Респект старателю!Вообще не понимаю специалистов кузовного ремонта 6 разряда: вы чё тут делаете? Вы чё тут обсуждаете? Вам показали , не нравится не делайте. Идите делайте как знаете, а лучше сразу в автосалон! По мне замазать пару дыр и не заморачиваться с модными малярами с их очередями и ценниками само то!
Я вообще ни разу не маляр, не сварщик и не жестянщик. Но при всём этом мне просто жалко времени на такой ремонт. Полуавтомат в руки взял впервые год назад на работе, пользовался им крайне редко. И вот настал тот счастливый час когда мой тазик 2115 сгнил повторно (варили его до меня, кто и где не знаю). Купил профтрубу 80х80 вместо порогов, железо старое кровельное 1,2 мм валялось в сарае, полуавтомат взял на работе. Неделя делов с перерывами на улице около дома и без ямы и днище с порогами готово. Так же лонжероны и стаканы задние заклеил😅. Краска 3 в одном, кисточка и вперёд. По затратам около 3500₽ ну и неделя времени. Но я теперь точно знаю что после зимы у меня днище будет держаться не только на ковролине или шпакле.
@@danterage636 Розетка возле счетчика запитана на отдельный автомат. Счетчик на улице около входной двери. Специально сделал для подключения циркулярки, сварки и тд чтоб не нагружать проводку в доме. Закончил работу, автомат вырубил и пофиг что ту розетку долждем заливает.
А мне понравился способ со стекломатом. Я когда узнал сколько будет стоить перварка порогов по деньгам и времени, решил делать сам. Купил стекломат, смолу, шпаклёвки, грунт и краску. Думаю такой способ имеет право на жизнь, года на три хватит точно. А те кто критикует, это скорее всего сервисмены котрые теряют клиентов, по этому и зляться.😄 Автор молодец, правильные вещи показывает. Спасибо 🙏
Да все варианты хороши раз нет сварочника и умения варить. К меня например нет. Но я еще один способ придумал и многократно уже попробовал. Так же все лишнее отрезаем(труху), зачищаем и обязательно цинкарим до полного высыхания цинкаря, обезжириваем. Все подготовлено. А далее берем самый обычный профиль для гипсокартона (и жесткость норм и он оцинкован это +) и пистим его молотком чтоб разогнуть все загибы. Далее вырезаем даже простыми ножницами по металлу если и болгарина тоже нет, загибаем как надо, несколько раз примеряя чтоб получилось идеально. А далее понадобится газовая горелка или турбо зажигалка большая но лучше горелка и слабый факел, разогреваем метал в месте ремонта на кузове. Далее берем самый обычный термоклей палки, и в этом месте по периметру где будет устанавливаться пластина наносим сразу на горячий металл периодически подогревая,далее подогреваем и пластину градусов хотябы до 60 но чем горячее тем лучше,перегреть не страшно. И все прикладываем пластину плотно и разогреваем по периметру пластину чтоб клей который и на металле кузова снова разогрелся и стал жидким а то подстыл и загустел уже немного, он должен растечься под пластиной, если надо то добавляем еще клей нанося просто прикладывая так же по периметру ибо металл горячий, все подпираем чем-нибудь и даем полностью остыть. И пластину лучше установить с внутренней стороны если есть возможность. Результат будет очень прочным, отодрать пластину никак не получится,только если разогреть опять всю. Далее стекловолокно шпатлюем, выводим грубо, я даже чтоб не парить мозг беру наждачку 40 на полировальную машинку и несколько секунд и то что надо, далее ушиверсальныя с наждачкой на 180 так же на машинку, и в конце финишка, наждачка на машинку на 400. Все в идеале добились нужной формы что надо и пуская как минимум часок другой постоит. Но я чтоб не ждать просто опять же газовой горелкой обдаю огнем чтоб теплая была и гораздо быстрее все высохло. Ну все, дальше грунт или если нет его то **й с ним, и краска в цвет. Переход применяем естественный,не ограничивая ничем зону покраски. Если подобрана правильно то и отличаться не будет если особо не всматриваться. Не забываем заматывать участки норм краски на которые в перспективе точно попадет свежая краска. Что красить не надо (другой соседний элемент, просто берем большие мешки для мусора и режем их на большое единое полотно, укрывает много площади и хорошо, Ну и малярный скотч. Так же 3 слоя краски с выдержкой минут по 15. Ну и само собой лак сверху так же из баллончика. Тоже 3 слоя я делаю обычно. Получается потрясно, вообще не хуже заводского элемента выглядит. Вариант идеально подходит для ремонта задних кармашков, арок, порогов, уголков и низа дверей, днища, но никаких элементов несущих нагрузку (стаканы например и т.д.). В остальных случаях это просто идеальный и простой вариант. Но и в нагрузке тоже способен участвовать, но со сваркой конечно не сравнить. Все быстро, просто, и очень качественно. Но есть и минус, температура плавления иермоклея +85 градусов, то есть летом в знойную жару и на участке доступным солнцу да еще и на темной машине может наверно подействовать на клей, но пока что везде где делал выдерживает уже не первый год, все норм.
