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- เผยแพร่เมื่อ 8 มิ.ย. 2024
- Il Conduit pour la Première Fois une TESLA. Son avis après 450km
Matthieu essai pour la premiere fois une Tesla Model Y. Il nous donne son avis, nous faisons 450km sur la journée avec supercharge
Voici ma sélection d’équipements/accessoires pour Tesla Model 3 & Y (que j’ai installé)
En vidéo : • 20 équipements/modific...
➡️ Enjoliveurs du Model Y
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➡️Plateau rangement console centrale
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➡️Enjoliveurs
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➡️Logo pour enjoliveur
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➡️ Seuil de porte Lumineux
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➡️Grille de protection climatisation arrière pour Chinoise
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➡️Grille de protection Climatisation pour Berlinoise ❗️
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➡️Plot de levage
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➡️Déflecteur de coffre Model Y
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➡️ Protection seuil simili cuir
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➡️Crochet de coffre arrière
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➡️Protection seuil de coffre
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➡️Protection simili cuir dossier siège avant
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➡️Protection porte gobelet
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➡️Écran derrière le volant
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➡️Garnitures console centrale et porte en carbone
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➡️Pédalier alu
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➡️Tapis de protection de coffre
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➡️Protection de porte (cache pour le système de fermeture)
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➡️Coque rétroviseur noire
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➡️Film mat lame avant
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Mon adresse mail si vous avez des questions :
Teslhaddk@gmail.com
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0:00 Intro
0:55 Son essai
12:09 Supercharge et pause
16:00 Fin du trajet - ยานยนต์และพาหนะ
![เกิดใหม่ทั้งทีก็เป็นสไลม์ไปซะแล้ว ซีซั่น 3 - ตอนที่ 58 [ซับไทย]](http://i.ytimg.com/vi/TgNEbYSTY0Y/mqdefault.jpg)
Il y a encore des gens qui n'ont jamais conduit une Tesla ? 😮😅😢 malheureusement il y beaucoup des gens contre le Tesla mais après qu'ils vont l'essayer,.ils vont quand même avoir du mal a l'avouer qu'ils kiffent 😂😂😂
Bravo pour ta chaîne , bonne continuation
Merci Nicolas ☺️
Bonjour,
Je pense que celles et ceux qui critiquent l'autopilote ne l'utilisent pas correctement.
Pour ne pas avoir de ralentissement au moment du dépassement, il suffit de mettre son clignotant AVANT que la Tesla ralentisse. Avec l'habitude, on sait la distance à partir de laquelle elle va ralentir. Sinon il suffit de le mettre DES QUE l'on voit sur l'écran que la vitesse commence à diminuer.
Quant à ne pas mettre son clignotant pour doubler et se plaindre du bip de rappel, c'est une grave faute : revoyez le code de la route !
Idem pour le rappel des limitations de vitesse. C'est justement fait pour les conducteurs imprudents.
En même temps, pourquoi personne ne se plaint des systèmes similaires chez VW, Kia / Hyundai ou Renault ? Je ne suis pas anti Tesla, j'en ai une que j'adore, mais pour avoir utilisé les systèmes de conduite semi-autonome de niveau 2 des constructeurs cités ci-dessus pendant plusieurs années, je peux dire que l'autopilot de Tesla est franchement mauvais. C'est juste de l' honnêteté intellectuelle. Et je peux dire la même chose des essuie glace automatiques.
