Amortyzator powietrzny czy sprężynowy
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 17 พ.ค. 2020
- Sprawdź ceny amortyzatorów: bit.ly/amortyzatory-rowerowe
Subskrybuj Rowerowe Porady: roweroweporady.pl/subskrybuj/
Mój profil na Stravie: / strava
Przecież dobrze wiadomo, że powietrzne amortyzatory są lepsze od tych ze sprężyną stalową. Ale czy w każdym przypadku? Amortyzator ze sprężyną też ma pewne zalety. Zapraszam do porównania amortyzatorów powietrznych ze sprężynowymi.
Grupa na FB: / tourderoweroweporady
Facebook: / rowerowe.porady
Instagram: / roweroweporady
Blog: roweroweporady.pl - กีฬา
Posiadam jeden rower z rockshoxem xc30 na sprężynie stalowej a drugi na rockshoxie sektor ze ,,sprężyną” powietrzną.Różnica podczas agresywniejszej jazdy jest kolosalna.Ale jeżeli ktoś jeździ rekreacyjnie po lesie czy nawet w górach to wymiana na powietrzny według mnie nie ma sensu.Dobry sprężynowy amortyzator w zupełności wystarcza,zapewniam.Tak jak pisałem wyraźne różnice w pracy amortyzatora pojawiają się podczas bardziej agresywnej jazdy po nierównościach.
Dawno Ciebie nie bylo . Super ze kontynujesz kanal 🚲🇵🇱 Dzieki za kolejny film Pozdrawiamy serdecznie z CHICAGO 🇵🇱🚲🇵🇱🏕🇵🇱🌞🇵🇱
W końcu! Pozdrawiam 😁😁
Miałem topowy amor ze stajni Rock Shox SID XX solo AIR. Cena nowego jakieś 3 500zł. I szczerze mówiąc bez zachwytu. Ustawili mi go w serwisie pod moją wagę 80kg. Efekt był taki, że amor prawie się nie uginał, był sztywny jak kamień, oczywiście blokada skoku wyłączona. Próby spuszczania powietrza i ustawienia aby zaczął pracować właściwie to męka. Albo za dużo, albo za mało, albo twardy albo siada. Tabelka producenta z wagą i zalecanym ciśnieniem to fikcja. Miałem dość jeżdżenia z pompką i sprzedałem ten wynalazek. Jedyna zaleta to niska waga około 1700g i ładny wygląd. Kupiłem jeden z tańszych sprężynowych - Suntour XCR 32 i zapomniałem o jakichkolwiek problemach. Doskonale tłumi nierówności, jest miękki i praktycznie bezobsługowy. Do amatorskiej, rekreacyjnej jazdy spokojnie wystarczy i nie trzeba wozić pompki w plecaku Powietrzne amory wg instrukcji producenta trzeba serwisować co kilkadziesiąt godzin jazdy! Dziękuję bardzo za abonament od amortyzatora uiszczany co miesiąc lub pare miesięcy w serwisie.
Właśnie zmieniam rower z fulla na HT bo mam dość walki z zawieszeniem.
Mam zawieszenie Magura więc to nie jakaś kicha i ciągle i ciągle to samo co piszesz.
Albo twardo jak kamień albo pływa to jak łódka na falach.
Może gdyby amortyzatory oddać do mega fachowca to by coś poradził ale.
No właśnie ale ja chcę jeździć i się cieszyć śpiewem ptaków w lesie a nie rozbierać wysyłać, odbierać montować.
Ciągle serwis i serwis.
Napęd to samo XT XTR GX fajnie to wygląda i ego połechtane ale mi przeszło i wystarczy mi SX i amortyzator sprężynowy.
Jeśli ktoś się ściga albo jeździ często w wysokie góry i łomocze to tak.
Rower kupiłem i może i jest na niskim osprzęcie i waży swoje ale wreszcie czuję się wolny.
wszystko ładnie pięknie ale nie powiedziałeś nić a charakterystyce pracy na powietrzu i na sprężynie a charakterystyka pracy nie jest taka sama
Jeśli chodzi o jazdę trekkingową czy xc, to to wszystko z grubsza się zgadza, ale... Sprężyna metalowa cechuje się dużo lepszą kulturą pracy, świetnie wybiera małe nierówności bez ryzyka łatwego dobicia. Przy większym skoku (powiedzmy od 150mm) ma też sporą tolerancję, nie potrzeba od razu wymieniać sprężyny gdy rajder waży trochę mniej lub więcej. Oczywiście waży sporo, ale niekoniecznie musi to być wada. I to wszystko dotyczy zarówno widelców jak i damperów, ale oczywiście takich z tłumieniem, z trochę wyższej półki.
posiadam SR Suntour Axon RLRC i jestem zadowolony, polecam ten amortyzator ma już nalatane 8000 km
Genialny film więcej takich
Bardzo fajny film. Dzięki!
