Bilan 1an TESLA Model Y Propulsion: Je regrette ma Model 3 ?
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- เผยแพร่เมื่อ 17 ก.พ. 2024
- C'est l'heure du bilan pour la tesla mode Y propulsion, plus d'un an maintenant et 25.000kms
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![[Tesla model Y] Le bilan des 1 an et 100 000 km, Tesla évolue ??](http://i.ytimg.com/vi/9kxy64EvrQY/mqdefault.jpg)
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Après 2 nouvelle Supercharge jusqu’à 100%avec calibration ma dégradation à finalement baissé je suis donc en réalité à 4,53% et non pas 5,79% (406km affiché a 100%) 12:46
Bonjour j ai un model y novembre 2022 le même que le tiens. A 100% de charge je suis à 410 kms au lieu de 418kms. Et je te rejoins sur le dernier point négatif le prix je l ai payé 48k sinon c est une bonne voiture.
Merci quand même pour ce beau travail. Pas de soucis.
Excellente analyse, enfin des réponses à toutes les questions que l’on pouvait se poser. Merci et bravo
Merci 🤩
Hello cyril , deja belle video merci , je suis d accord avec toi concernant les bas de caisse , jai un modele y noir qui aura 1 an en mai et deja des impacts sur la peinture , je regrette de ne pas avoir mis de suite les gardes boues ! Mais bon je vais limiter les dégâts je les recois bientot 😅
Vidéo sympa, merci 👍
Hello , belle vidéo merci à toi . J’ai un model Y Berlinois de 09/2023 (pack batterie BYD). 15000km a ce jour et une dégradation de 3,82% selon l’app du commander.
Je charge essentiellement au boulot , quasi pas de supercharge
C’est beaucoup comme dégradation!.. Non
De mon côté le recalcule ma donné finalement 4,13%
Cool la vidéo Model 3 SR + 2021 33600 km j'ai une dégradation via teslogic de 7,7 % 143 cycles de recharge . Autonomie 400 km . En 6 mois et 4000 km j'ai eu 0, 2 pourcent de dégradation . J'étais a 404 km autonomie .
Ok merci pour ton retour
J’ai un Model Y LR 1 an 21000km et dégradation 1,8% d’après le Commander
On ne dit pas "si vous avez acquéris..." mais "si vous avez acquis" la langue française est compliquée je sais...sinon top video
Oui je m’emmêle les pinceaux parfois 🤣
J’espère que vous n’êtes pas tombé sur des vidéos de jeunes lobotomisés par les anglicismes. Les mecs utilisent de faux amis à la pelle …
On ne peut pas comparer une berline à un SUV. Le SUV est plus haut et donc le comportement routier est forcément différent du fait que le centre de gravité est différent.
J'ai une modèle Y depuis septembre (premier VE). Suis-je satisfait du véhicule oui sans plus. Est-ce que je regrette mon achat non par contre le prochain VE risque de ne pas être une Tesla (c'est du 50/50), nous verrons.
Je suis curieux de voir ce que tu as dans le viseur, cherchant un VE familial avec haillon bas (pour les chiens et madame qui est petite) en plus de beaucoup d'espace pour les vacances j'ai rien, mais alors rien trouvé d'équivalent en terme de prix vs ce qu'on a. J'ai failli prendre un MG5 mais la charge était trop lente pour nos trajets. La Tesla c'est le plus cher que nous pouvons nous permettre, le reste pour le même équipement je monte rapidement à 7-10k€ de plus :/
En effet c’est tout le problème c’est pour cela je je dis que globalement ça reste le meilleurs véhicule en rapport prix équipement efficient taille performance
Il faut avouer que le comportement routier du Y est incroyable pour l’espace qu’elle offre par rapport aux autres suv. Bon pour moi ce n’est pas vraiment un suv vu la hauteur bas de caisse faible
S’extirper de la Model3 effectivement ça demande un petit effort mais pour avoir essayé un Model Y mon 1,70 avait du mal à s’installer et pour sortir c’était compliqué de mettre les pieds sur le bitume. En effet le siège est monté sur une pièce de 10 cm de haut et il y a plus d’espace entre le siège et la portière donc il vaut mieux avoir de longues jambes !!!
Salut belle video et bon bilan ! C'est une Shangai ? Du coup que penses-tu des suspensions ?merci de ta réponse
Salut et merci ☺️
Oui Shanghai en effet niveau suspension c’est ferme surtout comparé à la nouvelle model 3
@@MajinCyril moi aussi la mienne est une Shanghai, elle a 13000 km et affiche 415 km chargée à 100%.
