Спасибо за обзор,из такого контейнера собрал 7 великов,в Дании давно коммунизм,можно за копейки взять действительно вещь и сервисы там слабоваты,а на планетарках собраны даже пародии на велосипед ..посмотрел с удовольствием видео,как будто опять в Дании побывал..Всем удачи!
Так и есть, с б/у велосипедами проблем нет, бесплатно можно взять, причём неплохие, но вот обслуживание и ремонт дорого, бывает обслужить бывает дороже чем взять б/у в нормальном состоянии, вам также удачи
Забрызгал слюнями монитор. Особенно с мусорного контейнера. Зажрались европейцы. Ну как так можно выкидывать годные рамы, вилки и колёса? Тем более смотрел дропауты - много с горизонтальными, под планетарки. Вообще не ценят высококачественных компонентов. При том, что новые стоят весьма недёшево, б/у можно взять очень дёшево, причём с набором топовых комплектующих. Благодарю и за выставку, и за обзор. Мы на российском планетарном форуме Веломании смотрим. Очень интересно. И вообще, спасибо за видео по ремонтам и эксплуатации планетарок!
Да, потом ещё раз подъехал к этому контейнеру, он мне покоя не давал, там почти все абсолютно новое, может и был какой-то брак, но скорее всего только из-за царапин мелких, на рамах нишики с вилками причём, были даже пластиковые заглушки на некоторых на вилке вверху и на подседельной трубе, рас там были эти заглушки значит они абсолютно новые, и опять же, если были эти заглушки то на заводе их не отбраковали, значит по геометрии норма, было пару мелких царапин, причём свежих возможно только из-за того что их кидали в этот контейнер, пару колёс проверил для интереса , тоже никаких проблем не нашёл
@@andrewshevchenko7558 этот город рандерс от виборг где я живу км 40, я реально даже думал потом на своей машине туда поехать, но шеф настойчиво отговорил меня, но две рамы nishiki абсолютно новые алюминиевые с вилкой в комплекте я таки взял
на 24 защелка на багажнике чтобы спец велсоумку крепить с нижним карманом за который она держитьс на багажнике. я такую купил пот стингер ванкувер стд, довольно удобно тем что ее можно быстро отщелкнуть и унести и так же быстро закрепить.
На этой выставке были велосипеды корпорации HF Christiansen , туда входят все марки которые были на этом видео, они не выпускают велосипедов с пинион и ролоф, ранее сталкивался с этими системами, конечно они хорошие, но не идеальные в том числе и вариатор ну винчи, по моему мнению пока планетарные втулки более удобные в управлении, и более рациональный выбор, будут отдельно по всем этим системам ещё видео, там расскажу
Я такого же мнения раньше был, у 7 маленький диапазон, но здесь 8 встретить можно редко, бывает что за неделю буквально пару шт попадётся, все остальные на 7, по десять штук за день, и на обычных и на электро, и как показывает практика , 7 живучая, годами ездят вообще ничего им не делают, смазку для профилактики никто никогда не меняет, только если уже гудят подшипники , только тогда разбираю и то, только для замены подшипников, и иногда тормозные колодки меняю, и да, они ещё производятся, т.к. когда новая приходит, в коробке есть дата выпуска, попадаются 20и 21 годов выпуска
@@СЕРГЕЙГАРРРАЖ хех, а я устал искать вет на вопрос и купил шимановскую консистентную смазку в тюбике. В Иркутске оказывается есть место где могут смазать, но сказали чтобы смазку сам принёс. :) но думаю разгона есть.. Может самому..
Катаю электробайк Bosch с Enviolo. Пушка-гонка. Поставил обманку - снял ограничение на 25кмч. Чуть не разложился на неровном асфальте. Без толковой передней вилки это делать нельзя((( Занимаюсь подбором вилки))) А потом снова ограничение сниму на хрен.
