Двигатель из 90-х. Таких уже не делают...
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 16 ก.ค. 2020
- В этой серии продолжаю сборку двигателя MAN D2866.
Помочь развитию канала без ваших затрат - зарегистрируйтесь на Ozon по этой ссылке: www.ozon.ru/referral/?code=OZ... можно ничего не покупать, просто регистрация.
Если есть желание отблагодарить автора: карта СБЕРБАНКА 4276160972039540
Андрей Александрович
или Яндекс Деньги money.yandex.ru/to/4100132483...
или PayPal www.paypal.me/promotory
1 часть: • 3 миллиона километров?...
2 часть: • Из двух плохих старых ...
3 часть: • MAN. Почти вечный двиг...
4 часть: • Двигатель из 90-х. Так...
5 часть: • Автобус Сетра 315. Рем...
6 часть: • MAN D2866. Очень бюдже...
7 часть: • Покраска. Запуск. Цена...
Использованная музыка:
Come Back to Bed (Instrumental Version) - Mindme www.epidemicsound.com/track/y...
I'll Be Wasted (Instrumental Version) - Deanz www.epidemicsound.com/track/6...
Hurts (Ooyy Remix) (Instrumental Version) - Snake City www.epidemicsound.com/track/0...
Pressure (Instrumental Version) www.epidemicsound.com/track/u... - ยานยนต์และพาหนะ
Если есть желание отблагодарить автора: карта СБЕРБАНКА 4276160921430063 Андрей Александрович или яндекс деньги money.yandex.ru/to/41001324835711
Я раньше тоже ставил герметик с прокладкой, но потом прочитал рекомендации производителя герметика, о том что ставить герметик с прокладкой это ошибка. Решил рискнуть и не ставить бумажную прокладку и посадил крышку переднюю на чистый герметик уже 2 месяца катаюсь ничего не течет.
@@johnd637 даже на заводе используют герметик с бумажными, металлическими, резиновыми прокладками...
МНОГИЕ ВАС НЕ ПОЙМУТ
12:30Степень сжатия будет такой же, а вот компрессия упадёт.
"Класть", а не "ложить"!
Первый запуск мотора после твоего ремонта сними пожалуйста! Залайкайте, чтоб увидел автор.
автор всегда делает видео первого запуска ...так то не кипишуйте .... если бы вы посмотрели предыдущие видео вопрос бы отпал автоматом
Чистая мастерская... как она радует глаз!
Добрый день ! Да хорошо что есть хорошие специалисты.
Такой же двигатель от автобуса Сетра, только горизонтально лежат гильзы, я собирал, пробег 1мил. 900 тысяч, тоже самое все без выработки, только поршневую группу менял, вкладыши, сальники, прокладки, кольца. Да, умеют немцы делать технику, нам у них нужно учиться, эти движки классика моторостроения, пик развития промышленности, сейчас хуже делают.
Мужик ты голова. И руки золотые. Надеюсь тебе хорошо платят за твою работу 👍
Приятно смотреть когда работают профессионалы своего дела!
Приятно на заводе MAN во время паузы смотреть как оживает старый мотор MAN) MAN Kann!
Не отвлекайтесь, а то то дерьмо, что выпускает теперь завод МАН, будет разваливаться еще быстрее. (Но спальник шикарный!)
@@VLAD-mf5wl моторы все ещё нормальные. Электроники до хрена напичкано , экологией подзадушили, конечно. А едет пободрее мерса😉🙂
@@user-ez1jh6og6u сравнивать два дерьма?Интересный ход!)))
@@VLAD-mf5wl думаешь камаз нео конфетка?
@@user-ez1jh6og6u нет,там мерсовский стоит,если не в курсе.
В этот раз вообще шикарнейше ... смотреть загляденье. С толком со смыслом с расстановкой) Так держать - Лайкую.
Степень сжатия это постоянная величина, которая равна отношению рабочего объема к объему камеры сгорания, а компрессия двигателя может меняться
Ну примерно так.