J'apprécie beaucoup en revanche l'introduction des feux Matrix LED (j'ai une Highland)
Tout à fait d'accord
Salut, chouette partage d'expérience avec un semi adepte à l'électrique ... bien agréable vidéo... 👍😎
Merci ☺️
Bonjour Hadrien moi non plus pas fan de l’auto pilote par contre le régulateur je l’utilise tout le temps
Tesla prend un peu de retard sur l’auto pilote
Je m’en fiche le TMY est tellement génial sur tout autres points
J’ai eu l’occasion de conduire une Mg4 ce week-end mais quelle catastrophe !!!! Je comprends pas les éloges sur cette voiture
Pour moi c’est un Dacia et pardon pour la comparaison Pardon à Dacia
Hello,
C’est bon à savoir, je n’ai jamais testé la MG4. Ce sera bientôt le Skoda Enyak que je vais tester (loué)
Super video , faut dire que le clignotant est obligatoire et beaucoup ne l utilise pas pour info si vous avez des force de l ordre derriere vous ca peut vous couté 3 points et 75 euros d amende . autrement parfois dans les station essence je passe plus de temps que de charger une tesla ( quand tu tombes sur un pompe automatique qui fonctionne mal ou reconnais pas ta carte , etc ) j ai deux vehicule C4 merguez( voiture pro ) et tesla 3 ( perso ) , je prefere la tesla a 200% j ai demander a mon patron une tesla = niette 😋😋😋
C’est dommage, bien qu’en pro ça se démocratise quand même pas mal.
Pour les clignotants, il m’arrive d’appuyer dessus et que la commande ne soit pas prise en compte et là coup de volant qui surprend pour remettre dans la file 😅
15:46 je suis déjà allez la y’a pas longtemps !
On est d’accord c’est l’une des meilleurs aires de repos ? J’ai adoré cette aire, avec les canards, les chats incroyables 😻
Sinon pas mal la vidéo
Merci !
Oui cette aire est vraiment plaisante 😉
Je n’ai pas retrouvé ton short de l’autre commentaire
@@TeslHadDk tu descends dans l’onglet shorts et 2 3 troisièmes lignes t’as la Tesla
Pour les clignotants, ne pas les mettre en cas de changement de voies est passible d’amandes car illégal !
Tout à fait mais des fois j’appuie dessus, ils s’activent pas et ça remet un coup de volant.
Après c’est sûr que ça force à bien conduire 😉
🤓 Vive l'électrique avec TESLA Model Y 🇺🇸 Merci Beaucoup 📱Bonne Route 🚙
super, tu peux me donner la référence de ton écran additionnel s'il te plait.
merci
Il est dans la description de cette vidéo d’installation 😉
th-cam.com/video/wm4BmDkbozU/w-d-xo.htmlsi=wC3jaCo8QA7-8rRR
bonjour est il possible d'avoir des info sur l'autonomie pour faire paris Collioure avec 4 personnes et des bagages en passant par le massif centrale ( notre de fois de charge, et durée )
Hello,
Tu peux m’envoyer un mail si tu veux l’impression écran teslhaddk@gmail.com
Ça donne 11h de trajet charges comprises
4 arrêts d’environ 20 min chacun
Salut, jai plus l'impression qu'il n'avait pas du tout enfoncé le chargeur, d'ou le fait que ca ne marche pas. Tu avais vérifié ?
Après avoir changé de borne j’ai vu que l’autre pistolet n’était pas renfoncé et je pense que c’est ça qui a créé le problème, après c’est peut être aussi le ccs qui était mal mis. En tout cas la borne devait fonctionner je pense
Bonjour,
Pour les micros cravate, j'ai les Hollyland lark M1 ils sont super en plus il y en a deux comme ça cest nickel, en plus ils sont sans fil donc vous pouvez sortir de la voiture et ca fonctionne toujours et ils ont un réducteur de bruit pour n'entendre que votre voix .
Et en roulant déjà testé ?
@@TeslHadDk
Non pas encore en voiture mais je ferais une vidéo en avril sur les 120000 km de m'a nissan leaf (et oui pas encore de Tesla 😜)
Mais je pense que ça va car j'ai déjà eu des galères avec des micro cravate, et avec ceux là aucun grésillement ou autre .
