Automatyczne skrzynie, cała prawda o nich
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 3 พ.ค. 2021
- SUBSKRYBUJ: th-cam.com/users/AdamKornack... Kiedyś manual był szybszy, zrywniejszy, kojarzył się z motosportem. Dzisiaj wszystkie te cechy przejęły automatyczne przekładnie Czy są warte dopłaty, czy trzeba ich się bać, które psują się najbardziej? Miłego odbioru! #motoryzacja #adamkornacki #automaniak
- ยานยนต์และพาหนะ
Zapomniales powiedziec o prawidlowym parkowaniu na pochyleniu (wpierw przestawienie na N, zaciagniecie recznego, puszczenie noznego i dopiero potem finalne przestawienia na P). Chodzi o to, zeby masa samochodu nie byla oparta na przekladniach skrzyni biegow ale opierala sie na hamulcu.
Mało kto tak robi bo nikt nie wie.
Dokladnie
Tyczy się hydrokinetyków
Od niedawna jeżdżę automatem i od niedawna tak robię... widać warto się zapoznawać od razu ze wszystkim. Poprzedni właściciel praktynie nie używał ręcznego. Mało tego, uważał, że w automacie nie ma prawa się nic zepsuć. Miał dwie hondy i faktycznie, nigdy nic nie robił, nawet oleju nie wymieniał. Dziwne ale osobiście ja boję się automatu. Nie dlatego, że akurat takim jeżdżę ale dlatego, że chciałbym kupić inne auto z automatem i walić od razu w naprawę? Słabo... A tu jeszcze się okazuje, że naprawa tego elementu wychodzi drożej niż naprawa silnika "wymiana panewek, pierścieni"
@@Marcin_z_bloku_obok kup ze zepsutą skrzynią biegów wtedy sprzedawca jest mniej awanturujący się .
Witam, zgadzam się w 100%,zawodowo jeżdżę z manualną skrzynią (takie dali ) ale prywatnie mam już kolejnego automata i to już nigdy się nie zmieni
Mądre!
Warte wrzucenia dla uczniów szkół samochodowych i obowiązkowy materiał dla każdego laika co zaczyna automatu
Jak zwykle fantastyczny odcinek. Krótko, profesjonalnie i z ogromną pasją. Panie Adamie, odkryłem Pana kanał zaledwie wczoraj i już obejrzałem wszystkie odcinki. Czekam na więcej!
Panie Adamie ze wszystkim się zgadzam i bardzo proszę o podgięcie u optyka zauszników co by pingle nie zsuwały się tak często😃
zdecydowanie za ciężkie okulary stad problem, myślę inne ramki delikatniejsze mozna szkła wychudzić by nie przeciążały.
@@seweryn83 grubsze są wytrzymalsze
a może Pan Adam się spocił podczas prezentacji i pot zmniejsza opór skóra-oprawka i dlatego zjeżdżają? :)
@@filmowyamator7475 ja się nie poce tylko czerwienie
Moze tak lubi
Przydałby się jeszcze jeden materiał o automatach :) Ilość wiedzy jaka jest do przekazania jest ogromna i nie zwykle ważna 👌
Panie Adamie, w tym kompendium istotnych informacji zabrakło kwestii pełzania. Automaty hydrokinetyczne są do tego stworzone, wszystkie inne (szczególnie te z suchymi sprzęgłami) - wręcz przeciwnie.
Jakiego "pełzania"?
@@marekgawlowski4902 Poruszanie się w ruchu miejskim z bardzo małymi prędkościami (w korkach) używając hamulca - odpowiednik jazdy na "pół-sprzęgle"
W 100% się zgadzam. DSG od takiego wolnego podjeżdżania potrafi się nieźle zgrzać. Stąd mechanicy zalecają, żeby w DSG używanym w mieście częściej olej wymieniać.
a CVT/eCVT ?
@@tokarp390 jeżeli ctv jest z konwerterem (chyba większość) to pełzanie nie stanowi problemu. Ecvt tym bardziej, bo za pełzanie odpowiada silnik elektryczny.
Jeździłem przez lata z manualną skrzynią a jak kupiłem automat to się zakochałem :) genialnie urządzenie 😁
Ja miałem manuale, zachciało mi się automata i kupiłem auto ze skrzynią 5HP19 po 2 tygodniach się zepsuła, naprawa 4 tys.zł a po roku znowu się zepsuła. Od tego momentu znów jeżdżę manualami i mam spokój, jakoś nie umiem sie przekonać do asb
@@mariuszek1619 miałeś pecha, musiałeś trafić na zaniedbany egzemplarz. Ja mam już piąty samochód z automatyczną skrzynią i nigdy nie mialem problemów.
Drogi Adamie, zabrakło tutaj bardzo ważnej porady dotyczącej pozostawiania auta na pochyłym terenie :/. Otóż pamiętajmy o kolejności przełączania skrzyni D/P + hamulec postojowy. Zatrzymujemy się, trzymamy hamulec, przełączamy na P, załączamy hamulec postojowy (można po tej czynności dać P). Chcemy ruszyć: naciskamy hamulec, przełączamy na D, dopiero TERAZ zwalniamy hamulec postojowy. Dlaczego? Jeśli zrobimy nie w tej kolejności, auto oprze się na skrzyni i później będziemy musieli używać awaryjnego odblokowywania skrzyni, aby przełączyć z P na D (zwykle pod zaślepką, wymagany śrubokręt). Pozdrawiam! PS. Ameryki nie odkryłem, ale należałoby zwrócić na to uwagę. To bardzo częste błędy podczas pozostawiania auta na pochyłym terenie (nie pytajcie skąd wiem :P)
masz racje ale nie do konca,kolejnosc jest nastepujaca,wciskamy nozny hamulec,pozniej zrzucamy na N,nastepnie zaciagamy reczny i dopiero na P a jak chcemy ruszyc to na odwrót hehe
@@benrado6913 Po co na N? :D
A no po to że jak dasz na N i zaciągniesz ręczny i wtedy zwolnisz hamulec nożny to skrzynia się zluzuje z naprężeń, a wtedy spokojnie możesz dać na P. Hamulec ręczny będzie utrzymywał samochód, a Parking w skrzyni będzie jako dodatkowe zabezpieczenie. Dzięki temu przedłużysz życie skrzyni i unikniesz uszkodzenia mechanizmu funkcji P w skrzyni.