Ciekawą opcją jest też wymiana amora na sztywny, karbonowy widelec. Warto to rozważyć. Mówiłeś o tym w jednym z odcinków.
Te rowerki TORPADO całkiem fajnie się prezentują. Nawet się zastanawiałem czy mają testowy jeden konkretny model :)
Witam. Jak zawsze super podejście do tematu. Fajnie że patrzysz na każdego rowerzystę z tym większym i mniejszym portfelem. Jest właśnie tak jak mówisz. Często amorki powietrzne są lepsze bo poprostu są lepszej klasy. I też osoby wybierające czy to amorek czy cały rower muszą sobie odpowiedzieć do czego to ma mu służyć? Jeśli myślimy o rodzinnych wyjazdach po ścieżkach rowerowych to każdy amortyzator się sprawdzi. Jeśli rower dla Ciebie to coś więcej niż typowa weekendowa rekreacja z przebiegiem 20 km tygodniowo to lepiej dolozyć trochę pieniędzy i kupić amorek powietrzny. Pozdrawiam.
Dokładnie. Przejechałem na sprężynowym 4500 km I się rozwalił a teraz kupiłem powietrzny i jest o niebo lepiej 🙂 pozdrawiam serdecznie
Ja zmieniałem z Marzocchi Bomber 380 stał na Manitou Dorado exp air. Jest niesamowita różnica w pracy widelca, w końcu można ustawić widelec pod siebie, polecam powietrze
siema mam pytanie czy do dirta na max 3 metrowe chopy mozna kupic spreżonę stalową?
Długo jeździłem z amortyzatorem ze sprężyna stalowa śr sountur nex teraz mam powietrzny i tak jak mówisz nie ma porównania można jechać szybciej agresywniej i nie przejmować się korzeniami kamieniami itd bo amortyzator do zrobi za nas oczywiście nie mówię tu o jakiś ekstremalnych sytuacjach 😉
dlaczego sprezyna jest LEPSZA od tych air? ma liniowa charakterystyke, nie traci na jakosci pracy podczas dlugich zjazdow, serwis jest tanszy, mozliwosc szybkiego ustawienia twardosci nawet podczas jazdy, prawie na pewno coil przejedzie wiecej niz air, o dziwo - leosze tlumienie drobnych nierownosci ponoc amory air przez uszczelki na tym traca... nie wymyslam tego tylko pisze to co bylo na zagranicznych stronach, caly swiat motorsportu jezdzi na sprezynach, amor nie jest od wybierania lisci, odpowiednio ustawiony air wcale nie bedzie tych lisci lepiej wybieral od coil, jak juz coil to prosze nie porownujcie ich patrzac na np suntour xcm, przesiadlem sie z tego scierwa na RS xc 30 coil, z premedytacja wybralem wlasnie wersje na sprezynie, a ten test nie ma wiekszego sensu, nie porownuj amora do xc z amorem do trailu czy enduro, w zassdzie najbardziej odpowiednie byloby porownanie xc 30 coil vs xc 30 air
To chyba też zależy kto jakie ma potrzeby ?.Jeśli ktoś jeździ na treku na w miarę płaskiej powierzchni bez specjalnych wybojów to w zupełności wystarczy mu amortyzator tani na sprężynach jeśli już rower ma amortyzator .
Witam 🙂 ciekawy temat. Odpowiedz, który wydawała by się oczywista . Ale oczywiście, oczywista nie jest 😁👍
Amory amorem ale rowerki całkiem ładnie się prezentują:-)
Suntour xct od początku roku zablokowany bo ma straszne luzy, teraz przesiadam się na karbonowego sztywniaka force i zobaczymy czy kilka maratonów MTB wytrzyma
mam pytanie mam amortyzator sprężynowy i jak się wybijam to słychać ja by strzelał taki ( odskakiwał ) wie ktoś jak ten dzwięk usunąć?
Ja mam amorek sr suntour xcm 32 120mm boost i samemu go rozkręciłem oraz nasmarowałem i chodzi dużo lepiej.
Ja mam fox 32 150mm do jazdy turystycznej i nie jestem zbytnio zadowolony.. Mam również rock shox lyric RC2L do dirtu i z niego jestem zadowolony.
Witam czy doradzisz czy opłaca się kupować allegrowy rower nicebike 115 byłbym wdzięczny za odpowiedź.
Sorry ale jak ma ci doradzić rower na którym nie jeździł ?
Profeska!
