Skrzynia automatyczna bez tajemnic
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 4 ต.ค. 2024
- SUBSKRYBUJ: www.youtube.co... Kiedyś mówiło się, że skrzynie automatyczne są powolne, toporne i zawodne. I być może kiedyś tak było! Dzisiaj sprawna, dobra skrzynia dwusprzęgłowa zmienia biegi szybciej niż mistrz świata Formuły 1! Jak dbać o skrzynię automatyczną? Czy zmieniać w niej olej? jak doradzają nam producenci, a co mówi się w niezależnych warsztatach? O tym w dzisiejszym poradniku. Miłego odbioru!!!
współpraca: www.liqui-moly.pl #motoryzacja #adamkornacki #automaniak
Po dziesięciu latach jazdy manualem przesiadłem się na automat, bo chciałem komfortu - już mi nie zależy na sportowych osiągach jak wtedy kiedy byłem młody - i jestem niezmiernie zadowolony. Idealnie pasuje do mojego stylu jazdy i następne auto na bank będzie automatem. Najlepiej klasycznym - hydrokinetycznym.
Bardzo dobrze że powstał taki film. Wydaje mi się że wiele ludzi uważa to że te skrzynie są faktycznie automatyczne i nie ma pojęcia o tym jak je prawidłowo eksploatować.
Jeżdżę od 1,5 roku samochodem z hydrokinetycznym automatem ( Peugeot 508 SW 2.0 HDI ) i nie wrócę już do skrzyni manualnej. Współczesne automaty są super. Jak chcesz jechać dynamicznie to skrzynia redukuje nawet o 2 biegi i trzyma na wyższych obrotach do następnego przełożenia. Jak jedziesz spokojnie to zmienia bieg na wyższy przy około 2 tys. obrotów. Komfort jazdy jest o wiele wyższy niż przy manualu i bardziej można skupić się na drodze. Polecam każdemu spróbować jazdy z automatyczną skrzynią biegów.
Akurat peugeoty to jest dobry przykład by jednak wziac manuala ;) Strasznie mozolnie chodza te ich skrzynie. Mowie o nowym 508
@@pazera66 to nic nie wiesz , bo mam nowe 508 w automacie i nie zauwazam roznicy miedzy nim a dwusprzeglowkami
BMW F11 - skrzynia ZF8HP. Zalecenia producenta skrzyni (nie mówię o ASO BMW! Mowa o firmie ZF) są takie, aby wymianę oleju przeprowadzać statycznie. Dynamiczna wymiana oleju wypłukuje masę uszczelniającą skrzyni i zaczynają się problemy. Znam kilka takich przypadków i moje auto obecnie stoi w warsztacie i czeka na statyczną wymianę. Ze skrzynią nic się nie dzieje, po prostu przyszła pora na wymianę- ZAWSZE PREWENCJA! Potem mamy zdecydowanie mniej powodów do płaczu :) Pozdrawiam Panie Adamie, uwielbiam Pana słuchać i oglądać :)
DSG , Powershift i generalnie 2 sprzęgłowe też tylko statycznie.
Jeśli będziemy wymieniać olej i filtr na czas, skrzynia biegów będzie służyć. Wygoda podczas jazdy nieporównywalnie lepsza.
Znaleźć dobrego mechanika od skrzyć którzy wymienią olej w skrzyni CVT to wręcz nie możliwe.
@@krystian_krukowski masz ASO potrafią a jak nie to się nie kupuje takich aut
@@krystian_krukowski szukaj w innych miastach specjalistow. znajdziesz.
Oczywiście, że z częstą wymianą oleju masz rację, ale to nie wszystko.
ASO wogole nie wymienia oleju sprawdzone
Dobre porównanie z tym tłuczeniem kawałkiem płotu po tyłku! Czuję,że mentalnie nie wróciłbym od dwusprzeglówki do manuala.
Zawsze broniłem manualną skrzynię ... Aż nie kupiłem auta z automatyczną s-tronic. Miód na moje serduszko. Nigdy więcej nie kupię manualna 😃🤟 nawet na torze miło się śmiga 😀
A bez synchronizacji?
Poczekaj aż ten s tronic ci się rozpierdoli i przyjdzie Ci zapłacić co najmniej 10tyś za naprawę to szybko zatęsknisz za manualem
@@amejz771 po to się pracuje żeby człowieka było stać na naprawy, a nie wyobrażam jak można zatęsknić za machaniem wajchą w korkach
@@Wojtek.lukasik proszę cie pracujesz żeby zadowolić mechanika że złapał frajera?
@@amejz771 pracuje po to żeby było mnie stać na nieco droższe, ale o niebo przyjemniejsze w użytkowaniu rzeczy
Pięknie nagrany film pod osoby, które wielbią swoje skrzynie manualne. Ostrożnie żeby nie rozpętać burzy jakie to automaty są złe a manuale dobre. Złota robota. Jeździłem wieloma autami ze skrzynia manualną i było ok, ale po przesiadce do audi z automatyczną skrzynią biegów DSG... co tu dużo mówić, pożegnałem się na zawsze z manualem.
Można u mnie na kanale zobaczyć pracę DSG na "full bucie".
Pozdrawiam
th-cam.com/video/GglPR6XmD9o/w-d-xo.html
Jest moc!
@@Dywanior Jest jest a będzie jeszcze więcej🔥😁🤙
Jazda że skrzynią automatyczną to czysta przyjemność, poezja. Te redukcje, płynne przejścia itd.