Si tu as l’occasion de tester même juste sur 30 sec en roulant et me confirmer 😅
En tout cas merci pour la référence et le retour
@@TeslHadDk
J'y ai pas pensé soir en allant au boulot, je le ferais demain soir ou si je roule dans la journée je te ferai une p'tite vidéo avec le micro,
Mais franchement ils sont super
Bonjour
Il est vrai que le régulateur adaptatif BMW ( et l autopilot ) est plus performant et plus agréable à utiliser que celui de Tesla
le FSD au US rigole bien
Les clignotants, sport national de ne pas les mettre ! pourtant dans le code de la route le changement de direction on se doit de l'activer. Il serait bien que la maréchaussée verbalise sévèrement cet infraction plutôt que de nous bassiner pour quelques km/h ! surtout sur autoroute.
Salut, est-ce que tu pourrais nous faire une vidéo test de la Tesla Model S Grande Autonomie 2024 avec FSD ?
Ah ah j’aimerais beaucoup
Je peux essayer de faire un appel au test
Bonjour,
L’auto pilot sur autoroute c’est pas mal dans l’ensemble, surtout avec les sexy buttons. Par contre sur routes à 2 x 1 voie c’est de plus en plus galère, en premier lieu à cause des limites de vitesse complètement farfelues dans la cartographie de tesla, et qui est de pire en pire à chaque mise à jour. En second lieu, beaucoup de ralentissements / freinage fantômes et enfin des trajectoires en virage beaucoup trop proches de la ligne médiane et des fausses alertes de collision. Tesla vision n’est pas à la hauteur de l’auto pilot avec les capteurs/radar, et bien plus mauvais que ma propre vision.
Concernant les dérives de trajectoires sans alerte de franchissement de lignes, le problème vient aussi de l’absence de retour de sensations du volant. On n’a pas de feeling sur la direction.
Un abonné m’a parlé des sexy boutons et m’a donné envie d’essayer
Bonjour, je suis comme votre collègue avec une leaf 30 pour tous les jours et une hybride essence pour les plus longs déplacements. Si je devais passer en toute electrique, je pense que je m orienterais vers Tesla qui semble la proposition toujours la plus homogène de tous les VE.
Bonjour Olivier,
Effectivement, c’est pour cela que ça a été la voiture la plus vendue en 2023 mais les concurrents commencent à proposer des choses sérieuses et permettra de se différencier du grand volumes de Tesla qu’on commence à voir sur les routes
Merci pour la vidéo. Je partage l'avis sur l'alerte de franchissement de ligne. Elle est chiante, mais ça peut éviter des accidents d'inattention.
Par rapport au panneaux photovoltaïques, j'ai un bon installateur avec des prix ultra compétitifs, si vous habitez au sud-ouest, mais je crois que non d'après une de vos anciennes vidéos.
Cela me permettra de gagner peut-être des panneaux gratuits si c'est bien le cas.
Merci pour la proposition 😉
Matthieu à installé lui même ses panneaux et je vais en faire de même et effectivement je suis de Dunkerque tout au nord
@@TeslHadDk en effet, c'est plus économique de les installer soi-même. Par contre, vous ne pouvez pas revendre à EDF. Bon après ce n'est pas ça qui va rentabiliser la différence à court terme
@ambj1206 oui effectivement, le but est juste de gommer la conso blanche de la maison.
La comparaison X1 vs modèle Y est un peu biaisée. La vraie concurrente serait plutôt la BM X3. Ayant actuellement une hybride X3 bientôt remplacée par le modèle Y, je pourrai faire cette comparaison 😊
Justement il vient de commander son renouvellement et part sur un X3 aussi, on pourra effectivement comparer, il semble encore plus gros visuellement
J'avais un Kona de 2020, il suffit d'activer le clignotant pour que le véhicule accélère afin de doubler confortablement, le système sur la Tesla est à la ramasse à ce niveau là...
Oui c’est vrai qu’on peut avoir mieux sur ce point, surtout que cela existe !