Mam pytanie jeśli masz pompkę do amortyzatora np. rock shox to będzie się dało napompować foxa lub innej marki ?
Tak, one są uniwersalne.
U mnie od 20 lat i 3 m-cy Rock Shox Indy C. Do mojej jazdy wystarcza. Nigdy nie był rozbierany.
Oczywiście te nowe to wypasy. Ale czy wytrzyMIĄ tyle lat?
Kolega nie ma szans. Ja mam rower nowy i po kilku miesiącach rekreacyjnej jazdy łańcuch się rozciągnął jak plastelina. A kiedyś na łańcuchu się jeździło i nic się nie działo. Teraz tylko serwis co jakiś czas i tak się to ma kręcić.
ja od 10 lat reba, też nie rozbierany, a działa bardzo dobrze. właśnie czekam na nowy rower, również z rebą
Mam do pana pytanie kross trans 6 z przezutka planetarna nexus 7 dziennie 30 km do pracy srednia 23km/h teren mieszany czemu tak wolno myślałem ze jeste mocny
2 rowery: spinner cargo sprężyna olej vs suntour aion...skok podobny,,, cargo fajniej działa
Witam mam pytanie czy "WidelecRST GILA-T 27.5″, skok 100mm to dobry amortyzator czy nie i czy jest on powietrzny ?bo się zastanawiam na kupnem.
Nie, nie jest to amortyzator powietrzny. I to zwykły amorek do mniej intensywnej jazdy. Nie najtańszy ulep, ale i daleko mu do średniej czy wyższej półki. Ot - uginacz dla mniej wymagających.
Posiadam Rock Shox TK 30, sprężynowo-olejowy z mozliwością przerobienia na powietrznego. Ogolnie jestem bardzo zadowolony z niego.
Ja mam xc 32 tk używam go w dirt jumpie ale i na trasach i te rockshoxy są bardzo fajne
Ja mam Suntour XCM V3 i niestety, ale właściwie to nie pracuje już po tych paru latach, coś tam przytłumi korzeń, zniweluje uderzenie, ale to straszne kowadło i w sumie rozwazałem zmianę na sztywny widelec mtb, ale znowu, szkoda mi na to pieniędzy, więc chyba zostanę z tym kowadłem :D żeby nie było, to dramatu też nie ma, szczególnie za taką śmieszną cenę, pojechałem w góry to coś tam tłumił na kamieniach, kwestia preferencji, nie przeszkadza ci kowadło to spoczko, jak jeździsz agresywnie - tylko powietrzny, jak latasz po leśnych ścieżkach jak ja i nie przeszkadza ci że cię wytrzęsie to ja bym nawet nad sztywnym (rigid mtb) się zastanawiał.
No i masz kolejnego wiernego widza :)
Cześć. Jak stwierdzić jaki mam skok amortyzatora w rowerze? Czy zawsze jest to tyle ile wystaje górna rura z goleni przy braku obciążenia czy jednak to nie jest tak?
To zależy od amortyzatora. W niektórych faktycznie podaje się długość goleni widocznych bez obciążenia. W innych zostaje jeszcze 5-10 milimetrów zapasu.
Jeżeli masz gumkę na goleni, możesz przesunąć ją na maksa w dół, a potem ugiąć amortyzator mocno kilka razy i zobaczyć dokąd dojdzie.
Te nierozbieralne kartridże w budżetowych amorach to są tłumiki olejowe, nie sprężyny gazowe. W prawej goleni. Sprężynę gazową normalnie rozbierasz i serwisujesz, ale tłumik, jak się rozleci i rozszczelni, trzeba wymienić w całości, np. w Suntourach. We wszystkich RockShoxach tłumiki są całkowicie rozbieralne i serwisowalne, nawet w najniższych modelach, jak XC.
Szkoda, ze nie zacząłeś od omówienia podstawowych spraw związanych z zasadą działania amortyzatora. Czym jest SAG, jak powinno sie go ustawiać i po co? Zapomniałeś wspomnieć o charakteryzyce medium ściskania. O liniowej charakterystyce pracy sprężyny.
Tak jak mówiłem - będzie o tym osobny odcinek :)
ja mam sr suntor 28 i jak jest z 6 stopni to twardy bardzo jest mój kolega ma sr suntor 32 i tak samo ma
No mam najptostrzy sprezynowy jaki mozna mieć i ja mam takie pytanie czy mozna takiego amora raz na miesiac smarowac?
Pytanie sprzed roku, więc pewnie już wiesz, co należy. Jeśli nie, to podpowiadam: nie psikaj ani WD40, ani Brunoxem na golenie, bo to spłynie i wypłucze stały smar pod uszczelkami. Raz na rok odkręć golenie dolne, wyczyść wszystko i posmaruj golenie górne smarem silikonowym. Jeśli w trakcie użytkowania zabrudzisz golenie górne, to rozpyl Brunox na szmatkę i tym wytrzyj golenie górne do sucha, żeby nic nie ciekło pod uszczelki.
