Um modelo interessante, com umas linhas simples mas agradaveis, o interior muito bem conseguido e mostra ter alguma qualidade, sem duvida uma excelente opcao, para o mercado europeu e para fazer frente as marcas europeias, e principalmente aos precos dos carros europeus, vamos esperar pelos precos que serao praticados, uma vez que a uniao europeia ira aumentar os custos sobre os produtos vindos da china.
Sobre a qualidade dos carros chineses existem vários vídeos feitos na Rússia (que agora não consegue importar carros ocidentais devido à guerra) e a quantidade de problemas relatados e dificuldades em resolve-los é enorme. Os chineses não tem fabrico fora da China, só montagem, as peças vêm da China e conseguir peças de substituição é extremamente demorado; o que numa marca europeia demora 48 a 72 h, no caso dos veículos chineses pode facilmente demorar um mês.
Pois é!... Os europeus são muito bons (Ironia)...Mas se não fossem os americanos nós na Europa ainda não saberíamos o que eram carros elétricos. A Europa só se mexe por interesses!!...
@@joaquimguedes2812 e há maior interesse que o lucro? O Tesla vende bem na Europa porque tem a assinatura do Elon Musk, e qualidade qb, o resto é hype. A elite americana tem carros alemães e a elite chinesa copia a americana.
Parabéns por mais 1 vídeo. Esteticamente neutro, qualidade qb, durabilidade logo se vê, mas o teste foi feito agora, daqui a 3 anos faz-se o teste ao usado. Quanto às vendas? Dúvidê-ó-dó como dizia a minha avó... Os Chineses estão de certa forma a dar cartas, mas o consumidor Europeu é relativamente conservador nas suas escolhas. A UE nem precisava de se preocupar muito com isso. O Europeu não se importa de comprar um BMW fabricado na china, mas um BYD?... Com esta XPeng, agora debaixo do guarda-chuva da VW vai provavelmente acontecer o mesmo. O tempo o dirá...
Parabéns por mais 1 vídeo e uma viagem longa para o fazer.Mas tinha uma pergunta a fazer k n vi esclarecida no vídeo.a frente do carro têm espaço de arrumação? Obrigado mais uma vez pelo trabalho.
Esteticamente não deslumbra, mas não choca, é relativamente neutro. Que venham, os Europeus necessitam abrir os olhos, fazer mais parcerias, Europeias e Asiáticas.
Então e para além do ecrã não há praticamente botões físicos nem sequer alavancas para abrir portas? Qual redundância de sistemas? No código da estrada supostamente não se pode olhar para o ecrã do telemóvel a conduzir mas pode-se andar distraído a mexer no tablet de controlo do carro.... E isto respeita regulamentos europeus? Que fixe vou andar aqui a brincar a operar menus a conduzir! 😂 Prestem atenção ao que foi feito no Renault 5 e comparem esta particularidade.
Estes tablets com rodas de marcas com 10 anos, de países onde a qualidade, a segurança e respeito pelos trabalhadores reina... a competirem com marcas à séria centenárias...
mais um a disparar ignorância th-cam.com/video/qW5Bli6xf7Y/w-d-xo.html mas tem razao numa coisa, são realmente tablets sobre rodas e quem melhor que a china para isso? As tais marcas centenárias pouco trazem de novo para o universo EV .
Comparativamente com BYD etc, este XPENG parece-me muito superior em termos de caracteristicas... estando assim mais perto dos valores da Tesla. Veremos como vai ser daqui para a frente e depois todo o suporte fisico dos carros.
😂😂😂 Em Espanha um model Y Precio con la aplicación de los programas Tesla Boost e incentivos de movilidad eléctrica desde 29900€😮😮😮😮 Portugal 🇵🇹 comparativamente a Espanha parece que compra mais carros eléctricos e os preços são mais altos, adquirir um carro em Portugal sempre foi mais alto assim nos habituaram…como em tudo somos rebanho😂😂😂😂😂
A capacidade de carregamento com corrente alternada está dependente de um carregador/inversor interno, que custa dinheiro para ter o dobro da capacidade, que na realidade não serve de muito, uma vez que è maioritariamente usado em casa e ninguém normalmente tem mais de 11kw, è uma escolha unânime e racional por parte das marcas.
