Запуск в мороз - просто огонь! Чтобы наши моторы так чисто работали я ни разу не видел и не слышал))) Насчёт синего тумана ты прям в точку сказал😄 затянет напрочь всю округу!
Я складывался, ман тга полурессора и пневморессора. Горный тормоз забыл выключить после запуска двс. До тормоза дотронулся и включился горняк, мотор колом стал, тягач затормазился а прицеп толкнул. И всё, пошло фигурное катание. Вот так и складываются когда тягач тормозит а прицеп нет. Надо за тормозами следить и передок сводить и рессоры или подушки разницы нет. Испытано лично.
Спасибо Артём приятно слушать и смотреть много чего услышал то что маз на рессорах складывается это да правда я сам четыре раза складывался но всё блогополучно было смотрю тебя Казахстан
Артем молодец! Мотор как часики, турбина крутит в ровень с мотором, урчание зачет👍 Подвеска супер, самое главное для себя, работать в одно удовольствие
@@AlekseiKuznetsov-ke2cj мотор евро 3 658 . 1 тнвд 179 зажигание 6 градусов форсунки алтайские кпп зф 16 . До замены форсунок было 32 - 33 литра на сотню турбина чешка с 25 сечением . Да и чтобы такой расход был больше 80 ездить нельзя.
Доброго времени суток. Артем как у тебя дела, успехи? Как мазай себя ведет, как с расходом. Редуктор поменял? Заждался я твоих видосов. Удачи тебе и успехов. С уважением.
Очень хорошо получилось, Артём. Жду продолжения с анонсированной доработкой. Кстати, при капремонте рядной шестёрки ЯМЗ например, также устанавливают не металлопакет, а прокладку из нержавейки с силиконовыми уплотнителями под тосольные каналы.
Опять некачественные запчасти портят всё=( терпения тебе и заказчиков щедрых побольше, да проблем по жизни меньше. Твори артём своими золотыми руками и пытливым умом!
Привет Артем, смотрю все видосы твои дай Бог тебе крепкого здоровья и до 100 лет жить а работникам и директора ЯМЗ с толчка не слезть, рукажопы б.. Ть. У тебя моторчик на Мазе как мурзик лапочет греет слух, красава👍👍👍
Привет Артем!По подвеске все правильно говоришь,вообще другая машина получается.Я на своем 53366 одноногого вкатил от 6430 пневму,теперь с двумя ведущими вообще огонь!
@@АлексейДронов-н7л Дружище,я особо не заморачивался с фото и видео съемкой,я все слепил на мосты с круглыми редукторами,как у Артема 17/24,кпп 152 чисто камаз без урал,а двигун 238д!переделка заняла 2 месяца окт ноябрь в одно лицо!конечно тяжело но возможно!кому интересно пишите вотсап +79289055378!после переделки машина идет ровно,сам кайфую от комфорта 8 подух 4 аморта 3 стаба на машине,10т груза в подухах 4 атм.я так думаю будет получше чем рессора!
@@АлексейДронов-н7л Есть фото, почти финал,могу прислать, посмотришь если понравится с удовольствием поделюсь что и как делал.в 20 году делал из 2 рам 5440 комплектом с мостами.с овальных все срезал и на круглые все варил полуавтоматом,предварительно 7000 все померяв.
Привет Артём ! Как раньше говорили в гаражах ; молоток! подрастешь кувалдой будешь !!! Но твой разум и дух авантюризма выше супергидропресса ))) Спасибо за полезную нужную информацию .
Тема теперь ежу не нарадуюсь зупр прёт как танк , дымок подбрасывает немного чорнинького когда надавлю на газ акак держу стабильно определенную скорость не дымит. Недавно изливался с магнума он так и не обошол.
@@Тоханасупере Я рад ,таким комментам. Значит не зря я создал канал.Мне тоже надо ставить камеру в кабину.Недавно КАМАЗа современного 400сил ,а за ним вольво ,обоих обошёл с 18т.груза в подъём.Неуспеваю заснять такие моменты.Люди бы вообще были в недоумении.Всё в впереди. Надо развиваться.Удачи тебе,Антоха!
@@Тоханасупере МАЗ 5440 ( евро ) ямз6581 , КПП зф,мост пять сотелитов, пустой идёт больше 120 км.ч.( это когда на обгон ) водители новых грузовых иномарок своим глазам не верят по три раза смотрят в зеркало и на спидометр 😁.
