Запуск в мороз - просто огонь! Чтобы наши моторы так чисто работали я ни разу не видел и не слышал))) Насчёт синего тумана ты прям в точку сказал😄 затянет напрочь всю округу!
Артем молодец! Мотор как часики, турбина крутит в ровень с мотором, урчание зачет👍 Подвеска супер, самое главное для себя, работать в одно удовольствие
Спасибо Артём приятно слушать и смотреть много чего услышал то что маз на рессорах складывается это да правда я сам четыре раза складывался но всё блогополучно было смотрю тебя Казахстан
@@AlekseiKuznetsov-ke2cj мотор евро 3 658 . 1 тнвд 179 зажигание 6 градусов форсунки алтайские кпп зф 16 . До замены форсунок было 32 - 33 литра на сотню турбина чешка с 25 сечением . Да и чтобы такой расход был больше 80 ездить нельзя.
Очень хорошо получилось, Артём. Жду продолжения с анонсированной доработкой. Кстати, при капремонте рядной шестёрки ЯМЗ например, также устанавливают не металлопакет, а прокладку из нержавейки с силиконовыми уплотнителями под тосольные каналы.
Я складывался, ман тга полурессора и пневморессора. Горный тормоз забыл выключить после запуска двс. До тормоза дотронулся и включился горняк, мотор колом стал, тягач затормазился а прицеп толкнул. И всё, пошло фигурное катание. Вот так и складываются когда тягач тормозит а прицеп нет. Надо за тормозами следить и передок сводить и рессоры или подушки разницы нет. Испытано лично.
Привет Артём ! Как раньше говорили в гаражах ; молоток! подрастешь кувалдой будешь !!! Но твой разум и дух авантюризма выше супергидропресса ))) Спасибо за полезную нужную информацию .
Тема теперь ежу не нарадуюсь зупр прёт как танк , дымок подбрасывает немного чорнинького когда надавлю на газ акак держу стабильно определенную скорость не дымит. Недавно изливался с магнума он так и не обошол.
@@Тоханасупере Я рад ,таким комментам. Значит не зря я создал канал.Мне тоже надо ставить камеру в кабину.Недавно КАМАЗа современного 400сил ,а за ним вольво ,обоих обошёл с 18т.груза в подъём.Неуспеваю заснять такие моменты.Люди бы вообще были в недоумении.Всё в впереди. Надо развиваться.Удачи тебе,Антоха!
@@Тоханасупере МАЗ 5440 ( евро ) ямз6581 , КПП зф,мост пять сотелитов, пустой идёт больше 120 км.ч.( это когда на обгон ) водители новых грузовых иномарок своим глазам не верят по три раза смотрят в зеркало и на спидометр 😁.
Привет Артем!По подвеске все правильно говоришь,вообще другая машина получается.Я на своем 53366 одноногого вкатил от 6430 пневму,теперь с двумя ведущими вообще огонь!
@@АлексейДронов-н7л Дружище,я особо не заморачивался с фото и видео съемкой,я все слепил на мосты с круглыми редукторами,как у Артема 17/24,кпп 152 чисто камаз без урал,а двигун 238д!переделка заняла 2 месяца окт ноябрь в одно лицо!конечно тяжело но возможно!кому интересно пишите вотсап +79289055378!после переделки машина идет ровно,сам кайфую от комфорта 8 подух 4 аморта 3 стаба на машине,10т груза в подухах 4 атм.я так думаю будет получше чем рессора!
@@АлексейДронов-н7л Есть фото, почти финал,могу прислать, посмотришь если понравится с удовольствием поделюсь что и как делал.в 20 году делал из 2 рам 5440 комплектом с мостами.с овальных все срезал и на круглые все варил полуавтоматом,предварительно 7000 все померяв.