Да есть такое почти все, процентов наверно 90 все с ограничением 25 очень мало, буквально только тронулся и сразу упёрся в ограничитель, если мтб байк и гоняешь по бездорожью то там 25 ещё норма, на обычном мало, самая простая переделка , переодически встречается , магнит на шатун, есть и заводские аппараты с ограничением в 45, но уже дорогие они, т.к. в одном ещё и комплектуются подобные аппараты топовыми остальными компонентами, ну и с завода отчитительная черта этих великов, это рамка с подсветкой под номерной знак на заднем крыле и именно стоп сигналы когда нажимаешь на тормоз помимо заднего габарита, но примерно пару шт в месяц ставим чипспид и снимаем ограничение вообще, и клиент обязательно подписывает бумажку что сознательно это делает и в случае дтп претензий к установщику не имеет ну и гарантии нет на электро всю и трансмиссию, а вилки как по мне, либо ригидная , либо более менее нормального качества, простецкие эластомерные и тому подобное, херня полная, тяжёлая, разбалтывается и толком не работает, на неё точно никогда нельзя надеется
Очень интересно. 1. Бросается в глаза, что основные велосипеды городские, дорожные. Т.е. в Дании хорошая велоинфраструктура, и не требуются злые МТБ-шные вилки. 2. Много велосипедов с аккумулятором на багажнике (такие модели по дешевле). Но это видимо вело-выставка, просто половина великов с мотором. 3. Ну и по городу до 25км/ч у меня корзина никогда не свистит, но очень удобно всякую мелочь туда закидывать. 4. Что-то грузовых великов не заметил..
1 мтв продаются, но не так как в странах снг, другая культура, в основном такое молодежь покупает 2 да, так и есть , с аккум на багажнике вел дешевле, т.к. рамы попроще, а если мотор колесо а не кареточный мотор то можно вообще стандартную раму не под электро которая идет использовать с батарей на багажнике уже как электро вел 3 тут просто частенько бывают ветра, а иногда порывистые, вот тогда они свистят и при порывистом боком ещё и руль пытаются повернуть 4 будут отдельно по ним обзор
Странно, что до сих пор используют устаревшие Нексусы 7 и роллерные тормоза в трансмиссии. Диапазон маленький, каких только звёзд не пробовал. Я уж думал, что европа уже сплошь на Альфинах 8 и 11, ну в крайнем случае Нексус 8. Про роллеры вообще молчу - курьёз технический, когда есть дисковая гидра. Но велики красивые. Особенно шоссер Авеню))) Руль, обьединенный с выносом, видимо, не сильно удобен: с обычным можно его перевернуть, наклонив посадку, да и выносы с углами наклона и длиной разные продают сейчас, достаточно дёшево можно под себя приспособить, а со встроенным - руль придётся менять, если посадка не устраивает))) Но красиво, да, я видел тоже такие рули.
Вообщем я был сильно удивлён также что практически нет 8, не просто редко а иногда очень редко, бывает что раз в неделю попадёт, а 7 каждый день по десять шт делаю, и в магазинах на новых велосипедах почти также , 7 полно на разных типах великов, а на 8 пару шт держать для ассортимента, и что хочу сказать живучая эта планетарка на 7, работяга, а вот с диапазоном полностью согласен, мало, мой первый вел, вернее второй, перый имею ввиду мужской, вообщем первый на женской раме на алфине 11, потом себе взял, долго искал ничего не мог подобрать и взял Batavus mambo, взял из-за дизайна рамы, посмотрите в интернете очень интересно смотрится и более жесткой рамы я не встречал из-за дополнительных трубок на раме и багажник как единое целое с рамой, так вот, после алфины 11, это был просто ужас, едешь на подъем не хватает , хочется ещё одну вниз включить, меняешь звезду на большую, бля тогда по прямой не хватает, несколько раз разные звёзды ставил, и поменял на другой на 8, роллерный тормоз вроде не резкий и тяжелый но почти не убиваемый и для обычной городской езды его хватает, а вот по авеню отдельно сделаю видео, есть уже несколько видео у меня про эти велики надо до кучи сложить и сделать видео, и про роллерный тормоз тоже надо отдельно видео много по ним вопросов
@@СЕРГЕЙГАРРРАЖ я тут уже натренировался и на моем стингере на семерке в сочетании зубов 38-19 выше 37 не могу разогнаться, просто не могу так быстро крутить педали как надо на 7 передаче. а так в Москве на велопрокате Велобайк-ВТБ по моему все тормоза роллерные. для велов что болтаются под открытым небом всю свою жизнь похоже иного выбора нет.
@@СЕРГЕЙГАРРРАЖ чудные они, такие рамы и вилки в помойку, а ездят - на Нексус 7😂 Роллер странен - но ничего сложного в нём не увидел разобрал, помыл, смазал, ну порегулировал на ходу, чтоб резче срабатывал. Дисковые всё равно лучше, даже механика. Однако роллер - единственная вещь, в которой оправдана бентонитовая шимановская смазка из-за лучшей термостабильности при нагреве. В планетарках её пользовать нежелательно из-за высокой гигроскопичности, особенно если ездить в дождь, при перепадах температуры и мытье керхером...
