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64乗りですが、サスペンションやタイヤサイズなどオリジナルのテイストを出来るだけ崩さないカスタムは、個人的にもとても共感するところです。大メーカーが膨大なコストと時間を使って仕上げた純正のバランスはやはり偉大で、局地戦闘機ではない限り普段使いなどのオールマイティさはやはりオリジナル状態がベストだと感じさせられています。
「ジムニーは山の子なんだね！」いい言葉！ジムニーにドンピシャの愛称ですね！
やはりウナ丼さんは元々某改造車雑誌の方なので改造するとなるとハイペースですね！
オフタイヤを付けた瞬間に発揮されるシエラの本当の凄さ…というか最近ジムニーとミニキャブの更新や改造頻度が高くて完全にクルマ趣味チャンネルになり始めてる…w
ミニキャブと聞くと三菱かと思ってしまいます😅
タイヤ解説で突然のガウォーク。今回はセンス炸裂回！
R\Tは新品時は意外と舗装路静かなんですけど、減ってくると結構ロードノイズが気になるんですよね💦でも見た目が凄くカッコイイです✨
カスタムチャンネル化しつつあるのが面白い
RTタイヤ、購入当時は静かでしたが、数年経ってゴムが硬くなったようで、ロードノイズがめちゃくちゃ煩い
ZEROさんは良いタイヤ屋さんですね！私は八潮店を何度か利用させて貰いましたが予約無しの来店順で作業してくれるのは突発的な時とかとても有難いです！それにしてもやっぱりジムニーにはブロックパターンがよく似合う！
地方山間部で年配の方が少しヤレたJB23をフルノーマルで乗ってるのを見ると軽トラと同じ様な用途で生活を支えてるんだなと感じます。実用重視のノーマル仕様が凄くカッコ良く見えてしまった。私もジムニー買ったらタイヤのみの交換ですね。
自分の愛車を見て萌っとするの至福😘
タイヤサイズ変えてない（細いままだ）からこそ、面圧が掛かってグリップが純粋に高まっている印象がありますね。
リヤのスペアタイヤのビニールカバーは夏に着けたままにするとタイヤとくっついて剥がれなくなるかもしれないよ。昔、2ストのジムニー乗りの友人がなってたんだけど 今時のはどうかわからんけど
手持ち自撮り撮影なのに全然ブレてないのが何気にすごいですね👍
ウナ丼さんの動画チラチラとノイズが見えるのですが自分だけなのかな…
軽トラですがジオランダーMTを履かせています。燃費とか騒音が凄いですが、畑などオフロードでの安心感が凄いですw
スバル自社生産時代のJA仕様サンバーはタイヤが専用でしたね。田んぼ畑スペシャルタイヤ。
確かにそのタイヤカバーは似合う‼️破れてるけど😅
ライザップの演出が出てきた時めっちゃ笑いました。
まるでニュース番組のようなスイッチングで飽きさせない画作りタイヤ意外と安いですね。いやかなり安いですよ
19:07 カスタムパーツ買う前にネットで写真とか動画をスゲー探したけど結果よく分からないまま買うみたいなのあるある。
JB64に乗っていますが、通勤用にも使う車なので大半は街乗りです。なので普段は純正タイヤを履いていますけど、たまに林道や河原などの悪路を走りに行くときはオープンカントリーのRTにホイールごと交換しています。悪路走破性を高めるためというよりも、オンロード用のノーマルタイヤではパンクの危険性が大きいからです。人間で言えば普段は革のビジネスシューズを履いていても、ハイキングや登山に出かけるときはトレッキングシューズや登山靴を履いて行くようなものです。タイヤ交換は自分でするのでちょっと面倒ですがまぁそれも楽しみながら乗っています。
お疲れ様です。タイヤカバーは正解ですね。見た目でオフ用タイヤを買うと、背面スペアはどうする？と悩みます。カバーがあると「そんなの見えやしねー」で すっとぼけられます。
やっぱジムニーって頼もしいなぁ💪
ノーマルタイヤをじっくり使った人しかわからない感動ですよね👍自分もノーマルタイヤで3万キロ走ってからRTに換えました🎉215/70r16なんでジムニーには少し太いですがどこにも当たらないし燃費も17とか走るので不満はあまりないですが、3年で溝のとこに細かいヒビが😂
タイヤを交換したいけど、リフトアップはしたくないし、バンパーにタイヤが干渉するのも嫌だったので、オープンカントリーでこのサイズのタイヤがあることを知り安心しました。来月いよいよ納車になります！もったいないので純正のタイヤをしばらく履いてからこちらに変えたいと思います。ありがとうございました。
いやほんと純正サイズ少ないですよねー。来月の納車おめでとうございます!
