Carlos sos un ejemplo de trabajador argentino , un erudito con una sabiduría superlativa que te aseguro dejaras un legado... yo soy un aficionado a los vídeos de mecánica y motociclista que está en un año sabático xq me robaron mi Tornado. Veo también los vídeos del ingeniero Morea, pero los secretos que vos revelas no los sabe Nadie. En nombre de la comunidad motoqueros te decimos Gracias. Y seguí así ya dos famoso en el mundo x el milagro de internet!!!
you all probably dont give a shit but does any of you know a trick to log back into an Instagram account?? I somehow lost the account password. I appreciate any tricks you can give me.
Me gusta todos los detalles que observas, yo soy ingeniero Mecánico y me quedo asombrado del detalle que tomas respecto al estudio de como se mueve los fluidos, aire aceite y Nafta como le dicen allá en Argentina felicidades
Don Carlos, Es Alguien muy Ameno, y Que a uno lo invita a probar sus inventos, Enjuages, como quieran llamarlo, Pero que si RESULTAN;!! eso en si es Genial,! pocos , muy pocos Como el.
Cuando te das cuenta que te apasiona de verdad los motores y pierdes la noción del tiempo, deleitas tu espíritu con la sensación de aquella "peculiar" satisfacción del conocimiento. El seguir aprendiendo es la mejor forma de vivir. !!! Espero que lea mi mensaje, con ansias espero dominar el desarme y armado de mi moto con ayuda de sus enseñanzas!!! León GTO. México
El contenido es tan inteligente y magnifico que nunca se vieron comentarios semejantes en videos de potenciación de motores mono y tipo baja cilindrada, somos recontra cultos muchachos. Gracias estimado por estos videos impecables
Muy buenas noches señor Carlos, se nota que te apasiona tu trabajo, eres muy amable con la comunidad de youtube de compartir tus conocimiento acumulados en años, que no mucha gente los comparte, me gustaria trabajar con usted, se ve que eres una enciclopedia de mecánica viviente saludos desde Venezuela, y nuevamente felicitaciones muy buen video
Una disertación magistral... Estoy alcanzando el satóri de la mecánica.... Si de jóvenes hubiesemos tenido guías como vós, estaríamos en el cielo del motociclismo..... Vivos claro está. Escasea la gente generosa con su saber. En los oficios, la mezquindad suele ser el estandar. Un viejo compañero de colimba, es hoy uno de los tres o cuatro que conoce de punta a punta un oficio que prácticamente se ha extinguido. Solo he visto en Rusia gente que sabe a cabalidad oficio..... Los demás solo salen del paso.....para tropezar a los dos pasos hasta que se dedican a otra cosa......Este tipo, no concibe transmitir a otros su saber. En 10 o 15 años se morirá de viejo y ya no habrá nadie que pueda transmitir el conocimiento acumulado de 10 generaciones de su familia..... Sus hijos lejos han estado siempre lejos de interesarse en el tema, de modo que ni fotos van a quedar para la historia, ni siquiera su historia....Vá a ser como esas especies extintas que solo se sabe que existieron, porque decenas de millones de años después se encontró un ejemplar en un pedacito de ámbar. Vos sos un gran tipo. Estas dejando un legado, no solo por TH-cam, sino sobre todo por toda la gente que asumo debes tener por amiga y que te habrá tenido a mano para formarse. Gracias por ser generoso. Estimula a tener fé en la sociedad.
hola si lo pense mucho antes de dar a conocer estos trucos ,sabiendo que a muchos les va a molestar pero ya pasaron muchos años de trucaje en motos,y con doble proposito decidi hacerlo una para que los fabricantes de motos hagan las cosas como corresponde y otra para destapar algo reservado por tantos años lo cual ami me costaba mucho averiguar e indagar sobre el tema hare un video ya que los herederos de estas personas que rellenaban tapas de cilindros de autos ,los que hacian insertos ,los que soldaban cigueñales,los que soldaban block desaparecieron es una pena cuando era joven escuchaba tiempo pasado fue mejor y ahora yo digo lo mismo abrazo, si estoy viejo me conmuevo por nada ah mira si sere solidario que quiero mudar mi taller a un pueblo en donde no existe la soldadura electrica pronto mas info saludos
Mil felicitaciones por tu comentario,esta visto que este viejo veterano de las dos ruedas, se siente felizzzz compartiendo sus conocimientos, Dios premie su esfuerzo, ojala y cuando este por argentina, pueda estrechar su mano,Yo como amante de las motos y con varias arrastradas en el asfalto,debo quitarme el sombrero ante tanta sabiduria. COMO DECIA MI PADRE, .mas sabe diablo por viejo que por diablo...
Ojalá fueran eternos los mecánicos viejos y sabios como usted, hoy hay mucha tecnología pero sigue habiendo secretos artesanales que muchos no saben. Gracias por compartir y espero algún día ver una moto preparada por usted
Muchas gracias por la explicacion... Estamos suscritos a su canal hace tiempo y mi hijo de quince años no se pierde ni una publicación suya... Le encanta la mecánica de antes y ya desmonta motores de motocicletas antiguas que tenemos, los monta y funcionan... Por ello muchas gracias 👏👏👏👏ojalá aprovechen sus enseñanzas más chicos jóvenes y que puedan labrarse un porvenir con este oficio tan bonito que es la mecánica sobre todo la de antes... Un saludo desde España.. 🔩🔧⚙️👋
Señor soy mecanico de motos y me apasiona mi trabajo.. Y me gusta mucho la originalidad he innovación.. Y dejeme decirle que usted es mi heroe.. Gracias infinitas por compartir su conocimiento y años de experiencia con nosotros... Soy de colombia y viajaria hasta aregentina solo por estrechar su mano... Saludos y soy fiel seguidor
No encuentro palabras para agradecerle esa información tan valiosa par los que nos gusta el mundo de la mecánica de motos. Muchas felicidades, abrazo enorme desde Guadalajara México. Un suscriptor mas
Yo Luis Alejandro le agradezco cada vídeo que usted sube muy luztratidos y exelentes por que estoy reformando mi moto AKT TTR 125 modificación de pistón y cilindro de 150cc.. y le voy a instalar radiador de aceite por que estás motos tienen muchas fallas de fábrica gracias a usted e salido de muchas dudas espero más vídeos interesantes gracias
ey amigo. yo tengo una NKD a 150cc voy a ajustarle el piston como lo dice el sensei. pero no le pondre el anillo solo los orificios de lubricacion y el biselado hacia adentro que comenta. esperemos haber que tal.
