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これホント良い車だと思います。燃費を加味した総合コストも中身を細かく腑に落とすとかなり良い部類に入ると思う。しかも中身はかなり優れモノなのに見た目にエグすぎる高額車みたいなやらしさが無くてどこにでも気兼ねせず乗ってけるのも良い。というか理由はマニアックなのでここでは割愛しますが、サブフレーム位置が下がってる事実にきちんと言及する辺り流石ウナ丼氏。ダンパーリバウンドスプリングの体感レビューも直感的で過去一解り易い、かなり良い意味でこの人は一味違う。
最初はダサいかなと思ってたけど慣れてくると魅力的になってくる不思議なデザイン。実車見ると動画や画像で観るよりより遥かにかっこよかった！アッシュカラーの内装は落ち着きがあって結構好き
試乗しましたが、不思議と写真や動画で見るより何倍も実物の方が迫力があり美しかったです。走りもとても静かで全体的に優雅な印象。車内も広く装備も充実していると感じました。
スバルの良い所なのか悪い所なのか、目に見えない所をめっちゃ頑張って、車好きじゃないと分からないような事を車好きが買うような車じゃない車でやるっていうのがまた…こだわりで自分の首絞めてないか心配。
うな丼さんのレビュー動画が一番見ていて楽しい。
レイバック購入いたしました。もうすぐ一ヶ月点検です。ウナ丼さんの他にも大勢の自動車評論家の方々がTH-camで論評されていますがレイバックの論評に関しては、ウナ丼さんのレビューが一番的確な表現だと感じております。ウナ丼さんの意見にうなずきっぱなしでした。話し方や例え方が面白いというか、ずれてるようで実は一番芯を付いていたりするんです。あとはRidenowの島下のレビューも的確でした。一番意味不明で的を外しっぱなしの自動車評論家はゴミちゃんです。あの人なりの意見なのでしょうが、見当違い・トンチンカンも甚だしかった。最近スバル御用達の河口氏に嫉妬してるんでしょうね。（苦笑）話はずれましたが、これからはウナ丼さんの評論を頼りに新車購入していこうと思います。
レイバック本当に良くできてる!😊
レイバックのデザイン、写真では微妙と思ってたけど実物見たらかなりカッコ良かった
次のフォレスターがトヨタのTHSIIを載せたモデルを出すらしいのでめちゃくちゃ燃費改善すると思うので全車種展開されば購入の決めてになりそうです😊
先日試乗しました。乗り心地涼やか。レヴォーグ版クロストレックといった印象でした。今、いちばん欲しい車❣️
レイバックって実物見るとかっこいい、特にこのホワイト色は上品。
めちゃ地味なポイントかもだけど、バンパー表面とヘッドランプウォッシャーのツラが合わせられたのが好印象。スバル初じゃないか？
いいなあ。このエクステリア、好きです。
柔らかい乗り心地はよいぞ
近年スポーツカーですら前方視界が悪くて暗澹とした気持ちになるのに、スバルはしっかり視界を確保してくれるから好き
うな丼さんがハンズオフのレビューしているときにステアリングがちょいちょい自動で動いてたの何か良いです。
アイサイトのお陰で手も足も出さずに「無」で走れるの凄すぎる…ただ単にリフトアップさせるだけじゃない、各々のこだわりと進化を持たせなければいけないと考えるSUBARUの真面目さ溢れる作り込みが遺憾無く発揮されてて流石。
アイサイトがは流石スバルブレーキがきっちり効くそれ以外衝突軽減ブレーキがブレーキが効かず模型に衝突（笑）
スバル車は運転席からボンネットが見えて良い
ハンズオフは楽ですよねー！私もレヴォーグに乗り換えて2年近くになりますが渋滞が楽しみになってしまいました。ちなみに弟がWRX S4を買いまして明後日納車になります。兄弟揃ってWRブルーです！
弟さん 納車おめでとうございます 兄弟でスバリスト 素晴らしい
元社員ですが裏ではWRブルー→マニアブルーとお呼びしていました
上がった最低地上高で、コンビニの縁石まで、安心してバック出来るよ。