@@michadzwonkowski2956 Nie ma takiej konieczności w moim aucie. ww.procedura jest okej. W trybie P zawszę masz taki luz, że zanim oprze się na zaciskach, to auto i tak nie stoi na zapiętym P.
@@zbigniewkrol81 Jak stawiasz auto na idealnie prostej powierzchni to tak, ale jak masz nawet mały skos to po włączeniu P i puszczeniu hamulca cały "ciężar" samochodu spoczywa na takiej małej zapadce. Ona napradę nie jest super mocna. Dając na N i zaciągając ręczny to po puszczeniu hamulca likwidujesz wszystkie naprężenia w układzie napędowym i zawieszeniu. Wtedy spokojnie włączasz P gasisz silnik.
Świetny materiał 👍👍. Ja praktycznie całą moją karierę kierowcy przelatałem automatami, pomijając okres początków kiedy w manulalu był maluch, duży fiat i Polonez. Reszta, czyli około 30 lat automaty. W tej chwili posiadam pojazd ze skrzynią e-CTV (nie mylić z CTV, one nie mają technicznie nic ze sobą wspólnego poza członem w nazwie). Dla mnie wspaniała sprawa - cisza, te liniowe przyspieszanie, legendarna już bezawaryjność. Trzeba się tym nauczyć jeździć na nowo ponieważ charakterystyka jazdy że skrzynią e-CTV może na początku zniechęcić. Generalnie taki czy inny - tylko automat.
Panie Adamie - bardzo przyjemnie się Pana słucha począwszy od zakupu kontrolowanego do tych oto odcinków, pozdrawiam. Zapomniał Pan wspomnieć tak poza tym, że skrzynie automatyczną wynalazł mężczyzna obserwując jak jego kobieta zmieniała przełożenia w manualu :)
Panie Adamie znam wielu kierowców którzy zapierali się ze nigdy w zyciu ASB a kiedy jeden z drugim spróbowali to banan z twarzy nie schodzil. Pozdrawiam wszystkich motomaniakow.
Bzdury, jezdzilem automatem, i zawsze będę jeździł manualem
Super film. Fajnie że pojawił się Pan na TH-cam, kiedyś byłem Pana fanem na TVN Turbo, dzisiaj tutaj, ot znak czasu :)
Juz sie bałem,że dowiem się czegoś nowego ale na szczęście wszystko wiedziałem i stosuje się do wszystkiego
„Kierowca zero-jedynkowy” to idealnie określenie na niektórych ludzi. Mój poczciwy s300 ma już 540.000 km na liczniku. Przyspieszam dynamicznie a następnie podtrzymuje obroty i auto płynie. Jak dotąd zero problemów ze skrzynia... do momentu gdy dałem przejechać się znajomemu. Nie wiedziałem ze można jeździć zle automatem. GAZ, HAMULEC, GAZ, HAMULEC, GAZ, GAZ, GAZ, HAMULEC. Skrzynia przez 2 lata nie zrobiła tyle redukcji co z nim przez 30 km jazdy. Wydaje mi się ze tak operuja samochodami ludzie bez wyobraźni. Co gorsza, oni tak operują wszystkim i złych nawyków nie zmieniają
Fajnie mi się słuchało. Ale co chcę powiedzieć- nigdy nie miałam auta w automacie. Za miesiąc jadę do Krakowa z centrum Polski odebrać z salonu właśnie auto w automacie. Wszyscy namawiali- bierz automat, to dla leniuchów. jak bardzo sie mylili. Jestem deko przerażona, Zwłaszcza, że mam skrzynkę bezstopniową. na mur w drodze powrotnej ją uszkodzę- nawyki, nawyki.. To jest jedyny tego typu filmik, w którym wreszcie dowiedziałam się, że prawa noga jest do obsługi gazu i hamulca, Lewa nie istnieje. Nie wiem, jak ja to zrobię, gdy moich 6 aut miało skrzynie manualne. No i bardzo dziękuję za sporo fajnych uwag :).
Adam. Jeden z niewielu a w zasadzie jedyny, który nie jest z motoryzacją za pan brat od 2 lat bo YT to lubi. Wiedza, doswiadczenie i miłość do motoryzacji od Wieluuuu lat. To widać.
Ja bym jeszcze dodał, że skrzynię, a właściwie olej w skrzyni należy nagrzać, tak samo jak olej w silniku i dopiero wtedy ogień. U mnie jest potężna różnica między jazdą na zimno a na ciepło, niedługo zmienię olej i zobaczymy jak będzie.
Osobiście jeżdżę Peugeot'em 508 I generacji z silnikiem benzynowym 156KM i mam tam automat i łopatki przy kierownicy i powiem, jest frajda z jazdy , w trybie sport czuć jak przełożenia zmieniają się na bardziej agresywne.
Audi a6 2.5 V6, multi tronic ??? 340 tkm bez zmiany oleju??? Nic nie znalazłem w książce, sam nic nie zrobiłem. Brak wiedzy ⚠️🤭😢 lata temu... Skrzynia rewelacja 👍Naprawa skrzyni w ASO DE przewyzszała wartość auta. Radio wyłączone, słuchałem pracy V6 🤭
Mam 3 auta z różnymi automataki. Cx3 Mazda, Infiniti q50 sport, Toyota Highlander Hybryda - każda skrzynia inna i każdą jeździ się inaczej. Jak jeździsz z głową to nawet ECVT ci nie wyje! Dobry materiał pozdrawiam
Dziękuję za materiał. W przeszłości 5 lat temu chciałem wymienić olej w serwisie AUDI w automatycznej skrzyni Multitronic w Audi A4 B6 1.8T 120kW. W odpowiedzi usłyszałem iż producent nie przewiduje wymiany oleju w skrzyni automatycznej, ale jak bym bardzo, bardzo, bardzo tego chciał to mogą dokonać takiej wymiany.
