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2014年式のXVとお別れしてレイバックに乗り換え1か月。スバル好きでもないのですが、購入にあたり、国産、外車、いろいろ試乗して、結局レイバックにしました。理由は客観的ではないのですが、なんとも言えない安心感でした。Ｘモードはおっしゃる通り、保険として、スバルの安全安心の特徴として標準でいいと思いますが確かに賛否あるでしょうね。ステアリングヒーターは付いてるもんだとばかり思ってたので、ハンコ押す段階で気づいて、かなりがっかりしました。細かいとこだと、アイドリングストップをウィンカー出てるときは止めるとか、オートライトの感度を調整するのはディーラーじゃないとできないですけど、そのくらいは、自分でやらせてくれよって思います。あとは運転席周りに、ちょっとしたものを置くスペースが少ないです。スマホを置いとく場所がないので、ごちゃついてあまり好きではないですがスマホホルダーを付けました。音声認識はご紹介のとおり今時にしては確かにちょっとなぁって感じですね。時代なんでしょうが、エアコンのスイッチは物理スイッチがやっぱ間違いないなぁって思います。このあたりは慣れですかね。ただ、一番大事なクルマとしての出来は、この価格帯ではピカイチだと思います。商売として考えるとハイブリッドがないのはクルマにそれほど興味がない方には訴求しづらいってところでしょうかね。間違って試乗しちゃったら、買っちゃう人もいるんじゃないかと思うくらいよくできてると思うクルマですね。
コメントありがとうございます。アイドリングストップはウインカーを出すとストップする機能は設定でできます。よかったらディーラーに聞いて下さいね😊
納車1ヶ月程ですが今のところ大きな不満なく乗り回しています。ここのコメントでXモードを必要に感じてらっしゃる方が多いことに驚きました。フォレスター、アウトバックとは違う個性でいいと思うんですが。
X-MODEで危機的な状況なんて回避出来ないだろうし、値段も上がるからいらないでしょうにね
XｰMODEでしか脱出できない路面あります。簡単に考えない方がいいですよ。
メーカー的にはXモードが必要な人は装備されてる車種を買って下さい、そこまで要らない人は装備されてないのを買って下さい、ということなんでしょうね。と捉えてます。我が家はクロストレックですがFWDです。
スバル愛があふれ出ている動画。
ご視聴ありがとうございました😊
私もレイバックオーナーです。この車に出会った時、まるで自分の為に作られたかの様に自分にジャストフィットする事に感動しました。今まで乗った車の中でも最高の車だと思います。確かにステアリングヒーターはあると良いですね。後、画面の切り替わりがちょっと時間掛かるかな。でもそれを上回る良さがあるので全然OKです
同感です👍ご視聴コメントありがとうございました😊
FANさんの動画でレイバック購入を決意して先週納車されました😊初スバル車で、以前はステアリングヒーターも体験したことない為我慢できてしまっています笑安全性能や走り、乗り心地共にとても感動しています。レイバック購入のきっかけをいただきとても感謝しております、ありがとうございます😭
レイバック納車おめでとうございます㊗️
お疲れ様です❗️fanさんの「hey siri!」に、私のiPhoneが反応しました🤣🤣
ゴメン🙏
いつも、字幕ありがとうございます。いつまでも、レヴォーグが好きなTH-camrでいてください。
いつもご視聴コメントありがとうございます😊
レイバック試乗しました♪ 乗り心地は本当に上品でマイルドですね。 ただ私には何となく走りのワクワク感が無いと感じてしまいました。今後TOYOTAのハイブリッドシステムを搭載したスバル車も出てくるのは楽しみです、お値段は今よりも上がるのかな😢
BT5（B型）オーナーです。 デメリットは同意します。 あとタイヤをアウトバックと同様、アレンザ同等にして下されば、言う事無し！かと。アウトバックが噂通り、次期型国内販売中止になったら、乗り換え最有力候補です。 大変勉強になりました。ありがとうございます。
こちらこそご視聴ありがとうございました😊
X-MODEとステアリングヒーター欲しいですね。雪国でX-MODEの無いスバルを乗り継いで、他の車が亀になってるような道でもなんとか走ってますが、より楽に走れると思います。それほどのコスト追加発生もしないんじゃないかな～
ヒルディセントコントロールだけでも無いと雪山には上りたくありませんね。
残念なところ、おっしゃる通りですね。X-Modeは付けておいて欲しかったですね。安心感が違いますから。私はヒルディセントコントロールはそこそこ利用してました。私としてはあと２点 Googleマップがメインディスプレイに表示できないことと、アイサイト表示の車のイラストがレヴォーグであることが残念でした。利点のマルチビューモニターのオート機能は、便利ですが、ときおり、信号待ちで何か操作をしようとしたり、ナビ画面を確認したいときに、オートでマルチビューとなってしまうのが、うっとうしく思うときがあります。もちろん、未知の道などのばあいには、オートを解除するのですが。贅沢な悩みですね。
ご視聴コメントありがとうございました😊