Siema, milo cie znowu zobaczyc
Też lubię takie kanały rowerowe
Widziałem Was w Milionerach :) kibicowałem Monice, szkoda, ze się nie udało...
Co powiesz o Amortyzator SR SUNTOUR Raidon XC LO-R 29" za 600 zł ??? Ktoś korzysta? Do Trek Marlin 29" 2015r.
Wiele osób poleca właśnie ten amortyzator, jako oczko wyższy od Suntoura XCR Air, a kosztującego podobne pieniądze.
Ja mam z 2017 r.(skok 120 mm.) od nowości tylko na koło 26 cali w Trek 3500 z 2014 roku.I sobie chwale.Cena nie wygórowana.Do normalnej jazdy dla mnie wystarcza w zupełności.
Szukam amortyzator pod dużą wagę do terkinga. Obecny sprężynowy siada i praktycznie nie pracuje. Czy powietrzny na dużym ciśnieniu da radę ? Czy brać coś z twardą sprężyną ?
W powietrznym amortyzatorze będziesz miał możliwość płynnej regulacji jego twardości, więc nawet przy większej wadze uda się go ustawić. No chyba, że ważysz 200 kg, wtedy każdy amor może być zbyt miękki.
@@roweroweporady warzę dobre 130 🙄
Posiadam rower Kross level 3.0 i mam taki problem jeżdżę cały czas ze zblokowanym amortyzatorem gdyż jak go odblokuje to dobija do dna, ja ważę 128 kg jazda bez blokady jest męcząca gdyż jestem za bardzo przechylony do przodu i nadgarstki są przeciążone zbyt duża część masy ciała obciąża nadgarstki i kierownicę. Proszę o poradę jaki amortyzator powietrzny kupić żebym mógł jeździć w terenie i czuć, że jest jakakolwiek amortyzacja. Z góry dzięki wszystkim za pomoc.
Cześć,
kwestia dlaczego Ci go dobija? Czy sprężyna jest za miękka czy amortyzator jest uszkodzony.
Jeżeli chodzi o powietrzne amortyzatory, to z przystępniejszej półki cenowej bardzo popularny jest RockShox Recon. Z trochę tańszych amortyzatorów - Suntour XCR Air i Raidon.
Możesz zerknąć na "Suntour Raidon" jest on montowany w kross level 5.0 -6.0 w wersji z manetką na kierownicy. U mnie w levlelu 6.0 ten amortyzator wybiera nawet niewielkie nierówności na asfalcie.
@@roweroweporady Raczej sprężyna za miekka, jak dałem się przejechać lżejszemu koledze problem nie występował.
Witam czy ktoś mi może powiedzieć czy można dostać amortyzator przedni powietrzny do roweru trekingowego 28"? Przeszukałem cały internet i nigdzie nie znalazłem czyżby w ogóle nie produkowali takiego typu?
Poszukaj w Google np. takich amortyzatorów:
- RockShox Paragon Gold
- SR SUNTOUR NCX D-RL Air
- SR Suntour NRX Air
- RST ViVAir
Czynnik sprężynujący to nie amortyzator.
Amortyzator jest wbudowany w widelec i służy tylko do tłumienia drgań, by koło nie traciło kontaktu z podłożem.
Tylko sprężyna piórowa w pakiecie tworzącym resor jest jednocześnie amortyzatorem.
Na amortyzowany widelec w rowerze mówi się po prostu amortyzator :)
Mam pytanie jak się nazywa ten niebieski rower?
Torpado Noriker
Wydaje mi się, że nie wspomniales o bardzo waznej róznicy jaką jest tłumienie odbicia, które nie występuje w przypadku amortyzatora sprężynowego.
Tłumienie odbicia można znaleźć także w sprężynowych amortyzatorach. RockShox ma je na pewno w modelu 30/XC 30. U Suntour'a trzeba zerknąć na oznaczenie po nazwie modelu, rozszyfrowywałem je w tym tekście: roweroweporady.pl/suntour-przednie-amortyzatory/
Szkoda tylko że to nie działa 😂😂😂
@@johnnybravo0 Masz tam często te same lub podobne tłumiki co w powietrznych modelach. I lepsze takie niż żadne.
@@johnnybravo0 jak to tłumienie odbicia nie występuje w amortyzatorach sprężynowych?
Mam amortyzator sprężynowy SR Suntour Raidon i jak najbardziej posiada regulowane tłumienie odbicia. Regulację wykonuje się pokrętłem w dolnej części prawej goleni.
