damal, 1988 konnte ich mein alten Nissan Bj 1981 gänzlich reparieren. Heute wage ich mich nich unter der Motorabdeckung zu schauen, lauter Kabeln und unterschiedliche Schrauben. Danke an die Männer für diese Video
Super Video Jungs. Ich finde das auch euer bestes Video bis jetzt. Hoffentlich kommen noch mehr ;) . Wäre echt mal schön wenn ich auch mal mit Bühne und Agregateträger arbeiten könnte. Ich wechsle Kupplungen meistens bei mir in der Garage ohne Bühne, Grube oder sonstiges :) . Es wäre auch echt schön wenn Ihr auch die Drehmomente nennen könntet.
Jungs, ihr macht das so sauber und ordentlich, da hat so ein Besserwisser wie ich keine Chance Einwände zu erheben, folglich werde ich wieder Die Autodoktoren gucken.
also, ich hab mir das Video bestimmt 10 x angeschaut. Einmal weil es so gut und deutlich ist und ich die Arbeit vor mir hatte. Mein Getriebe / Antrieb ärgert(e) mich über ein Jahr. Letztendlich hab ich vor ein paar Tagen das Getriebe gewechselt. Was für ein Drechsarbeit!!! Nach 10 Stunden (incl. Kurbelwellendichtung, ZMS und Kuppplung incl. an einer durch Roststelle undichte Leitung für die Kupplungsbetätigung) bis ich unter der Hebebühne völlig platt vorgekrochen bin .... An- und Abbau bis man an die Sachen hinkommt ist die Hölle und ich behaupte von mir die Daumen richtig rum zu haben. Wer sich das gleiche Los auferlegen möchte hier ein paar frische Tipps! - wenn möglich vorher den Motor waschen - für das Getriebe schauen ob man nicht doch einen G.Heber von VW bekommt. Die Aufnahme punkte scheinen schon ganz sinnvoll. Ein Uni.G.Heber ist mehr für den Kopf als das er hilft. Lieber die Arme trainieren ;-)) - Aus- und Einbau würde ich heute prüfen ob es nicht sinnvoller ist den Auspuff zu trennen (zur Not Flex und danach Uni.Schelle) und den Motor soweit abzusenken, dass die Flansche vom Antieb unter den Rahmen liegen (ca. 5 - 8cm absenken wie im Video und bei Zahnriemen) - Gegenhalten ZMS. eine Nuss und lange Schraube an die Stelle von Sonder.WZ im Video mit Montiereisen halten. Einbau: an den Stellen der Führungshülsen, dort jeweils einen Dorn motorseitig einstecken und damit das Getriebe führen und lagern. Spart unheimlich Kräfte wenn man hebt und was zum Auflegen und zum Angeln hat. Mir stellte sich die Frage an die Konstrukteure, warum man nicht von vorn herein, den Motor und eine 'Wartungsstellung' bringen kann und dann Motor und Getriebe bearbeiten kann. Kupplung ist nun mal ein Verschleißteil. - Kupplung kann man per 'ausmitteln' justieren, denn das ZMS hat von sich aus Spiel. PS: aufpassen, ich hab beim Schaltung einstellen den Hebel am Getriebe vergessen und abgeschert .... Spaß pur, die Schaltung ohne die Fixpunkte einzustellen. Dazu SSP-237 anschauen und über die Hebelwege der einzelnen Gänge besonders 5.Gang und R-Gang bekommt man das ganz gut hin. Allein dazu sollte man 1 - 2 Stunden und einen zweiten Mann (Lob und Anerkennung an der Stelle) einplanen. Viel Erfolg und Spaß dabei, nach der Arbeit weiß man um den Wert!
Diese Getriebe aus und einzubauen ist für mich das reinste Vergnügen. Es ist überhaupt keine Drecksarbeit. Man kann alle Schrauben mit dem Schlagschrauber lösen. Und am sinnvollsten ist es den Achskörper auszubauen. Das sind nur ein Paar Schrauben mehr und es erleichtert das rausnehmen des Getriebes erheblich. Ich sehe so oft wie sich alle quälen weil das Getriebe schlecht am Achskörper vorbeikommt. Naja es kann ja nicht jeder so gut sein wie ich hahaha
@@99gggggg Glückwunsch und Hochachtung, für mich leider zu spät wenn man es nur einmal macht. Wäre ich prof. Schrauber würde ich das seit damals auch so machen. Wenn das Ganze allerdings als Einmalereignis einem bevorsteht, dann sieht man viele Sachen erst später. Jede Schraube war die Erste und beim Festziehen bis zu dreimal gecheckt ob auch ja der Drehmoment und der Drehwinkel stimmt. Besonders die KW.Dichtung hab ich fast wie bei einer OP eingesetzt. War ja alles 'Neuland' und man wußte zu dem Zeitpunkt nicht wie was wird ..... Heute / seit damals schreckt mich Getriebe nicht mehr, besonders wenn ich mich jedes mal freue wie gut die betagte Tante sich fährt. Durch Zufall hab ich ein Getriebe verbaut was wohl so nur im Seat ibiza (in Spanien) zum Einsatz kam. Das ist länger übersetzt und das hat sehr viel Komfort und Einsparung gebracht. Innerhalb von einem Jahr hab ich die Kosten der Rep. wieder rein. Okay, das Getriebe, ZMS und Kupplng war fast geschenkt und nagelneu ..... Ich hab das Ding mit meinem Sohn getauscht, der hat es ehr weniger mit Dreck an den Tatzen. Aber da hat er sauber durchgehalten und das war mehr wert als irgendein Vater_Sohn_Adventure_Trip. Seitdem hat er freien Zugriff auf das Auto und muß nur Sorge tragen, dass ich bis zur Tankstellen komme. Es lohnt sich halt solche Dinge zu können und zu machen!
@@Jelkim007 die Zeit heil viele Wunden. Aber ist schon geil, selbst mein Helfer sitzt heute im Hörsaal und fragt sich 'wer von den Kids hat schon ein Getriebe gewechselt' ....