Артем приветствую, рад за тебя что всё получилось у тебя, с нынешними ценами на тягачи я думаю твои труды неостанутся незамеченными.Удачи тебе коллега ты молодчина (фанат).)))
@Иван Андреевич Да,меня это тоже радует.Я и пытаюсь протолкнуть эту тему,что ЯМЗ ремонтнопригодный,есть возможность починить качественно своими силами,не дорогой относительно импортных,теперь вот и экологичный и надеюсь что с большим ресурсом.Нам в России ,такой и нужен.На СТО ценники космос на ремонт иномарок.И разводил полно.А так смотрите и чините, вот все хитрости.
24:12 Одна девочка спросила у Мамы : -- Мам ,,, а почему мы не ходим в церковь?????¿ --- В трудные времена , дочка , я хочу чтобы ты уверенно стола на ногах ,,,,,,,,, а не падала на колени.......
ЯМЗ-238 с раздельными головками с нового МАЗа ставили на К-700 на 400сил только он весь в соплях уже 7 лет работает как новый поставили масло только меняют и всё
Сложный вопрос.Надо смотреть её характеристики, сечение,литраж мотора.Может там степень сжатия на мане 24ед.с маленьким литражём и электронным впрыск топлива.Вот она и давит там 2бара.А а ЯМЗ-238 16ед.
Мое уважение ко всем мазистам и нормальным мужикам. Артем не сомневаюсь, что ты поможеш другим, хотя бы ради интереса. Звук в ролике слабоват, но мотор "поет," и это главное. Теперь дело за скоростным редуктором, и будем смотреть расход. И разберись с прокладкой гбц, или газовый стык толстоват или паронит дерьмо и тонкий. Удачи тебе и всем нам.
Смотрю тебя и понимаю...Когда я уже займусь своими форсами!? У меня тоже ЯМЗ весь трясётся, но у меня проблема ещё компрессия разная в цилиндрах, грешу конечно на неё. А так прошлый год делал тнвд и форсы и как ты показал, что ситуация практически не изменилась, единственное расход значительно упал, сейчас расход опять поднимается, но проехал после ремонта 150т.км...
Артём! Вижу мост с круглым банжо, скорее всего бортовые редуктора на 4 сателита... Такие может порвать, ведь моторяга мощнецкий!!! Можно вкатить мост с овальным банжо, с 5-ю бортовыми сателитами или просто заменить бортовые на 5 сателитов чтоб кронштейны пневму не переваривать. А в идеале мост от МАНа, без бортовых. Это существенно снижает расход солярки.
Всё верно.Замена поршней на евро-3,это один из этапов к цели в 500сил.Без этого никак.Остался заключительный этап,работа с аппаратурой.Загнать большое количество топлива.А конфигурация,в ранних видео описывается поэтапно.Долго рассказывать(турбина,кулер,распредвал,привод тнвд)
@@АртемПоликарпов-х3ъ Ну почему долго рассказывать-то ? )) Конфиг мотора у тебя простой - стоковый ямз 7511 с поршнями от 658 и импортной турбиной на 2 бара.
Здравствуйте. Артем расскажите пожалуйста про своё рулевое, я заметил что нет цилиндра усилителя. Расскажите от чего ставили Гур и как подгоняли, делали что-нибудь с рулевой тягой. Спасибо.
Гур от мерседес 1838,тяги тоже,от него.Конуса совпадают.Делов дохрена,но это того стоит.Все об этом мечтают.Изготовил кронштейн под гур.Снял с него сошку и вынул её в двух местах,так как изгиб не совпадал для меня.С помощью резака гнули. Поперечная-длинная тяга подошла без изменений.А продольную пришлось отрезать на 5-7см.,и резать резьбу под палец,глубже.Заменил сошку,ту что прикручивается на балку. От мерса она длиннее,а это значит усилие больше.Ну и изготовил шланги гидравлические на заказ.НШ остался родным 32-й,тянет норм.На месте туговато крутить,так как руль маленький стоит,от КАМАЗа.А на ходу как на жигулях,чёткий и информативный.Ну и Тех.Надзор желает мне счастливого пути.А это очень важно в наше время.Самое главное,безопасность конечно!