Posiadam 7G tronik w Mercedesie z 2005 roku....pancerna skrzynia jak ją określają 😎
Kiedyś były skrzynie biegów bez synchronizacji więc teraz to i tak luksus
Kolejny odcinek i kolejny raz Liqui Moly. Chyba jakiś sponsor odcinków :D a tak na poważnie z tego co mówił mój mechanik najlepsza firma jeśli chodzi o oleje etc.
Automatyczne skrzynie biegów zdemonizowali "handlarze" którzy ściągali zajeżdżone auta z automatami bez zmieniania oleju itp. Sypało się to na potęgę i wszyscy to znielubili. Kultura techniczna to podstawa
Co za brednie. To kupujący którzy nie zmieniali oleju. Silniki tez zdemonizowali, hamulce czy układ klimy?
Suchemu DSG to i tak nie wiele pomoże….
Jest wielkie grono skrzyń automatycznych których trwałość jest wręcz tragiczna , a nawet najlepsze dzisiejsze konstrukcje nie mogą się równać trwałością z najlepszymi z lat 90tych .Do wielu skrzyń części zamiennych po prostu nie ma .Można bardzo łatwo wdepnąć na minę kupując używane auto z automatem bez wcześniejszego dogłębnego researchu
@@pawelokonerowy2293 nie zmieniali oleju bo skąd mieli wiedzieć przesiadając się z Fiata 125 albo z Poloneza
@@mortiferum87 wszytsko wina handlarzy. A kupujący to święte krowy, nic nie musza nie?
Dziękuję bardzo
Dziekuje panie Adamie za ten odcinek bardzo przydatny i dobrze powiedziany
Panie Adamie oglądałem ten odcinek z moim 8 latkiem a on na to: ciekawie Pan mówi 😄👍💪Pozdrawiamy
Jak zawsze wiedzą w pigułce :) dobra robota panie Adam
1:53 świetne :)
Mimo, że automatyczna dwusprzęgłowa skrzynia biegów jest lepsza w kategorii osiągi to stara hydrauliczna jest niezawodna przez lata. Jednak nie do dynamicznej jazdy.
29lat z manualem teraz kilka miesiecy z DSG 7 automat no super sprawa
Prof Chris dobrze pokazał całą procedurę dynamicznej wymiany oleju.
ok rozumiem że wszystko wiesz i mogę do Ciebie podjechać za pół godziny i mi dynamicznie wymienisz?
@@honripson Jak wytrzeźwiejesz to napisz jeszcze raz bo to chyba nie mialo być do mnie.
Mam E39 530dA - polecam automat i zwolenników Bawarek!
Szanowny Panie Adamie wszystko ładnie pięknie , kupiłem żonie małe auto miejskie oczywiście z automatem - bajka do miasta autko ma klasycznego automata 4 biegi , pytam co roku na serwisie w ASO jaki interwał wymiany oleju w skrzyni i zawsze jest odpowiedź że producent NIE Przewiduje wymiany oleju w skrzyni - dobre sobie. Przy okazji pozdr. Serwis Kia w Krakowie
Dopóki nie kupiłem automata, wolałem jeździć manualem. Teraz auto samo zmienia biegi :)
Zawsze jezdzilam manualem, teraz mam automat. Mega wygoda.
To ie są najlepsze stacje do dynamicznej wymiany oleju w automatach nalepszymi są włoskiej firmy Spin. U nas dalej jest umysłową prowincja bo większość warsztatów jak i ASO uważa że nie potrzebują takiej maszyny. Polska to kest umysłową prowincja i większość warsztatowców jest z przypadku. Fajny odcinek można by było przekazać więcej wiedzy ale ok. Życzę 100 subskrybcji.
Ciekawy i pouczający odcinek 👍dzięki Adam
Ja przepadam za jazdą moim volvo z automatem z Japonii. Aisin tf80sc.
Ale musiałem widać wydać 8 tys na jej remont.
Mam już nalatane 300 tys. Pan w serwisie powiedział że współczesne skrzynie nawet po 100 tys trzeba remontować.
Natomiast jak jest manual to można nim jeździć i jeździć.
Wybór rozumem to automat. Ale wybór sercem to manual :) Tak jak najlepiej jest przez rozum kupić niezawodną Corollę ale przez serce GR Yarisa z manualem lub jeszcze lepiej - Ariela Atoma.
Oj chyba największe serce pęka w korkach przy manualu. 😜
Pol automat nie będzie kompromisem ?
Super odcinek
Panie Adamie, jak najefektywniej zjezdzac z gorki automatem ?
Redukowac biegi lopatkami czy redukowac predkosc hamulcem po prostu ?
Bardzo prosze o opinie
Dziekuje i pozdrawiam
Przecież skrzynia automatyczna sama redukuje biegi. Zostaw nią na Drive i jedz 😆😆
@@werton9027 wlasnie, ze nie. Moj automat sie rozpedza w trybie drive jadac z gorki
@@werton9027 Zależy jaki automat. Klasyczny hydrokinetyk ze względu na swoją konstrukcję nie będzie redukował przełożeń z górki w trybie D. Chyba że zablokujemy go na jakimś biegu w trybie manualnym lub na 2/3, jeśli mamy taki wybór.
zależy jaki automat. ja mam X5 2013 (E70) i zjeżdżając z dlugich zjazdów używam tempomatu.
@@ProfesjonalnyAmator-MSArts Ja mam e90 2011r skrzynia zf i normalnie na D zrzuca mi nawet o dwa biegi w górach.