👍 имеет право на жизнь. Конечно, типа по правильному, вырезать, все переварить, перед этим запесочить, вкинуть в это четыре+ остаточные стоимости, а скорее всего больше и балдеть. Только это не ремонт, а реставрация. Это не всегда умесно. А такой марафет, пока силовая часть жива, докатать до чермета - вполне ремонт.
@@homenskyyблин друг я тебя прошу оставайся пожалуйста человеком и когда будешь продавать этот мусор на колёсах скажи все покупателю как есть. А лучше ее сдай в утиль. Ты замазал только наружние дыры у тебя внутри весь порог сгнил и усилитель весь сгнил. На машине я уверен дно все гнилое - двери все гнилые на столько что сделать их нельзя уже. На этой машине тупо опасно для жизни ездить. Спасибо что показал конечно но делать такой ремонт для себя - себя не уважать. Машине место под прессом
@@КириллЛазарев-н1о конечно, машина ушла прошлой осенью уже, люди, которые забирали, все видели и сказали, что пофиг на все это, рабочая машина. Ездит и хорошо
@@homenskyy дай бог им не разложиться на ней. Я помню свою первую машину это 99 99года карбюр с пробегом 300 ( мотор масло брал около 4л от замены до замены и поэтому я лил самую дешёвую полусинь в него ) но машина по кузову тоже была не ахти но намного лучше этой. Прям вот намного. В эту машину я даже бы не сел мне дорога моя жизнь.
я как то ехал с девушкой и у меня пол глушака на повороте вылетело сбоку, пришлось развернуться и подобрать его в салон.)))) Такие вещи происходят, как правило, в самый не подходящий момент, так что аккуратнее с порогом, чтобы не вылетел кому нибудь в лоб на повороте))) а серьезно, кто то домкратить будет и провалиться внутрь
Есть еще варианты. Нормально работает для крыльев, дверей. Такая же подготовка. Потом алюминиевая сетка на заклепки. Потом стеклоткань полиэфирной смолой. Если есть возможность, ткань с двух сторон. Потом шпаклевка. При двух слоях стеклоткани и размере до двух дм. кв. Отличить где заплатка, где металл сложно. Заклепки в процессе обработки стираются. Они уже свою работу выполнили.
Эта тема отлично работает в условиях постоянно жаркого климата, но в наших условиях, зима-лето нет, так как температурные коэффициенты расширения металла и эпоксидки разные, под эпоксидкой будет отслоение, сначала его не видео, ео потом кроме нее уже от металла там только труха останется, потом отрывание. Самый лучший вариант - это сварка однородми металлами, либо в крайнем случае заклепывание. На перепродажу эпоксидка вполне годится, чем и пользуются перекупы.
Способ выбрасывать деньги в мусорное ведро это курить и бухать, а здесь парни своими руками пытаются оживить внешний вид тачки за небольшие деньги , и этот ремонт по моему мнению куда лучше чем монтажная пена. Парням респект.
Есть места где переварить будет мега дорого и они на самом виду-например проем лобового стекла и начало крыши. И такой ремонт спасение пусть ни на вечно, но на довольно длительное время.
Можно рофлов ради заделать порог дошираком и суперклеем Из дешевых "монолит" в тюбиках или искать чистый цианокрилат в банках хотя бы по по мл. Доширак тоже кстати дорого, поэтому просто спагетти или удон, они еще и длинные и ровные, самое оно
Я вообще вырезал весь сгнивший порог, взял брусок 100×100 по длинне порога , пропитал его жидким стеклом, притянул его болтами, замазал арочным герметиком😂 машине 35 лет если что😮
Можно было без волн этих сделать. Вывести плоскость. Ремонтировал бампер таким способом. Чуть заморочиться, ровней сделать и с 2-3 метров вообще не видно следов ремонта.
Кому нибудь другому, я бы в руки насрал и по морде размазал, за такой ремонт, а тебе нет, потому, что ты молодой, и у тебя есть хоть какая то тяга, и тебя значит можно научить, просто не кому видать. У молодëжи сейчас наркотики, в игрушки поиграть на уме, а ты молодец, со временем научишься, было бы желание.
Подскажи , если воспользоваться 2 способом , но я думаю так как есть рядом маленькие раковины ржавчины то обрабатываю преобразователь ржавчины , обежириваю , кислотный грун , а потом уже поэлифирная смола с заплаткой ? Как думаешь смола нормально с кислотным грунтом , никакой плохой реакции не будет в дальнейшем???
