R25は試乗しましたが、2019年以降の型はスポーツ走行には良いですが、ロングツーリングに行くにはハンドル位置が低くて手首と腰が…。ロングツーリング行くならジクサーかGSXかニンジャがポジションが楽でいいです。 R25はスポーツ走行したい人にはカッコいいし、良いバイクです。あと、MT-25はかなりアップライクになったのでヤマハ250でロングツーリングならMT-25がおすすめだと思います。 自分は結果としてコスパ重視のロングツーリング仕様を選択し、Ninja250 SE ABSの2015〜2017年式買うことにしました。
僕が異端なのかもしれませんが、
ジクサーSF250はデザインが非常にカッコいいと思う。
ヘッドライトからフェンダーまで全てカッコいい。
異端ではないと思います。
私もかなり共感できますよ。
2輪免許すら持ってないど素人の私が、ジクサーだったらギリギリ買えるっ！バイクを趣味として始めてみたいっ！って思わせてくれるのがジクサーの1番の魅力だと思います笑
とりあえず、今から教習所通おうと思います(^^)
同じく！！ つい先日教習所に普通二輪教習に金を払ってきた者です！
まぁ…資金は免許代で底をつき、教習以前にバイトに通い詰める金欠大学生ですが……
中古があるさ。
わかるっ！
@@robasasu 今は乗ってるのかなー
自分もこれから教習所通ってバイトしてお金貯める大学生だから気になります
@@robasasu
お！画像がR600！
公道でもそこそこに性能を発揮できて楽しいですよね。
YZFは250っていう排気量でしっかりスポーツできるのが魅力だし当然良いバイクなんだけど、ジクサーはスポーツバイクのジャンルにこの価格帯の選択肢を与えてくれてるという点で、他のバイクと比べて市場への貢献度は計り知れないと思う。
ジグサーは自分で足りないものを付け足す感じかなぁ
エンジンと軽さはかなりの魅力を感じる
廉価である事は、安いなりの理由やウィークポイントはあるけど、最大の魅力はバイクへの敷居を下げていることだと思います
少し頑張れば250ccのスポーツバイクが買える！と感じさせるのは凄く強いし、とても意義が大きいと思う
個人的オススメ
大学生→ジクサー
社会人→YZF
ベテラン→ジクサー
リターン→YZF
YZFの方が間違いなく優等生なんだけど、やはり20万近い値段差は痛い
そして優等生であるが故に上を知るほど物足りなくなってくる
しかし優等生だからこそビギナーにこそオススメ出来、期待を裏切らない
それがYZF-R25
元初期型R3オーナーより
顔面は圧倒的にr25、というかYAMAHAが大好きなんだけど、コスパ面で考えてジクサーは神だし乗りたい
毎度毎度、島田さんの語彙力に圧倒されます。
いま乗りたい2台のバイクの比較動画ということで楽しませてもらいました。軽快そうなジクサーSF250がとても魅力的です。
まずシルバーのフルカウルが珍しい
ほんと好みだわSF
ジクサーは軽さがいいよね、カウルついてない方がキャラに合ってるかも。
バイクの外見や性能ばかりをみてしまいがちだけど、気軽に乗れて本来の楽しさを等身大で楽しめるバイクが俺は好きです！
スズキさんはカウルを着けるために油冷エンジンを作ったんだと思います
空冷だとカウル着けると冷えないから
SS買うならYAMAHAって心に決めてる
各社の中で顔が個人的に1番好き
夏はカウルが邪魔に感じる…
暑い…
死ぬ…
冬はありがたいけど。
燃費や消耗品の寿命を考えれば本体価格以上のコスパがありますよね
実際に250に倒立とかめちゃめちゃ良いブレーキが必要なのかと聞きれると微妙、、
でもカッコいいだろ？って聞かれたらそれも本当。でも、気軽に買ってみようってならない
実際並ぶと、だいぶ車体サイズ違うなぁ
本物じゃないですか！
いつも動画見てます！
R25は試乗しましたが、2019年以降の型はスポーツ走行には良いですが、ロングツーリングに行くにはハンドル位置が低くて手首と腰が…。ロングツーリング行くならジクサーかGSXかニンジャがポジションが楽でいいです。
R25はスポーツ走行したい人にはカッコいいし、良いバイクです。あと、MT-25はかなりアップライクになったのでヤマハ250でロングツーリングならMT-25がおすすめだと思います。
自分は結果としてコスパ重視のロングツーリング仕様を選択し、Ninja250 SE ABSの2015〜2017年式買うことにしました。
20万円の差はデカい。
乗り出しを考えると車体価格プラス10万見ないといけないから相当な差になる。
島田さんが言うように乗り比べて判断した方がいい。
任意保険が高くて、収入に限りがある若い人には20万は大きいですよね。
最終的には好きな方を買った方がよいですが。
ジクサーだったら100km巡航までなら余裕でこなせそうなのと価格が安いのが魅力的ですね…
個人的には250は単発が一番だと思ってる。ツインだと一発あたりの容量がちと足りんかな・・・って感じ。もちろん今話題のZX25Rなんて・・・。とはいえそれを承知で好きな人は超高回転の陶酔が欲しくて選択するんだろうけどね
ツインまでならいいんじゃないですかね。新東名120km巡航はツインのほうが良いです。