質問なのですが、このサイズのタイヤでホワイトレターはありますか？ブラックレターばかり見るので、もしやないのかと…
ためになる動画ありがとうございます!
ノーマルタイヤでも、春先のスキー場(キャンプ場)逆走して登れましたよ〜オフロード走る場合、後続車等に石を飛ばす恐れがあるので、4駆にする場面が多いですね
全く同じです！ しばらくノーマルで乗ってみようと半年経って、土曜日にタイヤとホイールを替えます。まんまとジムニーの罠にハマってますね！
オープニングトークが様々なアングルや広角を使った凝った手法まさかの実相寺アングル！？
面白くてわかりやすい😊飛行機、人型、ガウォーク、3段変形の奴持ってました！
シエラの本領
R/Tでロードノイズ気になってきた頃にローテーションしたら結構マシになるんですよね
ジムニーホントにいいな。ほしいな。
MTは微妙なのだと微振動とロードノイズがえぐいようですので、本気でオフロード走らないならRTやATタイヤがいいですね！
昔乗っていたダットラ四駆、その後サファリ三台乗り継ぎましたが、タイヤはBFグッドリッジのマッドテレーンでした。オンロードでもロードノイズも少なくて良かったです。
オフロードタイヤについては細身大径と太身大径とに別れますが自分は細身大径が好みです。それぞれ得意路面が分かれると思いますが、設置圧が高くて、よりトレッド角が引っかかる(逆に掘ってしまって埋まりやすい？)細身大径が好みなだけですが。UBS26の時にMTタイヤを履いておりましたが、騒音に関しては気にはなりませんでした。舗装路面の走行に関しても、脚をオフ寄りに変更していたので、無理する事も有りませんでしたから、気になりませんでした。(ブレーキ時は除く)何か(見た目、オフロード重視)を得るならば何か(燃費、騒音、舗装路の快適性、グリップ)を捨てると考えることが、必要かなと思います。
オーナーもそうでない人も楽しめる。少し前に社用車がなぜかJB32型のシエラで、めちゃくちゃ楽しかったの思い出した。今のシエラも街で走ってたら見てしまう。
オープンカントリー履いてますが最近はファルケンのワイルドピークが欲しいです。
JB64乗りですがジムニーの保有満足度は凄いですよね。納車して半年経ちますが長時間乗って帰宅後、家に入ってもガレージに停めてるジムニーを見に行きたくなるくらい。
ハイエースと同じサイズなんですね☺️
JB23乗りで合法範囲で弄ってますがノーマルはノーマルならではの良さがありますよね。JB64のノーマルを乗らせてもらいましたが、なんとも言えない安心感がありました。ノーマル至上主義者みたいにカスタムは～みたいに全否定しません。
生涯MTだろうな。
やっぱり、オープンカントリーR/Tなんですね。 私のジムニーはジオランダーA/Tです。オフロードはほとんど行きませんので。
ジオランダーATはオフロード性能結構高いよ、雪道でワンシーズン履いたけどスタッドレスよりちょっと落ちる程度だしこれがホントのオールテレーンなんだなって感じで万能
Before afterでRIZAP😂
2ストが私のジムニ－でした。当時は、サイドブレーキの穴から路面見えて笑ってました。
ライザップの音源あるのか!
