Si tout le monde travaillait avec une tel passion, dextérité et professionnalisme, il y aurait moins de propriétaires de m3 e46 / m3 e46 csl insatisfait. Bravo à vous et vivement la suite
Quel travail ! Même une personne comme moi qui m'y connait pas en mécanique prends du plaisir à regarder et suis aussi excité de voir la suite et fin! Bravo a vous!
Je pense que la majorité des gens ne realisent pas la complexité et la quantité de travail accompli, et en plus dans les regles de l art a 400% (comme d habitude chez vous). C est impressionnant, un grand bravo pour ce projet, vous pouvez etre fiere !
Vidéo super intéressante et surtout voiture qui fait rêver…elle est parfaite cette CSL comme ça ! Hâte de l’entendre chanter! Ça me redonne envie d’en avoir une! Et bravo pour le travail accompli. Si j’en achète une, je viens chez vous pour la conversion boîte méca !
J adore vos vidéos ! Surtout un boulot de dingue comme ça, sur une voiture super rare avec des pièces magnifiques. Merci de nous partager ça, bientôt 100000 abonnés c est sur 😉 PS : bon je fais quand même un peu mon relou mais quand on appuie sur l embrayage on débraye 😅
Superbe vidéo par contre pourquoi avoir mis les biellettes de barres anti-roulis fournies par KW à l’avant plutôt que des modèles réglables comme vous l’avez fait à l’arrière?
Bonjour, Vidéo très intéressante. Niveau frein, vous restez en maître cylindre et servofrein d'origine, malgré les étriers 6 et 4 pistons? Niveau attaque et course de pédale c'est ok?
C'est du beau boulot, ça fait rêver et le montage vidéo bien classe ! Bravo ! Une question : Est-ce que la boîte manuelle permet d'économiser du poids par rapport à la boîte SMG2 ?
Super vidéo , explication claire et précise. Est ce que il ya un gain de poids à passer de boite SMG à la boîte méca ? Vous avez mit l'ouverture du capot à gauche ou vous l'avez laisser à droite ( habitacle ) ? Est ce que les gros freins que vous avez monter sont plus léger que les frein d'origine de m3 e46 csl ? J'ai pris grand plaisir à regarder cette vidéo et la précédente concernant cette m3 e46 . Hâte de voir la suite
Cette vidéo sera mon film de se soir après le repas copieux , salade de gésiers et lardons avec ses croûtons a l'ail , andouillette grillée avec sauce moutarde a l'ancienne et pour finir une tarte citron meringuée , le digestif est une surprise .
Merci les bretons 😁 Une question, j’ai cru lire une fois que les durites avia ne passaient pas le contrôle technique… c’est vrai cette connerie? 😳 Merci encore et vive la mécanique ⚙️
Super travail vous êtes des fou ! Par contre petite question, est ce que elle sera mise en règle avec passage a la DRIRE pour l'homologation ou le proprio va rouler a ces risque et périle comme ca ? Car de mémoir les convertions RHD LHD ne passent plus au CT je crois
Si tout le monde travaillait avec une tel passion, dextérité et professionnalisme, il y aurait moins de propriétaires de m3 e46 / m3 e46 csl insatisfait. Bravo à vous et vivement la suite
Quel travail ! Même une personne comme moi qui m'y connait pas en mécanique prends du plaisir à regarder et suis aussi excité de voir la suite et fin! Bravo a vous!
Nous allons faire une petite pause mais la suite arrive bientôt 🙂
Je pense que la majorité des gens ne realisent pas la complexité et la quantité de travail accompli, et en plus dans les regles de l art a 400% (comme d habitude chez vous). C est impressionnant, un grand bravo pour ce projet, vous pouvez etre fiere !
Merci ! Effectivement c’est très long si l’on veut faire les choses correctement !
Video de qualité, travail soigné, propreté exemplaire, explications clair net précis. Génial a regarder sur TH-cam. Chapeau l'équipe BreizhMotorsport
Merci pour votre commentaire, ça fait plaisir !
C'est vraiment un sacré travail, un grand bravo à tout ceux qui ont bosser sur cette voiture
Merci 🙂
Magnifique! Quel travail !
On aimerait connaître le coût d’un projet comme celui-ci !
Merci d’avoir partagé tout ça avec nous 🏎
Superbe vidéo avec le zoom sur les détails des parties freinage 🤩
Vidéo super intéressante et surtout voiture qui fait rêver…elle est parfaite cette CSL comme ça ! Hâte de l’entendre chanter! Ça me redonne envie d’en avoir une! Et bravo pour le travail accompli. Si j’en achète une, je viens chez vous pour la conversion boîte méca !
j'adore votre travail, toujours faire de la qualite c'est important
Sympa le Breizh_Motorsport sur fond de sigle BMW en arrière plan dans le garage...😉
Super de voir la progression. Merci
J adore vos vidéos ! Surtout un boulot de dingue comme ça, sur une voiture super rare avec des pièces magnifiques. Merci de nous partager ça, bientôt 100000 abonnés c est sur 😉
PS : bon je fais quand même un peu mon relou mais quand on appuie sur l embrayage on débraye 😅
😊 Merci beaucoup ! Visons les 10k pour la fin d’année 🍾 Pas de souci pour le remarque, je dis pleins de bêtises 🙊
Freinage de dingue🤪🤪
C'est un très beau chantier cette M3, beaucoup de détails et de gros plans, vraiment passionnant à regarder 👍
Un vrai plaisir tes vidéos , j espère passer vous voir un jour , je cherche encore ma belle!
