Carlos sos un ejemplo de trabajador argentino , un erudito con una sabiduría superlativa que te aseguro dejaras un legado... yo soy un aficionado a los vídeos de mecánica y motociclista que está en un año sabático xq me robaron mi Tornado. Veo también los vídeos del ingeniero Morea, pero los secretos que vos revelas no los sabe Nadie. En nombre de la comunidad motoqueros te decimos Gracias. Y seguí así ya dos famoso en el mundo x el milagro de internet!!!
you all probably dont give a shit but does any of you know a trick to log back into an Instagram account?? I somehow lost the account password. I appreciate any tricks you can give me.
Una disertación magistral... Estoy alcanzando el satóri de la mecánica.... Si de jóvenes hubiesemos tenido guías como vós, estaríamos en el cielo del motociclismo..... Vivos claro está. Escasea la gente generosa con su saber. En los oficios, la mezquindad suele ser el estandar. Un viejo compañero de colimba, es hoy uno de los tres o cuatro que conoce de punta a punta un oficio que prácticamente se ha extinguido. Solo he visto en Rusia gente que sabe a cabalidad oficio..... Los demás solo salen del paso.....para tropezar a los dos pasos hasta que se dedican a otra cosa......Este tipo, no concibe transmitir a otros su saber. En 10 o 15 años se morirá de viejo y ya no habrá nadie que pueda transmitir el conocimiento acumulado de 10 generaciones de su familia..... Sus hijos lejos han estado siempre lejos de interesarse en el tema, de modo que ni fotos van a quedar para la historia, ni siquiera su historia....Vá a ser como esas especies extintas que solo se sabe que existieron, porque decenas de millones de años después se encontró un ejemplar en un pedacito de ámbar. Vos sos un gran tipo. Estas dejando un legado, no solo por TH-cam, sino sobre todo por toda la gente que asumo debes tener por amiga y que te habrá tenido a mano para formarse. Gracias por ser generoso. Estimula a tener fé en la sociedad.
hola si lo pense mucho antes de dar a conocer estos trucos ,sabiendo que a muchos les va a molestar pero ya pasaron muchos años de trucaje en motos,y con doble proposito decidi hacerlo una para que los fabricantes de motos hagan las cosas como corresponde y otra para destapar algo reservado por tantos años lo cual ami me costaba mucho averiguar e indagar sobre el tema hare un video ya que los herederos de estas personas que rellenaban tapas de cilindros de autos ,los que hacian insertos ,los que soldaban cigueñales,los que soldaban block desaparecieron es una pena cuando era joven escuchaba tiempo pasado fue mejor y ahora yo digo lo mismo abrazo, si estoy viejo me conmuevo por nada ah mira si sere solidario que quiero mudar mi taller a un pueblo en donde no existe la soldadura electrica pronto mas info saludos
Mil felicitaciones por tu comentario,esta visto que este viejo veterano de las dos ruedas, se siente felizzzz compartiendo sus conocimientos, Dios premie su esfuerzo, ojala y cuando este por argentina, pueda estrechar su mano,Yo como amante de las motos y con varias arrastradas en el asfalto,debo quitarme el sombrero ante tanta sabiduria. COMO DECIA MI PADRE, .mas sabe diablo por viejo que por diablo...
El contenido es tan inteligente y magnifico que nunca se vieron comentarios semejantes en videos de potenciación de motores mono y tipo baja cilindrada, somos recontra cultos muchachos. Gracias estimado por estos videos impecables
Muy buenas noches señor Carlos, se nota que te apasiona tu trabajo, eres muy amable con la comunidad de youtube de compartir tus conocimiento acumulados en años, que no mucha gente los comparte, me gustaria trabajar con usted, se ve que eres una enciclopedia de mecánica viviente saludos desde Venezuela, y nuevamente felicitaciones muy buen video
Me gusta todos los detalles que observas, yo soy ingeniero Mecánico y me quedo asombrado del detalle que tomas respecto al estudio de como se mueve los fluidos, aire aceite y Nafta como le dicen allá en Argentina felicidades
Don Carlos, Es Alguien muy Ameno, y Que a uno lo invita a probar sus inventos, Enjuages, como quieran llamarlo, Pero que si RESULTAN;!! eso en si es Genial,! pocos , muy pocos Como el.
Cuando te das cuenta que te apasiona de verdad los motores y pierdes la noción del tiempo, deleitas tu espíritu con la sensación de aquella "peculiar" satisfacción del conocimiento. El seguir aprendiendo es la mejor forma de vivir. !!! Espero que lea mi mensaje, con ansias espero dominar el desarme y armado de mi moto con ayuda de sus enseñanzas!!! León GTO. México
No encuentro palabras para agradecerle esa información tan valiosa par los que nos gusta el mundo de la mecánica de motos. Muchas felicidades, abrazo enorme desde Guadalajara México. Un suscriptor mas
Muchas gracias por tus sabios consejos, eres un grande se nota que sabes de lo que ablas.un saludo muy grande desde Madrid esperamos más consejos. gracias por tu sabiduría
Maestro, soy uno de los nuevos seguidores y me he sorprendido gratamente con su humildad, conocimiento y forma de transmitir el conocimiento, le escribo para agradecerle y decirle que habemos muchísimos que valoramos y agradecemos que comparta su conocimiento, saludos desde Ecuador.