ボンネットのエアインテーク、全然大好き派なんだけど、レイバックは無い方がより上質だったのでは？
レイバックは写真写りが悪いんですよね、実車を見ると印象ががらりと変わります。そして試乗すると欲しくなってしまう、、、で、まんまと買ってしまいました。ディーラーも自信があったみたいで、家族連れてきて乗ってみて欲しいとさんざん押されました。までも、スバルなんでね、、、そうなんですハリアーとは戦えないかなぁ、、、いや、まぁ、ハリアー買う人には響かなくてもいいですよ、、、でも潰れない程度には買ってあげてください。
あれっ。蓋斗神拳がなかったー（笑）。今回は、伝えたいことが多いのかな😅
なるほど、前後オーバーハング伸びてもしっかり最低地上高あげてあるから、デパーチャーアングルも考えてるんですね
白が一番カッコいいね
長年スバル乗りで吸い付いて走る感じ好きだからレヴォーグ一択だったけどレイバッグ乗ってみたら欲しくなったよ(^｡^)
リアシート倒した時に寝て欲しい😂座禅も出来るか、長さ確認みたいです😅
リアム・ギャラガーの眉毛は草
乗ってみたくなるレビューですね
これでエックスモード付いてたら完全だったんですけどねぇ。惜しい！！と言いつつ実車はいいですよ、是非試乗してほしいそれで良さがわかります。
なんとなくレヴォーグよりぬるっとしてる
レヴォーグがスポーツというか塊感というかゴツいおかげか、レイバックの方が親しみやすさありますよね
5:37 あるのかなぁ? ないのかなぁ¿ バイザーも真面目w✨🌈
ゴルフバック ４つ載るの、最高😂
待ってました😊
ツーブリッジメガネ…おしゃれすぎる…メガネ全部見せてください…全眼鏡が見れる切り抜き作りますよ…
柔らかいバネに、柔らかいバンプラバーと硬めのスタビライザー突き上げ感はリバウンドスプリングで抑えるのでしょうか。乗り心地は柔らかいのにロール少なめいいですね～
佇まいが初代レオーネエステートバン4WDに似ててクソカッコイイ！！
ハリヤーみたいともいえるけど、優しいデザインになったので、女性受けはこっちの方がありそう。
【私用タイムスタンプ】0:12外観から見る機能説明（専用設計、新開発）4:02リアシート（冷凍マグロチェック）、ラゲッジルームチェック5:36フロントシート、インパネチェック8:55試乗レビュー開始10:20EyeSightXによるハンズオフ
最近のスバルは定規で線を引いたようなデザインが多かったのでレイバックは有機的な雰囲気で良い
少しだけエンジン音がボロボロ奏でている気がします😳
結構風強そうなのにお声が影響受けてないのすごい
豪雪地帯に住んでいるので、電子サスでレイバック並みに車高が上がるレヴォーグを作って欲しい。アイサイトの関係で難しいんだろうなぁ。
ハンドパワーですね。
早くアイサイトも制限速度までのハンズオフ対応しないかな～😗平日動く民からすると高速道路で50km/h以下になるシチュエーションがまず無いのよ(´・ω・｀)笑
SKフォレスターD型に乗ってますが、レイバック欲しいですねー^_^趣味の自転車を縦積みできないのが唯一ネック💦
五十肩つらいですよね。朝起きる時が地獄です🤮
モビリティショーで室内に乗ったときに広さに驚かされた。ゆっくり運転したい〜
本当に、前後の長さと燃費だけなんとかなれば敵なしだと思うんだけど難しいのかな…スバルの水平対向コンパクトカー、いつか乗ってみたい
スバルがコンパクト作っても…(そもそも市場が埋まってる)カローラくらいですし、インプレッサかBRZに慣れた方が良いと思います。燃費はね…ボクサーだとね…仕方ない。THS搭載してほしいけど。
@@KamenRingo 来年にTHS搭載車が出るらしいと聞きました！
レイバックのことより、うな丼さんからリアム・ギャラガーの名前が出ただけで号泣してる😭
ハンズオフいいなぁ渋滞や混んでる時、こっちが車間広めにしてても前がつめつめで強めのブレーキかけたりするから嫌な時とかあるし。
チキンスキン😊