Ich kann sogar wetten, dass 90% der Automechaniker davon keine Ahnung haben, trotzdem irgendwie reparieren um ans Geld für die AZ zu kommen.... Respekt an euch zwei. Ihr macht das ordentlich gut!
Super erklärt wirklich. wenn du keine zwei linke Hände hast schaffst du zu hause mit 2 Wagenhebern und vielleicht noch mindestens einem Unterstellbock das ganze in 3 Stunden leicht. Wenn du dir zeit lässt vielleicht 4-5 Stunden
Ich bin im Erstberuf auch gelernter KfZ-Mechaniker und habe damals bei VW, Audi gelernt. Schon damals hab ich bei manchen Arbeiten gedacht.....sowas verkorkstes kann nur ein Schreibtischakrobat namentlich ein Ingenieur entworfen haben, der noch NIE diese Arbeit am Auto durchgeführt hat, sonst wäre es nicht so konstruiert.
Wie kommst du darauf das Autos nach Wartung konstruiert werden? Alle wollen starke Maschinen für wenig Geld und der Hersteller will möglichst viel Auto für wenig Material. Das sind die Anforderungen und nach diesen Gesichtspunkten passt das genau.
Ein Counter für "Schmidti" und "vorgeschriebener Drehmoment" hätte für wesentlich mehr Unterhaltung gesorgt! ;-) ...Ich weiß, ist ein Informationsvideo, trotzdem schön mit anzusehen. Gut gemacht Jungs!♥
Tolles Video, fantastisch erklärt, nur jetzt weiss ich ganz genau warum ich immer so alte Gurken fahre, da kannst noch selber Kupplung und sonst alles machen.
Wo bekommt man denn ein Schmitti her? Eindeutig das Werkzeug, welches am meisten genannt wurde 😅 Aber schönes Video! Man sieht, dass es mit dem richtigen Werkzeug kein Hexenwerk ist, aber es ist halt verdammt viel Schraubarbeit beim Fronttriebler 🙈
Grüße euch tolle arbeit erst mal aber wieso habt ihr beim einbau des Schwungrades nach dem festziehen mit dem Drehmomentschlüssel weiter gezogen per Hand? Ihr habt es aber gut gemeint mit der Gewinde 🙄🤟 lg
hallo, ein gutes und praxisorientiertes Video. Eine Frage: was ein Drehmoment ist, weiss ich schon. Was ist aber - oft von euch erwähnt - der Drehwinkel? Wenn ich eine Schraube mit dem entsprechenden Drehmoment anziehe, wozu dann noch zusätzlich die Schraube mit dem "Drehwinkel" anziehen? Wird dadurch die Schraube nicht zu stark angezogen, da sie bereits vorher mit dem richtigen Drehmoment angezogen war?
Durch das Drehmoment wird sichergestellt, dass das Schwungrad plan anliegt und nicht leicht verkantet ist. Mit dem Drehwinkel wird dann das letztliche Anzugsdrehmoment erreicht, damit das Rad auch wirklich fest ist. Manche Hersteller geben auch zweistufige Drehmomentwerte an (40NM+110NM als Bsp.), der Zweck ist derselbe.
Schön, dass es dir gefällt. :) Wir haben den Zahnriemenwechsel bei einem Golf IV gedreht. Es wird vermutlich das nächste Video sein, das wir veröffentlichen.
@@Die-Profi-Schrauber hallo ich habe heute neue Kupplung Set valeo eingebaut also kfz Werkstatt bei leichten anfahren ruckelt i der Wagen kommt das nach par, km gewahren wieder gut oder nein bitte um Rückmeldung.Dankeschön
Ich bin Selber Mechaniker bei Mazda, bei uns in der Schweiz dauert das bis zu 8h Arbeit a 130 CHF je nach Kupplung und Fahrzeug ca. 600 - 900 CHF P.S krasse Preisunterschiede :-)
Das kann man nur grob schätzen, da es von den verbauten Teilen abhängt und von den Stundenverrechnungssatz, den die Werkstatt hat. Du kannst aber mit ca. 8 Stunden Arbeitslohn plus den Teilekosten rechnen...
Und jetzt stellt euch vor, man vergisst irgendwo ne Schraube wieder fest zu machen oder ein Stecker wieder aufzusetzen und muss die ganze Scheiße nochmal auseinander nehmen xD
Super Video liebe Profi-Schrauber!!! Ist die Arbeit auch Hobbyschraubern zuzutrauen? Und könntet ihr zu Vergleichszwecken vielleicht einmal Motor und Getriebe Kennziffern posten? Vielen Dank und weiter so :) p.s. : sind an der Kupplung nach dem Einbau weitere einstellarbeiten von nöten?
Wenn man das richtige Werkzeug hat und besonders auch das Spezialwerkzeug zum Fixieren des ZMS kriegt man dies auch als Hobbyschrauber hin. Weitere Einstellarbeiten sind nicht mehr nötig.
Danke. Der Kupplungswechsel ist zwar kein Hexenwerk, aber man braucht das Werkzeug, die Anleitung mit den Drehmomenten, eine Hebebühne, Motorbrücke, Getriebeheber usw. Dazu kommt die Zeit. Wenn man das Auto braucht und es sich nicht um ein Hobby-Projekt in der Garage handelt, sollte man daher die Kupplung lieber in der Werkstatt wechseln lassen.
Thanks! As for the torque moments: We don't communicate them in our videos because the specifications are sometimes changed by the manufacturers after a few years, and because there are different torque moments required for different engines of the same car. And we don't want to be responsible for someone breaking a bolt 😉 Your local garage will probably have them, as will different internet forums. Apart from that, you can always ask the manufacturer directly 🙂
Hallo. Danke erst mal für das tolles Video. Ich habe aber ein Problem und zwar: ich habe versucht, das schwungrad runter zu schrauben aber die Schrauben liegen nicht richtig an. Was soll ich jetzt machen damit sie schön anliegen, damit ich runterschrauben kann? Danke im voraus Mfg Landry
Verrückt, wie diese Plastikschüssel verbaut ist. Was ist aus deutscher Ingenieure-Kunst geworden?
