This is a good example for lots of garage. U always need to tight the screws with the hand. Amazing, U guys are PRO! Screws are organized in a good place so u don't lose it. How many garages are losing screws? Many of them because they forget. Beautiful job!
Ich habe das an einem Toyota auch schon mal mit einem Kollegen an dessen Auto gemacht.War ein Diesel bei dem haben wir gleich von Zweimassenschwungrad auf Einmassenschwungrad umgebaut.Die neue Kupplung war von LUK.Man war das eine Arbeit.Ich habe noch nie so lange gebraucht um ein Getriebe auszubauen.Super Video.
Se me dificulta mucho al no entender el idioma, ni siquiera se de qué país son , pero es excelente el material que comparten con las enseñanza, gracias y abrazos desde Buenos Aires Argentina.
Hätte da auf der Welle vom Ausrücklager nicht auch das Langzeitfett hin gehört? Also nicht die Verzahnung, da ist es ja klar, aber der hintere Teil der Welle. Da sollte ja das Ausrücklager möglichst leicht drauf laufen.
This is the second tutorial I have watched of yours today, I am now a SUBSCRIBER, thank you. I would have also changed the CV Axle Seals, the Pilot Bushing, and the Throw Out Bearing Fork PIVOT STUD, I have seen them break before.
Gefällt mir richtig gut:) Wir ist den so der gesamt Zeitaufwand vom aus und wieder Einbau? Und gibt es auch digitale Anleitungen für sowas für jedes spezifische Auto frei zugänglich?
Macht ihr das nur fürs Video alles mit der Ratsche - oder sonst auch? Weil man mit dem kleinen Hazet 9012 und den Druckluftratschen von Hazet sowas viel schneller und mit deutlich weniger Kraftaufwand machen kann - gerade bei den verrosteten Schrauben, oder generell den Fahrwerksschrauben etc.
Hallo, eine Frage: wozu wurde denn das Kreuzgelenk vom Lenkgetriebe gelöst?? Dies war doch gar nicht erforderlich gewesen. Ansonsten gut erklärt, Daumen hoch.
Vermutlich wegen dem Lenkradschloss. Ja, ich weiß, man kann auch den Schlüssel stecken lassen, aber vllt funktioniert das bei dem Auto nicht ohne Batterie (?)
Eigentlich wäre es auch erforderlich, den Kurbelwellen-Simmering auszutauschen, da dieser im Falle von Materialermüdung einen Ölverlust Getriebeseitig zu Folge hätte.
Blödsinn! Wenn das Auto 2 Wochen später genau wegen der Dichtung rein kommt, dann Prost Mahlzeit 🙈 das Ding kostet nichts und wenn es dann undicht ist, dann kostet es richtig. Und aus QM Sicht ISO 9001 versucht man KVP (kontinuierliche Verbesserung) durchzuführen um Kundenzufriedenheit zu steigern und Fehler und Probleme gar nicht erst auftauchen zu lassen. Never change a running system war Mal. Ohne dem kann man nicht besser werden, bzw Fehler aufdecken und in dem Fall wäre es ein Fehler ihn nicht zu tauschen☝️
nicht nur eigentlich sondern DEFINITIV!!! was nützt eine neue Druckplatte wenn durch den defekten simmerring öl durchkommt auf die Platte und die Kupplung dann rutscht wie sau? das ganze dann nochmal für ein 20€ Ersatzteil??? lol, unglaublich!