В советское время 8-6 были на одном уровне не убиваемые я брал после одново расп....я маз самосвал 50000км пробег термостаты он повтыкал наоборот зимой он сроду непрогревался получил я его расходовал масло зделал как на УРАГАНЕмаз537 стояла жара законопатил и 170км прогрел постоянно за100 град и все прошло масло от замены до замены 500000км накотал и в идеале здал другому
Добрый день Артем! Хотел поделиться опытом с повышением мощности ( маз 5440 двиг 658.10 раздельные головы 179 тнвд) Начал с турбины. Поставил турбину холсет ( тип бывшей твоей китайской) .заметное наблюдение турбина ставится на 650 ( то есть объем меньше чем на 658) Турбина постоянно свистит( это неприятно) с низов начал ехать лучше( так как давление наддува стало больше и программа зашитая в мозгах понимая что давление есть давала возможность больше вывести рейку) дыма практически нет как не дави на газ. Но есть два минуса 1. Турбина работает на больших оборотах ( не тех как она работает на 6 цилиндрах) . Значит турбина быстрей износится . А не очень качественная просто разлетится . Даже новая.... 2. Посте 1400 об двигателя снижается мощность ( очень сильное сопротивление выхлопа) ПОСТАВИЛ ТУРБИНУ ЕВРО 4 ЧЕШКУ ДЛЯ 658 . ДАВЛЕНИЕ НАДДУВА ОСТАЛОСЬ ТОЖЕ . НО ЕЙ ДО 1000 НАДО НЕМНОЖКО ВРЕМЕНИ НО ПОСЛЕ 1400 МОЩНОСТЬ РАСТЕТ. РАЗОБРАЛСЯ С ТНВД 179.10 ТОЧНЕЕ С ПРОГРАММОЙ В МОЗГАХ. ДЕЛАЕТСЯ 5 МИН . ДО 500Л.С ВООБЩЕ НЕ ПРОБЛЕМА. К ЧЕМУ ПРИШЕЛ 1 ЗАМЕНА ТУРБИНЫ НА ЕВРО 4 2 ВПРАВИТЬ МОЗГИ 3 НЕ НАДО СТАВИТЬ 175 ТНВД( ЭТО ТОЛЬКО ОТ НЕПОНИМАНИЯ)
Я к этому тоже пришёл.Китайская турбина уже упирается на 1400об.И дальше крутить ей мотор тяжело,она задыхается.У кого скоростные мосты,тем пойдёт.По ТНВД,я хочю мотор без электронике но 500сил.Вопрос.Как впихнуть невпихиваемое?У меня есть уже решение.Но надо немного подождать.Я всё соберу и поделюсь с подписчиками.Ну и тесты само собой.Мотор с косяками не хочю освещать,выпускать для людей.Вам легче,на евро-3.Программу переписал и ездий. Не снимая ТНВД.Нам на механике 175 по сложней.Ничего,выкручюсь и дотянусь до вас.СПАСИБО за мнение.🤝
Парни, подскажите, если знаете, как добавить топлива мерседес 1935. 91гв. Сделано всё. , заводится на холодную с сизым димом, прогревается - дыма нет вообще, в подъем приседает - не хватает топлива, и турбины крутят 0.7-0.8.максимум0.9. Спасибо заранее
Я на Еврике замучился маленьким стартером, вилка разгибалась, в результате бендикс пришлось поменять, а потом и венец, в результате поставил Камазовский
Не,не вариант.Если уж делать то битурбо.Малая на низах,большая на верхах,как на некоторых моделях катерпильлера.Но это очень затратно и трудоёмко.И одной крутой турбины хватит с хорошей степенью сжатия.За счёт неё и будет работать мотор с низов мгновенно.Спасибо за мнение.🤝
Приветствую, заждались новых роликов
Дальнобойщики серьёзные ребята ,
Баранку крутят,
Характер сталь!
Мы пели песни о таких когда-то,
Про дружбу, верность,
Побеждая даль!
Запуск в мороз - просто огонь! Чтобы наши моторы так чисто работали я ни разу не видел и не слышал))) Насчёт синего тумана ты прям в точку сказал😄 затянет напрочь всю округу!
Ямз всегда так работали. Просто рука колхоза постоянно лезет куда не надо ...
Ура опять ролик от техноманьяка! Артем молодец!
Оказывается когда руки и голова есть, то и мазай такой хорошая машина, как всегда супер Артём!
