อยากใช้รถไฟฟ้าแต่กลัวค่าแบต!! เปลี่ยนทีแทบซื้อคันใหม่!? หมดประกันแบตทำไง? คุ้มจริงไหม? (สรุปจากไลฟ์)
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 5 มี.ค. 2022
- #รถไฟฟ้า #รถยนต์ไฟฟ้า #เปลี่ยนแบต #MGZSEV
หลายคนที่อยากใช้รถยนต์ไฟฟ้า แต่ก็กังวลหากใช้ไปเรื่อยๆแล้วแบตเตอรี่เสื่อม ซึ่งส่วนใหญ่ทางค่ายรถยนต์จะรับประกันอยู่ที่ 8 ปี หรือ 150000 กิโล แล้วหลังจากนั้นจะทำอย่างไร เปลี่ยนแบตเตอรี่ทีแทบเท่ากับซื้อรถคันใหม่จริงไหม? คลิปนี้จะเปรียบเทียบค่าใช้จ่ายรถยนต์น้ำมัน กับรถยนต์ไฟฟ้า ในรุ่น Mg ZS ซึ่งเป็นรถยนต์ตลาดที่คนส่วนใหญ่ใช้ มาดูกันว่าจะเป็นยังไง
ขอขอบคุณน้องบริง @BlinkDrive555 ที่มาร่วมพูดคุยกัน
🚘⚡สำหรับใครที่สนใจอยากเป็นส่วนหนึ่งในการผลักดัน รถยนต์ไฟฟ้าและพลังงานทางเลือกให้เกิดขึ้นในประเทศไทยให้ได้💥💥
เข้ามาเป็นส่วนนึงในการผลักดัน สมัครเป็นสมาชิกของช่องนี้เพื่อเข้าถึงสิทธิพิเศษต่างๆ👇👇
/ @welldoneguarantee
FB: @welldone guarantee
Tik Tok: bit.ly/3goOcUU
IG: welldone_guarantee
ติดต่องานได้ที่
welldone.guarantee@gmail.com - ยานยนต์และพาหนะ
ผมลองคำนวณแบตลูกละ 6แสน
ใช้ได้ 8ปี
ตกค่าแบตเดือนละ 6,000
บางคนเดือนนึงเติมน้ำมันไม่ถึง4000
นั่นคือค่าใช้จ่ายที่จะต้องจ่ายตายตัวถ้าต้องการประหยัดค่าน้ำมัน แต่ต้องเสียค่าแบตเตอรี่แทน เท่ากับว่าเราต้องมีค่าน้ำมันต่อเดือนสูงกว่านั้นและบวกค่าชาร์จไฟต่อเดือนเข้าไปอีกถึงจะประหยัดกว่าการใช้น้ำมัน ถ้าใช้รถน้อยค่าใช้จ่ายโดยรวมมันจะแพงกว่าใช้รถน้ำมันครับ
ขอบคุณทั้งสองท่านที่ให้ความรู้
พูดให้ราคาถูกแค่ไหนก็ได้ ถ้าแน่จริงให้ผู้ผลิตแถมแบตขับเคลื่อนฟรีอีก 1 ก้อนสิ หรือก็ให้รัฐรับรองช่วยค่าแบตก้อนที่สอง 50% สิ ถ้าคิดว่าราคาแบตมันไม่หนัก
อธิบายได้ดีมากค่ะ ขอบคุณสำหรับวิดีโอดีๆ ค่ะ
ขอบคุณสำหรับข้อมูล และความรู้ดีๆครับ 🙏🏻
เมื่อคนไทยใช้รถไฟ้ฟ้าเป็นหลัก ค่าไฟฟ้าอาจมีการเปลี่่ยนแปลง อาจมีการเก็บกองทุนสำรองไฟฟ้า(คุ้นๆเหมือนกองทุนสำรองน้ำมัน) จะพลังงานรูปแบบไหนคนไทยก็ใช้ของแพงเหมือนเดิม
ไม่คำนึงถึงมวนพิษหรือครับพี่
@@bonsomkheongpakdee2839 ต้องถามว่าไฟฟ้าผลิตจากอะไรมลพิษเหมือนเดิม
เป็นประโยชน์มากมากเลยครับ ขอบคุณครับ
ขอบคุณสำหรับข้อมูลครับ คันต่อไปของผมต้องไฟฟ้าเท่านั้นครับ
ทำคลิปวิเคราะห์ได้ยอดเยี่ยมมากครับ มีประโยชน์กับคนที่สนใจมากครับ นับถือเลยสุดยอด
คลิปดีมาก ข้อมูลดีมากๆ ขอบคุณครับ
ขอบคุณสำหรับความรู้ครับ
ได้ความรู้ดีมาก ขอบคุณครับ
ขอบคุณสำหรับข้อมูลค่ะ แต่อีกอย่างที่ต้องกังวลคือค่าประกันแพงกว่ารถสันดาปเกือบ3เท่า กับอุบัติเหตุระหว่างใช้งาน ต้องลองชั่งน้ำหนักดูจริงๆ
สนใจรถยนต์ไฟฟ้าอยู่ ทุกคลิปของน้องมีประโยชน์ ละเอียดดีมาก😎👍✌️
ได้ความรู้ค่ะ ขอบคุณค่ะ ตอนนี้ที่บ้านใช้เทสล่าS กับเทสล่า3 ค่ะ คล่องตัว ไม่ห่วงเรื่องแบตเตอรี่ค่ะ กำลังคิดว่าจะเปลี่ยนตัวS เป็นรุ่นใหม่ค่ะ
ลืมคิดไปเรื่องหนึ่ง ระหว่างทางถึง 8 ปี การซ่อมบำรุงกรณีอุบัติเหตุ ซ่อมนู้นนี้นั้นคงลำบาก
แบตเตอร์รี่ลิเธี่ยมไออน แค่ผลิตออกมารอขายไม่ว่าจะของเครื่องใช้ชนิดใด ยังไม่ทันได้ใช้ มันนก็เสื่อมไปตามเวลา แล้วการซื้อรถยนต์ไฟฟ้า ให้รอลกค้าสั่งซื้อและยืนยันคำสั่งซื้อ แล้วค่อยผลิตแบตส่งให้ผู้ผลิตรถใส่ในรถทันที ลูกค้าอาจรอนานหน่อย แต่เป็นผลดีในระยะยาว
ได้ความรู้มากเลยครับ....ก่อนหน้านี้เกรงว่าแบตจะทำลายโลก....แต่เมื่อรีไซเคิลได้ก็คิดว่าดีมากๆเลยครับ..