Привет Артем, смотрю все видосы твои дай Бог тебе крепкого здоровья и до 100 лет жить а работникам и директора ЯМЗ с толчка не слезть, рукажопы б.. Ть. У тебя моторчик на Мазе как мурзик лапочет греет слух, красава👍👍👍
Доброго времени суток. Артем как у тебя дела, успехи? Как мазай себя ведет, как с расходом. Редуктор поменял? Заждался я твоих видосов. Удачи тебе и успехов. С уважением.
Артем приветствую, рад за тебя что всё получилось у тебя, с нынешними ценами на тягачи я думаю твои труды неостанутся незамеченными.Удачи тебе коллега ты молодчина (фанат).)))
@Иван Андреевич Да,меня это тоже радует.Я и пытаюсь протолкнуть эту тему,что ЯМЗ ремонтнопригодный,есть возможность починить качественно своими силами,не дорогой относительно импортных,теперь вот и экологичный и надеюсь что с большим ресурсом.Нам в России ,такой и нужен.На СТО ценники космос на ремонт иномарок.И разводил полно.А так смотрите и чините, вот все хитрости.
Опять некачественные запчасти портят всё=( терпения тебе и заказчиков щедрых побольше, да проблем по жизни меньше. Твори артём своими золотыми руками и пытливым умом!
Мое уважение ко всем мазистам и нормальным мужикам. Артем не сомневаюсь, что ты поможеш другим, хотя бы ради интереса. Звук в ролике слабоват, но мотор "поет," и это главное. Теперь дело за скоростным редуктором, и будем смотреть расход. И разберись с прокладкой гбц, или газовый стык толстоват или паронит дерьмо и тонкий. Удачи тебе и всем нам.
Сложный вопрос.Надо смотреть её характеристики, сечение,литраж мотора.Может там степень сжатия на мане 24ед.с маленьким литражём и электронным впрыск топлива.Вот она и давит там 2бара.А а ЯМЗ-238 16ед.
Смотрю тебя и понимаю...Когда я уже займусь своими форсами!? У меня тоже ЯМЗ весь трясётся, но у меня проблема ещё компрессия разная в цилиндрах, грешу конечно на неё. А так прошлый год делал тнвд и форсы и как ты показал, что ситуация практически не изменилась, единственное расход значительно упал, сейчас расход опять поднимается, но проехал после ремонта 150т.км...
Всё верно.Замена поршней на евро-3,это один из этапов к цели в 500сил.Без этого никак.Остался заключительный этап,работа с аппаратурой.Загнать большое количество топлива.А конфигурация,в ранних видео описывается поэтапно.Долго рассказывать(турбина,кулер,распредвал,привод тнвд)
@@АртемПоликарпов-х3ъ Ну почему долго рассказывать-то ? )) Конфиг мотора у тебя простой - стоковый ямз 7511 с поршнями от 658 и импортной турбиной на 2 бара.
Артём! Вижу мост с круглым банжо, скорее всего бортовые редуктора на 4 сателита... Такие может порвать, ведь моторяга мощнецкий!!! Можно вкатить мост с овальным банжо, с 5-ю бортовыми сателитами или просто заменить бортовые на 5 сателитов чтоб кронштейны пневму не переваривать. А в идеале мост от МАНа, без бортовых. Это существенно снижает расход солярки.
Приветствую, заждались новых роликов
Запуск в мороз - просто огонь! Чтобы наши моторы так чисто работали я ни разу не видел и не слышал))) Насчёт синего тумана ты прям в точку сказал😄 затянет напрочь всю округу!
Ямз всегда так работали. Просто рука колхоза постоянно лезет куда не надо ...
Дальнобойщики серьёзные ребята ,
Баранку крутят,
Характер сталь!
Мы пели песни о таких когда-то,
Про дружбу, верность,
Побеждая даль!
Оказывается когда руки и голова есть, то и мазай такой хорошая машина, как всегда супер Артём!
мазай хороший но не на долго скоро увидим
Ура опять ролик от техноманьяка! Артем молодец!
Звук как иномарка мотора , супер!!
