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皆さん、雪走りに関する様々な角度からの深い知識、ありがとうございます！ 本当に参考になります。すべてに返信ができておらず申し訳ありませんが熟読しております。いや本当にためになる……
道路の黒い部分で滑ったら白い部分へ逃げるのは道民あるあるです。TOYOは東北より南に特化していて、氷上性能でのトップ争いからは離脱し、代わりにドライの高速や峠ではコシがしっかりしていると聞いたことがあります。地元のGSでスタットレスの見積もりを取ると、提示されるのはB→Y→Dまでですね。EVメーカーじゃないですがｗ
TOYOはアイスバーン弱いです。ガリットG5履かせてた時にスリップしてハンドル切っても車が言う事聞きませんせんでした。しかも40km/hで緩い直線の下りです。横滑り防止装置が働いても全く制御できないことはヨコハマやブリジストン履かせてれば40km/hのスピードで制御不能はあり得ないです。
こうやって「怖い」って事をシッカリ伝えてくれて逆に嬉しい。本州の上司なんて、何でそんなん大したことないやろ、何でそんな時間かかるのって、体感しないと分からないもん。
「スタッドレス履いてても結局滑るときは滑る」なんて聞くとスタッドレスタイヤを侮ってしまいがちなんですが、いざ自分の足でそういう路面を歩くと立っていられないレベルで滑ってスタッドレスの凄さを実感するんですよね。
道民です。冬の日本海側はドライブにオススメしません。天気が良ければいいのですが、天候が悪くなるとすぐに吹雪になるからです。留萌は道内でも特に雪が多い地域なので、貴重な体験が出来たのではと思います。
よく北海道に来てもらえるので道民の自分としてはめちゃくちゃ嬉しいです‼️ありがとうございます✨
同じく。
何十年冬道乗ってても同じ路面は無いので冬はずっと緊張状態ですね😅😅😅オマケに北海道は何時鹿が飛び出すか解らないから緊張は解けません🙈🙈🙈完全圧雪の方が走りやすいと思います👌黒い部分が有る方が滑りやすいですね😂😂😂鹿が出ませんように😃✌️
道民ですが海沿いは吹雪に当たったら終わりです笑何も見えなくなるので💦晴れた日でよかったですお気をつけてー✋
ウナ丼さん、いつもありがとうございます！（豪雪地や雪が少ない地域を含めて）道民として、乗用車から大型車、特殊車の運転歴20年以上の私は、ウナ丼さんの一挙手一投足にニヤニヤしながら本動画を視聴致しました。道民だからこそ、なかなか行かないし、知らない北海道をビートル時代から沢山ご紹介して下さり、本当にありがとうございます。（ 移住・定住先を求めて、現在の愛機・二年前に買ったばかりの結構昔の FFプリウス w と共に、北海道・大洗から沖縄まで 下道オンリーで行って、高速で帰って来る経験はございますが、）私もせっかく北海道に住んでいるので、あらためて 生きているうちに もっともっと北海道という大地を満喫したい、知らない道、知らない北海道を走ってみたいと思いました☆
ウナ丼さんのこえーとか滑るーとかが一緒に旅してる感を引き立てるので好きｗ
道内へ観光で来る方へ。冬は無理しないで公共交通機関を使ってください。無理すると楽しくない旅になるし、周りに大変迷惑です。地元民でも冬は天候など神経を使います、
鰻丼さんと同じトウヨウのタイヤを使っていた事がありますが、そのタイヤは雪道に強くないです。やはりヨコハマかブリヂストンじゃないと。ヨコハマのアイスガードで安心して走れる道がトウヨウだと緊張します。
地元の方も冬場は越えない三国峠、晴れてて良かったです。オロロンライン回りは少々ギャンブルですが、地吹も無くこちらも良いお天気で幸運でしたね。他の方もコメントされていましたが、稚内が目標なら苫小牧から札幌→留萌（泊）→天塩と、真っ直ぐに北上した方が安心・安全だったと思いますよ。
観てて旅行気分になれて楽しいです👍ウナさんは年上だけど「めっちゃ」ではなく「ちょ〜」って言うから耳にしっくりくる。自分もそういう世代
ブラックアイスバーンの恐怖、圧雪は意外に走りやすいなど、経験値がバク上がりですね。スノーブレードやウォッシャー液の寒冷地用もマジで大事なんです。あと、滑って埋まってなどの対策でスコップが必需品だったりします。更にさらに、走行後の下回り洗浄は忘れずに。