オープンカントリー、R/T、M/T両方履いたけどロードノイズは意識して聞かないと違いは分からないレベルです。燃費は1リッター強落ちますが。ロードノイズの影響受けにくいのはジムニーの特徴じゃないかと思う。プラドは顕著にうるさくなるので。
ウナ丼氏ジムニー大好きやん
😂鉄ですが、鉄だから良い♪謎のレンチ2本?確かに！クッション材?付けておりませんでしたが、同じところに 私も付けます♪😂ちなみに私もミディアムグレー♪オープンカントリーRT/ホワイトレターでは、ないですが😊
これからもジムニーで林道に行く動画楽しみにしています！
悪路が絵になりますね〜♪ タイヤの次は泥除けのマッドガードですかね〜♪
自分は先日ルビコンを納車しましたがグッドリッチのマッドテレーンが標準。乗り心地がもちろん最悪なので逆に街乗りタイヤに替えたい、、
自分の黒74には、ブロックパターンが派手で無いA/Tの方を選びます。
車高アップの動画も楽しみにしてます😂
R/Tタイヤ履いて素晴らしさを体感されたと思います。この度の体験でダートに興味を持ったのであれば、M/Tタイヤも履いてみては如何かな？それぞれの地形に特化し製造されたタイヤの意味が分かると思いますよ。
8:15 これは自分は初めて聞きましたね、長い名前だから覚えられるかどうか…😅😅😅うな丼さんはどちらかというと、⭕山のぶ代さん時代の⭕ラえもんが好きなのですか😁😁😁❔
ジムニーLOVE
自分はJA11乗ってますが いつかはオフタイヤ欲しいッス
ジムニー納車待ちですが、タイヤ迷いますねぇ
タイヤだけでも車の印象は変わりますよね笑😂
うな丼さんと行く、ジムニーツーリング期待してます(=^ェ^=)
本格的でない、自己満感満載動画で好き
耳を澄ませば隣の墓から紅が聞こえる
おはようございますジム二いいですね👍👍👍
令和の時代にガウォークを聞くと思わなんだ…。
私もJB74にインチアップで18inのオプカンR/T履いてますが、良いタイヤです。見た目ヨシ、走りヨシ、静粛性(このカテゴリーとしては)ヨシ。少しお高いですが、次も履きたいです。
初めまして、よろしくお願いします。 私も64乗りなのですが、あのショボくて細いタイヤがむしろミリオタにはカッコいいねん！的に半ば強制的に納得するよう努力しておりました(笑) でも〜やっぱりブロックパターンの方がカッコいいっすよね😂 納車1年我慢したので、私もいよいよ変えます。
フォレスターでRT履いてますが、60ｋｍ/ｈまでの方がロードノイズ気になりますね。逆に高速だと風切音やエンジン音でロードノイズかき消されて気になりませんでしたよ。
ADASもブレンボもビルシュタインも、結局はタイヤをケチればパーになる。クルマの素性すべてを路面に伝えるゲートウェイたるタイヤは、クルマが好きか否かに関わらず適切な選択と運用をすべきですね。
チキンスキンおもろい
面白い オッチャンクッス々ー素朴 微笑ましい❤
街乗りしかしないのでオープンカントリーATEXを履いてます！
この動画でR/Tタイヤの自腹分がペイペイすればいいですね。
@NONO-ff3wz0 秒前ジムニーをオフロードタイヤに変えました系の動画は星の数ほどありますが(笑)意外と、空気圧をどうしたのかについては触れてないのが多い気がします。特にLTタイヤの部類だと標準より上げたほうがいいですからね。
オフロードタイヤは、細い方が接地面積が小さくなるので圧力が高まり、トラクションを稼げる、という話を聞いたことがあります✨