@@AntEsp mas para ter o dobro da potência em AC pagava mais mil ou dois mil euros? Ou mais até? Penso que os teslas model s para o fazerem tem dois inversores/carregadores, sendo dois, ocupam mais espaço, são mais caros, não sei até que ponto compensa uma vez que em AC a carga por norma não precisa de ser rápida, pra isso usasse os DC. Penso que seja essa a razão de as marcas em geral não usarem 22 mas sim 11kw
@@pedrolambelho370 por vezes carregar em AC ao dobro da velocidade evitar ter de carregar em DC durante a viagem. Nos carregadores /wallbox a diferença entre 11 e 22 é irrisória (cerca de 50.00€)
Normalmente custa mais 1500€, é interessante para carregar na rua em AC quando se tem algum tempo. 22KWh carregados numa hora garante pelo menos 100km de autonomia, abundam tomadas dessas espalhadas pelas cidades, aproveita-se o estacionamento grátis e o preço mais em conta do KWh comparado com o carregamento DC.
É feio. Contudo vocês no vídeo falam algumas vezes que vai ser concorrente do Model Y. Mas o novo ainda não saiu, e por tal facto não sei se é ou vai ser de facto melhor que o Y. Duvido muito
Não inventem o que é óbvio 😅😅. A Tesla tem alguns problemas mas de momento é a mais eficiente tanto por km, drag e redes de carga sem burocracia.... Aconselho a andar com um saco de milho... Assim sabem que a radiação electromagnética gerada pelos KW do motor e dos carregadores de indução funciona na perfeição...
@@JorgeSantos-rm9biMercedes tem muita qualidade, sem dúvida,mas para quem anda muito não compensa, revisões obrigatórias caras e desnecessárias, garantia da bateria 160.000kms, não tem carregadores próprios, e quando vi um eqc de um amigo meu a trocar a bateria em garantia e o custo da Mercedes foi de 59.000€ eu desisti da ideia, pq se fosse fora da garantia era um carro para o lixo......
@@MrHpombo uma andorinha não faz a primavera! Não há marca nenhuma onde não aconteça um azar, onde tudo saia sempre bem! Não argumentei com incêndios na Tesla apesar de isso acontecer com muita frequência! Ainda não há muito tempo aqui em Portugal um BMW, se não me engano um ix8, de mais de cem mil euros ardeu na garagem… isso não torna a marca um bicho peçonhento! Qdo disse que a Tesla e a XPENG estão ao mesmo nível, isso tem a ver com a qualidade geral dos produtos. A Tesla está a melhorar ao fim de muitos anos, a XPENG seguirá o mesmo caminho. E quando tiverem carros ao nivel das marcas premium, custarão o mesmo porque nem o Musk nem o PiPoPo andam cá para nos agradarem… Mas também digo que o seu ponto de vista está correto pelo menos em duas coisas: o Mercedes é muito bom mas os custos não se justificam!
Quando à estética, não me pronuncio. Quanto a esta marca, e das chinesas em geral, nem sequer as considero como opção. Portanto, estes grupos (SALVADOR CAETANO, AUTO INDUSTRIAL, ....) perdem pelo menos um cliente, pelo menos nestas marcas / produtos. Mesmo que venham a ser montados na Europa.