เป็นข้อมูลที่มีประโยชน์ ขอทำใหมาข้อมูลปีล่าสุดครับ
ขอบคุณทั่งสองท่านที่ทำคลืปนี่ เป็นประโยชน์อย่างมาก
ยินดีมากครับ 🙏🙏
น่าสนใจมากขึ้นๆ รถไฟฟ้า จากมุมมองเดิมว่า คงลำบากและไม่เข้าใจ แต่ดูคลิปนี้ ละเอียดดีครับ จากหัวใจหลักทั้งสามอย่างของรถไฟฟ้า ยังไงก็อย่าลืม กฟผ. ด้วยน่ะครับ ชาร์จไฟได้อย่างหายห่วงในอนาคตว่าเพียงพอทันต่อปริมาณใช้
8ปีข้างหน้าถึงตอนนั้นเทคโนโลยีแบตคงเปลี่ยนไปแล้วละการชาร์จอาจจะทำได้เร็วขึ้นเช่นแต่ก่อนชาร์จข้ามวันเดี๋ยวนี้ชาร์จ30นาทีเต็ม และมันคงไม่มีบริษัทไหนหรอกที่จะเอาเทคโนโลยีเก่าๆมายัดใส่รถตัวเองและคนคงไม่ซื้อรถที่เอาเทคโนโลยีเก่าๆมาขายหรอกยกเว้นคนที่ไม่รู้กับอยากได้รถราคาถูกและก็ราคาแบตมันคงจะแพงขึ้นอีกตามเทคโนโลยี ถึงตอนนั้นบริษัทอาจจะยกเลิก support อะไหล่รถรุ่นนั้นก็ได้ มันก็คล้ายกับโทรศัพท์นี่ละเทคโนโลยีโทรศัพท์มันเปลี่ยนทุกปี
อาจจะจริงครับเรื่อง เทคโนโลยีของแบตที่มันอาจะเปลี่ยนไปครับ แต่คุณอาจจะลืมคิด 1 อย่างครับ ต่อให้เทคโนโลยีจะเปลี่ยนไปแค่ไหน สุดท้ายมันคือการจ่ายไฟครับ มีขั้วบวก/ลบ แค่นั้นเอง ให้คุณคิดภาพถ่านไฟฉายขนาดต่างๆ A,AA,AAA มันมีหลายยี่ห้อหลายแบรนด์หลายคุณภาพ หลายวัตถุดิบในการผลิต ตอนนี้ในมุมของแบตรถยนต์ก็เริ่มเป็นภาพเดียวกันครับ มีมาตรฐานของโมดูลแบตแบบ ต่างๆ มองในภาพกว้างๆ คือ ยังไงคุณมีแบตเปลี่ยนแน่นอน และคุณภาพอาจจะดีกว่าแบตติดรถในตอนซื้อครั้งแรกครับ ถ้ายกตัวอย่างให้ใกล้ๆ อีกนิด คิดถึงแบตที่ใช้ในรถยนต์น้ำมันครับ มีทั้งแบตน้ำ แห้ง ตอนเอาไปใส่รถ รถมันไม่เคยรู้หรอกครับว่าในแบตมันเป็น แบตแห้ง/น้ำ มึงจ่ายไฟให้กูได้ พอละ ประมาณนี้ครับ
และเสริมอีกนิดครับ ต่อให้โมดูลแบตไม่เหมือนกัน แต่ถ้าคุณมีความเข้าเรื่องของกำลังไฟ กระแสไฟ ให้แบตยี่ห้อต่างกัน หน้าตาต่างกัน มันก็วิ่งได้ครับ ขอให้ interface มันเข้ากันได้ก็พอ แต่ผมก็ไม่ได้บอกว่ามันทำได้ง่ายเหมือนเปลี่ยนถ่านไฟฉาย แค่กำลังเทียบเคียงภาพให้เข้าใจง่ายขึ้นครับ
@@feyrinix9540 ข้อมูลในคลิปมันย้อนแย้งตัวเองหลายเรื่องครับ แบต 44kwh มี 18 โมดูล ตกโมดูลละ 2.44kwh ราคาปัจจุบัน 40,000 บาท/โมดูล แต่ตารางยกราคาแบตมาที่ 137$/kwh(4000บาท/kwh) ถ้าคิดราคานี้ต้องโมดูลละ 2.44*4000=9,760บาท แสดงว่าราคาต่อโมดูลต้องมีต้นทุนอื่นที่นอกเหนือจากราคาลิเทียม(แบต) อาจจะเรื่องชิบ โครงสร้าง ระบบระบายความร้อน ฯลฯ ดังนั้นราคาที่คาดหมายว่าจะอยู่ไม่เกิน 150,000(3000*44) ต่อการเปลี่ยนแบตหนึ่งครั้งในอีก 3 ปีข้างหน้าน่าจะไม่ถูกต้อง คงต้องไปรอลุ้นกันเอาเองว่าจะเท่าไหร่ แต่ราคาก็น่าจะลดลงจาก 720,000 บาท แต่ไม่รู้เท่าไหร่
@@feyrinix9540 อีกเรื่องคือค่าไฟในคลิปคิดที่ 4 บาท/หน่วย ซึ่งเป็นราคาสำหรับบ้านอยู่อาศัย แสดงว่าคุณต้องชาร์ทไฟบ้านตลอดเวลา แต่ใตความเป็นจริงหลายคนไม่สามารถชาร์ทไฟบ้านได้(อยู่ตอนโด อพาร์ทเม้นท์) หรือเดินทางไกล ถ้าชาร์ทไฟตามสถานีชาร์ทนี่คือหน่วยละ 7 บาท ดังนั้นค่าใช้จ่ายเรื่องค่าไฟต้องมากกว่านี้(ควรเราราคาสถานีชาร์ทมาเป็นมาตรฐานมากกว่า) และรถรุ่นนี้มีคนลองทริปทั่วประเทศ(ห้าพันโล)มาแล้ว(ชาร์ทนอกบ้าน) ค่าใช้จ่ายอยู่ที่บาทนิดๆ/กม. (ในคลิป 0.55 บาท)