мазай хороший но не на долго скоро увидим
Артём всё чётко сделал ,твои идеи идут переди меня пока я одну воплотил твою идею , ты ещё придумываешь , всё как всегда на отлично проработали ,👍👍👍
Звук как иномарка мотора , супер!!
Когда обычный человек выводит двигатель на новый уровень 💪🔥
Артём красава супер классный мотор ты до работал яемз 238. Удачи тебе жму твою правую пять с уважением к тебе Андрюха немец из Германии Гамбург
Ого,меня в Германии смотрят!Крутяк.И вам добра🤝Спасибо за мнение.
Сначала лайк,потом посмотрю)
Я складывался, ман тга полурессора и пневморессора. Горный тормоз забыл выключить после запуска двс. До тормоза дотронулся и включился горняк, мотор колом стал, тягач затормазился а прицеп толкнул. И всё, пошло фигурное катание. Вот так и складываются когда тягач тормозит а прицеп нет. Надо за тормозами следить и передок сводить и рессоры или подушки разницы нет. Испытано лично.
Успехов Артём! 👍🏻🤝🏻
очень ждем новое видео
Отличный мотор вышел, не зря возился)
Спасибо Артём приятно слушать и смотреть много чего услышал то что маз на рессорах складывается это да правда я сам четыре раза складывался но всё блогополучно было смотрю тебя Казахстан
Не перестаю удивляться!!! Прошу по больше видео и по щаще!! Краснодар (Гмр смотрит за тобой)!!!
Звук совсем плохой микрофон нужно!!!!!
Артем молодец! Мотор как часики, турбина крутит в ровень с мотором, урчание зачет👍 Подвеска супер, самое главное для себя, работать в одно удовольствие
Артём спасибо 🙏 большое !!! Помог супер тачка летит Мазератти рулит расход меньше 30 литров .
Очень рад,что ты доволен.Долгой и бесперебойной работы,тебе и твоему мотору.🤝
@@АртемПоликарпов-х3ъ мне машину ударили правая дверь под замену(((
Расскажи какой мотор тнвд зажигание кпп?Откуда такие чудеса?
@@AlekseiKuznetsov-ke2cj мотор евро 3 658 . 1 тнвд 179 зажигание 6 градусов форсунки алтайские кпп зф 16 . До замены форсунок было 32 - 33 литра на сотню турбина чешка с 25 сечением . Да и чтобы такой расход был больше 80 ездить нельзя.
@@Maz-sg7yw Понял.Отлично настроен значит!Хороший рейсов!
Артём привет ролик класс видосы побольше давай такова человека приятно смотреть 🚛🚚🚛👍👍👍
Мало нас осталось на мазуриках.Удачи и здоровья АРТЕМ
Да,спасибо.Взаимно,коллега.🤝
Mach was du kannst, mit dem was du hast, genau wo du bist! Bravo.
Thank you for your kind words. 🤝
Ждал это видео) Благодарен, Артем!
Очень понравилось и для себя подчеркнул многое по поводу ремонта двигателя. Спосибо!
В нынешное время пневмоподвеска еще актуальна для контроля нагрузки самому , с рессорами можешь налететь на весовой.
Доброго времени суток. Артем как у тебя дела, успехи? Как мазай себя ведет, как с расходом. Редуктор поменял? Заждался я твоих видосов. Удачи тебе и успехов. С уважением.
Очень хорошо получилось, Артём. Жду продолжения с анонсированной доработкой. Кстати, при капремонте рядной шестёрки ЯМЗ например, также устанавливают не металлопакет, а прокладку из нержавейки с силиконовыми уплотнителями под тосольные каналы.
Отличное видео! Спасибо Артём!
По обочинам много магнитов валяется и это факт да иномарок с молодежью по 500коней .👍😉😁
Артём привет. Молодец ямз рычит очень красиво👍💪! Так держать дружище!
Привет дружище!наконецто увидели и услышали тебя!
Крымск с тобой Артём! Удачки тебе коллега!🤝💪👍
Спасибо.🤝Взаимно.
@@Никита-р4с7ф Нет.
@@АртемПоликарпов-х3ъ с какого ты города ?
@@dmit3334 С Рязани я.
Нальчик смотрит!
Артём как всегда класс. Грамотно доступно понятно
Опять некачественные запчасти портят всё=( терпения тебе и заказчиков щедрых побольше, да проблем по жизни меньше. Твори артём своими золотыми руками и пытливым умом!
Молодец!!! Как всегда нет слов одни эмоции.