Prawda jest taka, że manual to jest już relikt przeszłości. Czy się to komuś podoba czy nie, to nie ma on już większego sensu w nowoczesnych autach, które są okrutnie nafaszerowane całą tą elektroniką. Po prostu ze względu na swoją archaiczną konstrukcję manuale są skazane na wyginięcie.
Dla mnie dźwięk przełączania biegów skrzyni automatycznej skrzyni jest nie do zaakceptowania, oczywiście wiadomo, że jest szybsza niż człowiek, ale dla mnie osobiście tylko manual 😀
Jakbym miał kupować samochód w automacie to tylko nowy. Osobiście uwielbiam jeździć samochodem w manualnej skrzyni biegów, gdyż czerpie przyjemność z tego wachlowania drążkiem przekładni skrzyni biegów i to ja decyduje kiedy i w którym momencie bieg zostanie zmieniony :) Nie neguję tych, którzy wolą automaty. Co kto lubi :)
Widać że nie jezdziłeś automatem , tam też ty decydujesz kiedy będzie zmieniony bieg wciskając z odpowiednią siłą pedał gazu, oczywiście w każdym automacie można zmieniać biegi ręcznie lewarkiem lub manetkami. Nie wiem jak można czerpać przyjemność jazdy manualem szczególnie w miejskich korkach.
@@mariuszwojciechowski3443 aha rozumiem... czyli automat jest taki cudowny, że każdy musi uwielbiać ten typ przekładni, a jak już ktoś woli manuala tzn. że się nie zna i pewnie nigdy nie jeździł w automacie bo przecież jak można tego nie lubić. Ciekawy tok rozumowania.
@@Lukiteq Właśnie w tym rzecz że ludzie którzy krytykują automaty najczęściej nimi nie jezdzili , albo tylko raz spróbowali i wiedzą lepiej, noi oczywiście argument że manualem kontrolujesz auto a automatem nie to też ,,ciekawy tok rozumowania ''.
@@mariuszwojciechowski3443 ale dlaczego wychodzisz z założenia, że automat to jedyna słuszna przekładnia? i wszyscy chcą posiadać samochód w automacie a Ci, którzy wolą manuale nie wiedzą co mówią... jedni lubią pomarańcze a inni mandarynki
@@Lukiteq Nie napisałem że ,,automat to jedynie słuszna przekładnia i wszyscy chcą posiadać samochód w automacie''. Chodziło mi o Twój argument że manualem kontrolujesz samochód i myślisz że automatem nie da sie kontrolowac . Oczywiscie automaty maja swoje wady , trzeba wymieniać olej czasami naprawy są kosztowne ale frajda i przyjemność z jazdy jest nieporównywalna , a jeżdziłem ponad 20 manualami.
Jak drugi przegląd przy 60 tys km? Czyli olej w silniku zalecacie co 30 tys km robić?
Manual, moze mniej wygodny, ale masz WŁADZĘ nad samochodem, chcesz piłować jakiś bieg to piłujesz. Oleju nie musisz wymieniac, tania eksploatacja. No i nie zasypiasz za kierownicą :D
A czy przy statycznej wymianie nie powtarza się przypadkiem tego procesu kilka razy? Bo skoro zabrudzenia mieszają ze świeżym olejem, to każda kolejna wymiana powinna powodować poprawę. W dynamicznej też się przecież przepycha przez skrzynię znacznie więcej niż finalnie do niej wchodzi, więc jeżeli chodzi o zużycie oleju to powinno wyjść podobnie.
W wielu przypadkach , w większosci przypadków użytkowników aut z drugiej ręki ze starymi hydrokinetykami metoda statyczna jest bezpieczniejsza . Pan Adam by o tym wiedział gdyby zobaczył sobie kilka filmów z innych kanałów jak kanał Scotty Kilmer gdzie wielokrotnie poruszał ten temat, gdzie wręcz odradza dynamicznej wymiany.... no ale dziś każdy jest wyrocznią sam dla siebie i wie lepiej, albo Pan Adam uważa że nie ma sensu zawracać sobie głowy starymi hydrokinetykami...
Mam pytanie jakiego przełożenia użyć w automacie w przypadku kilku godzinnego postoju z włączonym silnikiem na obrotach biegu jałowego, czy "zdrowsze" dla automatu jest w takim przypadku położenie P czy N? Proszę o odpowiedź gdyż w kilku warsztatach zajmujących się obsługa automatów nie uzyskałem odpowiedzi.
Jestem ciekaw jakie są opinie o skrzyniach CVT? W Qashqaiu strzeliło mi łożysko i wymiana z myciem i olejami 7 tyś 😞 wielki ból.
ooooo kuuuuurwa
CVT tylko Lexus.
Wszystkie hybrydy toyoty jeżdżą z cvt. Taksówkarze Prusami bezproblemowo robią 500tys. km i to tylko po samym mieście. Ze skrzynią nic się nie dzieje. Prędzej silnik się zatrze niż skrzynia.
@@mikus876 Lexus. pozniej Toyota. zgadzam sie. ale reszta marek, Honda, czy nie Nissan to padaczka. to slabe konstrukcje. mieszkam w UK i roczne Qashqai z CVT kosztuje tu malo i maja male przebiegi bo to podaczka. duzo garazy (warsztatow) nie podejmuje sie tutaj CVT bo to problematyczny temat. w Lexusie CVT nie do zarzniecia.
@@mikus876 tylko hybrydowe ecvt nie ma nic wspólnego z cvt, bo w ecvt nie ma paska ani kół stożkowych.