一度ふもとっぱら（富士山近くのキャンプ場）にアルファードで行ったら大雨に降られて下が沼、ほんの少しの傾斜ですがまったく抜け出せなくなり、数人の若者に車押してもらってなんとか脱出したことがあります。スバルのAWDなら違うかもしれないですが、何があるかわからないし、SUV名乗るならやはり欲しい機能ですね
それは大変！でも車押してくれた若者に感謝ですね😊4WDを謳う車には付いていたら安心です😮💨
自動車評論家を名乗る人のユーチューブ番組は数有りますが、どの人もライトの形やバンパーの形など車の機能性能を事細かに解説する方は珍しい！ レヴォーグファンさんは、オーナーさん独特の視点で説明が解り易いです👍これからも、独特の視点での解説を続けてください✌️
ご視聴ありがとうございます。
ＦＡＮさん、こんばんは。私も納車３ヶ月を過ぎて、ほとんど同じ印象です。他社からの乗り換えですが、ブルーミラーが装着できないため雨の日や夜間のサイドミラーの視認性が悪いのは、運転していてとても不安です。ゼロ次安全を謳うスバル車だけに残念です。
そうですね。数年前まではオプションでSTIのミラーがあったんですが無くなりました😅
私もXモードとステアリングヒーターが無いのはほんと残念ですよね細かいこと言って申し訳ありませんがSTI Rは最低地上高は140mmです1.8Lは145mmです。
😅ありがとう
おっしゃる通りです、Xモード、ハンドルヒーターは要ります、私は4年前のフォレスターですが結構気に入ってます。車両価格が上がる事を避けたと思われるのですが、今後のマイナーチェンジで見直すのかな❓後、アイサイトXは良いですね
アイサイトXいいですよ😊コメントありがとうございました♪
Xモード付きのバージョンを選択できると良いのかもしれませんね。私は必要な状況に遭遇する可能性が低いし、価格が上がるので必要ありませんが。
オプションで必要な人だけ付ければいいと思います。コメントありがとうございました😊
A型sk9フォレスター乗りです。時期フォレスター狙ってますが、スバル最新ナビでもAndroidオートが有線だとは知りませんでした。有用な情報ありがとうございます😊
コメントありがとうございました😊
本当にスバルにはオーナーたちの生の声を聞いて👂️妥協しない車造りをしてほしいですね❣️
コメントありがとうございました👍
レイバックに電子制御ダンパー付きモデルが出たら即買いします。
ですよね！あと、ヒルディセントコントロールは欲しい。
レボーグ4月末納車されたのですが、アップルカープレイ以外の接続でスマホを使って音楽再生する方法ないですか？wifi接続など
Wi-Fiを切ってBluetoothでスマホと接続すれば音楽聴けませんか？
いつも的確なレビューは興味のある方にとって有益です!。私もレイバックユーザーですがご指摘ポイント以外はとても気に入っております。マイナーチェンジ で さらなる味付けが加わり選択肢が広がるようになるのではと期待しています。
アイドリングストップ時でもエアコン効きますか？わたしの旧型ホンダフリードハイブリッドは、🚥で止まったらエアコンも止まって暑いです。
アイドリングストップはごく短時間ですからエアコンの温度変化まで気になりません。
@@LEVORG_FAN ご回答ありがとうございます。初期型のアイドリングストップって右折待ちからの発進でもたついたり渋滞時の発進時にカクカクしたり(CVTの影響もあるかと思いますが)燃費は良くなるのかもしれませんがイマイチ感も否めなくて。。。
OUTBACK ＢＴ５に乗っていますが、ヘイ、シリはアンドロイドスマホでは使えないのでしょうか?このシステム使いたいですね～設定はどうすればいいのでしょうか?
Androidスマホではヘイシリは使えませんが、オッケーGoogleが使えます。
ありがとうございますオットキャストの画面、オッケーグーグル出来ました～😀ありがとうございます✨
👍
いつもありがとうございます☺ファンさんのおかげで私のカーライフ楽しませてもらってます
こちらこそいつもご視聴ありがとうございます😊
ステアリングヒーターは、静電容量センターとの共存が出来ないようなので、解決すれば載せられる鴨ですね。それよりセンターディスプレイ。エアコンは物理ボタン回帰がトレンドのようですが、スバルの次期型はどうなりますかね。特に内気循環がタッチパネルでは、トンネルの手前などで使いにくいのではないでしょうか。たしか音声認識でもできなかったような。音声認識はSiriからクルマをコントロールできるといいんですが、サーバに繋ぐSiriと違って内部処理ではこの辺りが限界のようで。
〉ステアリングヒーターは、静電容量センサーと共存できない…アウトバックで出来てるので、技術的には可能なのでは？コスト面で難しいのかもしれませんが…
私はエアコンボタンを内外気切替に設定していますので、ブラインドタッチでも操作できます。
@@yasudakazuhiro8592 だとすれば、どうしても400万円を切りたかったとか、そんな理由なんでしょうかね。だったらオプションで選べるようにすればよかったのに、ちょっとよくわかんないですね。レイバックのキャラクターからすれば、設定したほうがいいと思いますしね。
@@soumatou5313 慣れはあるんでしょうね。とはいえ今は過渡期かなって思いますね。スバルは温度などに物理ボタンを残しましたが、幾分テスラ等に引っ張られてるなと思います。次期型に向けては、デジタルにした方が良いものとアナログのままがいいものを再考してもらえたらと思っています。