クルマ用のオフロードタイヤって何キロくらい持つんですかね？250のオフ車だと、ピレリMT21で3,500〜4,000kmくらい。クルマだと2万キロくらい持つのかな？
純正タイヤ、今はダンロップなんですね自分は2型シエラですが、ブリジストンでした
サイドまでトレッドパターンみたいになっているのは、エアーをほんの少し抜いて柔らかくして走る事を考慮して…なんてことはないか。
オフロード行く時はスタックの可能性があるので2台以上で行った方がいいですよ！
まだジムニーを汚したくない運転ですな笑
あれ？ウナさんショックをカヤバに変えてない？青いんだけど。
動画上がってますよ
RT、癖も少なそうでバランスいいと思いますよ自分は街乗り高速9割ですが洋モノガチマッテレです、舗装路での振動や騒音はもはや精神安定剤w
初めまして。走っている場所は何処なんでしょうか。面白そうですね。
S島よかったら案内しますよ(^^♪ 場所によってはMTタイヤよりRTタイヤのほうがオフロードのグリップがよかったりします。タイヤは奥が深いですね(^^♪
40年ほど前にあった「リブラグタイヤ」や「ラグのみタイヤ」も試してほしいけど…現代でつくっているかな？
オフロードはあつい
いいですね〜ここどこですか？走ってみたい！
ヨコハマのジオランダーもお勧めです。
やっぱりタイヤカバーのシワシワ気になる・・・
昔のジープみたいな細いタイヤすいです
この配信をお借りして、M/T,R/T,A/Tの高速走行への影響は。小生、ジムニー１台しかなく、遠出をしたいので。今履いてるH/Tが摩耗したら、R/TかA/Tに変えます。
AT(オールテレイン) MT(マッドテレイン) RT(ラギッドテレイン) 街乗りならATかRTですかMTは山だけかな
やっぱりジムニーは砂地がよく似合う～SUVっぺぇ～
神奈川某所？
10:47 ラ◯ザップ😂
ジムニーではありませんが、愛車にジオランダー履かせてます。見た目重視なので、ノイズ、乗り心地は気になりません～
ウナ丼さんに自腹でSEVの装着レビューをして欲しい
それは🗑️
大昔にダートトライアルやって居た頃は、USSエンタープライズ号の様なロードノイズが心地よくw入れそうな林道見つけては突撃して居ましたね〜。静かなジムニーはジムニーでは有りません、少しタイヤが減って来るとウナ丼さんもエンタープライズ号に乗れますよ❗️w
タイヤの細さを気にされてますがオフロードタイヤは細い方がガチですよ。何なら185R16でも良いくらい
だがそれが良い。という言葉につきる。
64乗りですが、サスペンションやタイヤサイズなどオリジナルのテイストを出来るだけ崩さないカスタムは、個人的にもとても共感するところです。
大メーカーが膨大なコストと時間を使って仕上げた純正のバランスはやはり偉大で、局地戦闘機ではない限り普段使いなどのオールマイティさはやはりオリジナル状態がベストだと感じさせられています。
「ジムニーは山の子なんだね！」いい言葉！ジムニーにドンピシャの愛称ですね！
やはりウナ丼さんは元々某改造車雑誌の方なので改造するとなるとハイペースですね！
オフタイヤを付けた瞬間に発揮されるシエラの本当の凄さ…というか最近ジムニーとミニキャブの更新や改造頻度が高くて完全にクルマ趣味チャンネルになり始めてる…w
ミニキャブと聞くと三菱かと思ってしまいます😅
タイヤ解説で突然のガウォーク。
今回はセンス炸裂回！
R\Tは新品時は意外と舗装路静かなんですけど、減ってくると結構ロードノイズが気になるんですよね💦
でも見た目が凄くカッコイイです✨
カスタムチャンネル化しつつあるのが面白い