Ojalá fueran eternos los mecánicos viejos y sabios como usted, hoy hay mucha tecnología pero sigue habiendo secretos artesanales que muchos no saben. Gracias por compartir y espero algún día ver una moto preparada por usted
Es usted una enciclopedia viviente, grande maestro de la mecánica de motos, se aprende mucho con sus videos didácticos y muy bien explicados, saludos de Lima - Perú.
Sensei en una sola palabra Sus explicaciones son claras y precisas es entendible en todo el sentido de la palabra. Mil gracias por compartir su sabiduría no todos los que saben lo hacen. Esperamos tener más datos interesantes de su experiencia....
Muy buenos vídeos mi maestro que bueno es tener personas como usted para guiarnos por el buen camino de la modificación y la mecánica saludos desde guatemala voz sos un master.
Maestro un gran abrazo desde Ibagué, Tolima, Colombia, valiosos sus consejos, sus conocimientos son excentes, sencillos y profesionales y más por el carisma y don de servicio con que los comparte, gracias a Dios por personas tan apasionadas por este arte como usted.
Carlos soy muy aficionado a la mecánica y usted es un gran exponente de la misma siempre sigo sus videos de excelente calidad felicitaciones y mucha salud para que nos siga llenando de emoción en el mundo de las motocicletas gracias.
todos los tips que das es porque real mente eres un enamorado de las motos y te apasiona la ingenieria y el progreso de las motos.agradesco tu informacion y tus conosimientos gracias un saludo y un abrazo.desde saltillo coahuila mexico
Yo Luis Alejandro le agradezco cada vídeo que usted sube muy luztratidos y exelentes por que estoy reformando mi moto AKT TTR 125 modificación de pistón y cilindro de 150cc.. y le voy a instalar radiador de aceite por que estás motos tienen muchas fallas de fábrica gracias a usted e salido de muchas dudas espero más vídeos interesantes gracias
ey amigo. yo tengo una NKD a 150cc voy a ajustarle el piston como lo dice el sensei. pero no le pondre el anillo solo los orificios de lubricacion y el biselado hacia adentro que comenta. esperemos haber que tal.
Hola Carlos... Saludos, oye excelente serie didáctica ; muy bien explicado todo concepto. Gracias, por acercarnos más al conocimiento de esta hermosa y apasionante ciencia. La mecánica automotriz. Éxitos apreciado profesor
voy empezando a ver los videos de este señor, y me da un gusto saber que todavia hay personas como el, un video de media hora de el me lo veo sin problema
Los orificios extras a los lados del pistón están muy bien pensados don Carlos, porque el aceite sobrante al no drenar produce fricción entre el piston y el cilindro. Eso a altas revoluciones deben sufrir una locura los metales. Usando el sentido común y la simplicidad de sus palabras da gusto ver sus tutoriales. Un abrazo genio!
Hola Carlos. Te cuento que sin saber de mecanica desarmé mi moto china 150cc (copia de Honda V men 125cc). Tenia una vibración insoportable. Hasta q descubrí q el cigüeñal no tenia valance con respecto del pistón y viela. Artesanalmente rebajé los contrapeso del cigueñal que eran más pesado mejoró bastante peor faltó quitarle un poco más de peso. Al armar me acordaba de este vídeo donde sugeridas ponerle otro anillo... y que crees?... pués lo hice y ahora mi moto vuela y en las pendientes no se queda, quedó con mas fuerza... incluso creo q quedó hasta más económica. ...gracias por tu consejo. Saludos desde Chillán, Chile
Hola don Carlos tengo una motito china (motorrad ttx125) y le hice algunas de sus modificaciones en el motor como las Valvulas de admisión y escape, en el Pistón igual y quedo super, al principio lo hice con miedo ya que no se mucho de mecánica, pero nada que decir quedo mucho más radipa de lo que era y con mucha fuerza ahora da gusto sobre pasar a mi amigo cuesta arriba o en carretera (lifan 150-13) incluso me atrevería a decir que quedó un poco más económica jaja muchas gracias don Carlos saludos desde san bernardo santiago de chile 💪👍
Muy buen video dios lo bendiga hice todo como lo explico hasta logre ponerle los 3 aros a mi moto y truque el piston como los explico en este video y me quedo la moto con mucha mas fuerza de lo normal y con mas revoluciones en alta asique octube mas fuerza y velocidad inprecionante...
