1:02 TGV Duplex Inoui ; 1:21 100 km/h ; 2:41 TGV Duplex Inoui UM ; 3:07 200 km/h ; 5:31 TGV Duplex Inoui UM et 300 km/h ; 8:10 320 km/h ; 12:41 TGV RD Inoui
18 minutes chrono d'Avignon à Aix ! Qui l'eût dit dans mon jeune temps où les locos électriques n'allaient pas plus loin que la cité des Papes... En revanche toujours le b...l à Marseille. On a l'impression de partir d'Avignon en Concorde et d'arriver à St Charles en planeur ;-) En tout cas merci.
Effectivement! Par contre je trouve qu'en sortie d'Aix (dans le sens Avignon - Marseille) sur TSW il y a trop d'arbre et on ne voit pas assez les abords de la voie Après c'est le top du top !
Oui, ainsi que les sons du TGV Duplex qui sont magnifiques. DTG a très bien bossé avec cette première ligne en France. Dommage que les zones de sectionnement, sur la partie LGV, ne soient repris techniquement dans le TGV (même si cela serait automatique, le disjoncteur devrait se couper et se réenclencher.
@@mathuringarcier Oui, trop rapide à 300-320km/h. Par contre, mais ce n'est qu'une supposition liée à une remarque de DTG lors d'un live : lorsqu'ils font un nouveau pays, le temps qu'ils passent à créer les nouveaux assets (signalisation, sécurité, etc) ne peuvent être rentabilisés financièrement en une seule route donc ils en prévoient toujours d'en créer une seconde. Donc sur ce principe, et vu qu'ils reprennent très souvent ce qui provient de TS, nous pourrions envisagé une extension. De plus, ils ont un nouvel outil pour générer automatiquement de grande tracé (ils l'ont utilisé avec ce DLC justement). Bon, c'est de la pure speculation mais ce DLC ayant cartonné, j'ose espérer un jour...
I did enjoy it verry much but is it also possible to film the start from Avignon to Lyon or Paris because of the hill from 35 promille which is verry im pressive and is it than possible to show with the TVM signals ?
Question: Dow you ave a video entitled, *"4K CAB RIDE - Strasbourg à Paris EST en TGV DASYE"* As I am searching for it on Google and TH-cam and unable to find it!
It really is amazing how high tech, safe and efficient train travel is in Western Europe... America is so stupid to not utilize high speed rail. If we just had a high speed line down the East and west coast and one following the Mississippi in the Midwest from north to south we would have 80 percent of the major cities on board. But no we have amtrak....
The US doesn't utilize it because passenger rail has been seen/painted as "only for the wealthy" since Vietnam. Instead, we in the US have the two extremes of automobile travel for individuals and shorter distances, and plane travel for long distances - with no real middle except Greyhound/Trailways. (Is there international BUS service in Europe?). Passenger rail occupies the middle ground in Europe; there is no real hub-and-spoke passenger plane service in Europe as there is in the US.
@@PGHammer21A to be honest I was surprised Myself at the bus and tram access throughout the major cities of Western Europe which mainly cater to obviously travel within the metro area so very short distances. And Ik more And more Europe has utilized air travel for shorter and cheap national flights like we have that strictly fly only around the US and maybe Canada they have airlines that stick on the euro continent and only fly to a handful of destinations regularly and then have some seasonal travel to the south like Mediterranean and such. In a nutshell the rail and airlines compete for domestic travel over there and its great for the economy because of the increase in transportation jobs and options for passengers. It’s probably way too late to introduce that set up in America I’ll admit but it’s much better than what we have in every way travel in general
We have Amtrak in the US because the railroads were not making money on passenger travel, so the government stepped in and took over. If the government was not subsidizing train travel, there would be no passenger service in the US. It just isn't economically viable.
