《狐狸譯重機👍》新車【引擎磨合】迷思大破解。如何馴車有差嗎？
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- เผยแพร่เมื่อ 29 ม.ค. 2019
- #重機教學
Source: Motorcyclist Magazine
• Busting The Engine Bre...
狐狸先生FB粉絲團連結: Mr.Aerofox
Engine Break-In Specs (引擎磨合規格)
Engine 1, “By The Book Break-In” (照車主手冊法磨合)
Installed at 1,828 miles, removed at 2,861 miles
Break-In Notes: Ridden gently. Didn’t exceed 50% throttle or 5,000 rpm for the first 600 miles, and didn’t exceed 75% throttle or 7,000 rpm until 1,000 miles. Didn’t experience WOT until 1,000 miles was accumulated. Ridden with constantly varying engine speed and load, no easy task on a slow bike in a busy, urban environment! Oil and filter changed at 600 miles.
Piston OD: 2.9910” at install, 2.9910” after 1,000 miles
Cylinder ID: 2.9925” at install, 2.9930” after 1,000 miles
Top Ring End Gap: 0.0130” at install, 0.0145” after 1,000 miles
Compression: 235 psi hot after 1,000 miles
Leak Down: 4% hot after 1,000 miles
Engine 2, “Brutal Break-In” (野蠻磨合法)
Installed at 2,861 miles, removed at 3,890 miles
Break-In Notes: Went to WOT within moments of first starting up, and was ridden hard for 1,000 miles. Did everything we’re told not to-lots of throttle and high-speed droning at steady throttle. Oil and filter changed at 600 miles.
Piston OD: 2.9910” at install, 2.9910” after 1,000 miles
Cylinder ID: 2.9925” at install, 2.9930” after 1,000 miles
Top Ring End Gap: 0.0130” at install, 0.0150” after 1,000 miles
Compression: 235 psi hot after 1,000 miles
Leak Down: 4% hot after 1,000 miles - ยานยนต์และพาหนะ
6:09
哈特佛：哦是嗎？
非常有用的資訊，感謝👍
感謝翻譯~~~~
感謝翻譯！
感謝，好人一生平安
這篇太讚了
非常有營養的影片!
厲害 沒想到真的有人做出這種測試
原來是這樣,很不錯的實驗,感謝Aerofox大的翻譯,最近剛買新車要來磨合,很棒的影片~
非常好的影片，雖然之前看過，恰巧最近機車下引擎重組…
又是一個新的磨合開始了 。 謝謝影片翻譯。
超專業
感謝翻譯 影片都很實用！！
感谢一直以来的翻译。你的付出让很多车友收益！！
現代金屬加工技術精度早就非常高，真的不需要磨合引擎，要磨合的是人跟車。
其實我認為重點在發動時熱車，
讓引擎達到標準運轉溫度，機油流動率提高
@@aa7122000 這點我也認同 杜卡迪尤其需要熱車 太有個性 跟我以前騎的日本車差很大
可能也要看車廠做的質量？
杜卡迪熱完車，就換車熱了，胯下都是燙的
站長講的較正確，他是唸台大機械系。th-cam.com/video/jtIKLbX7YdM/w-d-xo.html
辛苦了狐狸先生,
拆引擎已經是大工程了,
你們還要量,
感恩
謝謝🙏 大大⋯⋯
再次感谢
現在科技已經解決許多問題，主要還是在各人的駕駛習慣跟保養，產生出不同的差異狀況。
溫和磨合和激烈磨合都可以
原因是現代的引擎製造技術先進 機油潤滑良好
但仍然需要車手熟悉新機車
我覺得與其說是在磨合引擎,倒不如說是你跟車子之間在磨合
@@mildpaul1106 人車都需要磨合。
差別在激烈磨合需要提早換機油。
@@horngbill6010 為什麼?
@@user-zu8zq4zy8n 磨合下的雜質需提早換，免得傷（刮）引擎內部
Wow!Very nice
感謝解答
太猛了吧 實測之後拆來量
跑山最適合適應機車
其實只是Honda很耐操而已!
