I miss riding the TGV TransManche , Reseau, Duplex. Very fine machines with one of the most awesome sounding klaxons Greetings from Chicago Illinois USA 🖖😎🇺🇸
Juste impressionnant ! Je vous admire les conducteurs des trains ! Vous êtes impressionnants car vous devez tout gérer ! Je suis trop vieux (37ans) pour me recycler , mais si un jour un de vos collègues pouvait me proposer un cab ride, je me sentirais comme un gosse à noël :-) Bonne voie (libre) à vous , cheminots !!!!
Yo dude or dudette; so amazing that this is your job! Thank you so much for sharing! This may be mundane to you but my brains fell out sideways. I've been lucky enough to have ridden this specific line in the past but nothing can compare a carriage to FPV in the cab. Holy smokes . Thanks again. Keep on keepin on!
Les croisements, 2:51 TGV Duplex Carmillon, 18:22 TGV Thalys, 19:43 TGV PSE Carmillon, 32:34 Eurostar, 35:08 TGV Duplex Carmillon, 37:25 TGV Thalys, 44:59 Eurostar Velaro, 46:43 TGV PSE, 49:35 TGV PSE, 51:40 TGV Thalys, 1:01:39 Arrivée en gare
Quel plaisir cette vidéo, merci beaucoup, on s’y croirait. Cela me rappelle la chaîne allemande BahnTV, qui faisait cela sur beaucoup de petites lignes. Cela permettait de découvrir de superbes paysages.
At 20:35 traction current most be turned off you can hear because the engines are not humming. The train has offcourse plenty of speed and this goes unnoticed when on board the TGV or Thalys. I noticed that all 25 KV catenary´s has these sections. Nice video!
So essentially the train is going trough a phase break, which is a small section of isolated overhead wire, which separates two sections that are fed by a different power source, making it likely that the phase is not the same in both sections. Since AC power is continuously cycling in polarity, you'd need to be completely sure that the two different sections are perfectly synchronized in this cycle. If there is a very tiny (or larger) gap, the pantograph would momentary short circuit between the two, possibly causing a huge current spike and disaster. Usually, since all sections are connected to the same power grid, phase is mostly synchronized. However, there will always be places where it's either not possible or there's a chance that the power source gets separated from the regional grid and out of sync. This becomes incredibly difficult over long distances when power is coming from different sources via differing paths, so they just insert phase breaks so that no harm is done if things aren't all perfect.
and the trains can just use their momentum to speed along, without slowing down noticeably, as these sections are usually only about 500 meters long. And a train going 130 km/h already has enough momentum to keep going for 30 km, let alone a train going 300km/h.
You see the small yellow signs with black numbers on the left side? They are at every km. So, just stop the time with your wristwatch. 12 seconds/km equals 300 km/h.
ça parait téllement banal de se balader à 300 km/h,pour la jeune génération,c'est quand même un sacré défi au départ,et maintenant des dizaines de trains circulent chaque jour.n'oublions pas la compétence de nos cheminots.Amitié
(I'm late but) Amtrak is getting Alstom Avelia Liberty, a new generation TGV with tilting, one deck and it's currently build by Alstom in the US It's even more modern compare to the last generation of TGV (Euroduplex) and is the same generation as the Avelia Horizon that we are getting in France in 2023
Don't look to Norway. We have one of the worst railway system in western Europe. The only parts with two tracks and speeds up to 200 kph are some short stretches around Oslo.
@@Sylvere21 Problem is that only the Acela Express service offers a somewhat fast service (max of 125mph in some short sections), but the rest of the country is basically abandoned.
@FUCK SHIT Exactly. Only the inner tracks - like the majority of the TGV HSR trackage, incidentally - is dedicated - and even that is only the case in stretches. (Again, the same is true of the TGV sections - even this one shows that.) I compare the TGV lines to the US NEC and Keystone Corridors; in the latter case, between Thorndale and Philadelphia's 30th Street Station.
Je vais devoir consulter.... c'est la 20ieme fois si c'est pas plus que je regarde....et maintenant c'est au casque pour bien avoir le bruit des moteurs et variateurs....