@@homenskyy у меня авто 1998 года и только пару лет назад рыжики вылазить начали, а там 2007 и пороги как решито, даже в дверях дырки прогнили. Это что машина лесника?
Эту машину надо продать на запчасти а кузов на переработку. Раньше надо было подкрашивать сколы и царапины. Сейчас там живого места нету. Именно по этому и говорят, увидел скол, ржавчину, возьми зачисти и закрась краской по коду или лаком в цвет кузова. А когда придет время отдашь малярам они сделают с кузова конфетку. Но люди глупые и ленивые, кузов покрывается ржавчиной, а подчистить подкрасить не судьба. Потом получается то что получилось на этом видео. Когда ремонт кузова не целесообразен!!! 😢😢😢😢
@@homenskyy у меня машине 12 лет, брал с салона. Любые сколы я подкрашиваю краской по коду. Сверху лаком. Всё это крашу кистью, навыков в малярке нету. Но даже так ржавчины нету. И отдав немного за малярку можно сделать кузов в идеал. А это болт забили , а потом только по цене ржавого ведра можно продать.
Нормальный бомж ремонт. Еще походит как в народе говорят. Хотя по факту можно просто х%й положить и ездить так. Этот ремонт возможен в тех местах где нет нагрузки. Опять же усилитель порогов - все ровно сгнил. Таким Макаром его не починишь. @@homenskyy
@@alexmaster2692я сделал за 20р обе стороны + пороги 6500. Не 1 здравомыслящий человек 25р за сторону платить не будет. Я в курсе что идиоты всякие жадные такие цены лепят - у них клиентов нет раз в месяц может найдётся дурачок какой нибудь и все. Мне за 1 день сварили за 20р без окраса у человека очередь на 3 месяца расписана
@@homenskyy Для такой коррозии - да, нужно с ведро пластилина. :) А небольшую сквозную на арках, крыльях, заделывал. Держится хорошо, более трёх лет уже.
Вырезать всю ржавчину, вместе с усилителями, вставить профиль какой нить или трубу и приварить. Покрасить балончиком. По мне столько времени убить и потратить впустую шпаклёвку и наждачку, ну не знаю, что дешевле.
Колхоз - это тип предприятия в Советской России и СССР, предназначенного для коллективного ведения сельского хозяйства. А у меня - способ, как заделать дырки без сварки)
СТАВЬТЕ ЛАЙКИ И ПОДПИСЫВАЙТЕСЬ, ДРУЗЬЯ)
ОЧЕНЬ ВАЖНА ВАША ПОДДЕРЖКА!!!
dzen.ru/homensky
1:49
2:18 2:20 2:20
2:39 2:40
2:58
4:21 4:22
Респект старателю!Вообще не понимаю специалистов кузовного ремонта 6 разряда: вы чё тут делаете? Вы чё тут обсуждаете? Вам показали , не нравится не делайте. Идите делайте как знаете, а лучше сразу в автосалон! По мне замазать пару дыр и не заморачиваться с модными малярами с их очередями и ценниками само то!
Все правильно) Спасибо за комментарий!
Я вообще ни разу не маляр, не сварщик и не жестянщик. Но при всём этом мне просто жалко времени на такой ремонт. Полуавтомат в руки взял впервые год назад на работе, пользовался им крайне редко. И вот настал тот счастливый час когда мой тазик 2115 сгнил повторно (варили его до меня, кто и где не знаю). Купил профтрубу 80х80 вместо порогов, железо старое кровельное 1,2 мм валялось в сарае, полуавтомат взял на работе. Неделя делов с перерывами на улице около дома и без ямы и днище с порогами готово. Так же лонжероны и стаканы задние заклеил😅. Краска 3 в одном, кисточка и вперёд. По затратам около 3500₽ ну и неделя времени. Но я теперь точно знаю что после зимы у меня днище будет держаться не только на ковролине или шпакле.
Для старушек пойдет
@@АлексейЧерепанов-с3ю А ты у дома без ямы полуавтомат к чему подключал?
@@danterage636 Розетка возле счетчика запитана на отдельный автомат. Счетчик на улице около входной двери. Специально сделал для подключения циркулярки, сварки и тд чтоб не нагружать проводку в доме. Закончил работу, автомат вырубил и пофиг что ту розетку долждем заливает.
Огонь! 💪
Уж лучше с таким ремонтом ездить, чем с гнилыми дырками в порогах. 👍
Согласен)
лучше не доводить до такого состояния)))
@@G_300_turbodiesel_ да, не понимаю, как до такого можно довести...