揚げ足取りではなく、個人的にはxモードもヒーターも不要と感じてます😅色々意見は違うものですね。1ヶ月乗りましたがすごく満足してます。逆に不要と思う装備も聞きたいです。私は音声指示と運転席からのバックドアの開閉かな。開閉は怖くてできない😂
不要なものは使わないので気になりません。ドライバーによってそれぞれですね😊
多分、次のマイナーチェンジでXモードは搭載されると思います。残念ながら、スバルのいつもの手口です。スバルオーナーなのでそういう所も含めて受け入れています。
😂
アイサイトX5年以降は更新しませんね その恩恵を感じられなかったからです新型フリード気になってます デザイン（エアー）と燃費と4WDの航続距離と維持費とちょうどいいサイズと装備と収納と背がそんな高くないこと（フォレスター並）が魅力です 気になるところはエアーに車中泊しやすい5人乗りないのと運転支援を最大限に生かすなら6人乗り限定なところ（ZR-Vやステップよりはましだけど）なんですよね（自分が買う頃にはついて欲しいですね）コンパクトミニバンはフルモデルチェンジまでの期間は長いことが多いので7年車検でも変えれそうですね
新型フリードの話を聞きに別ホンダ店へ行ってきました。6人乗り以外の装備に不満があるようでした。顧客と近い販売店が困るような装備内容は誰が決めるのですかね？せめてディーラーを入れて企画して欲しいものです。
@@LEVORG_FAN どのモデルも初物はお得感少ないですからね前々車のスパーダで悔しい思いしてますからね（ホイールが小さくて最小回転半径小さい下のグレードでもパドルシフトついたことなど）
エアコンの音声操作は「◯◯度に設定」と言えば直接温度指定出来ますよ。
なるほど、助かる情報を頂きました。風量のメモリも数字でもできるかな？
@@加納昌幸 今自分で確認出来ませんが、風量3、とか風量2、とか指示すれば出来たはずです。
@@加納昌幸 「風量３」など「風量」＋「数字」で指定できます。
こんばんは。今までいろんな人を見てきましたけど車の機械音声と漫才出来る人は初めて見ました笑 さすがパパさん👍これからも動画楽しみにしてます。
😅いつもご視聴ありがとうございます😭
フォレスター５年目です。次期フォレスターを期待してますが値段が気になるとこです。Appleカープレイ初めて見ました。便利ですね。レンタカーで、クロストレック乗りましたがいい車でした。ハンドルヒーター、エックスモードは長野へ行くので必要ですね。素敵な作品ありがとう
クロストレックにアイサイトXが付けば最高ですよね😃
都会派っていってるのでXモードはいらないけど、都会派をいうならボンネットのエアインテークを無くしてスッキリさせてほしかったレヴォーグのビックマイナーチェンジの代わりに出てきた感があるけどフルモデルチェンジタイミングはいつになるんだろ
私もそれは思います。あとヒルディセントコントロールだけでも付けないと雪山の下山が怖くないのかな？🏔️
素晴らしい洞察力とさすがオーナーだからわかる指摘。車はものすごくいいのにナビ周りの技術が、、、頑張ってほしいですね。
Xモード、ステアリングヒーターはオプション希望かな？
B型VNHも音声入力は全く使い物にならないですね。正直イライラするだけです。スマホの音声認識が優秀なのでなおさら感じます。純正ナビはルート案内も微妙でここが一番の不満点です。走行性能はバッチリなんですが、昔ならオプション品だった機器が足を引っ張るのはもったいないですね。
ホントです😅安全性能と走りがいいから我慢ですね。
ほぼ同意見です、XModeが無いのが残念ですよね。
はいコメントありがとうございました😊
自宅に帰るのところ住所見えてしまうのでモザイク処理したほうがいいですよ💦💦
ありがとう😅
お疲れ様です。いつも楽しく拝見させて頂いております。ところで、私のレイバックのことですが、ラジオとテレビの音の差があり過ぎます。ラジオで聞いている音でテレビに変えると音が凄く小さいです。そんなことはありませんか？
ラジオとテレビの音量を別々に変えていませんか？もしかしたら直るかもしれないから😊
@@LEVORG_FAN さん ご連絡ありがとうございます。ラジオとテレビの音量を事前に別々に変えることはできますか？ラジオを聴いた後にテレビに切り替えと音が小さいです。音量は触っていません。
ディーラーに聞いていただけますか🙇♂️
ディーラーの担当者がフォレスターに乗ってますがXモードは使った事がないと言ってましたよ。大雪🌨️が降ったらまず乗らないし、オールでレインか、簡易的なチェーンで大丈夫かと。昔、福井県で4m級の豪雪地帯にデリカD5オールテレインで行きましたが全く滑らなかったですね。ステアリングヒーターは個人的には工数が増えて価格が高くなるので要らないと思います。今は良いサンシェードが低価格で売ってます。
必要がない人はそれでいいでしょう😊
@@LEVORG_FAN 完璧な車はないですよ。あえて言うならEクラスのステーションワゴンですかね。
レイバックを2月に購入しました。古希である為安全な車をと思い、まだ1450キロ走行しています、すごく気になるのは、アクセルを踏んでも走らない重いのか、少しアクセルを踏むと空吹かしになりますがCVTの影響なのですか、山路のカーブなど上手くアクセルとＣＶＴとのタイミングが悪いと思います。どう運転したらいいか教えて頂きたい。