Miałem 5x manual i 2x automat naprzemiennie. Po mieście automat (dwusprzęgłowy) jest na bank wygodniejszy, na trasie teraz gdy mam tempomat też się przekonałem, że jednak jest to dobre rozwiązanie. Ale o tym przekonałem się sam.
Czy skrzynia dwusprzęgłowa 7dct nadaje się do dynamicznej wymiany czy statycznej
Nie ma co się dzielić w tej kwestii zawsze i wszędzie tylko automat hehe ja kupiłem automat z 260tys przebiegu. I olej nie był w zbyt dobrym stanie , histori też nie miałem, więc wymieniam olej statycznie razem z wymiana oleju w silniku
mam BMW 3 e92 335xi i automat z łopatkami... już nigdy nie wrócę do manuala :D mimo, że bardzo często w trybie manualnym jeżdżę to zawsze jest ta opcja by nic nie musieć robić i pozwolić autku samemu zmieniać biegi ;)
Zrób program skrzyni xhp ;) Jeszcze szybciej bedzie chodzić ;)
A może wypowiedzą się osoby które wymieniły olej w skrzyni w aucie z większym przebiegiem i krótko po tym skrzynia zaczęła źle pracować. Słyszy się przecież o takich sytuacjach i na forach można łatwo znaleźć ludzi którym się takie coś przydarzyło.
No trochę mnie przestraszyłeś tą swoją opinią na temat EDC ( w maju kupiłem Kadjara 1,33 140 KM ze skrzynią EDC 7 biegów ,mokre sprzęgała ) . Jak do tej pory od wyjazdu z salonu przejechałem 7000 km i jak dla mnie praca tej skrzyni jest doskonała , mam wręcz wrażenie że "uczy" się mojego stylu jazdy. Co do trwałości i awaryjności ?...mam nadzieję nie posiąść tej wiedzy , samochody zmieniam maksymalnie co 6 lub siedem lat , obecne przebiegi roczne to ok. 10- 12 tys. km. . Pozdrawiam !!!
Postanowilem wymienic olej w automacie Jaguara.Dzwonie do serwisu a Oni,ze Jaguar nie zaleca wymiany.Hmmm,czyli rozumiem,ze wymienia sie potem skrzynie biegow.To opinia niemieckiego serwisu. Skontaktowalem sie z polskim serwisem Jaguara .Kolejni mistrzowie.Zaleca sie przy 170 tys.km.
Oczywiscie zmienilem olej wraz z wanna,ktora zawiera filtr przy 90 tys.km ,tak jak i w Porsche,ktore ma PDK. Zadnej plokanki czy dynamicznej bo i tak odkreca sie caly dol. Porsche zaleca przy 90 tys.km. Niby to inne rodzaje skrzyn ale lepiej wczesniej wymienic.
Nastepne wymiany zalecane sa po 60 tys. Patrzac ile robie km tymi autami,to chyba juz nie ja bede wymienial.
Sprawdź co producent skrzyni mówi o tym. Citroen nie wymienia oleju w skrzyni, ale producent tej skrzyni zaleca nie więcej niż 40kkm chyba
@@Placek01 Na roznych forach sa info o zaleceniach producenta .Wiekszosc aut,ktorymi jezdze ma pierwsza wymiane przy 80 tys km lub 90 tys.
Automat to do miasta jest zarąbisty. A na autostradę to i manualna wystarcza
Ja mam w Superbie DSG suche sprzęgło , ale i tak wymieniłem olej w niej lato mimo odradzania nie których mechaników !
Wymieniałem statycznie w EDC DW6. Z 7 litrów zeszło 6.7 litra.
Panie Adamie mercedes W211 automat .olej co 60 tysiecy wiadomo ale co z wymiana oleju w tylnym moscie? Jezdze od roku na zagarze 205 000km skrzynia spisuje sie swietnie ale podejrzewam ze olej w tylnym moscie nie byl zmieniany .Przeciez tam tez pracuja kola zebate .Nigdy ten temat nie byl poruszany.Moze ktos z uzytkownikow mi odpowie .Pozdrawiam i dziekuje za swietny program.
Trochę zbyt ogólnikowo wyjaśniona wymiana oleju w skrzyniach automatycznych. Często w skrzyniach są filtry które należy wymieniać a producent tego nie przewidział bo, jak już ktoś w komentarzach wspomniał, auta są na 5 lat. Co do dynamicznej wymiany oleju, nie każda skrzynia biegów automatyczna tego wymaga. Np w moim s-tronicu 2 generacji nie robi się wymiany dynamicznej bo tam olej nie pełni funkcji napędowej jak ma to miejsce np w skrzyni 8HP od ZF. Dla osób niezaznajomionych może to generować niepotrzebne koszty a warsztaty bardzo chętnie zrobią coś co nie ma sensu a da więcej pieniędzy. Zachęcam każdego z osobna co ma automat klasyczny czy też dwusprzęgłowy aby poświęcił czas na lekturę i pogłębił swoją świadomość co tam u niego w skrzyni się dzieje.
Drogi Adamie, wszedlem tu ponownie by dodac, iz z powodu trendu producentow w kierunku automatow, tedy i Ja po malu przerabiam puki co w glowie tenze kierunek motoryzacji wszak mam w pamieci sytuacje stojacego na swiatlach ze skrzynia automatyczna a manualem, tedy ruszenie z miejsca z manualem musze wykonac prace lewarkiem stad trudno bym komus najechal na zadek, natomiast automatem, chwila nie uwagi i ??? a znam takowy przypadek, bo na sasiednim pasie ktos ruszyl...