@@PROMOTORbl так то оно так, а рассуждения в ролике о "степени сжатия" совсем не соответствуют правде. Путаешь степень сжатия и состав смеси.
Компрессия и есть давление, разве нет? Мб она падает со временем из-за износа, появляющихся люфтов и так далее? (просто спрашиваю)
степень сжатия- это геометрическая величина (отношение объемов), а компрессия - давление в цилиндре , создаваемое поршнем при такте сжатия
Такой ты умный. Прямо самый. Максим Филипов. Или Филипов Максим.
Степень сжатия это соотношение объёма цилиндра в ВМТ к НМТ , а компрессия и в Африке компрессия) А видео и канал ТОП!👍
Степень сжатия-это отношение полного объёма цилиндра к объёму камеры сгорания. Даже в Африке )))))
Это все понятно. Я хотел немного другое сказать... если совсем грубо - вакуум не сожмешь.
Я на самом деле так всё и понял. Тут трудно подобрать правильный для понимания термин. Пусть будет высший класс во всём)
Степень сжатия и компрессия это разные вещи))
Тут Таврию перебрать не могу, а ЭТОТ чуть ли не корабельные моторы щелкает как семечки! Да, Мастер!
Привет !
Молодец !
Видео - услада глаз технически подкованных людей !
Так держать !
От Полазны лови пять )))
Себе на двигатель сделал вместо болтов ГБЦ - шпильки !!!)
Сталь для шпилек выбрал пруток 14 мм , марка : 40хн2ма .
С термичкой , с отпуском конечно .
Твоё видео на завтрак , как настрой на день, и поеду свой собирать )))
Крутотенюшка!! Всей семьёй смотрим от начала и до конца Я ЖЕНА БАБУШКА И ТРОЕ ДЕТЕЙ, самой маленькой 2 года!)))
Не дай бог сломаешься в дороге со всей семьей-заколебут советами😀. И смотри, может уже стоит ключи-отвертки от малых прятать😉.
Благодарен автору канала, за его информацию, знания, большой респект тебе и уважение. Я хоть и не сталкиваюсь с ремонтом двигателей и в целом далёк от темы автомобилей, но мне интересно смотреть, как это делается, особенно мне нравится когда ты объясняешь информацию из учебников, на примере этого видео, сколько нужно воздуха, бензина, раскрытие цилиндров. Это даёт осознание того, что как должен работать мотор, формулируется понимание.
Смотрю за обедом, мне нравится 😀
Лайк не глядя!!!
Мастер!!!
Да нет уж лучшие погляди
Приветствую. Я, тоже ремонтирую диз двигателя не первый год, и каждый раз при сборке иномарок делаю выводы в сравнении с отечественным производством.
Хорошо когда руки растут из правильного места.
С девятой минуты пошла обычная советская школьная программа 😀. Но снято прикольно!
Под маховик я обрезал головки от старых болтов, вкручиваю три (шпильки) как направляющие, очень удобно.
автор красава.достаточно компитентен в данных вопросах и не надо писать глупых коментарий.
Грамотей
Блин хотел доклипаться к чему нибудь, и облом не могу все чётко и понятно все супер сам так делаю. Красава и уважуха
Докалибаться можно всегда, главное желание 😁
все классно/профессионально, смотрю регулярно при наличии свободного времени, маленький совет - герметик не размазывай пальцем, из тюбика передави в обычный медицинский шприц (20мл) и наноси из него, для разных поверхностей диаметр валика от 0,5 до 1мм. Под термонагруженные прокладки герметик не наносится даже на старых моторах. Удачи!!!
Побольше нюансов, рассуждений и т.д. Для потомков👍
Спасибо, окунулся в молодость, когда на флоте движки перебирал. Там, правда одна крышка каждого цилиндра полторы тонны весила, но так похоже!
Сразу видно советское образование и отношение к механизмам и материалам(имею ввиду теоретическая механика,материаловедение и т.д.). Не то ,что сейчас поколение не знает где у двигателя сцепление и коробка передач....=)))
Красавчик автор, смотреть одно удовольствие
Не ремонтирую и не собираюсь ремонтировать двс автобусов но видео залетело как техничька, огонь!!!!