Eu acho piada a estes videos. Uma marca demora anos a estabeler-se no mercado. É preciso uma rede de oficinas, pontos de venda e mais importante que isso estabelecer confianca e qualidade. Veja-se o exemplo dos Coreanos, passados mais 30 anos nao tem uma cota significativa do mercado. Agora os chineses sem provas dadas, com carros que parecem.todos copias do Tesla mas para pior... Alguem vai dar 50000€ por um carro Chines?! Nao me parece
@@JorgeSantos-rm9bi na Alemanha a versao de 80KWh sao mais de 50000€, a versao base sao 42990€. Em Portugal sera certamente mais caro. Achava que iria custar quanto 20000€?!
O design é horrivel, interior e exterior... mais pesado, menos dinâmico, menos performance, tecnologia nao tao desenvolvida, perde facilmente face ao tesla model y.
Aqui do Brasil assistindo o seu vídeo.. sou fã do canal pois sempre fico atualizado do que está acontecendo no mundo tecnológico automotivo
Boa análise!
Mais uma marca no nosso mercado.
Acho uma boa solução.
Esta marca é muito TOP já a acompanho há mais de sei anos não pelos carros mas pelo Xpeng X2 th-cam.com/video/VcdPyzCgkZk/w-d-xo.html
Os vossos vídeos são EXCELENTES! Parabéns!
Um modelo interessante, com umas linhas simples mas agradaveis, o interior muito bem conseguido e mostra ter alguma qualidade, sem duvida uma excelente opcao, para o mercado europeu e para fazer frente as marcas europeias, e principalmente aos precos dos carros europeus, vamos esperar pelos precos que serao praticados, uma vez que a uniao europeia ira aumentar os custos sobre os produtos vindos da china.
Só vi o vídeo porque o Guilherme estava a apresentar.
Como se os colegas dele fizessem um mau trabalho...
@@Hellblazzerpois tbm n entendi, os vídeos deles são muito bons, independente de quem apresenta
Não percebi bem ...
Eu gosto de ver os videos com o Guilherme, com o Miguel Dias, Fernando Gomes e Diogo Teixeira.
Continuem assim.
Deve estar apaixonado, certamente.
@@kenedyking06 vergonha de ver um video sobre uma viatura chinesa? Um complexo qualquer…
Sobre a qualidade dos carros chineses existem vários vídeos feitos na Rússia (que agora não consegue importar carros ocidentais devido à guerra) e a quantidade de problemas relatados e dificuldades em resolve-los é enorme. Os chineses não tem fabrico fora da China, só montagem, as peças vêm da China e conseguir peças de substituição é extremamente demorado; o que numa marca europeia demora 48 a 72 h, no caso dos veículos chineses pode facilmente demorar um mês.
Ainda bem que o meu BMW é europeu então, quando foi mudar a porta de carregamento em garantia, esteve lá 2 meses parado
@@pertiago é fácil, troque por um BYD 😉
@@luisfaria101 nah. É muito ding ding e dong dong lá dentro. O BMW já tem companhia de um “chinês”, tesla neste caso
Pois é!... Os europeus são muito bons (Ironia)...Mas se não fossem os americanos nós na Europa ainda não saberíamos o que eram carros elétricos. A Europa só se mexe por interesses!!...
@@joaquimguedes2812 e há maior interesse que o lucro? O Tesla vende bem na Europa porque tem a assinatura do Elon Musk, e qualidade qb, o resto é hype. A elite americana tem carros alemães e a elite chinesa copia a americana.
Parabéns por mais 1 vídeo. Esteticamente neutro, qualidade qb, durabilidade logo se vê, mas o teste foi feito agora, daqui a 3 anos faz-se o teste ao usado. Quanto às vendas? Dúvidê-ó-dó como dizia a minha avó... Os Chineses estão de certa forma a dar cartas, mas o consumidor Europeu é relativamente conservador nas suas escolhas. A UE nem precisava de se preocupar muito com isso. O Europeu não se importa de comprar um BMW fabricado na china, mas um BYD?... Com esta XPeng, agora debaixo do guarda-chuva da VW vai provavelmente acontecer o mesmo. O tempo o dirá...