А мне понравился способ со стекломатом. Я когда узнал сколько будет стоить перварка порогов по деньгам и времени, решил делать сам. Купил стекломат, смолу, шпаклёвки, грунт и краску. Думаю такой способ имеет право на жизнь, года на три хватит точно. А те кто критикует, это скорее всего сервисмены котрые теряют клиентов, по этому и зляться.😄 Автор молодец, правильные вещи показывает. Спасибо 🙏
Спасибо) Да, это лучший способ из всех, если без сварки)
а че злиться снижать цены и очередь обеспечена, качество как повезет
Я так 3 года назад сделал, до сих пор порог как новый!
Ну вот) А в каком городе? Просто еще много от климата зависит
@@homenskyy московский регион, зимой в подземном паркинге.
Да все варианты хороши раз нет сварочника и умения варить. К меня например нет.
Но я еще один способ придумал и многократно уже попробовал.
Так же все лишнее отрезаем(труху), зачищаем и обязательно цинкарим до полного высыхания цинкаря, обезжириваем. Все подготовлено.
А далее берем самый обычный профиль для гипсокартона (и жесткость норм и он оцинкован это +) и пистим его молотком чтоб разогнуть все загибы. Далее вырезаем даже простыми ножницами по металлу если и болгарина тоже нет, загибаем как надо, несколько раз примеряя чтоб получилось идеально. А далее понадобится газовая горелка или турбо зажигалка большая но лучше горелка и слабый факел, разогреваем метал в месте ремонта на кузове. Далее берем самый обычный термоклей палки, и в этом месте по периметру где будет устанавливаться пластина наносим сразу на горячий металл периодически подогревая,далее подогреваем и пластину градусов хотябы до 60 но чем горячее тем лучше,перегреть не страшно. И все прикладываем пластину плотно и разогреваем по периметру пластину чтоб клей который и на металле кузова снова разогрелся и стал жидким а то подстыл и загустел уже немного, он должен растечься под пластиной, если надо то добавляем еще клей нанося просто прикладывая так же по периметру ибо металл горячий, все подпираем чем-нибудь и даем полностью остыть. И пластину лучше установить с внутренней стороны если есть возможность.
Результат будет очень прочным, отодрать пластину никак не получится,только если разогреть опять всю. Далее стекловолокно шпатлюем, выводим грубо, я даже чтоб не парить мозг беру наждачку 40 на полировальную машинку и несколько секунд и то что надо, далее ушиверсальныя с наждачкой на 180 так же на машинку, и в конце финишка, наждачка на машинку на 400. Все в идеале добились нужной формы что надо и пуская как минимум часок другой постоит. Но я чтоб не ждать просто опять же газовой горелкой обдаю огнем чтоб теплая была и гораздо быстрее все высохло. Ну все, дальше грунт или если нет его то **й с ним, и краска в цвет. Переход применяем естественный,не ограничивая ничем зону покраски. Если подобрана правильно то и отличаться не будет если особо не всматриваться. Не забываем заматывать участки норм краски на которые в перспективе точно попадет свежая краска. Что красить не надо (другой соседний элемент, просто берем большие мешки для мусора и режем их на большое единое полотно, укрывает много площади и хорошо, Ну и малярный скотч. Так же 3 слоя краски с выдержкой минут по 15. Ну и само собой лак сверху так же из баллончика.
Тоже 3 слоя я делаю обычно.
Получается потрясно, вообще не хуже заводского элемента выглядит. Вариант идеально подходит для ремонта задних кармашков, арок, порогов, уголков и низа дверей, днища, но никаких элементов несущих нагрузку (стаканы например и т.д.). В остальных случаях это просто идеальный и простой вариант. Но и в нагрузке тоже способен участвовать, но со сваркой конечно не сравнить. Все быстро, просто, и очень качественно. Но есть и минус, температура плавления иермоклея +85 градусов, то есть летом в знойную жару и на участке доступным солнцу да еще и на темной машине может наверно подействовать на клей, но пока что везде где делал выдерживает уже не первый год, все норм.
Вот это ты комментарий написал) От души! Совет хороший, может, когда попробую)
@@homenskyy Постарался просто объяснить более понятно, ведь вариант то этот никто не пробовал, в диковинку. Может и правда кому пригодится.
А не подскажешь марку термоклея
@@Юрий-г8ф6з обычные палочки которые для термопистолета. Не знаю какая там марка к сожалению
Хочу попробовать сам об этом думал - спасибо за подробную инструкцию. Как у меня проржавело внизу. Я марафет не нужен. Я попробую мастикой
Спасибо. Давно я таких ужасов не видел.
Обращайся) Это ещё без 18+ было
👍 имеет право на жизнь.
Конечно, типа по правильному, вырезать, все переварить, перед этим запесочить, вкинуть в это четыре+ остаточные стоимости, а скорее всего больше и балдеть.
Только это не ремонт, а реставрация. Это не всегда умесно. А такой марафет, пока силовая часть жива, докатать до чермета - вполне ремонт.
Типа того) Спасибо за коммент
Там по хорошему этой машине место даже не на разборе а под прессом. У меня примерно такая же сгнила во дворе.