@@kitirattana3188 แต่ไอ้เรื่องลดลง จริงๆ ผมเองก็ยังไม่มั่นใจนะ ถ้าเทคการผลิตแบตยังไม่เปลี่ยน ราคาอาจจะไม่ถูกลงเท่าไหร่ ถึงจะมี economy of scale แต่ต้นทุนแร่แพงเพราะมีน้อยจะเข้าอีหรอบน้ำมัน แต่มัน reuse หรือ recycle ได้มากกว่า แค่จะสื่อว่ามันมีให้เปลี่ยนแน่ๆ แหละ อาจจะแท้ หรือเทียบ เหมือนอะไหล่สมัยนี้ถ้ามัน mass มากๆ
เป็นทุกค่ายครับ แคมรี่ไฮบิท เปลี่ยนแบตทีก็50,000-70,000กว่าแล้วครับ ยิ่งไฟฟ้า100% ก็ประมาณนี้แหละคับ ถูกแล้ว
อยากให้แนะนำแนวทางการศึกษา เพื่อรองรับกับการเปลี่ยนแปลงของสถานการณ์ยานยนต์ เพื่อเป็นการรองรับในภาคแรงงาน และอาชีพช่างซ่อมบำรุงในวันข้าง เมื่อมีการเปลี่ยนผ่านไปยุค รถEV ด้วยครับ
อยากให้ช่วยคำนวนรถ2ระบบ plug in+น้ำมัน ด้วยคะ ใช้ x5 45e อีกหน่อยผลิตแบ็ตในไทยคงถุกลงมั้ย
อยากให้ช่วยวิเคราะห์กรณี BYD Atto3 ให้หน่อยครับ
เขาวางแผนไว้แล้วครับคนที่ใช้ ใช้ไปประหยัดเงินไป เก็บเงินไว้ เตรียมตัวออกรถไฟฟ้าคันใหม่ต่อ ใช้4-5ปีขายแล้ว ออกรุ่นใหม่ เทคโนโลยีรถไฟฟ้าก้าวกระโดด ตามเทรนไปในตัว ใช้เกิน8-10ปี ไม่คุ้มค่า เขาไม่เปลี่ยนแบตแน่นอน เตรียมออกรถใหม่ คุ้มกว่าครับวางแผนไว้แบบน้กัน ที่จีนเลยมีสุสาน รถไฟฟ้าเยอะมาก เพราะมันหมดสภาพตกรุ่น
เยี่ยมคับ ประโยชน์ของแบตลิเธี่ยมที่ใช้แล้วกว่า 8 ปียังสามารถนำไปใช้ในระะบบไฟโซลาเซลล์ได้อีก
ที่ชาร์จที่ดีที่สุด คือ ที่บ้าน ประหยัดสุด มีเวลา เช้ามาเต็ม ในขณะที่ราคาน้ำมันมีใครไว้ใจได้ไหม
คิดคร่าวๆ เร็วๆ วิ่งรถไฟฟ้าประหยัดกว่ารถน้ำมั้นที่ไซส์เดียวกันประมาณ กม.ละ 1 - 1.5 บาท ลองดูค่าเฉลี่ย กม. ของรถยนต์ที่เราใช้ก่อนเปลี่ยนก็ได้
ถ้าวิ่งสัก 250,000 กม. แล้วเปลี่ยนก็น่าจะประหยัดได้ประมาณ 250,000 - 375,000 บาท นี่ไม่คำนาณราคารถเมื่อสิ้นอายุนะ
ถ้าบอกว่ารถไฟฟ้าแบตเสื่อมไร้ราคา เพราะราคาแบตเป็นราคาส่วนใหญ่ของรถยนต์
ก็ลองเทียบกับราคาขายปัจจุบันที่ของรถที่แก่ที่สุดที่ยังใช้งานอยู่
ถ้าเหลือประมาณน้อยกว่า 30% ก็คงไม่ต้องกังวลแล้วครับ
แบตเสื่อมเทียบได้กับรถน้ำมันที่ถังเล็กลงเรื่อยๆ และรถรุ่นหลังแบตเสื่อมช้าลงอย่างมีนัยยะ
เพราะสูตรเคมี ส่วนควบคุมไฟฟ้า และการควบคุมอุณหภูมิมันดีขึ้นเยอะ
แจ่มเลย เปรียบเทียบเห็นภาพพ
ขอบคุณข้อมูลครับ
Okเลย ขอบคุณมากๆๆๆ
EP นี้ดีมาก ใช้รถน้ำมัน มา 7 ปี แล้วกำลังจะเปลี่ยน อยากจะใช้รถไฟฟ้า แต่ก็ไม่มั่นใจ แต่จะซื้อรถน้ำมันใช้ต่อ ก็กลัวจะตกยุค ทีนี้ก็มั่นใจที่ใช้ EV มากขึ้น
ไร้สาระอ่ะครับ กลัวจะตกยุคสรุปซื้อรถมาใช้หรืออวดเพื่อให้ตัวเองดูดีทันสมัย รถน้ำมันไม่มีทางตกยุคหรอกเพราะรถน้ำมันทำได้ดีกว่ารถไฟฟ้า ขึ้นเขา ทุกของสบายเดินทางไกลได้ดีกว่า แต่รถไฟฟ้าไม่เหมาะกับเดินทางไกล ขึ้นเขายิ่งเขาชันทุกคนมาด้วยซัก3คน รถก็ต้องใช้พลังงานเยอะมอเตอร์จะร้อนเร็ว กินไฟมากขึ้นเพื่อให้รถมีพละกำลังมากขึ้นในเหตุการณ์นั้นๆ