RTタイヤ、購入当時は静かでしたが、数年経ってゴムが硬くなったようで、ロードノイズがめちゃくちゃ煩い
ZEROさんは良いタイヤ屋さんですね！
私は八潮店を何度か利用させて貰いましたが予約無しの来店順で作業してくれるのは突発的な時とかとても有難いです！
それにしてもやっぱりジムニーにはブロックパターンがよく似合う！
地方山間部で年配の方が少しヤレたJB23をフルノーマルで乗ってるのを見ると軽トラと同じ様な用途で生活を支えてるんだなと感じます。
実用重視のノーマル仕様が凄くカッコ良く見えてしまった。
私もジムニー買ったらタイヤのみの交換ですね。
自分の愛車を見て萌っとするの至福😘
タイヤサイズ変えてない（細いままだ）からこそ、面圧が掛かってグリップが純粋に高まっている印象がありますね。
リヤのスペアタイヤのビニールカバーは夏に着けたままにするとタイヤとくっついて剥がれなくなるかもしれないよ。昔、2ストのジムニー乗りの友人がなってたんだけど 今時のはどうかわからんけど
手持ち自撮り撮影なのに全然ブレてないのが何気にすごいですね👍
ウナ丼さんの動画チラチラとノイズが見えるのですが自分だけなのかな…
軽トラですがジオランダーMTを履かせています。
燃費とか騒音が凄いですが、畑などオフロードでの安心感が凄いですw
スバル自社生産時代のJA仕様サンバーはタイヤが専用でしたね。
田んぼ畑スペシャルタイヤ。
確かにそのタイヤカバーは似合う‼️
破れてるけど😅
ライザップの演出が出てきた時めっちゃ笑いました。
まるでニュース番組のようなスイッチングで飽きさせない画作り
タイヤ意外と安いですね。いやかなり安いですよ
19:07 カスタムパーツ買う前にネットで写真とか動画をスゲー探したけど結果よく分からないまま買うみたいなのあるある。
JB64に乗っていますが、通勤用にも使う車なので大半は街乗りです。なので普段は純正タイヤを履いていますけど、たまに林道や河原などの悪路を走りに行くときはオープンカントリーのRTにホイールごと交換しています。悪路走破性を高めるためというよりも、オンロード用のノーマルタイヤではパンクの危険性が大きいからです。
人間で言えば普段は革のビジネスシューズを履いていても、ハイキングや登山に出かけるときはトレッキングシューズや登山靴を履いて行くようなものです。タイヤ交換は自分でするのでちょっと面倒ですがまぁそれも楽しみながら乗っています。
お疲れ様です。タイヤカバーは正解ですね。見た目でオフ用タイヤを買うと、背面スペアはどうする？と悩みます。
カバーがあると「そんなの見えやしねー」で すっとぼけられます。
やっぱジムニーって頼もしいなぁ💪
ノーマルタイヤをじっくり使った人しかわからない感動ですよね👍
自分もノーマルタイヤで3万キロ走ってからRTに換えました🎉
215/70r16なんでジムニーには少し太いですがどこにも当たらないし燃費も17とか走るので不満はあまりないですが、3年で溝のとこに細かいヒビが😂
タイヤを交換したいけど、リフトアップはしたくないし、バンパーにタイヤが干渉するのも嫌だったので、オープンカントリーでこのサイズのタイヤがあることを知り安心しました。
来月いよいよ納車になります！
もったいないので純正のタイヤをしばらく履いてからこちらに変えたいと思います。
ありがとうございました。
いやほんと純正サイズ少ないですよねー。来月の納車おめでとうございます!
質問なのですが、このサイズのタイヤでホワイトレターはありますか？ブラックレターばかり見るので、もしやないのかと…
ためになる動画ありがとうございます!