Отлично удачи тебе всегда!
Спасибо,взаимно.🤝
Как всегда молодец! Уважение за труд.
Привет Артем, смотрю все видосы твои дай Бог тебе крепкого здоровья и до 100 лет жить а работникам и директора ЯМЗ с толчка не слезть, рукажопы б.. Ть. У тебя моторчик на Мазе как мурзик лапочет греет слух, красава👍👍👍
СПАСИБО.🤝
@@АртемПоликарпов-х3ъ здравствуйте как с вами связаться
@@АртышТюлюш-ъ5ж Приветствую.Я есть в ВК или номер оставляйте здесь, я перепишу и сотру с комментов.
Привет Артем!По подвеске все правильно говоришь,вообще другая машина получается.Я на своем 53366 одноногого вкатил от 6430 пневму,теперь с двумя ведущими вообще огонь!
👍👍👍👍👍
Запили обзор как сделал....всем будет очень интересно посмотреть.....
Да видео сделай небольшое что и как
@@АлексейДронов-н7л Дружище,я особо не заморачивался с фото и видео съемкой,я все слепил на мосты с круглыми редукторами,как у Артема 17/24,кпп 152 чисто камаз без урал,а двигун 238д!переделка заняла 2 месяца окт ноябрь в одно лицо!конечно тяжело но возможно!кому интересно пишите вотсап +79289055378!после переделки машина идет ровно,сам кайфую от комфорта 8 подух 4 аморта 3 стаба на машине,10т груза в подухах 4 атм.я так думаю будет получше чем рессора!
@@АлексейДронов-н7л Есть фото, почти финал,могу прислать, посмотришь если понравится с удовольствием поделюсь что и как делал.в 20 году делал из 2 рам 5440 комплектом с мостами.с овальных все срезал и на круглые все варил полуавтоматом,предварительно 7000 все померяв.
Прям мурлычет! Приятно послушать.
Спасибо за видео Артём. Я думал ты забыл про нас. Удачи тебе и всех благ.
Нет,не забыл.Ваша поддержка очень важна.Спасибо.🤝
@@АртемПоликарпов-х3ъ Артём, а сколько по времени у тебя получается заменить вкладыши на не снятом двигателе?
@@Олег-ф1я2т Ну на снятом двигателе, я ни разу не менял вкладыши.Но думаю за 1 день управился бы.И шатунные и коренные.
@@АртемПоликарпов-х3ъ Спасибо Артём.
Сам кулмбин , поэтому уважаю таких мужыков 👍💯. Если бы и на верху так к людям относились, то может жылибы по другому
Спасибо,от души.🤝
Была статейка в сети,что ямз был куплен СССР у GMC сша в 60-х годах и переделан на русский манер. Артём лайк за труды.
Привет дорогой друг Артём!!! Хотел уже тебе в Ватсапп написать куда ты потерялся, ты как будто услышал!!! Удачи тебе во всем и здоровья конечно же!!!
Привет Артём ! Как раньше говорили в гаражах ; молоток! подрастешь кувалдой будешь !!! Но твой разум и дух авантюризма выше супергидропресса )))
Спасибо за полезную нужную информацию .
Спасибо за труд!
Красавчик Артём!!!
Молодец!!! 👍🔥🔥🔥
Тема просто огонь пушка.
Спасибо Антоха.🤝
Тема теперь ежу не нарадуюсь зупр прёт как танк , дымок подбрасывает немного чорнинького когда надавлю на газ акак держу стабильно определенную скорость не дымит. Недавно изливался с магнума он так и не обошол.
@@Тоханасупере Я рад ,таким комментам. Значит не зря я создал канал.Мне тоже надо ставить камеру в кабину.Недавно КАМАЗа современного 400сил ,а за ним вольво ,обоих обошёл с 18т.груза в подъём.Неуспеваю заснять такие моменты.Люди бы вообще были в недоумении.Всё в впереди. Надо развиваться.Удачи тебе,Антоха!
Тема спасибо большое . Ещо поабщяемся.
@@Тоханасупере МАЗ 5440 ( евро ) ямз6581 , КПП зф,мост пять сотелитов, пустой идёт больше 120 км.ч.( это когда на обгон ) водители новых грузовых иномарок своим глазам не верят по три раза смотрят в зеркало и на спидометр 😁.
Смотрю проблема плохих запчастей уходить от нас совсем не собирается. От резинки до форсунки можно нарваться на контпафакт.