Proponuję wszystkim którzy oglądają, wczuwają się, czerpią przyjemność z oglądania filmów Pana Adama eksperyment 😁
Malutki eksperyment
Po przeczytaniu tytułu filmu oglądajmy go bez dźwięku 😉
Patrzę na wyświetlane obrazy, mimikę człowieka, na ruchy całego ciała Pana Redaktora i wczuwam się tak jak On.
Ludzie to jest inny świat
Włączcie wyobraźnię tak jak Adam i lecimy 🤘🤘🤘
Czasu niestety nie cofniemy ale promocje na przebieg są dalej popularne.
Bardzo dobry materiał. Przydała by się jakaś pogadanka o chipowaniu
Moj VW z DQ200 z suchym sprzęgłem miał ostatnio wymianę statyczną, bo jest tam ok 1,5 l. oleju, po 60.000 km. Olej był już mocno zużyty, czarny a ASO nie przewiduje wymiany wcale.
Koszt w zwykłym serwisie 300 zł.
Dlatego następna wymiana będzie przy 100.000 km, jeśli w ogóle skrzynia dożyje 🤪
Natomiast dynamiczna wymiana w zwykłym automacie, to koszt 1200 zł więc różnica w cenie jest znaczna 🤷
Dynamiczna w DSG ? Większość odradza .
Panie Adamie. Może w kolejnym filmiku pokazałby Pan ludziom jak poprawnie obsługiwać automat? Pamiętam jak się z kuzynem kłóciłem, że gaz i hamulec operuje się tylko prawą nogą, a on z wielkim zaangażowaniem próbował mnie przekonać, że hamuje się lewą nogą i z tego względu on nie lubi automatów, bo hamuje się właśnie lewą nogą 😂
a jest gdzieś kodeks obsługi skrzyni biegów? każdy jeździ jak mu wygodnie
@@maslamasla5 kodeksu nie ma, ale zestaw zębów jest jeden...
@@trybuna002 no i co ma zestaw zębów do używania poszczególnych nóg do poszczególnych pedałów?
@@maslamasla5 Jak mu wygodnie powiadasz? Czyli w manualu można hamować lewą nogą, a sprzęgło wciskając prawą? 😂😂😂😂
@@maslamasla5 to taki stary jak swiat Zart chodzi o to że jak ktoś jeżdżący cale życie manualem wsiądzie do automatu i się uprze że hamuje się lewa nogą to zrobi to za mocno z przyzwyczajenia do sprzęgła i braku wyczucia w lewej nodze co spowoduje to ,,wybicie zębów " bo się zahamuje gwałtownie
Adam, nic nie powiedziałeś jak w razie potrzeby wachlować gałka skrzyni autom. Kiedy i czy dawać na P kiedy dawać na N itd :)
Ja wiem jak najlepiej dbac o automat. Zdemontowac i odstawic na polke tam sie moze nie zepsuje.. a zastapic go manualem.
Panie Adamie, proszę o sugestię. Kupem z Belgii BMW F10 z ZF8HP, przebieg 230 tyś. Ogólnie skrzynia pracuję idealne, gładko zmienia biegi zwłaszcza gdy jest ciepło. Teraz zauważyłem że w ostatnim czasie gdy ruszam rano delikatnie poszarpuje na 1,2 i 3 biegu. Gdy się nagrzeje jest spowrotem gładko. Mam książkę serwisową z potwierdzonymi przeglądami, jednak nie widzę tam info o wymianie oleju w skrzyni. Czy jeśli założymy że nie był nigdy wymieniany to zrobić to, czy jednak mogę bardziej zaszkodzić ?
Przy tym przebiegu,to raczej zaszkodzisz tej skrzyni.Warto podjechać do warsztatu,który zajmuje się naprawá oraz serwisem skrz.auto.po expertyzę👌
Kolejny bardzo dobry materiał od pana Adama. Do dzisiaj 90% serwisów aso nie wymienia oleju w skrzyni automatycznej, twierdząc że to long-life i że producent nie zaleca wymiany… kiedy to się wreszcie zmieni w tym naszym pięknym kraju?
To nie w naszym kraju tylko całej unii europejskiej... W stanach te same samochody importowane z Europy mają zalecane wymiany co 60 tyś. Unia to jeden wielki debilizm... Niby chcą być eko a gorzej na tym środowisko wychodzi i oczywiście nasze kieszenie...
@@tomeksteela8417 Które z aut ściąganych z USA maja wymieniany olej w skrzyniach? Pierwsze słyszę. Chyba, że właściciel na własną rękę to robił.
@@Tenktory nie zrozumiałeś. Importowane z Europy lub już produkowane w stanach... Np BMW nawet w komputerze ma wymianę co 60 tyś oczywiście w Stanach...
@@tomeksteela8417 Zrozumiałem, tylko się nie zgadzam ;) Akurat kupuję BMW z USA. Kilka ich przejrzałem. W tym historie serwisowe udostępnione przez Carfax. I żadnym przypadku nie widziałem wzmianki o wymianie oleju w skrzyni. Co 15 tys mil jest zmiana silnikowego.