Сергій а є ваші контакти чи в якому місті ви знаходитесь? Я проживаю в Осло деколи буває нагода зїздити в Данію. Хочу зібрати вел чи купити для роботи в доставці є або дуже дорогі або дешеві але там треба комплектом робити.
Сергій вмене є велосипед, Gazelle Sprinter Rake дамка,я неможу знайти з якого він року, вибачте можливо ви знаєте як і де подивитися,можу фото скинути,буду щиро вдячний.
@@ВиталийПолтавабудуть пізніше на каналі відео чудових апаратів 70-80 років, які в гарному стані збереглися, музейні експонати можно так сказати, трохи пізніше викладу відео
Подивився я в інтернеті на вашу модель, гадаю це початок 70 років, як можна визначити рік: -інколи на підсіделному штирі там де розмір вказується , пишеться і рік, якщо сидіння ще рідне , то також , хоч і маленьки цифри , але може бути такі там дата, -інколи на сідінні , точніше під сідінням вона може буди у вигляді, маленької на вигляд як квіткаформи, у центрі вказується рік з двох цифр, а по периметру як у квітки 12 пелюстків, це 12 місяців, і де буде маленька стрілка це буде місяц у якому зроблено - на деяких моделях каретки також може буди вказана дата -ще можете подивитись в інтернеті в які роки виробляли вашу модель перемикача , -ця вся інфо звичайно не конкретно про рік виробництва ровера а лише запчастин які на ньому були , а хоч так можливо. Щоб точно визначити , потрібно в інтернеті знайти таблицю розшифровки номера рами, інколи там бе логіки , може якась буква означати що це за роки в десятках, наприклад одна літера це може бути 1970-1980, друга це наступне десятиліття, а роки окремою цифрою, інколи на деякі ровери це можно знайти на вікіпедії, але не завжди можна знайти цю інфо в інтернеті, спробуйте самі пошукати, gazelle vikipedia
Прив, как можно с вами связаться? Номер, почта... Есть проблемная нексус8, уже незнаю кому нести, в городе спецов нет... Если жать на педали то туго идет, как бы что-то трет, но чуть больше усилия и провертается. На видео показал бы, интересный случай
Я сейчас в Европе, никак не смогу вам помочь, 0503350641 мой Вайбер, никто вам не поможет, только сами, пробуйте разбирайте , пишите если что , может помогу, в планах обязательно сделать видео про 8, но когда сделаю не знаю,нет свободного времени
Первый мой подобный обзор, понимаю что полтора часа это много и нудно, и скорее всего большинство не будут смотреть его полностью, но и инфо много, и великов много, спасибо за коммент , я об этом вконце видео и говорил(если досмотрели) и за лайк
@@ВиталийПолтаваспасибо всем кто смог выдержать это длинное видео , пусть даже и на повышенной скорости , либо с перемоткой, но ребята , я не знаю как такое количество информации подать быстрей, буду ловить все ваши советы, я итак не все снимал
И это не гривнах, на 5 умножайте примерно, но за эти деньги получаете новый велосипед с гарантией, и что важно с гарантией на электрокомпоненты и аккумулятор , гарантия минимум 2 года, и лет 5-7 минимум он откатает без проблем
Там где сейчас работаю, больше половины вел продаётся именно электро, для кого то это как хлеб купить, для кого-то это событие, но сам факт электро продаётся больше, и после езды на электро на обычном уже и кататься не хочется
Электровелосипеды это возможность брать подъемы без подготовки, это меньше нагрузка на суставы, это возможность приличное время двигаться против ветра, а ветра там сильные иногда дуют...