ノーマルタイヤでも、春先のスキー場(キャンプ場)逆走して登れましたよ〜
オフロード走る場合、後続車等に石を飛ばす恐れがあるので、4駆にする場面が多いですね
全く同じです！ しばらくノーマルで乗ってみようと半年経って、土曜日にタイヤとホイールを替えます。
まんまとジムニーの罠にハマってますね！
オープニングトークが様々なアングルや広角を使った凝った手法
まさかの実相寺アングル！？
面白くてわかりやすい😊
飛行機、人型、ガウォーク、3段変形の奴持ってました！
シエラの本領
R/Tでロードノイズ気になってきた頃にローテーションしたら結構マシになるんですよね
ジムニーホントにいいな。ほしいな。
MTは微妙なのだと微振動とロードノイズがえぐいようですので、本気でオフロード走らないならRTやATタイヤがいいですね！
昔乗っていたダットラ四駆、その後サファリ三台乗り継ぎましたが、タイヤはBFグッドリッジのマッドテレーンでした。オンロードでもロードノイズも少なくて良かったです。
オフロードタイヤについては細身大径と太身大径とに別れますが自分は細身大径が好みです。
それぞれ得意路面が分かれると思いますが、設置圧が高くて、よりトレッド角が引っかかる(逆に掘ってしまって埋まりやすい？)細身大径が好みなだけですが。
UBS26の時にMTタイヤを履いておりましたが、騒音に関しては気にはなりませんでした。
舗装路面の走行に関しても、脚をオフ寄りに変更していたので、無理する事も有りませんでしたから、気になりませんでした。(ブレーキ時は除く)
何か(見た目、オフロード重視)を得るならば何か(燃費、騒音、舗装路の快適性、グリップ)を捨てると考えることが、必要かなと思います。
オーナーもそうでない人も楽しめる。
少し前に社用車がなぜかJB32型のシエラで、めちゃくちゃ楽しかったの思い出した。今のシエラも街で走ってたら見てしまう。
オープンカントリー履いてますが最近はファルケンのワイルドピークが欲しいです。
JB64乗りですがジムニーの保有満足度は凄いですよね。
納車して半年経ちますが長時間乗って帰宅後、家に入ってもガレージに停めてるジムニーを見に行きたくなるくらい。
ハイエースと同じサイズなんですね☺️
JB23乗りで合法範囲で弄ってますがノーマルはノーマルならではの良さがありますよね。
JB64のノーマルを乗らせてもらいましたが、なんとも言えない安心感がありました。
ノーマル至上主義者みたいにカスタムは～みたいに全否定しません。
生涯MTだろうな。
やっぱり、オープンカントリーR/Tなんですね。 私のジムニーはジオランダーA/Tです。オフロードはほとんど行きませんので。
ジオランダーATはオフロード性能結構高いよ、雪道でワンシーズン履いたけどスタッドレスよりちょっと落ちる程度だし
これがホントのオールテレーンなんだなって感じで万能
Before afterでRIZAP😂
2ストが私のジムニ－でした。当時は、サイドブレーキの穴から路面見えて笑ってました。
ライザップの音源あるのか!
オープンカントリー、R/T、M/T両方履いたけどロードノイズは意識して聞かないと違いは分からないレベルです。燃費は1リッター強落ちますが。
ロードノイズの影響受けにくいのはジムニーの特徴じゃないかと思う。
プラドは顕著にうるさくなるので。
ウナ丼氏ジムニー大好きやん
😂鉄ですが、鉄だから良い♪
謎のレンチ2本?確かに！
クッション材?付けておりませんでしたが、同じところに 私も付けます♪😂
ちなみに私もミディアムグレー♪
オープンカントリーRT/ホワイトレターでは、ないですが😊
これからもジムニーで林道に行く動画楽しみにしています！
悪路が絵になりますね〜♪
タイヤの次は泥除けのマッドガードですかね〜♪
自分は先日ルビコンを納車しましたがグッドリッチのマッドテレーンが標準。乗り心地がもちろん最悪なので逆に街乗りタイヤに替えたい、、
自分の黒74には、ブロックパターンが派手で無いA/Tの方を選びます。
車高アップの動画も楽しみにしてます😂
R/Tタイヤ履いて素晴らしさを体感されたと思います。
この度の体験でダートに興味を持ったのであれば、M/Tタイヤも履いてみては如何かな？
それぞれの地形に特化し製造されたタイヤの意味が分かると思いますよ。
8:15 これは自分は初めて聞きましたね、長い名前だから覚えられるかどうか…😅😅😅
うな丼さんはどちらかというと、⭕山のぶ代さん時代の⭕ラえもんが好きなのですか😁😁😁❔
ジムニーLOVE
自分はJA11乗ってますが いつかはオフタイヤ欲しいッス
ジムニー納車待ちですが、タイヤ迷いますねぇ
タイヤだけでも車の印象は変わりますよね笑😂