Не поменял упорное кольцо для сальника на маховике .Видно было место где терся старый сальник.🤘
Очень нравится смотреть процесс сборки,поражаюсь мастерству автора,лайк
Самое крутое, это чистота в рабочем помещении!
Большое спасибо за Ваши очень интересные рассказы! С большим интересом и удовольствием смотрю Ваши работы. Спасибо.
Ставлю лайк, на автобусах двигателя живут дольше, чем на тягачах.
Интересное наблюдение,есть у вас версии почему,может потому что перегрузов нет у автобуса?
@@evgenixkogevaroz3152 звучит логично, меньше нагрузки, целее двигатель, дольше будет ходить.
Мастер своего дела 👍
Есть на что смотреть чему учится
Спасибо за видос, очень интересно. Приятно наблюдать как работает мастер своего дела. Удачи✌
10:25 Можно было бы добавить, что в ходе сжатия горючая смесь выходит через прогар выпускного клапана в выпускной коллектор. Компрессия создается в герметичном цилинде, а не в дырявом. Может люди просто не понимают что такое прогар)
Синева на коленвалу это побежалость при закалке поверхности шеек токами высокой частоты
Браво, мастеру респект!!!
Молодец, молодец !!!
Хорошее видео !!! Можно долго и постоянно смотреть !!!
Muy buena la segunda parte ,,, gracias por compartir!!! Un gran saludo!!
Благодарю за видео !
Отлично получается.Особенно на ускоренной.Быстро!
Целое искусство!
Как приятно видеть мастеров своего дела!!
Ну это как всегда пушка, бомба. Лайк даже не смотря видео 👍
Ждём продолжения и запуск двигателя👏👏👏
Отличное видео. А пневмопистик нужно помыть и полирнуть. Гараж грязный и мрачный, но хоть чтото будет радовать чистотой 🙂
Степень сжатия не измениться изменится коэффициент наполнения и как следствие уменьшится температура воздуха в конце такта сжатия. И давление.
возможно еще продувка ухудшится ...
И температура выхлопа должна упасть. Есть сейчас пирометры, ими можно быстро проанализировать данное явление при подозрении неисправности клапанной регулировки, ну а далее по ниточке идти.
@@Nikolai80 Уважаемый, расчётная степень сжатия, это математическая величина, показывающая отношение полного объёма цилиндра к объёму камеры сгорания. Эта величина неизменна и не зависит от состояния клапанов. Более того, даже при отсутствии клапанов расчётная степень сжатия останется прежней ЦИФРОЙ. А вот то, что Вы имеете ввиду называется КОМПРЕССИЯ . Это уже величина физическая и она действительно зависит от герметичности клапанов. (и не только) Это абсолютно разные понятия и не нужно их путать.
@@hansgruber435 такой бред несут...
@@IvanIvanov68 прав , я с ним согласен , степень сжатия это одно , а есть давление сжатия тоесть компрессия . Вот пример бензиновый ДВС степень сжатия 9.3 единицы , а давление сжатия 10-11 кГс /см2 ( компрессия ) . Так что не все здесь диванные мотористы ( я не про себя 😁) .
Молодец нормально шаришь ! И без лишних слов , ЛАЙК
Спасибо за видео. Поднимем в топ и 100 тыс.подписчиков )
Классный обзор , и мотор отличный ! Спасибо 🤝
Ну не прямо это тип двигателя и редкий!!! Это MAN 2876 или 2866.
Блоки отличаются до сих пор. Остальные запчасти в плоть до новых головок цилиндров можно получить у Kolbeschdt или Mahle oder Febi .
Привет из Германии.
Почему редкий?
Их ещё делают. В многочисленных вариантах. Дизельный, бензиновые, газовые и даже комби топливо. Я просто работаю на фирме которая обслуживает эти моторы.
Набери в горле August Storm.
МОЛОДЦА АВТОР ВСЕ ПРАВИЛЬНО ДЕЛАЕШЬ
Спасибо, приятно смотреть.