Magnifique cette série de vidéos CSL 👌
Superbe et carré ! Ca donne envie ! 👌👏 Kenavo ✌
Merci ✌
Merci bcp pour votre passion...
C'est vraiment du beau matos !
Une perle cette M3. 👍👌
Super projet , avec de très belle pièce 😍
Incroyable ce travail... Elle fait rêver cette CSL en boîte méca 😍
On attendait la suite avec impatience 👌
Superbe vidéo, explications 👍toujours un plaisir à regarder 🙂
Une vidéo sur le rodage des plaquettes pagide serait top 👍
Quel projet magnifique 😍 c'est un rêve cette voiture. Super boulot et les pièces 😍👏 bravo !
7:32 M5 e34 ? Style tout sa
Bonjour et merci pour la précision au sujet du berceau. J'ai hâte de la voir rouler dans vos stories ou dans une prochaine vidéo.
Du beau travail 👌🏾🔥
Bonjour,
Fabuleux 👍.
Merci pour ce généreus échange et bien à vous.
Matthieu BOUFFLET
Ca fait du bien aux yeux 😉
Superbe vidéo par contre pourquoi avoir mis les biellettes de barres anti-roulis fournies par KW à l’avant plutôt que des modèles réglables comme vous l’avez fait à l’arrière?
Jolie boulot
Bravo pour ce travail magnifique !!
J’ai moi aussi une m3 rhd j’aimerais la faire lhd
Super ! 🔥🔥👌🏼👍🏼
Ouaaaaaa c est beau
Excellent boulot rien a redire le proprio va etre au top du top bien vu pour les point d encrage chassis ;)
+1 abonnée, merveilleu travaille 💪
BRAVO !!
Bonjour,
Vidéo très intéressante. Niveau frein, vous restez en maître cylindre et servofrein d'origine, malgré les étriers 6 et 4 pistons?
Niveau attaque et course de pédale c'est ok?
C'est du beau boulot, ça fait rêver et le montage vidéo bien classe ! Bravo !
Une question : Est-ce que la boîte manuelle permet d'économiser du poids par rapport à la boîte SMG2 ?
Bonjour et merci. Oui car le groupe hydraulique pèse un poids non négligeable.
au top les bretons la chance qu'on a 😏
Super vidéo , explication claire et précise. Est ce que il ya un gain de poids à passer de boite SMG à la boîte méca ?
Vous avez mit l'ouverture du capot à gauche ou vous l'avez laisser à droite ( habitacle ) ?
Est ce que les gros freins que vous avez monter sont plus léger que les frein d'origine de m3 e46 csl ?
J'ai pris grand plaisir à regarder cette vidéo et la précédente concernant cette m3 e46 .
Hâte de voir la suite
Vous ne réglez pas la distance conique lors remontage du pont ou bien cette étape est occultée au montage de la vidéo ?
👍👍👍👍👍👍👍
On est quand même dans le très haut du panier niveau préparation.
Cette vidéo sera mon film de se soir après le repas copieux , salade de gésiers et lardons avec ses croûtons a l'ail , andouillette grillée avec sauce moutarde a l'ancienne et pour finir une tarte citron meringuée , le digestif est une surprise .
Un merveilleux programme ! A partager bien sûr 😋
@@BreizhMotorsport56 bien-sûr la vie est faite de partage , en tous cas merci pour tes vidéo et ta simplicité .
17:15 ça ne devrait pas forcer comme ça, le pas de vis semble foirer un peu
Foirer une vis d’un étrier d’une telle qualité ? Il faudrait vraiment le faire exprès…
Merci les bretons 😁
Une question, j’ai cru lire une fois que les durites avia ne passaient pas le contrôle technique… c’est vrai cette connerie? 😳
Merci encore et vive la mécanique ⚙️
Bonjour, non moi j’ai passé une M3 E92 de nombreuses fois en durites avia sans la moindre remarque.
C est bow
👍
C'est quoi la motul que tu utilises pour le pont ?
La Gear Competition
Super travail vous êtes des fou ! Par contre petite question, est ce que elle sera mise en règle avec passage a la DRIRE pour l'homologation ou le proprio va rouler a ces risque et périle comme ca ? Car de mémoir les convertions RHD LHD ne passent plus au CT je crois
dude talks too much, gave me a headache