第一弾で言い忘れましたが、ウナ丼さんの靴！スニーカーは霜焼けの元です。次回冬に来るときは北海道のワークショップやホームセンターで冬靴を購入することをお勧めします。車の乗降時に滑って怪我します。私は股関節をひねって、一年ほど胡坐も正座も出来ませんでした。骨折する人もいます。あと、道路は極端なはなしすり鉢状になるので左に寄せると横滑りするので市街地の生活道路は要注意です。
22:28地元の人ポルテ好きすぎでしょｗ
ポルテはセカンドカーだと思います💦
やり手の営業マンがいるのかもｗ
@@takeyukihokkaidohiramatsu4681セカンドカーがポルテってそれはそれで羨ましい。
このシリーズ本当に好きでいつか自分もマネしたいと思ってます！未体験なことを見せてくれるTH-camの醍醐味と言っても過言ではないほどの神回！
走り方を間違ってる、間違ってるぞウナ丼さん！逆に考えると、滑るならば、滑らせて走れば良いんですよ（from旭川市民）留萌ルート、天候良くてラッキーでした。この冬は猛吹雪のスポットです😢ジムニーシエラ、いいですねえ〜😊
知っている道民なら冬の日本海側は回避しますね、吹雪いた時はホワイトアウト状態が頻発します。国道40号ルートも音威子府村から中川町の佐久辺りまでは天塩川に沿ってアップダウンしながら左右にカーブが続くので嫌な区間ですが
タオルは絞らないとなかなか凍りませんよ〜🤣
雪国のスタッドレスタイヤ購入補助金の導入を国策としてお願いします
ジムニーは走破力は凄いですが、ホイルベースが短いので、滑ったら挙動が早くスピンモードになるので、気をつけてくださいねー。圧雪になっていない雪（柔らかい雪）に片輪乗せるとグリップします。冬に長時間駐車する時は、ワイパーを上げた方が良いですよ。ゴムがガラスにくっついて、無理に剥がすと、ゴムが切れてブレードがご臨終になりまーす。今回は水分の含んだ雪が降ってないようですが‥
13:00 まるでこたつソックスってのがオススメですよ〜そしてタオルのくだりめっちゃ笑いました😂
いよいよ北海道の冬の厳しさが牙を剥くと共にジムニーの悪路走破性の本領発揮ですね！夏に行った場所も、冬に行くとまた違った素晴らしさがありますね。
この動画を観て北海道へ行こうと思っている方へ！！凍結路では−10℃以下になるとかえって滑り難くなります。砂の上を走るカンジ。 0℃前後が最も危険です。 道北の日本海側は冬は吹雪く確率が高く、遮るものが無いので海からの風が強い為、ホワイトアウトに注意が必要です。レーダーで確認してからルートを選んでください。
ウナさん。真冬の北海道にスニーカーはキツいですよ。やはり雪国の靴屋にあるハイカットブーツや(ダナー、ティンバーランドとか)スノートレーニングシューズ買ったほうがいいです。またウォッシャーは真冬の雪国では原液のまま入れたほうがいいです。あと滑る道はポンピングブレーキです。ABSが邪魔して制動が長くなるのでガガーとなる前に離す、踏むを繰り返す操作をすると何とか止まれます。また夏よりやはり手前から減速しないとだめですね。私は日本一の豪雪地帯である青森市出身なので今の時期は嫌というほど雪とお付き合いです。寒い時にあったかいラーメンや鍋は最高ですよね。雪かきして疲れた体にあったかいラーメンはまじでいつもより美味く感じた。
この動画でわかること。ウナ丼さんは寒冷地の運転経験がほとんどない。知識もない。ジムニーシエラは暖房が弱い。（寒冷地仕様の普通車だと、外がマイナス15℃でも足元が寒いことはない）よくこれで冬の北海道行って、事故も起こさずに無事に帰ってこれた。良かった。
旭川在住37年ですが、遠出する時はいつもハラハラドキドキですよ😅生きて帰って来れて良かった〜😊みたいな笑前の車が大丈夫だから自分も行けるとは限らない所がまた難しい😓
楽しそうですね。足元は冬用シューズ必須ですね😂
他の方も言ってますが、雪が降る場合は逆に海側は危険です。風が強く視界が0に近いホワイトアウトが発生しやすいので、雨雲レーダーを見て雲の動きを予測しないとですね。しかしマイナス10℃を下回る状況でこの恰好で済むのも凄い。冬用ブーツも無し？
基本、北海道の冬季間は完全なドライ路面でない限り、4hで走行するのが良いです。