Kilka lat temu , byłem negatywnie nastawiony na skrzynie automatyczne . Pan Adam ma racje teraz te ustrojstwa dają radę 👌 Oczywiście zawsze któraś będzie gorsza-lepsza w takich sytuacjach trzeba iść na kompromis . Ja osobiście wybrałbym CVT 😁
Lepiej hybryde z eCVT.
z wymianami oleju to różnie bywa, u mnie Audi A6 C6 3.0tdi Tiptronik przejechał 490tyś.km bez żadnej wymiany oleju i nic nie wskazywało na to żeby miała się zaraz zepsuć. W kolejnych automatach również nie ruszałem nigdy oleju, póki działa bez zarzutu to taka wymiana oleju jest potencjalnym zagrożeniem na pojawianie się awarii.
Większość nowoczesnych automatów jest w pełni elektronicznych i użytkownik niewiele czynności może wykonać tak, aby było to dla skrzyni niezdrowe.
Celne spostrzeżenia, ale wydaje mi się, że kwestia wyboru skrzyni biegów to rzecz gustu.. ja po zrobieniu 600 tys km manualem zamówiłem kolejne auto i pomimo namawiania mnie przez dealera na automat wybrałem znowu manual. Automatami zrobiłem w życiu kilka tysiecy km i było poprawnie, ale po prostu to nie dla mnie.. Ja się relaksuję podczas jazdy tak jak Pan pomimo używania manuala..mnie to po prostu pasuje.
Warto powiedzieć o adaptacji skrzyni automatycznej która niweluje szarpania w czasie jazdy, jak i w momencie ruszania z D. Często pomaga, a można to zrobić samemu lub w salonie za opłatą oczywiście ;-)
Bardzo dobry materiał super się ogląda i proszę o więcej. Pozdrawiam
Przekazuje Pan super informaje.Posługuje się Pan prostym zrozumiałym językiem.Szacunek dla Pana.
Przydał by się kompleksowy odcinek o diagnostyce dla laika. Jak można ją sprawdzić przed zakupem używanego pojazdu z automatem
Sam nie sprawdzisz. Musi być specjalista
Dołączam się do pomysłu o zrobieniu materiału o tym jak sprawdzić samochód z automatem czy jest sprawny. Dzięki za świetny film.
Coś tam się da sprawdzić - pierwsza rzecz to jak zmienia biegi (w dwusprzęgłowych często awarią jest szarpanie przy zmianie biegów - grupa VW). Do tego różnego rodzaju zgrzyty przy wrzucaniu biegów.
Czyli w skrócie przejechać się i sprawdzić czy nie ma niepokojących odgłosów podczas zmiany biegów. Sprawdzić też należy ruszanie i zatrzymywanie się pojazdu (skrzynia pracuje tylko wtedy tak naprawdę, podczas toczenia ze stałą prędkością nie ma nic do roboty). Sprawdzić zmianę ręczną biegów oraz czy skrzynia odpowiednio szybko reaguje (może być problem z tzw. mechatroniką czyli sterowaniem).
Przydałby się taki materiał, to prawda. Też myślę o kupnie używanego auta w automacie, ale skąd mam wiedzieć jak jeździł poprzedni właściciel?
@@alicjanowak8305 To widać jakie masz pojęcie bo fakt, do kompleksowego sprawdzenia trzeba by pewnie skrzynie rozebrać ale parę patentów jest na podstawową diagnozę
Często się zdarza że producent danej marki nie przewiduje wymiany oleju w skrzyni...ale producent skrzyni już przewiduje. Np. BMW nie przewiduje wymiany oleju a producent skrzyni ZF jak najbardziej zaleca wymianę.
Mialem dużo aut ze skrzynią manualną ale kiedy kupiłem samochód z automatem (ZF) to nie ma opcji wrócić do manualna. Mega wygoda coś pięknego 👍
Nie mam automata ale obejrzałem filmik bo bardzo przydatny pozdrawiam łapka poleciała 😃
Super film 👍 brakło chyba tylko informacji o parkowaniu na wzniesieniu. Ważne aby zaciągnąć hamulec ręczny, zrzucić na N-neutralny, zluzować skrzynie (puścić z hamulca) i wrzucić na P-parking.
Znakomitej większości oglądających ten film się spodobał 😂
ponieważ znakomita większość nie ma/miała problemu z automatem :)
@@KrzysztofG. You are rights! Pan Adam zapomniał dodać ,ze z automatyczną skrzynią biegów np: będąc na polowaniu w Górach Skalistych zwalił by się przysłowiowym kilogramem mąki i natychmiast zakończył polowanie .Mędrcy tego świata ,nie będąc w cale mędrcami w każdej dziedzinie naszego życia ,wymyslają różne badziewia bazując na naszej głupocie lub naszej niewiedzy ...Niektórzy nawet twierdzą ,ze margaryna jest lepsza od masła lub Coca-Cola lepsza od herbaty. To tylko taki prozaiczny przykład.AT ( automatic transmission) jest dobra dla nieuków ,leni śmierdzących ,którzy są w przekonaniu aby otworzyć szybę w drzwiach samochodu musi mieć elektroniczny przycisk a nie zwykŁe pokrętło w drzwiach. Pracując w GMC (Generał Motor Corporation ) Miałem gościa który podniecał się aby prowadząc samochód nie musiał drapać się po plecach rękami ... Zaproponowałem mu zamontowanie z tyłu siedzenia ... Wycieraczek ! Nadal podniecał się .Głupota i niby wygoda nie zna granic ! Nazywam takich ludzi piteck antropus dodam erectus . Reasumując : To Ty musisz być " kierownikiem " swojego samochodu aby w odpowiednim momencie obrotowym silnika wkładać odpowiednie przełożenie skrzyni biegów , bowiem jeśli nawali Ci vacuum modulator , to jesteś w przysłowiowej ręką w nocniku . Nie dajmy się zwariować , bowiem jesteśmy tylko homo sum !!!