Grande Guilherme
Só faltou falar de autonomias das versões. Um dos pontos mais importantes nos eléctricos
Autonomias reais porque já sabemos que WLTP....🤥
@@jpinasan 373 km a 120 km/h e 541 km a 90 km/h:
th-cam.com/video/fE9O-ypIiY0/w-d-xo.htmlsi=ae224PQJB087ct1c&t=1121
Parabéns por mais 1 vídeo e uma viagem longa para o fazer.Mas tinha uma pergunta a fazer k n vi esclarecida no vídeo.a frente do carro têm espaço de arrumação?
Obrigado mais uma vez pelo trabalho.
Mais 1️⃣ inscrito 😊🎉
Muito bonito esse carro
As marcas chinesas nunca me convenceram... Adornam muito nas curvas.
A Xpeng e NIO já estao há anos na Noruega e muito antes disso toda a gente teve stocks deles
Esteticamente não deslumbra, mas não choca, é relativamente neutro.
Que venham, os Europeus necessitam abrir os olhos, fazer mais parcerias, Europeias e Asiáticas.
Estou muito curioso pelo preço desse modelo. Se for competitivo e a tempo de vir antes do restyling do model Y, é uma proposta interessante
Porque é que todos os automóveis hoje em dia são parecidos com caixas de sabonete?
Because of air resistance. Just a normal evolution.
Concordo ! Parecem naves espaciais . É triste
Traseira é bonita e lembra um suv da jaguar. A dianteira é bem simples e comum nesses tipos de veículos
XPENG não (eu sei que é escrito assim) mas o nome lê-se ""xiaopong". Viajei para a china recentemente e era assim que pronunciavam o nome desta marca
Então e para além do ecrã não há praticamente botões físicos nem sequer alavancas para abrir portas? Qual redundância de sistemas? No código da estrada supostamente não se pode olhar para o ecrã do telemóvel a conduzir mas pode-se andar distraído a mexer no tablet de controlo do carro....
E isto respeita regulamentos europeus?
Que fixe vou andar aqui a brincar a operar menus a conduzir! 😂
Prestem atenção ao que foi feito no Renault 5 e comparem esta particularidade.
Vejo as entranhas na coluna de direção, pecam por muito pouco
Mais uma marca para o nosso mercado parabéns pelo conteúdo mas gostaria de ter cá a xiaomi que para já vesse um pouco distante
Estes tablets com rodas de marcas com 10 anos, de países onde a qualidade, a segurança e respeito pelos trabalhadores reina... a competirem com marcas à séria centenárias...
mais um a disparar ignorância
th-cam.com/video/qW5Bli6xf7Y/w-d-xo.html
mas tem razao numa coisa, são realmente tablets sobre rodas e quem melhor que a china para isso? As tais marcas centenárias pouco trazem de novo para o universo EV .
Adoro as inteligências raras heroinas atrás de um teclado...
@@FernandoAlbertoRocha como a sua super inteligência?
@@juliosarq é o que dá responder em frente ao espelho
Começaram as vendas na Noruega já faz 2 anos
falta um review completo do g9
Gostei muito do design exterior, mas com outra cor!
Já ninguém compra um octavia ou superb 2024? Sinto me velho
Comparativamente com BYD etc, este XPENG parece-me muito superior em termos de caracteristicas... estando assim mais perto dos valores da Tesla. Veremos como vai ser daqui para a frente e depois todo o suporte fisico dos carros.
@@NunoOliveiraSkanck a fábrica é a mesma!
@@JorgeSantos-rm9bi e então? Mas os produtos não tem nada a ver…
Já começo a ter dificuldade em acompanhar todas as marcas novas chinesas.........
E, para quando um teste drive a sério?
E a autonomia.
Sou da opinião do Guilherme: os carros cada vez mais se assemelham a smartphones rolantes. E este modelo só vem reforçar essa tese.
Só fazem agora ensaios a electrodomésticos ?