Stoję przed wyborem:
- Level 5.0 2019 który już można dostać za 2500 zł z powietrznym amortyzatorem, gwarancja dożywotnia,
- Indiana 5.9 która jest jeszcze dostępna, a posiada całą klasę Deore i RockShock i też kosztuje 2500 zł gwarancja na ramę 5 lat,
- Kross Black Edition 4 z Martens który z rabatem za newsletter wychodzi 2360 zł i tu mamy zwykły amortyzator ale fajne wyposażenie no i gwarancję Kross.
Ścieżki rowerowe, ścieżki polne, leśne, kamieniste. Nie przewiduję skakania po drzewach ani hop, ale na pewno docenię możliwość rozpędzenia się w lesie i pojechania kilkunastu km z lekką adrenaliną. Na początku pomyślałem że Indiana jest najlepszym wyborem, ma dobry amor i świetne wyposażenie, martwi mnie rama. Czy to dobra baza pod inwestycje? Czy dwa blaty z przodu wystarczą mi do latania po mieście w ruchu miejskim? Nie duża różnica między blatami z Levela no ale jednak.
Z drugiej strony Level 5.0 kosztuje tyle samo, ma lepszy amortyzator ale MIX sprzętu Alivio, Acera, Deore - czego tu nie ma. W teorii mógłbym sobie kiedyś w miarę zużycia robić upgrade. I akceptuję to, nie boję się inwestycji, ale mam wrażenie że to taki misz masz totalny.
Skoro macie styczność z marką Indiana to może podpowiecie mi coś?
I jeszcze jedno, jak rozumiem w przypadku amortyzatora powietrznego tak naprawdę kluczowym elementem jest możliwość regulacji ugięcia. Czy w tej klasie którą prezentujesz (bo cena praktycznie jest taka sama) faktycznie różnica w pracy jest odczuwalna?
Wiem że komentarz sprzed roku ale myślisz że będziesz serio jeździć 5 lat na jednym rowerze ?
Witam serdecznie posiadam rower Kross level r4 27.5 jaki amortyzator powietrzny do 1000 zł?
Szukaj RockShoxa Recon'a.
@@roweroweporady bardzo dziękuję za pomoc
@@roweroweporady rozumiem tylko czy on będzie pasować skoro moja rama nie ma tapered?
@@ukaszyerba9885 Jeżeli znajdziesz wersję z prostą rurą sterową, to będzie pasować. Tapered nie będzie, tzn. są jakieś opcje "kombinowane", ale żeby nie kombinować trzeba szukać z rurką 1 1/8".
Według mnie firmowy i dobry amortyzator sprężynowy jest lepszy od najtańszego powietrznego "no name". Ale w równej klasie sprężynowe do powietrznych to przepaść, na korzyść powietrznych.
Czy jeżdżąc po mieście po ścieżkach rowerowych i wazac 85 kg potrzebuje amortyzatora ?
Odpowiem jak rasowy prawnik - to zależy :) Zależy od stanu dróg, szerokości opon w rowerze oraz od tego jak bardzo lubisz komfort podczas jazdy.
Na dłuższą metę jazda na sztywnym widelcu i oponach węższych od 40 mm nie jest zbyt wygodna (oczywiście nie każdy się z tym zgodzi ;) A gdybym miał jeździć tylko po mieście i nie zależałoby mi aż tak na niższych oporach toczenia, to i opony 50 mm (dwa cale) bym wybrał. I rower, który pozwoli takie założyć. Wtedy zrobią fajną robotę pod kątem amortyzowania.
Sprężyna to sprężyna, nie ma sprężyn powietrznych. To że w rowerowym slangu tak to jest nazywane nie oznacza poprawności, nawet w kategoriach tegoż slangu.
Nie wiem czy niewydawanie co 100h 250 PLN jest skąpstwem. 100h to zalecany cykl serwisowy.
Nie powiedziałeś o najważniejszej różnicy - waga. Sprężynowe są "ciężkie" i to jest najistotniejszy minus sprężynowych wskazywany na forach w Internecie.
Ale ile waży ta "ciężka" różnica? 300 gramów?
Możesz zawracać kijem Wisłę, śmiało. Wszyscy mówią na to sprężyna powietrzna, po angielsku to "air spring", a samochód sam nie chodzi, wbrew temu co można przeczytać w tym słowie ;)
I to prawda, powietrzne amortyzatory są zwykle lżejsze.
To jak byś to nazwał?
Ponadto cechą gazów jest ich ściśliwość i nazwanie tego zjawiska sprężynowaniem uważam za jedyne bo nie znam innego.