Quelle belle vidéo et superbement filmée! Et juste 2 jours après votre dernière vidéo TGV Duplex - je suppose que vous avez conduit? Êtes-vous maintenant affecté à TGV ou est-ce juste hasard? Cordialement et meilleurs voeux, Dana. What a beautiful and superbly filmed video! And just 2 days after your last TGV Duplex video - I take it you drove? Are you now assigned to TGV's or is it just random chance? Regards and best wishes, Dana.
Lille is near the Chanel and the Belgian border up north of France. But if the fast lines TGV trains are fine; the other mid lines inter city are crap and not in very good condition. U.K. is better than France for this .... omnibus that stops to all stations are also in very poor condition du to people vandalism. Not to mention that the condition of the train you find in Paris aren’t the same you could find all around France unless TGV ones. Paris are always a little better. So this TGV runs from Lille down to Paris; but honestly, you don’t miss anything not living in France.
J'ai fait un Lille-Strasbourg en cabine il y a 7 ans mais c'était jusque Baudrecourt puis Reding, Saverne... A 320 km/h sur la LGV Est avec passage à l'endroit du record du monde (574,4). Maintenant c'est jusqu'au raccordement de Vendenheim. Franchement c'est impressionnant en cabine avec 24.000 cv (2 rames) qui pousse derrière ton siége. INOUBLIABLE !!!!!
Une relation, un copain, un garçon super qui a voulu me faire plaisir car sachant que j'étais un ferrovipathe depuis des lustres et que je connais parfaitement le réseau français. Bonne journée.
J'ai aussi fait un Lille - Lyon La-Part-Dieu - Marseille. Et le retour le lendemain, tout en grande vitesse puisque passé par Lyon Saint-Exupèry (rare)en évitant Lyon La-Part-Dieu. Par contre le noeud ferroviaire de Lyon ça vaut le coup ! Respect à toi @Jérôme Co
En Norvège j'ai fait la ligne Bergen-Oslo (371 km, 7h00mm), voie unique courant alternatif 16 KV 16/2.3 hz. Mais là en temps que simple voyageur. MAGNIFIQUE !!! Des paysages grandioses. Donnée pour l'une des plus belles lignes ferroviaires au monde.
If mankind ever advances to the point we are able to build spaceships for inter-galaxy travel, I imagine they will sound something like this. Those electrical motors make the spookiest and coolest noises as they speed the train up!
Un Grand MERCI à Toi !!! Que du bonheur !! Si un jour tu a peur de t'ennuyer, je veux bien t'accompagner, comme au bon vieux temps des T.E.E. où un simple sourire permettait de voyager à bord des splendides CC 6500 de L ''Etendard, du Mistral où de l'Aquitaine....Mais ça, c'était " Avant"..... Amitiés !!!
Correct me if I'm wrong. But is this the video that a bird flew into this train? If so, the loud impact must have freak out a lot people. Loved this video though.
@@stationspeciale4642 But yet America seems to always be willing to throw away billions of dollars to the military because they always stick their noses in the affairs of other countries.
@@jacquelinesellier4010 direct non mais il en existe qu'il font Marne-la-Vallée Rennes en ouigo et correspondence à Rennes pour Nantes après en TGV normal ou ter
Superbe vidéo,c'est la suite de Calais à Lille,par contre ne t'attarde pas trop sur le tableau de bord,c'est mieux de voir le paysage. En tout cas bravo et j'espère que tu pourras faire d'autres voyages en cabine.
Il faut souligner la qualité de nos agents de traction (surtout ceux de Fives, La Délivrance, Lens, Aulnoye... mdr ) leurs professionnalismes, leurs responsabilités et surtout leurs gentillesses. C'est un beau métier. NOUS AVONS LES MEILLEURS CHEMINS DE FER AU MONDE et c'est certainement pour cela que l'ONU des chemins de fer mondiaux (UIC) est implantée à Paris. Respect à tous !
Non par ce que c'est la vérité. Je connais le réseau par cœur et la qualité de ses agents. Et de ne pas oublier que plusieurs centaines de cheminots y laissèrent leurs vies (fusillés ou déportés) en 1940-1945 pour nous libérer du joug nazi. RESISTANCE FER !!!! Nous ne les oublierons jamais.