Aranda es usted un genio brilla en sus conocimientos muy efectivos soy de cuba aunque trabajando en USA lo felicito trato de ver todas sus publicaciones para nutrirme de su experiencia ( mi moto es nueva pero quisiera me orientara cómo mejorar pistón AX100 Suzuki gracias profesor) siempre buscando una mejora adicional eso me da alegría gracias reiteradas Carlos .
Hola don Carlos tengo una motito china (motorrad ttx125) y le hice algunas de sus modificaciones en el motor como las Valvulas de admisión y escape, en el Pistón igual y quedo super, al principio lo hice con miedo ya que no se mucho de mecánica, pero nada que decir quedo mucho más radipa de lo que era y con mucha fuerza ahora da gusto sobre pasar a mi amigo cuesta arriba o en carretera (lifan 150-13) incluso me atrevería a decir que quedó un poco más económica jaja muchas gracias don Carlos saludos desde san bernardo santiago de chile 💪👍
Genial, simple y fundamental. Como Ingeniero Técnico Naval (y motero!) que tiene la suerte de trabajar en reparación de buques, tengo que decir que son los mismos aspectos elementales del funcionamiento de un pistón aplicables tanto a un motor de 125 c.c. como a uno de 8000 H.P.! que cualquiera con ganas de mecánica entiende y asume a la primera explicados de esta forma tan magistral y llana! Cierto, muchas gracias por compartir estos conocimientos y dejarlos para que todos podamos usarlos! Y yo como en el astillero tenemos taller de mecanizado y un buen tornero de la vieja escuela alguno voy a poner en práctica (a bajo coste!), el del aro de fuego más arriba para ganar compresión.... brutal...... Muchas gracias!
Muy buen video dios lo bendiga hice todo como lo explico hasta logre ponerle los 3 aros a mi moto y truque el piston como los explico en este video y me quedo la moto con mucha mas fuerza de lo normal y con mas revoluciones en alta asique octube mas fuerza y velocidad inprecionante...
Maestro, soy uno de los nuevos seguidores y me he sorprendido gratamente con su humildad, conocimiento y forma de transmitir el conocimiento, le escribo para agradecerle y decirle que habemos muchísimos que valoramos y agradecemos que comparta su conocimiento, saludos desde Ecuador.
Carlos soy muy aficionado a la mecánica y usted es un gran exponente de la misma siempre sigo sus videos de excelente calidad felicitaciones y mucha salud para que nos siga llenando de emoción en el mundo de las motocicletas gracias.
Hola Carlos. Te cuento que sin saber de mecanica desarmé mi moto china 150cc (copia de Honda V men 125cc). Tenia una vibración insoportable. Hasta q descubrí q el cigüeñal no tenia valance con respecto del pistón y viela. Artesanalmente rebajé los contrapeso del cigueñal que eran más pesado mejoró bastante peor faltó quitarle un poco más de peso. Al armar me acordaba de este vídeo donde sugeridas ponerle otro anillo... y que crees?... pués lo hice y ahora mi moto vuela y en las pendientes no se queda, quedó con mas fuerza... incluso creo q quedó hasta más económica. ...gracias por tu consejo. Saludos desde Chillán, Chile
Antonio Vitulano Estimado Sr. Aranda, muy buenas sus explicaciones y gracias por compartir sus experiencias. Para hacer las ranuras a los pistones u otro cilindrado (mecanizado), sugiero montar en el mandril del torno un trozo de material y cilindrarlo al diámetro interno de la falda del pistón y tornearlo el pistón entre plato y punto. He aprendido bastante con sus explicaciones. Saludos desde Valencia, Venezuela.
si antes se rebajaba el piston por dentro una porque eran bastante gruesos pero ahora son muy finos solo puedes rebajar muy poco casi nada gracias saludos
Hola Carlos, yo eh agarrado pistones en el torno, lo que hago para que no se marque es conseguir una camisa lo más similar al pistón, si es la misma que la del motor mejor, le hago un corte a lo largo a la camisa con la amoladora de punta a punta y de unos 4 mm de espesor. Pones el pistón adentro, dejas afuera solo lo que tenés que mecanizar, vas al torno y en vez de tocar el pistón con las mordazas estás apretando la camisa.... Espero que te sirva un abrazo grande!
Don carlos apenas pase la cuarentena voy a poner todos sus consejos en practica sos todo un camionado de conocimiento gracias x compartir lo q sabes es algo muy valioso
Hola maestro mis respeto para usted, soy Oscar Tolomei Agentino provincia de Entre Rios ciudad de Gualeguaychú, quiero que sepa que lo sigo en cada video, usted me enseña mucho aprendo a cada instante, me trasmite la pasión por los motores de moto que tambien es mi pasión, un saludo afectuoso y siga como asta ahora que es un placer verlo y escucharlo, saludos.
Es usted una enciclopedia viviente, grande maestro de la mecánica de motos, se aprende mucho con sus videos didácticos y muy bien explicados, saludos de Lima - Perú.
Las motos que tube jamás estuvieron en un taller, TENGO 30 años de no manejar una moto, Ud. Es un ingeniero, saludos Atte Jorge Vega desde Chicago Ilinois
El piston no sufre solamente el empuje de la explosion, cuando llega al punto muerto superior y empieza la admision sufre un cambio de sentido brusco impresionante, sumado a la traccion que le ejerce la biela al tirarlo hacia abajo.
Este señor dice mucho de verdad una persona de conocimiento una ocaccion ase mas.de.10 años arme un motor y me di el tiempo aserlo los detalles que dice el.señor creame ase poco lo.desarme por otro. Factor de una base de motor que se rompio y desarme.el.motor y algo que note fue la.limpieza de los anillos al y las salidas de.aceite que le.hice. y fue algo loco que se me vino a la mente la cosa es.como vi el varrido de.aceite y el buen limpiado y poco desgastes que vi y mas.que nada de carbon detras de los anillos que vi me.sorprendio la.limpieza y motor en buen estado solo porque me.atrevi sin experiencia una algo de.lo.que el señor aqui muestra hice en esa.ocasion mis respetos mis mas.grande saludo maestro rasing en verdad un saludo desde.mexico.bcs los cabos
Los orificios extras a los lados del pistón están muy bien pensados don Carlos, porque el aceite sobrante al no drenar produce fricción entre el piston y el cilindro. Eso a altas revoluciones deben sufrir una locura los metales. Usando el sentido común y la simplicidad de sus palabras da gusto ver sus tutoriales. Un abrazo genio!