Carlos, buenas tardes y agradecido por su nuevo video. Quisiera consultarle lo siguiente; intentando evacuar todo el aceite de la camisa que me frena el pistón, no corro riesgo de que alguna zona me quede con poca lubricación? Gracias y un gran saludo.
Gracias Carlos y Manuel por la respuesta; sé que va salpicando el aceite y en definitiva lubricación siempre hay, pero en mi cabeza sumé la forma acuñada del borde inferior del pistón expulsando aceite hacia la camisa, y por otra parte los orificios de descarga en la zona del perno que parecen ser un tanto "chicos" o insuficientes, y me imaginé que esta combinatoria servía para aumentar la presión de aceite sobre la camisa a cada bajada del pistón en lugar de sólo lubricar por salpicado, digamos. ¿Qué opinan? Tal vez me estoy poniendo exigente de más. Gracias nuevamente y saludos!!
Gracias por tus consejos nos despejas muchas dudas y sabes de lo q hablas observas asta el más mínimo detalle me hubiera gustado tener un abuelo como tú también me apasionan las motos y he desarmado mis motos completamente muchas veces sin saber si podré volver a hacerlas jalar pero preguntando o viendo vídeos lo he logrado y ahora más que visto tus vídeos suerte
Grande máster.. gracias totales por sus videos..muy bien explikados y un placer poder aprender ..ke genial..un gran abrazo desde chile y muxas bendiciones..
Me voy a jugar por otro piston y hacerle dos orificios... 4 me parece extremo.( jeje!!! )... Y mas para el uso que le voy a dar... TURISMO... Y poca carrera... Igual la pregunta esta...." no debilitas los lados del perno-piston al hacerle 4 agujeros a cada lado de esa zona???..."
Excelente video , muchas gracias por este conocimiento tan grande q tienes y os lo brindais sin nada a cambio estoy empezando un curso de motos de competición en 2t y 4t aqui en españa y es muy bueno saber esto , muchas gracias . Maestro.
El piston no sufre solamente el empuje de la explosion, cuando llega al punto muerto superior y empieza la admision sufre un cambio de sentido brusco impresionante, sumado a la traccion que le ejerce la biela al tirarlo hacia abajo.
Muchas gracias por la explicacion... Estamos suscritos a su canal hace tiempo y mi hijo de quince años no se pierde ni una publicación suya... Le encanta la mecánica de antes y ya desmonta motores de motocicletas antiguas que tenemos, los monta y funcionan... Por ello muchas gracias 👏👏👏👏ojalá aprovechen sus enseñanzas más chicos jóvenes y que puedan labrarse un porvenir con este oficio tan bonito que es la mecánica sobre todo la de antes... Un saludo desde España.. 🔩🔧⚙️👋
Cómo siempre un experto, ya hice la ranura para el tercer anillo de compresión y el cambio es drástico! Amigo gracias por compartir su sabiduría y saludos desde Colombia
Aranda es usted un genio brilla en sus conocimientos muy efectivos soy de cuba aunque trabajando en USA lo felicito trato de ver todas sus publicaciones para nutrirme de su experiencia ( mi moto es nueva pero quisiera me orientara cómo mejorar pistón AX100 Suzuki gracias profesor) siempre buscando una mejora adicional eso me da alegría gracias reiteradas Carlos .
Don carlos apenas pase la cuarentena voy a poner todos sus consejos en practica sos todo un camionado de conocimiento gracias x compartir lo q sabes es algo muy valioso
Amo hoy se averio una ube el cigueñal vuela y los balancines y estoy atendiendo y usted se ve a es un esperto ing...gracias por comapartir su sabiduría
Carlos tengo que decirte que da gusto escuchar lo que comentas. La voz de la experiencia. Se ve que es un tema que te apasiona. Yo también soy mecánico aunque ahora tengo otra profesión y soy aficionado a las mejoras de este estilo. Un 10 amigo
Excelente video maestro es un buen preparador siga adelante con esos consejos tecnicos me gusta esa parte q asi quiero desarrollar cada dia Dios lo bendiga
Increible señoron jamas lo uviera pensado es exelente su conocimiento me voy a suscrivir para seguir disfrutando de su conocimiento y gracias x conpartirlo
Las motos que tube jamás estuvieron en un taller, TENGO 30 años de no manejar una moto, Ud. Es un ingeniero, saludos Atte Jorge Vega desde Chicago Ilinois
Muy buen video buena explicación y de gran ayuda... La verdad la experiencia y la aplicación de la misma, se nota en la práctica de la mecánica, mil gracias por aclarar muchas cosas importantes, se que me va a servir en mi 200 cc que estoy preparando para circuito... Bendiciones...
Carlos sos un ejemplo de trabajador argentino , un erudito con una sabiduría superlativa que te aseguro dejaras un legado... yo soy un aficionado a los vídeos de mecánica y motociclista que está en un año sabático xq me robaron mi Tornado.