スバルのCVTはリニアにつながる方です。もし仰られるようにクラッチが滑ってるような感覚があるならディーラーに持ち込んで下さい。マニュアル車と比べると少しは反応遅いですが、一気に踏み込まなければ思い通り走ります。急加速には向いていません。
有難うございますディーラーに持ち込みます。
レイバック乗り出して1ヶ月半私も経ちましたが、フォレスターと比べてエックスモードやっぱりないのは心配ですね。ここはケチらないでほしかった。あとステアリングヒーターと私の勘違いでなければですがサイドミラーヒーター？というんですかね付いてて欲しかったです。大雨後の気温差で霧の中走っててトンネルでサイドミラーが曇ってまったく見れなくなり困りました。拭けばいいですが高速道路内トンネルだったので怖くて怖くて！やっぱり全天候型のフォレスターと比べたら都会派は悪天候に弱いのかなぁなんて思ってしまいました。でもまだまだ1100キロ程の慣らししか走ってないのでぜんぜん実力は出し切ってないと思ってますこれからあちこち行こうと思います。疲労に弱い私にはアイサイトXは本当に助かります。
レイバックにもフォレスター同等の機能は付けて欲しいですね！高い車なのにね😊コメントありがとうございました♪
リアウィンドウデフォッガー/ヒーテッドドアミラー(フロントワイパーデアイザート連動）は標準装備ですよ。取説500ページ参照
@@soumatou5313 教えてくださりありがとうございます😭500ページ参照ですね！
フォレスターアドバンスB型⇒レイバックオーナーに来月なります( ˆОˆ )
おめでとうございます㊗️
レイバック売却しました。理由は燃費が悪く全く面白くないからです。シャシーがぐにゃぐにゃで小雨の日に直ぐドリフトしABSの介入が強く逆にこの設計は危険を感じました。日本ではアイサイトXが安全だと言われてますが、世界的に観るとBMWとメルセデスがアイサイトより優れています。とくにBMWの4シリーズを買いましたがあえて直4にしました。直6だと楽しすぎて免許が何枚あっても足らないからです笑ドライバーズカーでありながらエコプロにするとファミリーカーになり燃費もかなり良くなります。なんでボルボ買ったかなぁ。ボルボはトールハンマーで人気が出ただけで以前何度も試乗しましたが全くもって面白くなかった。五味○○も好き嫌いがあるので参考にしてません。君も同じさ。良いカーライフをー
めちゃくちゃ素人な質問ですが車高調かで上げ下げしたら(上げる)レヴォーグ→レイバック (下げる)レイバック→レヴォーグになる？近いものにはなるんですかね🤔
それだけではないようです。私も詳しくわかりませんが、前後バランスやサスの調整が違うようです😊
安全装備のレベルアップは今後も必要ですがなければ、なしで・・・と思ってしまいがちですね。あればあるで助かる装備としてステアリングヒーターやシートヒーター、ベンチレーション等々は付けて欲しいですね。エアコンなしリア熱線なしパワーウィンドウなし等々が当たり前の時代からすれば贅沢になったものです。で、ですがシートマッサージ➡これ味わってしまうと・・・あるとないとでは疲労度合いが相当に違いますよ。
そうなんですか！最近のシートマッサージいいんですね。クラウンエステートPHEVが気になります😊
こんばんわ🐕️レイバックが都会派SUVだと地方派とか田舎派も有るんですかね(笑)
笑笑笑笑😊
自分は揚げ足とかじゃなうて、マジでXモードはいらない。7年間で一度も使わない機能にお金を払いたくない。
路面が凍った坂道特に下りが危険です。ヒルディセントコントロールは絶対に必要です。安全を謳うならSUVでなくてもすべての車に付けるべきだと思います。
三眼カメラ羨ましい。。。 一年半前に買ったS4には付いていませんでした泣
後期モデルから付きましたね😊
先ほどどなたかのコメントの返信でスバルの動画に著作権の記載がないと返信されてましたが、スバルのホームページの最下段にコピーライトの記載ありますよ。
私です。なぜかコメント消えましたので、ここに記載しておきます。
見逃してましたか。ありがとうございました。
ご自身が著作物を作成しているからこそ、他者の著作権には慎重になって欲しいと思います。
安全が完璧な車はあり得ないと思います。そういったことが過信を生み事故に繋がる可能性が高くなると思います。
群馬仕様だから関西弁は認識しにくいんかな？（笑）
やっぱり😅
@@LEVORG_FAN すいません長野県民の友達にレイバック乗りいるから聞いたら音声認識微妙と言ってました！（笑）関西弁でも群馬近くでもダメです（笑）🤣
音声認識はストレスが溜まります😂
はいー🙂↕️
レイバックの残念な所はフロントデザインのセンスの無さですねw w都会派SUVのハリアーやクラウンクロスオーバーにデザインで完全敗北していますからね。ベースデザインが現行レヴォーグなので勝てなくても互角レベルのデザインにできた筈です。それを、あんな適当極まるいい加減なデザインにした事が悲しいです😢
そうですね！せめてエアインテークは無くした方が良かったと思います。
