La mecánica en gran parte se hace en tu garaje o con tiempo, al igual que yo, cuando trabajas en un taller tienes que ser lo más efectivo, aunque sepas cómo reparar lo que vas a cambiar, al dueño del trabajo le interesa más cambiarla que tú que sabes, dejarte el tiempo para hacerlo, es una pena pero al final haces mecánica fuera de horario de trabajo y haces muy poca.
Tienes toda la razón. Solo los que tenemos una clásica o los chavales con las 49 tocan las motos. El otro día fui a una tienda de recambio de moto y ni si quiera tenían chicles para carburar. La mayoría de las motos son inyección y modernas, no hay por donde meter mano.
Estoy trabajando en un taller mecánico, siempre me quise dedicar a esto y es mi gran pasion y aspiro a tener un gran conocimiento sobre las motos, tengo un camino muy muy muy largo y estos videos me estan ayudando muchisimo, me encanta la forma de trabajo que tiene... no desarma un motor 2 veces! abrazo
Hola Carlos , es un placer escucarlo habalar, con su humildad uno se enamora de losmotores,el 2T es tan simple pero a la vez complicado de preparar, pero se le puede mejorar muco con poca plata.....felicitaciones por compartir sus conocimientos...casi nadie lo hace hoy en dia...saludos desde Rrojas provincia de bs as Argentina
Maestro !!!!!! Que buen trabajo es la Jolla del día a día , buscamos sus videos y con su sabiduría nos ilustra y nos hace el día Dios lo bendiga y lo siga llenando de conocimiento para que nos ilumine en esta área saludos desde México Giovanni Antonio Vargas Álvarez, su alumno 👍👍👍👍👍🇲🇽
Muchas veces me preguntan sobre como hacer las líneas en los pistones y como rebajar la culata y camisa del piston....pues aqui esta la respuesta a todo jaja
Hola Carlos consulta tengo un Ax 100 está estándar y en subida cuando vamos 2 personas pierde mucha fuerza más de lo normal. Tendría que hacer el motor a nuevo...? O solo modificar el pistón
Hola don Carlos acabó de ver el vídeo voy a pasar su conocimiento del pistón 2t a la moto q tengo por q se agarra como usted dice cuando calienta , es una HONDA Lead 80 , le estaré comentando el trabajo pronto 👌💪 , saludos
Lo de limar la cabeza para los gases se lo hago yo Tambien.. Es tipico de los motores Yamaha RD ..yo Estoy alargando biela ahora un centimetro.. Le fabrique una pieza de aluminio en el carter queda El punto superior y inferior perfecto.. Tendria que vivír al lado para compartir cosas 😅
Hola 👋 Sr:Carlos e megustaria saber si también se le puede hacer el trabajo de piston a una bicimoto de 80cc que es el motor mosquito de 2T eso quiero saber si no le afecta en nada.
Yo soy mecánico y siempre dije que existen los MECÁNICOS y los CAMBIA PIEZAS. Me encanta ver tus vídeos porque es mecánica de verdad y no un cambio de piezas y ya.
Muy bueno lo q ase tomar en cuenta todos los detalles eso sólo lo asen cuando eres muy responsable en tus trabajos mis saludes desde chinandega Nicaragua
Hola amigo tengo un problema con mi mototaxi 4t templonea se cambio carburador se reguló en mínimo normal funciona pero si aceleras empieza el problema cambie bujías, se reparo motor y sigue se reviso el sistema eléctrico y sigue otro mecánico me dijo que es culata usted que me aconseja?
Muy buenas maestro , da gusto escucharte como lo explicas y lo bien que sete entiende , un saludo desde España, me encanta el 2t , sobre preparaciones ,si puedes hacer más videos encantado de escucharlos y verlos ,un saludo.
Hola Carlos saludos de guernica sos un genio tengo una skua 150 cuando voy fuerte en tercera paso otro cambio y patina el embrague lo hace aveces no siempre será que ya ahy que cambiarlo saludos Carlos aranda gracias por enseñarnos
A mi modesto entender los rebajes para obtener mejor lubricacion y que no dilate demasiado el pistón se deben hacer en la zona del perno de pistón que es donde mayor cantidad de aluminio hay y por consiguiente acumulará mas temperatura y tendrá tendencia a dilatar mayormente. Se le pueden hacer pequeños fresados con una mecha.