Veo también los vídeos del ingeniero Morea, pero los secretos que vos revelas no los sabe Nadie. En nombre de la comunidad motoqueros te decimos Gracias. Y seguí así ya dos famoso en el mundo x el milagro de internet!!!
you all probably dont give a shit but does any of you know a trick to log back into an Instagram account??
I somehow lost the account password. I appreciate any tricks you can give me.
@Brodie Jake instablaster :)
Una disertación magistral... Estoy alcanzando el satóri de la mecánica.... Si de jóvenes hubiesemos tenido guías como vós, estaríamos en el cielo del motociclismo..... Vivos claro está. Escasea la gente generosa con su saber. En los oficios, la mezquindad suele ser el estandar. Un viejo compañero de colimba, es hoy uno de los tres o cuatro que conoce de punta a punta un oficio que prácticamente se ha extinguido. Solo he visto en Rusia gente que sabe a cabalidad oficio..... Los demás solo salen del paso.....para tropezar a los dos pasos hasta que se dedican a otra cosa......Este tipo, no concibe transmitir a otros su saber. En 10 o 15 años se morirá de viejo y ya no habrá nadie que pueda transmitir el conocimiento acumulado de 10 generaciones de su familia..... Sus hijos lejos han estado siempre lejos de interesarse en el tema, de modo que ni fotos van a quedar para la historia, ni siquiera su historia....Vá a ser como esas especies extintas que solo se sabe que existieron, porque decenas de millones de años después se encontró un ejemplar en un pedacito de ámbar.
Vos sos un gran tipo. Estas dejando un legado, no solo por TH-cam, sino sobre todo por toda la gente que asumo debes tener por amiga y que te habrá tenido a mano para formarse. Gracias por ser generoso. Estimula a tener fé en la sociedad.
hola si lo pense mucho antes de dar a conocer estos trucos ,sabiendo que a muchos les va a molestar pero ya pasaron muchos años de trucaje en motos,y con doble proposito decidi hacerlo una para que los fabricantes de motos hagan las cosas como corresponde y otra para destapar algo reservado por tantos años lo cual ami me costaba mucho averiguar e indagar sobre el tema hare un video ya que los herederos de estas personas que rellenaban tapas de cilindros de autos ,los que hacian insertos ,los que soldaban cigueñales,los que soldaban block desaparecieron es una pena cuando era joven escuchaba tiempo pasado fue mejor y ahora yo digo lo mismo abrazo, si estoy viejo me conmuevo por nada ah mira si sere solidario que quiero mudar mi taller a un pueblo en donde no existe la soldadura electrica pronto mas info saludos
Mil felicitaciones por tu comentario,esta visto que este viejo veterano de las dos ruedas, se siente felizzzz compartiendo sus conocimientos, Dios premie su esfuerzo, ojala y cuando este por argentina, pueda estrechar su mano,Yo como amante de las motos y con varias arrastradas en el asfalto,debo quitarme el sombrero ante tanta sabiduria. COMO DECIA MI PADRE, .mas sabe diablo por viejo que por diablo...
Agradecido, un abrazo por tus palabras !
ELEVA TU KIIIIIIIII MAESTROOOOOOO y ayudanos pasar de pequeños saltamontes por favorrrrrrrrrrrrrrrr
👏👏👏👏
El contenido es tan inteligente y magnifico que nunca se vieron comentarios semejantes en videos de potenciación de motores mono y tipo baja cilindrada, somos recontra cultos muchachos. Gracias estimado por estos videos impecables
Muy buenas noches señor Carlos, se nota que te apasiona tu trabajo, eres muy amable con la comunidad de youtube de compartir tus conocimiento acumulados en años, que no mucha gente los comparte, me gustaria trabajar con usted, se ve que eres una enciclopedia de mecánica viviente saludos desde Venezuela, y nuevamente felicitaciones muy buen video
Me gusta todos los detalles que observas, yo soy ingeniero Mecánico y me quedo asombrado del detalle que tomas respecto al estudio de como se mueve los fluidos, aire aceite y Nafta como le dicen allá en Argentina felicidades
Y lo mejor es que lo hace muy facil de entender.
Jjajaaj
Queria saber si usted tienen un loca para poderte llevar mi moto xq me esta fallando
Don Carlos, Es Alguien muy Ameno, y Que a uno lo invita a probar sus inventos, Enjuages, como quieran llamarlo, Pero que si RESULTAN;!! eso en si es Genial,! pocos , muy pocos Como el.
@@nestorr2739 gracias por el aporte queda corregida la falta de ortografía.
Cuando te das cuenta que te apasiona de verdad los motores y pierdes la noción del tiempo, deleitas tu espíritu con la sensación de aquella "peculiar" satisfacción del conocimiento.
El seguir aprendiendo es la mejor forma de vivir. !!!
Espero que lea mi mensaje, con ansias espero dominar el desarme y armado de mi moto con ayuda de sus enseñanzas!!!