2014年式のXVとお別れしてレイバックに乗り換え1か月。スバル好きでもないのですが、購入にあたり、国産、外車、いろいろ試乗して、結局レイバックにしました。理由は客観的ではないのですが、なんとも言えない安心感でした。Ｘモードはおっしゃる通り、保険として、スバルの安全安心の特徴として標準でいいと思いますが確かに賛否あるでしょうね。ステアリングヒーターは付いてるもんだとばかり思ってたので、ハンコ押す段階で気づいて、かなりがっかりしました。細かいとこだと、アイドリングストップをウィンカー出てるときは止めるとか、オートライトの感度を調整するのはディーラーじゃないとできないですけど、そのくらいは、自分でやらせてくれよって思います。
あとは運転席周りに、ちょっとしたものを置くスペースが少ないです。スマホを置いとく場所がないので、ごちゃついてあまり好きではないですがスマホホルダーを付けました。音声認識はご紹介のとおり今時にしては確かにちょっとなぁって感じですね。
時代なんでしょうが、エアコンのスイッチは物理スイッチがやっぱ間違いないなぁって思います。このあたりは慣れですかね。
ただ、一番大事なクルマとしての出来は、この価格帯ではピカイチだと思います。商売として考えるとハイブリッドがないのはクルマにそれほど興味がない方には訴求しづらいってところでしょうかね。
間違って試乗しちゃったら、買っちゃう人もいるんじゃないかと思うくらいよくできてると思うクルマですね。
コメントありがとうございます。
アイドリングストップはウインカーを出すとストップする機能は設定でできます。
よかったらディーラーに聞いて下さいね😊
納車1ヶ月程ですが今のところ大きな不満なく乗り回しています。ここのコメントでXモードを必要に感じてらっしゃる方が多いことに驚きました。フォレスター、アウトバックとは違う個性でいいと思うんですが。
X-MODEで危機的な状況なんて回避出来ないだろうし、値段も上がるからいらないでしょうにね
XｰMODEでしか脱出できない路面あります。
簡単に考えない方がいいですよ。
メーカー的にはXモードが必要な人は装備されてる車種を買って下さい、そこまで要らない人は装備されてないのを買って下さい、ということなんでしょうね。と捉えてます。我が家はクロストレックですがFWDです。
スバル愛があふれ出ている動画。
ご視聴ありがとうございました😊
私もレイバックオーナーです。この車に出会った時、まるで自分の為に作られたかの様に自分にジャストフィットする事に感動しました。今まで乗った車の中でも最高の車だと思います。確かにステアリングヒーターはあると良いですね。後、画面の切り替わりがちょっと時間掛かるかな。でもそれを上回る良さがあるので全然OKです
同感です👍
ご視聴コメントありがとうございました😊
FANさんの動画でレイバック購入を決意して先週納車されました😊
初スバル車で、以前はステアリングヒーターも体験したことない為我慢できてしまっています笑
安全性能や走り、乗り心地共にとても感動しています。
レイバック購入のきっかけをいただきとても感謝しております、ありがとうございます😭
レイバック納車おめでとうございます㊗️
お疲れ様です❗️
fanさんの「hey siri!」に、私のiPhoneが反応しました🤣🤣
ゴメン🙏
いつも、字幕ありがとうございます。
いつまでも、レヴォーグが好きなTH-camrでいてください。
いつもご視聴コメントありがとうございます😊
レイバック試乗しました♪ 乗り心地は本当に上品でマイルドですね。
ただ私には何となく走りのワクワク感が無いと感じてしまいました。
今後TOYOTAのハイブリッドシステムを搭載したスバル車も出てくるのは楽しみです、お値段は今よりも上がるのかな😢
BT5（B型）オーナーです。 デメリットは同意します。 あとタイヤをアウトバックと同様、アレンザ同等にして下されば、言う事無し！かと。
アウトバックが噂通り、次期型国内販売中止になったら、乗り換え最有力候補です。 大変勉強になりました。
ありがとうございます。
こちらこそご視聴ありがとうございました😊
X-MODEとステアリングヒーター欲しいですね。雪国でX-MODEの無いスバルを乗り継いで、他の車が亀になってるような道でもなんとか走ってますが、より楽に走れると思います。それほどのコスト追加発生もしないんじゃないかな～
ヒルディセントコントロールだけでも無いと雪山には上りたくありませんね。
残念なところ、おっしゃる通りですね。
X-Modeは付けておいて欲しかったですね。安心感が違いますから。私はヒルディセントコントロールはそこそこ利用してました。
私としてはあと２点 Googleマップがメインディスプレイに表示できないことと、アイサイト表示の車のイラストがレヴォーグであることが残念でした。
利点のマルチビューモニターのオート機能は、便利ですが、ときおり、信号待ちで何か操作をしようとしたり、ナビ画面を確認したいときに、オートでマルチビューとなってしまうのが、うっとうしく思うときがあります。もちろん、未知の道などのばあいには、オートを解除するのですが。贅沢な悩みですね。
ご視聴コメントありがとうございました😊
一度ふもとっぱら（富士山近くのキャンプ場）にアルファードで行ったら大雨に降られて下が沼、ほんの少しの傾斜ですがまったく抜け出せなくなり、数人の若者に車押してもらってなんとか脱出したことがあります。スバルのAWDなら違うかもしれないですが、何があるかわからないし、SUV名乗るならやはり欲しい機能ですね