Par contre je trouve les amortisseurs bruyants dès que la route est légèrement dégradée, on entend des clongs clongs constamment.
Salut, model y qui a un an et 13000 kms 3,5% de dégradation sur le commander et 411kms a 100%. Quel sont tes habitude de recharge? Tu recharge dès que possible comme le préconise tesla? Ou tu attend d être a 50% ou moins pour recharger?
Pour les pneus je trouve aussi les hankook pas top sous la pluie. Je suis en pneus hiver Michelin en ce moment et c est largement mieux ( pas de glisse sur les lignes blanche sous la pluie)
Merci de ton retour
J’ai pas d’habitude c’est assez aléatoire 1 fois par semaine parfois plus parfois moins
Bonjour Cyril c'est la première vidéo que je regarde et j'ai vu que vous aviez un petit écran sur le tableau de bord devant vous vous l'avez ajouté vous même ou l'avez fait par Tesla à la commande ? Je n'ai pas de Tesla mais je souhaite énormément en acquérir une prochainement voilà pourquoi ma question je suis très admiratif des Tesla mais je suis plus attiré par la Y ...merci pour cette vidéo bonne route ...
Salut et merci à toi d’avoir visionné 😁
Je l’ai monté moi même et j’ai même fait une vidéo sur le sujet si tu veux dispo sur ma chaîne TH-cam
J’adore tes enjoliveurs. Ou est-ce qu’on les trouve ?
Merci
Salut chez Tlyard 😉 vidéo dispo aussi sur ma chaîne
salut , merci , combien fais tu de km sur autoroute avec une charge compléte de 100 à 10/20% et de 80 à 10/20% encore merci. Hésitation entre prop et LR.
De 100-10% sur autoroute environs
250kms
ok merci donc 80/20c'est 200km et 2 arrets pour 650km sur autorote des vacances !! encore merci@@MajinCyril
D’après les tests que j’ai pu voir la LR te fait seulement gagner 10% d’autonomie pour 20% de capacité de batterie en plus. La chimie de la batterie change aussi - la LFP te permet de recharger à 100% sans t’embêter de la dégradation de la batterie et a une meilleure durée de vie (plus de cycles de recharge pour moins de dégradation). Si tu envisages un achat pour garder le véhicule sur le long terme je partirais plutôt là-dessus surtout vu la différence de prix énorme qui peut te permettre de toucher le bonus et de rajouter des options (peinture, attelage, sièges blancs, auto pilot amélioré qui compte tenu de la version de base actuelle sur les Tesla est une vraie amélioration). Dernier point si tu vis dans une zone où il fait assez froid la LR peut faire sens car la chimie NMC supporte mieux le froid, tu auras moins d’écart d’autonomie été / hiver.
Ma modèle Y propulsion a 14 mois et 93 000 KM, autonomie à 100% lors de l'achat à 418 KM et maintenant 411 KM, soit une perte de 1,7%.
Bonjour, êtes vous vtc ou taxi ? Car je souhaite acheter ce véhicule pour travailler
D'être un geek ça se ça se paie, sauf rare opportunité, donc il faut être conscient de l'impondérable comme la revente par exemple. En automobile on fait rarement des "supers affaires" quoique .... ceux qui ont acheté une thermique de qualité( japonaise de préférence) avant le covid n'ont pas eu à le regretter vu les prix en occasion par la suite équivalent au neuf. On voit peu de gens qui disent la vérité sur le coût réel de l'utilisation d'une voiture électrique sur quelques années sachant que l'achat et la revente en font partie, pas une estimation. Heureusement qu'il y a les "bonus" qui diminue la facture.
J’ai la model y en noir au bout de 2 mois j’ai des projections qui son venu abîmé le devant du véhicule peinture très fragile
Hello moi j'ai une model 3 Lr boost de 2021, c'est une bonne voiture, efficiente pour une electrique, question perf en ligne droite c'est super, pour le reste on passe son tour (encore plus avec un Y)ˆˆ pour le confort et qualité, idem c'est "bien" mais pas plus, venant de chez Mercedes (GLC Amg) c'est le jour et la nuit mais pour le prix "bas" de Tesla sa reste correct (pour moi acheter neuf à 44k), mais sans plus... Ce sont de bon véhicule electrique, les 400-500 km avec recharge à la maison reste très économique et je ne regrette pas ma Tesla pour autant ! Les prix évoluent et donc il peut y avoir de bonnes et de mauvaises surprises, vu le marché je pense que cela va encore baissé, et pour "ne pas perdre de l'argent" la meilleur solution pour moi est de garder le vehicule environs 6 années, bonne continuation !