Danke für video! Wenn mann hat keine original kuplung von welche Firma konnte kaufen! Welche ist als guter Ersatz ! Kupplung? Voraus danke! Grüße aus köln
Markenhersteller für Kupplungen sind zum Beispiel LUK, Sachs oder Valeo. Melde dich dazu am besten mal bei unserem Kundenservice. Die helfen dir gerne weiter: 030 4050400 🙂
Welcher Kfz Amateurschrauber soll das den bitte selber machen ???? Ich glaube nicht das es jemand selber macht wenn er dafür eine Anleitung braucht , da muss man ja das halbe Auto auseinander bauen 🤷♂️, ansonsten gutes Video 👍
Im Prinzip ist es ganz einfach - man muss nur halt entsprechend sorgfältig alles zerlegen und genauso wieder zusammen bauen - wobei ich mir bei so größeren Sachen schon auch überlegen würde, ob ich nicht dann den Reparaturleitfaden des Herstellers kaufe - auch weil man heute nie weiß ob irgendwelche "Fallen" verbaut sind, die man beim zerlegen nicht gleich gesehen oder erkannt hat - und natürlich auch damit man die ganzen Drehmomentwerte hat. Aber gerade sowas mache ich dann lieber selbst, weil ich in den KFZ Werkstätten eher das Problem hatte, dass die sowas nur noch zusammen schustern, und man dann danach Probleme und Fehler hat.
Bin gerade am Ende angekommen, also ich fand das gar nicht soooo schlimm - klar fragt man sich oft, wieso die Entwickler das so "gestört" konstruieren müssen - was glaub daher kommt, dass die selbst nur noch per CAD konstuieren, aber nie selbst geschraubt haben - das sieht man durchweg bei den neueren Autos. Aber da hab ich echt schon schlimmeres gesehen und auch selbst machen müssen. Da gibts ja Autos wo der ganze Fahrschemel oder Motor raus muss, um an die Kupplung zu kommen. Du musst Dir einfach nur denken, dass wenn das ein KFZ Mechaniker kann (oder auch sehr oft halt auch nicht) dann kann man es selbst genauso gut machen - die haben es zwar 3,5 Jahre gelernt, und haben deutlich mehr "Übung" als ein Hobbyschrauber, aber deren Problem ist oft, dass sie entweder talentfrei sind, oder durch das tägliche Schrauben einfach das Interesse an guter Arbeit verloren haben - anders kann ich mir zb. die Fehler wo ich schon von KFZ Fach- und Meisterbetrieben gesehen habe, nicht erklären.
Christian G. Was die Arbeiten in Werkstätten angeht muss ich dir absolut recht geben , ich hasse es mein Auto in eine Werkstatt zu geben , immer wenn ich es abhole habe ich kurze Zeit drauf eine andere Baustelle . Bestes Beispiel : um einen Mittelauspufftopf zu montieren haben die zur Halterung bei der Montage das Rohr an einem gummiexpanderband gehangen und mir so wieder gegeben , beim fahren pfeift es auf einmal unterm Auto und stinkt nach verbranntem Gummi wie Hölle , ich fahr zurück und siehe da der Gummi geschmolzen🤦♂️ denen war das völlig egal , entfernt und Tschüss nicht mal ein tut mir leid oder so , wer bei solchen arbeiten sowas schon fertig bekommt wie soll ich denen mein Auto dann noch bei größeren Sachen anvertrauen .
@@Opelskywalker Das ist ja noch vergleichsweise harmlos - ich könnte Dir da von mir oder auch der Familie und Bekannten Sachen erzählen, die würde kein Mensch glauben - also ich selbst hab vor ein paar Jahren beschlossen WIEDER alles selbst zu machen - wieder deshalb, weil ich selbstständig bin, und das Auto dann aus Zeitgründen in die Werkstatt gab. Aber ich hab soviel erlebt und gesehen, dass ich regelrecht Magenschmerzen bekomme, wenn ich das Auto in die Werkstatt bringen muss - das hätte mich um ein Haar sogar auf der Autobahn mal fast das Leben gekostet - und das war eine VAG Vertragswerkstatt, also keine Hinterhofwerkstatt. 2 Motoren haben sie mir komplett kaputt gemacht - da hast Du dann 1,5 Jahre Anwalt und Gerichtsverhandlungen, bis Du den Schaden wieder ersetzt bekommst - usw. - also ich kann jedem der nicht gerade 2 linke Hände hat empfehlen einfach selbst machen (klar vorher etwas informieren, ggf. Reparaturleitfaden besorgen) und dann sorgfältig arbeiten - da ist man definitiv besser dran als in 95 % der Fach- und Vertragswerkstätten. Selbst bei dem Auto meiner Schwester, dass ich immer repariert habe - war sie nur ein paar Mal in der Werkstatt bei ihr (ist 130 km entfernt und war zeitlich schneller) und fast jedes Mal musste ich das Auto entweder wegen einer Panne von der AB holen, oder hatte die doppelte Arbeit, weil sie bei Ihr auch durchweg nur Mist gebaut haben. Dem Chef habe ich damals sogar persönlich gesagt, dass er seine Mitarbeiter entlassen sollte.