León GTO. México
Sos un monstruo y maestro para la mecánica saludos desde Lima Perú maestro 👏👏👏
No encuentro palabras para agradecerle esa información tan valiosa par los que nos gusta el mundo de la mecánica de motos. Muchas felicidades, abrazo enorme desde Guadalajara México. Un suscriptor mas
No cabe duda maestro, es usted todo un experto en dar performance a esos motores de motocicleta. Es un verdadero gusto ver sus videos.
Estoy flipando de lo que sabes y lo bien que lo explicas.Eres un genio.Un abrazo fuerte desde ( Leon ) España que hace un frio de la hostia.
Mm
Muchas gracias por tus sabios consejos, eres un grande se nota que sabes de lo que ablas.un saludo muy grande desde Madrid esperamos más consejos. gracias por tu sabiduría
Maestro, soy uno de los nuevos seguidores y me he sorprendido gratamente con su humildad, conocimiento y forma de transmitir el conocimiento, le escribo para agradecerle y decirle que habemos muchísimos que valoramos y agradecemos que comparta su conocimiento, saludos desde Ecuador.
Ojalá fueran eternos los mecánicos viejos y sabios como usted, hoy hay mucha tecnología pero sigue habiendo secretos artesanales que muchos no saben. Gracias por compartir y espero algún día ver una moto preparada por usted
QUE GRANDE ESTE MUCHACHO UN CAPO D LOS FIERROS TODASTUS EXPLICASIONES ME SIRVEN 👏👏👏✌️🇦🇷ASTA LA VICTORIA SIEMPRE
Muchas gracias por compartir su experiencia con nosotros señor carlos bendiciones y muchas felicidades con sus vídeos, gracias.
Excelentes recomendaciones, creo que estas difundiendo los mejores secretos de mecánica con cada video. Saludos desde Colombia.
Señor, usted es un ejemplo a seguir, hace falta mas personas como usted en este pais... 👌🖒🖒
Te pasaste Carlos. Eres un pedagogo. Saludos desde Chile.
Miguel Ángel 😄😄
Genio maestro siempre sigo sus consejo y va muy fuerte la moto saludos desde catamarca
Es usted una enciclopedia viviente, grande maestro de la mecánica de motos, se aprende mucho con sus videos didácticos y muy bien explicados, saludos de Lima - Perú.
Sensei en una sola palabra
Sus explicaciones son claras y precisas es entendible en todo el sentido de la palabra.
Mil gracias por compartir su sabiduría no todos los que saben lo hacen.
Esperamos tener más datos interesantes de su experiencia....
Desde Costa Rica, gcs por compartir todo ese conocimiento, sos grande!!!
Maestro!!!
Como no se lo llevan los japoneses
Saludos desde México
Muy buenos vídeos mi maestro que bueno es tener personas como usted para guiarnos por el buen camino de la modificación y la mecánica saludos desde guatemala voz sos un master.
Maestro un gran abrazo desde Ibagué, Tolima, Colombia, valiosos sus consejos, sus conocimientos son excentes, sencillos y profesionales y más por el carisma y don de servicio con que los comparte, gracias a Dios por personas tan apasionadas por este arte como usted.
SEÑOR CARLOS, MUCHAS GRACIAS.
Un saludo de México
Excelentes videos
Bunas Carlos, es usted un fenómeno.Bién explicado y pausado.Gracias
Carlos soy muy aficionado a la mecánica y usted es un gran exponente de la misma siempre sigo sus videos de excelente calidad felicitaciones y mucha salud para que nos siga llenando de emoción en el mundo de las motocicletas gracias.
QUE GRANDE CARLITOS VAMOS MEJORANDO LA CALIDAD DE VIDEO SEGUÍ ASÍ SALUDOS DESDE TUCUMÁN !!!
Muy buenos los vídeos y bien explicados, me gustaría ver algún video de una moto prepara por vos, Saludos desde Uruguay!!
hola en breve subo uno de mi nueva motito 110 4t saludos
carlos aranda motos impecable, lo bueno que usa palabras sencillas y se entiende perfecto, Saludos!!
carlos aranda motos consiga una camarita para colocar en su casco y pruebela con mano pesada
aya gracias maestro
+carlos aranda motos carlitos deberias aser un video de diferencia de una moto de cross y una de calle
todos los tips que das es porque real mente eres un enamorado de las motos y te apasiona la ingenieria y el progreso de las motos.agradesco tu informacion y tus conosimientos gracias un saludo y un abrazo.desde saltillo coahuila mexico
El mejor canal de moto, sabiduría pura y sin misterios, sos un crack.
Yo Luis Alejandro le agradezco cada vídeo que usted sube muy luztratidos y exelentes por que estoy reformando mi moto AKT TTR 125 modificación de pistón y cilindro de 150cc.. y le voy a instalar radiador de aceite por que estás motos tienen muchas fallas de fábrica gracias a usted e salido de muchas dudas espero más vídeos interesantes gracias
Luis.alejandro Arbelaez.alvarez
Con esas modificaciones cuanta velocidad final alcanza?