Сначала лайк,потом посмотрю)
Артём всё чётко сделал ,твои идеи идут переди меня пока я одну воплотил твою идею , ты ещё придумываешь , всё как всегда на отлично проработали ,👍👍👍
Когда обычный человек выводит двигатель на новый уровень 💪🔥
Артём красава супер классный мотор ты до работал яемз 238. Удачи тебе жму твою правую пять с уважением к тебе Андрюха немец из Германии Гамбург
Ого,меня в Германии смотрят!Крутяк.И вам добра🤝Спасибо за мнение.
очень ждем новое видео
Отличный мотор вышел, не зря возился)
Не перестаю удивляться!!! Прошу по больше видео и по щаще!! Краснодар (Гмр смотрит за тобой)!!!
Успехов Артём! 👍🏻🤝🏻
Ждал это видео) Благодарен, Артем!
Артем молодец! Мотор как часики, турбина крутит в ровень с мотором, урчание зачет👍 Подвеска супер, самое главное для себя, работать в одно удовольствие
Мало нас осталось на мазуриках.Удачи и здоровья АРТЕМ
Да,спасибо.Взаимно,коллега.🤝
Спасибо Артём приятно слушать и смотреть много чего услышал то что маз на рессорах складывается это да правда я сам четыре раза складывался но всё блогополучно было смотрю тебя Казахстан
Артём спасибо 🙏 большое !!! Помог супер тачка летит Мазератти рулит расход меньше 30 литров .
Очень рад,что ты доволен.Долгой и бесперебойной работы,тебе и твоему мотору.🤝
@@АртемПоликарпов-х3ъ мне машину ударили правая дверь под замену(((
Расскажи какой мотор тнвд зажигание кпп?Откуда такие чудеса?
@@AlekseiKuznetsov-ke2cj мотор евро 3 658 . 1 тнвд 179 зажигание 6 градусов форсунки алтайские кпп зф 16 . До замены форсунок было 32 - 33 литра на сотню турбина чешка с 25 сечением . Да и чтобы такой расход был больше 80 ездить нельзя.
@@Maz-sg7yw Понял.Отлично настроен значит!Хороший рейсов!
Артём привет ролик класс видосы побольше давай такова человека приятно смотреть 🚛🚚🚛👍👍👍
Отличное видео! Спасибо Артём!
Звук совсем плохой микрофон нужно!!!!!
Очень понравилось и для себя подчеркнул многое по поводу ремонта двигателя. Спосибо!
Очень хорошо получилось, Артём. Жду продолжения с анонсированной доработкой. Кстати, при капремонте рядной шестёрки ЯМЗ например, также устанавливают не металлопакет, а прокладку из нержавейки с силиконовыми уплотнителями под тосольные каналы.
Mach was du kannst, mit dem was du hast, genau wo du bist! Bravo.
Thank you for your kind words. 🤝
Привет дружище!наконецто увидели и услышали тебя!
Нальчик смотрит!
Я складывался, ман тга полурессора и пневморессора. Горный тормоз забыл выключить после запуска двс. До тормоза дотронулся и включился горняк, мотор колом стал, тягач затормазился а прицеп толкнул. И всё, пошло фигурное катание. Вот так и складываются когда тягач тормозит а прицеп нет. Надо за тормозами следить и передок сводить и рессоры или подушки разницы нет. Испытано лично.
Артём как всегда класс. Грамотно доступно понятно
Спасибо за труд!
Отлично удачи тебе всегда!
Спасибо,взаимно.🤝
Молодец!!! Как всегда нет слов одни эмоции.
Респект!
Спасибо за видео Артём. Я думал ты забыл про нас. Удачи тебе и всех благ.
Нет,не забыл.Ваша поддержка очень важна.Спасибо.🤝
@@АртемПоликарпов-х3ъ Артём, а сколько по времени у тебя получается заменить вкладыши на не снятом двигателе?
@@Олег-ф1я2т Ну на снятом двигателе, я ни разу не менял вкладыши.Но думаю за 1 день управился бы.И шатунные и коренные.