@@ВиталийПолтава абсолютно верно! И ещё один важный пункт как по мне, на работу езжу на обычном велике без электро, но переодически беру домой электро для теста, т.к. бывает что переодически что-то не работает, и нужно прилично прокатится чтоб поймать эту проблему и понимать что делать, так вот, с утреца когда ещё толком не проснулся, и не можешь проснуться , бывает такое, и не хочется маслать педали, так вот в то утро когда вспоминаешь что сегодня еду на электро, не то только проще ехать а и настроение повеселей, вообщем утром пока ещё не раздуплился однозначно лучше на электро
7 и 8 стоят на одном уровне по классификации по моменту который могут переварить, следующие идут алфины 8, хотя это маркетинговый ход чтоб возвысить алфину, т.к. внутри она такая же как и обычные 8, основное отличие алфины это игольчатые подшипники на осях сателлитов, хотя передаваемый момент это я думаю не влияет, причём что есть у них и модели 8 с такимиже внутренностями как и у алфины, но вот в эту категорию их не прописывали, опять же только из-за маркетинга чтоб превознести именно алфину, и следящие по рейтингу алфина 11, и выше неё только ролоф, а 7 как показала практика работяга, долго служит хозяину без обслуживания в том числе и на электро и именно с кареточным мотором, где на планетарку и идёт дополнительная нагрузка от мотора, если же переднее моторколесо то понятно что на планетарку нет дополнительной нагрузки
Сергей ,здравствуйте 🤝 Есть вопрос если можно подскажите пожалуйста... alfine 11 на di 2,периодически «проскакивает» 1-2-3 передачи, залил масло -менералку трансмиссионное 80 там чего то(типо густое) , может это быть из за вязкости масла.. , лучше родное ? Сальник пока не течет, пробег-2000км
Не буду точно утверждать, всякое бывает, но думаю это не из-за вязкости масла, если на густом консистентный работает норма, то и на трансмиссионке будет работать нормально, и я так делал и работало все ок, 1, 2 и 3 они хоть вроде и по порядку идут но работают там разные планетарные ряды и собачки, посмотрите мое видео про 7 схема переключения передач, чтоб примерно поняли о чем я сейчас, значит по идее с самой втулкой внутри ок, да и пробег совсем ничего для втулки, просто на этих втулках могут страдать собачки и обгонные муфты, т.к. могут провтыкать что масло ушло и катаются без масла а потом пишут алфина 11 гавно, т.к. если бы полетела какая-то обгонная муфта их там вроде четыре или какая-то пара собачек то какие-то определенные передачи бы не работали , через одну или две передачи, по разному т.к. сжимание подразумевает подключени одной, либо две, либо даже три передачи внутри одного из двухступенчатый планетарных рядов а их там три ряда, поэтому не могут никак барахлить передачи попорядку, я думаю это что то с подключением, попробуйте подрегулировать, возможно даже с небольшим несоответствием меток, либо в приводе подключения присутствует люфт на каких-то деталях
@@СЕРГЕЙГАРРРАЖ спасибо за ответ! Да вот, втором то и дело что там регулировать не чего🤷♂️ Две красные метки на втулки совпадают ,ставлю привод DI 2 на первую скорость и соединяю все это по меткам,больше там нет ни чего,в отличие от тросиковых s-700.. За маслом следил,менял даже чаще чем надо,да собственно это был второй сезон,в том году 700км -замена..,в этом тоже самое +~ тоже замена..
![Как создаются Микрочипы? Этапы производства процессоров [Branch Education на русском]](/img/n.gif)
О новое видео, не понимаю почему так мало подписчиков у канала очень интересные и полезный контент
Доброго здоров'я вам, дякую гарне відео.
Вам також бажаю усього найкращого, дякую за приємний коментар
Просто класс ! Спасибо
Спасибо за обзор,из такого контейнера собрал 7 великов,в Дании давно коммунизм,можно за копейки взять действительно вещь и сервисы там слабоваты,а на планетарках собраны даже пародии на велосипед ..посмотрел с удовольствием видео,как будто опять в Дании побывал..Всем удачи!
Так и есть, с б/у велосипедами проблем нет, бесплатно можно взять, причём неплохие, но вот обслуживание и ремонт дорого, бывает обслужить бывает дороже чем взять б/у в нормальном состоянии, вам также удачи
@@СЕРГЕЙГАРРРАЖ Сергей а вы с какого города ???
Сейчас в Viborg
Сломанный велик с алюм рамой на свалке подтверждает,, священный ХРОМОЛЬ " вечен!
Класс
спасибо за обзор
Забрызгал слюнями монитор. Особенно с мусорного контейнера. Зажрались европейцы. Ну как так можно выкидывать годные рамы, вилки и колёса? Тем более смотрел дропауты - много с горизонтальными, под планетарки. Вообще не ценят высококачественных компонентов. При том, что новые стоят весьма недёшево, б/у можно взять очень дёшево, причём с набором топовых комплектующих. Благодарю и за выставку, и за обзор. Мы на российском планетарном форуме Веломании смотрим. Очень интересно. И вообще, спасибо за видео по ремонтам и эксплуатации планетарок!