Sin dudas un maestro y veterano de la vieja escuela de la mecànica! Como hubiese deseado ser su ñeto y seguir sus pasos por completo! Es una lastima que la gente no sepa aprovechar personas tan sabias como este señor! De mi parte no tengo quien me enseñe pero trato de aprender lo que mas pueda por medio de genios como vos! Un saludo desde Miraflores Chaco! 👏👍
todos los tips que das es porque real mente eres un enamorado de las motos y te apasiona la ingenieria y el progreso de las motos.agradesco tu informacion y tus conosimientos gracias un saludo y un abrazo.desde saltillo coahuila mexico
BUENAS NOCHES HERMANO, GRACIAS POR TUS VIDEOS HE TENIDO LA SUERTE DE CONSEGUIRTE Y VEO CON INTERES TODO CUANTO DICES EN ELLOS, SOY UN MOTORIZADO DESDE HACE UNOS CUANTOS AÑOS Y ME FASCINA LA MECANICA DE LAS MOTOS TUVE UN PEQUEÑO TALLER PERO LO HE CERRADO PORQUE HOY DIA EN MI PAIS LAS COSAS NO ESTAN MUY BUENAS, Y SOLO ALCANZAMOS PARA CUBRIR LOS GASTOS DE LA COMIDA, DE HECHO TENGO UN YAMAHA R1Z DOS TIEMPOS 250cc, DESARME EL MOTOR HACE UN AÑO PORQUE FUNDI UNA BIELA Y ESTAS SON HORAS QUE NO HE PODIDO COMPRAR EL KIT DE CIGUEÑAL PORQUE NO HAY DINERO, PERO BIEN QUERIA SALUDARTE Y DARTE LAS GRACIAS POR TUS IDEAS, CONCEJOS Y FELITARTE PARA SIGAS EN ESA BONITA ACCION, SALUDOS DESDE VENEZUELA, TIERRA GRANDE Y GENEROSA..............
Sensei en una sola palabra Sus explicaciones son claras y precisas es entendible en todo el sentido de la palabra. Mil gracias por compartir su sabiduría no todos los que saben lo hacen. Esperamos tener más datos interesantes de su experiencia....
Don Carlos; tengo una Moto de 150 cc, vi este video, me arriesgue, y mande el piston a torneria y dije la mitad, puso mi amigo el anillo, el me dio la idea, despues corrobore aca, y la moto que mas torquera, respuesta nervioza, aprendi algo que pocos saben, es nmas economico este arregglo que mandar a rebajar la culeta, si en frio me campanea un poco, se calienta y tira quees una maravilla, para el 24 de diciembre de santiago a Viña 127 kms puse 1,15 . a 100, 110 y 120..., ojo que fui con Parabrisas, ahora la probare sin Parabrisa, creo que llegare a 130, , la moto la ocupo en ciudad 90 % de mi tiempo al Puerto su par de veces al año, x tanto el arreglo quedo Impecable, gracias x su generosidad, de compartir amenamente, es muy coloquial y eso se agradece, Dios lo bendiga, un saludo desde Santiago de Chile.
Jorge torres disculpa pusiste la configuración de velocidad o de fuerza? No preventa fallas el motor por calentamiento? Y si el calentamiento no afecta en carretera
@@ExtraapendejoOs , En Realidad, eso es lo menos Que me Preocupa, Lo que de verdad me Importaba, Era Tener una Moto Mas Torquera, mas Nervioza y el objetivo se Cumplio a Cabalidad, El resto.. ?..no vale la pena,.
Amo hoy se averio una ube el cigueñal vuela y los balancines y estoy atendiendo y usted se ve a es un esperto ing...gracias por comapartir su sabiduría
Maestro un gran abrazo desde Ibagué, Tolima, Colombia, valiosos sus consejos, sus conocimientos son excentes, sencillos y profesionales y más por el carisma y don de servicio con que los comparte, gracias a Dios por personas tan apasionadas por este arte como usted.
Un gran maestro que es usted don carlos lo esplica como de ve ser bien claro me gustan sus videos y por eso se a ganado un buen like y me sub mil respetos don carlos usted es EL BIG BOSS saludos desde el Salvador
Grande máster.. gracias totales por sus videos..muy bien explikados y un placer poder aprender ..ke genial..un gran abrazo desde chile y muxas bendiciones..
Cómo siempre un experto, ya hice la ranura para el tercer anillo de compresión y el cambio es drástico! Amigo gracias por compartir su sabiduría y saludos desde Colombia
Estimado Carlos. Muchas gracias por compartir los conocimientos y esos pequeños trucos que hacen la diferencia, cuando se esta "hilando finito". En este video me quedé en la parte , y me llamó la atención por cierto, cuando mencionó que su tornero se quedó en que no podía hacerle una ranura porque las mordazas no le daban o no quería marcar el pistón. Bueno llegó la hora de compartir algo para que se lo transmita a esta tornero amigo. Y podrá hacerle las ranuras que desee. Espero poder transmitir correctamente la info. Los pistones en la parte inferior e interior, si mira tiene un torneado interno de pocos milimetros. Este torneado es para colocar una pieza que entre "justísima" y con un tornillo largo donde en un extremo soldada una tuerca agarre el perno y sujete el piston en cuestión y desde el otro extremo , pasando por dentro del husillo del torno, con otra tuerca ajusta y "tira" del piston contra el plato. En este punto solo resta centrar, sin mordazas, y realizar los alojamientos de los aros que desee a las medidas que desee. espero sea de ayuda. Cordiales saludos. Julio
pueden hacerlo lo que susede es que no quieren ,ya que para ellos es un trabajo barato ,prefieren seguir en lo suyo .cuando yo tenia 20 años cualquier tornero te aceptaba un trabajo
carlos eres un maestro... las canas y las arrugas no lo llevas en vano... aver si nos enseñes mas trucos de tu vasta experiencia con este hermoso juguete de dos ruedas... saludos
Hola Carlos... Saludos, oye excelente serie didáctica ; muy bien explicado todo concepto. Gracias, por acercarnos más al conocimiento de esta hermosa y apasionante ciencia. La mecánica automotriz. Éxitos apreciado profesor
maestro buena tarde saludos desde MEXICO me gustan mucho sus videos gracias por tomarse el tiempo para compartir con los jovenes su enseñanza y experiencia lastima que estamos un poquito lejos de todas maneras muchas gracias y recibe muchas bendiciones del cielo que te llene de mucha salud y paciencia para seguir con nosotros gracias
Es un capo el veterano este las save todas o caci todas y t las canta , no es como unos bichicomes que no t quieren decir nada y t cagan a mentira, que viva mil 200 años mas el veterano este mis respetos camarada desde uruguay
Saludos Carlos!! Desde esta parte del globo!! Bien, continúa así enseńando y compartiendo, esos secretos, para los que nos gustan las moticicletas.! Ya tienes mi pulgar y gusto, para ti.!👌🖐
hola amigo carlos saludos desde santiago de Chile soy nuevo en esto de las motos y me compre una motico china para trabajar pero siento que es muy deficiente claro es una 49cc 4 tiempos quisiera saber si pudieras hacer un video que explique que se le puede hacer aparte de todos los vídeos que ya has hecho claro e visto y e aprendido mucho me recuerda a mi viejo que es un duro en el mundo de la mecánica pero automotriz bueno sin mas nada que decir le agradezco por transmitirnos tanta sabiduría
Me gusta ,tu explicas muy bien hermano,,lastima que en Nicaragua no existen mecánicos de confianza ,,porque la mayoría primero fueron ayudantes y después ya quieren ser mecánicos ,,y no son buenos mecánicos ,,lamento hermano que no vivimos serca ,,cuando cambie las piezas de mi moto ,busque en internet y no encontré foros de confianza,,pero creo que tu si amigo eres de confianza ,explicas muy bien ,
Increible señoron jamas lo uviera pensado es exelente su conocimiento me voy a suscrivir para seguir disfrutando de su conocimiento y gracias x conpartirlo
Muy buenos vídeos mi maestro que bueno es tener personas como usted para guiarnos por el buen camino de la modificación y la mecánica saludos desde guatemala voz sos un master.