@@АртемПоликарпов-х3ъ Спасибо Артём.
Артём привет. Молодец ямз рычит очень красиво👍💪! Так держать дружище!
Прям мурлычет! Приятно послушать.
Привет Артём ! Как раньше говорили в гаражах ; молоток! подрастешь кувалдой будешь !!! Но твой разум и дух авантюризма выше супергидропресса )))
Спасибо за полезную нужную информацию .
Тема просто огонь пушка.
Спасибо Антоха.🤝
Тема теперь ежу не нарадуюсь зупр прёт как танк , дымок подбрасывает немного чорнинького когда надавлю на газ акак держу стабильно определенную скорость не дымит. Недавно изливался с магнума он так и не обошол.
@@Тоханасупере Я рад ,таким комментам. Значит не зря я создал канал.Мне тоже надо ставить камеру в кабину.Недавно КАМАЗа современного 400сил ,а за ним вольво ,обоих обошёл с 18т.груза в подъём.Неуспеваю заснять такие моменты.Люди бы вообще были в недоумении.Всё в впереди. Надо развиваться.Удачи тебе,Антоха!
Тема спасибо большое . Ещо поабщяемся.
@@Тоханасупере МАЗ 5440 ( евро ) ямз6581 , КПП зф,мост пять сотелитов, пустой идёт больше 120 км.ч.( это когда на обгон ) водители новых грузовых иномарок своим глазам не верят по три раза смотрят в зеркало и на спидометр 😁.
Крымск с тобой Артём! Удачки тебе коллега!🤝💪👍
Спасибо.🤝Взаимно.
@@Никита-р4с7ф Нет.
@@АртемПоликарпов-х3ъ с какого ты города ?
@@dmit3334 С Рязани я.
Как всегда молодец! Уважение за труд.
Привет Артем!По подвеске все правильно говоришь,вообще другая машина получается.Я на своем 53366 одноногого вкатил от 6430 пневму,теперь с двумя ведущими вообще огонь!
👍👍👍👍👍
Запили обзор как сделал....всем будет очень интересно посмотреть.....
Да видео сделай небольшое что и как
@@АлексейДронов-н7л Дружище,я особо не заморачивался с фото и видео съемкой,я все слепил на мосты с круглыми редукторами,как у Артема 17/24,кпп 152 чисто камаз без урал,а двигун 238д!переделка заняла 2 месяца окт ноябрь в одно лицо!конечно тяжело но возможно!кому интересно пишите вотсап +79289055378!после переделки машина идет ровно,сам кайфую от комфорта 8 подух 4 аморта 3 стаба на машине,10т груза в подухах 4 атм.я так думаю будет получше чем рессора!
@@АлексейДронов-н7л Есть фото, почти финал,могу прислать, посмотришь если понравится с удовольствием поделюсь что и как делал.в 20 году делал из 2 рам 5440 комплектом с мостами.с овальных все срезал и на круглые все варил полуавтоматом,предварительно 7000 все померяв.
В нынешное время пневмоподвеска еще актуальна для контроля нагрузки самому , с рессорами можешь налететь на весовой.
Привет Артем, смотрю все видосы твои дай Бог тебе крепкого здоровья и до 100 лет жить а работникам и директора ЯМЗ с толчка не слезть, рукажопы б.. Ть. У тебя моторчик на Мазе как мурзик лапочет греет слух, красава👍👍👍
СПАСИБО.🤝
@@АртемПоликарпов-х3ъ здравствуйте как с вами связаться
@@АртышТюлюш-ъ5ж Приветствую.Я есть в ВК или номер оставляйте здесь, я перепишу и сотру с комментов.
Доброго времени суток. Артем как у тебя дела, успехи? Как мазай себя ведет, как с расходом. Редуктор поменял? Заждался я твоих видосов. Удачи тебе и успехов. С уважением.
Звук и правда приятный
Артем приветствую, рад за тебя что всё получилось у тебя, с нынешними ценами на тягачи я думаю твои труды неостанутся незамеченными.Удачи тебе коллега ты молодчина (фанат).)))