@@nickpapagiorgio5056 Not really - domestic air travel in Europe is MORE - not less expensive than train travel - look at INTER - which is owned by Air France (the flag carrier) and compare it pricewise to SNCF. And then you have OUIGO - the cheap domestic arm of SNCF - which is branching into international rail travel on the cheap. Further, the governments in Europe backed domestic passenger rail service early - especially on the Continent - not savaged it, as was the case in the US. (In addition, the saving grace of domestic rail travel in France was the national adoption of nuclear power for the French electrical grid (during the 1970s). Where did the idea come from? Surprisingly, the United States - specifically, "Atoms for Peace" which originated before I was even born, under Eisenhower! So don't give me the "Three Mile Island" scare tactic BS - TMI had even been built yet! However, the antinuclear train started rolling in the 1960s - under Johnson, Nixon, Ford, and later Carter - fueled by old-fashioned NIMBYism.The French didn't listen - and organized antinuclear protests - especially Greenpeace - were more active in France than anywhere else in Europe - the French were the last nation to do aboveground nuclear testing!
Belle vidéo 👍 Mais toute cette végétation qui envahit les voies pour la sécurité et les dégradation c’est limite. C’est difficile d’entretenir sans produits efficaces…
Good evening, in the description, he specified that there was an error during the editing of the video. So the indicated speed is in km/ h, not in mp/ h. It drives well at 300 km/h.
Il y a trois génération de TGV Duplex, le TGV première génération est un TGV un peu plus vieux (le TGV Duplex 200 CM), le Duplex 2e génération c'est la Dasye (TGV Duplex 700 CM), et le Duplex 3e génération c'est le 2N2 (ou EuroDuplex), je sais que sur le 1ère génération, le bouton pour ouvrir les porte c'est un bouton mécanique, alors que sur le 2N2 c'est un bouton numérique. Après je pense qu'il doit y avoir des changements au niveau des performance mais c'est à vérifier.
![★ 4K 🇫🇷 320 Km/h TGV: Paris-Est - Strasbourg cab ride [07.2024] France Führerstandsmitfahrt](http://i.ytimg.com/vi/G2nTCr5spQY/mqdefault.jpg)
I likeThe sound of that tgv locomotive accelerating ,and the visual effects through the tunnels .Viva la France,greetings from the USA.
cette vidéo m'avait bien plu et donc regardée une seconde fois. Re merci.
Superbe vidéo avec une magnifique rame TGV Dayse sur un parcours très intéressant sur la LGV Méditerranée
Bonjour en tout cas très belle vidéo tu fais tout la France et plein de matériels roulants comme le euroduplex l'Océane
1:02 TGV Duplex Inoui ; 1:21 100 km/h ; 2:41 TGV Duplex Inoui UM ; 3:07 200 km/h ; 5:31 TGV Duplex Inoui UM et 300 km/h ; 8:10 320 km/h ; 12:41 TGV RD Inoui
Merci.
Excellente vidéo. Cela fait longtemps que je ne suis pas aller dans le sud
le genie FRANCAIS ,MERCI
Wow. Amazing video. Thanks. French technology at its best.
18 minutes chrono d'Avignon à Aix ! Qui l'eût dit dans mon jeune temps où les locos électriques n'allaient pas plus loin que la cité des Papes... En revanche toujours le b...l à Marseille. On a l'impression de partir d'Avignon en Concorde et d'arriver à St Charles en planeur ;-) En tout cas merci.
Jolie video meme en M/ph . merci pour le travail et le voyage. Amicalement de le Bourgogne
MPH... ça voudrait dire une circulation à 360 km/h.... il y a un problème avec le système je crois.
Must be such a thrill to drive those trains at 320 km/h.
Superbe, Merci pour la ballade 🤗
Good Video.
enfin un trajet en cabine sur un ouigo en 700 +1 je m'abo :) bonne qualité en plus :)
Nice video! Like your content 👌
Petit problème sur le compteur, on est en kph pas en mph ^^''
Superbe! Je reconnais tous mes spots! Ainsi que la partie cabine que j’ai déjà faite il y a quelques années ;)
300mph c'est 450kmh y'a un soucis d'affichage d'unité je crois ahah 😅
First ! belle vidéo comme d'habitude !!! , tu pourrais à tout hasard faire un jour la partie LGV entre Lyon et Paris ou inversement ?
Merci
Oui je vais essayer de faire un Lyon marne la vallée
Bonne suggestion, je parcoure TH-cam en vain depuis des mois pour du Paris Lyon. Inexistant !