組裝和加工技術才是重點！找個不同人組裝和加工差異性就出現了！
不同廠牌及型式引擎有差異性。
Yes baby
真正需要磨合的是駕駛員
想請問那熱車有需要嗎？能不能拍一集熱車視頻，針對冷車時 就大補油門是否會傷車？？
我的haya 200公里換機油後，就上快速道路拉轉速了。
除了特別的賽用引擎外，一般車輛引擎在冷切削加工的時候都是室溫狀態下處理，但是引擎工作溫度是在95-100度左右，由於引擎結構的關係，局部熱脹冷縮的比例也是有一點圍小的區別，這會導致工作溫度下的引擎汽缸呈現微橢圓的狀態，是會影響活塞環的密封性，所以新的引擎需要磨合。不過這種影響其實很小，一般也需要工作個幾萬公里之後才會有一點點的區別，如果兩三年就換車的同學基本上可以省略。快磨合跟慢磨合其實效果是一樣的，至於很多高性能車款出廠前引擎已經磨合過，新車是不需特別磨合。 如果真的要測量汽缸的圓度，那要把缸蓋替用法蘭連缸蓋螺絲緊上，然後泡熱水或是防凍液加熱到100度後再進行測量汽缸的圓度，這個數據才有真正的意義。測量缸壓的時候如果吹毛球疵，那得分測冷車缸壓跟熱車缸壓，畢竟兩者區別還是滿大的。
磨合的意思
應該是指除了引擎的磨合
還有人跟車的磨合
還有錢包和用路的磨合
還有人肉與地面的磨合
@@dantefeng2166 先不要
變速齒輪及煞車皮也需磨合。
👍👍👍👍👍👍👍
看來本田的引擎可以不需訓車.那光陽呢?
我希望看到有人用哈特佛的車測試一下😏
波絲要磨合
以前的訓車 當作 現在的訓人。
一定有人會說在台灣不一樣、常常走走停停、所以新車300換一次機油、到了1000再換一次機油、然後要溫和騎車、因為台灣天氣惡劣
就像賣保健食品一樣，你多吃也無害，你多吃他就多賺。😁😁😁
提早換油，主要是防止有吃機油的車子
台灣是不一樣呀~ 看看那光x 吃機油... 影片確實也提到一個重點過去冶金技術 材料科技 不好的狀況下所延續的 換而言之 國產車技術不到位阿!!!
前3个星期刚牵新车，架几天就开始测top了，激烈操架到现在1000多公里还是好好的，马来西亚天气更坏，city环境一样走走停停
通常車廠組裝後
出車前一定要拉馬力 測極速
所以馴車其實沒那麼重要
因為原廠已經幫你的車操過一遍了......
i guess Im asking the wrong place but does anybody know a trick to get back into an instagram account??
I was stupid lost the login password. I would appreciate any tips you can offer me!
@Payton Clyde instablaster =)
@Louis Arturo i really appreciate your reply. I found the site thru google and I'm in the hacking process now.
Seems to take quite some time so I will get back to you later with my results.
@Louis Arturo it worked and I actually got access to my account again. I'm so happy!
Thanks so much, you saved my ass!
@Payton Clyde No problem xD
挖賽 新買cb300r油門用力催下去！
人家有引擎加工廠贊助 要幾顆有幾顆
民智未開的鬼島 怎樣解釋都會想訓車 每千公里換油 3千換齒輪油 福爾摩沙鬼島 XD
要注意不只是活塞及氣缸壁，還有其他機械的磨合，例如齒輪，煞車皮。
機油裡殘留鐵屑就是磨合結果，你的選擇是快速磨合或慢速磨合，影響的是換機油時間。而且磨合不是只有引擎室，還有變速齒輪。應慢慢磨合及提早換機油，不差這一點時間。
引擎精密度高，檢查金屬表面磨損，需要用高倍數相機拍攝觀看，不是用尺量。
我牽300小羊老闆娘說引擎正常騎別客氣，就照她說的做了
看成老闆娘叫你盡量騎她🤣
有沒有磨合 根本沒差 車在出廠前就已經全馬力 測試過了 通過才會交到客戶手上 法拉利還直接下賽道
法拉利車主手冊有說前1000公里不能超過4000轉
能下賽道是因為已經事先做好磨合動作......