Спасибо,ещё ЯМЗ на иномарки будут ставить активно, Поживём увидим. Ато "ЯМЗ,плохой мотор".Клеймо поставили.Ничего подобного.
@@АртемПоликарпов-х3ъ Кстати, ЯМЗ-238ДЕ2 и 7511 самостоятельно устанавливают на американские тягачи, переходную плиту на КПП умельцы изготавливают.
@Иван Андреевич Да,меня это тоже радует.Я и пытаюсь протолкнуть эту тему,что ЯМЗ ремонтнопригодный,есть возможность починить качественно своими силами,не дорогой относительно импортных,теперь вот и экологичный и надеюсь что с большим ресурсом.Нам в России ,такой и нужен.На СТО ценники космос на ремонт иномарок.И разводил полно.А так смотрите и чините, вот все хитрости.
ЯМЗ отличные двигатели, и 7511 в том числе! "Резиночки" бы только в прокладке гбц покачественней делали и сальники
Красавчик Артём!!!
Молодец!!! 👍🔥🔥🔥
По обочинам много магнитов валяется и это факт да иномарок с молодежью по 500коней .👍😉😁
Привет Артём,Паневежис падержывает👍💪🍻
Клас, робота двигателя просто бомба, ни одна иномарка так не робить приятно, молодець )))
Удачи!
Молодец , уважуха тебе . удачки и терпения.
Молоток,удачи
Опять некачественные запчасти портят всё=( терпения тебе и заказчиков щедрых побольше, да проблем по жизни меньше. Твори артём своими золотыми руками и пытливым умом!
База видео респект👍💪
Здорово все ! Привет из Азербайджана.
Жму руку.Рад что смотрите.🤝
Была статейка в сети,что ямз был куплен СССР у GMC сша в 60-х годах и переделан на русский манер. Артём лайк за труды.
Красавчик, удачи в твоём проекте 👍
Привет дорогой друг Артём!!! Хотел уже тебе в Ватсапп написать куда ты потерялся, ты как будто услышал!!! Удачи тебе во всем и здоровья конечно же!!!
Смотрю проблема плохих запчастей уходить от нас совсем не собирается. От резинки до форсунки можно нарваться на контпафакт.
Классно Артём двигатель работает отлично.Удачи.
Для тебя дружище даже100 лайков не жалко.
Сам кулмбин , поэтому уважаю таких мужыков 👍💯. Если бы и на верху так к людям относились, то может жылибы по другому
Спасибо,от души.🤝
Работа мотора кайф для ушей
Привет Артём,, всё класс, так держать. Природа красивая.
Молодец, удачи, здоровья
Взаимно. 🤝
Артем Мазай как стрела двигатель 🔥 пусть ходит много долго,ну а тебе везения на дорогах.
Пр из Якутска 🤝нет слов золотые руки 👍💪🏻
🔥🔥🔥🔥🔥
Огонь в огнях!
👍👍👍👍👍
Мазистам привет!и уважуха!
@@ВладимирДемьянов-б3в, да , да -они такие 😎😎😎
У меня старый за рулем маза всю жызнь,у него машына на старте иномарку делал
Пушка!
Ждём новых серий 💪✊😉😁
Ещё видео не смотрел ну сразу лайк)
Пушка гонка!)
Мое уважение ко всем мазистам и нормальным мужикам. Артем не сомневаюсь, что ты поможеш другим, хотя бы ради интереса. Звук в ролике слабоват, но мотор "поет," и это главное. Теперь дело за скоростным редуктором, и будем смотреть расход. И разберись с прокладкой гбц, или газовый стык толстоват или паронит дерьмо и тонкий. Удачи тебе и всем нам.
Спасибо,что смотрите.Ошибки исправлю и буду двигаться дальше.🤝Расход,это вишенка на торте.
Артем привет! Сними подробное видео о задней подвеске что да как работает, я думаю всем будет интиресно!