@@user-xy5wx6kn2c ก่อนซื้อ IPHONE เครื่องแรก ผมก็คิดแบบนี้แหละ โทรศัพท์ห่าอะไรวะ โคตรแพง แบตฯก็หมดไว ใช้ก็ยาก แถมยังต้องมาจ่ายค่า internet อีก facetime airdrop ก็ใช้ได้แต่กับ iphone ด้วยกัน app อะไรก็มีนิดดียว มี่แต่พวกอวดรวยเท่านั้นแหละที่ซื้อมาใช้ Nokia แบบเก่าสิ ไม่มีทางตกยุค /// ไม่มีใครอวดอะไรใครหรอกครับ ถ้าไม่ใช่ดารา คนอื่นก็สนใจเราน้อยกว่าที่เราคิดเยอะ เทคโนโลยีมันก็ก้าวไปข้างหน้าเรื่อยๆ ใครอยากใช้แบบไหนก็ใช้ ไม่ไปยุ่งเรื่องของคนอื่นให้เสียเวลา ปล. รถไฟฟ้า ที่เป็นรถบรรทุกมีใช้จริงแล้วในยุโรป
คลิปนี้ดีมากครับ หลายๆคนกำลังอยากรู้ค่าใช้จ่ายเปรียบเทียบรถน้ำมันกับไฟฟ้า
รถ8ปีไม่น่าวิ่งถึง 360000 โล การคำนวณส่วนต่างจึงไม่ถูกต้องครับ
ขอบคุณครับผม
รถยนต์ไฟฟ้าผมมองว่าคล้ายโทรศัพท์แอนดรอย์เครื่องนึง เทคโนโลยีทั้งแบตความจุนู้นนี่นั้นพัฒนาแข่งกันตลอด อีกสัก1-2ปีกำลังน่าซื้อ พอตัวใหม่ออกมาตัวเก่าก็ราคาน่าจะลงไวมากเหมือนโทรศัพท์
คลิปดีมีประโยชน์มากๆครับ ต้องยอมรับนวัตกรรมเทคโนโลยีแบบก้าวกระโดดมาใหม่ๆเรื่อยๆ
ผมรออัพเดทเรื่องราคาอยากทำรถกระบะเป็นรถไฟฟ้าอยู่นะ😄 โดยงานส่วนตัววิ่งไม่ไกลวิ่งในเมืองรอบๆเมือง แต่ถ้าการเซอร์วิสการชาร์จในปั๊มน้ำมันในสถานีมากขึ้นก็แก๋วเลย
วิ่งไม่ไกล ชาร์จบ้านดีที่สุด ราคาคนละเรื่องเลย บางคนติดโซล่าร์บนหลังคาบ้านอีก แทบจะวิ่งฟรี จะมาสนใจเรื่องปั๊มชาร์จข้างนอกทำไม
ราคาแบตเตอรี่รถไฟฟ้ายี่ห้อดัง.5 แสนกว่าบาท.เกิดอุบัติเหตุต้องเปลี่ยนแบตเตอรี่.ราคานี้ซื้อรถน้ำมันป้ายแดงได้เลย.
ขนาดจักรยานไฟฟ้าเปลี่ยนแบตครั้งหนึ่ง 4000 ไม่รวมค่าเปลี่ยน ต่อสองปี
ก็คงไม่ได้เปลี่ยนกันทุกคัน ทุกปีมั้งครับ เพราะประสบการณ์ใช้ HB มาก็ไม่ได้ต้องกังวลอะไรมากมายและ HB ก็ทำให้เห็นแล้วว่าพอเทคโนโลยีพัฒนาราคาอะไหล่ก็ลงลงตามด้วย
ถ้าในอีก8ปีราคา แบตคงที่ เทคโนโลยีพัฒนาไป ขนาดเท่าเดิมพอเปลียนทั้งหมด ความจุแบตเตอรี่ในขนาดเท่าเดิมเพิ่มขึ้นไหมครับ
และตัวรถจากทางค่ายจะให้ใช้ไหมครับ
ขอบคุณครับ
ค่าแบตฯแพงแต่ระยะเวลายังพอมี แต่ค่าเบี้ยประกันรถไฟฟ้านี่สิ..โคตรโหด!
คลิปดีมีประโยชน์ ก็อยากใช้แต่ยังเป็นห่วงเรื่องสถานีชาร์ตครับ คงใช้ไฮบริดรอสถานีชาร์ตให้มีมากๆก่อน
ต่างคนต่างรอ สถานี ก็ต้องเกิดช้าเพราะมีผู้ใช้น้อย แต่เดี๋ยวนี้มีคนไทยทำสถานี ชาร์จไฟแล้ว เป็นเจ้าของผู้ผลิตแบตเตอรีใหญ่ที่สุดในโลกในไทยครับ
คลิ๊ปนี้มีประโยชน์ 👍
ขอบคุณมากครับ
อุปกรณ์ต่างๆ ราคาแพงมาก รถแต่ละรุ่น จะใช้แทนกันได้หรือไม่ ต้องดูกันไปก่อนครับ ชิฟค่อนข้างแพงมากครับ
ข้อมูลดีมากครับ ตาสว่างเลย
แต่ถ้า . . .ตัดคำสบดออกไปไม่ต้องมี ได้5 ดาวแน่นอน
ยอดเยี่ยม ชัดเจนมาก ขอบคุณที่ทำคลิปอธิบายได้เข้าใจง่ายมากๆ
ไม่ทราบว่า รถ EV ใช้ไฟในการขับเคลื่อนกี่โวลท์ แล้วถ้าเกิดอุบัตเหตุ เช่นถูกชนอย่างรุนแรง จนรถควำ่ หรือถ้ามีการขับลุยน้ำจนท่วมชุด Batt.