Qué tal 😁, saludos desde México
Quería saber si puedo alivianar y ponerle el anillo extra a una pulsar 180 dts-i??? Y si se puede ¿Podría rebajar cabeza también?
Estimado LUIS Alejandro, cuando complete su proyecto, deme la leccion!!!
ey amigo. yo tengo una NKD a 150cc voy a ajustarle el piston como lo dice el sensei. pero no le pondre el anillo solo los orificios de lubricacion y el biselado hacia adentro que comenta. esperemos haber que tal.
*Amo a este señor y amo las motos!*
Simplemente el Einstein de la mecánica de motos gracias por ser argentino y gracias por compartir tu sabiduría 💪💪💪👍
Hola Carlos... Saludos, oye excelente serie didáctica ; muy bien explicado todo concepto. Gracias, por acercarnos más al conocimiento de esta hermosa y apasionante ciencia. La mecánica automotriz. Éxitos apreciado profesor
PODES ESCPLICAR COMO PREPARAR UN CAÑO DE ESCAPE YA SEA PARA QUE SUENE MEJOR Y PARA SUMAR POTENCIA
porfavor podria subir un video .. del balanceo del cigueñal
voy empezando a ver los videos de este señor, y me da un gusto saber que todavia hay personas como el, un video de media hora de el me lo veo sin problema
Los orificios extras a los lados del pistón están muy bien pensados don Carlos, porque el aceite sobrante al no drenar produce fricción entre el piston y el cilindro. Eso a altas revoluciones deben sufrir una locura los metales. Usando el sentido común y la simplicidad de sus palabras da gusto ver sus tutoriales. Un abrazo genio!
Muy buen video que dios lo bendiga
Algun correo electronico que pueda comunicarme con usted
ZUMA DOCTOR REAL MECHANIC me podrías ayudar a preparar un moto ax100. Mi whatsap es 011 507. 62699508 te escribo desde Panamá.
Soy dominicano .
me alegra escuchar las explicaciones muy sencillas, gracias
Firmeee zumaaa, dando lora por el canal de Carlitos.
Saludo desde Santa Lucia Corrientes amigo Carlos
Un grandicimo aplauso muy probechoso el video
Grande carlitos ss un genio
Este tipo es un genio!!!!!! ESCUCHENLO HABLAR! LA TIENE RE CLARA!!! Saludos desde Curuzu cuatia Corrientes....
GENIO!!!!!
Me atrevo a decir que e tomado cursos de mecánica y ninguno enseña como usted, es un verdadero genio.
Hola Carlos. Te cuento que sin saber de mecanica desarmé mi moto china 150cc (copia de Honda V men 125cc). Tenia una vibración insoportable. Hasta q descubrí q el cigüeñal no tenia valance con respecto del pistón y viela. Artesanalmente rebajé los contrapeso del cigueñal que eran más pesado mejoró bastante peor faltó quitarle un poco más de peso. Al armar me acordaba de este vídeo donde sugeridas ponerle otro anillo... y que crees?... pués lo hice y ahora mi moto vuela y en las pendientes no se queda, quedó con mas fuerza... incluso creo q quedó hasta más económica.
...gracias por tu consejo. Saludos desde Chillán, Chile
Bio bío Viaje que anillo le pusiste arriba amigo
Yo también lo hice... Quedo estupenda
Mi pregunta es como o quien hace la 3ra ranura.
@@victordamian6131 en una rectificadora lo hacen
@@leandroa7997 gracias maestro...
maestro hagase un video de como cambiar de platino a electronica una yamaha dt o ty 175 sus videos son excelentes
De qué hablás? El encendido de la DT es electrónico. Por CDI para ser más precisos
Es usted realmente una eminencia muchísimas gracias por toda su ayuda saludos desde Bolivia 🇧🇴
Es usted un maestro de maestros. Que Dios l guarde. Salud y Suerte. Compartir conocimiento es compartir vida. Gracias
Hola don Carlos tengo una motito china (motorrad ttx125) y le hice algunas de sus modificaciones en el motor como las Valvulas de admisión y escape, en el Pistón igual y quedo super, al principio lo hice con miedo ya que no se mucho de mecánica, pero nada que decir quedo mucho más radipa de lo que era y con mucha fuerza ahora da gusto sobre pasar a mi amigo cuesta arriba o en carretera (lifan 150-13) incluso me atrevería a decir que quedó un poco más económica jaja muchas gracias don Carlos saludos desde san bernardo santiago de chile 💪👍
En donde le pusistes la ranura
Piñón catalina relación de transmisión 15 43 o 14 45
Muy buen video dios lo bendiga hice todo como lo explico hasta logre ponerle los 3 aros a mi moto y truque el piston como los explico en este video y me quedo la moto con mucha mas fuerza de lo normal y con mas revoluciones en alta asique octube mas fuerza y velocidad inprecionante...