Merci pour ton retour 😉
Sympa la video, je songe à passer au model Y (pour le coffre qui serait plus pratique pour mon job mais aussi pour la famille). J’ai une model 3 SR+ US de mars 2021 avec 46000km au compteur….Et 10,25% de dégradation de batterie selon commander sexy buttons. 😕
J’avoue que je ne comprends pas trop cette grosse dégradation en si peu de km, surtout que je ne fais des supercharges que pendant les trajets de vacances été et noel. Je fais aussi toujours attention à ne pas recharger au delà de 80-85% si je ne repars pas rapidement après recharge.
Salut et merci
Il faut de temps en temps faire un 100% sur les superchargeur pour que la calibration soit faire ça peux jouer sur le pourcentage de degration il est parfait élevé en effet
@@MajinCyril merci pour ta réponse, je crois que je n’ai jamais fait de supercharge jusqu’à 100% . Je vais y penser la prochaine fois ;)
Sinon, on ne peut pas calibrer avec recharge à 100% sur borne 7kw à la maison ?
@nicoforsberg748 je ne sais pas mais j’ai jamais vu apparaître « calibration » quant je chargeais en 7ou 11kw
J’ai la même dégradation avec le même modèle de la meme année, et 35000 km… pas fait non plus de supercharge à 100%
Votre batterie est type NCA, c'est une chimie qui se dégrade plus rapidement qu'une batterie LFP.
Tu lave avec quoi tes sièges blanc ?
Maintenant avec le nettoyant de chez greendrive j’ai testé en vidéo justement et ça marche super bien
Ma modèle 3 à 1an et 8000 km à la livraison autonomie de 429km un an après 425 km seulement 2 charges rapide le reste charge en Wall boks en 3kw
Ok super après seulement 8000kms donc ça parait logique
Super video. Je suis surpris de ta degradation . Quelle est l'autonomie Epa affiché a 100%. J'ai 412km avec 33000km se qui ferai environ 2% max . Pour ma part mes pneux sont neuf.
Je suis à 402 affiche
Curieux ta dégradations , j'utilise aussi les superchargeur regilierement, je charge a la maison avec un P17 32 A. En esperznt que la degradation annoncé par les sexy button soit surdimmensioné.
Mathematiquement tu as 3.9% de degradation (402/418)-1
Oui ça joue avec le buffer il me semble pour moi c’est pas vraiment autan d’autant plus que là ma dernière calibration a fait baisser mon taux de degration à 5,1 🤨🤨
Bonjour Cyril je viens de vendre ma tesla model Y du 26/11/2022, a la livraison 418 KM Net et a la revente 411 KM pour 8610 KM compteur
C’est à peu près ce que j’avais aussi quand j’avais autour des 10.000kms
Tu es sur que le commander dis juste ? Moi avec mon commander il me dit 3,50 % avec aussi 25500 kms
Alors en effet ça bouge selon les recharge
La ma dégradation à baisser finalement donc je pense que les mesures vont se stabiliser mais je suis toujours à 5% (5,17 et plus 5,79)
dès que je vais dans ma model 3 j'en dit plus avec le retour de mes sexy button, mais a 100% je suis a 415,84 Km et elle a 53 348,9 km modèle de fin 2021 batteries LFP (oui une licorne :) )
selon les stats suis sur 84% domicile et 16% superchargeurs
je viens de voir et 5,36% de dégradation
J'ai une TM3 LR de 2021 et le commander me donne 9,87 % de dégradation au bout de presque 3 ans
Bonjour. Vous recharges plutôt sur Superchargeurs ou à domicile ? Cdlt
Bonjour, merci pour ta vidéo... ;-) Si je comprends bien ... tu re-partirais sur une M3, surtout pour la position de conduite...ce qui reste subjectif ;-) et pour Madame aussi 😂.
Oui ça et la tenue de route qui donne plus confiance au véhicule ;)
Bonjour
Est-il possible de me donner le cout global sur ton retour sur 25 000 km : conso et tarif LOA et entretien en comparatif avec un véhicule hybride type Corolla 122 ch hybride (que nous avons actuellement) actuellement nous avons un contrat de 476 € entretien inclus sur 3 ans km 10 000 ans, conso 4 à 5 litres aux cents. Pour un achat sans apport avec le même type de contrat
Notre souci est que nous demeurons en appartement et notre résidence n’envisage pas pour le moment d’installation de borne de recharge tesla ou autre.