Frédéric Wilczynski sauf le respect que je doit aux hommes ,femmes et enfants morts pendant la guerre je ne vois vraiment pas le rapport ! ! ? La France est peut être 5èm où 6èm au monde pour son chemin de fer et de très loin derrière les suisses qui sont les 1er ..
Yep agree re speed, also the different signaling systems in France, would be great to understand as on screen have no ideas what the driver is seeing but great video!
At 300 to 320km/h the railway signal are inside the cab via a specific screen indicating speed limit and speed to come. Because obviously he is going too fast to read anything in front of him.
They should - they were built in - literally - the same factory by the same folks. (The only difference is the end-customer - Thalys is a private company.)
Il y a une chose que je n’ai pas compris. Pendant le trajet; (que j’avoue avoir écourté) on entend deux sonneries. Une plutôt agressive qui fait limite pensée au vieux téléphone à cadran, et une autre. Si une doit être relative à l’anti endormissement et vérifie que le conducteur n’est pas mort d’une crise cardiaque pendant le trajet ... à quoi correspond l’autre sonnerie ? La sonnerie de l’homme endormi 💤 c’est laquelle ?
On peut regretter que cet excellent service ne soit pas délivré avec un peu plus de style comme au Japon et en Chine. Je pense a l'uniforme du personnel.
an hour to go 219km yes. if this was Amtrak it take 3 hours and have to make like 5-6 station stops. I mean hell the line from Washington DC to Boston is 400 miles and the fastest train takes 6hrs. A TGV train would only make two and be there in 3hrs.
Hi, Kevin Howard, I understand the distance between DC and Boston is 456 miles, and it takes 6 1/2 hours for the Acela to cover that distance; the TGV covers the 466 miles (750 kilometers) between Paris and Marseille in a mere 3 hours, but, to be fair, on dedicated high-speed tracks. The Acela reaches speeds of up to 150 mph somewhere in Rhode Island if I remember correctly, which is slightly lower than the AVERAGE speed of 155 mph between Paris and Marseille! The USA, where I have lived for 34 years now, is the perfect country for high-speed rail, it would take roughly 18 hours to reach Los Angeles from Washington, DC, about 2700 miles apart, at an average speed of 150 mph! Hey, we can always dream, right?
Bonjour, merci; dommage de ne pas pouvoir montrer la vitesse : avec un GPS dans un ongle bas on pourrait voir aussi la localisation . Je l'avais fait une fois en tant que passager .
![Rennes BV à Paris-Montparnasse (Via Ligne classique) 4k50Fps [Cabride]](http://i.ytimg.com/vi/uEp5IyWRGus/mqdefault.jpg)
What a treat to watch! Sun at the back, clean windshield, and extreme high speed all the way. Perfect!
Don’t forget you can jack the apparent speed up to 2x. That’ll blow your hair back.
I miss riding the TGV TransManche , Reseau, Duplex. Very fine machines with one of the most awesome sounding klaxons
Greetings from Chicago Illinois USA 🖖😎🇺🇸
Magnifique ! il ne manque plus que l'affichage du tachymètre dans un coin de la vidéo et c'est parfait !
A 9:00 on est déjà pas loin des 300, ça se compte au défilement des poteaux...
Très belle vidéo Que j'aime beaucoup. Bravo à vous tous. Patrick gouriou le VÉSINET
Juste impressionnant ! Je vous admire les conducteurs des trains ! Vous êtes impressionnants car vous devez tout gérer !
Je suis trop vieux (37ans) pour me recycler , mais si un jour un de vos collègues pouvait me proposer un cab ride, je me sentirais comme un gosse à noël :-)
Bonne voie (libre) à vous , cheminots !!!!
Oui et bien ne te plains pas .. Les 82' ont a eu le Club Do , la guerre Blur / Oasis et les premiers Ola d'itineris 😅
Et les tam-tam à 5 fr le message !
Tu n'est pas vieux. Pourquoi tu dis que tu es vieux 😢
Yo dude or dudette; so amazing that this is your job! Thank you so much for sharing! This may be mundane to you but my brains fell out sideways. I've been lucky enough to have ridden this specific line in the past but nothing can compare a carriage to FPV in the cab. Holy smokes . Thanks again. Keep on keepin on!
Holy crap, that's actually quite scary at first. The power of the thing! Thank you.