Yo hice otro experimento cortar El bulon del piston y poner dos pastillas en cada lado de aluminio del mismo material que el piston por que si no se funde.. Ganas bajos 😉
Buenas tardes. Una consulta tengo un Piaggio scooter 150cc de dos tiempos. Decidí colocarle una camisa de cilindro más grande para elevarla a 172cc pero la moto tiene una falla. Mi pregunta es: Tendría que trabajar las lumbreras? Mis saludos.... Excelente su trabajo y explicación...
Como arreglar mi carburador porque la tengo que aogar un poco para que pueda ir ala casa de mi papá y cuando llego la moto se apaga y a mi me dijieron que limpie el tanque de mi 110 y el carburador bueno lo limpie y no llega nasta ala carburador
Q triste q en colombia ya esten prohibidos los motores dos tiempos el.govierno cada dia oprime mas el pueblo con lo buenos q son estos motores ya no los dejan circular
Ese cilindro con 5 transfer lleva piston ciego sin ventana tiene el transfer de arriba de carga no de barrido tipo los cilindros cepiternos de viejos otra cosa los motores de competición 2t llevan un aro solo fino o en su defecto 2 aros finos
Hola car los desde Uruguay le escribo , un pistón de un huskvarna CR 125 se puede mejorar con esos consejos que usted da? Sirven para un fórmula año 98 espero su respuesta saludos maestro
Eso es lo que estábamos esperando...armar motor para carreras....falta el de cuatro tiempos...y ese motor armado y funcionando...saludos desde colombia..
Maestro. Que pasa si no pongo el coginete que va dentro del pistón y la viela. Esque rectifique la camisa de una Vespa bravo 1992 de dos tiempos para meterle un pistón nuevo. Pero el perno del pistón es más grande y cabe en la viela pero no cabe el coginete. E pensado en rectificar la leva y conseguir el coginete . Que me recomienda?
Una pregunta don Carlos con el tema del pistón dos tiempo del zanella 50cc.usted le eso unas canaleta se le puede hacer unos aujeros con la mecha..en remplazo de las canaleta.???.muy buenos sus vídeos saludos.💓👍
hola carlos aranda soy elias de rosario santa fe argentina sos un bochos con las motos!!! te quería aser una pregunta tengo un zanella due 2t que lo modifique un poco y le sigo metiendo mano quería saber como se podría instalar un radiador de agua a la moto la uso para laburar y me queda muy lejos mi trabajo y tengo que ir por autopista y aparte de que me gusta la velocidad quisiera saber como solucionar el problema de recalentamiento para no soldar el piston al cilindro la moto en velocidad máxima llega entre 140 y 150 km me gustaría mucho tu opinión y respuesta un abrazo genio!!!
Hola carlos, muy didacticos sus videos y muy bien explicados. Queria consultarle sobre esas lineas que se les hacen a los pistones por que ya lo habia visto en otras motos que vienen de fabrica (creo que alguna mz venia asi) pero nunca supe bien para que era hasta que ud lo explico. La pregunta es si se puede hacer una linea de esas en el diametro mayor del piston (ya que todos los pistones 2t que conozco tienen forma de barril) o hay que evitar hacer una de esas lineas sobre el diametro maximo. Tambien queria saber si conviene hacerle varias como he visto o con 2 son suficientes para prevenir una pegada de piston. Gracias carlos!
Como siempre otra gran lección apoyada en su experiencia señor Carlos Aranda. Referente al trocito de madera incrustada en el perno o bulón y que según usted ganaría más compresión en cárter ya que el aire del bulón quedaría ocupado por la madera me preguntaba si esa presión extra de aire con un volumen igual al interior del bulón mereceria la pena ya que el bulón pesaría más por contener esa madera, saludos maestro.
no tengo motos de 2 tiempo , pero tengo un generador de electricidad de 2 tiempo y me interesa darle mantenimiento por si le llega a pasar algo aunque no le voy aplicar ninguna modifcaciones,y a la vez esos motores de 2 tiempo me estan enamorando lo simple y basico que son, excelente video
Señor agranda agregue un anillo al pistón lo lleve tornó y lo agregue un anillo más de. potencia y el resultado fue magnífico dio resultado tengo una mototaxi en el Perú el motor Trabaja y no cascabelea se lo recomiendo aganlo a todos que tengan su mototaxi
Hola señor le ago una pregunta armé un ciclomotore dadalt 50cc quería saber si el cigüeñal tiene que ir bien comprimido o tiene que estar blando al girar?