Carlos sos un ejemplo de trabajador argentino , un erudito con una sabiduría superlativa que te aseguro dejaras un legado... yo soy un aficionado a los vídeos de mecánica y motociclista que está en un año sabático xq me robaron mi Tornado.
Veo también los vídeos del ingeniero Morea, pero los secretos que vos revelas no los sabe Nadie. En nombre de la comunidad motoqueros te decimos Gracias. Y seguí así ya dos famoso en el mundo x el milagro de internet!!!
you all probably dont give a shit but does any of you know a trick to log back into an Instagram account??
I somehow lost the account password. I appreciate any tricks you can give me.
@Brodie Jake instablaster :)
Me gusta todos los detalles que observas, yo soy ingeniero Mecánico y me quedo asombrado del detalle que tomas respecto al estudio de como se mueve los fluidos, aire aceite y Nafta como le dicen allá en Argentina felicidades
Y lo mejor es que lo hace muy facil de entender.
Jjajaaj
Queria saber si usted tienen un loca para poderte llevar mi moto xq me esta fallando
Don Carlos, Es Alguien muy Ameno, y Que a uno lo invita a probar sus inventos, Enjuages, como quieran llamarlo, Pero que si RESULTAN;!! eso en si es Genial,! pocos , muy pocos Como el.
@@nestorr2739 gracias por el aporte queda corregida la falta de ortografía.
Cuando te das cuenta que te apasiona de verdad los motores y pierdes la noción del tiempo, deleitas tu espíritu con la sensación de aquella "peculiar" satisfacción del conocimiento.
El seguir aprendiendo es la mejor forma de vivir. !!!
Espero que lea mi mensaje, con ansias espero dominar el desarme y armado de mi moto con ayuda de sus enseñanzas!!!
León GTO. México
El contenido es tan inteligente y magnifico que nunca se vieron comentarios semejantes en videos de potenciación de motores mono y tipo baja cilindrada, somos recontra cultos muchachos. Gracias estimado por estos videos impecables
Muy buenas noches señor Carlos, se nota que te apasiona tu trabajo, eres muy amable con la comunidad de youtube de compartir tus conocimiento acumulados en años, que no mucha gente los comparte, me gustaria trabajar con usted, se ve que eres una enciclopedia de mecánica viviente saludos desde Venezuela, y nuevamente felicitaciones muy buen video
Una disertación magistral... Estoy alcanzando el satóri de la mecánica.... Si de jóvenes hubiesemos tenido guías como vós, estaríamos en el cielo del motociclismo..... Vivos claro está. Escasea la gente generosa con su saber. En los oficios, la mezquindad suele ser el estandar. Un viejo compañero de colimba, es hoy uno de los tres o cuatro que conoce de punta a punta un oficio que prácticamente se ha extinguido. Solo he visto en Rusia gente que sabe a cabalidad oficio..... Los demás solo salen del paso.....para tropezar a los dos pasos hasta que se dedican a otra cosa......Este tipo, no concibe transmitir a otros su saber. En 10 o 15 años se morirá de viejo y ya no habrá nadie que pueda transmitir el conocimiento acumulado de 10 generaciones de su familia..... Sus hijos lejos han estado siempre lejos de interesarse en el tema, de modo que ni fotos van a quedar para la historia, ni siquiera su historia....Vá a ser como esas especies extintas que solo se sabe que existieron, porque decenas de millones de años después se encontró un ejemplar en un pedacito de ámbar.
Vos sos un gran tipo. Estas dejando un legado, no solo por TH-cam, sino sobre todo por toda la gente que asumo debes tener por amiga y que te habrá tenido a mano para formarse. Gracias por ser generoso. Estimula a tener fé en la sociedad.
hola si lo pense mucho antes de dar a conocer estos trucos ,sabiendo que a muchos les va a molestar pero ya pasaron muchos años de trucaje en motos,y con doble proposito decidi hacerlo una para que los fabricantes de motos hagan las cosas como corresponde y otra para destapar algo reservado por tantos años lo cual ami me costaba mucho averiguar e indagar sobre el tema hare un video ya que los herederos de estas personas que rellenaban tapas de cilindros de autos ,los que hacian insertos ,los que soldaban cigueñales,los que soldaban block desaparecieron es una pena cuando era joven escuchaba tiempo pasado fue mejor y ahora yo digo lo mismo abrazo, si estoy viejo me conmuevo por nada ah mira si sere solidario que quiero mudar mi taller a un pueblo en donde no existe la soldadura electrica pronto mas info saludos
Mil felicitaciones por tu comentario,esta visto que este viejo veterano de las dos ruedas, se siente felizzzz compartiendo sus conocimientos, Dios premie su esfuerzo, ojala y cuando este por argentina, pueda estrechar su mano,Yo como amante de las motos y con varias arrastradas en el asfalto,debo quitarme el sombrero ante tanta sabiduria. COMO DECIA MI PADRE, .mas sabe diablo por viejo que por diablo...
Agradecido, un abrazo por tus palabras !