@@2cooco To ja proponuję wziąść 2 kawałki drewna rozpalić ognisko zrobić obiad,a indukcję, płytę gazową czy co Pan tam ma wrzucić no bo nie bądźmy leniwi.
Prawdziwy wujek wiedza. Dobre filmy. Prowadzący normalny gosc.
Jak zawsze klasa. Automatem jeżdżą od niedawna... i już nie wrócę do manuala. Wygoda jest po prostu nie bywała szczególnie w dużym mieście i korkach. Pozdrawiam i oby więcej właśnie takich krótkich, ale treściwych filmów.
.. miasto .. korki ehhh. wygoda ... to nie lepiej na wsi.z.manualem .... a nie jak kurniku w bloku siedziec ....
Ile mieści się litrów oleju w automatycznej skrzyni biegów, ile kosztuje litr dobrego oleju do automatycznej skrzyni biegów, co ile kilometrów jest wymiana oleju w automatycznej skrzyni biegów, gdy częściej jeździmy w mieście lub poza miastem i torze wyścigowym?
To są tematy drażliwe, koszty zakupu i eksploatacji skrzyń automatycznych są pomijane przez zwolenników automatów, bo to psuje wyidealizowany obraz.
Omg, zalezy od skrzyni, co model to inaczej
@@krzysztofwiejak obraz nie jest wyidealizowany o ile wiesz co kupujesz. Kolega jeździ Camry 2.2 w automacie hydrokinetycznym z końca lat 90-tych wymiana ATF 160zl co 45tys km wymienia go sam. Ja jeżdżę RX450h skrzynia eCVT wymiana płynu ATF podobna jak u mojego kolegi i też choć nie tak prosta to robię ja sam co 100tys km koszt podobny. Kupisz VW czy BMW to wymiana ATF jest tak przerabana że tylko w ASO a i tam potrafią popsuć.
Jak zawsze profeska 👍👌 . Już czekam na kolejny odcinek 🙂
witam p Adamie jedzę Bmw e61 i ma pan bardzo duzo racji bo mój autowat przezył 350 tys km i gdy chciałem mu wymienic olej to okazało sie ze jest stan agonalny a poprzedni własciciel pokazywał wpis ze olej był wymieniony przy 270 tys km. Jak zakupiłem auto z przebiegiem 280 tys km. Po fachowej naprawie która kosztowała 7 tys zł auto jedzi bez zarzutu a obecnie mam prawie 400 tys km .Pozdrwiam i dziekuje ze edukuje pan ludzi bo to jest naprawde potrzebne
Automatyczna skrzynia biegów przeważnie ma dwa tryby zmiany biegów automatyczny i ręczny. Automatyczna skrzynia biegów w trybie automatycznych zmian biegów nie uwzględnia nawierzchni śliskiej, dlatego jest tryb ręczny zmiany biegów.
I w czasie jazdy z stomej góry z przyczepą.
@@krystianmieloch5366 nawet starsze skrzynie maja oprogramowane zjazdy z gór, jak np skrzynie w e39/e46
obecne auta rozwiązują problem śliskiej drogi używając elektroniczne kontrole przyczepności i rozłożenia napędu, ze skrzynia biegu mało to ma wspólnego
Witam, ja trochę z innej beczki. Proszę powiedzieć jakiego zegarka Pan używa, ciekawie się prezentuje. Miłego dnia i pozdrawiam
Odcinki super!!! moja zona jest zachwycona ,informacjami konkretne, a zakupilismy auto w automacie pierwsze.Dzeki!!za rady czekamy na wiecej!!!!
Witam Panie Adamie ma Pan całkowita rację co do oleju w silniku i automatach jeżdżę renault Espace 2.0 dci 170 km w automacie robię prawie 80000 rocznie wymieniam olej co 15000 i w skrzyni okolo60000 i wszystko chodzi perfekcyjnie Auto ma w tej chwili 398000 i żadnych problemów. Najważniejsze oleje i filtry pozdrawiam
Panie Adamie, jak zawsze merytoryczne ale też praktyczne informacje i na luzie przekazuje Pan wiedzę. Gdyby w szkołach jazdy byli tacy Instruktorzy. Fajnie że postanowił Pan założyć kanał na YT i nagrywać takie filmy. Pozdrawiam.
Nie wiem po co takie instruktarze, sam się uczyłeś na własnych błędach, i to najlepsza nauka. Młody i tak posłucha i zrobi swoje.
Jak zwykle…SUPER!!! materiał gratuluje Panie Adamie - Profesjonalista Adam K
Jako, że stać mnie tylko na używane auta to biorę pod uwagę tylko samochód z manualną skrzynią.Znam przypadek, gdzie awarii uległa skrzynia DSG z oryginalnym przebiegiem 197000 km.Koszt wyjęcia, naprawy skrzyni oraz jej montaż wyniósł 9700 zł brutto.
Czyli jakieś 3,5 mojego samochodu XD
Polecam obejrzeć inny odcinek Pana Adama o kupowaniu samochodów, dajcie już spokój z tym wieśvagenem, kup coś innego nie będzie problemu
@@rupy6860 VAG to gówno
@@rupy6860 Nie mam Vw i mieć nie planuje, podałem jako przykład.
DSG to nie jest automat tylko skrzynia zrobotyzowana tak jak Selespeed, DualLogic, PowerShift, EasyTronic i tym podobne wynalazki.
Swietny kanal. Dla miłośników motoryzacji miód na uszy, same konkrety a przy tym kultura słowa jak u polonisty.👍👍
Od lat jeżdżę automatem i to się nie zmieni już nigdy.Fajny materiał
Zmiana oleju dynamiczna czy statyczna?
Mam starego Smarta ForFour 454 z 2004 roku, byłby Pan uprzejmy coś powiedzieć o tego typu rozwiązaniach?