2 ปีที่แล้ว
Lustig wie immer mal wieder der berliner dialekt durchkommt :D Nun traue ich mich auch selber dran - plan aufgegangen, lieber discount-ersatzteilhändler :D
Ein Fahrzeug spezifisches Anzugsdrehmoment für Schrauben gibt es nicht,ein Anzugsdrehmoment bezieht sich GRUNDSÄTZLICH auf den Schraubendurchmesser und der Festigkeitsklasse (Güte). Für ein Anzugsdrehmoment gibt es im Internet bei nahezu jedem Schraubenlieferanten eine Tabelle ,oder PDF. Auch gibt es kein Herstellerseitiges Anzugsdrehmoment, sondern der Ingenieur richtet sich nach besagter international gültigen Tabelle für Anzugsdrehmomente für Schrauben. Aber gut zu wissen, dass für eine solche Arbeit ca. 2 Stunden anzusetzen sind !
Frage an Euch.......weil ich habe aktuell das Problem eines undichten KW Dichtrings.......warum macht Ihr die Dichtung nicht gleich mit neu? Sie kostet nicht viel. ( Ich vertraue zunächst auf LQM Öldicht.
Das machen wir immer abhängig vom Fahrzeug, Laufleistung, Kunden usw. Empfohlen ist es auf jeden Fall, klar. Kann man aber nicht so richtig pauschalisieren.
Hallo leute sehr gute arbeit. Ich habe eik Opel Insignia 2.0 CDTI 2009 und da wurde grad das Zweimassenschwungrad erneuert aber der Motor dreht ein halbes Kreis nicht mehr so war er ni mitt dem alten Zweimassenschwungrad ging er normal..wass soll ich machen?
Hallo freunde super videos, danke dafür für welche baujahreihe gilt diese anleitung gabe einen 8l 1,6l 102Ps Benziner 2002 gebehmigungsdatum 22.3 2002... Weiter so sehr hilfreich👍 Lg
weil ich den gleichen audi a3 hab nur es ist der 1.9 tdi ich hab vor 2 wochen auch die kupplung wechseln lassen nur dieses mal hab ich ein verstärkte einbauen lassen merke beim fahren kein unterschied ausser das sie stärker zupackt und das man beim pedal ein tick mehr kraft braucht um sie durchzudrücken
Als allererstes; Vielen Dank für dieses Tutorial... Ohne des hätt ich mich nicht getraut iwas zu machen. Jedoch gibt es auch Kritikpunkte und Fragen: 1. Der Luftschlauch zum Turbo muss nicht abgebaut werden. Ging auch so mit der Aufhängung. Genauso wie der Ladeluftschlauch. 2. Der Antriebswellenflansch geht auch so an dem Blech vorbei und wieder rein, jedoch verbiegt sich das Blech ein wenig dabei. Aber das Blech zu biegen ist weniger Arbeit, als mit dem Getriebeöl und dem Abbau des Flansches. 3. Wozu hab ich denn bitte die Kupplungsseile abgebaut wenn ich doch eh die ganze Aufnahme abbaue? Schaltung einstellen hat nicht so geklappt wie angegeben und ich war froh einen Fachmann vor Ort gehabt zu haben, der mir bei dem Problem dann weitergeholfen hatte. Einfach die gesamte Aufnahme zur Seite hängen, Ende. 4. Erwähnenswert wäre auch gewesen, dass wenn man einen Kupplungssatz mit ZMS kauft, dieser meist vorgespannt ist, und ich nicht komplett alles einzeln ausbauen, bzw. einbauen muss. Zur Anschauung, klar, aber es zu erwähnen hätte auch nicht weh getan =)
am besten vor dem Einbau! Wenn verbaut, dann kommt man kaum mehr ran. Wenn doch, einen Schlauch( min. 50cm) dazu nehmen und auf den Rüssel von der GÖ.Flasche ziehen. In die Öffnung einführen und dann 'bequem' von oben füllen. Läuft sonst viel daneben wenn man doe Flasche so nimmt.
es ist so ein schöne job als kfz mechaniker zu arbeiten man kann alles selber machen und spart man sich die werkstattkosten einfach genial.Aber wenn ich kein kfu mechaniker ist wie ich dann zahlt man immer zu viel geld für die werkstätten.
Wie lang dauert Kupplung wechseln bitte? Ich habe selbe getan in 12 Stunden. Habe Ich gehört, am beste kann wechseln Kupplung bei Skoda Octavia 2 TDi in weniger als 2 Stunden ROFL.
Hallo Lieber kfzteile24 Team, sehr gut erklärt Danke. Immer wieder " vor geschriebenen Drehmoment" da brauchen wir auch die Nm angaben dann ist das perfekt oder ?
Ich habe einen Audi A3 Bj. 2006, seit einem Jahr, 150 t Km gelaufen, die Kupplungsscheibe ist etwas hart geworden und ruppig beim Anfahren ... der Wechsel-Aufwand ist sehr aufwändig und ziemlich teuer ... ich lasse es erstmal so laufen ...
Wow euer längstes Video bisher und ich finde eins eurer besten! hat durch das filmen sicher doppelt so lang gedauert wie sonst was ? Gruß Björn / Werkstatt-TV
Ja, wir brauchen beim Dreh immer deutlich länger, als wenn wir nur schrauben würden. Schließlich muss man im Bild was sehen können und dafür sind viele unterschiedliche Einstellungen nötig. Das hier hat wirklich lange gedauert. :)
Wenn die Schrauben ausgetauscht werden sollen, gibt es Fertigsätze zu bestellen, oder bleibt einen nur übrig nach dem ausbau jeglicher schrauben neue zu besorgen. Und wo bekomme ich das Spezialwerkzeug 01:49 ?
Kann man in der Regel sehr einfach, wenn entsprechende Alternativen für den Motor angeboten werden. Man sollte sich jedoch vorab über die Vor- und Nachteile informieren.
Nochmal eine technische Frage. Habt ihr an eurem Auto eine selbstnachstellende Kupplung verbaut? Und falls ja, ist der Einbau ohne vorspannen der Druckplatte(spezialwerkzeug notwendig) möglich?
