Toujours un plaisir de regarder vos videos !!! si seulement je n'etais pas aussi loin de chez vous !!! Ma M3 E92 "Clubsport" serait ravie de poser ses cup2 dans l'atelier du St Graal !
Magnifique vidéo comme d'habitude. J'ai une M2comp full stock en boîte manuelle avec les gros freins d'origine. Le problème est que sous une pluie intense au-delà de 120km/h il faut une à deux secondes pour que les disques s'assèchent pour qu'enfin la voiture commence à freiner et c'est franchement dangereux. Avez-vous rencontré ce type de problème et avez-vous une solution ? C'est la première voiture où j'ai un phénomène aussi intense (j'ai une Focus RS MK3, j'ai eu une M3 e46, RS MK2 toute full stock, Punto Abarth... jamais vu ça). Merci. PS: j'attends avec impatience une vidéeo de Cayman sur laquelle vous montez un pont court pour corriger le plus gros défaut de cette voiture :-)
Salut Maxime .très intéressant comme d'habitude . je vais aller jeter un oeil dans ta boutique pour une bride de vilebrequin ...ça serait pas un luxe à 80 000 KM pour ma M4 ...dommage que ton garage est trop loin ... j 'aurais volontiers fait installer le tout chez Breizh motorsport ...peut étre cet été si je viens visiter les blockhaus sur les plages ...hein .. 😉
C'est mieux, mais beaucoup plus cher, certains préparateurs allemands affirment que la pièce de blocage ne sert à rien et que dans le pire des cas elle peut se désolidariser et tomber....
j'aime beaucoup la M2 compétition ,mais à choisir je ne sais pas si je prends la M2 normale ,car l'appellation "compétition" surtout l'esthétique me perturbent ,mais le châssis ,le moteur et les perfs me font hésiter
525 cv dans une M2 ça doit être quelque chose ! Vos vidéos sont de plus en plus qualitatives 👍
Config de rêve avec la boîte mécanique 👍
Toujour un contenus de qualité avec les explications qui vont avec super
Un grand merci !
@@BreizhMotorsport56 c'est bien normal on en apprend avec vous c'est cool
Super épisode, moi je suis fan des explications et tout, c'est hyper enrichissant 👍🏻
Vraiment j'adore vos vidéos, merci pour ce partage très intéressant.
Toujours un plaisir de regarder vos videos !!! si seulement je n'etais pas aussi loin de chez vous !!! Ma M3 E92 "Clubsport" serait ravie de poser ses cup2 dans l'atelier du St Graal !
Toujours un plaisir à regarder et toujours instructif 👍👌
bonne vidéo j'aime bien les explications toujours un plaisir à regarder
Une vidéo sur la E36 à côté la svp 😁😁😁
vidéo plus courte mais au top comme d'habitude...👍 à peine 10 % de like c'est abuser!!!! c'est si difficile de faire in clic??
Magnifique vidéo comme d'habitude. J'ai une M2comp full stock en boîte manuelle avec les gros freins d'origine. Le problème est que sous une pluie intense au-delà de 120km/h il faut une à deux secondes pour que les disques s'assèchent pour qu'enfin la voiture commence à freiner et c'est franchement dangereux. Avez-vous rencontré ce type de problème et avez-vous une solution ? C'est la première voiture où j'ai un phénomène aussi intense (j'ai une Focus RS MK3, j'ai eu une M3 e46, RS MK2 toute full stock, Punto Abarth... jamais vu ça). Merci. PS: j'attends avec impatience une vidéeo de Cayman sur laquelle vous montez un pont court pour corriger le plus gros défaut de cette voiture :-)
Quand j'aurai ma M4 je viendrai la préparer chez vous car j'aime votre sérieux et vos explications 👍👍👍
Salut Maxime .très intéressant comme d'habitude . je vais aller jeter un oeil dans ta boutique pour une bride de vilebrequin ...ça serait pas un luxe à 80 000 KM pour ma M4 ...dommage que ton garage est trop loin ... j 'aurais volontiers fait installer le tout chez Breizh motorsport ...peut étre cet été si je viens visiter les blockhaus sur les plages ...hein .. 😉
Actuellement les M2C à partir de 06/2020 ne sont modifiables qu'avec un boitier aditionnel.....Vous pouvez me faire une offre ?
N’hésitez pas a nous faire un mail!
Hello,c’est pas mieux de directement prendre le crankhub de chez gintani avec perçage du vilebrequin pour le s55 ? 🤔🙂
C'est mieux, mais beaucoup plus cher, certains préparateurs allemands affirment que la pièce de blocage ne sert à rien et que dans le pire des cas elle peut se désolidariser et tomber....
Bonjour, c’est beaucoup plus compliqué et pas nécessaire sur du stage 1 ou 2 😉
comment cela se passe pour le CT, sans cata est sans FAP ?
Ça se passe pas 😄, faut remonter la ligne d'origine.
j'aime beaucoup la M2 compétition ,mais à choisir je ne sais pas si je prends la M2 normale ,car l'appellation "compétition" surtout l'esthétique me perturbent ,mais le châssis ,le moteur et les perfs me font hésiter
La Compet a un vrai moteur M de chez Motorsport (S55b30). La normal a un moteur classique de la gamme BMW (N55b30).
Ca doit être sportif a emmener tant de cv dans un chassis court comme ca 😅