それは大変！
でも車押してくれた若者に感謝ですね😊
4WDを謳う車には付いていたら安心です😮💨
自動車評論家を名乗る人のユーチューブ番組は数有りますが、どの人もライトの形やバンパーの形など車の機能性能を事細かに解説する方は珍しい！ レヴォーグファンさんは、オーナーさん独特の視点で説明が解り易いです👍
これからも、独特の視点での解説を続けてください✌️
ご視聴ありがとうございます。
ＦＡＮさん、こんばんは。
私も納車３ヶ月を過ぎて、ほとんど同じ印象です。他社からの乗り換えですが、ブルーミラーが装着できないため雨の日や夜間のサイドミラーの視認性が悪いのは、運転していてとても不安です。ゼロ次安全を謳うスバル車だけに残念です。
そうですね。
数年前まではオプションでSTIのミラーがあったんですが無くなりました😅
私もXモードとステアリングヒーターが無いのはほんと残念ですよね
細かいこと言って申し訳ありませんが
STI Rは最低地上高は140mmです
1.8Lは145mmです。
😅
ありがとう
おっしゃる通りです、Xモード、ハンドルヒーターは要ります、私は4年前のフォレスターですが結構気に入ってます。車両価格が上がる事を避けたと思われるのですが、今後のマイナーチェンジで見直すのかな❓後、アイサイトXは良いですね
アイサイトXいいですよ😊
コメントありがとうございました♪
Xモード付きのバージョンを選択できると良いのかもしれませんね。
私は必要な状況に遭遇する可能性が低いし、価格が上がるので必要ありませんが。
オプションで必要な人だけ付ければいいと思います。
コメントありがとうございました😊
A型sk9フォレスター乗りです。時期フォレスター狙ってますが、スバル最新ナビでもAndroidオートが有線だとは知りませんでした。有用な情報ありがとうございます😊
コメントありがとうございました😊
本当にスバルにはオーナーたちの生の声を聞いて👂️妥協しない車造りをしてほしいですね❣️
コメントありがとうございました👍
レイバックに電子制御ダンパー付きモデルが出たら即買いします。
ですよね！
あと、ヒルディセントコントロールは欲しい。
レボーグ4月末納車されたのですが、アップルカープレイ以外の接続でスマホを使って音楽再生する方法ないですか？wifi接続など
Wi-Fiを切ってBluetoothでスマホと接続すれば音楽聴けませんか？
いつも的確なレビューは興味のある方にとって有益です!。私もレイバックユーザーですがご指摘ポイント以外はとても気に入っております。マイナーチェンジ で さらなる味付けが加わり選択肢が広がるようになるのではと期待しています。
ご視聴コメントありがとうございました😊
アイドリングストップ時でもエアコン効きますか？
わたしの旧型ホンダフリードハイブリッドは、🚥で止まったら
エアコンも止まって暑いです。
アイドリングストップはごく短時間ですからエアコンの温度変化まで気になりません。
@@LEVORG_FAN ご回答ありがとうございます。
初期型のアイドリングストップって
右折待ちからの発進でもたついたり
渋滞時の発進時にカクカクしたり
(CVTの影響もあるかと思いますが)
燃費は良くなるのかもしれませんが
イマイチ感も否めなくて。。。
OUTBACK ＢＴ５
に乗っていますが、ヘイ、シリはアンドロイドスマホでは使えないのでしょうか?
このシステム使いたいですね～
設定はどうすればいいのでしょうか?
Androidスマホでは
ヘイシリは使えませんが、
オッケーGoogleが使えます。
ありがとうございます
オットキャストの画面、オッケーグーグル出来ました～😀
ありがとうございます✨
👍
いつもありがとうございます☺
ファンさんのおかげで私のカーライフ楽しませてもらってます
こちらこそ
いつもご視聴ありがとうございます😊
ステアリングヒーターは、静電容量センターとの共存が出来ないようなので、解決すれば載せられる鴨ですね。
それよりセンターディスプレイ。エアコンは物理ボタン回帰がトレンドのようですが、スバルの次期型はどうなりますかね。
特に内気循環がタッチパネルでは、トンネルの手前などで使いにくいのではないでしょうか。たしか音声認識でもできなかったような。
音声認識はSiriからクルマをコントロールできるといいんですが、サーバに繋ぐSiriと違って内部処理ではこの辺りが限界のようで。
〉ステアリングヒーターは、静電容量センサーと共存できない…
アウトバックで出来てるので、技術的には可能なのでは？
コスト面で難しいのかもしれませんが…
私はエアコンボタンを内外気切替に設定していますので、ブラインドタッチでも
操作できます。
@@yasudakazuhiro8592 だとすれば、どうしても400万円を切りたかったとか、そんな理由なんでしょうかね。
だったらオプションで選べるようにすればよかったのに、ちょっとよくわかんないですね。
レイバックのキャラクターからすれば、設定したほうがいいと思いますしね。
@@soumatou5313 慣れはあるんでしょうね。とはいえ今は過渡期かなって思いますね。
スバルは温度などに物理ボタンを残しましたが、幾分テスラ等に引っ張られてるなと思います。