Да, потом ещё раз подъехал к этому контейнеру, он мне покоя не давал, там почти все абсолютно новое, может и был какой-то брак, но скорее всего только из-за царапин мелких, на рамах нишики с вилками причём, были даже пластиковые заглушки на некоторых на вилке вверху и на подседельной трубе, рас там были эти заглушки значит они абсолютно новые, и опять же, если были эти заглушки то на заводе их не отбраковали, значит по геометрии норма, было пару мелких царапин, причём свежих возможно только из-за того что их кидали в этот контейнер, пару колёс проверил для интереса , тоже никаких проблем не нашёл
@@СЕРГЕЙГАРРРАЖ надо было багажник набить рамами и колёсами😁 хороших компонентов много не бывает!
СЕРГЕЙ ГАРРРАЖ, веломастера из бывшего эсесера после этого контейнера спать не будут :)
@@andrewshevchenko7558 этот город рандерс от виборг где я живу км 40, я реально даже думал потом на своей машине туда поехать, но шеф настойчиво отговорил меня, но две рамы nishiki абсолютно новые алюминиевые с вилкой в комплекте я таки взял
Poznovatelnio 👍
на 24 защелка на багажнике чтобы спец велсоумку крепить с нижним карманом за который она держитьс на багажнике. я такую купил пот стингер ванкувер стд, довольно удобно тем что ее можно быстро отщелкнуть и унести и так же быстро закрепить.
Спасибо большое за видео!
Велик на лестнице называется -,, КОСТОЛОМ"!
И сделан из стали.
👍🚵♂️🚩
📣ПАРДОНТЕ!
,, КОСТОТРЯС"!
СОРЯН ЗА ОЧЕПЯТКИ.
👍🚵♂️😺🐼🎅👽🤷♂️🤦♀️
Аахахах
дайте платок слюни подтереть....
Это всё есть на Алике, так как большинство велокомпонентов делают в Азии!
📣👍👽🎅🐼😺🚵♂️
@@frankbit3598
Большинство. Но не все.
Классный обзор, Сергей👍А с трансмиссиями ролоф, пиньон не было великов?
На этой выставке были велосипеды корпорации HF Christiansen , туда входят все марки которые были на этом видео, они не выпускают велосипедов с пинион и ролоф, ранее сталкивался с этими системами, конечно они хорошие, но не идеальные в том числе и вариатор ну винчи, по моему мнению пока планетарные втулки более удобные в управлении, и более рациональный выбор, будут отдельно по всем этим системам ещё видео, там расскажу
хм, я думал что шимано уже не делает семерки, причем кажется эта мысль после ваших видео появилась. Но кто знает сколько их успели наклепать.
Я такого же мнения раньше был, у 7 маленький диапазон, но здесь 8 встретить можно редко, бывает что за неделю буквально пару шт попадётся, все остальные на 7, по десять штук за день, и на обычных и на электро, и как показывает практика , 7 живучая, годами ездят вообще ничего им не делают, смазку для профилактики никто никогда не меняет, только если уже гудят подшипники , только тогда разбираю и то, только для замены подшипников, и иногда тормозные колодки меняю, и да, они ещё производятся, т.к. когда новая приходит, в коробке есть дата выпуска, попадаются 20и 21 годов выпуска
@@СЕРГЕЙГАРРРАЖ хех, а я устал искать вет на вопрос и купил шимановскую консистентную смазку в тюбике. В Иркутске оказывается есть место где могут смазать, но сказали чтобы смазку сам принёс. :) но думаю разгона есть.. Может самому..
Катаю электробайк Bosch с Enviolo. Пушка-гонка. Поставил обманку - снял ограничение на 25кмч. Чуть не разложился на неровном асфальте.
Без толковой передней вилки это делать нельзя(((
Занимаюсь подбором вилки)))
А потом снова ограничение сниму на хрен.