@@Opelskywalker Den Gummispanner könnte man selbst ja auch mal vergessen, wobei das glaub gerade einem Hobbyschrauber nicht passiert, weil er sich alles 2 Mal ansieht - aber zb. meine Schwester hatte eine undichte Klima - geht in die FAchwerkstatt, die sagen ist kein Problem kann sie so weiter fahren - nur, dass ja nicht nur das Klimagas raus geht, sondern auch das Öl vom Kompressor - sie kam genau 130 km - der Kompressor hat gefressen und blockiert - und dann ist der Keilriemen natürlich gerissen und als die Batterie leer war stand sie dann Nachts auf der BAB ohne Licht und Warnblinker. Wie doof muss man dafür sein - das sollte doch jeder KFZ Mechaniker wissen, dass das Öl genauso entweicht - der Kompressor aber gnadenlos (da nicht mal deaktiviert) am Keilriemen weiter angetrieben wird - also das ist kein Versehen, sondern schlichtweg fehlendes Wissen.
Das Bild bei 11:38 so ein Schlauchsalat! Ich habe den Eindruck, die hatten den Motor und das Auto entwickelt, und dann fiel ihnen immer wieder ein, das fehlt, das kann man auch machen, das haben wir vergessen, dass muss man krümmen, das muss oberhalb usw.....ah, wir könnten noch ans Getriebe unten ein Massekabel anschrauben?
Ist das normal nach neue Kupplung Austausch ,dass sich schwergängig schaltet? Oder sollte man erst nach 1000km einfahren bis Schaltgetriebe leichter schaltet?
@@schrauber278 würde ich gerne aber weiß nicht genau wie . Ich habe höchstens eine Grube zur Verfügung Werkstatt kommt nicht in Frage das kann ich mir nicht leisten ...
Das kann man so pauschal leider nicht sagen. Das kommt immer aufs jeweilige Auto und die verbaute Kupplung an. Am besten, du lässt dir von der Werkstatt deines Vertrauens mal ein Angebot machen. Wenn du im Raum Berlin wohnst, schreib gern einer unserer Filialen mal eine Mail 🙂 www.kfzteile24.de/werkstaetten-filialen
Ganz grundsätzlich sind die Schritte ähnlich. Allerdings gibt es von Getriebe zu Getriebe natürlich auch immer ein paar mehr oder weniger gravierende Unterschiede. Pauschal lässt sich das deswegen leider nicht sagen 😬
Warum hat man nicht das System vom NSU Prinz bzw. belassen!! Kupplung konnte damals ohne Demontage des Getriebe gewechselt werden. Oben an der Getriebeglocke war ein Deckel den man entfernte, Getriebe Eingangswelle hatte einen Splint. Den raus, Eingangswelle zurückdrücken und Kupplung ausbauen.
Aus dem Grund habe ich nen alten Opel Opel, da gibt's bzw. gabs auch welche mit Wartungsklappe. Aber letztenendes glaube ich lebt die Kupplung oft länger als der Rest vom Auto wenn man sorgsam ist.
Viele Schrauben und Muttern soll man laut Werkstatthandbüchern nicht wieder benutzen bzw. erneuern, beim Japaner kann das bei sovielen sehr teuer werden :D wenn man bedenkt das ne Schraube/Mutter/Dichtscheibe 2-15€ kosten und es sie nur Orginal gibt und nicht beim zubehör.