У меня старый за рулем маза всю жызнь,у него машына на старте иномарку делал
Артем приветствую, рад за тебя что всё получилось у тебя, с нынешними ценами на тягачи я думаю твои труды неостанутся незамеченными.Удачи тебе коллега ты молодчина (фанат).)))
Спасибо,ещё ЯМЗ на иномарки будут ставить активно, Поживём увидим. Ато "ЯМЗ,плохой мотор".Клеймо поставили.Ничего подобного.
@@АртемПоликарпов-х3ъ Кстати, ЯМЗ-238ДЕ2 и 7511 самостоятельно устанавливают на американские тягачи, переходную плиту на КПП умельцы изготавливают.
@Иван Андреевич Да,меня это тоже радует.Я и пытаюсь протолкнуть эту тему,что ЯМЗ ремонтнопригодный,есть возможность починить качественно своими силами,не дорогой относительно импортных,теперь вот и экологичный и надеюсь что с большим ресурсом.Нам в России ,такой и нужен.На СТО ценники космос на ремонт иномарок.И разводил полно.А так смотрите и чините, вот все хитрости.
ЯМЗ отличные двигатели, и 7511 в том числе! "Резиночки" бы только в прокладке гбц покачественней делали и сальники
👍🏾👍🏾👍🏾АРТЕМ а расход какой
Молодец , уважуха тебе . удачки и терпения.
Звук и правда приятный
Привет Артём,Паневежис падержывает👍💪🍻
Здорово все ! Привет из Азербайджана.
Жму руку.Рад что смотрите.🤝
Привет Артём,, всё класс, так держать. Природа красивая.
Респект!
Классно Артём двигатель работает отлично.Удачи.
Удачи!
Пр из Якутска 🤝нет слов золотые руки 👍💪🏻
Красавчик, удачи в твоём проекте 👍
24:12
Одна девочка спросила у Мамы :
-- Мам ,,, а почему мы не ходим в церковь?????¿
--- В трудные времена , дочка , я хочу чтобы ты уверенно стола на ногах ,,,,,,,,, а не падала на колени.......
Отличное чювство юмора.🤣👍
@@АртемПоликарпов-х3ъ
Ээээээээхххххх,,,,,был бы эт юмор......
Эт просто кто-то правино описал мои наблюдения....
@@АртемПоликарпов-х3ъ у вас есть ватцап или вайбе как свами связаться?
@@маратКасимова Есть,оставляйте номер,свяжусь,сотру из ютуба.
Артем Мазай как стрела двигатель 🔥 пусть ходит много долго,ну а тебе везения на дорогах.
База видео респект👍💪
ЯМЗ-238 с раздельными головками с нового МАЗа ставили на К-700 на 400сил только он весь в соплях уже 7 лет работает как новый поставили масло только меняют и всё
Артём, может задний мост вам от скании 3 серии вкатить, тягач 4×2 ?
Молоток,удачи
Доброго времени суток! Столкнулся с такой проблемой- установил турбину с Мана наддув 0,5-0,6 б. Заявленный наддув турбины в пике 2-2,2 б.
Сложный вопрос.Надо смотреть её характеристики, сечение,литраж мотора.Может там степень сжатия на мане 24ед.с маленьким литражём и электронным впрыск топлива.Вот она и давит там 2бара.А а ЯМЗ-238 16ед.
Ждём новых серий 💪✊😉😁
Мое уважение ко всем мазистам и нормальным мужикам. Артем не сомневаюсь, что ты поможеш другим, хотя бы ради интереса. Звук в ролике слабоват, но мотор "поет," и это главное. Теперь дело за скоростным редуктором, и будем смотреть расход. И разберись с прокладкой гбц, или газовый стык толстоват или паронит дерьмо и тонкий. Удачи тебе и всем нам.
Спасибо,что смотрите.Ошибки исправлю и буду двигаться дальше.🤝Расход,это вишенка на торте.
Работа мотора кайф для ушей
Та вообще ямз хорошая игрушка, прям кайф
Мотор - песня!
Смотрю тебя и понимаю...Когда я уже займусь своими форсами!?
У меня тоже ЯМЗ весь трясётся, но у меня проблема ещё компрессия разная в цилиндрах, грешу конечно на неё. А так прошлый год делал тнвд и форсы и как ты показал, что ситуация практически не изменилась, единственное расход значительно упал, сейчас расход опять поднимается, но проехал после ремонта 150т.км...