Esto es mecánica. En España la mayoría cambian unas piezas por otras nuevas sin reparar nada. Saludos maestro.
La mecánica en gran parte se hace en tu garaje o con tiempo, al igual que yo, cuando trabajas en un taller tienes que ser lo más efectivo, aunque sepas cómo reparar lo que vas a cambiar, al dueño del trabajo le interesa más cambiarla que tú que sabes, dejarte el tiempo para hacerlo, es una pena pero al final haces mecánica fuera de horario de trabajo y haces muy poca.
Tienes toda la razón. Solo los que tenemos una clásica o los chavales con las 49 tocan las motos.
El otro día fui a una tienda de recambio de moto y ni si quiera tenían chicles para carburar. La mayoría de las motos son inyección y modernas, no hay por donde meter mano.
Estoy trabajando en un taller mecánico, siempre me quise dedicar a esto y es mi gran pasion y aspiro a tener un gran conocimiento sobre las motos, tengo un camino muy muy muy largo y estos videos me estan ayudando muchisimo, me encanta la forma de trabajo que tiene... no desarma un motor 2 veces! abrazo
un saludo maestro larga vida al 2 tiempos y a usted maestro
Muy buena la serie de videos que esta subiendo Carlos, felicitaciones, son muy didácticos.
Hola Carlos , es un placer escucarlo habalar, con su humildad uno se enamora de losmotores,el 2T es tan simple pero a la vez complicado de preparar, pero se le puede mejorar muco con poca plata.....felicitaciones por compartir sus conocimientos...casi nadie lo hace hoy en dia...saludos desde Rrojas provincia de bs as Argentina
Maestro !!!!!! Que buen trabajo es la Jolla del día a día , buscamos sus videos y con su sabiduría nos ilustra y nos hace el día Dios lo bendiga y lo siga llenando de conocimiento para que nos ilumine en esta área saludos desde México Giovanni Antonio Vargas Álvarez, su alumno 👍👍👍👍👍🇲🇽
La respuesta a todos tus problemas es la junta del cilindro por eso no destapa completamente las lumbreras y por eso te toca en el carter
Exelente don Carlos como todo un maestro. Estamos esperando con ansias que esa motito salga a las pistas.
Cómo andan gente una pregunta porque mi Garelli 50 le cuesta arrancar en frío ? y en caliente arranca de una patada
para hacer las lineas a la pollera de el pistón es mas fácil poner un precinto, no se mueve y sale igual que con torno
Carlos gracias por compartir tus conocimientos saludos
Podes ablar de la moto zanella 200 2t las 3 tipo de zanella i cual es el mejor jaj
AHH AYI ESTA ES SECRETO DE SER BUEN MECANICO SR,TENER PACIENCIA Y ESTO ES UNA VIRTUD
BUENA SOLDADURA MAKINA JAJAJAJAJA
Muchas veces me preguntan sobre como hacer las líneas en los pistones y como rebajar la culata y camisa del piston....pues aqui esta la respuesta a todo jaja
No soy mecánico pero admiro su conocimiento y humildad gracias
Hola Carlos consulta tengo un Ax 100 está estándar y en subida cuando vamos 2 personas pierde mucha fuerza más de lo normal.
Tendría que hacer el motor a nuevo...? O solo modificar el pistón
si ya tiene muchos kms recorridos aparte piensa que es un motor de poca cc
@@carlosarandamotos gracias.
Al hacer el motor creerías necesario modificar pistón sacar peso agregar un aro más y tallarlo ?
Me gustaría que explicaras los agujeros disipadores de calor cómo es que funciona???