@@Tenktory to rozumiem ,że zaczyna się taka lipa jak u nas z eksploatacją samochodu... Wiem ,że zalecali i wymiany były co 60 tyś... Ale jak już olej silnikowy zalecają co 25 tys km to tylko współczuć 😅
Np skrzynia zf 9hp48 to jest o wiele bardziej awaryjna i kosztowna niż powershiwt naprawiamy automaty to wiem gorszej skrzyni nie widziałem
Uwielbiam automaty, ale tylko te hydrokinetyczne. Miałem nowy samochód ze skrzynią dwusprzęgłową i wkurzało mnie szarpanie przy ruszaniu oraz niezdecydowana praca podczas powolnych manewrów, zwłaszcza na nierównym podłożu.
Wróciłem do skrzyni hydrokinetycznej i jestem bardzo zadowolony. Zresztą nie bez powodu skrzynie dwusprzęgłowe montowane są przede wszystkim w samochodach marek budżetowych, a w przypadku marek premium głównie w autach z niższych segmentów.
Tyś się chyba czegoś naćpał 😂
@@paolokos3283 Cóż za poziom xd
Pewnie nawet nie wie czym się różni jedna skrzynia od drugiej.
@@Adam-1991 ty napewno nie wiesz, bo byś tak nie pierniczyl. W 911 masz PDK, mówi ci to coś znafco?
@@paolokos3283 Zdecydowanie wolę 9G-Tronic, laiku.
@@Adam-1991 laikiem to ty jesteś chłopcze, nic już tego nie zmieni. Tylko pajac zalicza Porsche, Ferrari i setki innych do samochodów budżetowych, buhahaha
Jedyne auta jakie uznaję, to hot hatche z segmentu A i B,
czyli małe szybkie.
Najlepiej wolnossące. Czyli ideał to Clio 3rs i 2rs.
Nie wyobrażam sobie tych samochodów z automatem.
Clio 4rs z automatem i turbo to już nie to.
Czy po wymianie oleju należy skrzynie poddać adaptacji?
Będzie odcinek o najlepszych automatach? Albo czy jest coś lepszego niż pdk?
Mam zagwostke, mam skrzynie hydrokinetyk, 142kk przebiegu, nie wiem czy olej był kiedykolwiek wymieniany, jaką. Wymianę zastosować?
Z wymianami oleju tez bywa różnie np. w moim leciwym Renault g espace 2.0t z hydrokintykiem o 5 przełożeniach do przodu 😁 Renault nie daje wzmianki o wymianie oleju ale tu sa wzgledy polityczne po co to robic wymiane na gwarancji za darmo klientowi a producent japonski podaje na swojej stronie inerwal na poziomie 100k km i tak wiem ze robi wielu producentow zeby nie ponosic kosztow serwisu skrzyni bo skrzynia wytrzyma do konca gwarancji a pozniej my za to zaplacimy 😉🤯
Panie Adamie w klasycznym hydro przechodzić powolutku z p na d przez poszczególne tryby czy jeden szybki ruch?
Jeden szybki
powoli przez kolejne przełozenia
Jeden szybki. Nie ma sensu dokładać skrzyni dodatkowej roboty.
@@Adam-1991 ale chodzi o przestój rzędu 0.5 sekundy, a szybkim to dopiero się może coś nie daj Boże rozpierdolic
No i się dowiedziałem. Każdy co innego 🤣
odpowiedź na pytanie z miniaturki - jak to jak, czyścić po każdym strzelaniu :-) :-) :-)
Mnie powiedzieli w serwisie vw ( nie powiem gdzie ) "Panie jak sucha skrzynia, to oleju nie trzeba wmieniać" ech...szkoda gadać.😵💫
Szybka i mocna skrzynia automatyczna jest dużo efektywniejsza, niż manualna, największy jednak jej atut wg.mnie ujawnia się w ruchu miejskim, kiedy to co chwila przyspieszamy, hamujemy, zatrzymujemy się i tak w kółko. W takich warunkach jest to po prostu rozwiązanie wygodne w użytkowaniu. Nic jednak nie zastąpi według mnie na swój sposób pierwotnych doznań, poziomu zaangażowania w panowaniu i po prostu odczuwaniu tego co dzieje się w danej chwili z samochodem za sprawą skrzyni manualnej. Rozsądnym rozwiązaniem więc będzie szukanie półśrodków , dających jakieś doznania z jazdy, ale będących efektywniejszymi niż standardowe rozwiązania, np. skrzynia sekwencyjna. I tu pewnie Pan Adam może potwierdzić, że nie bez kozery korzysta się z nich w wielu rajdowych dyscyplinach , od rallycross, wrc przez drift cars po bolidy F1.
Wolę wachlować niż wydawać na naprawę skrzyni wartość samochodu. Wolę krócej pracować niż zrobić remont za dużo $$$ i więcej czasu zaoszczędzę niż na zmianie tych biegów 😂😂
Mam e60 w automacie. 320 tys i ani razu nic nienaprawiane w automacie. Ważna jest wymiana oleju i eksplatacja 😁😁
@@werton9027 e 60 to ogólnie dobra i pancerna konstrukcja. Ale np. eksploatacja F10 3.0d sam rozrząd już mnie przeraża a jest tam dużo innych psujących się podzespołów...
Życzę powodzenia w wymianie dynamicznej w automacie 4hp20 😁
W czym takie skrzynie występują?
@@mortiferum87 peugeot citroen
To trzeba przeczytać czy w danym aucie wymienia się dynamicznie czy statycznie
Fajne odcinki ale to nie prawda że przy statycznej wymianie spływa tylko połowa oleju.
Ja już przestałem dyskutować na ten temat, po prostu proponuję takiemu ignorantowi przejażdżkę automatem i zawsze, ale to zawsze słyszę: teee, no zaje.....!!!