จะเกิดอันตรายใหมครับ
คล้ายๆ อุปกรณ์ it แหละ เทคโนโลยี รีไซเคิล พัฒนาขึ้นเลื่อยๆ เพื่อนำ สินแร่ ที่ใช้ไป แยกออกมา แล้ว เข้าขบวนการนำมาใช้ใหม่
EP นี้ทำให้มั่นใจอนาคตรถ EV มากขึ้น ขอบคุณคุรับ
ยินดีเลยครับ
ราคาแบตเตอรี่รถไฟฟ้ายี่ห้อดัง.5 แสนกว่าบาท.เกิดอุบัติเหตุต้องเปลี่ยนแบตเตอรี่.ราคานี้ซื้อรถน้ำมันป้ายแดงได้เลย.
@@user-bf1gm9vu4eปีหน้าก็รู้แล้วครับว่าที่เค้าทำนายไว้จะเป็นอย่างไรบ้าง
แล้วเวลาในการเดินทางยาวๆละครับ ต้องเผื่อเวลาในการเดินทางชาร์ตแบตอีก สถานที่ชาร์ตแบต มีเยอะขนาดไหน
ไม่มีทางราคานั้นเพราะราคาศูนย์โครตแพง ปีนี้ 137 ต่อ 1กิโลวัต รวมทั้งตีเป็นเงินไทยวันนี้ 198,xxx แต่กลับขาย 720,000 ปี2025 คุณบอกจะ ราคาแสนต้นๆ ผมตีกลมๆ 5แสน มีให้เห็นแน่
ขอบคุณครับ ที่ทำคลิปดีๆแบบนี้ออกมา😍 ตอนแรกกลัวที่จะออกรถไฟฟ้า แต่พอดูคลิปนี้มีความมั่นใจขึ้นเยอะเลยครับ
พละกำลังรถไฟฟ้าเทียบกับรถน้ำมันน่าจะพอๆ กับ 1200 c.c.ราคาป้ายแดงสามแสนกว่าถึงสี่แสน..กับรถไฟฟ้าราคาเกือบล้าน.ผลต่าง สี่ห้าแสน.แล้วบอกว่ารถไฟฟ้าประหยัดกว่ารถน้ำมันได้อย่างไร.อะไหล่ก็ไม่มีในเชียงกง.ซ่อมบำรุงอู่ข้างทางก็ทำไม่ได้.ลากเข้าศูนย์อย่างเดียว.ไม่สะดวกในการเติมพลังงานซะอีก.การเกาะถนนความเร็วสูงไม่มั่นคง.ขายต่อ.ยาก.
อยากได้รถไฟฟ้า ลองเช่าขับก่อนครับ
ยังไงผมก็ยังแนะนำ เป็นรถ hev หรือphev ดีกว่าครับ เพราะบ้านเราสถานนีชาร์จ ไม่ได้รองรับขนาดนั้น แถมบางที่ ห่างไกลความเจริญ จะเติมน้ำมันยังยาก แล้วอีกอย่างที่ช่วงนี้น้ำมันแพง เผื่อใครยังไม่รู้ มันแพงเพราะสงคราม รัฐเซีย กับ ยูเครน ครับ
ลองคิดกลับกันดีๆนะครับ ถ้าคนแห่ไปใช้ไฟฟ้ากันหมด คุณคิดว่าอะไรจะถูกกว่ากัน ระหว่างไฟฟ้า กับน้ำมัน
ถ้ารู้จัก คำว่า ดีมานด์ ซับพลายด์ น่าจะพอนึกออกนะครับ
อันตรายพอสมควรถ้าเกิดอุบัติเหตุ
ผมก็กำลังมองหารถไฟฟ้าเพราะในชีวิตปัจจุบันไม่ได้มีการเดินทางอะไรมากมาย ใน 1 ปี คงได้เดินทางไกลหรือไปเที่ยว ไม่หน้าเกิน 5 ครั้งต่อปี และผมไม่ได้กังวลเรื่องไฟฟ้าหรือค่าไฟ เพราะยังไงเทคโนโลยี โซล่าหรือแบตเตอรี่เก็บพลังงานจากแสงอาทิตย์ต้องถูกลงอีกมาก คนคิดจะเล่นรถไฟฟ้า อนาคตข้างหน้าอาจจะคิดติดโซล่าเซล หรือเทคโนโลยีอะไรใหม่ๆ และในความคิดผม อนาคตข้างหน้ารถไฟฟ้าหน้าจะอัพเกรดได้คล้ายๆ แบบคอมพิวเตอร์ PC อะไหล่หรือกล่องควบคุมต่างๆถ้ามันเก่าล้าสมัยก็อัพใหม่ระบบนิรภัยต่างๆ
เยี่ยมครับ
แบตเตอรี่เป็นเซลที่ใช้แร่มาทำ เมื่อถึงวันที่หมดอายุ ต้องเปลี่ยน แม้เราจะทำการเปลี่ยนถ่ายไปที่ธุรกิจต่าง ๆ ที่เล่ามา แต่ท้ายที่สุดมันก็จะกลายเป็นกากของเสียชนิดหนึ่ง แม้เราจะบอกว่ามันรีไซเคิ่ลได้ แต่ธาตุแต่ละชนิดก็ย่อมมีช่วงเวลาในการรีไซเคิลคุณสมบุติของตัวมันเองด้วย ดังนั้นถ้าวันนึงแร่ที่นำมาใช้ทำเริ่มขาดแลน ราคาแบตก็จะสูงขึ้นเหมือนน้ำมัน