Да есть такое почти все, процентов наверно 90 все с ограничением 25 очень мало, буквально только тронулся и сразу упёрся в ограничитель, если мтб байк и гоняешь по бездорожью то там 25 ещё норма, на обычном мало, самая простая переделка , переодически встречается , магнит на шатун, есть и заводские аппараты с ограничением в 45, но уже дорогие они, т.к. в одном ещё и комплектуются подобные аппараты топовыми остальными компонентами, ну и с завода отчитительная черта этих великов, это рамка с подсветкой под номерной знак на заднем крыле и именно стоп сигналы когда нажимаешь на тормоз помимо заднего габарита, но примерно пару шт в месяц ставим чипспид и снимаем ограничение вообще, и клиент обязательно подписывает бумажку что сознательно это делает и в случае дтп претензий к установщику не имеет ну и гарантии нет на электро всю и трансмиссию, а вилки как по мне, либо ригидная , либо более менее нормального качества, простецкие эластомерные и тому подобное, херня полная, тяжёлая, разбалтывается и толком не работает, на неё точно никогда нельзя надеется
смотрю тренд не катафоты вешать на спицы а ставить покрышки со светоотражающей полосой. Я себе тоже такие купил хоть они и не 45с а 40с
Очень интересно.
1. Бросается в глаза, что основные велосипеды городские, дорожные. Т.е. в Дании хорошая велоинфраструктура, и не требуются злые МТБ-шные вилки.
2. Много велосипедов с аккумулятором на багажнике (такие модели по дешевле). Но это видимо вело-выставка, просто половина великов с мотором.
3. Ну и по городу до 25км/ч у меня корзина никогда не свистит, но очень удобно всякую мелочь туда закидывать.
4. Что-то грузовых великов не заметил..
1 мтв продаются, но не так как в странах снг, другая культура, в основном такое молодежь покупает
2 да, так и есть , с аккум на багажнике вел дешевле, т.к. рамы попроще, а если мотор колесо а не кареточный мотор то можно вообще стандартную раму не под электро которая идет использовать с батарей на багажнике уже как электро вел
3 тут просто частенько бывают ветра, а иногда порывистые, вот тогда они свистят и при порывистом боком ещё и руль пытаются повернуть
4 будут отдельно по ним обзор
может дания не сильно горная страна. у нас в Иркутске МТБ нужен просто чтобы в некоторые места залезть.
Странно, что до сих пор используют устаревшие Нексусы 7 и роллерные тормоза в трансмиссии. Диапазон маленький, каких только звёзд не пробовал. Я уж думал, что европа уже сплошь на Альфинах 8 и 11, ну в крайнем случае Нексус 8. Про роллеры вообще молчу - курьёз технический, когда есть дисковая гидра. Но велики красивые. Особенно шоссер Авеню)))
Руль, обьединенный с выносом, видимо, не сильно удобен: с обычным можно его перевернуть, наклонив посадку, да и выносы с углами наклона и длиной разные продают сейчас, достаточно дёшево можно под себя приспособить, а со встроенным - руль придётся менять, если посадка не устраивает))) Но красиво, да, я видел тоже такие рули.
Вообщем я был сильно удивлён также что практически нет 8, не просто редко а иногда очень редко, бывает что раз в неделю попадёт, а 7 каждый день по десять шт делаю, и в магазинах на новых велосипедах почти также , 7 полно на разных типах великов, а на 8 пару шт держать для ассортимента, и что хочу сказать живучая эта планетарка на 7, работяга, а вот с диапазоном полностью согласен, мало, мой первый вел, вернее второй, перый имею ввиду мужской, вообщем первый на женской раме на алфине 11, потом себе взял, долго искал ничего не мог подобрать и взял Batavus mambo, взял из-за дизайна рамы, посмотрите в интернете очень интересно смотрится и более жесткой рамы я не встречал из-за дополнительных трубок на раме и багажник как единое целое с рамой, так вот, после алфины 11, это был просто ужас, едешь на подъем не хватает , хочется ещё одну вниз включить, меняешь звезду на большую, бля тогда по прямой не хватает, несколько раз разные звёзды ставил, и поменял на другой на 8, роллерный тормоз вроде не резкий и тяжелый но почти не убиваемый и для обычной городской езды его хватает, а вот по авеню отдельно сделаю видео, есть уже несколько видео у меня про эти велики надо до кучи сложить и сделать видео, и про роллерный тормоз тоже надо отдельно видео много по ним вопросов
@@СЕРГЕЙГАРРРАЖ я тут уже натренировался и на моем стингере на семерке в сочетании зубов 38-19 выше 37 не могу разогнаться, просто не могу так быстро крутить педали как надо на 7 передаче. а так в Москве на велопрокате Велобайк-ВТБ по моему все тормоза роллерные. для велов что болтаются под открытым небом всю свою жизнь похоже иного выбора нет.