ELEVA TU KIIIIIIIII MAESTROOOOOOO y ayudanos pasar de pequeños saltamontes por favorrrrrrrrrrrrrrrr
👏👏👏👏
Ojalá fueran eternos los mecánicos viejos y sabios como usted, hoy hay mucha tecnología pero sigue habiendo secretos artesanales que muchos no saben. Gracias por compartir y espero algún día ver una moto preparada por usted
QUE GRANDE ESTE MUCHACHO UN CAPO D LOS FIERROS TODASTUS EXPLICASIONES ME SIRVEN 👏👏👏✌️🇦🇷ASTA LA VICTORIA SIEMPRE
No cabe duda maestro, es usted todo un experto en dar performance a esos motores de motocicleta. Es un verdadero gusto ver sus videos.
Muchas gracias por la explicacion... Estamos suscritos a su canal hace tiempo y mi hijo de quince años no se pierde ni una publicación suya... Le encanta la mecánica de antes y ya desmonta motores de motocicletas antiguas que tenemos, los monta y funcionan... Por ello muchas gracias 👏👏👏👏ojalá aprovechen sus enseñanzas más chicos jóvenes y que puedan labrarse un porvenir con este oficio tan bonito que es la mecánica sobre todo la de antes... Un saludo desde España.. 🔩🔧⚙️👋
Señor soy mecanico de motos y me apasiona mi trabajo.. Y me gusta mucho la originalidad he innovación.. Y dejeme decirle que usted es mi heroe.. Gracias infinitas por compartir su conocimiento y años de experiencia con nosotros... Soy de colombia y viajaria hasta aregentina solo por estrechar su mano... Saludos y soy fiel seguidor
muchas gracias
Estoy flipando de lo que sabes y lo bien que lo explicas.Eres un genio.Un abrazo fuerte desde ( Leon ) España que hace un frio de la hostia.
Mm
No encuentro palabras para agradecerle esa información tan valiosa par los que nos gusta el mundo de la mecánica de motos. Muchas felicidades, abrazo enorme desde Guadalajara México. Un suscriptor mas
Sos un monstruo y maestro para la mecánica saludos desde Lima Perú maestro 👏👏👏
UN VERDADERO EJEMPLO DE TRABAJO, INGENIO, E INTELIGENCIA ARGENTINA. DIOS LO BENDIGA, POR COMPARTIR SU SABIDURIA.
De mi parte estos son los unicos videos que miro se nota que es un genio de las motos siempre trata de ir mas alla muchas gracias por sus videos
Yo Luis Alejandro le agradezco cada vídeo que usted sube muy luztratidos y exelentes por que estoy reformando mi moto AKT TTR 125 modificación de pistón y cilindro de 150cc.. y le voy a instalar radiador de aceite por que estás motos tienen muchas fallas de fábrica gracias a usted e salido de muchas dudas espero más vídeos interesantes gracias
Luis.alejandro Arbelaez.alvarez
Con esas modificaciones cuanta velocidad final alcanza?
Qué tal 😁, saludos desde México
Quería saber si puedo alivianar y ponerle el anillo extra a una pulsar 180 dts-i??? Y si se puede ¿Podría rebajar cabeza también?
Estimado LUIS Alejandro, cuando complete su proyecto, deme la leccion!!!
ey amigo. yo tengo una NKD a 150cc voy a ajustarle el piston como lo dice el sensei. pero no le pondre el anillo solo los orificios de lubricacion y el biselado hacia adentro que comenta. esperemos haber que tal.
Muchas gracias por compartir su experiencia con nosotros señor carlos bendiciones y muchas felicidades con sus vídeos, gracias.
Maestro!!!
Como no se lo llevan los japoneses
Saludos desde México
Aranda es usted un genio brilla en sus conocimientos muy efectivos soy de cuba aunque trabajando en USA lo felicito trato de ver todas sus publicaciones para nutrirme de su experiencia ( mi moto es nueva pero quisiera me orientara cómo mejorar pistón AX100 Suzuki gracias profesor) siempre buscando una mejora adicional eso me da alegría gracias reiteradas Carlos .
ahh bien ,tengo video sobre el 2t mira zanella o garelli
Me atrevo a decir que e tomado cursos de mecánica y ninguno enseña como usted, es un verdadero genio.
Desde Costa Rica, gcs por compartir todo ese conocimiento, sos grande!!!
Hola don Carlos tengo una motito china (motorrad ttx125) y le hice algunas de sus modificaciones en el motor como las Valvulas de admisión y escape, en el Pistón igual y quedo super, al principio lo hice con miedo ya que no se mucho de mecánica, pero nada que decir quedo mucho más radipa de lo que era y con mucha fuerza ahora da gusto sobre pasar a mi amigo cuesta arriba o en carretera (lifan 150-13) incluso me atrevería a decir que quedó un poco más económica jaja muchas gracias don Carlos saludos desde san bernardo santiago de chile 💪👍
En donde le pusistes la ranura
Piñón catalina relación de transmisión 15 43 o 14 45
Muy buenos los vídeos y bien explicados, me gustaría ver algún video de una moto prepara por vos, Saludos desde Uruguay!!
hola en breve subo uno de mi nueva motito 110 4t saludos
carlos aranda motos impecable, lo bueno que usa palabras sencillas y se entiende perfecto, Saludos!!
carlos aranda motos consiga una camarita para colocar en su casco y pruebela con mano pesada
aya gracias maestro
+carlos aranda motos carlitos deberias aser un video de diferencia de una moto de cross y una de calle
Sr Carlos Ses Un Grande Yo Ya Probé El Pistón Con Sus Consejos y Quedé Sorprendido Con Los Resultados La Moto Era Un Misil🚀🚀 Saludos Desde México
Genial, simple y fundamental. Como Ingeniero Técnico Naval (y motero!) que tiene la suerte de trabajar en reparación de buques, tengo que decir que son los mismos aspectos elementales del funcionamiento de un pistón aplicables tanto a un motor de 125 c.c. como a uno de 8000 H.P.! que cualquiera con ganas de mecánica entiende y asume a la primera explicados de esta forma tan magistral y llana! Cierto, muchas gracias por compartir estos conocimientos y dejarlos para que todos podamos usarlos! Y yo como en el astillero tenemos taller de mecanizado y un buen tornero de la vieja escuela alguno voy a poner en práctica (a bajo coste!), el del aro de fuego más arriba para ganar compresión.... brutal...... Muchas gracias!
agradecido saludos cordialmente de carlos
Te pasaste Carlos. Eres un pedagogo. Saludos desde Chile.