Лайк однозначно все очень познавательно
Та вообще ямз хорошая игрушка, прям кайф
Мотор - песня!
Артём нет предела совершенству 😁👍.
Молодец! Супер!😃
Как всегда мастер!
Классная работа!
СуперМаЗ. Осталось мост скамеечный вкатить и будет вообще сказка.
Доброго времени суток! Столкнулся с такой проблемой- установил турбину с Мана наддув 0,5-0,6 б. Заявленный наддув турбины в пике 2-2,2 б.
Сложный вопрос.Надо смотреть её характеристики, сечение,литраж мотора.Может там степень сжатия на мане 24ед.с маленьким литражём и электронным впрыск топлива.Вот она и давит там 2бара.А а ЯМЗ-238 16ед.
Звук как скания v8👍
Огонь😎💪👍😉👏
23:55
Воооооо,,,,,, этот дядька нормально протянул 😁👍
Точно.😉
Смотрю тебя и понимаю...Когда я уже займусь своими форсами!?
У меня тоже ЯМЗ весь трясётся, но у меня проблема ещё компрессия разная в цилиндрах, грешу конечно на неё. А так прошлый год делал тнвд и форсы и как ты показал, что ситуация практически не изменилась, единственное расход значительно упал, сейчас расход опять поднимается, но проехал после ремонта 150т.км...
Епт, у нас на алтайских распылителях проехал 15 тыш и 6 из 8 полегли в не равном бою с соляркой 🤦♂️
@@Tikakashi_Jmirukami бошевские ставь
Артем приветствую!
Спасибо!!!👍
Отличный мзх молодец,.
Артем ты красавчик.
Термостаты в порядке.
Привет КРАСАВА на передок тоже пневмо добавь на ямах не будет пробивать заходи как я себе сделал
Суперская мысль.Я сам об этом мечтаю.Оставить два листа и подушку добавить.Зайду посмотрю.Надеюсь с результатом(испытания) есть?Видео покатушек.
Добавь нижние зеркало, полусферу. Молодец удачи вам
Спасибо.Взаимно.🤝
Красавчик👍
👍🏾👍🏾👍🏾АРТЕМ а расход какой
Здорова сама работа четкая очень окуратно. Какой конфиг мотора, и за поршней так много поднять до 500лошадей не получится, вал менял. Эт моё мнение
Всё верно.Замена поршней на евро-3,это один из этапов к цели в 500сил.Без этого никак.Остался заключительный этап,работа с аппаратурой.Загнать большое количество топлива.А конфигурация,в ранних видео описывается поэтапно.Долго рассказывать(турбина,кулер,распредвал,привод тнвд)
@@АртемПоликарпов-х3ъ коленвал менять нужно?
@@РасулГаджиев-п4в Нет.Если бы был более увеличенный коленвал, то я бы его уже нашёл.Они все одинаковые по радиусу.
@@АртемПоликарпов-х3ъ Ну почему долго рассказывать-то ? )) Конфиг мотора у тебя простой - стоковый ямз 7511 с поршнями от 658 и импортной турбиной на 2 бара.
У Артема стоковый Ямз 7511 с поршнями от ямз658 и импортной турбиной на 2 бара
Артём! Вижу мост с круглым банжо, скорее всего бортовые редуктора на 4 сателита... Такие может порвать, ведь моторяга мощнецкий!!! Можно вкатить мост с овальным банжо, с 5-ю бортовыми сателитами или просто заменить бортовые на 5 сателитов чтоб кронштейны пневму не переваривать. А в идеале мост от МАНа, без бортовых. Это существенно снижает расход солярки.
Какая разница 4 или 5 сателлит? Единственной скорость больше на 5, а под нагрузку они одинаковые
@@ЕвгенийАфанасьев-н2и 4-х сателитные чаще рвёт. А по скорости навряд ли зависит от бортовых, это от редуктора зависит!
Есть такие полупокеры, любители милиметражей...