When you actually go on it, it’s quite unreal
Très belle vidéo que je n'avais pas encore vu. Merci pour le travail et de nous le transmettre. Amicalement de la Bourgogne.
Beautiful video from the cabin and the train is beautiful I like this model like hello
Les croisements, 2:51 TGV Duplex Carmillon, 18:22 TGV Thalys, 19:43 TGV PSE Carmillon, 32:34 Eurostar, 35:08 TGV Duplex Carmillon, 37:25 TGV Thalys, 44:59 Eurostar Velaro, 46:43 TGV PSE, 49:35 TGV PSE, 51:40 TGV Thalys, 1:01:39 Arrivée en gare
MERCI!!
Merci
silviopsg839406 h
silviopsg839406 v
merci
impressionnant ....très sympathique voyage ...merci
Quel plaisir cette vidéo, merci beaucoup, on s’y croirait. Cela me rappelle la chaîne allemande BahnTV, qui faisait cela sur beaucoup de petites lignes. Cela permettait de découvrir de superbes paysages.
I love smooth electric drive and the quiet speed, so real!
والله مشاء الله ولاحول ولا قوة الا بالله قطار ولا احلي ولا اروع من كدة تي جي في سنكاف
I took thee Eurostar from Gare du Nord to London in First Class Plus. Whadda ride. I had never traveled that fast on land before.
Superbe vidéo. Merci 1000 fois.
At 20:35 traction current most be turned off you can hear because the engines are not humming. The train has offcourse plenty of speed and this goes unnoticed when on board the TGV or Thalys.
I noticed that all 25 KV catenary´s has these sections.
Nice video!
So essentially the train is going trough a phase break, which is a small section of isolated overhead wire, which separates two sections that are fed by a different power source, making it likely that the phase is not the same in both sections.
Since AC power is continuously cycling in polarity, you'd need to be completely sure that the two different sections are perfectly synchronized in this cycle. If there is a very tiny (or larger) gap, the pantograph would momentary short circuit between the two, possibly causing a huge current spike and disaster.
Usually, since all sections are connected to the same power grid, phase is mostly synchronized.
However, there will always be places where it's either not possible or there's a chance that the power source gets separated from the regional grid and out of sync.
This becomes incredibly difficult over long distances when power is coming from different sources via differing paths, so they just insert phase breaks so that no harm is done if things aren't all perfect.
and the trains can just use their momentum to speed along, without slowing down noticeably, as these sections are usually only about 500 meters long. And a train going 130 km/h already has enough momentum to keep going for 30 km, let alone a train going 300km/h.
I just love the track sound.. sorry, the soundtrack..
Your loco sounds like it needs wheel bearings and thanks for the ride very cool nothing like a free train ticket 🎟
Superb video. Enjoyed watching from Australia 🇦🇺.
franchement vos video j'adore !!!!! continuez comme sa j'adore :)
Missing the most important: speedometer.
at 43 minutes. around 300kph.
You see the small yellow signs with black numbers on the left side? They are at every km. So, just stop the time with your wristwatch. 12 seconds/km equals 300 km/h.
@@lausimeyer6558 or estimated meters per second x 3,6 = km/h....the power line carrier stands in a distance between 50 meters....best regards.
@@dorianmichael4360 about 9:00 it seems like it reaches full speed
Magnifique vraiment
Ensemble excellent, un très bon travail. BRAVO!
Dommage qu'on ai pas les compteurs vitesse limite et vitesse relle, mais très belle vidéo, merci.
La rampe du viaduc de Verberie 38:50 ... c'est du costaud !
C'est sans doute une des meilleures vidéos du TGV en cabine ... Merci
C'est surtout la rampe du viaduc qui est costaude, ça grimpe sévère !
@@fontgombeenberry33 regarde les pentes de la ligne tgv sud-est entre Paris et Lyon
superbe vidéo on board continue comme ça +1abo le coup du klaxonne avant l'autoroute génial ;) quel beau métier
👍👍👍👍
ça parait téllement banal de se balader à 300 km/h,pour la jeune génération,c'est quand même un sacré défi au départ,et maintenant des dizaines de trains circulent chaque jour.n'oublions pas la compétence de nos cheminots.Amitié
Oui tgcc
Magnifique il ne manque plus que l' ffichage du tachymétre dans un coin de la video
The best product from Fra!!!