很多超跑也是有限轉磨合期，可以多去了解一下
並非都不用磨合
有沒有關於大型重機是否要熱車，什麼時後到達引擎工作溫度可以拉轉的影片?
熱車其實看個人習慣 你剛啟動慢慢騎也是熱車 你放在原地給他自己預熱也是熱車 拉轉等轉速掉到平常怠速的地方 就可以小拉了 要大力還是先騎一段時間讓溫度上來吧
我14年的山葉新風光機車，都是兩千公里換機油，已經騎了35000公里，除了排氣管鏽蝕破洞，皮帶斷一次，還有換輪胎及煞車皮之外，電瓶居然還撐到現在也沒壞，不知道很多人鼓吹1000公里換機油，是什麼心態。
要看 我之前的雲豹機油700往上就覺得有點差 1500換完油整個騎起來都有感順很多 一定有影響
覺得機油沒差你就永遠不要換 不然2000換跟1000換只是在損耗跟價錢中做取捨而已
體感比較其實感覺衰退感，你應該是感覺不出來能騎就好，皮帶差不多二萬檢查一次防止斷，機油很便宜沒啥好省的
檔車比較有感覺，機油劣化進退檔順暢度是體感有差的
@@abc456102 有的我之前都4000~5000換一次
之前縮缸就不敢這樣了@@
87個留言是個吉利的數字
但讓我很害羞地讓數字變成88
科科
引擎好其他不好也沒用！漏油的，生銹的，電系有問題的。現在的汽機車問題一堆！
也許1600公里看不出差異 16000公里就看得出差異了ㄅ ？？🤔
廢話你操一萬六跟慢慢騎一萬六肯定有差 阿你都騎到一萬六了那還叫做訓車? 暴力操他有差異不是正常
不好意思 冒昧請問
主持人發生了什麼事
他講的東西都很實用
他也似乎離開頻道了
謝謝關心，根據他本人在影片中的陳述，他是被fireworks(煙火彈或爆竹)炸傷的。這一集確實也是最後一次的主持。他名叫 Ari Henning，若有興趣可以去追踪他的FB或IG。
Ari Henning被煙火擊中後，休息了將近一個月沒發片，之後他跟他搭檔 Zack Court一起宣布，他們跳槽去MotorTrend主持新的節目了，叫做Throttle Out show
我還以為他脖子上的是機油過敏......
他的臉怎麼了？
他出了一點意外，這個問題在之前的留言中有車友問過，我在那有回覆，請稍往前翻一下就可以看到哦。
他一定對機油過敏! 八成是機油抹到脖子上然後抓癢裝到紅了
很有道理，但我还是按照用户手册来吧，也就前面1600公里忍一忍。
HONDA保固兩年內 能操就操
我覺得講的不完全正確
後面都認同
也許前一萬公里前對汽缸汽門活塞影響不大
但訓車的用意是在騎到更高里程數才能體現
雖然這實驗並非毫無意義
不過要想確認訓車無用應該拿兩台同樣新出廠的機車騎個五萬公里測試
不到五千的測試就斷定好像太草率了
你說的實驗不可控因子太多，根本達不到你說的比較結果，低里程至少還能最大幅度保持一致性，而且這個實驗本來就只有針對汽缸跟活塞，而沒有提到其他部分啊
建議訓車期只到前2400公里，如果有差異在訓車期內就會產生差異了，過了之後即是正常行駛，那你去測三萬、五萬公里根本沒意義阿，因為你測出來的是這個車主騎乘的方式，不是訓車的方式。
五萬公里太少了啦,起碼要測試五十萬公里才夠
@@toheart362 笑死
5萬 中間不確定性跟人為因素太多 跑5萬沒保養只換油能跟新車一樣? 況且 這就是在談新車訓車的前幾千公里...
感謝翻譯~~~~