Das hängt von verschiedenen Faktoren ab: Welches Auto du fährst, welchen Kupplungshersteller du nimmst, in welche Werkstatt du fährst etc. Frage am besten mal bei deiner Werkstatt des Vertrauens nach. Wenn du im Raum Berlin wohnst, frag gerne mal bei einer unserer Filialen nach: www.kfzteile24.de/werkstaetten-filialen 🙂
![Wechsel der Kupplung - Audi A3 [TUTORIAL]](http://i.ytimg.com/vi/97f6V84RNVs/mqdefault.jpg)
![How to change a clutch on a Toyota - Burton Builds S03E02 [4K]](http://i.ytimg.com/vi/WeTPkD4HvSk/mqdefault.jpg)
Ruhig, klar und top Kamera und Licht. Einfach super! Danke
sehr gute Qualität, wie immer
This is a good example for lots of garage. U always need to tight the screws with the hand. Amazing, U guys are PRO! Screws are organized in a good place so u don't lose it. How many garages are losing screws? Many of them because they forget. Beautiful job!
Thanks a lot. 👍
Immer wieder tolle und ausführliche erklärte Reparaturen- Klasse 👍👍👍
Ich habe innerhalb der ersten Minute endlich verstanden, wie eine Kupplung funktioniert
Sehr gut.
Einbau ohne zu fummeln, klasse.
Ich habe das an einem Toyota auch schon mal mit einem Kollegen an dessen Auto gemacht.War ein Diesel bei dem haben wir gleich von Zweimassenschwungrad auf Einmassenschwungrad umgebaut.Die neue Kupplung war von LUK.Man war das eine Arbeit.Ich habe noch nie so lange gebraucht um ein Getriebe auszubauen.Super Video.
Sehr gut gezeigt und top kamera führung top danke
Immer voll drauf brettern bis die Schrauben ab reißen weiter so jungs beste Werkstatt
Hier reißt erstmal niemand etwas ab.
Se me dificulta mucho al no entender el idioma, ni siquiera se de qué país son , pero es excelente el material que comparten con las enseñanza, gracias y abrazos desde Buenos Aires Argentina.
Thank you. We will try to activate the subtitles.
Danke für dieses video ihr habt mir in meiner Abschlusspräsentation den arsch gerettet 😂
Klar gerne. Was hast du denn präsentiert?
@@Die-Profi-Schrauber Zwischenprüfung für die Fachhochschulreife richtung Technik - Kupplungssatz tauschen hahah
@@Die-Profi-Schrauber kurzes Update: Es wurde eine 1- 😁 Vielen Dank
Hätte da auf der Welle vom Ausrücklager nicht auch das Langzeitfett hin gehört? Also nicht die Verzahnung, da ist es ja klar, aber der hintere Teil der Welle. Da sollte ja das Ausrücklager möglichst leicht drauf laufen.
Immer Top Videos hab den Kupplungswechsel mit Zweimassenschwungrad etc bei einem E60 525i demnächst von einem Kollegen vor mir.
Geht gut da das gertriebe längs eingebaut ist🖒
Top Arbeit und sauber
Vielen Dank 👍
Sehr gut erklärt und gezeigt, zudem fahre ich das selbe Modell mit gleichen Motor nur nicht als Kombi ;)
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Das Mal richtig Arbeit.. Ohne Motorheber und Motorbrücke nicht zu bewerkstelligen!
Sehr hilfreiches Video ! Like und Abo ist da 😇👍 L.g aus Wien 🇦🇹
Wie heißt den der Song im Intro :)
Vielen Dank 👍
Gute Frage. Wir fragen mal beim Drehteam nach. 😉
Gefällt mir richtig gut:)
Wir ist den so der gesamt Zeitaufwand vom aus und wieder Einbau?
Und gibt es auch digitale Anleitungen für sowas für jedes spezifische Auto frei zugänglich?
Danke dir.
Macht ihr das nur fürs Video alles mit der Ratsche - oder sonst auch? Weil man mit dem kleinen Hazet 9012 und den Druckluftratschen von Hazet sowas viel schneller und mit deutlich weniger Kraftaufwand machen kann - gerade bei den verrosteten Schrauben, oder generell den Fahrwerksschrauben etc.