@@homenskyyблин друг я тебя прошу оставайся пожалуйста человеком и когда будешь продавать этот мусор на колёсах скажи все покупателю как есть. А лучше ее сдай в утиль. Ты замазал только наружние дыры у тебя внутри весь порог сгнил и усилитель весь сгнил. На машине я уверен дно все гнилое - двери все гнилые на столько что сделать их нельзя уже. На этой машине тупо опасно для жизни ездить. Спасибо что показал конечно но делать такой ремонт для себя - себя не уважать. Машине место под прессом
@@КириллЛазарев-н1о конечно, машина ушла прошлой осенью уже, люди, которые забирали, все видели и сказали, что пофиг на все это, рабочая машина. Ездит и хорошо
@@homenskyy дай бог им не разложиться на ней. Я помню свою первую машину это 99 99года карбюр с пробегом 300 ( мотор масло брал около 4л от замены до замены и поэтому я лил самую дешёвую полусинь в него ) но машина по кузову тоже была не ахти но намного лучше этой. Прям вот намного. В эту машину я даже бы не сел мне дорога моя жизнь.
я как то ехал с девушкой и у меня пол глушака на повороте вылетело сбоку, пришлось развернуться и подобрать его в салон.)))) Такие вещи происходят, как правило, в самый не подходящий момент, так что аккуратнее с порогом, чтобы не вылетел кому нибудь в лоб на повороте))) а серьезно, кто то домкратить будет и провалиться внутрь
Есть такое) Но домкратить за порог - это сильно)))
Хочется посмотреть на этого "грамотного" товарища кто в порог домкрат упирает😂😂😂😂
Молодец. Удачи Вам. А способы стремные, а лайк за труд и упорство.
Спасибо) Да это все в качестве эксперимента )
Ох и не завидую я тому кто купит это изделие по завышенной цене!)))
@@АнтонКондратьев-д7б да мы еле продали ее в 0) По завышенной она вообще никому не нужна
Можно стекло волокном,потом шпакля,грунтовка и покрасить.
Именно такой способ показан в ролике)
фраза "да, не идеально" - это кульминация видео )))
Сомнительно, но окей, как говорится)
Вот также пойду щас делать.способ 2 мне подошёл.удачи мне
Удачи) Но все на свой страх и риск
Есть еще варианты. Нормально работает для крыльев, дверей. Такая же подготовка. Потом алюминиевая сетка на заклепки. Потом стеклоткань полиэфирной смолой. Если есть возможность, ткань с двух сторон. Потом шпаклевка. При двух слоях стеклоткани и размере до двух дм. кв. Отличить где заплатка, где металл сложно. Заклепки в процессе обработки стираются. Они уже свою работу выполнили.
Да, тоже очень хороший способ. Прям на века, лучше, чем металл)
Эта тема отлично работает в условиях постоянно жаркого климата, но в наших условиях, зима-лето нет, так как температурные коэффициенты расширения металла и эпоксидки разные, под эпоксидкой будет отслоение, сначала его не видео, ео потом кроме нее уже от металла там только труха останется, потом отрывание. Самый лучший вариант - это сварка однородми металлами, либо в крайнем случае заклепывание. На перепродажу эпоксидка вполне годится, чем и пользуются перекупы.
Спасибо за такой комментарий) Не знал про эпоксидку этого, интересно. Да, конечно, лучше варить всегда
это не ремонт а изощрённый способ выбрасывания финансов в мусорное ведро.
Сколько людей, столько мнений)
Способ выбрасывать деньги в мусорное ведро это курить и бухать, а здесь парни своими руками пытаются оживить внешний вид тачки за небольшие деньги , и этот ремонт по моему мнению куда лучше чем монтажная пена. Парням респект.
@@АлександрТ-т3в что это что мантажка - одно и тоже.... на полтора понедельника. да и не дёшево это.
Есть места где переварить будет мега дорого и они на самом виду-например проем лобового стекла и начало крыши. И такой ремонт спасение пусть ни на вечно, но на довольно длительное время.
Дёшево и сердито, мужик молодец, всё правильно сделал!!!
Красава мне первый понравился быстро и легонько так лайк тебе
Да если приноровиться, то довольно быстро) Но лучше варить. Спасибо)
Можно рофлов ради заделать порог дошираком и суперклеем
Из дешевых "монолит" в тюбиках или искать чистый цианокрилат в банках хотя бы по по мл.
Доширак тоже кстати дорого, поэтому просто спагетти или удон, они еще и длинные и ровные, самое оно
Да такие ролики уже есть) Про дошик
Прикинь, на Дзене этот ролик собрал уже почти 80к просмотров и добавил под 180 подписчиков, а тут глухо
На дзене дураком больше😂
Шедевр 👍
Не шедевр) Но как быстрая временная мера - очень даже
😂😂😂 хорош.