Miguel Ángel 😄😄
Muy buen video dios lo bendiga hice todo como lo explico hasta logre ponerle los 3 aros a mi moto y truque el piston como los explico en este video y me quedo la moto con mucha mas fuerza de lo normal y con mas revoluciones en alta asique octube mas fuerza y velocidad inprecionante...
Carlos Paez muchas gracias Carlos!. Con tu comentario voy a modificar la moto. Un abrazo para vos y otro para ud Don Carlos!
Lorenzo Alfredo Figueroa Cordoba muy bueno ese trucaje para el piston a mi me quedo joya la moto..!!!!
Carlos paez una pregunta amigo me podrías decir aquellos altura le hago la 3 ranura al pistón? A los cuántos milímetros
Carlos Maldonado hola amigo eso me lo giso un tornero a mi lo dio listo y yo arme la moto no mas y me quedo hermosa gracias..!!
@@carlospaez1449 disculpa amigo al poner el tercer anillo no se fundio el piston con los anillos como ami?
QUE GRANDE CARLITOS VAMOS MEJORANDO LA CALIDAD DE VIDEO SEGUÍ ASÍ SALUDOS DESDE TUCUMÁN !!!
Maestro, soy uno de los nuevos seguidores y me he sorprendido gratamente con su humildad, conocimiento y forma de transmitir el conocimiento, le escribo para agradecerle y decirle que habemos muchísimos que valoramos y agradecemos que comparta su conocimiento, saludos desde Ecuador.
Carlos soy muy aficionado a la mecánica y usted es un gran exponente de la misma siempre sigo sus videos de excelente calidad felicitaciones y mucha salud para que nos siga llenando de emoción en el mundo de las motocicletas gracias.
*Amo a este señor y amo las motos!*
Hola Carlos. Te cuento que sin saber de mecanica desarmé mi moto china 150cc (copia de Honda V men 125cc). Tenia una vibración insoportable. Hasta q descubrí q el cigüeñal no tenia valance con respecto del pistón y viela. Artesanalmente rebajé los contrapeso del cigueñal que eran más pesado mejoró bastante peor faltó quitarle un poco más de peso. Al armar me acordaba de este vídeo donde sugeridas ponerle otro anillo... y que crees?... pués lo hice y ahora mi moto vuela y en las pendientes no se queda, quedó con mas fuerza... incluso creo q quedó hasta más económica.
...gracias por tu consejo. Saludos desde Chillán, Chile
Bio bío Viaje que anillo le pusiste arriba amigo
Yo también lo hice... Quedo estupenda
Mi pregunta es como o quien hace la 3ra ranura.
@@victordamian6131 en una rectificadora lo hacen
@@leandroa7997 gracias maestro...
Sos una bendición pibe.(desde Colombia).
Antonio Vitulano
Estimado Sr. Aranda, muy buenas sus explicaciones y gracias por compartir sus experiencias.
Para hacer las ranuras a los pistones u otro cilindrado (mecanizado), sugiero montar en el mandril del torno un trozo de material y cilindrarlo al diámetro interno de la falda del pistón y tornearlo el pistón entre plato y punto.
He aprendido bastante con sus explicaciones. Saludos desde Valencia, Venezuela.
si antes se rebajaba el piston por dentro una porque eran bastante gruesos pero ahora son muy finos solo puedes rebajar muy poco casi nada gracias saludos
Hola Carlos, yo eh agarrado pistones en el torno, lo que hago para que no se marque es conseguir una camisa lo más similar al pistón, si es la misma que la del motor mejor, le hago un corte a lo largo a la camisa con la amoladora de punta a punta y de unos 4 mm de espesor. Pones el pistón adentro, dejas afuera solo lo que tenés que mecanizar, vas al torno y en vez de tocar el pistón con las mordazas estás apretando la camisa.... Espero que te sirva un abrazo grande!
PODES ESCPLICAR COMO PREPARAR UN CAÑO DE ESCAPE YA SEA PARA QUE SUENE MEJOR Y PARA SUMAR POTENCIA
Viejo un Genio, desde Venezuela me quedo loco contigo
SEÑOR CARLOS, MUCHAS GRACIAS.
Don Carlos e visto este video varias veces y me a ayudado mucho gracias x compartir lo q sabe.
Don carlos apenas pase la cuarentena voy a poner todos sus consejos en practica sos todo un camionado de conocimiento gracias x compartir lo q sabes es algo muy valioso
maestro hagase un video de como cambiar de platino a electronica una yamaha dt o ty 175 sus videos son excelentes
De qué hablás? El encendido de la DT es electrónico. Por CDI para ser más precisos
Me gustaria que haga un video explicand como descarbonizar y pulir una camara de combustion
sii opino igual
Gabriel Cordoba Yo Igual
y mas sobre la Tapa de cilindro como Pulir las valvulad y eso
porfavor podria subir un video .. del balanceo del cigueñal
Hola maestro mis respeto para usted, soy Oscar Tolomei Agentino provincia de Entre Rios ciudad de Gualeguaychú, quiero que sepa que lo sigo en cada video, usted me enseña mucho aprendo a cada instante, me trasmite la pasión por los motores de moto que tambien es mi pasión, un saludo afectuoso y siga como asta ahora que es un placer verlo y escucharlo, saludos.
muy agradecido te mandare saludos ,abrazo cordial
Me encanta la paciencia que tiene para explicar,y el mejor de los gustos aprender de alguien con mucha experiencia 👏🏽
Un saludo de México
Excelentes videos
Muy buen video que dios lo bendiga
Algun correo electronico que pueda comunicarme con usted
ZUMA DOCTOR REAL MECHANIC me podrías ayudar a preparar un moto ax100. Mi whatsap es 011 507. 62699508 te escribo desde Panamá.
Soy dominicano .
me alegra escuchar las explicaciones muy sencillas, gracias
Firmeee zumaaa, dando lora por el canal de Carlitos.
Saludo desde Santa Lucia Corrientes amigo Carlos
Un grandicimo aplauso muy probechoso el video
Grande carlitos ss un genio
Es usted una enciclopedia viviente, grande maestro de la mecánica de motos, se aprende mucho con sus videos didácticos y muy bien explicados, saludos de Lima - Perú.
Las motos que tube jamás estuvieron en un taller, TENGO 30 años de no manejar una moto, Ud. Es un ingeniero, saludos Atte Jorge Vega desde Chicago Ilinois
El piston no sufre solamente el empuje de la explosion, cuando llega al punto muerto superior y empieza la admision sufre un cambio de sentido brusco impresionante, sumado a la traccion que le ejerce la biela al tirarlo hacia abajo.