Zawsze jeździłem z manulem, bo po prostu wolę. Raz naprawiałem synchronizator, ale przez własną głupotę. A poza tym tylko systematycznie wymieniam olej i nie wiem co to serwis. Okazjonalne kontakty z automatami jakoś nie wprawiały mnie w stan euforii. Więcej paliły, zmieniały biegi przy dziwnych prędkościach, trochę muliły, nie dla mnie. Ale jak kto woli.
To było dawniej, bo teraz automaty mają tylko jeden plus: wygodę. A że za wygodę się płaci, to, jak wspominał autor nagrania, ich naprawy są upiornie drogie. W dodatku żywotność nowoczesnych automatów jest niewspółmiernie krótka do ceny samochodu z takim wynalazkiem, posiadacze aut z VAG wyposażonych w DSG coś o tym wiedzą. Często pada w nich elektronika, a tego wymiana oleju nie naprawi. Problem jednak nie polega na kiepskiej jakości automatów, bo jeszcze nie ma obowiązku ich kupowania, ale na tym, że normalne, klasyczne manuale praktycznie znikają z rynku. Producenci wszędzie wsadzają automaty i elektronicznie sterowane "manuale", nawet do popierdułek z litrowym silniczkiem, i nietrudno domyślić się dlaczego. Oczywiście nie mam na myśli dbania o dobre samopoczucie kierowców.
to zalezy jakie skrzynie jak je eksplatujesz i jak czesto zmieniasz olej.......jak zmieniasz olej co 50 tys nie musisz zmieniac dynamicznie a tym bardziej w skrzyni DSG bo tam zlatuje 95% oleju moze byc statycznie ewentualnie co druga albo trzecia zmiana dynamiczna........jak sie mocno uprzesz......
Ja wolę wymienić statycznie, bo auto ma 250 tyś. km i nie wiem czy kiedykolwiek olej był zmieniany. Wymiana statyczna wydaje się dużo bezpieczniejsza niż dynamiczna w takim przypadku.
brawo :)
Kupiłem auto z skrzynia easytronic. po 400km jakaś część w sterowniku od skrzyni rypła i każdy serwis mówi, że to jest nienaprawialne a sprowadzenie nowego sterownika zaśpiewali mi 9tysięcy.. nigdy więcej
Witam Panie Adamie, mam Nissana QQ j10 '11 rocznik że skrzynią cvt, czasem zdarza mi się zgasić silnik na D, oczywiście zapalam już na P, czy w ten sposób mogę zepsuć skrzynię? Będę wdzięczny za odpowiedź, mam przejechane 106 tys.
Jakie koszty wymiany i czas trwania?
Ja tam co 30tys wymieniam olej w automacie i jestem zadowolony
A jak ze skrzynią w volvo s80. 2 generacji ? Podobno awaryjne? Ma może ktoś i by Się podzielił opinią? Pozdrawiam. Dla mnie automat super sprawa
VW w DSG oświadcza, iż nie wymienia się w nich oleju w trybie dynamicznym... możemy to potwierdzić?
ja byłem napalony na automat, niestety źle trafiłem... aktualnie poszło w skrzynie już 10k, czyli 1/3 wartości wozu. czy więcej się zdecyduję? raczej nie - chyba że przy nowym aucie. w używanym to zawsze loteria, przed zakupem byłem w serwisie ASB w celu diagnostyki, wyszło zużycie adekwatne do przebiegu. niestety po kilku miesiącach karuzela ruszyła i oszczędności znacznie uszczuplały. tak jak mówię - kupując auto z salonu - automat jak najbardziej. kupując używkę, niestety nigdy więcej, chyba że wkalkuluję w cenę zakupu koszt pełnego remontu skrzyni
Adaśku ale tu poruszyłeś kwestie tylko manual vs dwusprzegłowa a co z dobrymi hydrokinetykami które mają po 5-7 biegów (albo i wiecej)one już nie zamulają strasznie, spalania też nam jakoś tragicznie nie zwiększają, a są chyba bardiej wytrzymale od tze dsg idt(trzeba wziąć pod uwagę jakimi rocznikami jeździ większość "Kowalskich"). Poza tym pozastają jeszcze skrzynie CVT(e-CVT) czyli bez stopniowe. Poproszę o wyczerpanie tematu do cna w kolejnym odcinku a nawet rozszerzenie o automaty najgorsze i najlepsze podzielone dekadami to nabije oglądalność i bedzie uczyć i bawić za jednym razem. Serdecznie pozdrawiam.
Zgadzam sie - mam automat poł roku i ostatnio znowu wsiadłem do manuala żeby go ruszyć bo sie mrozy zaczynają i żeby wypalić resztkę letniego paliwa i podładować akumulator i to sie czułem jakbym za kare miał jechać tym autem :/ Minus to, że mało warsztatów wciąż ma sprzęt do dynamicznej wymiany oleju :/ Trzeba sie naszukać i całkiem daleko pojechać zeby to załatwić :/ Ale mam nadzieję ze to sie bedzie zmianiać wraz z ilośćią tych skrzyń na runku i świadomością kierowców ze chcą regularnie ten olej zmieniać po pierwsze dynamicznie po drugie używając dodatkowo płukanki. Jakby ktoś znał taki zakład w okolicach Piotrków Trybunalski, Tomaszów Mazowiecki to proszę o namiar w komentarzu :)
Fajny film, ja właśnie kupiłem Hyundaia ix35 2010r 190tys nalotu i się zastanawiam czy zmieniać bo pewnie wcześniej nigdy nie było, Pan z serwisu który zajmuje się naprawą skrzyń etc z dobrym opiniami zaleca wymienia dynamiczna i mowi, że będzie ok , że to "pancerne" skrzynie, skrzynia od Aisin A6MF1 co sądzicie? Robić przy takim przebiegu? Może ktoś zostawi swoją opinię? Pozdrawiam
Ja bym nie ryzykował. Interwał przebiegu przekroczony trzykrotnie, a Interwał czasowy o 2 lata. Posłuchaj, co mówi gość na kanale: Automatyczni. Zna się, bo naprawia i regeneruje różne automaty. W tej chwili masz dużą lepkość oleju, pomimo, że jest stary, ale gęsty. Po wymianie lepkość spadnie i może spowodować problemy.