Pytanie za 100 pkt, co się psuje częściej nie z winy kierowcy? U mnie w chałupie od 50 lat przewinęło się trochę aut, ale w żadnym nigdy nie było problemu z manualem.
Odpowiedź jest automat, zarówno bez winy kierowcy jak i łatwiej zawinić w automacie. Oczywiście to ogólnik, może się trafić bezawaryjny automat i może się trafić awaria manuala.
Skrzynie zrobotyzowane/dwusprzęgłówki zwłaszcza w mieście.
Witam , mam pytanie czy mozna na "D" zaciągać ręczny bez (A) i gdy trzeba ruszyć dodać gazu , czy trzeba trzymać nogę na hamulcu? Mowa o samochodzie marki Audi A6 C6 po lift
Czy automatyczne skrzynie biegów w pozycji D są wstanie utrzymywać trzeci lub drugi bieg podczas hamowania silnikiem z długich zjazdów?
Nie wiem nie testowałem. Zawsze masz możliwość ręcznej zmiany biegów w automacie 😎
Jakie auto z jaką skrznią?
@@arturartur5564 Jakiekolwiek z automatyczną skrzynią biegów.
@@jacekwieczorek1773 to jest tak, na samym D na dlugim zjeździe auto bedzie nabierało prędkości aż do ostatniego biegu jeżeli będziemy mieli wystarczająco długi zjazd ( 200km/ h 🤣🤣🤣) Zwalniając Hamulcem zagotujesz hamulce. Dlatego nalezy zablokować bieg . W starszych konstrukcjach robiło się to wybierając " program " do którego biegu skrzynia ma sie przełączać.PRND21....PRND321.....PRND4321 . Można było uzywac tych programów również do podjazdów pod górę lub np holowania przyczepy. Ustawiałeś np na 2 i skrzynia miała tylko 1 i 2 bieg. W nowoczesnych konstrukcjach masz możliwośc wybierania biegów za pomocą + i - , to tez ze względu na to iż dzisiejsze skrzynie mają po 8 i więcej biegów ale w sumie to sposób sterowania . Czy to + - czy 123456789 bez znaczenia. Dlatego przy zjazdach, jeżeli skrzynia nie ma programu hamowania silnikiem a istnieje groźba zagotowania hamulców należy zablokować w miarę niski bieg .
Ciekawostka....W którym momencie i dlaczego w aucie z automatem odejmując gaz auto zaczyna przyspieszać?
Panie Adamie ... zaczęło się od filmiku z Seatem Leonem - i tak stałam się fanką motoryzacji przedstawianej oczami i doświadczeniem Pana
Znalazła sobie pani autorytet po jednym odcinku....
@@jarek3579 Kto powiedział, że po jednym? :)
@@aghibj4206 poprzedni odcinek był o Leonie. Ten jest następny. Logika Twojej wypowiedzi sugeruje że właśnie po jednym.
Obejrzyj wszystkie, obejrzyj zakup kontrolowany, automaniaka i kilkanaście innych programów z kornackim i wtedy napisz czy jest ok. I nie próbuj poznac Go osobiście bo się rozczarujesz.
@@jarek3579 zgadza się ... ostatnio był o Leonie ale na yt inne filmiki przecież nie znikają i można je oglądać kiedy się chce i jak chce ;)
@@aghibj4206 a które jeszcze były obejrzane po leonie? Tak pytam z ciekawosci
Fajny i ciekawy filmik. Skrzynię automatyczne są dopracowane i generalnie bezawaryjne. Do tego podnoszą komfort i bezpieczeństwo a te kryteria ciężko jest wycenić.....
Dodałbym jednak, że nie wolno - dokładnie tak - nie wolno parkować pojazdu na drodze pochyłej bez zaciągniętego hamulca. Wiele osób tak robi co również strasznie niszczy skrzynię biegów. Dlatego- zatrzymujemy się...trzymając hamulec nożny dajemy w skrzyni pozycję P i dalej trzymając hamulec nożny zaciągamy hamulec ręczny. Dopiero wtedy puszczamy hamulec nożny. Mam nadzieję, że komuś to pomoże. Co do Adama i materiału.... świetna robota i oby tak dalej.
Mam pytanie a co pan sądzi o captivi w automacie bo niema za dużo informacji
widze od groma odpowiedzi dostałeś chyba sam tego kanału nie prowadzi , więc komenatrze wszelakie są tylko dla nas pozdrawiamy Pana Adama nie uczestniczącego w jego całym przedsięwzięciu.
Panie Adamie, czy będzie o skrzyniach Multitronic, pozbyłem się Audi A5 z 2016 z taką właśnie skrzynią. Czy jest ona faktycznie droga w naprawie?
Pełna zgoda, ujeżdżam automaty (hydrokinetyczne) już ładnych kilka lat i jest mi z nimi bardzo dobrze :)
O dwósprzęgłówkach się nie wypowiadam - osobiście nie jeździłem.
Warto jednak wspomnieć, że nie każdy automat to taka dobra konstrukcja jak ZF - tutaj bywa różnie, szczególnie w starszych modelach.
Do dziś wyczekiwałem Zakupu Kontrolowanego z utęsknieniem bo miło się słucha przekazywanej przez Ciebie wiedzy. Od jakiegoś czasu przerzucilem się na YT bo tu mniej kłamią ;-) I fajnie, że zarówno Ty jak i Patryk Mikiciuk macie swoje kanały ;-)
Poszedl SUB, poszła łapa, czekam na więcej tej merytorycznej wiedzy ;-)
Panie Adamie, po zatrzymaniu auta odrazu przycisk P czy najpierw ręczny później P? Pozdrawiam
Dobrze się słucha 🙂. Kiedyś pierwszy raz w aucie z automatem pomimo, że hamulec w aucie z manualem używam na przemiennie dwiema nogami tak lupnąłem jak sprzęgło podczas wyścigu na 1/4. Dobrze że wszyscy mieli pasy 😉
Panie Adamie.... hmm, troche kultury by się przydało, no chyba że to nie modne w kraju nad Wisłą! Treść Ok, ale sposób przekazu cwaniakowaty.
