Périgueux - Limoges Bénédictins à la place du conducteur !!!!
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- เผยแพร่เมื่อ 7 ม.ค. 2024
- Vivez le trajet en train entre les gares de Périgueux et Limoges Bénédictins depuis la cabine de conduite d'un AGC B81500, à la place du conducteur, comme si vous étiez aux commandes.
![[Cab Ride] Lyon Perrache - Roanne via Lyon Part Dieu](http://i.ytimg.com/vi/ND6GSLOsj4o/mqdefault.jpg)
![[cab ride] en cabine du TER de Limoges Bénédictins à Ussel](/img/n.gif)
merci pour le partage,
conducteur de train....mon rêve de gosse!! jamais réalisé!! alors je me rattrape comme je peux avec vos vidéo!!!
beau parcours, belle vidéo
belle année 2024 et si vous en avez d'autres n'hésitez pas!!
Encore merci
Merci à vous. Il y en aura d'autres, mais elles ne sont pas encore prêtes.
superbe vidéo je ne connaissais pas cette ligne merci pour cette superbe réalisation et meilleurs vœux
Merci.
Merci pour la vidéo de cette belle ligne. Dommage que elle aussi manque d'entretien, le pont métallique a la min 28 est fermée pour tout engin et même pour les piétons et pour cause le plancher en bois menace de s'effondrer sur la voie mais personne ne semble réagir! Mais bon la sncf est connue pour l'entretien de ses voies (Brétigny).
Foarte frumos!❤
Salutations, excellent CabRide 🎉
Merci.
Merci super vidéo !! et Bonne Année
Merci beaucoup.
Superbe vidéo je vais souvent faire de la photo à Limoges c'est vraiment sympa le trajet merci du partage
De rien et merci.
Beau reportage
Merci.
Magnifique, merci.
Avec plaisir.
Merci pour ce nouveau partage. Une belle et heureuse année 2024, la santé surtout ;)
Merci, à vous aussi.
@@FranceCabRide Merci beaucoup.
Au final je vois que vous arrivez et que le rapide direction Paris s'envole : dans le bon vieux temps il y avait des correspondances ....
Comme j'ai répondu à un autre commentaire, aujourd'hui il faut se dire que Intercités, TER et TGV, c'est comme si c'était trois entreprises distinctes même si derrière c'est le même opérateur. C'est fini la cohésion et l'aménagement des horaires pour le parcours voyageur. Les régions gèrent leurs TER, l'état les Intercités et la SNCF ses TGV.
Belle journée ensoleillée d'été pour cet itinéraire en cabine. Pour la deuxième partie la vitesse devrait être amélioré, si la SNCF si prête. Merci pour cette vidéo et bonne Année 2024.
d'accord, merci quand même bonne fin de soirée
Ce ne sont pas un, mais deux trains qui partent de LImoges juste avant l'arrivée du train de Périgueux : un vers Brive (et peut-être au-delà) et un vers Paris… Bravo la coordination ! Et j'ai constaté la même chose à Rennes et à Nantes… En Suisse, malgré la multiplicité des compagnies, les horaires sont harmonisés et cadencés (et les tarifs aussi !) . Le rêve…
Ce n'est plus la SNCF qui est maître de ce genre de choix...
C'est formidable ce train qui part à Limoges. Une correspondance loupée...la faute à des horaires mal conçus à dessein ?
Est-ce que c'est fait exprès ou pas, je ne sais pas, mais ce qui est sûr c'est qu'aujourd'hui il faut se dire que Intercités, TER et TGV, c'est comme si c'était trois entreprises distinctes même si derrière c'est le même opérateur. Je vois la même chose à Agen où nous arrivons de Bordeaux à 56, et le TER Occitanie Agen - Toulouse part à 54... Aberrant
et non, c'est peut être le même opérateur, mais pas le même " client" TER ce sont les régions donneuses d'ordre, Intercités c'est l'état et TGV c'est la SNCF. Quand je dis donneurs d'ordre cela veut dire aussi financeurs bien sur@@FranceCabRide
un belle ligne, entretenue, avec une belle vitesse. sympa la signalisation vintage 👍les sémaphores sont tous ouvert, seul Thiviers cantonne ? la gare de Nexon n'est pas d'arret general malgré le changement de régime ?
merci pour ce beau trajet
- Alors pour "entretenue", désolé de vous décevoir mais nous avons eu récemment plusieurs zones à vitesse limitée pour cause de déformation de la voie. Autant la partie Thiviers - Limoges est correcte, autant la partie Limoges - Périgueux bouge beaucoup. Mais la stabilisation de la caméra empêche de le voir à l'écran.
- Thiviers n'est pas la seule gare à cantonner, les autres cantonnent aussi selon les besoins ou les moments de la journée.
- Thiviers est la seule gare d'arrêt général, le changement de régime d'exploitation à Nexon ne nécessite pas qu'elle le soit.
- Ravi que ce trajet vous ai plu.
@@FranceCabRide Merci pour cette réponse, effectivement je pensais que la voie était bien entretenue car à l'image cela semblait être le cas, mais surtout par rapport à une VL 140 ce qui n'est pas courant en voie unique !
Bonjour, est-ce que vous pouvez faire un trajet Bordeaux-nante et inversement ?
Merci
Bonjour. Malheureusement ce ne sera pas possible car je ne parcours pas cette ligne, désolé.
Nice videos
Thanks
@@FranceCabRide very good
Bonjour! Quelle est la ligne qui part à gauche, à 24'20?
Je ne m'étais jamais posé la question, du coup je viens d'aller voir sur Google maps. Il semblerait que ce soit un embranchement particulier qui rejoint les carrières de Thiviers. Par contre je ne sais pas si c'est toujours en service.
C'est l'ancienne ligne Thiviers Angoulême qui desservait entr'autres Nontron. Elle est quasiment entièrement déposée exceptées les 2 ou 3 km jusqu'au carrières effectivement.
Merci pour la précision.
Merci bonne année 2024 à vous ; la ligne de mon enfance - dites je ne sais pas pourquoi de la sortie de Périgueux à Thiviers la vitesse limite est 140 et ensuite on passe à 110 jusqu'à Limoges ; le savez vous ?
Merci, à vous également. Pour ce qui est de la vitesse, peut être par rapport au tracé et aux rayons des courbes mais c'est une supposition.
À quand un retour sur les lignes transiliennes de paris ?
Probablement jamais.
@@FranceCabRidepourquoi ? Pôle FAC ?
Non, parce qu'aujourd'hui je suis en Aquitaine.
@@FranceCabRide ah d'accord
Bravo la SNCF,encore une petite ligne qui ne sert a rien ,un arret pour 100 kms,et en plus quand on arrive a Limoges,les correspondances se sauvent tant pour la dirrection de Brive,que celle de Paris.triste.
Ce train ne fait qu'un seul arrêt sur cette portion car il arrive de Bordeaux et c'est un semi-direct qui ne dessert que Cenon, Libourne, Périgueux et Thiviers. Il y en à d'autres qui desservent toutes les gares. De plus, la desserte est décidée par le région, pas par la SNCF. Pour ce qui est des correspondances, comme je l'ai dit dans un autre commentaire, les régions décident pour les TER, l'état pour les Intercités. Aujourd'hui la SNCF n'est que l'operateur des Autorités Organisatrices. Demain ce sera peut être Transdev ou RATP... Et eux aussi feront ce que demandent les Autorités Organisatrices.