@@СЕРГЕЙГАРРРАЖ чудные они, такие рамы и вилки в помойку, а ездят - на Нексус 7😂 Роллер странен - но ничего сложного в нём не увидел разобрал, помыл, смазал, ну порегулировал на ходу, чтоб резче срабатывал. Дисковые всё равно лучше, даже механика. Однако роллер - единственная вещь, в которой оправдана бентонитовая шимановская смазка из-за лучшей термостабильности при нагреве. В планетарках её пользовать нежелательно из-за высокой гигроскопичности, особенно если ездить в дождь, при перепадах температуры и мытье керхером...
Сергій а є ваші контакти чи в якому місті ви знаходитесь? Я проживаю в Осло деколи буває нагода зїздити в Данію. Хочу зібрати вел чи купити для роботи в доставці є або дуже дорогі або дешеві але там треба комплектом робити.
Добрий вечір, скиньте мені ваш вайбер або телеграм, я напишу вам, або номер телефона
Сергій вмене є велосипед, Gazelle Sprinter Rake дамка,я неможу знайти з якого він року, вибачте можливо ви знаєте як і де подивитися,можу фото скинути,буду щиро вдячний.
Вік то ніщо.
Головне стан.
@@ВиталийПолтавабудуть пізніше на каналі відео чудових апаратів 70-80 років, які в гарному стані збереглися, музейні експонати можно так сказати, трохи пізніше викладу відео
Подивився я в інтернеті на вашу модель, гадаю це початок 70 років, як можна визначити рік:
-інколи на підсіделному штирі там де розмір вказується , пишеться і рік,
якщо сидіння ще рідне , то також , хоч і маленьки цифри , але може бути такі там дата, -інколи на сідінні , точніше під сідінням вона може буди у вигляді, маленької на вигляд як квіткаформи, у центрі вказується рік з двох цифр, а по периметру як у квітки 12 пелюстків, це 12 місяців, і де буде маленька стрілка це буде місяц у якому зроблено
- на деяких моделях каретки також може буди вказана дата
-ще можете подивитись в інтернеті в які роки виробляли вашу модель перемикача ,
-ця вся інфо звичайно не конкретно про рік виробництва ровера а лише запчастин які на ньому були , а хоч так можливо.
Щоб точно визначити , потрібно в інтернеті знайти таблицю розшифровки номера рами, інколи там бе логіки , може якась буква означати що це за роки в десятках, наприклад одна літера це може бути 1970-1980, друга це наступне десятиліття, а роки окремою цифрою, інколи на деякі ровери це можно знайти на вікіпедії, але не завжди можна знайти цю інфо в інтернеті, спробуйте самі пошукати, gazelle vikipedia
Прив, как можно с вами связаться? Номер, почта...
Есть проблемная нексус8, уже незнаю кому нести, в городе спецов нет...
Если жать на педали то туго идет, как бы что-то трет, но чуть больше усилия и провертается.
На видео показал бы, интересный случай
Я сейчас в Европе, никак не смогу вам помочь, 0503350641 мой Вайбер, никто вам не поможет, только сами, пробуйте разбирайте , пишите если что , может помогу, в планах обязательно сделать видео про 8, но когда сделаю не знаю,нет свободного времени
Нудноватенько, конечно! Но, всё равно, лайк!
Первый мой подобный обзор, понимаю что полтора часа это много и нудно, и скорее всего большинство не будут смотреть его полностью, но и инфо много, и великов много, спасибо за коммент , я об этом вконце видео и говорил(если досмотрели) и за лайк
@@СЕРГЕЙГАРРРАЖ
Я последнюю треть скорость ×1.75, только приходилось отматывать иногда назад, чтобы рассмотреть.
Да и пиво еще)))
@@ВиталийПолтаваспасибо всем кто смог выдержать это длинное видео , пусть даже и на повышенной скорости , либо с перемоткой, но ребята , я не знаю как такое количество информации подать быстрей, буду ловить все ваши советы, я итак не все снимал
10000-20000 денег это очень очень за велик))
И это не гривнах, на 5 умножайте примерно, но за эти деньги получаете новый велосипед с гарантией, и что важно с гарантией на электрокомпоненты и аккумулятор , гарантия минимум 2 года, и лет 5-7 минимум он откатает без проблем
В каких деньгах? Сколько в рублях?
Датская крона
Засилье электровелосипед мода или тренд на экологичность с надеждой пересадить на них водителей с авто?