Only TGV : )
Amtrak could certainly learn a few lessons from European trains.
(I'm late but) Amtrak is getting Alstom Avelia Liberty, a new generation TGV with tilting, one deck and it's currently build by Alstom in the US
It's even more modern compare to the last generation of TGV (Euroduplex) and is the same generation as the Avelia Horizon that we are getting in France in 2023
Don't look to Norway. We have one of the worst railway system in western Europe. The only parts with two tracks and speeds up to 200 kph are some short stretches around Oslo.
Yes, Indeed! I hope Joe Biden will take the inspiration from that!
@@Sylvere21 Problem is that only the Acela Express service offers a somewhat fast service (max of 125mph in some short sections), but the rest of the country is basically abandoned.
@FUCK SHIT Exactly. Only the inner tracks - like the majority of the TGV HSR trackage, incidentally - is dedicated - and even that is only the case in stretches. (Again, the same is true of the TGV sections - even this one shows that.) I compare the TGV lines to the US NEC and Keystone Corridors; in the latter case, between Thorndale and Philadelphia's 30th Street Station.
Génial!!!Si tu passe sur l'Atlantique fait une vidéo 😊
Merci pour cette belle vidéo. L'impression de vitesse est bien rendue.
Even more fun to watch at double speed!
Отличное видео! Красиво! И TGV красавцы!
Merci pour ces vidéo 🤩👍
That sound is awesome.
And when properly developed like the French with their TGV a train beats flying. Imho. (Polution plus you see something)
Je vais devoir consulter.... c'est la 20ieme fois si c'est pas plus que je regarde....et maintenant c'est au casque pour bien avoir le bruit des moteurs et variateurs....
Shame you don't have a speedo view. Great video .
la vidéo est hypnotisante j'adore
Nice videos
Quelle belle vidéo et superbement filmée! Et juste 2 jours après votre dernière vidéo TGV Duplex - je suppose que vous avez conduit? Êtes-vous maintenant affecté à TGV ou est-ce juste hasard? Cordialement et meilleurs voeux, Dana.
What a beautiful and superbly filmed video! And just 2 days after your last TGV Duplex video - I take it you drove? Are you now assigned to TGV's or is it just random chance? Regards and best wishes, Dana.
The French railways are the best. Even the 1500dc system that France has a huge amount of is brilliant.
I love travelling over Europe by train.
Well , I don't know this country , but I liked it so much . I love high speed and trains , any train of everywhere . Thank you so much .
It is in France
Lille is near the Chanel and the Belgian border up north of France. But if the fast lines TGV trains are fine; the other mid lines inter city are crap and not in very good condition. U.K. is better than France for this .... omnibus that stops to all stations are also in very poor condition du to people vandalism. Not to mention that the condition of the train you find in Paris aren’t the same you could find all around France unless TGV ones. Paris are always a little better. So this TGV runs from Lille down to Paris; but honestly, you don’t miss anything not living in France.
Quelques vues de la cabine et du SIAC seraient bienvenues. Belle vidéo.
Belle vidéo, çà envoi du lourd quand même. Sympa le coup d'oeil sur le cap signal, 294 pour 300, presque au trait...
Le son du depart ❤❤
J'ai fait un Lille-Strasbourg en cabine il y a 7 ans mais c'était jusque Baudrecourt puis Reding, Saverne... A 320 km/h sur la LGV Est avec passage à l'endroit du record du monde (574,4). Maintenant c'est jusqu'au raccordement de Vendenheim. Franchement c'est impressionnant en cabine avec 24.000 cv (2 rames) qui pousse derrière ton siége. INOUBLIABLE !!!!!
Tu es agent SNCF ou tu as réussi à monter dans une rame après avoir gentillement demandé au conducteur ? :)
Une relation, un copain, un garçon super qui a voulu me faire plaisir car sachant que j'étais un ferrovipathe depuis des lustres et que je connais parfaitement le réseau français. Bonne journée.