Correcion la admisión empieza cuando el pistón está en punto muerto inferior jajaja y no sufre el pistón en ese momento nada que ver
@@santiagoyarabides3435 como digas...
El maestro: modificando el pisto que quede mamadicimo
Los ingenieros: NANiiiiii
un groso
Este señor dice mucho de verdad una persona de conocimiento una ocaccion ase mas.de.10 años arme un motor y me di el tiempo aserlo los detalles que dice el.señor creame ase poco lo.desarme por otro. Factor de una base de motor que se rompio y desarme.el.motor y algo que note fue la.limpieza de los anillos al y las salidas de.aceite que le.hice. y fue algo loco que se me vino a la mente la cosa es.como vi el varrido de.aceite y el buen limpiado y poco desgastes que vi y mas.que nada de carbon detras de los anillos que vi me.sorprendio la.limpieza y motor en buen estado solo porque me.atrevi sin experiencia una algo de.lo.que el señor aqui muestra hice en esa.ocasion mis respetos mis mas.grande saludo maestro rasing en verdad un saludo desde.mexico.bcs los cabos
Excelentes recomendaciones, creo que estas difundiendo los mejores secretos de mecánica con cada video. Saludos desde Colombia.
si sabe de lo que abla
Los orificios extras a los lados del pistón están muy bien pensados don Carlos, porque el aceite sobrante al no drenar produce fricción entre el piston y el cilindro. Eso a altas revoluciones deben sufrir una locura los metales. Usando el sentido común y la simplicidad de sus palabras da gusto ver sus tutoriales. Un abrazo genio!
quede impresionado con sus ideas.. es ud un guru de la mecánica ejemplo a seguir! Bravooo!!! :)
Simplemente el Einstein de la mecánica de motos gracias por ser argentino y gracias por compartir tu sabiduría 💪💪💪👍
Sin dudas un maestro y veterano de la vieja escuela de la mecànica! Como hubiese deseado ser su ñeto y seguir sus pasos por completo! Es una lastima que la gente no sepa aprovechar personas tan sabias como este señor! De mi parte no tengo quien me enseñe pero trato de aprender lo que mas pueda por medio de genios como vos! Un saludo desde Miraflores Chaco! 👏👍
gracias un abrazo a la distancia
@@carlosarandamotos Igualmente señor bendiciones para usted y toda su familia 👌👍❤
todos los tips que das es porque real mente eres un enamorado de las motos y te apasiona la ingenieria y el progreso de las motos.agradesco tu informacion y tus conosimientos gracias un saludo y un abrazo.desde saltillo coahuila mexico
BUENAS NOCHES HERMANO, GRACIAS POR TUS VIDEOS HE TENIDO LA SUERTE DE CONSEGUIRTE Y VEO CON INTERES TODO CUANTO DICES EN ELLOS, SOY UN MOTORIZADO DESDE HACE UNOS CUANTOS AÑOS Y ME FASCINA LA MECANICA DE LAS MOTOS TUVE UN PEQUEÑO TALLER PERO LO HE CERRADO PORQUE HOY DIA EN MI PAIS LAS COSAS NO ESTAN MUY BUENAS, Y SOLO ALCANZAMOS PARA CUBRIR LOS GASTOS DE LA COMIDA, DE HECHO TENGO UN YAMAHA R1Z DOS TIEMPOS 250cc, DESARME EL MOTOR HACE UN AÑO PORQUE FUNDI UNA BIELA Y ESTAS SON HORAS QUE NO HE PODIDO COMPRAR EL KIT DE CIGUEÑAL PORQUE NO HAY DINERO, PERO BIEN QUERIA SALUDARTE Y DARTE LAS GRACIAS POR TUS IDEAS, CONCEJOS Y FELITARTE PARA SIGAS EN ESA BONITA ACCION, SALUDOS DESDE VENEZUELA, TIERRA GRANDE Y GENEROSA..............
si aqui tambien esta sucediendo lo mismo todo mucho dinero abrazo
Carlos el análisis del comportamiento del pistón en el cilindro y como está compuesto ficicamente es fenomenal saludos soy de Pontevedra Merlo.
Sensei en una sola palabra
Sus explicaciones son claras y precisas es entendible en todo el sentido de la palabra.
Mil gracias por compartir su sabiduría no todos los que saben lo hacen.
Esperamos tener más datos interesantes de su experiencia....
tio eres lo maximo puxa estoy q aprendo con voz vivo en peru la educacion es muy cara aca gracias por compartir tengo bajaj sunny zip
Don Carlos; tengo una Moto de 150 cc, vi este video, me arriesgue, y mande el piston a torneria y dije la mitad, puso mi amigo el anillo, el me dio la idea, despues corrobore aca, y la moto que mas torquera, respuesta nervioza, aprendi algo que pocos saben, es nmas economico este arregglo que mandar a rebajar la culeta, si en frio me campanea un poco, se calienta y tira quees una maravilla, para el 24 de diciembre de santiago a Viña 127 kms puse 1,15 . a 100, 110 y 120..., ojo que fui con Parabrisas, ahora la probare sin Parabrisa, creo que llegare a 130, , la moto la ocupo en ciudad 90 % de mi tiempo al Puerto su par de veces al año, x tanto el arreglo quedo Impecable, gracias x su generosidad, de compartir amenamente, es muy coloquial y eso se agradece, Dios lo bendiga, un saludo desde Santiago de Chile.
ke lujo me recuerdas a mi epoca ,en carretera a mar del plata 405 km los autos van a 120kms x hora y los pasaba como nada un abrazo y saludos
Jorge torres disculpa pusiste la configuración de velocidad o de fuerza? No preventa fallas el motor por calentamiento? Y si el calentamiento no afecta en carretera
@@ExtraapendejoOs , En Realidad, eso es lo menos Que me Preocupa, Lo que de verdad me Importaba, Era Tener una Moto Mas Torquera, mas Nervioza y el objetivo se Cumplio a Cabalidad, El resto.. ?..no vale la pena,.
Que bueno sería tener un abuelo así jajajaja groso loco gracias por compartir tanto!! Saludos
Demasiado tarde Vi su video,, acabo de reparar mi 150cc, para la siguiente seguro lo hago, gracias por su enseñanza don Carlos
El mejor canal de moto, sabiduría pura y sin misterios, sos un crack.
Wooo soy nuevo en esto de las motos..Mil respeto a este señor.!!Saludos desde Honduras
Exelentes las explicaciones..me quedo la duda del 3er aro.estaria bueno um video sobre eso nunca habia escuchado algo esi.un genio es usted!!!