Gracias carlos me canse de esperar este video la espera termino y gracias por compartir tus secretos abrazo grande desde rio cuarto
Saludos desde Barranquilla Colombia bendiciones
Saludos desde República Dominicana
Muchas gracias por la explicación todo muy didactico gracias de berdad
Hola Carlitos ordena un poco el.banco ahí tenes un quilombo estimado ... estoy esperando el saludo amigazoo
ES QUE ME RESULTA CHICO EL BANCO NO DISPONGO DE ESPACIO SUFICIENTE GRACIAS SALUDOS
@@carlosarandamotos yo creo q los genios se entienden con su desorden eso es veridico
Hola don Carlos acabó de ver el vídeo voy a pasar su conocimiento del pistón 2t a la moto q tengo por q se agarra como usted dice cuando calienta , es una HONDA Lead 80 , le estaré comentando el trabajo pronto 👌💪 , saludos
Lo admiro maestro, mándeme saludos , le escribo desde Cajamarca - Perú.
Lo de limar la cabeza para los gases se lo hago yo Tambien.. Es tipico de los motores Yamaha RD ..yo Estoy alargando biela ahora un centimetro.. Le fabrique una pieza de aluminio en el carter queda El punto superior y inferior perfecto.. Tendria que vivír al lado para compartir cosas 😅
Hola 👋 Sr:Carlos e megustaria saber si también se le puede hacer el trabajo de piston a una bicimoto de 80cc que es el motor mosquito de 2T eso quiero saber si no le afecta en nada.
si puedes mira video del 2t
@@carlosarandamotos hola 👋 amigo gracias así lo estoy haciendo un saludo grande y muchas bendiciones🙌👍👋
El mejor
Magistral.
Saludos desde Islas Canarias.
p.d. mi taller está tan desordenado como el tuyo, o más.
como decia mi profe si un taller esta bien ordenado es para desconfiar
Muy instructivo tu canal y tus videos don carlos cada video aprendo algo
Gracias x compartir su conocimiento
Yo soy mecánico y siempre dije que existen los MECÁNICOS y los CAMBIA PIEZAS. Me encanta ver tus vídeos porque es mecánica de verdad y no un cambio de piezas y ya.
gracias amigo
Muy bueno lo q ase tomar en cuenta todos los detalles eso sólo lo asen cuando eres muy responsable en tus trabajos mis saludes desde chinandega Nicaragua
Saludos Carlos de Ulises Moreno Venezuela
Excelente buen video maestro de motores
Mandame saludos
Un abrazo fuerte desde Lucena, Córdoba, España
Hola amigo tengo un problema con mi mototaxi 4t templonea se cambio carburador se reguló en mínimo normal funciona pero si aceleras empieza el problema cambie bujías, se reparo motor y sigue se reviso el sistema eléctrico y sigue otro mecánico me dijo que es culata usted que me aconseja?
Muy buenas maestro , da gusto escucharte como lo explicas y lo bien que sete entiende , un saludo desde España, me encanta el 2t , sobre preparaciones ,si puedes hacer más videos encantado de escucharlos y verlos ,un saludo.
Hola señor Carlos soy nuevo viendo tus vídeos y me parecen geniales !!!! Un saludo :v
Muy bueno. Siempre se aprenden cosas con los vídeos de don Carlos. Gracias!!! 👏👏👏👏
Hola Carlos saludos de guernica sos un genio tengo una skua 150 cuando voy fuerte en tercera paso otro cambio y patina el embrague lo hace aveces no siempre será que ya ahy que cambiarlo saludos Carlos aranda gracias por enseñarnos
A mi modesto entender los rebajes para obtener mejor lubricacion y que no dilate demasiado el pistón se deben hacer en la zona del perno de pistón que es donde mayor cantidad de aluminio hay y por consiguiente acumulará mas temperatura y tendrá tendencia a dilatar mayormente. Se le pueden hacer pequeños fresados con una mecha.
Que pasión por lo que hacés. Te Felicito. Muy buen video. ¡Un abrazo!
Yo hice otro experimento cortar El bulon del piston y poner dos pastillas en cada lado de aluminio del mismo material que el piston por que si no se funde.. Ganas bajos 😉
Ya quiero ver el resultado, haber como sale🤩🤩, en españa no se hacen estas modificaciones.
Hola don Carlos.
Un video sobre los silenciadores, de camera y de fibra, para bajar el ruido de las motos 2t
2t sin ruidos no es 2t amigo ...