これいい車ですね。自分は年間20,000km近く走るので、どうしても燃費の良いだけの車を選んでしまいますが、余裕があったら欲しいです。
燃費はどうですか？
最初何と比較してたのか分からなかった。
うな丼さんの時計何ですか？
CVTかぁ。でも良い車でしょうね！！
スバルはフロントコーナーセンサーが4つついてないのがマイナスだ
13.6km/Lっていう燃費どないかなりまへんか？
素晴るらしく良い車ではあるのですがスバル車はどの車種も燃費が…😵😵💫😵
これは本当に国産車か？国産車にはありえないコンセプトだろうに
かっこいいじゃん
スバルにトヨタのハイブリッドになるとサブトランクか無くなる
MT仕様が欲しい。
え？レヴォーグにレイバックのエンジンマウントを流用するとエンジン位置が下げられるってこと？😍
レヴォーグより都会派なのが面白いデザインと味…
リアム（笑）
五十肩は、たんに筋力不足過ぎるだけですよ。おじさんになると、肩や腰がと言うが、運動も筋トレもしてないと、体を支える筋肉が、無さ過ぎて、凝って当たり前ですよ😅マッサージでは、その場しのぎにしかなりません。原因の解決ができてないと。治りません。
んー、なーんかオッサン臭いからカントリーカスタムモデル出ないかなあ
MTがあればなぁ…
見た目が微妙、もっとカッコイイの作れるだろうに・・・
レヴォーグとは違う方向性ってのもテーマだったからでしょうね
リフトアップしたのに最低地上高をキープって何のためのリフトアップ？タイヤハウスとタイヤの距離を取ったから遮音性がアップしたって？5m・10m距離取れば音小さくなると思うけど数十ミリ伸びたくらいで音量変わる？
外観も頑張って。デザイナー採用して。
リフトアップで穴無くなるの期待したのに謎の最低地上高キープで穴ついたままなのほんまクソ
すべて良いのに、そのすべてを全否定してしまう燃費の悪さがね...
これよりクロストレックのがいいかなレボーグって見た目に反して高いよなインプ系より安いと思うのにびっくりしたよ
これホント良い車だと思います。
燃費を加味した総合コストも中身を細かく腑に落とすとかなり良い部類に入ると思う。
しかも中身はかなり優れモノなのに見た目にエグすぎる高額車みたいなやらしさが無くてどこにでも気兼ねせず乗ってけるのも良い。
というか理由はマニアックなのでここでは割愛しますが、サブフレーム位置が下がってる事実にきちんと言及する辺り流石ウナ丼氏。
ダンパーリバウンドスプリングの体感レビューも直感的で過去一解り易い、かなり良い意味でこの人は一味違う。
最初はダサいかなと思ってたけど慣れてくると魅力的になってくる不思議なデザイン。
実車見ると動画や画像で観るよりより遥かにかっこよかった！アッシュカラーの内装は落ち着きがあって結構好き
試乗しましたが、不思議と写真や動画で見るより何倍も実物の方が迫力があり美しかったです。
走りもとても静かで全体的に優雅な印象。
車内も広く装備も充実していると感じました。
スバルの良い所なのか悪い所なのか、目に見えない所をめっちゃ頑張って、車好きじゃないと分からないような事を車好きが買うような車じゃない車でやるっていうのがまた…
こだわりで自分の首絞めてないか心配。
うな丼さんのレビュー動画が一番見ていて楽しい。
レイバック購入いたしました。もうすぐ一ヶ月点検です。
ウナ丼さんの他にも大勢の自動車評論家の方々がTH-camで論評されていますが
レイバックの論評に関しては、ウナ丼さんのレビューが一番的確な表現だと感じております。
ウナ丼さんの意見にうなずきっぱなしでした。
話し方や例え方が面白いというか、ずれてるようで実は一番芯を付いていたりするんです。
あとはRidenowの島下のレビューも的確でした。
一番意味不明で的を外しっぱなしの自動車評論家はゴミちゃんです。
あの人なりの意見なのでしょうが、見当違い・トンチンカンも甚だしかった。
最近スバル御用達の河口氏に嫉妬してるんでしょうね。（苦笑）
話はずれましたが、これからはウナ丼さんの評論を頼りに新車購入していこうと思います。