うな丼さんと行く、ジムニーツーリング期待してます(=^ェ^=)
本格的でない、自己満感満載動画で好き
耳を澄ませば隣の墓から紅が聞こえる
おはようございますジム二いいですね👍👍👍
令和の時代にガウォークを聞くと思わなんだ…。
私もJB74にインチアップで18inのオプカンR/T履いてますが、良いタイヤです。
見た目ヨシ、走りヨシ、静粛性(このカテゴリーとしては)ヨシ。
少しお高いですが、次も履きたいです。
初めまして、よろしくお願いします。 私も64乗りなのですが、あのショボくて細いタイヤがむしろミリオタにはカッコいいねん！的に半ば強制的に納得するよう努力しておりました(笑)
でも〜やっぱりブロックパターンの方がカッコいいっすよね😂 納車1年我慢したので、私もいよいよ変えます。
フォレスターでRT履いてますが、60ｋｍ/ｈまでの方がロードノイズ気になりますね。逆に高速だと風切音やエンジン音でロードノイズかき消されて気になりませんでしたよ。
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クルマの素性すべてを路面に伝えるゲートウェイたるタイヤは、クルマが好きか否かに関わらず適切な選択と運用をすべきですね。
チキンスキンおもろい
面白い オッチャン
クッス々ー
素朴 微笑ましい❤
街乗りしかしないのでオープンカントリーATEXを履いてます！
この動画でR/Tタイヤの自腹分がペイペイすればいいですね。
@NONO-ff3wz
0 秒前
ジムニーをオフロードタイヤに変えました系の動画は星の数ほどありますが(笑)
意外と、空気圧をどうしたのかについては触れてないのが多い気がします。特にLTタイヤの部類だと標準より上げたほうがいいですからね。
オフロードタイヤは、細い方が接地面積が小さくなるので圧力が高まり、トラクションを稼げる、という話を聞いたことがあります✨
クルマ用のオフロードタイヤって何キロくらい持つんですかね？250のオフ車だと、ピレリMT21で3,500〜4,000kmくらい。クルマだと2万キロくらい持つのかな？
純正タイヤ、今はダンロップなんですね
自分は2型シエラですが、ブリジストンでした
サイドまでトレッドパターンみたいになっているのは、エアーをほんの少し抜いて柔らかくして走る事を考慮して…
なんてことはないか。
オフロード行く時はスタックの可能性があるので2台以上で行った方がいいですよ！
まだジムニーを汚したくない運転ですな笑
あれ？
ウナさんショックをカヤバに変えてない？
青いんだけど。
動画上がってますよ
RT、癖も少なそうでバランスいいと思いますよ
自分は街乗り高速9割ですが洋モノガチマッテレです、舗装路での振動や騒音はもはや精神安定剤w
初めまして。走っている場所は何処なんでしょうか。面白そうですね。
S島よかったら案内しますよ(^^♪ 場所によってはMTタイヤよりRTタイヤのほうがオフロードのグリップがよかったりします。タイヤは奥が深いですね(^^♪
40年ほど前にあった「リブラグタイヤ」や「ラグのみタイヤ」も試してほしいけど…現代でつくっているかな？
オフロードはあつい
いいですね〜
ここどこですか？
走ってみたい！
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昔のジープみたいな細いタイヤすいです
この配信をお借りして、M/T,R/T,A/Tの高速走行への影響は。
小生、ジムニー１台しかなく、遠出をしたいので。
今履いてるH/Tが摩耗したら、R/TかA/Tに変えます。
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やっぱりジムニーは砂地がよく似合う～
SUVっぺぇ～
神奈川某所？
10:47 ラ◯ザップ😂
ジムニーではありませんが、愛車にジオランダー履かせてます。
見た目重視なので、ノイズ、乗り心地は気になりません～
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大昔にダートトライアルやって居た頃は、USSエンタープライズ号の様なロードノイズが心地よくw
入れそうな林道見つけては突撃して居ましたね〜。
静かなジムニーはジムニーでは有りません、少しタイヤが減って来るとウナ丼さんもエンタープライズ号に乗れますよ❗️w
タイヤの細さを気にされてますがオフロードタイヤは細い方がガチですよ。何なら185R16でも良いくらい
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