Давно искал новый юмористический канал. Однозначно лайк🎉🎉🎉
Рад, что удалось развеселить)
Я вообще вырезал весь сгнивший порог, взял брусок 100×100 по длинне порога , пропитал его жидким стеклом, притянул его болтами, замазал арочным герметиком😂 машине 35 лет если что😮
@@АлексейМитрофанов-и1ж ого, такого способа я не слышал) Надо будет попробовать…
Я вообще 2 тавр отрезал по длине на клепки посадил все по красоте
Можно было без волн этих сделать. Вывести плоскость. Ремонтировал бампер таким способом. Чуть заморочиться, ровней сделать и с 2-3 метров вообще не видно следов ремонта.
Да, конечно можно было) Но это был первый опыт
Можно ещё скотчем, супер клеем и синей изолентой😂
Да на изоленте она еще лет 10 проедет))))
Главное домкрат не ставить😂
А мы пробовали) В целом, с треском получилось)))
Молодец патцан. Но в место этой байды купи себе полуафтомат быстро научишся варить с такими руками растушими с того места.
Спасибо) Да надо бы купить
Улыбнуло.закачанная по коду в баллон краска😊
Не совсем по коду) По бачку, ибо она уже давно выцвела, по коду было бы совсем не точно
Лайк поставлю, просто так 😊
Спасибо, добрый человек)
Кому нибудь другому, я бы в руки насрал и по морде размазал, за такой ремонт, а тебе нет, потому, что ты молодой, и у тебя есть хоть какая то тяга, и тебя значит можно научить, просто не кому видать. У молодëжи сейчас наркотики, в игрушки поиграть на уме, а ты молодец, со временем научишься, было бы желание.
В начале хотел забанить, потом дочитал, спасибо)
А если труха вместо порогов и днища тоже можно стекловолокном заделать и ездить всё будет прочно ?🤔
Пороги лучше отдать на переварку) Днище стекловолокном можно, только если небольшие дырки. Если глобально - лучше тоже варить
Спасибо спасибо брат красава реально
Да не за что) Эксперименты на то и эксперименты
Прекрасная инструкция как из . .овна сделать конфетку
Не соглашусь, что конфетку) Но спасибо
А про безопасность автор не подумал, шпакло жоскости кузову не добавит
Тогда ты скажи это производителям шпакли)
@@homenskyy не ленись и внимательно читай инструкцию к применению от производителя шпакли)
@@silver-pn6bq обязательно учту твои пожелания)
Порог не является силовым элементом и на жесткость кузова не влияет.
Лайк за танец в конце
Игорян старался)
Если на ней убрать ржавчину, уберется и кузов.
К сожалению, это факт. Поэтому именно такая машина была выбрана для таких экспериментов)
Подскажи , если воспользоваться 2 способом , но я думаю так как есть рядом маленькие раковины ржавчины то обрабатываю преобразователь ржавчины , обежириваю , кислотный грун , а потом уже поэлифирная смола с заплаткой ? Как думаешь смола нормально с кислотным грунтом , никакой плохой реакции не будет в дальнейшем???
Твой вариант более профессиональный) Но точный ответ я тебе дать не могу
Лучше спросить у профи)
@@homenskyy спасибо что ответил
На кислотный грунт полиэфирные материалы нельзя наносить.
@@ВикторХевролин спасибо , да я нашёл информацию , на кислотный положил акриловый , потом заклеил дырень
Металл заклёпки 4 тый способ
Согласен, но заклепочника не было
Ты достоин такой машины.
А теперь одна будет достойна кого-нибудь другого)
😂😂😂
Я сам в гороже старыми носками и трухонами вытираю масло и грязь
Конечно, не выкидывать же)
Если не на продажу, то не понятно зачем это. Такое можно делать где нибудь не на несущих элементах.
В том то и дело, что все было в рамках эксперимента)
Надо бы на эпоксидку ее крепить
Да, еще как один из вариантов колхоза)
Сила!
Мощь!
Скотча для огорода и то лучше)
Вот тут ты не прав. Скотч не дело. А вот синяя изолента - конечно куда круче)))))
Эпоксидной смолой само то, сам так делал, очень долго держит. + Грутовка с эпоксидкой ,чтоб ржавчина не лезла.
Да, наверное, самый лучший способ
Не проще взять новый и пройти клетками дешевле и качественней😅
Мы не ищем легких путей)
Где вы такой подопытный транспорт взяли? Сколько ему лет если не секрет?
Это я рассказываю в ролике про покупку этого безного Ланоса) Насколько помню 2007 год
@@homenskyy у меня авто 1998 года и только пару лет назад рыжики вылазить начали, а там 2007 и пороги как решито, даже в дверях дырки прогнили. Это что машина лесника?