レイバック本当に良くできてる!😊
レイバックのデザイン、写真では微妙と思ってたけど実物見たらかなりカッコ良かった
次のフォレスターがトヨタのTHSIIを載せたモデルを出すらしいのでめちゃくちゃ燃費改善すると思うので全車種展開されば購入の決めてになりそうです😊
先日試乗しました。
乗り心地涼やか。レヴォーグ版クロストレックといった印象でした。
今、いちばん欲しい車❣️
レイバックって実物見るとかっこいい、特にこのホワイト色は上品。
めちゃ地味なポイントかもだけど、
バンパー表面とヘッドランプウォッシャーのツラが合わせられたのが好印象。
スバル初じゃないか？
いいなあ。
このエクステリア、好きです。
柔らかい乗り心地はよいぞ
近年スポーツカーですら前方視界が悪くて暗澹とした気持ちになるのに、スバルはしっかり視界を確保してくれるから好き
うな丼さんがハンズオフのレビューしているときにステアリングがちょいちょい自動で動いてたの何か良いです。
アイサイトのお陰で手も足も出さずに「無」で走れるの凄すぎる…ただ単にリフトアップさせるだけじゃない、各々のこだわりと進化を持たせなければいけないと考えるSUBARUの真面目さ溢れる作り込みが遺憾無く発揮されてて流石。
アイサイトがは流石スバル
ブレーキがきっちり効く
それ以外
衝突軽減ブレーキが
ブレーキが効かず模型に衝突（笑）
スバル車は運転席からボンネットが見えて良い
ハンズオフは楽ですよねー！私もレヴォーグに乗り換えて2年近くになりますが渋滞が楽しみになってしまいました。ちなみに弟がWRX S4を買いまして明後日納車になります。兄弟揃ってWRブルーです！
弟さん 納車おめでとうございます 兄弟でスバリスト 素晴らしい
元社員ですが
裏では
WRブルー→マニアブルーと
お呼びしていました
上がった最低地上高で、コンビニの縁石まで、安心してバック出来るよ。
ボンネットのエアインテーク、全然大好き派なんだけど、レイバックは無い方がより上質だったのでは？
レイバックは写真写りが悪いんですよね、実車を見ると印象ががらりと変わります。
そして試乗すると欲しくなってしまう、、、で、まんまと買ってしまいました。
ディーラーも自信があったみたいで、家族連れてきて乗ってみて欲しいとさんざん押されました。
までも、スバルなんでね、、、そうなんですハリアーとは戦えないかなぁ、、、いや、まぁ、ハリアー買う人には響かなくてもいいですよ、、、でも潰れない程度には買ってあげてください。
あれっ。蓋斗神拳がなかったー（笑）。
今回は、伝えたいことが多いのかな😅
なるほど、前後オーバーハング伸びてもしっかり最低地上高あげてあるから、デパーチャーアングルも考えてるんですね
白が一番カッコいいね
長年スバル乗りで吸い付いて走る感じ好きだからレヴォーグ一択だったけどレイバッグ乗ってみたら欲しくなったよ(^｡^)
リアシート倒した時に寝て欲しい😂座禅も出来るか、長さ確認みたいです😅
リアム・ギャラガーの眉毛は草
乗ってみたくなるレビューですね
これでエックスモード付いてたら完全だったんですけどねぇ。
惜しい！！
と言いつつ実車はいいですよ、是非試乗してほしいそれで良さがわかります。
なんとなくレヴォーグよりぬるっとしてる
レヴォーグがスポーツというか塊感というかゴツいおかげか、レイバックの方が親しみやすさありますよね
5:37 あるのかなぁ? ないのかなぁ¿ バイザーも真面目w✨🌈
ゴルフバック ４つ載るの、最高😂
待ってました😊
ツーブリッジメガネ…おしゃれすぎる…メガネ全部見せてください…
全眼鏡が見れる切り抜き作りますよ…
柔らかいバネに、
柔らかいバンプラバーと硬めのスタビライザー
突き上げ感はリバウンドスプリングで抑える
のでしょうか。
乗り心地は柔らかいのにロール少なめ
いいですね～
佇まいが初代レオーネエステートバン4WDに似ててクソカッコイイ！！
ハリヤーみたいともいえるけど、優しいデザインになったので、女性受けはこっちの方がありそう。