Ja, das hier ist eine selbstnachstellende Kupplung. Bei dem verbauten System der Sachs-Kupplung wird auch kein Spezialwerkzeug für die Vorspannung der Druckplatte benötigt.
![Zweimassenschwungrad prüfen - Audi A3 [TUTORIAL]](http://i.ytimg.com/vi/RQQWWBNBnqk/mqdefault.jpg)
![[Full Episode] The Restaurant War Thailand ศึกพ่อค้าซ่าแม่ค้าแซ่บ Episode 4 | 13 ต.ค. 67](http://i.ytimg.com/vi/h8N9tY46P-M/mqdefault.jpg)
Ich komme aus VietNam ,und ich lerne Deutsch für meine Arbeit. Das Video ist so praktisch.
Richtige Experten bei der Arbeit: Hochachtung und Respekt!!!
Really professional. I can't believe my eyes! Quality, smooth and amazing job! Congratulations guys!
Warum sollte ein Verschleißteil auch einfach zu wechseln sein
damal, 1988 konnte ich mein alten Nissan Bj 1981 gänzlich reparieren. Heute wage ich mich nich unter der Motorabdeckung zu schauen, lauter Kabeln und unterschiedliche Schrauben.
Danke an die Männer für diese Video
Super Video Jungs. Ich finde das auch euer bestes Video bis jetzt. Hoffentlich kommen noch mehr ;) . Wäre echt mal schön wenn ich auch mal mit Bühne und Agregateträger arbeiten könnte. Ich wechsle Kupplungen meistens bei mir in der Garage ohne Bühne, Grube oder sonstiges :) . Es wäre auch echt schön wenn Ihr auch die Drehmomente nennen könntet.
Da gibst nichts mehr zu sagen. Perfekt gearbeitet wie aus dem Lehrbuch super Arbeit.
So sieht das aus, wenn die richtigen Leute die Sache in die Hand nehmen. 👍 ☺
Jungs, ihr macht das so sauber und ordentlich, da hat so ein Besserwisser wie ich keine Chance Einwände zu erheben, folglich werde ich wieder Die Autodoktoren gucken.
Das ist doch eine schöne Arbeit für den Sonntag Nachmittag.
Super erklärt und dargestellt. Ist auf jeden Fall alles kein Hexenwerk. Wer Erfahrungen im Schrauben hat, bekommt das gut hin.
also, ich hab mir das Video bestimmt 10 x angeschaut. Einmal weil es so gut und deutlich ist und ich die Arbeit vor mir hatte. Mein Getriebe / Antrieb ärgert(e) mich über ein Jahr. Letztendlich hab ich vor ein paar Tagen das Getriebe gewechselt.
Was für ein Drechsarbeit!!! Nach 10 Stunden (incl. Kurbelwellendichtung, ZMS und Kuppplung incl. an einer durch Roststelle undichte Leitung für die Kupplungsbetätigung) bis ich unter der Hebebühne völlig platt vorgekrochen bin ....
An- und Abbau bis man an die Sachen hinkommt ist die Hölle und ich behaupte von mir die Daumen richtig rum zu haben.
Wer sich das gleiche Los auferlegen möchte hier ein paar frische Tipps!
- wenn möglich vorher den Motor waschen
- für das Getriebe schauen ob man nicht doch einen G.Heber von VW bekommt. Die Aufnahme punkte scheinen schon ganz sinnvoll. Ein Uni.G.Heber ist mehr für den Kopf als das er hilft. Lieber die Arme trainieren ;-))
- Aus- und Einbau würde ich heute prüfen ob es nicht sinnvoller ist den Auspuff zu trennen (zur Not Flex und danach Uni.Schelle) und den Motor soweit abzusenken, dass die Flansche vom Antieb unter den Rahmen liegen (ca. 5 - 8cm absenken wie im Video und bei Zahnriemen)
- Gegenhalten ZMS. eine Nuss und lange Schraube an die Stelle von Sonder.WZ im Video mit Montiereisen halten.
Einbau: an den Stellen der Führungshülsen, dort jeweils einen Dorn motorseitig einstecken und damit das Getriebe führen und lagern. Spart unheimlich Kräfte wenn man hebt und was zum Auflegen und zum Angeln hat. Mir stellte sich die Frage an die Konstrukteure, warum man nicht von vorn herein, den Motor und eine 'Wartungsstellung' bringen kann und dann Motor und Getriebe bearbeiten kann. Kupplung ist nun mal ein Verschleißteil.
- Kupplung kann man per 'ausmitteln' justieren, denn das ZMS hat von sich aus Spiel.
PS: aufpassen, ich hab beim Schaltung einstellen den Hebel am Getriebe vergessen und abgeschert .... Spaß pur, die Schaltung ohne die Fixpunkte einzustellen. Dazu SSP-237 anschauen und über die Hebelwege der einzelnen Gänge besonders 5.Gang und R-Gang bekommt man das ganz gut hin. Allein dazu sollte man 1 - 2 Stunden und einen zweiten Mann (Lob und Anerkennung an der Stelle) einplanen.
Viel Erfolg und Spaß dabei, nach der Arbeit weiß man um den Wert!
Super, dass unser Video geholfen hat und danke für die Praxistipps. :)
Diese Getriebe aus und einzubauen ist für mich das reinste Vergnügen. Es ist überhaupt keine Drecksarbeit. Man kann alle Schrauben mit dem Schlagschrauber lösen. Und am sinnvollsten ist es den Achskörper auszubauen. Das sind nur ein Paar Schrauben mehr und es erleichtert das rausnehmen des Getriebes erheblich. Ich sehe so oft wie sich alle quälen weil das Getriebe schlecht am Achskörper vorbeikommt. Naja es kann ja nicht jeder so gut sein wie ich hahaha
@@99gggggg Glückwunsch und Hochachtung, für mich leider zu spät wenn man es nur einmal macht. Wäre ich prof. Schrauber würde ich das seit damals auch so machen. Wenn das Ganze allerdings als Einmalereignis einem bevorsteht, dann sieht man viele Sachen erst später. Jede Schraube war die Erste und beim Festziehen bis zu dreimal gecheckt ob auch ja der Drehmoment und der Drehwinkel stimmt. Besonders die KW.Dichtung hab ich fast wie bei einer OP eingesetzt. War ja alles 'Neuland' und man wußte zu dem Zeitpunkt nicht wie was wird .....
