Ciao dominik, sempre top, sono ancora più sicuro di tenermi ancora la mia bravo multijet con 405000km ,turbo ancora originale senza raffreddamento, tutto più semplice, da metterci le mani ,buona serata, non sono più le tedesche di una volta, 😢
@@achrafgharfaoui5387 ciao, no, almeno che non resti senza olio motore, perché la perdita è molta, ma in ogni caso il coperchio non dà problemi di perdita potenza e non ha neanche sensori rilevano perdite d'olio.
Ciao dominik avresti un link dove comprare tutte le guanizzioni che servono? vorrei provare a fare lo stesso lavoretto sulla macchina di mio figlio ti saluto ciao
Tutte meno che la mia BMW 120d serie 1 E87. Il tutto è dovuto al modo di guidare e soprattutto dalle manutenzioni preventive. Comunque quel motore non è come il mio, il mio è proprio diverso, ed è N47 D20A. Sicuramente il motore che hai in officina appartiene alla prima versione della serie 1. Comunque non devi fare di tutta un erba un fascio!!
@@Giancarlo-ol2mu ciao, hai perfettamente ragione e molto importante la manutenzione corretta e anche il modo in cui si conduce un mezzo, il motore in questione è twin power benzina, ovviamente ci sono sempre le eccezioni, su tutto, sia con le cose migliori sia con quelle peggiori, in officina credimi ne vediamo di tutti i colori, indifferentemente dalla marca, e posso dire che la maggioranza a trasudazione d'olio al coperchio, chi più chi meno, con questo ovviamente non voglio dire che bmw non è un marchio valido.
@@Giancarlo-ol2mu non specifico se è diesel o benzina perché sia diesel che benzina ho riscontrato l'identico problema, indifferentemente se 1.6 o 2.0.
Ciao dominik, sempre top, sono ancora più sicuro di tenermi ancora la mia bravo multijet con 405000km ,turbo ancora originale senza raffreddamento, tutto più semplice, da metterci le mani ,buona serata, non sono più le tedesche di una volta, 😢
Hai perfettamente ragione Agostino, buona serata anche a te 🤗
Ciao ma con perdita dal coperchio punterie la macchina può andare in protezione e avere un calo di potenza?
@@achrafgharfaoui5387 ciao, no, almeno che non resti senza olio motore, perché la perdita è molta, ma in ogni caso il coperchio non dà problemi di perdita potenza e non ha neanche sensori rilevano perdite d'olio.
Buongiorno Dominik!!😉😉
Buona serata Saverio 🤗
Ciao dominik avresti un link dove comprare tutte le guanizzioni che servono? vorrei provare a fare lo stesso lavoretto sulla macchina di mio figlio ti saluto ciao
@@paolor8655 ciao, ti faccio sapere a giorni se riesco a trovare qualcosa.
Tutte meno che la mia BMW 120d serie 1 E87. Il tutto è dovuto al modo di guidare e soprattutto dalle manutenzioni preventive. Comunque quel motore non è come il mio, il mio è proprio diverso, ed è N47 D20A. Sicuramente il motore che hai in officina appartiene alla prima versione della serie 1. Comunque non devi fare di tutta un erba un fascio!!
@@Giancarlo-ol2mu ciao, hai perfettamente ragione e molto importante la manutenzione corretta e anche il modo in cui si conduce un mezzo, il motore in questione è twin power benzina, ovviamente ci sono sempre le eccezioni, su tutto, sia con le cose migliori sia con quelle peggiori, in officina credimi ne vediamo di tutti i colori, indifferentemente dalla marca, e posso dire che la maggioranza a trasudazione d'olio al coperchio, chi più chi meno, con questo ovviamente non voglio dire che bmw non è un marchio valido.
Potevi almeno specificare di che auto si tratti, diesel, benzina, cilindrata.
@@Giancarlo-ol2mu non specifico se è diesel o benzina perché sia diesel che benzina ho riscontrato l'identico problema, indifferentemente se 1.6 o 2.0.