次期型に向けては、デジタルにした方が良いものとアナログのままがいいものを再考してもらえたらと思っています。
揚げ足取りではなく、個人的にはxモードもヒーターも不要と感じてます😅色々意見は違うものですね。1ヶ月乗りましたがすごく満足してます。逆に不要と思う装備も聞きたいです。私は音声指示と運転席からのバックドアの開閉かな。開閉は怖くてできない😂
不要なものは使わないので気になりません。
ドライバーによってそれぞれですね😊
多分、次のマイナーチェンジでXモードは搭載されると思います。残念ながら、スバルのいつもの手口です。スバルオーナーなのでそういう所も含めて受け入れています。
😂
アイサイトX5年以降は更新しませんね その恩恵を感じられなかったからです
新型フリード気になってます デザイン（エアー）と燃費と4WDの航続距離と維持費とちょうどいいサイズと装備と収納と背がそんな高くないこと（フォレスター並）が魅力です 気になるところはエアーに車中泊しやすい5人乗りないのと運転支援を最大限に生かすなら6人乗り限定なところ（ZR-Vやステップよりはましだけど）なんですよね（自分が買う頃にはついて欲しいですね）コンパクトミニバンはフルモデルチェンジまでの期間は長いことが多いので7年車検でも変えれそうですね
新型フリードの話を聞きに別ホンダ店へ行ってきました。
6人乗り以外の装備に不満があるようでした。
顧客と近い販売店が困るような装備内容は誰が決めるのですかね？
せめてディーラーを入れて企画して欲しいものです。
@@LEVORG_FAN どのモデルも初物はお得感少ないですからね
前々車のスパーダで悔しい思いしてますからね（ホイールが小さくて最小回転半径小さい下のグレードでもパドルシフトついたことなど）
エアコンの音声操作は「◯◯度に設定」と言えば直接温度指定出来ますよ。
なるほど、助かる情報を頂きました。風量のメモリも数字でもできるかな？
@@加納昌幸 今自分で確認出来ませんが、風量3、とか風量2、とか指示すれば出来たはずです。
@@加納昌幸 「風量３」など「風量」＋「数字」で指定できます。
こんばんは。今までいろんな人を見てきましたけど車の機械音声と漫才出来る人は初めて見ました笑 さすがパパさん👍これからも動画楽しみにしてます。
😅
いつもご視聴ありがとうございます😭
フォレスター５年目です。
次期フォレスターを期待してますが値段が気になるとこです。
Appleカープレイ初めて見ました。便利ですね。
レンタカーで、クロストレック乗りましたがいい車でした。
ハンドルヒーター、エックスモードは長野へ行くので必要ですね。
素敵な作品ありがとう
クロストレックにアイサイトXが付けば最高ですよね😃
都会派っていってるのでXモードはいらないけど、都会派をいうならボンネットのエアインテークを無くしてスッキリさせてほしかった
レヴォーグのビックマイナーチェンジの代わりに出てきた感があるけどフルモデルチェンジタイミングはいつになるんだろ
私もそれは思います。
あとヒルディセントコントロールだけでも付けないと雪山の下山が怖くないのかな？🏔️
素晴らしい洞察力とさすがオーナーだからわかる指摘。車はものすごくいいのにナビ周りの技術が、、、頑張ってほしいですね。
コメントありがとうございました😊
Xモード、ステアリングヒーターはオプション希望かな？
B型VNHも音声入力は全く使い物にならないですね。正直イライラするだけです。スマホの音声認識が優秀なのでなおさら感じます。純正ナビはルート案内も微妙でここが一番の不満点です。
走行性能はバッチリなんですが、昔ならオプション品だった機器が足を引っ張るのはもったいないですね。
ホントです😅
安全性能と走りがいいから我慢ですね。
ほぼ同意見です、XModeが無いのが残念ですよね。
はい
コメントありがとうございました😊
自宅に帰るのところ住所見えてしまうのでモザイク処理したほうがいいですよ💦💦
ありがとう😅
お疲れ様です。いつも楽しく拝見させて頂いております。ところで、私のレイバックのことですが、ラジオとテレビの音の差があり過ぎます。ラジオで聞いている音でテレビに変えると音が凄く小さいです。そんなことはありませんか？
ラジオとテレビの音量を別々に変えていませんか？
もしかしたら直るかもしれないから😊
@@LEVORG_FAN さん ご連絡ありがとうございます。ラジオとテレビの音量を事前に別々に変えることはできますか？ラジオを聴いた後にテレビに切り替えと音が小さいです。音量は触っていません。
ディーラーに聞いていただけますか🙇♂️
ディーラーの担当者がフォレスターに乗ってますがXモードは使った事がないと言ってましたよ。
大雪🌨️が降ったらまず乗らないし、オールでレインか、簡易的なチェーンで大丈夫かと。
昔、福井県で4m級の豪雪地帯にデリカD5オールテレインで行きましたが全く滑らなかったですね。
ステアリングヒーターは個人的には工数が増えて価格が高くなるので要らないと思います。
今は良いサンシェードが低価格で売ってます。
必要がない人はそれでいいでしょう😊
@@LEVORG_FAN
完璧な車はないですよ。あえて言うならEクラスのステーションワゴンですかね。
レイバックを2月に購入しました。古希である為安全な車をと思い、まだ1450キロ走行しています、すごく気になるのは、アクセルを踏んでも走らない重いのか、少しアクセルを踏むと空吹かしになりますがCVT