Там где сейчас работаю, больше половины вел продаётся именно электро, для кого то это как хлеб купить, для кого-то это событие, но сам факт электро продаётся больше, и после езды на электро на обычном уже и кататься не хочется
все бы не плохо, но весят они как танк@@СЕРГЕЙГАРРРАЖ
Электровелосипеды это возможность брать подъемы без подготовки, это меньше нагрузка на суставы, это возможность приличное время двигаться против ветра, а ветра там сильные иногда дуют...
@@ВиталийПолтава абсолютно верно! И ещё один важный пункт как по мне, на работу езжу на обычном велике без электро, но переодически беру домой электро для теста, т.к. бывает что переодически что-то не работает, и нужно прилично прокатится чтоб поймать эту проблему и понимать что делать, так вот, с утреца когда ещё толком не проснулся, и не можешь проснуться , бывает такое, и не хочется маслать педали, так вот в то утро когда вспоминаешь что сегодня еду на электро, не то только проще ехать а и настроение повеселей, вообщем утром пока ещё не раздуплился однозначно лучше на электро
с одной стороны ты двигаешьсая, с другой - приезжаешь на работу не вспотев в отличие от обычного вела.
ничо они смелые на семерку ставить электромотор :)
7 и 8 стоят на одном уровне по классификации по моменту который могут переварить, следующие идут алфины 8, хотя это маркетинговый ход чтоб возвысить алфину, т.к. внутри она такая же как и обычные 8, основное отличие алфины это игольчатые подшипники на осях сателлитов, хотя передаваемый момент это я думаю не влияет, причём что есть у них и модели 8 с такимиже внутренностями как и у алфины, но вот в эту категорию их не прописывали, опять же только из-за маркетинга чтоб превознести именно алфину, и следящие по рейтингу алфина 11, и выше неё только ролоф, а 7 как показала практика работяга, долго служит хозяину без обслуживания в том числе и на электро и именно с кареточным мотором, где на планетарку и идёт дополнительная нагрузка от мотора, если же переднее моторколесо то понятно что на планетарку нет дополнительной нагрузки
Почему на мусоре так много велосипедов, потому что обратно транспортировка дорого в Европе, поэтому.
Сергей ,здравствуйте 🤝
Есть вопрос если можно подскажите пожалуйста... alfine 11 на di 2,периодически «проскакивает» 1-2-3 передачи, залил масло -менералку трансмиссионное 80 там чего то(типо густое) , может это быть из за вязкости масла.. , лучше родное ?
Сальник пока не течет, пробег-2000км
Не буду точно утверждать, всякое бывает, но думаю это не из-за вязкости масла, если на густом консистентный работает норма, то и на трансмиссионке будет работать нормально, и я так делал и работало все ок, 1, 2 и 3 они хоть вроде и по порядку идут но работают там разные планетарные ряды и собачки, посмотрите мое видео про 7 схема переключения передач, чтоб примерно поняли о чем я сейчас, значит по идее с самой втулкой внутри ок, да и пробег совсем ничего для втулки, просто на этих втулках могут страдать собачки и обгонные муфты, т.к. могут провтыкать что масло ушло и катаются без масла а потом пишут алфина 11 гавно, т.к. если бы полетела какая-то обгонная муфта их там вроде четыре или какая-то пара собачек то какие-то определенные передачи бы не работали , через одну или две передачи, по разному т.к. сжимание подразумевает подключени одной, либо две, либо даже три передачи внутри одного из двухступенчатый планетарных рядов а их там три ряда, поэтому не могут никак барахлить передачи попорядку, я думаю это что то с подключением, попробуйте подрегулировать, возможно даже с небольшим несоответствием меток, либо в приводе подключения присутствует люфт на каких-то деталях
@@СЕРГЕЙГАРРРАЖ спасибо за ответ!
Да вот, втором то и дело что там регулировать не чего🤷♂️
Две красные метки на втулки совпадают ,ставлю привод DI 2 на первую скорость и соединяю все это по меткам,больше там нет ни чего,в отличие от тросиковых s-700..
За маслом следил,менял даже чаще чем надо,да собственно это был второй сезон,в том году 700км -замена..,в этом тоже самое +~ тоже замена..
@@gayseverin766 bike.shimano.com/en-EU/components/e-bike.html
С 44 страницы рассказано как зайти в режим регулировки
@@СЕРГЕЙГАРРРАЖ Сергей,спасибо еще раз!
Но,ссылка не прямая ,я не могу найти документ (((
Ткните пальцем пожалуйста 🙏🏼