Heute / seit damals schreckt mich Getriebe nicht mehr, besonders wenn ich mich jedes mal freue wie gut die betagte Tante sich fährt. Durch Zufall hab ich ein Getriebe verbaut was wohl so nur im Seat ibiza (in Spanien) zum Einsatz kam. Das ist länger übersetzt und das hat sehr viel Komfort und Einsparung gebracht. Innerhalb von einem Jahr hab ich die Kosten der Rep. wieder rein. Okay, das Getriebe, ZMS und Kupplng war fast geschenkt und nagelneu .....
Ich hab das Ding mit meinem Sohn getauscht, der hat es ehr weniger mit Dreck an den Tatzen. Aber da hat er sauber durchgehalten und das war mehr wert als irgendein Vater_Sohn_Adventure_Trip. Seitdem hat er freien Zugriff auf das Auto und muß nur Sorge tragen, dass ich bis zur Tankstellen komme. Es lohnt sich halt solche Dinge zu können und zu machen!
Ich kann dich beim lesen deines Kommentars dich schon fluchen hören .... :D
@@Jelkim007 die Zeit heil viele Wunden. Aber ist schon geil, selbst mein Helfer sitzt heute im Hörsaal und fragt sich 'wer von den Kids hat schon ein Getriebe gewechselt' ....
RESPEKT Andre und Schmitti! Was für ne sau Arbeit! Gut gemacht Jungs! Wieviel Arbeitszeit ist dies insgesamt?
Besser kann man ein Tutorial nicht machen....spitzenklassse!!! Schmitti putzen :-))
Ich kann sogar wetten, dass 90% der Automechaniker davon keine Ahnung haben, trotzdem irgendwie reparieren um ans Geld für die AZ zu kommen.... Respekt an euch zwei. Ihr macht das ordentlich gut!
Ganz lieben Dank für das Feedback.
Super erklärt wirklich.
wenn du keine zwei linke Hände hast schaffst du zu hause mit 2 Wagenhebern und vielleicht noch mindestens einem Unterstellbock das ganze in 3 Stunden leicht.
Wenn du dir zeit lässt vielleicht 4-5 Stunden
Tolles Video, dabei wäre es nicht schlecht die Anzugsmomente der Schrauben auch mal zu sagen.
Seh ich genauso. Bringt mir ja absolut nichts ohne diese Info.
Die gelten in dem Falle aber nur für den A4 :D
Kauft euch in app store "TechApp for Audi" da sind für jeden Audi die Drehmomente hinterlegt. Gibt es auch für andere Marken und kostet nur 2 Euro
Fantastische herzerfrischende perfekte Detailierte Anleitung
Chapeau
Wie immer top ihr beiden👍👍👍Danke
Vielen Dank für das Lob. 👍
mit diesem Video erfolgreich eine Kupplung bei einem Golf 4 gewchselt
Ohne Witz ?
Wie lange hast du gebraucht?
Ich bin im Erstberuf auch gelernter KfZ-Mechaniker und habe damals bei VW, Audi gelernt. Schon damals hab ich bei manchen Arbeiten gedacht.....sowas verkorkstes kann nur ein Schreibtischakrobat namentlich ein Ingenieur entworfen haben, der noch NIE diese Arbeit am Auto durchgeführt hat, sonst wäre es nicht so konstruiert.
Wie kommst du darauf das Autos nach Wartung konstruiert werden? Alle wollen starke Maschinen für wenig Geld und der Hersteller will möglichst viel Auto für wenig Material. Das sind die Anforderungen und nach diesen Gesichtspunkten passt das genau.
Jan F und der Kunde mag ein wartungsfreundliches Auto das günstig im Unterhalt und begehrt im Weiterverkauf ist...
Daniel Reinhardt dann hol dir den Trabant oder irgend n anderes altes Auto ...
Tolles Video, Danke. Kann mir jemand sagen wo man die Arretierung für das Schwungrad kaufen kann? Also genau die zwei Teile.
Ich habe es nach der Anleitung gewechselt und es hat geklappt. Vielen Dank für diese Anleitung!
Schön, dass alles geklappt hat. :)
Habe es selber gemacht und ordentlich gespart, kann mir jetzt eine Woche Urlaub mit Flug und Hotel gönnen
Ein HOCH auf den Frontantrieb! Juchuuu! Schraube Nummer 2978 lösen..Haltebock wackelt schon! Schmitti mehr Sprengstoff!
Ein Counter für "Schmidti" und "vorgeschriebener Drehmoment" hätte für wesentlich mehr Unterhaltung gesorgt! ;-) ...Ich weiß, ist ein Informationsvideo, trotzdem schön mit anzusehen. Gut gemacht Jungs!♥
Tolles Video, fantastisch erklärt, nur jetzt weiss ich ganz genau warum ich immer so alte Gurken fahre, da kannst noch selber Kupplung und sonst alles machen.
Hoffe ihr seit auch nach 5 Jahren noch ein Team👋🤘👍.Top
Schmidti hat sich inzwischen in den wohlverdienten Ruhestand begeben.
Wo bekommt man denn ein Schmitti her? Eindeutig das Werkzeug, welches am meisten genannt wurde 😅
Aber schönes Video! Man sieht, dass es mit dem richtigen Werkzeug kein Hexenwerk ist, aber es ist halt verdammt viel Schraubarbeit beim Fronttriebler 🙈
Ja das stimmt. Schmitti ist im wohlverdienten Ruhestand.
Grüße euch tolle arbeit erst mal aber wieso habt ihr beim einbau des Schwungrades nach dem festziehen mit dem Drehmomentschlüssel weiter gezogen per Hand? Ihr habt es aber gut gemeint mit der Gewinde 🙄🤟 lg
Schönes Video. Allerdings handelt es sich nicht um Torx sondern um Vielzahnaufsätze(0:50)! Weitermachen!