【私用タイムスタンプ】
0:12
外観から見る機能説明（専用設計、新開発）
4:02
リアシート（冷凍マグロチェック）、ラゲッジルームチェック
5:36
フロントシート、インパネチェック
8:55
試乗レビュー開始
10:20
EyeSightXによるハンズオフ
最近のスバルは定規で線を引いたようなデザインが多かったのでレイバックは有機的な雰囲気で良い
少しだけエンジン音がボロボロ奏でている気がします😳
結構風強そうなのにお声が影響受けてないのすごい
豪雪地帯に住んでいるので、電子サスでレイバック並みに車高が上がるレヴォーグを作って欲しい。
アイサイトの関係で難しいんだろうなぁ。
ハンドパワーですね。
早くアイサイトも制限速度までのハンズオフ対応しないかな～😗平日動く民からすると高速道路で50km/h以下になるシチュエーションがまず無いのよ(´・ω・｀)笑
SKフォレスターD型に乗ってますが、レイバック欲しいですねー^_^
趣味の自転車を縦積みできないのが唯一ネック💦
五十肩つらいですよね。朝起きる時が地獄です🤮
モビリティショーで室内に乗ったときに広さに驚かされた。ゆっくり運転したい〜
本当に、前後の長さと燃費だけなんとかなれば敵なしだと思うんだけど
難しいのかな…
スバルの水平対向コンパクトカー、いつか乗ってみたい
スバルがコンパクト作っても…
(そもそも市場が埋まってる)
カローラくらいですし、インプレッサかBRZに慣れた方が良いと思います。
燃費はね…ボクサーだとね…仕方ない。
THS搭載してほしいけど。
@@KamenRingo 来年にTHS搭載車が出るらしいと聞きました！
レイバックのことより、うな丼さんからリアム・ギャラガーの名前が出ただけで号泣してる😭
ハンズオフいいなぁ
渋滞や混んでる時、こっちが車間広めにしてても前がつめつめで強めのブレーキかけたりするから嫌な時とかあるし。
チキンスキン😊
これいい車ですね。自分は年間20,000km近く走るので、どうしても燃費の良いだけの車を選んでしまいますが、余裕があったら欲しいです。
燃費はどうですか？
最初何と比較してたのか分からなかった。
うな丼さんの時計何ですか？
CVTかぁ。
でも良い車でしょうね！！
スバルはフロントコーナーセンサーが4つついてないのがマイナスだ
13.6km/Lっていう燃費どないかなりまへんか？
素晴るらしく良い車ではあるのですがスバル車はどの車種も燃費が…😵😵💫😵
これは本当に国産車か？国産車にはありえないコンセプトだろうに
かっこいいじゃん
スバルにトヨタのハイブリッドになると
サブトランクか無くなる
MT仕様が欲しい。
え？レヴォーグにレイバックのエンジンマウントを流用するとエンジン位置が下げられるってこと？😍
レヴォーグより都会派なのが面白いデザインと味…
リアム（笑）
五十肩は、たんに筋力不足過ぎるだけですよ。
おじさんになると、肩や腰がと言うが、運動も筋トレもしてないと、体を支える筋肉が、無さ過ぎて、凝って当たり前ですよ😅マッサージでは、その場しのぎにしかなりません。原因の解決ができてないと。治りません。
んー、なーんかオッサン臭いからカントリーカスタムモデル出ないかなあ
MTがあればなぁ…
見た目が微妙、もっとカッコイイの作れるだろうに・・・
レヴォーグとは違う方向性ってのもテーマだったからでしょうね
リフトアップしたのに最低地上高をキープって何のためのリフトアップ？
タイヤハウスとタイヤの距離を取ったから遮音性がアップしたって？5m・10m距離取れば音小さくなると思うけど
数十ミリ伸びたくらいで音量変わる？
外観も頑張って。デザイナー採用して。
リフトアップで穴無くなるの期待したのに謎の最低地上高キープで穴ついたままなのほんまクソ
すべて良いのに、そのすべてを全否定してしまう燃費の悪さがね...
これよりクロストレックのがいいかな
レボーグって見た目に反して高いよな
インプ系より安いと思うのに
びっくりしたよ