ジクサーは100km巡航なら振動少ないですね。
R25は入門向けでありながら、ヤマハらしい親しみのある優しいハンドリングが魅力ですね。
トータルバランスはR25なんだろうけど、シングルが好きだからどちらか選ぶならジクサーかな
先日ジクサーSF納車しました～、SS初めてなんですけど前傾姿勢凄いしんどいですね～、ジクサーは高い方みたいなので他のはもっとしんどいのか、、、！
ハンドルアップスペーサーって言うのがありましたよ。www.wrs.jp/core_guard/%E3%82%B8%E3%82%AF%E3%82%B5%E3%83%BCsf250%E3%80%80%E3%83%8F%E3%83%B3%E3%83%89%E3%83%ABup%E3%82%B9%E3%83%9A%E3%83%BC%E3%82%B5%E3%83%BC/
大型に憧れがあったけど、実際乗ってみると、パワーはあるけど公道だと回せないし開けられなくて鬱々とした気分になってしまいました。
バイクの性能を引き出して、攻める感覚が好きな人は、公道だと大型より250の方が楽しいと思います。
2台持ちが良いですね。
800cc前後はそうでもない。頑張ったら使い切れるよ。高速走っても楽しいレベルのバイクもあるし。
250はタイトな峠なら良いけど、北海道だとコーナーが無くなる。
@Haruo Yosida 複数台を用途に合わせて使い分けるのがベストなんでしょうけど、庶民には、家族の理解と財力というハードルが高すぎて、、、
自分は大型の免許ないから
250ccでも十分です。
そもそも大型には興味ないし、車検いらない！軽い！
結構速い。
ようは乗って楽しいと思えば
それでいいんじゃない。
重いバイクは長距離で確かに楽でした。大型はいいぞぉ！
高速も快適でした。
でも目的地周辺を散策する時って街乗りになるんですよ、
サッと停めてサッとエンジン掛けて走れる。これは大型でも俺はできる
と思っていましたがちょっと入ってみたら下り坂の先が行き止まりとか
駐車場が傾斜キツイとかがあって
そのうち大型は行って帰るだけのツーリング専用になり
行った先でウロウロするために400を買い、九州ー横浜間の行き来はずっと400ccでした。
ぶっちゃけ250でも休憩挟めば行けるんじゃねぇかなと
ジクサーのフロント独創的でめちゃくちゃかっこいいな
全体的な質感はプラスチッキーなカラーで損してる気がする
一台持ちならＲ２５、大型乗りの2代目ならジクサーて感じか
でもＲ２５乗ったら絶対Ｒ１欲しくなるよな
ジクサーやっぱカッコいいなあ。今年から銀がなくなったから余計にカッコよく見える。yzfに比べて20万も安いし、マフラーも二段でカッコいい。
ネイキッドもすごい軽くて安いのでツーリングベースならジクサー250も十分良いですね。
オイラ教習所に通い始めたけど、バイク買う予定全くないけど、免許取ったら安いやつがいいからジクサーがいいかなー。値段に勝るものないよね。
俺も８年前にレッツ4を新車で買ったけど、倍の値段のジョルノやビーノに隣に並ばれると品質の差を感じたよ。そりゃ安いに越したことないけど、高いものはやっぱり何か違う。質感だけなら250ならcbr250rrが一番。間近で見れば一目瞭然に違う。ちなみに俺はアンチホンダだが、やっぱりホンダはすげーと思う。
足としてだけ見るなら値段だけど、やっぱり乗りたい！って思ったバイクに乗るのが一番ですよね！
そんな私はジクサーものすごくカッコいいと思います！マウント噛まされても気にしませーん✨
タンデム性能でジクサーに軍配をあげたい。林道走破性もジクサーだし。CB250RSで育った私はジクサーだな。4スト250は単気筒が好み。TZRに乗っていたが、同じツインでも4ストだとまだまだ感がありますんで…
色々意見は有ると思いますが、どうせ高いものを買うなら妥協しないほうが良いと私は思います。
安の物買いの銭失いって言葉もありますからね…。
別にジクサーが悪いと言うわけでなくて、本当に欲しい物が有るなら妥協したらいかんトいう話ですね
あとから絶対に後悔します。
250SFに何を求めるか？だよね。
スクーター感覚で気軽にコンビニ行くなら軽量なジクサー。
峠やサーキットを速く走りたいならR25かな？
ちなみに私はジクサーが好きです。
軽すぎると風の影響が強かったり、道路の轍や段差で怖い思いをしたり、公道に限ればいい事ばかりじゃないんですよね。
スズキ油冷多いですよね
やっぱり二台並べるとヤマハの方が断然デザインは良いね。 流石、芸術性のヤマハだ。 シールドもしっかり立っていて風を切ってくれそうだ。 後は値段(妥協)と走り(好み)と云ったトコロか。
デザイン的にも優等生なヤマハと個性のスズキって棲み分けを感じる
俺ジクサーの方がデザイン好きだわ笑笑
スクリーン以外
ジクサーのが独創的なデザインでいいと思うな。YZFは没個性感が否めない。てな感じで見た目は完全主観なので優劣つけれないよ。
R25はオタマジャクシみたいに見えるけどな。私はジクサーの方がデザイン好きだな。
2019以降のr25のデザインダサいやろ。普通にジクサーの方がかっこいいと思う。
バイクは値段じゃない。