Manual nigdy wiecej .Brawo Panie Adamie.Jeździłem 30 lat z manualem wystarczy pozdrawiam.
a ja jeżdżę 50 lat manualem,nigdy automatu!
@@kantobery5097 pewnie, jeszcze do tego szyby na korbę i jest pełna kontrola nad samochodem.
Kto bogatemu zabroni.
@@kantobery5097 zmarnowane lata, lewe kolanko już po operacji?
@@zdziskurek6245 No, no. Podobnie jak we Frani lub Światowidzie. Jest pełna kontrola nad praniem.
Witam. Co w sytuacji gdy jadąc w górach w trybie D dojeżdżamy do zjazdu i chcemy lub musimy hamować silnikiem? Czy wtedy przełączać na np. 2 i na wypłaszczeniu z powrotem D? Dotyczy starego automatu.
Ciekawy odcinek, przyznaje ;)
Dziękuję za ten krótki a jakże konkretny odcinek. Od 5 lat jeżdżę automatami i słyszę non stop " ale że automat " , " szkoda że nie manual ". Mam dokładnie takie same zdanie jak pan, w aucie trzeba się relaksować podczas jazdy. Pozdrawiam.
Swietny material. Ja bym tylko dodal, czego producenci oficjalnie nie mowia, ze oni.promuja automaty mi.n.z.powodu maksymalizacji zyskow znowu. Manual byl bezobslugowy a w automatach trzeba wspomniany olej i filtr wymieniac wiec serwis czesciej zarobi. W dsg trzeba sprzegielka tez zmieniac jako czynosc serwisowa np.
eCVT i hydrokientyki to słabe biznesy - żadnych sprzęgieł
Można by jeszcze do tej "piguły" dołożyć, używanie hamulca ręcznego, czy też postojowego, jak zwał tak zwał. Dużo ludzi zostawia auto na pozycji "P" i się napędy po chwili zapinają a w skrzyni się "gotują płytki i spawają". Używając automata polecam zatrzymać się wyrzucić na "N", po czym zaciągnąć hamulec ręczny, puścić hamulec roboczy (nożny), ponownie go wcisnąć i przejść na położenie "P"-arking i wyłączyć silnik. Taki sposób pozwala uniknąć napinania napędu po zatrzymaniu auta, czyli takiego efektu jak pospolite zostawianie samochodu na biegu a auto się poruszy po puszczeniu hamulca, co wiąże się z oszczędzaniem tych napędów a jak wiemy, skrzynie automatyczne tego nie lubią. Pozdrawiam
Ja dawno temu nauczyłem się hamować lewą nogą-pomocne były godziny na symulatorze 😉 i teraz w jeździe automatem lewa noga też pracuje. Jak jadę manualem przestawiam się automatycznie na hamowanie prawą nogą.
super ! dzieki, kupilem niedawno autko z automatem....teraz wiem jeszcze wiecej, jak bepiecznie uzywac automata, dzieki Adamie !
Należy mieć też na uwadze, że producenci aby zmiejszyć emisje szkodliwych substancji podają znacznie zawyżone interwały wymiany oleju (żeby UE była zadowolona), dlatego należy stosować się do rad mechaników w kwestii wymiany płynów. Nie pamiętam w jakiej marce, ale zdarza się, że producent na rynek europejski podaje, że olej w skrzyni jest dożywotni, a tym czasem identyczny model na rynek amerykański posiada interwał zmiany oleju 60 000 km. To samo tyczy się zmiany oleju w silniku. Śmiać mi się chce jak widzę, że w nowym samochodzie komputer podaje, że pierwsza wymiana oleju ma nastąpić po 30 000km. Nawet jak olej to wytrzyma, to co z filtrem ? Też go zaprojektowali na ten przebieg ? Moda na bycie EKO sprawiła, że obecne filtry bardziej wyglądają jak naparstki. Pamiętajcie, że każdy olej, nieważne czy w skrzyni, dyferencjale czy silniku należy zmieniać regularnie jeśli samochód ma nam długo służyć.
Interwały wymiany oleju służą do wciskania aut do flot firmowych a nie dla jakiejś UE (olej w porównaniu do paliwa to są drobne na waciki ;) ).
Zgadzam się z Panem Rafałem,wszystko jest brane pod tą ekologię,nawet wymiana oleju w silniku czy skrzyni biegów.
Jeżeli ktoś ma wątpliwości to warto zainteresować się tematem np.takiego forda u nas mondeo na stany fusion czy jakoś tak u nas oleje jakieś long life,skrzynie bezobsługowe,a tam ten sam samochód i jakoś inaczej to wygląda 🙂
Content tak wysokiej klasy to czysta przyjemność. Dzięki takim ludziom jak Pan sam otrzeźwiałem z negatywnego podejścia do nowinek technologicznych. Życzę zdrowia, bo widzowie i pieniądze na pasje z takim nastawieniem pewnie same przychodzą. :D
Adaś fajnie gadasz 👌 Leci łapka w górę i nagrywaj więcej podobnych materiałów 💪 Pozdro
pytanie czysto techniczne jako leik automatów, czy po wyjechaniu posesji można zostawić skrzynie na pozycji N czy zawsze wbijać na pozycję P?.
Jak sam pan często mówi w zakupie kontrolowanym: mądrego to i miło posłuchać. Sub i lajk poszły, wincyj!
Super odcinek. Zresztą jak każdy program z Pana udziałem. Od 4 lat jestem posiadaczem automatu cvt w mitsubishi outlander choć trochę się bałem. Jak narazie śmiga. Olej wymieniam co 60 tyś. Samochód obecnie ma już ok 200 tyś i zero problemów. Już nie kupię samochodu z manualną skrzynią.