@@racing2tnicaragua116 esplicalo a los policias amigo
@@Alfredoelpi1516 yo vivo la vida fugada en mi rx 115 bro
Que bien explicado y que buena mano tienes Carlos.Te doy mi enhorabuena por tu nuevo video.
Capooo
Me gustan muchos tus vídeos , son fan del 2 t y de tus vídeos , saludos desde colombia
Hola Carlos, la forma que usted explica para rebajar el cilindro es la misma para rebajar la tapa de cualquier moto?
Excelente como siempre amigo Carlos, se le quiere brother
Carlos valla si no es artesanal el trabajo amigo saludos👍
Pregunto si rellenando el perno del piston y el eje de la biela en el cigueñal no se altera la lubricacion ?
Gracias sus videos son de lo mejor.!!!
Muchas gracias por la información Don carlos. Mandeme un saludo soy Christian loto de Córdoba. Saludos
Buenas tardes. Una consulta tengo un Piaggio scooter 150cc de dos tiempos. Decidí colocarle una camisa de cilindro más grande para elevarla a 172cc pero la moto tiene una falla. Mi pregunta es: Tendría que trabajar las lumbreras? Mis saludos.... Excelente su trabajo y explicación...
tendria que ver tu no miraste como coincidia
Hola carlos un gran saludo desde MISIONES! Mario
Like buenos trucos maestro saludos desde la isla de Gran Canaria
lo q les pasa a los torneros es que te matan con los trabajos y si le llevas un piston a hacer ese trabajito son 500 pesos como mucho y no les sirve
Como arreglar mi carburador porque la tengo que aogar un poco para que pueda ir ala casa de mi papá y cuando llego la moto se apaga y a mi me dijieron que limpie el tanque de mi 110 y el carburador bueno lo limpie y no llega nasta ala carburador
Perfecta info maestro...gracias
Maestro de maestros, saludos de Jalisco México, acá por mi ciudad hay muchísimos motores 2t todavía funcionando
Q triste q en colombia ya esten prohibidos los motores dos tiempos el.govierno cada dia oprime mas el pueblo con lo buenos q son estos motores ya no los dejan circular
Ola puede abocardar el diametro del perno a diametro 0.5 y volver aser la muesca donde va el seguro
michas gracias por tus recomendacion gracias amigo, saludos desde Venezuel 🖒
Habrazo viejo mucho conocimiento saludame.
Ese cilindro con 5 transfer lleva piston ciego sin ventana tiene el transfer de arriba de carga no de barrido tipo los cilindros cepiternos de viejos otra cosa los motores de competición 2t llevan un aro solo fino o en su defecto 2 aros finos
Que genio que sos carlos ,todo un artesano de los motores, estas en todos los detalles. Te mando un gran abrazo como siempre .genio!!!
Saudações de Iporã do Oeste, Santa Catarina, Brasil
Grande Carlos
Nose que tengo mas ganas, si de que enseñes mas cosas o de que esté pronta esa moto para ver como anda
Toop show
Hola, pero no sería mejor poner juntas debajo del cilindro y a si el pistón no daria al Carter
Saludos desde CIUDAD DE MÉXICO
Muy buenos trucos 👍👍
Grande don carlitos saludos desde el salvador
Hola Carlos muy buen video.. como pulis la cabeza del pistón con una lija???
con una lija al agua fina y luego pasta de pulir pintura de autos
Maestro saludoss
La pollera del pistón en línea del perno la gaste en / \ así de ambos lados y rebaje abajo x el mismo problema
Gracias por los consejos Carlos! Muy buenos, saludos!
En subida muy pendientes se apaga pierde mucha fuersa
Hola car los desde Uruguay le escribo , un pistón de un huskvarna CR 125 se puede mejorar con esos consejos que usted da? Sirven para un fórmula año 98 espero su respuesta saludos maestro
aqui entraron muy pocas huswarna podrias enviarme fotos por facebok
Sr Aranda digame si se puede aumentar cilindrada en una moto torito 4t
Eso es lo que estábamos esperando...armar motor para carreras....falta el de cuatro tiempos...y ese motor armado y funcionando...saludos desde colombia..
tengo el de mi 110 4t
Hola amigo saludame prfavor.