Frédéric Wilczynski j'en rêve ! :)
J'ai aussi fait un Lille - Lyon La-Part-Dieu - Marseille. Et le retour le lendemain, tout en grande vitesse puisque passé par Lyon Saint-Exupèry (rare)en évitant Lyon La-Part-Dieu. Par contre le noeud ferroviaire de Lyon ça vaut le coup ! Respect à toi @Jérôme Co
En Norvège j'ai fait la ligne Bergen-Oslo (371 km, 7h00mm), voie unique courant alternatif 16 KV 16/2.3 hz. Mais là en temps que simple voyageur. MAGNIFIQUE !!! Des paysages grandioses. Donnée pour l'une des plus belles lignes ferroviaires au monde.
Excellent ! Thank you for sharing!!! :):):)
If mankind ever advances to the point we are able to build spaceships for inter-galaxy travel, I imagine they will sound something like this. Those electrical motors make the spookiest and coolest noises as they speed the train up!
superbe video moi j adore les trains
Un Grand MERCI à Toi !!! Que du bonheur !! Si un jour tu a peur de t'ennuyer, je veux bien t'accompagner, comme au bon vieux temps des T.E.E. où un simple sourire permettait de voyager à bord des splendides CC 6500 de L ''Etendard, du Mistral où de l'Aquitaine....Mais ça, c'était " Avant"..... Amitiés !!!
Correct me if I'm wrong. But is this the video that a bird flew into this train? If so, the loud impact must have freak out a lot people. Loved this video though.
Very nice!!! 😊😊😊😊
This is a high speed train. I wish Am track could go this fast every day in the United States of America.
That’s a lot of public money investment you Know…
@@stationspeciale4642 But yet America seems to always be willing to throw away billions of dollars to the military because they always stick their noses in the affairs of other countries.
@@britainluver431 because someone has to…otherwise the world would be a terrible mess.
Great memories as a eurostar driver
Bravo pour cette excellente vidéo que j'ai visionné image par image. Un très grand merci.
Génial 😊 serait t'il possible d'avoir un petit compteur dans un coin qui indique à peu près la vitesse ?
Superb video, thank you very much.
That blue old livery was wonderful, nothing to do with the current Carmillon..
Vraiment très bien
Meilleurs voeux de l'Australie.
jslasher1 merci !!
Pour 2019 ??
Marne la vallée Nantes
Je Voudrais savoir si il y'a TGV de marne la vallée a Nantes
Oui où non réponse svp
@@jacquelinesellier4010 direct non mais il en existe qu'il font Marne-la-Vallée Rennes en ouigo et correspondence à Rennes pour Nantes après en TGV normal ou ter
Superbe vidéo,c'est la suite de Calais à Lille,par contre ne t'attarde pas trop sur le tableau de bord,c'est mieux de voir le paysage.
En tout cas bravo et j'espère que tu pourras faire d'autres voyages en cabine.
exelente!! tuve la suerte de viajar en el thalys hace muy poco saludos
Génial!!! On se régale de la vitesse mais il manque le tachymètre.
Trop bien la vidéo
Il faut souligner la qualité de nos agents de traction (surtout ceux de Fives, La Délivrance, Lens, Aulnoye... mdr ) leurs professionnalismes, leurs responsabilités et surtout leurs gentillesses. C'est un beau métier. NOUS AVONS LES MEILLEURS CHEMINS DE FER AU MONDE et c'est certainement pour cela que l'ONU des chemins de fer mondiaux (UIC) est implantée à Paris. Respect à tous !
Frédéric Wilczynski Meilleur chemins de fer au monde ? C'est une blague là ?
Non par ce que c'est la vérité. Je connais le réseau par cœur et la qualité de ses agents. Et de ne pas oublier que plusieurs centaines de cheminots y laissèrent leurs vies (fusillés ou déportés) en 1940-1945 pour nous libérer du joug nazi. RESISTANCE FER !!!! Nous ne les oublierons jamais.
Salut ceux de Lyon Sraronne sont bien meilleurs ........Je deconne mdr.
Frédéric Wilczynski sauf le respect que je doit aux hommes ,femmes et enfants morts pendant la guerre je ne vois vraiment pas le rapport ! ! ?
La France est peut être 5èm où 6èm au monde pour son chemin de fer et de très loin derrière les suisses qui sont les 1er ..
y a des trains à grande vitesse ou des lignes à grande vitesse aptes à 320 km/h en Suisse ? ;)
⚘🌹⚘🌹❤👍
I am a indian who is the biggest fan of European high speed trains
Put it on 2x speed and it goes
600km/h (373mph)
SO INCREDIBLY FAST............I LOVE IT
je m'abonne à ta chaîne car j'adore les trains, je veux être conducteur de train et j'ai train simulateur 2018
Yep agree re speed, also the different signaling systems in France, would be great to understand as on screen have no ideas what the driver is seeing but great video!