Спосибо дай Аллах удачи!
Спасибо за интересное видео.
Молодец, правильный подход во всем
Я хоть и далек от этого но видео с удовольствием смотрю.
Входит и выходит… Замечательно выходит! =)
😁
я поршня от нагара вымывал простым столовым уксусом!) опускал поршень в уксус секунд на 30-60 и потом просто тряпкой стирал нагар...канавки щеткой зубной вычищал! ))
Как всегда на высоте, классное видео 👍
Дело мастера боится)))
Спасибо за видео приятно смотреть
Красивая работа...
Как всегда Зачёт и Лайк!
Мастер своего дела!!!!
Входит и выходит замечательно заходит. 🤣👍
При установке ТНВД есть один нюанс, шпилька вкручена в сквозное отверстие и часто оттуда течет масло, я всегда ее выкручиваю и ставлю на фиксатор
все чисто, аж приятно работать)))
Хирург своё дело знает 👍👍👍🤝
что-то буду делать, что бы работа у меня не останавливалась: 4:42.
узнаю себя)
Добрый день, контент классный! Всегда лайк. Раз есть потребность в запчастях, я сам занимаюсь грузоперевозками, закрывался магазин и я купил остатки со склада, цена ниже закупочной, много запчастей на автобусы, даже коленчатый вал есть новый 20050344701 , поршневая в сборе ( поршень кольца гильзы резинки) кольца отдельно, колено фирмы BF GERMANY, но в одном из видио вы сказали фирма так себе. Поршневая фирмы Kolbenschmidt и так же BF. Так же есть вкладыши, клапана, распылители, много прокладок на двигатель. При желании могу выслать все запчасти. Вы я так понял из Ижевска, у меня через Ижевск ходят Машины через них могу и передать сам я из Владимира. Спасибо за отличные видосы
Интересно. Хорошо было бы увидеть список запчастей и цены. Можете на почту отправить? andrej151@mail.ru
Я не в Ижевске, я в Перми.
PRO МОТОРЫ ну там все равно мимо Пермь едут, я скину вам как до дома доберусь
Я свой собираю но пока смотрел видос в запой зашол мужик ты супер
Класс! Такой формат более... более короче)
Лайк не глядя!!!
Молодец!
Мастер своево дела!!!!
Отличная работа.
Контентик с утра подскочил)
Как всегда с открытым ртом смотрю👍
Андрей как всегда лайк...
Молодчик ваще. Всё подробно
Красиво работаешь,аккуратно,сам гайки кручу,так держать!!!рукожопых надо заставить твои уроки смотреть!!!
Лайк мастеру.
Перфекционизм в деле класс
Кадры с крутящихся валов - это топ
респект уважуха шарит пацан
Посмотрел в своё время все видео на канале автора,вот как можно за такие труды ставить ДИЗЛАЙКИ?!Либо вы из гринписа либо идиоты))
Диванные " эксперты"
Bravo ______ Скорее всего и то и другое.
Класс!!!!!!
Молодец!👍👏
Профессионал механик про кросава
Красиво!)
Целый сериал
Всегда смотрю видео за едой😁🤣
степень сжатия для двигателя величина постоянная.определена конструктивно. компрессия не есть степень сжатия. в остальном логика есть. видос интересный. лайк
вот же человек ,а мне пол года лень снять карб с бензопилы
Смотреть интересно
25:20 Замки колец нельзя устанавливать в одной плоскости с отверстием поршневого пальца ! А так всё чётко , лайк !
Кольца не стоят на одном месте, в процессе работы, они могут прокручиватся вокруг поршня.
@@azatmagomedov3902 тогда этот разбег в 120° просто для эстетики?
@@user-wz5sp5kh9j разбег в 120 градусов, по отношению замков колец друг к другу должен выдерживаться. Но это не значит, что в процессе эксплуатации, этот разбер остаётся неизменным.
Как всегда - блестящая работа! Позволь тебя поправить, не ЭРлинг, а ЭЛринг)