Das sind Profis die Schrauben alles mit Hand
Bekommt man ein Termin bei den beiden?
Top Jungs👌
Hallo, eine Frage: wozu wurde denn das Kreuzgelenk vom Lenkgetriebe gelöst?? Dies war doch gar nicht erforderlich gewesen. Ansonsten gut erklärt, Daumen hoch.
Ja genau das habe ich mich auch gefragt. Im toyota Werkstatthandbuch steht das so geschrieben, ist wohl aber nicht erforderlich.
wow eure arbeit sehr gut.
Wozu habt ihr das Kreuzgelenk gelöst wenn ihr den Vorderachsträger mit dem Lenkgetriebe drin lasst???!!!!
Vermutlich wegen dem Lenkradschloss. Ja, ich weiß, man kann auch den Schlüssel stecken lassen, aber vllt funktioniert das bei dem Auto nicht ohne Batterie (?)
Eigentlich wäre es auch erforderlich, den Kurbelwellen-Simmering auszutauschen, da dieser im Falle von Materialermüdung einen Ölverlust Getriebeseitig zu Folge hätte.
ICEZugspitze Never change a Running System. Gruß vom Meister
Blödsinn! Wenn das Auto 2 Wochen später genau wegen der Dichtung rein kommt, dann Prost Mahlzeit 🙈 das Ding kostet nichts und wenn es dann undicht ist, dann kostet es richtig.
Und aus QM Sicht ISO 9001 versucht man KVP (kontinuierliche Verbesserung) durchzuführen um Kundenzufriedenheit zu steigern und Fehler und Probleme gar nicht erst auftauchen zu lassen.
Never change a running system war Mal. Ohne dem kann man nicht besser werden, bzw Fehler aufdecken und in dem Fall wäre es ein Fehler ihn nicht zu tauschen☝️
nicht nur eigentlich sondern DEFINITIV!!! was nützt eine neue Druckplatte wenn durch den defekten simmerring öl durchkommt auf die Platte und die Kupplung dann rutscht wie sau? das ganze dann nochmal für ein 20€ Ersatzteil??? lol, unglaublich!
Frage : zuwas habt ihr die lenkspindel gelöst , wenn ihr die vorderachse gar nicht abgesenkt habt...?
Eigentlich war der Plan den kompletten Hilfsrahmen auszubauen. Haben wir dann aber nicht gemacht weil es nicht notwendig war.
I just swapped my clutch and transaxle on a 2020 Corolla SE hatchback, now the car cranks but doesn't start and I have a check engine light.
Check the fault in the ecu.
Excelente maestros saludos desde México y gracias ....
Schön Schmitti !
Schön, wirklich schön.
Danke für video! Wenn mann hat keine original kuplung von welche Firma konnte kaufen! Welche ist als guter Ersatz ! Kupplung? Voraus danke! Grüße aus köln
Markenhersteller für Kupplungen sind zum Beispiel LUK, Sachs oder Valeo. Melde dich dazu am besten mal bei unserem Kundenservice. Die helfen dir gerne weiter: 030 4050400 🙂
Welcher Kfz Amateurschrauber soll das den bitte selber machen ???? Ich glaube nicht das es jemand selber macht wenn er dafür eine Anleitung braucht , da muss man ja das halbe Auto auseinander bauen 🤷♂️, ansonsten gutes Video 👍
Im Prinzip ist es ganz einfach - man muss nur halt entsprechend sorgfältig alles zerlegen und genauso wieder zusammen bauen - wobei ich mir bei so größeren Sachen schon auch überlegen würde, ob ich nicht dann den Reparaturleitfaden des Herstellers kaufe - auch weil man heute nie weiß ob irgendwelche "Fallen" verbaut sind, die man beim zerlegen nicht gleich gesehen oder erkannt hat - und natürlich auch damit man die ganzen Drehmomentwerte hat.
Aber gerade sowas mache ich dann lieber selbst, weil ich in den KFZ Werkstätten eher das Problem hatte, dass die sowas nur noch zusammen schustern, und man dann danach Probleme und Fehler hat.