Should this come with an "As seen in Train Simulator" tag? Think I recognize a route from there between Marsaille and Avignon. =D
awesome thank you
belle video
Merci pour speedo.
C'est interessant comment le tracer de la LGV med est reproduit a la perfection sur TSW2
c'est ce que j'allais dire ^^'
Effectivement! Par contre je trouve qu'en sortie d'Aix (dans le sens Avignon - Marseille) sur TSW il y a trop d'arbre et on ne voit pas assez les abords de la voie
Après c'est le top du top !
Oui, ainsi que les sons du TGV Duplex qui sont magnifiques. DTG a très bien bossé avec cette première ligne en France.
Dommage que les zones de sectionnement, sur la partie LGV, ne soient repris techniquement dans le TGV (même si cela serait automatique, le disjoncteur devrait se couper et se réenclencher.
@@jeromebrisbois2846 Je suis 100% d'accord, par contre, 30min de LGV, c'est peu, mais DTG refuse de la prolonger
@@mathuringarcier Oui, trop rapide à 300-320km/h. Par contre, mais ce n'est qu'une supposition liée à une remarque de DTG lors d'un live : lorsqu'ils font un nouveau pays, le temps qu'ils passent à créer les nouveaux assets (signalisation, sécurité, etc) ne peuvent être rentabilisés financièrement en une seule route donc ils en prévoient toujours d'en créer une seconde. Donc sur ce principe, et vu qu'ils reprennent très souvent ce qui provient de TS, nous pourrions envisagé une extension. De plus, ils ont un nouvel outil pour générer automatiquement de grande tracé (ils l'ont utilisé avec ce DLC justement). Bon, c'est de la pure speculation mais ce DLC ayant cartonné, j'ose espérer un jour...
Super merci
Train Sim Word 2 👌
I did enjoy it verry much but is it also possible to film the start from Avignon to Lyon or Paris because of the hill from 35 promille which is verry im pressive and is it than possible to show with the TVM signals ?
Question: Dow you ave a video entitled, *"4K CAB RIDE - Strasbourg à Paris EST en TGV DASYE"* As I am searching for it on Google and TH-cam and unable to find it!
Belle video, merci
o trem passou de 320km/h, melhor vídeo do ano
Obrigado pelo seu comentário. eu realmente aprecio
is it really MPH (Miles / Hr) as the tachometer says? More like its KmPH !
Bonjour très belle vidéo mais pourquoi le compteur de vitesse est en MPH au lieux de KM/H ?
Bonjour
C’est une erreur du logiciel de montage
C’est la vraie vitesse mais l’unité de mesure n’est pas bonne
Super
Must be nice to live in a modern First World country where they can have nice things like electrified high-speed rail service.
Je l'ai souvent pris Avignon TGV Marseille St Charles
It really is amazing how high tech, safe and efficient train travel is in Western Europe... America is so stupid to not utilize high speed rail. If we just had a high speed line down the East and west coast and one following the Mississippi in the Midwest from north to south we would have 80 percent of the major cities on board. But no we have amtrak....
The US doesn't utilize it because passenger rail has been seen/painted as "only for the wealthy" since Vietnam. Instead, we in the US have the two extremes of automobile travel for individuals and shorter distances, and plane travel for long distances - with no real middle except Greyhound/Trailways. (Is there international BUS service in Europe?). Passenger rail occupies the middle ground in Europe; there is no real hub-and-spoke passenger plane service in Europe as there is in the US.
@@PGHammer21A to be honest I was surprised Myself at the bus and tram access throughout the major cities of Western Europe which mainly cater to obviously travel within the metro area so very short distances. And Ik more
And more Europe has utilized air travel for shorter and cheap national flights like we have that strictly fly only around the US and maybe Canada they have airlines that stick on the euro continent and only fly to a handful of destinations regularly and then have some seasonal travel to the south like Mediterranean and such. In a nutshell the rail and airlines compete for domestic travel over there and its great for the economy because of the increase in transportation jobs and options for passengers. It’s probably way too late to introduce that set up in America I’ll admit but it’s much better than what we have in every way travel in general
We have Amtrak in the US because the railroads were not making money on passenger travel, so the government stepped in and took over. If the government was not subsidizing train travel, there would be no passenger service in the US. It just isn't economically viable.