Podzielam opinie o automatach,jestem użytkownikiem dróg publicznych od 11 lat i od początku jeżdżę na automacie,super sprawa,komfort i relax. Rok temu kumpel wymienił mi olej w skrzyni biegów,który był już czarny i polecił żebym raz jeszcze wymienił po 2000 km niestety nie dotrzymałem słowa ale jak ujadę 10 dych km to wymienię oleje i filtry wszystkie razem w komplecie plus filtr powietrza. Puki co skrzynia chodzi bezawaryjnie.Pozdrawiam
Mam pytanko, mam skrzynie bezstopniowa csv w toyota hybrid czy w takiej skrzyni też auto musi stanoc so zera zanim zmienię bieg np z r do d?
Uwielbiam oglądać! Panie Adamie - top of the top co chodzi o dziennikarzy motoryzacyjnych! :)
A panowie w serwisie B.M.W. mówili: po co panu olej wymieniać ….😡?
Sam kazałem im wymienić po 80tys.
Serwis to ostatnie miejsce gdzie bym auto oddał xD
@@Daniel......... musiałem 😁
@@Michal_Ciok spoko xD
@@Daniel......... to gdzie oddajesz?
@@CoffeCC mam to "szczęście" że niemam nowego auta, ale nawet gdyby to oddałbym do mojego mechanika. Są też np. Warsztaty tuningowe które znają się na rzeczy- tam wiesz że nie pogorszą i że zrobią jak należy.
Świetny i konkretny film 😉
Przy ilu kilometrach wymienić olej w skrzyni w lexusie is 250?mam teraz 120tysiecy i nie wiem czy już czas?
Może materiał o rodzajach automatów? Bezstopniowa, planetarna, klasyczna hydrokinetyczna, dwusprzęgłowa, zalety, wady?
Dodałbym tylko aby na wzniesieniach wrzucać N, zaciągać ręczny, puścić hamulec co nam odpręży siły w skrzyni i dopiero wrzucać P co da nam bezawaryjną jazdę przez lata :) Niektórzy myślą, że P to jest Bóg wie co i zostawiają auto bez ręcznego, a to tylko 2 bolce w skrzyni, które potrafią się wyłamać. Takie zostawienie masy auta na ręcznym da nam też bardzo łatwe wrzucanie D lub R po odpaleniu silnika - chyba każdy się spotkał z dużym oporem na dźwigni zmiany biegów stojąc na samym P :)
Panie Adamie mam w usa trucka f150 lariat 2020r.I mam pytanie?Od roku cos mi sie dzieje ze skrzynia biegow,tak odczuwam ze jak same auto redukuje bieg to nie kiedy bardzo szarpie samochodem.Chcial bym o jakie kolwiek sugestie co moze byc problemem.A do dilera nie jezdze bo to sa paprochy.Dziekuje i pozdrawiam
W Kanadzie poza pojedynczymi wyjątkami Automatyczna skrzynia jest standardem . 30 lat temu trzeba było dopłacać za automat .
Moj Freightliner M2( 5 Ton Truck) tez ma automat i jezdi lepiej niż standard
Kornacki jest gość:) Aż go kusi by zamruczeć jak pracuje silnik :D
C4 Picasso 2015 automat.
Niemcy
Serwis
Ja- Chciałem wymienić olej w skrzyni.
Serwis- a po co? Nie zaleca się
😂😂😂😂😂😂😂😂
W Polsce to robię bo w Niemczech to strach bo nie wiadomo czy dobrze zrobią.
Pierwszy raz jestem na kanale.
Już subskrybuje.
Dzięki za materiał i pozdrawiam
Ano właśnie... materiał świetny, dużo info chociaż jeszcze więcej jest do powiedzenia. Pan Michał z M4K Garage tez na ten temat mówił i zwrócił uwagę na różnice w podejściu do eksploatacji automatów w Europie i w USA. otóż w Europie we wszystkich instrukcjach do aut z automatycznymi skrzyniami jest info, że oleju nie wymieniamy bo można go ożywać dożywotnio... Oczywiście to "dożywotnio" to jest do około 140 tyś km.. co jest w instrukcji ale jako odnośnik bardzo małym drukiem. Natomiast w tych samych samochodach , które idą dla klienta w USA jest w komorze silnika ogromna nalepka z wykrzyknikiem i informacją, że olej należy wymieniać np co 30 tyś km.... nasuwa się pytanie DLACZEGO? ano dlatego, że w USA jest inne prawo, i gdyby ktoś nie wymienił tego oleju i jeździł na nim "dożywotnio" i auto by się zepsuło albo jeszcze kierowca poniósł jakąś szkodę z tego tytułu to odszkodowanie jakie by zasądził sąd by firmę rozłożyło zwłaszcza jeśli takich pozwów było by dużo więcej. U nas w Europie sprawa jest nie do wygrania.... a prócz tego chodzi o sprzedaż.... gdyby auta wytrzymywały 20 lub 30 lat to kto by nowe kupował? Druga sprawa to sprawa oleju do skrzyń automatycznych. Często jeśli już chcemy wymienić lub uzupełnić (dolać) olej w skrzyni to w warsztatach jest dolewany 'olej do skrzyń automatycznych'.. to kolejne zabójstwo skrzyni... należy dolewać lub wymieniać olej taki jak producent zaleca ze wszystkimi cyframi i literami w specyfikacji oleju... wtedy skrzynia zamiast 200 tyś wytrzyma 400 tys... To nie jest moja opinia ale jednego z fachowców, który ma kanał na YT i warsztat naprawiający automatyczne skrzynie, gość ma warsztat koło Grudziądza... pozdrawiam....
Nie ma takiego wyrazu jak "tyŚać". Popraw te wszystkie błędy ortograficzne.
Panie Adamie oczywiście to wszystko prawda co Pan powiedzial o automatycznych skrzyniach, jednak ze warto było by dodać jeszcze ze użytkownicy automatów powinni również używać hamulca ręcznego a przynajmniej na pochyłościach, ponieważ kiedy auto znajduje się zaparkowane na wzniesieniu lub pochyłości i chcemy przerzucić z P na D a auto nie jest zabezpieczone chamulcem ręcznym to w tym momencie w skrzyni biegów dzieją się bardzo zle zeczy powstają bardzo duże naprężenia co możemy nawet odczuć na dzwoni zmiany biegów. Więc warto o tym również pamiętać aby nasz automat poprawnie funkcjonował i abysmy mogli dłużej się nim cieszyć.