At 300 to 320km/h the railway signal are inside the cab via a specific screen indicating speed limit and speed to come. Because obviously he is going too fast to read anything in front of him.
The Acceleration!
Belle vidéo !
07:52 les bras levés 😛
Oh la la...mais quel bruit de malade!!!mon dieu que c est envoutant....demoniaque,genial.
The motors sounds similar to the tgv thalys and what a fantastic 2tone
They should - they were built in - literally - the same factory by the same folks. (The only difference is the end-customer - Thalys is a private company.)
Just watch those 2 trains, don’t they seem a bit similar to u ?
Kalo kaya gini gak asik jadi gak bisa menikmati pemandangan dengan tenang
Super voyage je kiff le TGV :D
aku cita cita menjadi masinis
Extremely noisy cab, feel sorry for driver. Thanks
Belle vidéo, par contre des sous titres seraient bienvenus
I can't use the TGV trains on my train sim. The CPU and GPU overheats because it has to render the scenery so fast.
Belle Vidéo
Dommage qu’il n’y ait pas un tachymètre et qu’il y ait un manque de stabilité de la caméra
Il y a une chose que je n’ai pas compris. Pendant le trajet; (que j’avoue avoir écourté) on entend deux sonneries. Une plutôt agressive qui fait limite pensée au vieux téléphone à cadran, et une autre. Si une doit être relative à l’anti endormissement et vérifie que le conducteur n’est pas mort d’une crise cardiaque pendant le trajet ... à quoi correspond l’autre sonnerie ? La sonnerie de l’homme endormi 💤 c’est laquelle ?
Great to watch at double speed!
Si possible essaie de faire Paris - Tours sur la ligne Atlantique, mais par contre elle est cool ta vidéo
Cette vidéo est juste FORMIDABLE, J'ADORE !!! mais pourquoi parfois tu/il klaxon ???
On peut regretter que cet excellent service ne soit pas délivré avec un peu plus de style comme au Japon et en Chine. Je pense a l'uniforme du personnel.
51:45 : Villiers Le Bel - Gonesse - Arnouville
52:58 : Garges - Sarcelles
I love this video
Thumbnail looks like Zürich mainstation
Lille , Nord Maghreb et Paris , Centre Afrique serait beaucoup plus parlant
This is definitely much faster than the Amtrak Acela
Acela ain't going 200mph
an hour to go 219km yes. if this was Amtrak it take 3 hours and have to make like 5-6 station stops. I mean hell the line from Washington DC to Boston is 400 miles and the fastest train takes 6hrs. A TGV train would only make two and be there in 3hrs.
Hi, Kevin Howard, I understand the distance between DC and Boston is 456 miles, and it takes 6 1/2 hours for the Acela to cover that distance; the TGV covers the 466 miles (750 kilometers) between Paris and Marseille in a mere 3 hours, but, to be fair, on dedicated high-speed tracks. The Acela reaches speeds of up to 150 mph somewhere in Rhode Island if I remember correctly, which is slightly lower than the AVERAGE speed of 155 mph between Paris and Marseille! The USA, where I have lived for 34 years now, is the perfect country for high-speed rail, it would take roughly 18 hours to reach Los Angeles from Washington, DC, about 2700 miles apart, at an average speed of 150 mph! Hey, we can always dream, right?
J’ai une question, à quoi ça sert de klaxonner à l’entrée des tunnels ?
Bonjour
C'est pour prévenir le personnel qui travaille au cas où à l'intérieur
Sur un fond de Trap Music la vidéo passe crème XD ;) GG la Perf.
Bonjour, merci; dommage de ne pas pouvoir montrer la vitesse : avec un GPS dans un ongle bas on pourrait voir aussi la localisation . Je l'avais fait une fois en tant que passager .
TGV IS THE BEST HIGH SPEED TRAIN! SHOULD HAVE DISPLAYED THE SPEED ON THIS VIDEO THOUGH!