Światek rowerowy zna więcej kwiatków językowych jak koło łańcuchowe/tryb
ośka/wał smar mineralny/tawot i trzeba z tym żyć bo i nasze wyksztauciuchy mylą sie gdyż ich w szkole nie nauczyli co jest co.
jeśli miałbym nie wiadomo ile kasy to wybrałbym ze sprężyną tytanową twardą pod moją wagę z wszelkimi ustawieniami jakie są w amorach powietrznych bo lubię;)
To nie ma na to rady. Ja mam spręzyne i wystarczy.
Ja mam sprężynowy z blokadą. Jest dla mnie trochę za twardy.
Bez sensu porównanie sprężyny powietrznej i stalowej na przykładzie tych dwóch amortyzatorów. Jak sam zauważyłeś, są zupełnie innej klasy. Było trzeba pokazać dwa takie xc30 albo xcr w obu wersjach i porównać. A nie sklecić coś na szybko byle było. Co więcej sprężyna stalowa jest obecnie montowana także w wysokiej jakości amortyzatorach. Ale tam chodzi o charakterystykę pracy.
Chodziło mi o ogólne porównanie. Jeżeli chodzi o te wysokiej klasy amortyzatory ze sprężyną stalową, to jest ich coraz mniej i to zupełnie inna półka niż amorki za 150-400 złotych, więc tu nie ma co porównywać :)
Cześć chciałbym spytać jaki rower polecasz do mnie jazdy na jednym kole. Rower może być do 2500. Chciałbym też aby tan rober był wyczymały. Bardzo bum był wdzięczny gdybyś mi poradził jakiś rower 🚵
Podejście do sprawy raczej kiepskie. Porównywane są totalnie budżetowy sprężynowiec do w sumie wypasionego Pika. Cała tajemnica mieści się w tym że sprężynę stalową należy dobrać dokładnie do wagi, a sprężynę gazową wystarczy dopompować do użytkownika i tutaj tkwi tajemnica. Sprzedawcy wybierają gazową bo to jest dla nich wygodne ale już kulturą pracy sprężyna gazowa leży i kwiczy. Jakoś dziwnym trafem najbardziej wypasione amortyzatory są ze sprężyną stalową albo tytanową.
Hej,
PIke'a miałem pod ręką, to go pokazałem. Nie porównywałem bezpośrednio tych dwóch modeli, tylko ogólnie.
"Sprzedawcy wybierają gazową bo to jest dla nich wygodne" - to chyba kupujący wybierają i to dla nich ma być wygodne. I jest.
"Jakoś dziwnym trafem najbardziej wypasione amortyzatory są ze sprężyną stalową albo tytanową" - tylko w DH, FR. I to też nie wszystkie.
@@roweroweporady
1. Sorry, ale to tak jakby porównywać gokarta do F1. Jak już porównywać to produkty o porównywalnej klasie.
2. Producenci wrzucają gazowe seryjnie bo dają możliwość łatwego ustawienia go pod konkretnego klienta. Obecnie ciężko jest o personalizację np. podmienienie dampera na sprężynowy bo jest problem na rynku rowerów. Można to zrobić we własnym zakresie ale nie każdy chce się w to bawić i nie jest to tanie rozwiązanie.
3. Zgadzam się FR i XC to inna bajka. W XC amortyzacja nie jest aż tak istotna. Będę się upierał przy tym , że amortyzacja oparta na sprężynie gazowej, poza zaletą, jaką jest łatwe dostosowanie pracy do klienta ma same wady.
1. Waga, sprężyna gazowa jest cięższa
2. Skomplikowanie, układ oparty na gazie jest zdecydowanie bardziej skomplikowany, awaryjny, delikatniejszy
3. Z uwagi na skomplikowanie czyli dużą ilość elementów, które trą o siebie, sprężyna gazową działa mniej płynnie. Jest efekt klejenia.
Wiadomo że jest tak jak napisałem wyżej nie można porównywać produktów z różnych półek cenowych.
Ja kiedy rockshox boxxer team (sprezynowy) 4000
DuoTruck 9006, jest starszy pewnie od niektórych tu piszacych😂25 lat.
no nie wiem czy piasty nie sa takie wazne, bedziemy jezdzic na byle czym to po jezdzie po piachu blocie bardzo szybko dostanie sie syf, powiedzialbym raczej amortyzator hamulce kola
Wszystko w rowerze jest ważne :) Tylko to amortyzacja i hamulce w największej mierze odpowiadają na nasze bezpieczeństwo.