Епт, у нас на алтайских распылителях проехал 15 тыш и 6 из 8 полегли в не равном бою с соляркой 🤦♂️
@@Tikakashi_Jmirukami бошевские ставь
СуперМаЗ. Осталось мост скамеечный вкатить и будет вообще сказка.
Для тебя дружище даже100 лайков не жалко.
Артем привет! Сними подробное видео о задней подвеске что да как работает, я думаю всем будет интиресно!
Артём нет предела совершенству 😁👍.
23:55
Воооооо,,,,,, этот дядька нормально протянул 😁👍
Точно.😉
🔥🔥🔥🔥🔥
Огонь в огнях!
👍👍👍👍👍
Мазистам привет!и уважуха!
@@ВладимирДемьянов-б3в, да , да -они такие 😎😎😎
Артём! Вижу мост с круглым банжо, скорее всего бортовые редуктора на 4 сателита... Такие может порвать, ведь моторяга мощнецкий!!! Можно вкатить мост с овальным банжо, с 5-ю бортовыми сателитами или просто заменить бортовые на 5 сателитов чтоб кронштейны пневму не переваривать. А в идеале мост от МАНа, без бортовых. Это существенно снижает расход солярки.
Какая разница 4 или 5 сателлит? Единственной скорость больше на 5, а под нагрузку они одинаковые
@@ЕвгенийАфанасьев-н2и 4-х сателитные чаще рвёт. А по скорости навряд ли зависит от бортовых, это от редуктора зависит!
Артем приветствую!
Спасибо!!!👍
Здорова сама работа четкая очень окуратно. Какой конфиг мотора, и за поршней так много поднять до 500лошадей не получится, вал менял. Эт моё мнение
Всё верно.Замена поршней на евро-3,это один из этапов к цели в 500сил.Без этого никак.Остался заключительный этап,работа с аппаратурой.Загнать большое количество топлива.А конфигурация,в ранних видео описывается поэтапно.Долго рассказывать(турбина,кулер,распредвал,привод тнвд)
@@АртемПоликарпов-х3ъ коленвал менять нужно?
@@РасулГаджиев-п4в Нет.Если бы был более увеличенный коленвал, то я бы его уже нашёл.Они все одинаковые по радиусу.
@@АртемПоликарпов-х3ъ Ну почему долго рассказывать-то ? )) Конфиг мотора у тебя простой - стоковый ямз 7511 с поршнями от 658 и импортной турбиной на 2 бара.
У Артема стоковый Ямз 7511 с поршнями от ямз658 и импортной турбиной на 2 бара
Ещё видео не смотрел ну сразу лайк)
Термостаты в порядке.
Здравствуйте. Артем расскажите пожалуйста про своё рулевое, я заметил что нет цилиндра усилителя. Расскажите от чего ставили Гур и как подгоняли, делали что-нибудь с рулевой тягой. Спасибо.
Гур от мерседес 1838,тяги тоже,от него.Конуса совпадают.Делов дохрена,но это того стоит.Все об этом мечтают.Изготовил кронштейн под гур.Снял с него сошку и вынул её в двух местах,так как изгиб не совпадал для меня.С помощью резака гнули. Поперечная-длинная тяга подошла без изменений.А продольную пришлось отрезать на 5-7см.,и резать резьбу под палец,глубже.Заменил сошку,ту что прикручивается на балку. От мерса она длиннее,а это значит усилие больше.Ну и изготовил шланги гидравлические на заказ.НШ остался родным 32-й,тянет норм.На месте туговато крутить,так как руль маленький стоит,от КАМАЗа.А на ходу как на жигулях,чёткий и информативный.Ну и Тех.Надзор желает мне счастливого пути.А это очень важно в наше время.Самое главное,безопасность конечно!
В советское время 8-6 были на одном уровне не убиваемые я брал после одново расп....я маз самосвал 50000км пробег термостаты он повтыкал наоборот зимой он сроду непрогревался получил я его расходовал масло зделал как на УРАГАНЕмаз537 стояла жара законопатил и 170км прогрел постоянно за100 град и все прошло масло от замены до замены 500000км накотал и в идеале здал другому
Пушка гонка!)