Me gusta mucho su trabajo y su forma de explicarlo claramente gracias mil y bendiciones
Amo hoy se averio una ube el cigueñal vuela y los balancines y estoy atendiendo y usted se ve a es un esperto ing...gracias por comapartir su sabiduría
Maestro un gran abrazo desde Ibagué, Tolima, Colombia, valiosos sus consejos, sus conocimientos son excentes, sencillos y profesionales y más por el carisma y don de servicio con que los comparte, gracias a Dios por personas tan apasionadas por este arte como usted.
Es usted un maestro de maestros. Que Dios l guarde. Salud y Suerte. Compartir conocimiento es compartir vida. Gracias
Carlos me gusta escuchar estos consejos de mecánica y sobre todo de persona de bien me recuerda mucho a mi padre saludos de Neuquén Patagonia
uyy conmovedor un abrazo amigo
Un gran maestro que es usted don carlos lo esplica como de ve ser bien claro me gustan sus videos y por eso se a ganado un buen like y me sub mil respetos don carlos usted es EL BIG BOSS saludos desde el Salvador
Grande máster.. gracias totales por sus videos..muy bien explikados y un placer poder aprender ..ke genial..un gran abrazo desde chile y muxas bendiciones..
Francamente me dejo estupefacto su explicación magistral.
Cómo siempre un experto, ya hice la ranura para el tercer anillo de compresión y el cambio es drástico! Amigo gracias por compartir su sabiduría y saludos desde Colombia
amigo muy bien por como esplica voy aserlo con una rx115 Yamaha al pistón y le contaré bendiciones por su sabiduría
Estimado Carlos. Muchas gracias por compartir los conocimientos y esos pequeños trucos que hacen la diferencia, cuando se esta "hilando finito". En este video me quedé en la parte , y me llamó la atención por cierto, cuando mencionó que su tornero se quedó en que no podía hacerle una ranura porque las mordazas no le daban o no quería marcar el pistón. Bueno llegó la hora de compartir algo para que se lo transmita a esta tornero amigo. Y podrá hacerle las ranuras que desee. Espero poder transmitir correctamente la info. Los pistones en la parte inferior e interior, si mira tiene un torneado interno de pocos milimetros. Este torneado es para colocar una pieza que entre "justísima" y con un tornillo largo donde en un extremo soldada una tuerca agarre el perno y sujete el piston en cuestión y desde el otro extremo , pasando por dentro del husillo del torno, con otra tuerca ajusta y "tira" del piston contra el plato. En este punto solo resta centrar, sin mordazas, y realizar los alojamientos de los aros que desee a las medidas que desee. espero sea de ayuda. Cordiales saludos. Julio
pueden hacerlo lo que susede es que no quieren ,ya que para ellos es un trabajo barato ,prefieren seguir en lo suyo .cuando yo tenia 20 años cualquier tornero te aceptaba un trabajo
carlos eres un maestro... las canas y las arrugas no lo llevas en vano... aver si nos enseñes mas trucos de tu vasta experiencia con este hermoso juguete de dos ruedas... saludos
Sos un maestro de la mecánica..!!!! Ojalá te tendríamos en Rafaela maestro...!!!!👏👏👏👏👏👏
Siempre admirando y aprendiendo un poco de sus conocimientos saludos desde Colombia
Señor, usted es un ejemplo a seguir, hace falta mas personas como usted en este pais... 👌🖒🖒
Hola Carlos... Saludos, oye excelente serie didáctica ; muy bien explicado todo concepto. Gracias, por acercarnos más al conocimiento de esta hermosa y apasionante ciencia. La mecánica automotriz. Éxitos apreciado profesor
Estimado señor, estoy aprendiendo mucho, desde Costa Rica!!!
maestro buena tarde saludos desde MEXICO me gustan mucho sus videos gracias por tomarse el tiempo para compartir con los jovenes su enseñanza y experiencia lastima que estamos un poquito lejos de todas maneras muchas gracias y recibe muchas bendiciones del cielo que te llene de mucha salud y paciencia para seguir con nosotros gracias
muy agradecido un abrazo
Es un capo el veterano este las save todas o caci todas y t las canta , no es como unos bichicomes que no t quieren decir nada y t cagan a mentira, que viva mil 200 años mas el veterano este mis respetos camarada desde uruguay
Bunas Carlos, es usted un fenómeno.Bién explicado y pausado.Gracias
Un grande tío Carlos
Buena explicación a detalle
Saludos desde Perú
Saludos Carlos!!
Desde esta parte del globo!!
Bien, continúa así enseńando y compartiendo, esos secretos, para los que nos gustan las moticicletas.!
Ya tienes mi pulgar y gusto, para ti.!👌🖐
gracias muy amable de tu parte un saludo cordial
hola amigo carlos saludos desde santiago de Chile soy nuevo en esto de las motos y me compre una motico china para trabajar pero siento que es muy deficiente claro es una 49cc 4 tiempos quisiera saber si pudieras hacer un video que explique que se le puede hacer aparte de todos los vídeos que ya has hecho claro e visto y e aprendido mucho me recuerda a mi viejo que es un duro en el mundo de la mecánica pero automotriz
bueno sin mas nada que decir le agradezco por transmitirnos tanta sabiduría
Me gusta ,tu explicas muy bien hermano,,lastima que en Nicaragua no existen mecánicos de confianza ,,porque la mayoría primero fueron ayudantes y después ya quieren ser mecánicos ,,y no son buenos mecánicos ,,lamento hermano que no vivimos serca ,,cuando cambie las piezas de mi moto ,busque en internet y no encontré foros de confianza,,pero creo que tu si amigo eres de confianza ,explicas muy bien ,
Increible señoron jamas lo uviera pensado es exelente su conocimiento me voy a suscrivir para seguir disfrutando de su conocimiento y gracias x conpartirlo
Gracias amigo Carlos siempre son acertadas sus conocimientos Saludos desde Ecuador .
Muy buenos vídeos mi maestro que bueno es tener personas como usted para guiarnos por el buen camino de la modificación y la mecánica saludos desde guatemala voz sos un master.
Muy buena explicacion con mucha experiencia y sin dañar el motor. Saludos desde Perú.
Hola don Carlos no me pierdo sus vídeos eres un maestro un motor benelli 135 podrías analizarlo para mejorarlo en potencia y velocidad y cilindrada
Que cantidad de conocimiento practico en mecánica de motos, podría tener una escuela, felicitaciones y saludos