Je suis comme lui, un peu du mal a laisser cet autopilot conduire à ma place
Dejà que ce regul adaptatif à tendance à freiner pour un rien...genre une voiture qui bouge un peu dans sa voie
Par contre là ou je trouve ça vraiment bien c'est si qqu'un vient se mettre devant toi pendant que tu regardais ailleurs, dans un retro par ex.,le regul freine et ça c'est vraiment un gros plus pour la sécurité
Sinon ton écran hanshow toujours content? Rien à lui reprocher? J'aimerai bien avoir ton retour avant d'acheter, maintenant que tu t'en es un peu plus servi
Merci
Merci Charly pour ce commentaire 😉
Alors pour l’écran je suis globalement satisfait mais je prévois de faire une vidéo sur les points négatifs car il en a quelques uns et expliquer certains parametrages à faire car c’est un peu compliqué à tout comprendre
Je vais certainement la faire lundi prochain, sortie dans les 48h suivant 😉
@@TeslHadDk cool!
Je viens de re visionner celle que tu avais sorti pour comprendre pourquoi c'était à 0 dans la partie de droite...c'est bon, compris
Ca c'est dommage, parce qu'avec l'appli enhance et le commander j'arrive a voir cette info, elle est donc bien dispo dans l'obd...et clairement c'est beaucoup plus variable que ça, là ils ont pris 220kW a 100% de pedale
Oui et du coup ça ne sert pas à grand chose comme info
J’avoue le régulateur est une tannée chez Tesla. Je rage à chaque fois.
Eh oui, quand on a utilisé d'autres systèmes de conduite autonome de niveau 2 conçus par d'autres marques, il est très difficile d'apprécier l'autopilot de Tesla tant le système est en retard sur la concurrence et irrationnel.
Pour le régulateur adaptatif, il est acceptable, mais là aussi, la majorité des constructeurs fait beaucoup mieux.
Tesla a heureusement plein de bons côté par ailleurs.
Regarde la réponse de mon autre commentaire 😉
Sérieux baie de somme tu n'as pas assez pour rentrer 😱😱😱 faut qu'on fasse le comparatif avec la mienne 😊
Je suis arrivé avec 34% a l’air de la baie de somme et on part à peut près du même endroit 😉
@@TeslHadDk oui mais de l'air de baie de Somme tu pars avec 96% vers Dunkerque
Oui au retour j’ai plus consomme c’est vrai j’avais même pas vu le différentiel. Tu as déjà fait ce trajet ?
@@TeslHadDk oui biensur je vivais en Bretagne avant donc c'est ma route 😉
Et du coup tu faisais combien sur le retour ? (Pourcentage à l’arrivée)
Perso, je n'aime pas le fsd, ça sera bien lorsque on sera sur le niveau 5 , sinon aucun intérêt, de plus Tesla a encore des efforts à faire, j'avais une kia avant ma my, dont l'auto pilot était bien plus abouti et en plus la voiture freinait toute seule et c'est beaucoup plus sécurisant qu'une simple alerte sonore. Je ne comprends pas tout ce patacaisse sur le fsd Tesla, il y a plein d'autres constructeurs qui font bien mieux. Les mises à jour se succèdent et les essuies glaces bug toujours et de declenchent n'importe quand et n'importe comment, lamentable pour une marque comme Tesla. Sinon bien-sûr je suis très content de la voiture et d'être passé à l'électrique mais franchement Elon lorsque l'on est capable d'envoyer des fusées et de les faire revenir, et malgré toute l'admiration que j'ai pou toi, ya encore du boulot afin de pofiner ces petits défauts qui aurait dû être réglé depuis bien longtemps.
Oui ça doit ça ' les autres font mieux' Non. Au US ta voiture elle te fait du point A au B sans souci, malgré les imprévus de la route, trouve moi un constructeur qui te fait ça ? En europe l'autopilote tiens mieux que les autres aussi, va faire le test sous un orage, du vent, des routes abimés, si les autres 'maintient de voie' reste :)
Sur mon premier com, regardes les réponses
DJI Mic 2, tu seras tranquille avec ça.
Ce sont ceux que j’avais vu mais pas ce modèle, merci pour le conseil 😉
Mais ton micro est horrible ! Même avec mon iPhone c’est mieux mais c’est bizzard ça !