Так у вас скорее всего как и у меня Ланос, польской сборки, кузов оцинкованный@@wiwink1395
@@wiwink1395 Да видимо всю жизнь на улице жила((
Способы хорошие но вырезать метал ржавый нужно!
Да, согласен, много косяков, о которых я постепенно узнаю)
Следующее будет как покрасить без краски? 😂
В целом, идея)) Но роликов больше особо не будет...
Мне не жалко, так что лайк, чё там 😂
Ну и правильно) И подписку, в идеале)
Эту машину надо продать на запчасти а кузов на переработку. Раньше надо было подкрашивать сколы и царапины. Сейчас там живого места нету. Именно по этому и говорят, увидел скол, ржавчину, возьми зачисти и закрась краской по коду или лаком в цвет кузова. А когда придет время отдашь малярам они сделают с кузова конфетку. Но люди глупые и ленивые, кузов покрывается ржавчиной, а подчистить подкрасить не судьба. Потом получается то что получилось на этом видео. Когда ремонт кузова не целесообразен!!! 😢😢😢😢
Да, все верно говоришь. Грустно наблюдать за такими машинами, чьи хозяева забили болт.
@@homenskyy у меня машине 12 лет, брал с салона. Любые сколы я подкрашиваю краской по коду. Сверху лаком. Всё это крашу кистью, навыков в малярке нету. Но даже так ржавчины нету. И отдав немного за малярку можно сделать кузов в идеал. А это болт забили , а потом только по цене ржавого ведра можно продать.
@@Joihem такова суровая реальность..
Только в сверхдержавах такое можно увидеть
О да, до такого эксперимента можно только тут додуматься)
А где будет переход по базе и лаку? 😅
Это уже для продвинутых пользователей)
А теперь дай 3 способа как в такие пороги донкратить машину чтоб заменить колеса? 😂
А вот этот вопрос лучше не задавать)
Есть лонжероны. Под них домкрать
Под усилитель порога если он есть стекло ткань в несколько слоев вещ очень крепкая.
Бред, такой залипухи я ещё не встречал😂😂😂
О да, я сам такой залипухи не встречал)))
Далан норм работает когда денег нет на переварку порога
24.04.2024 цена на сторону 25.000+))
Нормальный бомж ремонт. Еще походит как в народе говорят. Хотя по факту можно просто х%й положить и ездить так. Этот ремонт возможен в тех местах где нет нагрузки. Опять же усилитель порогов - все ровно сгнил. Таким Макаром его не починишь. @@homenskyy
@@alexmaster2692я сделал за 20р обе стороны + пороги 6500. Не 1 здравомыслящий человек 25р за сторону платить не будет. Я в курсе что идиоты всякие жадные такие цены лепят - у них клиентов нет раз в месяц может найдётся дурачок какой нибудь и все. Мне за 1 день сварили за 20р без окраса у человека очередь на 3 месяца расписана
@@КириллЛазарев-н1о да по факту, на машину забили болт уже давно, покупают люди, кто не собирается чинить, просто использует
я понимаю что это шутка. но можно было хотя б зазор порога и крыла оставить ахаха
Да только потом заметили) Там порог вообще "я волна, новая волна"
возьми длинный шпатель и выровни пороги, зачем криво то делать смотрится ужасно
Да только потом заметил))
Проще было найти кусок металла и клепками сделать ремки
А еще проще переварить) И надежнее
Ну хома, ты мог шпателей сделать ровнее!!! Нахрена издеваться над порогом)) делайте лучше. Прогрессия нужна
Ты бы видел этот порог) А ты кто? Назови реальную фамилию?
@@homenskyy Эмм... Какой смысл?) я просто подписщег. Который болеет за вас не как рукожопов, а будущих профи
@@NikitaTolstenkov тогда почему ты меня назвал Хома?) Это мое школьное прозвище
@@homenskyy это очевидно бро. Не предавай значения)
@@NikitaTolstenkov спасибо за подписку) Жди новые ролики
хреновый совет лутше на заклёпки метал преклепать если нет сварки
Все верно) Но это было в виде эксперимента)
У тебя пороги как докторские колбасы
Любительские)
😂😂😂
Брат,это все отвалится.Для перекупа пойдёт,для себя нет.
Отвалиться может только металл, эпоксидка никуда не денется) Но да, это был эксперимент, для себя я бы не стал так делать) Пороги надо варить
такой цвет можно было просто автопластилином заклеить и всё.
@@koekaker6144 кстати, идея) Но слишком много понадобилось бы
@@homenskyy Для такой коррозии - да, нужно с ведро пластилина. :) А небольшую сквозную на арках, крыльях, заделывал. Держится хорошо, более трёх лет уже.