Bin gerade am Ende angekommen, also ich fand das gar nicht soooo schlimm - klar fragt man sich oft, wieso die Entwickler das so "gestört" konstruieren müssen - was glaub daher kommt, dass die selbst nur noch per CAD konstuieren, aber nie selbst geschraubt haben - das sieht man durchweg bei den neueren Autos. Aber da hab ich echt schon schlimmeres gesehen und auch selbst machen müssen. Da gibts ja Autos wo der ganze Fahrschemel oder Motor raus muss, um an die Kupplung zu kommen.
Du musst Dir einfach nur denken, dass wenn das ein KFZ Mechaniker kann (oder auch sehr oft halt auch nicht) dann kann man es selbst genauso gut machen - die haben es zwar 3,5 Jahre gelernt, und haben deutlich mehr "Übung" als ein Hobbyschrauber, aber deren Problem ist oft, dass sie entweder talentfrei sind, oder durch das tägliche Schrauben einfach das Interesse an guter Arbeit verloren haben - anders kann ich mir zb. die Fehler wo ich schon von KFZ Fach- und Meisterbetrieben gesehen habe, nicht erklären.
Christian G. Was die Arbeiten in Werkstätten angeht muss ich dir absolut recht geben , ich hasse es mein Auto in eine Werkstatt zu geben , immer wenn ich es abhole habe ich kurze Zeit drauf eine andere Baustelle .
Bestes Beispiel : um einen Mittelauspufftopf zu montieren haben die zur Halterung bei der Montage das Rohr an einem gummiexpanderband gehangen und mir so wieder gegeben , beim fahren pfeift es auf einmal unterm Auto und stinkt nach verbranntem Gummi wie Hölle , ich fahr zurück und siehe da der Gummi geschmolzen🤦♂️ denen war das völlig egal , entfernt und Tschüss nicht mal ein tut mir leid oder so , wer bei solchen arbeiten sowas schon fertig bekommt wie soll ich denen mein Auto dann noch bei größeren Sachen anvertrauen .
@@Opelskywalker Das ist ja noch vergleichsweise harmlos - ich könnte Dir da von mir oder auch der Familie und Bekannten Sachen erzählen, die würde kein Mensch glauben - also ich selbst hab vor ein paar Jahren beschlossen WIEDER alles selbst zu machen - wieder deshalb, weil ich selbstständig bin, und das Auto dann aus Zeitgründen in die Werkstatt gab. Aber ich hab soviel erlebt und gesehen, dass ich regelrecht Magenschmerzen bekomme, wenn ich das Auto in die Werkstatt bringen muss - das hätte mich um ein Haar sogar auf der Autobahn mal fast das Leben gekostet - und das war eine VAG Vertragswerkstatt, also keine Hinterhofwerkstatt.
2 Motoren haben sie mir komplett kaputt gemacht - da hast Du dann 1,5 Jahre Anwalt und Gerichtsverhandlungen, bis Du den Schaden wieder ersetzt bekommst - usw. - also ich kann jedem der nicht gerade 2 linke Hände hat empfehlen einfach selbst machen (klar vorher etwas informieren, ggf. Reparaturleitfaden besorgen) und dann sorgfältig arbeiten - da ist man definitiv besser dran als in 95 % der Fach- und Vertragswerkstätten.
Selbst bei dem Auto meiner Schwester, dass ich immer repariert habe - war sie nur ein paar Mal in der Werkstatt bei ihr (ist 130 km entfernt und war zeitlich schneller) und fast jedes Mal musste ich das Auto entweder wegen einer Panne von der AB holen, oder hatte die doppelte Arbeit, weil sie bei Ihr auch durchweg nur Mist gebaut haben. Dem Chef habe ich damals sogar persönlich gesagt, dass er seine Mitarbeiter entlassen sollte.