@@roweroweporady powiem ze mam na ten moment suntoru xcm rl chyba zakupie sobie takiego rockshox xc 30 coil, nie chce powietrza bo drogi serwis, na jakims super tlumieniu mi nie zalezy - co do tego tlumienia to kto wie czy czasem sprezynowe widelce mniej pochlaniaja energie pedalowania od powietrznych tez z jeszcze jenego powodu, ponad rok temu stanalem przed kupnem hamulcow tarczowych, wszyscy polecali hydrauliczne, bo mechaniki be stare przestarzale trzeba czesto regulowac, no to wtopilem kase w sram level t, dzis dzien ten badziew lezy w pudelku a jego miejsce zajal avid bb5 z klamka deore, serwisant powiedzial ze cos z tam z uszczelka sie stalo bo nie odbija jeden klocek, sila hamowania w zasadzie taka sama, modulacja? mozemy sie spierac ale mi na tym mechaniku hamuje sie lepiej niz tym hydraulikiem, nie trzeba tego odpowietrzac, serwisowac, jedyne co to co jakis czas dokrecam nieruchomy klocek by skompensowac zuzycie takze po przezyciach z "lepsza" technologia mysle ze zostane przy sprezynie (4300km bez duzego serwisu - tylko czyszczenie brunoxem + smar silikonowy na golenie) mysle ze dla mnie lepszym wyborem bedzie xc30 od takiego raidon zreszta pytanie jak za 5 lat bedzie wygladal oraz dzialal xc30 a jak raidon, jak za 5 lat bedzie dizalal prosty pancerny bb5 a jak sram level t
Troche za bardzo skupiłeś sie na rzeczach okresowych jak serwis, a za mało odnośnie jazdy z oboma wariantami. Mogłeś więcej opowiedzieć i może pokazać jak działają oba. Podsumowanie wszystko tłumaczy ale to tak jakoś skrócone wychodzi przez to.
Faktycznie, mogłem trochę to bardziej rozwinąć. Niemniej tak jak mówiłem, teraz takie porównanie wyszłoby trochę nieuczciwe - rynek (w dużym uproszczeniu) podzielił się na tanie sprężynowce i droższe powietrzniaki. Jedynie gdzieś pośrodku spotyka się sprężynowy RockShox 30 z powietrznym Suntour'em XCR Air/Raidon. Na XCR Air dawno nie jeździłem, a RockShox 30 jak na sprężynowca - fajny, ale powietrzne po prostu pracują lepiej, właśnie dlatego, że można je dopasować pod siebie w łatwy sposób.
Tak naprawdę do trochę ambitniejszej jazdy wybór jest prosty - powietrze. Są sytuacje gdzie jeszcze sprężyny się trzymają, ale jest ich coraz mniej. Dla typowego, ambitniejszego rowerzysty - powietrze.
Dla wahających się, bo głównie z myślą o takich osobach nagrałem ten odcinek, koszty serwisu mogą być kluczowe w podjęciu decyzji.
@@roweroweporady Właśnie bo chodziło mi o to jakie są przeskoki w skali np do komfortu jazdy, wybierania nierówności, jak się zachowują w terenie i na prostej, przy czym w większości na prostych utwardzonych drogach.
Mam jakiegoś sprężynowca suntoura. Nawet nazwy modelu nie ma na nim.
Czy gdybym musiał wymienić, to opłaca mi się sprężynowca i czy taniego czy jakiś lepszy, może zmieniać na tani powietrzny typu Suntour Air albo jak już wybierać to do 2000 coś lepszego wybrać?
amor powietrzny lżejszy, ale dobry sprężynowy liście wybiera , jak to mój kolega mówi.
Gwoli ścisłości co do zasady są to resory a nie amortyzatory. Praca amortyzatora polega na czymś innym niż tych resorów.
co?xDDD popatrz sobie w internecie jak wyglądają resory a nie pieprz głupot.
www.forumrowerowe.org/topic/121654-resorydlaczego-amortyzatory-rowerowe-s%C4%85-nazywane-resorami/
Link do forum gdzie przekonasz się,że się mylisz;) Amortyzator-urządzenie które ma za zadanie przechwycić i rozproszyć nadmiar energii w układzie mechanicznym.Więc zgadza się to z działaniem amortyzatora z tłumieniem odbicia w rowerze.
Mam spreżynowy,cały w rdzy,napewno niekupie powietrznego sountora.
Olejowy.
Ja mam sprężynę w prawej a nie w lewej ladze
Wybor jest oczywisty, jesli ekonomia - suntour xcm 240pln. Jesli komfort i regulacja i serwis to sprezynka powietrzna. Co zostalo tu juz (bez}posrednio powiedziane :-) pozdroooooo
4:25 mówisz o sprężynowym a pokazujesz pracę powietrznego. Trochę mylące.