Звук как скания v8👍
Привет КРАСАВА на передок тоже пневмо добавь на ямах не будет пробивать заходи как я себе сделал
Суперская мысль.Я сам об этом мечтаю.Оставить два листа и подушку добавить.Зайду посмотрю.Надеюсь с результатом(испытания) есть?Видео покатушек.
Молодец, удачи, здоровья
Взаимно. 🤝
Отличный мзх молодец,.
Огонь😎💪👍😉👏
Лайк однозначно все очень познавательно
Артём доброе время суток, куда пропал??? Когда будет новое видео?🤝
Приятно,что ждёте.Небольшое безразличие накрыло.Интересного пока нету ничего.Но уже всё норм,скоро чем-нибудь поделюсь. 🤝
@@АртемПоликарпов-х3ъ новых идей и добра тебе 🤝
Добрый день Артем! Хотел поделиться опытом с повышением мощности ( маз 5440 двиг 658.10 раздельные головы 179 тнвд)
Начал с турбины. Поставил турбину холсет ( тип бывшей твоей китайской) .заметное наблюдение турбина ставится на 650 ( то есть объем меньше чем на 658)
Турбина постоянно свистит( это неприятно) с низов начал ехать лучше( так как давление наддува стало больше и программа зашитая в мозгах понимая что давление есть давала возможность больше вывести рейку) дыма практически нет как не дави на газ.
Но есть два минуса
1. Турбина работает на больших оборотах ( не тех как она работает на 6 цилиндрах) . Значит турбина быстрей износится . А не очень качественная просто разлетится . Даже новая....
2. Посте 1400 об двигателя снижается мощность ( очень сильное сопротивление выхлопа)
ПОСТАВИЛ ТУРБИНУ ЕВРО 4 ЧЕШКУ ДЛЯ 658 . ДАВЛЕНИЕ НАДДУВА ОСТАЛОСЬ ТОЖЕ . НО ЕЙ ДО 1000 НАДО НЕМНОЖКО ВРЕМЕНИ НО ПОСЛЕ 1400 МОЩНОСТЬ РАСТЕТ.
РАЗОБРАЛСЯ С ТНВД 179.10
ТОЧНЕЕ С ПРОГРАММОЙ В МОЗГАХ. ДЕЛАЕТСЯ 5 МИН .
ДО 500Л.С ВООБЩЕ НЕ ПРОБЛЕМА.
К ЧЕМУ ПРИШЕЛ
1 ЗАМЕНА ТУРБИНЫ НА ЕВРО 4
2 ВПРАВИТЬ МОЗГИ
3 НЕ НАДО СТАВИТЬ 175 ТНВД( ЭТО ТОЛЬКО ОТ НЕПОНИМАНИЯ)
Я к этому тоже пришёл.Китайская турбина уже упирается на 1400об.И дальше крутить ей мотор тяжело,она задыхается.У кого скоростные мосты,тем пойдёт.По ТНВД,я хочю мотор без электронике но 500сил.Вопрос.Как впихнуть невпихиваемое?У меня есть уже решение.Но надо немного подождать.Я всё соберу и поделюсь с подписчиками.Ну и тесты само собой.Мотор с косяками не хочю освещать,выпускать для людей.Вам легче,на евро-3.Программу переписал и ездий. Не снимая ТНВД.Нам на механике 175 по сложней.Ничего,выкручюсь и дотянусь до вас.СПАСИБО за мнение.🤝
Я тебя понял про 175 . Я написал для тех кто переделывает под 175 .
Удачи тебе и терпения!!!
@@НиколайИльин-е1о Взаимно,от души.🤝Спасибо.
Парни, подскажите, если знаете, как добавить топлива мерседес 1935. 91гв. Сделано всё. , заводится на холодную с сизым димом, прогревается - дыма нет вообще, в подъем приседает - не хватает топлива, и турбины крутят 0.7-0.8.максимум0.9. Спасибо заранее
Я на Еврике замучился маленьким стартером, вилка разгибалась, в результате бендикс пришлось поменять, а потом и венец, в результате поставил Камазовский
Добрый день хорошое видео позновательное,если поставить две турбины от 236 на каждую сторону ?
Не,не вариант.Если уж делать то битурбо.Малая на низах,большая на верхах,как на некоторых моделях катерпильлера.Но это очень затратно и трудоёмко.И одной крутой турбины хватит с хорошей степенью сжатия.За счёт неё и будет работать мотор с низов мгновенно.Спасибо за мнение.🤝