Auch nach 6 jahren immernoch ein super video!
Danke!
hallo, ein gutes und praxisorientiertes Video. Eine Frage: was ein Drehmoment ist, weiss ich schon. Was ist aber - oft von euch erwähnt - der Drehwinkel? Wenn ich eine Schraube mit dem entsprechenden Drehmoment anziehe, wozu dann noch zusätzlich die Schraube mit dem "Drehwinkel" anziehen? Wird dadurch die Schraube nicht zu stark angezogen, da sie bereits vorher mit dem richtigen Drehmoment angezogen war?
Durch das Drehmoment wird sichergestellt, dass das Schwungrad plan anliegt und nicht leicht verkantet ist. Mit dem Drehwinkel wird dann das letztliche Anzugsdrehmoment erreicht, damit das Rad auch wirklich fest ist. Manche Hersteller geben auch zweistufige Drehmomentwerte an (40NM+110NM als Bsp.), der Zweck ist derselbe.
Echt spannendes Video! Ist auch ein Kupplungswechsel beim Golf IV geplant? Das würde mich und bestimmt auch einige anders sehr interessieren!
Hi Nils, aktuell haben wir das leider nicht vor.
Super Video! Werdet ihr auch beim 1.6 TDI ein Tutorial zum Zahnriemenwechsel zeigen ? Würde mich sehr darüber freuen. Danke für dieses Video
Schön, dass es dir gefällt. :) Wir haben den Zahnriemenwechsel bei einem Golf IV gedreht. Es wird vermutlich das nächste Video sein, das wir veröffentlichen.
Die Profi-Schrauber von kfzteile24
Super Super Super Profi...
@@Die-Profi-Schrauber hallo ich habe heute neue Kupplung Set valeo eingebaut also kfz Werkstatt bei leichten anfahren ruckelt i der Wagen kommt das nach par, km gewahren wieder gut oder nein bitte um Rückmeldung.Dankeschön
Hallo, Ihr macht das wirklich sehr gut, aber schade dass Ihr die Anzugsdrehmomente nicht dazu sagt. Aber Respekt vor eurer Arbeit.
Danke fürs Feedback!
so weit alles super tolle Arbeit.
Wäre auch sehr nett wenn Sie auch immer den befestigungs Drehmoment nennen können.
Vielen Dank
Das machen die absichtlich nicht, damit nicht irgendein Dulli bei seinem Renault die selben Drehmomente verwendet und dann Schrauben abreißt
Mit den neuen Elektromotoren hat sich Kupplungsproblem erledigt. Ebenso die Schaltung, die ganzen Schläuche. Sozusagen ein historisches Video.
Super gezeigt den Wechsel 👍👍👍
Dankeschön 👍
Boah was für ein Aufwand!
Ja, das war ein gutes Stück Arbeit. :D
Jetzt weißt du wenigstens, warum das in der Werkstatt so teuer ist.
Kupplung kostet je nachdem bis zu 250€ dazu kommen 4-6 Arbeitsstunden á 40-65€ .... :D
Ich bin Selber Mechaniker bei Mazda, bei uns in der Schweiz dauert das bis zu 8h Arbeit a 130 CHF
je nach Kupplung und Fahrzeug ca. 600 - 900 CHF P.S krasse Preisunterschiede :-)
naja umgerechnet wären das aber auch knappe 1400€ was eigentlich schon fast Standardpreise sind :D
Super Video, schraube mit der Hand an/losdrehen ist wesentlich einfacher wenn man dazu die Nuss (&ggf. Verlängerung) nutzt
Sehr ausführliches Video 👍🏾
Was kostet ungefähr beim s3 8p facelift die Kupplung zu wechseln?
Das kann man nur grob schätzen, da es von den verbauten Teilen abhängt und von den Stundenverrechnungssatz, den die Werkstatt hat. Du kannst aber mit ca. 8 Stunden Arbeitslohn plus den Teilekosten rechnen...
Könnt ihr das bitte für einen Golf 7 GTI Facelift machen? Würde das auch gern selbst versuchen, aber so eine genaue Anleitung wie möglich haben
Golf 7 GTI Facelift mit Handschaltung? Das ist schon selten, oder?
Und jetzt stellt euch vor, man vergisst irgendwo ne Schraube wieder fest zu machen oder ein Stecker wieder aufzusetzen und muss die ganze Scheiße nochmal auseinander nehmen xD
Wenn keine Schrauben übrig sind, ist doch die Arbeit falsch ausgeführt worden :D
„Bitte verwendet immer neue Schrauben“ meinte Schmittie bei 31:09, also bleiben alle alten übrig :)
@@danielr. das sind dehnschrauben die muss man neu machen.
@@xXxbreezze genau, ein guter Mechaniker behält Teile über
Hföztt Zahl z
Zmenjeno
Muss die Kupplung(Sachs xtend) nicht vorgespannt werden?
Woow Respekt mega kompliziert aber sind einfach echte Profis am Werk super Video 💪👍🙂
Dankeschön! 😊
Sehr gut. So ein Video benötige ich für ein Golf 7 1,2. hat jemand eine Idee wo ich dafür eine Anleitung finde?
Leider nicht
Super Video liebe Profi-Schrauber!!! Ist die Arbeit auch Hobbyschraubern zuzutrauen? Und könntet ihr zu Vergleichszwecken vielleicht einmal Motor und Getriebe Kennziffern posten? Vielen Dank und weiter so :) p.s. : sind an der Kupplung nach dem Einbau weitere einstellarbeiten von nöten?
Wenn man das richtige Werkzeug hat und besonders auch das Spezialwerkzeug zum Fixieren des ZMS kriegt man dies auch als Hobbyschrauber hin.
Weitere Einstellarbeiten sind nicht mehr nötig.