เพื่อน ผมใช้ อยู่ครับ หนองคาย - กทม. ใช้เวลา 16 ชั่วโมง ใน ขณะ เดียวกัน รถน้ำมัน ใช้ เวลา 10 -11 ชั่วโมง ( เวลา คือ ต้นทุน ที่ ไม่มี อย่างอื่น มาทดแทนได้ ) และ ระหว่าง รอ ชาร์จ หมดค่า ขนม ลูกๆ อย่างน้อย จุดละ 300 บาท จุดชาร์จ กว่าจะถึง กทม. ก็ 4-5 จุด ชาร์จ ตรงนี้ แพงครับ, เพิ่มอีกหน่อย ศคบ. ต้อง ควบคุม บริษัท ประกันภัย อย่าให้ เกิดปัญหา เหมือนที่ ออกข่าวกัน , อีก 5 ปี จะน่าใช้มาก อาจมี เทคโนโลยี การ ชาร์จ ที่เร็วขึ้น
สันดาบดีกว่ารถไฟฟ้า 1.ใช้ใด้ไกลกว่าที่ไหนก็มีปั๊มครับ ส่วนรถไฟฟ้าแบตเตอรี่โคตรแพงเป็นทีมีหลักแสนบาทขึ้นครับ
3.6 แสนโล ใน8 ปีผมคิดว่าอาจจะโอเวอร์ไปหน่อย
ผมลองคิดที่ 1.6 แสนละกัน (กรณีไม่ได้ใช้รถของคนทั่วไป วิ่งปีละ 2 หมื่นกิโล)
MG ZS 1.5
+ค่าบำรุง
38,576
+ค่าเชื้อเพลิง (2 บาท/ลิตร)
320,000
= รวม
358,576
MG ZS EV
+ค่าบำรุง
11,918
+ค่าเชื้อเพลิง (0.8 บาท/km)
128,000
= รวม
128,000
ส่วนต่าง (รวม)
==230,576==
เพิ่มเติมอีกอย่างแบต ZS EV รับประกันที่ 180,000 ไม่ใช่ว่าใช้ถึงแล้วแบตจะเสื่อมทันทีแต่ถ้าวิ่งเกินจากนี้ต้องเก็บเงินไว้เป็นค่าเปลี่ยนแบตด้วย
ยังไม่พอค่าแบตเลย 230,000
โ๕ตรแห่งความรู้เลย ขอบคุณครับ
ติดแก๊สก็ได้ ประหยัดเหมือนกัน รถไฟฟ้า แม้ไม่ถึง 8 ปี แต่ได้ระยะทางที่วิ่งน้อยลงต่อการชาร์จครั้งนึง คนก็อยากเปลี่ยนแบตก่อนถึงเวลาอยู่ดี
พวกคนโง่ก็จงดักดานกับถังแก๊สปั๊มแก๊สต่อไป
นั้นแหละครับคือสิ่งที่ผู้ผลิตไม่อยากพูดถึงเพราะ ราคาแทบจะซื้อใหม่ได้เลย
รถไฟฟ้าลุยน้ำท่วมได้ขนาดไหนครับ
ข้อมูลดีครับแต่เปลี่ยนแบตคนขายคงปิดข้อมูลนี้เอาเปรียบหรือไม่ก็ขายแบบแลกเปลี่ยนแต่กดราคาไว้แล้ว ส่วนการกินไฟของ mg .135 w ดูจากคลิปที่คนเอารถหลายๆยี่ห้อไปวิ่งความเร็ว 120 กม./ชม.+ เทสล่า .145 w/km เบนซ์ eqs 450 .165+ ที่ความเร็ว120 อยากทราบว่ามีสเปคมอเตอร์กินไฟบอกไหมครับ
ปะเทศไทยอุบัติเหตุบนท้องถนนเกิดทุกวัน.รถปิ๊กอัฟซิ่งชนรถไฟฟ้าพัง.แบตเตอรี่ 5 แสน- 1. ล้าน.ใครจ่าย.
อีก 8 ปีอาจจะเปลี่ยนจาก44กิโลวัต เป็น 61 กิโลวัตครับ
ลองถามจากประสบการณ์คนที่เค้าเคยใช้รถยนต์กลุ่ม Hybrid ให้ฟังบ้างสิครับ กรณีเปลี่ยนแบตเตอรี่รถยนต์ เป็นเรื่องใหญ่ไหมครับ แล้วค่าไฟการไฟฟ้าจะยังคงถูกยั่วใจขนาดนี้ไหม
น่าจะมีแบตเสริม แบบ พาเวอร์แบ๊งค์ นะครับ
รถคันไหนแบตน้อยไป ใส่แบตเสริม
ประเทศไทยเป็นประเทศที่ร่ำรวยสังเกตุได้จาก ราคาอาหารยานพาหนะจะแพงกว่าทุกประเภทเทียบได้ เช่น อิโด อินเดีย อเมริกา เป็นต้นเวลาเดินตามตลาดจะเห็นคนไทยใส่ทองกันเส้นโตๆ รถไฟฟ้าเวลาเปลี่ยนแบตทีซื้อรถน้ำมันมือสองได้เลย ดูราคามอเตอร์ไซค์ตปท.น่าอิจฉา เขาราคาถูกกว่าเราครึ่งหนึ่งเลย
ถ้าข้อมูลที่ทั้งสองท่านให้มาถูกต้อง และการซื้อรถมาใช้ตามระยะทางต่อปีที่กล่าว โดยใช้รถที่ 8 ปี สรุปว่า ถ้ารถไฟฟ้าตั้งราคาขายไว้สูงกว่ารถใช้น้ำมันมากกว่า 300,000. บาท ผู้ซื้อจะไม่คุ้มค่า
รถยนต์ไฟฟ้าอายุใช้งานมาแล้วมากกว่า 5 ปี ขายต่อคงยากมากที่จะมีใครซื้อเพราะจะเกี่ยวกับการรับประกันของชิ้นส่วนต่างๆที่ใกล้หมดอายุ และเมื่อชำรุด/หรือถึงเวลาเปลี่ยนอะหลั่ย ราคาสูงมาก