Carlos Paez muchas gracias Carlos!. Con tu comentario voy a modificar la moto. Un abrazo para vos y otro para ud Don Carlos!
Lorenzo Alfredo Figueroa Cordoba muy bueno ese trucaje para el piston a mi me quedo joya la moto..!!!!
Carlos paez una pregunta amigo me podrías decir aquellos altura le hago la 3 ranura al pistón? A los cuántos milímetros
Carlos Maldonado hola amigo eso me lo giso un tornero a mi lo dio listo y yo arme la moto no mas y me quedo hermosa gracias..!!
@@carlospaez1449 disculpa amigo al poner el tercer anillo no se fundio el piston con los anillos como ami?
quede impresionado con sus ideas.. es ud un guru de la mecánica ejemplo a seguir! Bravooo!!! :)
Wooo soy nuevo en esto de las motos..Mil respeto a este señor.!!Saludos desde Honduras
Viejo un Genio, desde Venezuela me quedo loco contigo
Sos una bendición pibe.(desde Colombia).
De mi parte estos son los unicos videos que miro se nota que es un genio de las motos siempre trata de ir mas alla muchas gracias por sus videos
Me encanta la paciencia que tiene para explicar,y el mejor de los gustos aprender de alguien con mucha experiencia 👏🏽
Me gustaria que haga un video explicand como descarbonizar y pulir una camara de combustion
sii opino igual
Gabriel Cordoba Yo Igual
y mas sobre la Tapa de cilindro como Pulir las valvulad y eso
Carlos, buenas tardes y agradecido por su nuevo video. Quisiera consultarle lo siguiente; intentando evacuar todo el aceite de la camisa que me frena el pistón, no corro riesgo de que alguna zona me quede con poca lubricación? Gracias y un gran saludo.
hola dentro del motor el aceite esta salpicando todo saludos
no deberia, lo que harian esos agujeros seria dar una salida a los excesos de aceite (que son los que causan el frenado del piston)
Gracias Carlos y Manuel por la respuesta; sé que va salpicando el aceite y en definitiva lubricación siempre hay, pero en mi cabeza sumé la forma acuñada del borde inferior del pistón expulsando aceite hacia la camisa, y por otra parte los orificios de descarga en la zona del perno que parecen ser un tanto "chicos" o insuficientes, y me imaginé que esta combinatoria servía para aumentar la presión de aceite sobre la camisa a cada bajada del pistón en lugar de sólo lubricar por salpicado, digamos. ¿Qué opinan? Tal vez me estoy poniendo exigente de más. Gracias nuevamente y saludos!!
Tiene algun wasap carlos ???
Gracias por tus consejos nos despejas muchas dudas y sabes de lo q hablas observas asta el más mínimo detalle me hubiera gustado tener un abuelo como tú también me apasionan las motos y he desarmado mis motos completamente muchas veces sin saber si podré volver a hacerlas jalar pero preguntando o viendo vídeos lo he logrado y ahora más que visto tus vídeos suerte
Grande máster.. gracias totales por sus videos..muy bien explikados y un placer poder aprender ..ke genial..un gran abrazo desde chile y muxas bendiciones..
Me voy a jugar por otro piston y hacerle dos orificios... 4 me parece extremo.( jeje!!! )... Y mas para el uso que le voy a dar... TURISMO... Y poca carrera... Igual la pregunta esta...." no debilitas los lados del perno-piston al hacerle 4 agujeros a cada lado de esa zona???..."
Desde ya gracias... Muy buenos videos...un lujo cada uno de ellos...
El maestro: modificando el pisto que quede mamadicimo
Los ingenieros: NANiiiiii
Excelente video , muchas gracias por este conocimiento tan grande q tienes y os lo brindais sin nada a cambio estoy empezando un curso de motos de competición en 2t y 4t aqui en españa y es muy bueno saber esto , muchas gracias . Maestro.
No sabía lo de agregar un aro más al pistón, gracias por compartir sus conocimientos, saludos desde Tucumán.
El piston no sufre solamente el empuje de la explosion, cuando llega al punto muerto superior y empieza la admision sufre un cambio de sentido brusco impresionante, sumado a la traccion que le ejerce la biela al tirarlo hacia abajo.
Correcion la admisión empieza cuando el pistón está en punto muerto inferior jajaja y no sufre el pistón en ese momento nada que ver
@@santiagoyarabides3435 como digas...
si sabe de lo que abla
Don Carlos e visto este video varias veces y me a ayudado mucho gracias x compartir lo q sabe.