Мелкое да, согласен) Но имеем только большие
Как отремонтировать порог которого нет
Да вот же) Там и машины особо нет
Лучше бы пеной залил и зашпаклевал..... А так слишком много времени истратил результат был тот же самый
Это слишком плохой вариант) Тут намного лучше. Пена впитывает влагу и гнить будет еще больше
А пену оставил😅
Да вроде всю, которую увидел, убрал.. Мб что то осталось, конечно) Этой колымаге уже ничего не поможет, к сожалению(
Братва не городите чушь! Сварка она и в африке сварка!
Да никто ж не спорит!) Сварка - всему голова! Но тут эксперименты, как можно без нее)
Вырезать всю ржавчину, вместе с усилителями, вставить профиль какой нить или трубу и приварить. Покрасить балончиком.
По мне столько времени убить и потратить впустую шпаклёвку и наждачку, ну не знаю, что дешевле.
Все по факту, а это был просто эксперимент)
ГДЕ ТЫ ВЗЯЛ ЛИСТОВОЙ МЕТАЛЛ
в гараже валялся ,а шо
Обычная предпродажная подготовка
Да тут это не поможет)
Перекупы ликуют
Перекупы и без меня знают все лайфхаки) Но такое использование мы осуждаем. Единственное, что качественно без сварки - эпоксидка
Это временно на пару месяцев все лопнет посыпиться
Скорее всего, но это был лишь эксперимент)
Делал просто стеклотканью и эпоксидкой а красил грунтом и мастикой, за 4 года ничего не посыпалось, но немного изменился цвет где эпоксидка
Так можно было😂😂😂😂😂
Пф) Это я еще дошиком не заделывал)
Спасите мои глаза 😳
Тут ничем помочь не могу, глаза это к окулисту)
Залип уха сильная😅
О да, вроде пока не отвалилась)
@@homenskyy 😃
Инструкция как не нужно делать.
В каком-то смысле да) Именно поэтому ролик носит гриф - эксперимент)
Так перекупщиков и делают
К сожалению, да. Лучше, все же, варить
Такие машины нормальные люди в металлолом сдают
Ну да, а ненормальные на них деньги зарабатывают)
Короб это жесткость а не обвес
Не совсем понял, про что ты
Ремонт порога
Frère tu sais pas souder? Au lieu de faire du travail de merde! Coller du métal c’est n’importe quoi…
C'était un rouleau expérimental) Et bien sûr, la soudure est meilleure, personne ne discute)
Дээээээээ.....вот это дичь!!
Не то слово) Сам в ужасе
👍👍👍
Спасибо за комментарий
Мастер 80лвл
Скорее -80лвл, но это было весело)
Это пипец....
Да это еще мягко сказано!
колхоз
Колхоз - это тип предприятия в Советской России и СССР, предназначенного для коллективного ведения сельского хозяйства.
А у меня - способ, как заделать дырки без сварки)
Пособие для перекупов и "фаршмачников"
@@RobertUsikov к сожалению да, таким способом пользуются перекупы, тут ничего не поделаешь
ПОН 😮
Точно Пон? Какой способ считаешь лучшим?
@@homenskyy Перекупский ПОН ,1 способ наверное самый лучший
@@DoctorLipsi. он и самый простой)
Видео рофл
Если быть точнее - видео эксперимент)
Ремонт,для тех у кого мозг 15 летнего пацана
Именно поэтому ролик имеет гриф - эксперимент)
отделал как бог черепаху
О да, черепахи красивые)
😂😂😂😂😂😂😅😅
Ха-ха
Сумасшедший
Действительно)
Хрень а не ремонт лучше не снимал такой пазор
Далеко не такой "пазор", как то, как ты пишешь)
На неделю хватит.
Да уже почти на год хватает) Такие дела.
Эпоксидка не гниёт, если туда молотком не стучать хватить должно на долго
@@27NGK Именно) По сути, прочнее пластика
Это не ремонт через месяц все выпадед
Через месяц не «выпадед», проверено) А так конечно, лучше варить
Сварка дешевле будет)))
К сожалению, не будет(
@@homenskyy я имею ввиду еслви самому сделать) ну и надёжно)
@@homenskyy крайний случай и довольно надежно, на клепки)
Бредятина!!!
Не согласен!!! Это эксперимент) Лучший способ, конечно - сварка
Вот такое фуфло и покупают некоторые доверчивые покупатили у барыг перекупов!!!!
Да, есть такая проблема - недобросовестные перекупы. Мы пока не придумали методы борьбы с такими(
Выдал секреты перекупов
Ого
А до меня никто не делал ?)))
Вот это да !
После таких ремонтов машины перекупы впаривают ...с видом все идеально ...ужас ...
Да, к сожалению, умельцы таким промышляют, тут ничего не поделать. Находятся наивные, которые не понимают
А как же лапша с космофеном😂
Лапша прошлый век))) Для гурманов
Я пролил пороги автолом двери лонжероны
Это ты красава