ใช่ครับเพราะคนไทยบางกลุ่มใช้รถคันหนึ่ง บางทีใช้ชั่วลูกชั่วหลานเลยครับ
FC จากลาวเดี your videos are very useful bro 😊
Thanks so much😍🙏🙏
มองเรื่องการช่วยกันลดปัญหาสิ่งแวดล้อมทางอากาศกันด้วยคร้าบ จะได้ไม่ต้องคิดอะไรเยอะ ใช้รถไฟฟ้า PM2.5 มลภาวะทางอากาศจะได้ลดลง ช่วยให้หายใจได้ดีขึ้นนะคะ
คลิปโคตรดีอะครับ รักเลย
ค่ายพี่ใหญ่ญี่ปุ่น เวลาเคลมแบตไฮบริด ต้องเสียค่าทำลายแบต เป็นการเอาเปรียบผู้บริโภคไหมคาบ
ขอบคุณ ครับ
เทียบMG Phev ให้หน่อยค่ะ
ถ้าจะให้ดีรัฐบาลควรช่วยเหลือรถยนต์
ไฟฟ้าที่ผลิตภายในประเทศ
เช่น ช่วยในการเช่าซื้อรถประมาณคันละ1แสนบาท หรือช่วยเหลือตลอดอายุการใช้งานในการเปลี่ยนแบตเตอรี่ฟรี 10 ปี
และลดค่าไฟฟ้าลงหน่วยละ2บาท เป็นต้น
ควาทำราคารถไฟฟ้าให้เข้าถึงง่ายกว่านี้ นี่ราคาสูงมากถึงอาจจะคุ้มในอนาคตแต่อย่าลืมในความจริงผู้บริโภคจ่ายเงินไปก่อนแล้ว อย่างน้อยราคาควรเท่ากับรถน้ำมัน นี่ยิ่งเปิดรุ่นใหม่ออกมาราคาก็เขยิบสูงขึ้นเรื่อยๆ ควรใช้กับรถขนส่งสาธารณะก่อนเลยรถไฟฟ้า
แล้วมี แบตเตอรี่ ที่ใช้สตารทไมคับ
วีโก้ ผมใช้มา 17 ปีเต็มๆ ไม่เคยซ่อมเลย
เครื่องเงียบเดินรอบดี 100-120 วิ่งสะบายๆเลย
ผมไม่ตามกระแสครับ ซ่อมถูกอะไหล่หาง่าย ถึงไหนถึงกันครับ ซุปเปอร์คาร์ ท่อลั่นๆ ไม่ต้องหาที่ชาร์จครับ
แบตรถยนต์ จะบวมได้เหมือนแบต มือถือ หรือ powerbank ไหมอ่ะ
ร้านผมขายแบตรถยนต์ เปลี่ยนแบต 2000 บาทลูกค้ายังไม่คล่อยจะมีเงินเปลี่ยน ยังผ่อนรถอยู่
รถไฟฟ้าต้องผ่อนทั้งชาติผ่อนรถหมดผ่อนแบตต่อ ผมใช้รถน้ำมันครับ
ถ้าจัดให้เช่าระยะยามรายปี ไม่ต้องกังวลค่าเสื่อมใดๆ แต่ต้องอยู่ในเรทที่ไม่แพงมากนัก
ใช้รถไฟฟ้ามากๆ แล้วน้ำมันก้อต้องถูกลงไม่เห็นคิดน้ำมันถูกลงเช่นลิตรละ5บาท รถไฟฟ้าจะถูกกว่าน้ำมันมั้ย
อยากให้ประชากรโลกหันมาใช้รถไฟฟ้ากันให้มากยิ่งมากยิ่งดีอย่างน้อยเราผู้ใช้รถน้ำมันอยู่จะด้วยเหตุผลด้านความต้องการใช้งานหรือไม่มีเงินเปลี่ยนน่าจะเติมน้ำมันที่ถูกลง เป็นการแบ่งๆกัน
ใครพร้อมใช้รถไฟฟ้าก็ชื้อใช้ ใครไม่พร้อมใช้รถไฟฟ้าก็ใช้รถน้ำมันต่อไปครับ ไม่ต้องเถียงกัน ทุกคนมีเหตุผลของตัวเอง แต่อนาคตต้องใช้รถไฟฟ้าแน่นอน
ท่าจะระวังคำพูด ไม่ลงท้ายด้วย โว้ย จะดีและน่าฟังมากครับ
ดีมากเลยครับ
ขอบคุณมากครับ
แอดมินอย่าลืมเอา ราคา ระหว่างรถไฟฟ้า กับรถน้ำมันมา บวกลบกันด้วยนะครับ
สนใจมอเตอร์มากๆ
สงสัยซื้อรถยนต์ไฟฟ้ามา1คัน.. แล้วมีแบตยี่ห้ออื่นแรงกว่า.. เราจะเปลี่ยนแบตใหม่ได้ไหม
ให้บวกค่าซ่อมเครื่องยนต์เข้าไปอีกครับ รถน้ำมันนั้นพอถึง 8 ปีชิ้นส่วนต่างๆเริ่มเสื่อมสภาพ เช่น หม้อน้ำ พัดลมหม้อน้ำ ไดชาร์จ ปั้มน้ำ วาว์วน้ำ ปั้มติ๊ก ลิ้นปีกผีเสื้อ(ยังไม่รวม น้ำมันเครื่อง น้ำมันเกียร์ )
จริงๆน่าจะเพิ่มค่าเบี้ยประกันรถ EV กับประมาณการค่าไฟที่พุ่งสูงขึ้นเข้าไปในสูตรคำนวนด้วยนะครับ