Rock Shox 30 Silver Poploc 100mm
Dzięki akurat szukam :)
Gdyby powstawały jakieś zaawansowane amory do xc na sprężynie stalowej, to nie wahałbym się ani chwili. Każdy kto choć raz tak "na prawdę" zjeżdżał z większą prędkością po sporych nierównościach, wie że amor powietrzny w takiej sytuacji daje porównywalne odczucie, jakby bić otwartą ręką w taflę wody.
Ale powietrzny można mocniej napompować to będzie twardszy
@@nordal69 I wykorzystasz 60% skoku
To można napompować mniej i wykorzystać 85%. Ma się dużą dowolność a nie jak w sprężenie, że trzeba ją wymieniać. Dodatkowo sprężyna ma charakterystykę liniową a powietrze hiperboliczną
Nie powstaną z prostej przyczyny są do niczego😥 tak na marginesie to jak sobie wyobrażasz jechać ostry zjazd na sprężynie z przodu😂😂😂 śmierć. Btw amortyzator powietrzny ma opcje ustawienia go do nawierzchni po której jeździsz. Pozdr.
Według mnie rowerów z Media Expert trzeba unikać jak ognia. Oni się tam nie znają
Chyba obsługi to tak mam 2 rowery jeden" indiana "drugi "best " co prawda to są trekingowce ale są u mnie już od 5lat nic się nie popsuło jedynie to wymiana łancucha i klocków ba nawet nie serwisowalem amora ponieważ się nie chce jak przestanie działać to się wymieni za 300 pln . Kolega ma indiane 27.5 plus mtb i też jedzie normalnie bez scen .
No bo media expert nie jest sklepem rowerowym ?
Ogólnie nie polecam rowerów marki Indiana z Media Expert. Ani serwis, ano obsługa sklepu nie ma pojęcia o rowerach i stosowanych w nich technologiach. Same rowery sa kiepskiej jakości. W poprzednim sezonie miałem ich rower i serwis bie poradził sobie z prostą naprawą gwarancyjną i oddali kasę.
Odnośnie obsługi w sklepach się nie wypowiem, natomiast miałem okazję teraz pojeździć na Indianach, ale jeździłem nimi także jakieś 2-3 lata temu. I te rowery sprawiały dobre wrażenie. Kiedyś były montowane przez Krossa (przynajmniej część modeli), teraz składa je włoska firma.
Kwestia co Ci się uszkodziło w rowerze, bo jakieś usterki zdarzają się każdej firmie.
@@roweroweporady ogólnie był problem z lakierem i to był powód zwrotu pieniędzy - lakier wyblakł po jednej stronie ramy około 4 miesiące od zakypu roweru, lecz do serwisu trafił przez luz na sterach.
Pomijając kwestię Enduro/DH amortyzator sprężynowy w MTB jest do niczego. Nawet takiego sprężynowego Rockshox'a XC 30 coil bije powietrzny SR Suntour XCR 32 AIR pod względem wybierania nierówności i pracy powrotnej. Serwis "tanich" amortyzatorów sprowadza się do wymiany uszczelek kurzowych i przesmarowania goleni dolnych, bo kartridże (tłumiące, powietrzne, sprężyny) są nierozbieralne a koszt nowych to cena zakupu nowego amortyzatora.
Poza Rockshox'em, SR Suntour'em, Fox'em są takie marki jak RST i Manitou. Powietrzne RST montuje w swoich rowerach zapomniana już marka Author, a Manitou chociażby Merida posiadająca 49% udziału Speca. W cenie Rockshoxa Recona Gold znajdziemy amorki gotowe do jazdy w XC : Manitou Markhor, RST First, SR Sountour Epixon.
no tu cię zmartwię bo może i kultura pracy jest inna w Suntourze XCR Air ale w RockShoxie XC30 uszczelnienie widelca jest na bardzo okej poziomie natomiast u Suntoura jest to jakiś
żart.
ile bierzesz w swoim serwisie za pelny serwis foxa a ile za rockshoxa? od razu widac ze jakis serwisant by wiecej zarobic napisal koma, sluchaj no, xcr sir nie ma nawet regulacji tlumienia odbicia, moze nie potrafisz dobrze wyregulowac amortyzatora pod siebie i stad ta "opinia"? albo rekreacyjny rowerzysta jezdzacy 15 kmh i wtedy byc moze air jest lepsze.... albo wgl jezdzisz na ogromnym sagu przez co amor wybiera liscie?
Nie wyjezdzaj beze pompki jak lubisz se zmieniac,, falowanie"...😁👌
Czyli klatka zwana modom.
Damper wole sprezynkę i widelec .
Reszta na bzdety zabawkowe .
Ja mam sprężynę w prawej a nie w lewej ladze