@@Opelskywalker Den Gummispanner könnte man selbst ja auch mal vergessen, wobei das glaub gerade einem Hobbyschrauber nicht passiert, weil er sich alles 2 Mal ansieht - aber zb. meine Schwester hatte eine undichte Klima - geht in die FAchwerkstatt, die sagen ist kein Problem kann sie so weiter fahren - nur, dass ja nicht nur das Klimagas raus geht, sondern auch das Öl vom Kompressor - sie kam genau 130 km - der Kompressor hat gefressen und blockiert - und dann ist der Keilriemen natürlich gerissen und als die Batterie leer war stand sie dann Nachts auf der BAB ohne Licht und Warnblinker.
Wie doof muss man dafür sein - das sollte doch jeder KFZ Mechaniker wissen, dass das Öl genauso entweicht - der Kompressor aber gnadenlos (da nicht mal deaktiviert) am Keilriemen weiter angetrieben wird - also das ist kein Versehen, sondern schlichtweg fehlendes Wissen.
Muss das Schwungrad mit der Kupplung immer getauscht werden?? Oder kann das Schwungrad drinn bleiben?
Guten Tag Meister
Kann man nur den schwungrad weckseln ohne Kupplung-Satz bei den Selberen Auto E12 Diesel 116 PS. Danke für die Antwort
Bom dia,
Bom vídeo, mas o carro é difícil, muito trabalho.
Mais prático é VW
Dürfte ich einen Vorschlag machen ?
Wie wärs mal mit einem Defekten Kurbelwellensimmering ?
Anfangs wurde Getrieböl gezeigt, wann und wo wurde das nachgefüllte? Aber welche Schrauben mit welcher Nuss gelöst werden müssen ist wohl keine Kunst.
Was raus kommt muss natürlich auch wieder rein. Das ist völlig richtig. Wir haben das Getriebeöl natürlich wieder eingefüllt.
Könnt ihr Bitte nächste mal ein Akkuschrauber und Schlagschrauber benutzen 😂❤
Dann geht die Arbeit ja viel schneller. 🤔
Das Bild bei 11:38 so ein Schlauchsalat! Ich habe den Eindruck, die hatten den Motor und das Auto entwickelt, und dann fiel ihnen immer wieder ein, das fehlt, das kann man auch machen, das haben wir vergessen, dass muss man krümmen, das muss oberhalb usw.....ah, wir könnten noch ans Getriebe unten ein Massekabel anschrauben?
Ist das normal nach neue Kupplung Austausch ,dass sich schwergängig schaltet? Oder sollte man erst nach 1000km einfahren bis Schaltgetriebe leichter schaltet?
Nein, ist nicht normal. Dann sollte man das Schaltgestänge nochmal einstellen und schauen das die neue Kupplung richtig trennt, evtl. entlüften.
Würde es gern von euch wechseln lassen, was würde mich der Spaß kosten? Fahre das 1.4 Model combi
Wie gut das ich kein Kfz Mechaniker geworden bin, ich hasse arbeiten über Kopf
Jeder so wie er mag.
@@Die-Profi-Schrauber jo
Hazet - seht gut.
In 49 minuten kupplung getauscht, top.
Das gleiche bitte für Passat 3b5 1.8 ausrücklager macht seit 3 Jahren Geräusche..
bring deinen hin, undzwar genau den Passat 3b5 1.8 mit dem Ausrücklagerschaden. Lass die Profis es reparieren, und Bitte um ein Video!
Ja dann würd ich das mal Tauschen 🤣
@@schrauber278 würde ich gerne aber weiß nicht genau wie .
Ich habe höchstens eine Grube zur Verfügung
Werkstatt kommt nicht in Frage das kann ich mir nicht leisten ...
Hallo. Und was kostet ein kupplung Wechsel?
Das kann man so pauschal leider nicht sagen. Das kommt immer aufs jeweilige Auto und die verbaute Kupplung an. Am besten, du lässt dir von der Werkstatt deines Vertrauens mal ein Angebot machen. Wenn du im Raum Berlin wohnst, schreib gern einer unserer Filialen mal eine Mail 🙂
www.kfzteile24.de/werkstaetten-filialen
Und wo fülle ich das Getriebeöl wieder ein?