เบี้ยประกันรถ EV นี่แพงกว่าสันดาปแน่นอน แล้วถ้าเงินประกันไม่พอซ่อมเราต้องออกเงินเพิ่มเองด้วยนะครับ แบบเคส Ora เร็วๆนี้ ส่วนเรื่องค่าไฟนี่ ถ้ามีการใช้รถ EV มากขึ้นเรื่อยๆ มีโอกาสภาครัฐจะปรับเพิ่มค่าไฟต่อเนื่องเพื่อกอบโกยเหมือนราคาน้ำมันมั้ย ประเด็นนี้ก็น่าสนนะครับ
แบตเตอรี่ไม่น่ากลัวครับเพราะมันไม่ได้เสียง่ายๆ แถมมีเปลี่ยนเป็นเซลล์ๆอันๆไป ที่น่สกลัวคือระบบอิเล็กทรอนิกส์ที่อาจจะรวนไปเมื่อใช้รถระยะยาวหลายปี
ขึ้นอยู่กับระบบระบายความร้อน
จะให้ดีถ้ค่ายรถออกมารับประกันราคาเอง
พอใช้ไป15ปี แล้วต้องเปลี่ยนแบต และต้องเดินระบบสายไฟใหม่หมด เพราะฉนวนสายไฟเสื่อมแน่ๆ แม้ว่าไปเดินสายไฟใหม่ความมั่นใจจะเหมือนรถใหม่หรือไม่? โอกาสไฟช๊อตจนถึงไฟไหม้จะสูงตอนเป็นรถเก่า ซึ่งขายต่อไม่ได้แน่ๆ ต้องทิ้งเป็นเศษเหล็กเท่านั้น
รถโบราณสะสมคงไม่มีแล้วเมื่อเข้าสู่ยุครถไฟฟ้า
เปลื่อนราคาจุกๆแน่นอน แต่ขอให้มีระบบผ่อนจ่าย เหมือนชื้อรถ หรือเอารถเข้าเเนนเพื่อเอาเงินมาเปลื่อนแบต
ฝากถึงคุณ เวล ช่วยทำตารางค่าใช้จ่าย เปรียบเทียบ ระหว่างรถ EV และ รถใช้น้ำมัน ที่ราคาป้ายแดงใกล้เคียงกัน ในระยะการใช้งาน 8 ปี เท่ากัน เอาค่าพลังงานค่าซ่อมบำรุง ค่าอะไหล่ ตลอดอายุ 8 ปี ของรถทั้งสองชนิด รวมทั้งการเปลี่ยนแบตเตอรรี่ 8 ปี และราคาขายต่อมือสอง เมื่อครบ 8 ปี มาทำตารางเปรียบเทียบให้เห็นกันชัดเจนสักทีครับ อยากจะดูว่ามันเป็นอย่างไรครับ....?
ผมเคยคำนวณ byd กับ corolla cross hev เดินทางสัปดาห์ละ 200 โล คำนวณค่าใช้จ่ายใช้รถ 10 ปี
Byd ประหยัดกว่าประมาณ 20,000 ครับ เลยมองว่ายังไม่คุ้มค่า กับค่าเวลาที่เสียไปในการรอคอยการชาร์จ ปล.จุดแพงสุดคือค่าประกันที่แพงกว่ารถน่ำมันเกือบเท่าตัวครับ
ไม่ต้องเทียบถึง 8 ปีหรอก ทุกวันนี้เอาแคาไปดูในกลุ่มพวกรถ ev จีนแบรนด์ต่าง ๆ สิ อย่าง by thailand ตอนคนโพสต์ราคาอะไหล่ตอนซ่อม ยังมีเหล่าคนจากเจ้าของรถยี่ห้ออื่น ๆ เค้สก็บอกราคาชิ้นส่วนหน้าที่คล้ายกันเทียบให้เห็นแล้ว บางยี่ห้อขนาดแบรนด์หรู แต่ราคาอะไหล่หน้าที่เดียวกัน ราคากลับถูกกว่าอะไหล่รถแบรนด์จีนอีก
และที่สำคัญ ขนาด M อยู่ในไทยมา 9 ปี แต่ทุกวันนี้มีเจ้าของรถกีาคนที่ใช้งานถึงขนาดนั้น โดยที่ไม่ปวดหะวกะบค่าซ่อม และบริการหลังการขายกันกี่คน เคสล่าสุดปีที่แล้วยี่ห้อ M พึ่งโดน้จ้าของรถแจ้งความออกสื่อเลยว่า ศูนย์เจตนาจงใจยื้อจนหมดการรับประกันศูนย์ และไม่มีอะไหล่สำรองอีก
แล่วยังราคาแบตเปลี่ยนครั้งนึงก็หลักแสนบาท จนบริษัทประกันทั้งหลาย ถึฃขั้นเริ่มให้เจ้าของรถ ต้องออกค่าใช้จ่ายครึ่งนึงอีก คิดว่าเจ้าของรถ ev ในไทยทั้งหลายจะรับภาระกันไหวไหมละ
และในประเทศจีน รถ ev แบรนด์จีน ส่วนใหญ่ #ไม่ซ่อม กันทั้งนั้น เนื่องจากราคาอะไหล่แพงกว่าซื้อคันใหม่ ที่รัฐบาลจีนเค้าจะมีส่วนลด และภาษีต่าง ๆ ให้
สรุปเหมาะสำหรับองค์กรไม่เหมาะสำหรับส่วนบุคคล เพราะค่าใช้จ่ายต่อเดือนต่อปีมากกว่ารายรับต่อเดือนและโบนัสสิ้นปี.
โอ้ย แล้วแต่ชอบเลย ไฟฟ้า น้ำมัน แต่คนที่จะซื้อรถมือสอง คงไม่มีใครซื้อรถไฟฟ้า