@@paolo4285 dzięki za odpowiedź, kurde znalazłem naprawdę dobry serwis od skrzyn i pan zalecał, ale tak myślę, że już na takim przebiegu jakoś drastycznie pewnie nie przedłuże żywotności, szkoda bo auto chce mieć z 6 lat czyli zrobię 50 tys max około, dzięki i pozdrawiam
@@wiecejthc nie ma za co. Dziwię się jednak gościowi z serwisu, że zaleca wymianę oleju, bo przecież wie, co może się stać. Ja mam Toyotę z niewielkim przebiegiem i skrzynią CVT, w której już wymieniłem olej, choć podobno nie trzeba. Mam Kię Soul z przebiegiem 110 tysięcy mil, ale zmieniałem już olej w skrzyni trzeci raz, tym razem z filtrem. Jak na razie wszystko działa poprawnie, ale mój mechanik również nie zaleca wymiany przy przebiegu powyżej 150 tysięcy.
Jak nic się nie dzieje to będzie ok. Powodzenia. Pozdrawiam.
@@paolo4285 sam już nie wiem, skrzynia chodzi idealnie jak narazie
BMW (ZF) nie zaleca dynamicznej wymiany oleju
Nie po to płacę za auto i za paliwo żeby jeszcze samemu sobie biegi zmieniać...
Ja bym się bał Renówki w manualu, co dopiero automat 😁
Żyjemy dalej stereotypami.
Piekna reklama LM 😄😄😄
Czy to prawda, że skasował Pan kiedyś Audi S6 C4 Plus?
Mialem 5 roznych aut ze skrzyniami automatycznymi. Peugeot 607 350 tys km, BMW 3 E49 190TYS, Bmw 4 150 tys km, Nissan Leaf 220 tys km, citroen DS 200tys km. Nigdy w zadnym aucie nie wymienilem oleju i nigdy skrzynia sie je zepsula. A i moj kolega ma BMW 3 250tyskm tez nigdy nie wymienial oleju. Wydaje mi sie ze nie olej jest najwazniejszy tylko jak sie skrzyni uzywa. Takie troche straszenie. Woim BMW 4 zestaw do wymiany olej i miska z filtrem 300funtow w UK. Uzywana skrzynia z gwarancja 500. Poczekam az moja padnie i kupie nowa.
Haha nowka skrzynie .... Używana bardziej zjabana niz nasz w aucie człowieku zejdź na ziemie .... Nowa to jest w ASO ... Nie nazywajcie skrzyń po regeneracji nowymi skrzynkami ...
Ok, fajny odcinek, wszystko się zgadza z prawdą. Ale po raz kolejny szanowny Pan Adam nie potrafi zmieniać biegów w Renault. Był kilka lat temu odcinek w zakupie kontrolowanym i tam był problem "bo te biegi w Reno to nie wchodzą tak gładko jak w innych". Minął jakiś czas myślałem, że Prowadzacy wyleczył się że stereotypów
...ale nie, teraz EDC. Panie Adamie: przekładnia EDC jest produkowana przez niemiecką firmę Getarg. Ich skrzynie montowane są w: Volvo, Fiatach, Fordach i .... (Uwaga!!!) BMW... widać tutaj brak takiego małego obiektywnego podejścia do tematu...
Na początku gruba przesada, miałem BMW E32 750i z 1991 ze skrzynią ZF 4HP24 (tę skrzynię oddałem do remontu) i Cadillaka Seville SLS z 1996 ze skrzynią GM 4T80E. Czy poniżej 8 sekund do setki w obu tych autach to brak emocji? Poniżej 5 sekund od 80 do 120km/h to brak emocji? I mówisz Pan o mechanicznym połączeniu z silnikiem na aktualnych skrzyniach dwusprzęgłowych, które porównujesz do hydraulicznych modeli, z czasów kiedy nie było jeszcze dwusprzęgłowych (debiut w Golfie V GTi o ile mnie pamięć nie myli). Przecież hydraulika pracuje non stop w poślizgu i zawsze będzie lekkie zamulenie na "klasycznym" automacie. A co niby nam daje wymiana dynamiczna, jak stary filtr zostaje, bo żeby go wyjąć, to trzeba całą skrzynię wyciągnąć? Na końcu polski McKwacz i tak nie zrobi tych wymian, bo po co robić dobrze kolejnemu kupującemu.
naprawa skrzyni manualnej też nie jest tania ale firm, warsztatów naprawiających automaty jest po prostu mniej
Też tak myślałem kiedyś tylko manuał gdzie automat co ja baba jestem .Od ponad 11 lat jeżdżę tylko automatem nigdy nic poważnego się nie stało .
Są tu może posiadacze Skody Superb 3 silnik 2.0 tdi 190 km chętni podzielić się swoimi doświadczeniami?
A co z manualem