Danke. Der Kupplungswechsel ist zwar kein Hexenwerk, aber man braucht das Werkzeug, die Anleitung mit den Drehmomenten, eine Hebebühne, Motorbrücke, Getriebeheber usw. Dazu kommt die Zeit. Wenn man das Auto braucht und es sich nicht um ein Hobby-Projekt in der Garage handelt, sollte man daher die Kupplung lieber in der Werkstatt wechseln lassen.
Die Profi-Schrauber von kfzteile24 Sehr.....sehr gutes Video_gratuliere!
Könnt ihr die Drehmomente dazu bitte bekannt geben?
falls Sie nochg benötigen, ich hab die Diesel.Getriebe wegen der Übersetzungen als exl.Tab.. Ich würde einen link auf meinen Server einstellen.
Wunderschön gearbeitet und sauber ... als Kuriositäten sind Sie Heiden unter sich.. da Giusy ItalY one welcome.
OMG diese Video ist einfach GENIAL!!!! Danke danke danke
wunderschön erklärt. Danke euch.
Sehr professionell erklärt 👍. Hätte gerne nach reihenfolge Kupplungs wechsel bei Ford Kuga 2012 TDCI sehen.
Grüße aus Aserbaidschan 👋
Danke!
Jungs ihr seid die coolsten Schrauber
best tutorial on youtube!
Danke muss es auch bald wieder machen und das Letztemal ist schon ne weile her.
I don’t even speak German yet I understand everything that’s going on:)
Nice job! Can you tell the tightening torque moments for all scruws?
Thanks! As for the torque moments: We don't communicate them in our videos because the specifications are sometimes changed by the manufacturers after a few years, and because there are different torque moments required for different engines of the same car. And we don't want to be responsible for someone breaking a bolt 😉
Your local garage will probably have them, as will different internet forums. Apart from that, you can always ask the manufacturer directly 🙂
Muito bom trabalho. Obrigado
Hallo. Danke erst mal für das tolles Video. Ich habe aber ein Problem und zwar: ich habe versucht, das schwungrad runter zu schrauben aber die Schrauben liegen nicht richtig an. Was soll ich jetzt machen damit sie schön anliegen, damit ich runterschrauben kann?
Danke im voraus
Mfg Landry
Super video.
Hab' ich's ubersehen, oder ist es beim Audi A3 nicht nötig die Kupplung zu entluften?
Verrückt, wie diese Plastikschüssel verbaut ist. Was ist aus deutscher Ingenieure-Kunst geworden?
Lustig wie immer mal wieder der berliner dialekt durchkommt :D
Nun traue ich mich auch selber dran - plan aufgegangen, lieber discount-ersatzteilhändler :D
Na dit freut uns doch! 😉
Viel Erfolg!
Ich dachte 1,6 TDI hätte kein ZMS sondern ein EMS Ok wieder was gelernt
Ein Fahrzeug spezifisches Anzugsdrehmoment für Schrauben gibt es nicht,ein Anzugsdrehmoment bezieht sich GRUNDSÄTZLICH auf den Schraubendurchmesser und der Festigkeitsklasse (Güte). Für ein Anzugsdrehmoment gibt es im Internet bei nahezu jedem Schraubenlieferanten eine Tabelle ,oder PDF.
Auch gibt es kein Herstellerseitiges Anzugsdrehmoment, sondern der Ingenieur richtet sich nach besagter international gültigen Tabelle für Anzugsdrehmomente für Schrauben.
Aber gut zu wissen, dass für eine solche Arbeit ca. 2 Stunden anzusetzen sind !
Frage an Euch.......weil ich habe aktuell das Problem eines undichten KW Dichtrings.......warum macht Ihr die Dichtung nicht gleich mit neu? Sie kostet nicht viel. ( Ich vertraue zunächst auf LQM Öldicht.
Das machen wir immer abhängig vom Fahrzeug, Laufleistung, Kunden usw. Empfohlen ist es auf jeden Fall, klar. Kann man aber nicht so richtig pauschalisieren.
Hallo leute sehr gute arbeit.
Ich habe eik Opel Insignia 2.0 CDTI 2009 und da wurde grad das Zweimassenschwungrad erneuert aber der Motor dreht ein halbes Kreis nicht mehr so war er ni mitt dem alten Zweimassenschwungrad ging er normal..wass soll ich machen?
Hatte bei einem Toyota Corolla E11 die Kupplung erst bei 380.000km Laufleistung tauschen müssen. Es war ein Kinderspiel im Vergleich zu diesem Audi.
Hallo freunde super videos, danke dafür für welche baujahreihe gilt diese anleitung gabe einen 8l 1,6l 102Ps Benziner 2002 gebehmigungsdatum 22.3 2002...
Weiter so sehr hilfreich👍
Lg
Früher hatten wir denn Motor beim Käfer in 15 min. ausgebaut Kupplung getauscht ,Motor rein und waren in 1Stunde fertig. Hut ab vor den 2 Mechanikern.
weil ich den gleichen audi a3 hab nur es ist der 1.9 tdi ich hab vor 2 wochen auch die kupplung wechseln lassen nur dieses mal hab ich ein verstärkte einbauen lassen merke beim fahren kein unterschied ausser das sie stärker zupackt und das man beim pedal ein tick mehr kraft braucht um sie durchzudrücken
sind die ganzen neuen schrauben bei den Ersatzteilen dabei oder woher nehmen?
Hi, anyone knows where can be founded the tool they used in the video to hold the flywheel? thanks.
Perfekt 🙏
Danke.
Als allererstes; Vielen Dank für dieses Tutorial... Ohne des hätt ich mich nicht getraut iwas zu machen.
Jedoch gibt es auch Kritikpunkte und Fragen:
1. Der Luftschlauch zum Turbo muss nicht abgebaut werden. Ging auch so mit der Aufhängung. Genauso wie der Ladeluftschlauch.
2. Der Antriebswellenflansch geht auch so an dem Blech vorbei und wieder rein, jedoch verbiegt sich das Blech ein wenig dabei. Aber das Blech zu biegen ist weniger Arbeit, als mit dem Getriebeöl und dem Abbau des Flansches.