Weiß jemand ob das beim Mitsubishi Colt CZ 30 auch in etwa so geht? Grüße ✌️
Ganz grundsätzlich sind die Schritte ähnlich. Allerdings gibt es von Getriebe zu Getriebe natürlich auch immer ein paar mehr oder weniger gravierende Unterschiede. Pauschal lässt sich das deswegen leider nicht sagen 😬
Warum hat man nicht das System vom NSU Prinz bzw. belassen!!
Kupplung konnte damals ohne Demontage des Getriebe gewechselt werden.
Oben an der Getriebeglocke war ein Deckel den man entfernte, Getriebe Eingangswelle hatte einen Splint.
Den raus, Eingangswelle zurückdrücken und Kupplung ausbauen.
Aus dem Grund habe ich nen alten Opel Opel, da gibt's bzw. gabs auch welche mit Wartungsklappe.
Aber letztenendes glaube ich lebt die Kupplung oft länger als der Rest vom Auto wenn man sorgsam ist.
Viele Schrauben und Muttern soll man laut Werkstatthandbüchern nicht wieder benutzen bzw. erneuern, beim Japaner kann das bei sovielen sehr teuer werden :D wenn man bedenkt das ne Schraube/Mutter/Dichtscheibe 2-15€ kosten und es sie nur Orginal gibt und nicht beim zubehör.
Какой фирмы ставили комплект сцепления
Мы в kfzteile24 установили комплект сцепления.
LUK
I don't speak aleman but i like your videos
hdf yarammm
was wird so was ca. alles kosten kupplung wechseln
Das hängt von verschiedenen Faktoren ab: Welches Auto du fährst, welchen Kupplungshersteller du nimmst, in welche Werkstatt du fährst etc. Frage am besten mal bei deiner Werkstatt des Vertrauens nach. Wenn du im Raum Berlin wohnst, frag gerne mal bei einer unserer Filialen nach: www.kfzteile24.de/werkstaetten-filialen 🙂
Buongiorno,vorrei sapere a quanto N/ M vengono tirati i bulloni.Grazie
Mein frage an euch, die wollen den Kupplung wechseln, warum haben sie die ganz komplett die starte und Batterie ausgebaut?
wie willst du den sonst an die schrauben kommen ?
good job
Wofür habt ihr das Getriebeöl abgelassen?
Bei mir kommt die kupplung was würde das kosten in der Werkstatt das machen zu lassen weiß das jemand?
Zu viel deshalb macht mans selbst und dabei viel lernt über Autos. 500 euro sagt google...
@@edektivitao2235 eher 700 € je nach Modell deines Autos
Vorgeschriebenen Drehmoment? Nichts Eder weißt welche, wieso wird es nicht angesprochen?
Ja. Da sich die Drehmomente von Fahrzeug zu Fahrzeug doch stark unterscheiden können, verzichten wir darauf die Werte zu nennen.
Frohes schaffen Freunde lg Soni’s Garage
Kool
Diese "Gabel" vom Drucklager kommt mir sehr einfach, fast primitiv, vor, funktioniert aber. Sieht man ja auch nicht alle Tage.
👍
Danke dir.
ne söktünüz be. :) burda debriyaj değiştirirken kaputu söksen araç sahibi olay çıkarır
aq hic gülesim yoktu :))))
adamlar direksiyonu bile söktü.
@@guvenunal4894 anlamadım bende 🤷♂️ koltuğu torpidoyu falanda alıcaklar diye bekledim sonuna kadar ama😄
Und jeder Toyota Mechaniker denkt sich nur.. Wtf.. Was machen die da?
🤣🤣🤣
Wieso ?
use power tools-
No, thanks.
im like ur video but soo time wast
im free this gear 40 mnt
Panzermotor wechseln geht schneller, der Querträger rostet fröhlich vor sich hin
Over 700€.
🙂🙂🙂👍👍👍👍
Die haben immer Qualitätswerkzeug am Start aber die Wapu ist der letzte Schrott.
Die ist nicht schrott aber einfach und das sind die Besten, schaffe auch nur damit, sollteste vielleicht auch mal probieren 💪✔
Erster