の影響なのですか、山路のカーブなど上手くアクセルとＣＶＴとのタイミングが悪いと思います。どう運転したらいいか教えて頂きたい。
スバルのCVTはリニアにつながる方です。
もし仰られるようにクラッチが滑ってるような感覚があるならディーラーに持ち込んで下さい。
マニュアル車と比べると少しは反応遅いですが、一気に踏み込まなければ思い通り走ります。
急加速には向いていません。
有難うございますディーラーに持ち込みます。
レイバック乗り出して1ヶ月半私も経ちましたが、フォレスターと比べてエックスモードやっぱりないのは心配ですね。ここはケチらないでほしかった。あとステアリングヒーターと私の勘違いでなければですがサイドミラーヒーター？というんですかね付いてて欲しかったです。大雨後の気温差で霧の中走っててトンネルでサイドミラーが曇ってまったく見れなくなり困りました。拭けばいいですが高速道路内トンネルだったので怖くて怖くて！
やっぱり全天候型のフォレスターと比べたら都会派は悪天候に弱いのかなぁなんて思ってしまいました。
でもまだまだ1100キロ程の慣らししか走ってないのでぜんぜん実力は出し切ってないと思ってますこれからあちこち行こうと思います。疲労に弱い私にはアイサイトXは本当に助かります。
レイバックにもフォレスター同等の機能は付けて欲しいですね！
高い車なのにね😊
コメントありがとうございました♪
リアウィンドウデフォッガー/ヒーテッドドアミラー(フロントワイパーデアイザート連動）は
標準装備ですよ。取説500ページ参照
@@soumatou5313 教えてくださりありがとうございます😭
500ページ参照ですね！
フォレスターアドバンスB型⇒レイバックオーナーに来月なります( ˆОˆ )
おめでとうございます㊗️
レイバック売却しました。
理由は燃費が悪く全く面白くないからです。
シャシーがぐにゃぐにゃで小雨の日に直ぐドリフトしABSの介入が強く逆にこの設計は危険を感じました。
日本ではアイサイトXが安全だと言われてますが、世界的に観るとBMWとメルセデスがアイサイトより優れています。
とくにBMWの4シリーズを買いましたがあえて直4にしました。
直6だと楽しすぎて免許が何枚あっても足らないからです笑
ドライバーズカーでありながらエコプロにするとファミリーカーになり燃費もかなり良くなります。
なんでボルボ買ったかなぁ。
ボルボはトールハンマーで人気が出ただけで以前何度も試乗しましたが全くもって面白くなかった。
五味○○も好き嫌いがあるので参考にしてません。君も同じさ。
良いカーライフをー
めちゃくちゃ素人な質問ですが
車高調かで上げ下げしたら
(上げる)レヴォーグ→レイバック
(下げる)レイバック→レヴォーグ
になる？
近いものにはなるんですかね🤔
それだけではないようです。
私も詳しくわかりませんが、前後バランスやサスの調整が違うようです😊
安全装備のレベルアップは今後も必要ですが
なければ、なしで・・・と思ってしまいがちですね。
あればあるで助かる装備としてステアリングヒーターや
シートヒーター、ベンチレーション等々は付けて欲しいですね。
エアコンなしリア熱線なしパワーウィンドウなし等々が
当たり前の時代からすれば贅沢になったものです。
で、ですがシートマッサージ➡これ味わってしまうと・・・
あるとないとでは疲労度合いが相当に違いますよ。
そうなんですか！
最近のシートマッサージいいんですね。
クラウンエステートPHEVが気になります😊
こんばんわ🐕️レイバックが都会派SUVだと地方派とか田舎派も有るんですかね(笑)
笑笑笑笑😊
自分は揚げ足とかじゃなうて、マジでXモードはいらない。7年間で一度も使わない機能にお金を払いたくない。
路面が凍った坂道
特に下りが危険です。
ヒルディセントコントロールは絶対に必要です。
安全を謳うならSUVでなくても
すべての車に付けるべきだと思います。
三眼カメラ羨ましい。。。
一年半前に買ったS4には付いていませんでした泣
後期モデルから付きましたね😊
先ほどどなたかのコメントの返信でスバルの動画に著作権の記載がないと返信されてましたが、スバルのホームページの最下段にコピーライトの記載ありますよ。
私です。なぜかコメント消えましたので、ここに記載しておきます。
見逃してましたか。
ありがとうございました。
ご自身が著作物を作成しているからこそ、他者の著作権には慎重になって欲しいと思います。
安全が完璧な車はあり得ないと思います。そういったことが過信を生み事故に繋がる可能性が高くなると思います。
群馬仕様だから関西弁は認識しにくいんかな？（笑）
やっぱり😅
@@LEVORG_FAN すいません長野県民の友達にレイバック乗りいるから聞いたら音声認識微妙と言ってました！（笑）関西弁でも群馬近くでもダメです（笑）🤣
音声認識はストレスが溜まります😂
はいー🙂↕️
レイバックの残念な所はフロントデザインのセンスの無さですねw w
都会派SUVのハリアーやクラウンクロスオーバーにデザインで完全敗北していますからね。
ベースデザインが現行レヴォーグなので勝てなくても互角レベルのデザインにできた筈です。
それを、あんな適当極まるいい加減なデザインにした事が悲しいです😢
そうですね！
せめてエアインテークは無くした方が良かったと思います。