Maestro. Que pasa si no pongo el coginete que va dentro del pistón y la viela. Esque rectifique la camisa de una Vespa bravo 1992 de dos tiempos para meterle un pistón nuevo. Pero el perno del pistón es más grande y cabe en la viela pero no cabe el coginete. E pensado en rectificar la leva y conseguir el coginete . Que me recomienda?
el piston no es de la moto yo buscaria el piston correcto
Saludos Carlos de Ulises Moreno Venezuela
primer comentario (?
Una pregunta don Carlos con el tema del pistón dos tiempo del zanella 50cc.usted le eso unas canaleta se le puede hacer unos aujeros con la mecha..en remplazo de las canaleta.???.muy buenos sus vídeos saludos.💓👍
yo no perforo un piston
Poro ay que se dise que la esperencia no se improvisa
Buenas amigo tengo un TM Racing le adactaron pistón de dt 175 y los parte porque será ?
se parte el altas rpm ,puede ser un combustible malo o alta temperatura o piston de mala calidad
Un genio mi estimado, te admiro mucho, un abrazo.
hola carlos aranda soy elias de rosario santa fe argentina sos un bochos con las motos!!! te quería aser una pregunta tengo un zanella due 2t que lo modifique un poco y le sigo metiendo mano quería saber como se podría instalar un radiador de agua a la moto la uso para laburar y me queda muy lejos mi trabajo y tengo que ir por autopista y aparte de que me gusta la velocidad quisiera saber como solucionar el problema de recalentamiento para no soldar el piston al cilindro la moto en velocidad máxima llega entre 140 y 150 km me gustaría mucho tu opinión y respuesta un abrazo genio!!!
tendrias que conseguir un cilindro aguatero yo he tenido uno de honda 50 hasta hace poco
Buenas Carlos cómo anda? Le consulto sirve una moto 2t tipo Yamaha dt para viajes no muy largos y uso diario?
yo e tenido siempre dos t y e recorrido muchos kms, en ellas
Hola carlos muy lindo los videos... Estoy por preparar una jawa 180 vamos a ver que sale...
ooh si en la jawa 180 hay mucho por hacer es muy primitiva buscare una para comprar gracias
Hola carlos, muy didacticos sus videos y muy bien explicados. Queria consultarle sobre esas lineas que se les hacen a los pistones por que ya lo habia visto en otras motos que vienen de fabrica (creo que alguna mz venia asi) pero nunca supe bien para que era hasta que ud lo explico. La pregunta es si se puede hacer una linea de esas en el diametro mayor del piston (ya que todos los pistones 2t que conozco tienen forma de barril) o hay que evitar hacer una de esas lineas sobre el diametro maximo. Tambien queria saber si conviene hacerle varias como he visto o con 2 son suficientes para prevenir una pegada de piston. Gracias carlos!
tengo video sobre el 2t si siempre hay que evitar que se clave cuidar la temperatura
Este tipo nose porque no se armó una marca personal de motos le re compraria
Como siempre otra gran lección apoyada en su experiencia señor Carlos Aranda. Referente al trocito de madera incrustada en el perno o bulón y que según usted ganaría más compresión en cárter ya que el aire del bulón quedaría ocupado por la madera me preguntaba si esa presión extra de aire con un volumen igual al interior del bulón mereceria la pena ya que el bulón pesaría más por contener esa madera, saludos maestro.
son muy pocos gramos pero se compensa rebajando biela y piston asi sea qe pese mas lo ganas en rpm
Aguante el 2T
no tengo motos de 2 tiempo , pero tengo un generador de electricidad de 2 tiempo y me interesa darle mantenimiento por si le llega a pasar algo aunque no le voy aplicar ninguna modifcaciones,y a la vez esos motores de 2 tiempo me estan enamorando lo simple y basico que son, excelente video
Señor agranda agregue un anillo al pistón lo lleve tornó y lo agregue un anillo más de. potencia y el resultado fue magnífico dio resultado tengo una mototaxi en el Perú el motor Trabaja y no cascabelea se lo recomiendo aganlo a todos que tengan su mototaxi
muy bien saludos
Hola señor le ago una pregunta armé un ciclomotore dadalt 50cc quería saber si el cigüeñal tiene que ir bien comprimido o tiene que estar blando al girar?
tienes que sentir algo de comprecion girando a mano
Quien no el confiaría su moto a este hombre