Cordialement
Alors le coup LOA autour des 600€ mois sur 5ans / 20.000kms par an , à l’époque j’avais eu que 2000€ de bonus éco et la voiture a coûté avec les options et le bonus déduis 50.000€
Mais maintenant ça sera bien moins cher (38990€ bonus déduis sans option par contre )
Coût électrique pour 25.000kms : je ne compte que les recharges maison à 0,13cts car je suis en offre tempo : 650€
Entretiens ba y’en a pas lol
Et le reste comme lave glace ou pneus etc c’est comme n’importe quelle autre voiture
Pour l’installation d’une borne , ta résidence ne peux pas te refuser l’installation si c’est toi qui paie (si tu a un garage à toi bien sûr ou place de parking )
Fait la demande pour voir mais normalement ils ne peuvent plus refusé c’est la loi ou alors ils doivent te présenter un document qui justifie légalement ce refus
Pourquoi pas une Y performance
Peut être pourquoi pas mais c’est la position de conduite qui ne changera pas
Bonjour j ai un modèle 3 de 2022 modèle 2023 je te l échange volontier
Salut 👋 la highland ?
Moi aussi ça fait notre charme on est pas des robots après tout...
Bonjour Cyril, j’avais suivi vos vidéos sur le model 3 et sais qu’à l’époque vous cherchiez à vendre votre véhicule avec une estimation de TESLA sans garantie de prix final pour basculer sur le model Y et je sais qu’à ce moment là vous étiez plutôt frustré de ne pas pouvoir la vendre rapidement pour prendre le model Y et maintenant que vous l’avez vous regrettez aussi le model Y aujourd’hui surtout à cause de la baisse tarifaire. Vous devriez vous réjouir de cette acquisition je trouve puisque c’était votre souhait, la baisse de tarif a impacté aussi les clients de la model 3 et les prix ne remontent pas, c’est le jeu avec la politique Tesla. Je pense aussi que la sortie de la model y propulsion a précipité votre décision et c’est dommage. Tout le monde voulait revendre sa model 3 à ce moment là et on se rappelle aussi un peu toutes les dérives qu’il y a eu autour du bonus pour revendre 6 mois après….votre véhicule est très bien, profitez en jusqu’au bout de votre leasing. Ce qui est bien je trouve c’est que pour la revente d’un VE acheté après avril 2022 il n’est plus possible de revendre avant 3 ans au lieu de 6 mois auparavant ce qui va réguler un peu le marché de l’occasion car on voit déjà une nette baisse du nombre d’annonces par rapport au premier trimestre 2022.
Je suis à 410 kms batterie a100% et 37,000 kms
À 100% je suis à 402 kms mais comme je l’ai dis je fait pas mal de superchargeurs sur les 6 derniers mois
@@MajinCyril je trouve que la dégradation est plus rapide que sur mon ancien model 3 sr+ sur le model y peut de recharge super chargeur .. alors sur mon tm3 j’en avis fait beaucoup plus souvent .. avoir avec le temps
Tu habite près d'Arras c'est cool moi aussi et dans deux mois j'ai la y
Oui
Super félicitations 👍
pas de bavette 😂
Merci d’arrêter de dire « plutôt » c’est bien ou ce n’est pas bien, mais plutôt bien, ça ne veut pas dire grand chose
Je suis pas parfait niveau langage lol on a tous nos petits toc
Je regrette ma Model Y ou est-ce que je regrette ma Model Y ? Une affirmation ne peut être suivi d'un point d'interrogation.
Chez Tesla, on trouve ca génial et au final la plupart mettent des écrans, des magiques boutons partout.
C’est l’une des pires voitures avec un auto pilote, tellement ridicule. Faut arrêter de faire les tesla geek
dici 5 ans les auto pilote vont etre au meme titre que les telephone portable il y as 20 ans.
Tatouages de bauf..pas classe! Utilisation de la langue française à revoir..😊 5.6 s au démarrage pour rouler à 30 km/h en ville peut être suffisant.bon reportage.cout de la LOA?Après reprise...
C'est quoi ces commentaires de beauf??!! T'es pas obligé d'être désagréable. Respecte le !
Je trouve le sujet plutôt sympa et bien fait. Du coup je m'abonne !!
Ce commentaire débile aura déjà servi à ça 😄
Merci 🙏🏻