@@nickpapagiorgio5056 Not really - domestic air travel in Europe is MORE - not less expensive than train travel - look at INTER - which is owned by Air France (the flag carrier) and compare it pricewise to SNCF. And then you have OUIGO - the cheap domestic arm of SNCF - which is branching into international rail travel on the cheap. Further, the governments in Europe backed domestic passenger rail service early - especially on the Continent - not savaged it, as was the case in the US. (In addition, the saving grace of domestic rail travel in France was the national adoption of nuclear power for the French electrical grid (during the 1970s). Where did the idea come from? Surprisingly, the United States - specifically, "Atoms for Peace" which originated before I was even born, under Eisenhower! So don't give me the "Three Mile Island" scare tactic BS - TMI had even been built yet! However, the antinuclear train started rolling in the 1960s - under Johnson, Nixon, Ford, and later Carter - fueled by old-fashioned NIMBYism.The French didn't listen - and organized antinuclear protests - especially Greenpeace - were more active in France than anywhere else in Europe - the French were the last nation to do aboveground nuclear testing!
Oui belle vidéo mais le son décroche un peu au passage des ponts et des tunnels.
Le tachymètre est en MPH ???...
The speedometer is in MPH or KPH? , its seems to fast 300 mph !!!
Not sure what is happening to your speed indicator. Makes this the fastest train on the planet!
Its clearly KPH not MPH as shown but its still doing well over 200MPH so very impressive..
Ce train circule en France et la vitesse est affichée en km/h ;-)
Belle vidéo 👍
Mais toute cette végétation qui envahit les voies pour la sécurité et les dégradation c’est limite. C’est difficile d’entretenir sans produits efficaces…
Bonjour
Oui c’est plus difficile qu auparavant mais les produits sont réglementés.
Merci pour le partage, belles vidéos, c'est le ouigo qui part de Lille Flandres à 15h41?
Bonjour
Oui c’est bien celui-là
312 Mph??? I thought the maximum in service speed was 200 mph
Good evening, in the description, he specified that there was an error during the editing of the video.
So the indicated speed is in km/ h, not in mp/ h.
It drives well at 300 km/h.
@@pierredalto5762 thanks
312 kimeters per an hour , not miles
I doubt it is doing the speed indicated in M.P.H. more like Km/H, 186 M.P.H. is approx 300 Km/H, still damn quick though:>)
⚘🌹⚘🌹❤👍
Salut, sa serait possible de faire Paris (toutes gares)-Marseille ?
Vitesse en MPH ? Est-ce vrai? Alors on roulerait à environ 500 km/h. Cette vitesse n'est pas pour les rames commerciales.
C'est plutôt KPM
@@jeffraymacbep-o1818 plutôt KPH
@@tiose1276 exact 😂
MPH ?
Power kia hota ha 🥰🤭
KMH, not MPH. Obviously.
Select x2 speed to travel at 640 km/h
Marseille St Charles ,Marseille St Charles ,correspondance pour Aix en Provence voie A.
C koi la différence entre un tgv normal et un dayse
Il y a trois génération de TGV Duplex, le TGV première génération est un TGV un peu plus vieux (le TGV Duplex 200 CM), le Duplex 2e génération c'est la Dasye (TGV Duplex 700 CM), et le Duplex 3e génération c'est le 2N2 (ou EuroDuplex), je sais que sur le 1ère génération, le bouton pour ouvrir les porte c'est un bouton mécanique, alors que sur le 2N2 c'est un bouton numérique. Après je pense qu'il doit y avoir des changements au niveau des performance mais c'est à vérifier.
@@mathuringarcier oui + la cabine est completeme différente
Euh oue un moment sa dit t a 100 kmh ont dirrait plus t a 55 60 vrement ..
I think the speed here should be in Km/h not MPH, theres no way a train would be doing 310mph the wheels would melt lol.
The speed record for a french tgv is 356mph and no melting wheels, but yes the speed is in kmh in this video
Second
Train Sim World 2 anyone?
🙋🏻♂️
MPH
sure
Les MPH, c'est une blague ?
Bonjour
Non c'est Une erreur d'unité
18:00 aix tgv