Daqui a uns anos falem com os compradores....
Fanático. Mete o Y a um canto …. Vamos embora lancem isso
O comportamento dinâmico a qualidade, assistência e peças são problemas dos carros chineses .
Esteticamente falando é desagradável a meu ver! Quanto a performance parece ser interessante!
😂😂😂 Em Espanha um model Y Precio con la aplicación de los programas Tesla Boost e incentivos de movilidad eléctrica desde 29900€😮😮😮😮 Portugal 🇵🇹 comparativamente a Espanha parece que compra mais carros eléctricos e os preços são mais altos, adquirir um carro em Portugal sempre foi mais alto assim nos habituaram…como em tudo somos rebanho😂😂😂😂😂
De perfil parece um Focus.
A porta de carregamento está no lado errado. Deve tar ao lado esquerdo, do lado do condutor.
@@gokkiyoutube quem disse isso? 😂🤣😂🤣😂
A capacidade de carregamento com corrente alternada está dependente de um carregador/inversor interno, que custa dinheiro para ter o dobro da capacidade, que na realidade não serve de muito, uma vez que è maioritariamente usado em casa e ninguém normalmente tem mais de 11kw, è uma escolha unânime e racional por parte das marcas.
É relativo; daria muito jeito se incluído no preço a capacidade de carregar a 22 kWs. Tenho 4 desses carregadores a pensar no futuro
@@AntEsp mas para ter o dobro da potência em AC pagava mais mil ou dois mil euros? Ou mais até? Penso que os teslas model s para o fazerem tem dois inversores/carregadores, sendo dois, ocupam mais espaço, são mais caros, não sei até que ponto compensa uma vez que em AC a carga por norma não precisa de ser rápida, pra isso usasse os DC. Penso que seja essa a razão de as marcas em geral não usarem 22 mas sim 11kw
@@pedrolambelho370 por vezes carregar em AC ao dobro da velocidade evitar ter de carregar em DC durante a viagem. Nos carregadores /wallbox a diferença entre 11 e 22 é irrisória (cerca de 50.00€)
@@AntEsp eu sei, um carregador ac pouco mais tem que uma tomada, a questão è o custo no carro, e o espaço que o carregador ocupa.
Normalmente custa mais 1500€, é interessante para carregar na rua em AC quando se tem algum tempo. 22KWh carregados numa hora garante pelo menos 100km de autonomia, abundam tomadas dessas espalhadas pelas cidades, aproveita-se o estacionamento grátis e o preço mais em conta do KWh comparado com o carregamento DC.
n deixa de ser um carro a pilhas...dispenso
Guilherme,respeito muito o teu trabalho,mas quanto ao carro,É HORROROSO!!Um abraço!
Não compraria
Vi um ao longe parecia feio e ao perto parecia que estava longe.
Mais uma "xinesisse". Falta saber se os preços vao ser mesmo baixos ou não..
@@MiguelSilva-1975 se forem baixos, deixa de ser uma “xinesisse”?
3 coisas:
1 chinesises, nao obrigado
2 muito feio
3 a pilhas, não obrigado
Chinesadas, passo.
É feio. Contudo vocês no vídeo falam algumas vezes que vai ser concorrente do Model Y. Mas o novo ainda não saiu, e por tal facto não sei se é ou vai ser de facto melhor que o Y. Duvido muito
👎🏻👎🏻👎🏻👎🏻👎🏻👎🏻👎🏻👎🏻👎🏻👎🏻👎🏻👎🏻👎🏻👎🏻👎🏻👎🏻👎🏻👎🏻👎🏻👎🏻👎🏻👎🏻👎🏻👎🏻👎🏻
O design não tem nada de especial , há outros carros chinocas desses elétricos bem mais apelativos e melhores
Não inventem o que é óbvio 😅😅. A Tesla tem alguns problemas mas de momento é a mais eficiente tanto por km, drag e redes de carga sem burocracia.... Aconselho a andar com um saco de milho... Assim sabem que a radiação electromagnética gerada pelos KW do motor e dos carregadores de indução funciona na perfeição...