Sr Carlos Ses Un Grande Yo Ya Probé El Pistón Con Sus Consejos y Quedé Sorprendido Con Los Resultados La Moto Era Un Misil🚀🚀 Saludos Desde México
un groso
Se agradece su conocimiento, y venga siempre a su entendimiento! Aún más sabiduría!! 👍🏽
Que gran señor es usted. Saludos desde México, Yucatán
Muchas gracias por la explicacion... Estamos suscritos a su canal hace tiempo y mi hijo de quince años no se pierde ni una publicación suya... Le encanta la mecánica de antes y ya desmonta motores de motocicletas antiguas que tenemos, los monta y funcionan... Por ello muchas gracias 👏👏👏👏ojalá aprovechen sus enseñanzas más chicos jóvenes y que puedan labrarse un porvenir con este oficio tan bonito que es la mecánica sobre todo la de antes... Un saludo desde España.. 🔩🔧⚙️👋
Cómo siempre un experto, ya hice la ranura para el tercer anillo de compresión y el cambio es drástico! Amigo gracias por compartir su sabiduría y saludos desde Colombia
amigo muy bien por como esplica voy aserlo con una rx115 Yamaha al pistón y le contaré bendiciones por su sabiduría
Aranda es usted un genio brilla en sus conocimientos muy efectivos soy de cuba aunque trabajando en USA lo felicito trato de ver todas sus publicaciones para nutrirme de su experiencia ( mi moto es nueva pero quisiera me orientara cómo mejorar pistón AX100 Suzuki gracias profesor) siempre buscando una mejora adicional eso me da alegría gracias reiteradas Carlos .
ahh bien ,tengo video sobre el 2t mira zanella o garelli
Un suscriptor mas. MUCHAS GRACIAS POR COMPARTIR SUS CONOCIMIENTOS. MUCHAS GRACIAS. SALUDOS DESDE MÉXICO
UN VERDADERO EJEMPLO DE TRABAJO, INGENIO, E INTELIGENCIA ARGENTINA. DIOS LO BENDIGA, POR COMPARTIR SU SABIDURIA.
Don carlos apenas pase la cuarentena voy a poner todos sus consejos en practica sos todo un camionado de conocimiento gracias x compartir lo q sabes es algo muy valioso
Amo hoy se averio una ube el cigueñal vuela y los balancines y estoy atendiendo y usted se ve a es un esperto ing...gracias por comapartir su sabiduría
Carlos eres muy grande me recuerdas mucho a un compañero que tuve muy buen mecánico también.Saludos desde España.
Carlos tengo que decirte que da gusto escuchar lo que comentas. La voz de la experiencia. Se ve que es un tema que te apasiona. Yo también soy mecánico aunque ahora tengo otra profesión y soy aficionado a las mejoras de este estilo. Un 10 amigo
Sos un maestro mi viejo gracias por esas grandes enseñanzas
Un grande tío Carlos
Buena explicación a detalle
Saludos desde Perú
Excelente video maestro es un buen preparador siga adelante con esos consejos tecnicos me gusta esa parte q asi quiero desarrollar cada dia Dios lo bendiga
Estimado señor, estoy aprendiendo mucho, desde Costa Rica!!!
Saludos desde Perú muy buena explicación y lógica de parte de usted°!!!!
Que cantidad de conocimiento practico en mecánica de motos, podría tener una escuela, felicitaciones y saludos
Muy buena explicacion con mucha experiencia y sin dañar el motor. Saludos desde Perú.
Que fácil resulta aprender contigo. Gracias. Un saludo desde España.
Muy buen video don Carlos no soy amante a las motos pero me dieron muchas ganas de comprarme una y meterle mano siga así un abrazo desde Neuquén
Sos un maestro de la mecánica..!!!! Ojalá te tendríamos en Rafaela maestro...!!!!👏👏👏👏👏👏
Gracias amigo Carlos siempre son acertadas sus conocimientos Saludos desde Ecuador .
Saludos desde España carlos.. Excelente maestro de las motos
Increible señoron jamas lo uviera pensado es exelente su conocimiento me voy a suscrivir para seguir disfrutando de su conocimiento y gracias x conpartirlo
Las motos que tube jamás estuvieron en un taller, TENGO 30 años de no manejar una moto, Ud. Es un ingeniero, saludos Atte Jorge Vega desde Chicago Ilinois
Felicidades MUCHÍSIMO conocimiento. Y experiencia saludos y suba más vídeos q son de excelente ayuda .
Muy buen video buena explicación y de gran ayuda... La verdad la experiencia y la aplicación de la misma, se nota en la práctica de la mecánica, mil gracias por aclarar muchas cosas importantes, se que me va a servir en mi 200 cc que estoy preparando para circuito... Bendiciones...
Un aplauso 👏👏muy buenas técnicas re contra bien EXPLICADAS un capo la verdad👌👌👍
Demasiado tarde Vi su video,, acabo de reparar mi 150cc, para la siguiente seguro lo hago, gracias por su enseñanza don Carlos
que claridad ,gracias por compartir sus conocimientos Don Aranda
Sos fenómeno viejo . Nunca pierdas esa humildad