Ma pan rację, nie taki straszny diabeł...Miałem kiedyś kilka Voyagerów z lat 92-96, słyną one z dość delikatnych 4-biegowych automatów,a le przy minimum wiedzy i umiejętnym użytkowaniu odwdzięczyły mi się długą bezawaryjną pracą. Jednym z nich zrobiłem po remoncie skrzyni ponad 300tys.km i dalej normalnie funkcjonowała, drugim też ponad 300tys.(oba miały ponad 600tys. przebiegu),a innymi trochę mniej po ok200, bez żadnych większych problemów, w co niektórzy mechanicy wątpili..Silniki V6 w tych autach są bardzo trwałe,m.in. dzięki automatom🤣..Pozdrawiam!♥️
Kiedyś były nawet skrzynie biegów bez synchronizacji to była jazda ekstremalna
Dokładnie. Bieg w górę - sprzęgło na dwa razy, bieg w dół - przegazówka na luzie. To była jazda i zero wspomagania.
@@dariuszkilijan558 mówił i że jeździli bez sprzęgła jakoś
Też się dało jak się miało wyczucie tylko żeby z miejsca ruszyć trzeba było odpalać na biegu
@@dariuszkilijan558 A jak się ścigali?
noo, trzeba było być motofeelem :). np. Liaz, Tatra, Jelcz-Ogórek :). ja miałem okazję i "przyjemność" jeździć Liazem oczywiście przypadkowo :)
Miałem identyczną sytuację w toyocie. Cztery lata temu jak kupiłem swoją pierwszą hybrydę w ASO twierdzili, że w skrzyni oleju się nie wymienia. Jest ona bezobslugowa. Teraz mam trzecią hybrydę i już jest inna śpiewka. Przy 100tyś trzeba wymienić :)
Panie Adamie! Jak zawsze szacun! Pozdrawiam!
Super kanał i filmiki, warte obejrzenia, lepiej 8 minut posluchac jak pozniej wytrzepac kieszenie. Ja po kilku manualach mam automat, coż za ulga i przyjemnosc, juz nie chce manuala
Mam obecnie AT8. Dawno nauczyłem się jak pedalem gazu zrzucić kilka biegów niżej, nauczyłem się przewidywać jej ruchy. Mało tego, mam tryb sekwencyjny w którym mogę dojść do odcinki a i tak zostawi mi wybrany bieg.
I wiecie co? Następny będzie manual. Jest coś magicznego i przyjemnego w obsłudze fajnie chodzącej wajchy jak np. w Focusie ST. Na krętej pustej drodze daje piękne poczucie jedności z samochodem, jakiego nie mogę uświadczyć w automacie. Wystarczy położenie ręki na gałce i już mózg wie jaki mam zapięty bieg. W ośmiobiegowym automacie po kilku zakrętach i po sekwencji ++-+--+-+++- nie mam pojęcia który bieg mam zapięty dopóki nie oderwę wzroku od drogi i nie spojrzę na wyświetlacz.
Oczywiście jeśli dla kogoś priorytetem jest po prostu dojechać z punktu A do B kosztem jak najmniejszego wysiłku to jedynym sensownym wyborem jest automat, nie widzę żadnego powodu żeby wybierać przy takim podejściu skrzynię ręczną. Ale jeśli dla kogoś każdy kilometr w samochodzie to zaspokajanie swojej pasji to nikt mnie nie przekona że automat lepszy
Ciekawy odcinek.
Panie Adamie a może coś na temet sprzęgła?
Kornacki niczym Makłowicz na naszym youtubie 😎
tzn ze sie nie zna na motoryzacji tak samo jak malowicz na gotowaniu?:)
@@jakub2681 tak, dokładnie o to chodziło
@@jakub2681 twierdzisz że Makłowicz nie zna się na gotowaniu?
@@Piotrek4500 napisał że malowicz, więc chyba ktoś inny.
@@tomaszek8888 masz rację
Madrego to i dobrze posluchac👍Jak sie dba i odpowiednio serwisuje to nie ma zadnego problemu.Pozdrawiam Panie Adamie✌️
Jakbyś dobrze posłuchał ze zrozumieniem to wyłapałbyś, że automaty to skrzynie specjalnej troski, jak dzieci z wrodzoną wadą. Wymagają wymiany oleju, trzeba odpowiednio przełączać biegi, odpowiednio operować gazem, chuchać, dmuchać a i tak się popsuje, bo np.: w hydraulicznych skrzyniach kanały wyżłobione w metalu zawsze się wytrą pod wpływem ciśnienia oleju w podobny sposób jak kropla drży skałę. Nie ma też możliwości, żeby łańcuch poruszający się po wariatorach przekładni bezstopniowej nie zużył powierzchni. A manual? Jeśli nie ma tylko wady konstrukcyjnej to co najwyżej po 200 tys wymienić olej, choć nie jest to konieczne, bo w rodzinie miałem samochód, który zrobił 500 tys bez żadnej ingerencji w skrzynię biegów i nadal pracowała bez zarzutu. Możliwe, że nadal ktoś z tego auta korzysta, aczkolwiek odkupił je handlarz i trudno ocenić jakie są jego losy.
Można było doprecyzować że „skrzynie bez stopniowe uważane są za awaryjne” ale z grupy VAG co np. u konkurencji jest jedną z mocniejszych stron :)
Mam multi w a6, narazie jezdzi :)
Jak CVT może być mocniejszą stroną... Jedyny automat, który może być dobrą stroną jakieś marki to dobry, trwały a co najważniejsze idioto odporny dwusprzęgłowy automat.
@@mocnywklikaniu 4 biegowy automat (bardziej pancerny niż dsg) ag4 01m, wytrzymał milion z oleje zawiiesiną, wymieniony olej chula i nie przeciąga biegów, dziekuje.