O carro só é bonito se estivermos a conduzir, quem vê por fora...
É chinês! Tá tudo dito!
O volante é bem feio e estranho.
Que coisa tão feia, meu deus
Um Tesla da Temu ☠️☠️☠️ é feio, é caro e é chinês, como é q tem coragem de comparar uma coisa destas à Tesla? 😂😂
@@MrHpombo como se a Tesla fosse uma fábrica de automóveis! De um ao outro… rsrsrsrs
@@JorgeSantos-rm9bi na família dos elétricos não tens melhor, há dúvidas?
@@MrHpombo para mim (só para mim) há muitos melhores! Tudo depende do que se espera de um carro; não troco o meu mercedes elétrico por 3 carros desses
@@JorgeSantos-rm9biMercedes tem muita qualidade, sem dúvida,mas para quem anda muito não compensa, revisões obrigatórias caras e desnecessárias, garantia da bateria 160.000kms, não tem carregadores próprios, e quando vi um eqc de um amigo meu a trocar a bateria em garantia e o custo da Mercedes foi de 59.000€ eu desisti da ideia, pq se fosse fora da garantia era um carro para o lixo......
@@MrHpombo uma andorinha não faz a primavera! Não há marca nenhuma onde não aconteça um azar, onde tudo saia sempre bem! Não argumentei com incêndios na Tesla apesar de isso acontecer com muita frequência! Ainda não há muito tempo aqui em Portugal um BMW, se não me engano um ix8, de mais de cem mil euros ardeu na garagem… isso não torna a marca um bicho peçonhento! Qdo disse que a Tesla e a XPENG estão ao mesmo nível, isso tem a ver com a qualidade geral dos produtos. A Tesla está a melhorar ao fim de muitos anos, a XPENG seguirá o mesmo caminho. E quando tiverem carros ao nivel das marcas premium, custarão o mesmo porque nem o Musk nem o PiPoPo andam cá para nos agradarem…
Mas também digo que o seu ponto de vista está correto pelo menos em duas coisas: o Mercedes é muito bom mas os custos não se justificam!
Design. Horrível
Quando à estética, não me pronuncio. Quanto a esta marca, e das chinesas em geral, nem sequer as considero como opção. Portanto, estes grupos (SALVADOR CAETANO, AUTO INDUSTRIAL, ....) perdem pelo menos um cliente, pelo menos nestas marcas / produtos. Mesmo que venham a ser montados na Europa.
Eu acho piada a estes videos. Uma marca demora anos a estabeler-se no mercado. É preciso uma rede de oficinas, pontos de venda e mais importante que isso estabelecer confianca e qualidade. Veja-se o exemplo dos Coreanos, passados mais 30 anos nao tem uma cota significativa do mercado. Agora os chineses sem provas dadas, com carros que parecem.todos copias do Tesla mas para pior... Alguem vai dar 50000€ por um carro Chines?! Nao me parece
Quem disse que custava 50 mil?
@@JorgeSantos-rm9bi na Alemanha a versao de 80KWh sao mais de 50000€, a versao base sao 42990€. Em Portugal sera certamente mais caro. Achava que iria custar quanto 20000€?!
@@factorpotencia a unica coisa que eu sei é que ninguém disse que eram 50 mil!
@@JorgeSantos-rm9bi LOL
O design é horrivel, interior e exterior... mais pesado, menos dinâmico, menos performance, tecnologia nao tao desenvolvida, perde facilmente face ao tesla model y.
Carro feio e a traseira é horrível.
Parece o kona da Hyundai
O volante arrepia…
Bem feio, não dá para competir com os outros eletrodomésticos brancos
Material Chinês não dá qualquer garantia nem fiabilidade... não obrigado... Prefiro Japonês.
Preconceito !