3. Wozu hab ich denn bitte die Kupplungsseile abgebaut wenn ich doch eh die ganze Aufnahme abbaue? Schaltung einstellen hat nicht so geklappt wie angegeben und ich war froh einen Fachmann vor Ort gehabt zu haben, der mir bei dem Problem dann weitergeholfen hatte. Einfach die gesamte Aufnahme zur Seite hängen, Ende.
4. Erwähnenswert wäre auch gewesen, dass wenn man einen Kupplungssatz mit ZMS kauft, dieser meist vorgespannt ist, und ich nicht komplett alles einzeln ausbauen, bzw. einbauen muss. Zur Anschauung, klar, aber es zu erwähnen hätte auch nicht weh getan =)
mich hätte noch der Wechsel des Getriebeöls interessiert. wo und wie man vorgeht
am besten vor dem Einbau! Wenn verbaut, dann kommt man kaum mehr ran.
Wenn doch, einen Schlauch( min. 50cm) dazu nehmen und auf den Rüssel von der GÖ.Flasche ziehen. In die Öffnung einführen und dann 'bequem' von oben füllen. Läuft sonst viel daneben wenn man doe Flasche so nimmt.
Absolut perfekt, wieviele stunden verrechnet eine werkstatt dafür?
4 bis 5 komplett
Ist es bei einem a3 8p 2.0 tdi 140ps identisch wie im Video?
Ciao ❤❤
es ist so ein schöne job als kfz mechaniker zu arbeiten man kann alles selber machen und spart man sich die werkstattkosten einfach genial.Aber wenn ich kein kfu mechaniker ist wie ich dann zahlt man immer zu viel geld für die werkstätten.
Wie lang dauert Kupplung wechseln bitte?
Ich habe selbe getan in 12 Stunden. Habe Ich gehört, am beste kann wechseln Kupplung bei Skoda Octavia 2 TDi in weniger als 2 Stunden ROFL.
Adorei ver o Vídeo tenho um carro igual e são do melhor que Há. Em relação aos Mecâ
nicos mostram que são competentes e formados pela Marca.
Hallo Lieber kfzteile24 Team,
sehr gut erklärt Danke. Immer wieder " vor geschriebenen Drehmoment" da brauchen wir auch die Nm angaben dann ist das perfekt oder ?
und was soll das bringen? ist von Fahrzeug zu Fahrzeug komplett unterschiedlich. würde dir nur was bringen, wenn du einen A3 fährst
Ich habe einen Audi A3 Bj. 2006, seit einem Jahr, 150 t Km gelaufen, die Kupplungsscheibe ist etwas hart geworden und ruppig beim Anfahren ... der Wechsel-Aufwand ist sehr aufwändig und ziemlich teuer ... ich lasse es erstmal so laufen ...
ich liebe diese werk alles
bekommt man die Antriebswellen bei allen Autos (Ford Mondeo) so leicht raus oder muss man sonst das Radlager auch noch ausdrücken ?
Mega Video vielen Dank dafür
Wieso bekommt so ein neues Fahrzeug eine neue Kupplung..... Werden die extra so gebaut mit extra viel Verschleiß?
Wow euer längstes Video bisher und ich finde eins eurer besten! hat durch das filmen sicher doppelt so lang gedauert wie sonst was ?
Gruß Björn
/ Werkstatt-TV
Ja, wir brauchen beim Dreh immer deutlich länger, als wenn wir nur schrauben würden. Schließlich muss man im Bild was sehen können und dafür sind viele unterschiedliche Einstellungen nötig. Das hier hat wirklich lange gedauert. :)
Klasse Sache genau das hab ich vor mir :)
Wenn die Schrauben ausgetauscht werden sollen, gibt es Fertigsätze zu bestellen, oder bleibt einen nur übrig nach dem ausbau jeglicher schrauben neue zu besorgen. Und wo bekomme ich das Spezialwerkzeug 01:49 ?
How many is the Nm for the zweimasse the 6 sraube? Before 90°... 🙏Bitteee
Hey Robert, please ask our technical support for further details: www.kfzteile24.de/kontaktformular 🙂
Super perfekt
Danke dir.
In welchem Lehrjahr ist schmitdi?
🤣
Gutes Video
Schmidti ist im letzten Lehrjahr, nämlich im Ruhestand. Danke für dein Feedback.
Ihr habt mir mega geholfen.vielen Dank
Das freut uns sehr!
Hallo.
Kann man problemlos von zweimassen- auf einmassenschwungrad umrüsten ? Lg
Kann man in der Regel sehr einfach, wenn entsprechende Alternativen für den Motor angeboten werden. Man sollte sich jedoch vorab über die Vor- und Nachteile informieren.
nice to see. Why not use pneumatic tools for loosening the bolts.
Nochmal eine technische Frage. Habt ihr an eurem Auto eine selbstnachstellende Kupplung verbaut? Und falls ja, ist der Einbau ohne vorspannen der Druckplatte(spezialwerkzeug notwendig) möglich?
Ja, das hier ist eine selbstnachstellende Kupplung. Bei dem verbauten System der Sachs-Kupplung wird auch kein Spezialwerkzeug für die Vorspannung der Druckplatte benötigt.
Bravo vous êtes des vrai ingénieur bravo
Top Anleitung Jungs ! 100 Punkte ! ++++++++
Kann man das Arretierwerkzeug für das ZMS von euch beziehen? Wenn nicht wo bekommt man es, das was ihr habt?
Leider noch nicht. Aber wir arbeiten an den Ausbau unser Sortimente.
www.amazon.de/KS-Tools-150-2180-Universal-Kupplungs-Zentrierwerkzeug-135mm/dp/B001NYR1CM/ref=sr_1_1?ie=UTF8&qid=1491597170&sr=8-1&keywords=KS+Tools+150.2180
perfianer Ich meinte das Arretierwerkzeug bei Minute 31:36
The German Gearhead achso sorry geht auch ohne dieses Werkzeug aber das ist nicht zu empfehlen
perfianer ja ich weiß, das Werkzeug ist, denke ich mal, universell bei anderen Fahrzeugen auch einsetzbar.
Ist das bei einem golf 4 1.4 auch so eine arbeit ?
Schmittie ist Kult!