良し悪しですよね。凍結路面だと意外とFFの方が尻が滑っても立て直しやすいですよ。4躯はあらぬ方向へ行くので。
行かないよ@@田中光-n4c
事故るぞ...PTの4Hはハンドル切っても曲がらないから危険回避がほぼ不能になるので公道で4WDは基本NGだよ、PTはスタックするまで2Hが基本だ。
@@下田洋介-w4z 確かに。今回の雪道程度ならFRでも走れますね。古めのタクシーなんかも普通に走ってますから。
前回共々道民視点で楽しませて貰っています底が真っ平らなスニーカーだと観光時危ないですから現地で滑らない暖かい冬靴を調達するといいですそういう靴は底が厚くて運転しにくいので、運転はスニーカーの方が良いかもしれませんけども
わざとなのか。なぜわざわざ観測史上最高の大雪で (;ﾟ;Д;ﾟ;)ﾋｨﾋｨ 言ってる留萌なんて経由しようとするんだろうか。22:30 雪で道幅が狭くなっててすれ違えないから止まって譲ってくれてるってことは理解してるのかな。25:00 雪捨て場になってるけど駅前駐車場だった場所だから通路を塞がないように配慮すれば駐めても良いだろってだけだよね。
ブリザックを選択しなかった理由はなんだろうか。
こうゆう旅もめっちゃ楽しそうですね！雪の白と海、空の青が美しい❄️
カーゴスペースにセメント２袋（40キロ）置いておくとトラクション全然変わりますよ❤
昔のピップエレキバンのCMには、比布でロケした映像を使っていたのがありました。
ガススタがなくこの時期にトラブル起きれば一発終了な道東自動車道冬には絶対に走りたくない峠道の三国峠日本有数の豪雪地帯である北海道日本海側風による大荒れの危険性がある海岸沿い今までにない暖冬というのもあるけどわざわざ遠回りしてまで北海道で最も過酷な季節の過酷な道を突き進むストロングスタイルこれで今後の北海道は安心して走れますね。
待ってました‼️同じ川口市民として（笑）盛大に旅の安全を祈念しております。☺️無事の帰還報告も待ってますね。😉
マジで北海道編最高
北海道で、ガソリンFF、ガソリン4WD、ハイブリッドFF、ハイブリッドE-fourに乗っていますが、発進後、速度が出ている状態での安心感はハイブリッドFF > ハイブリッドE-four > ガソリンFF > ガソリン4WDです。 ガソリン4WDは駆動が後ろに多く伝わる都合、尻が出やすいです。FFはアンダーになりますけども、それだけです。タイヤさえしっかりしていればどうにかなります。E-fourは走りだせば実質FFで尻はほとんど出てこないです。オーバーになる方がハンドルは激しく動かす必要があり難しくなります。
深い……
道民です。ブラックアイスバーンより圧雪路、そして気温が低い方が滑りにくいです
ふふふ、後輪が10cmズレただけで、「ゾワー😭」とするでしょ!?雪壁に近寄って道を譲ろうとする時にも、下にズレたりしますよ。😁
天気が良いと言う条件付きなら、オロロンラインは最高ですね
寒い時にウォッシャー液出すと出た瞬間に凍って前が見えなくなり危険です
雪国在住ですが冬の海沿いルート?🥺怖くていけない😅
道民です。リアルな北海道を伝えてくださりありがとうございます。今度はブリヂストンのブリザックでお越しください。アイスバーンの怖さが半減すると思います。
札幌のベンツB乗りです。FFで地上高11cmでも道内各地走り回っての結論はBS一択です。TOYOとは完璧に別世界で安心です。次回は気楽に冬ツーしてください。
一番嫌なのは舗装は露出しているブラックアイスバーン。もうスタッドレスもチェーンもスパイクも、どんなタイヤだろうと止まらない。できることは、ただ低速で進むことだけ。あれは嫌だねえ。ただ、とてつもなく気温が低い、-30度くらいだったらタイヤの下で氷が融けないので、夏タイヤで走行することも可能です。
ジムニーライフ満喫してますね！🎉
冬道は4WD必須と思っている南国の方がよくいますが、実は一般道では4WDは不要です。逆に雪道初心者は2WD(FF)で滑る感覚を養うほうが絶対におすすめ。4WDでは路面状態が把握しにくく、特に加速時は滑らずに走れちゃうので、錯覚してどっかーんです。4WDで路面が滑るかどうかを確認する方法はブレーキしかないです。FFは常にアクセルを踏むことで確認でき、道路状況に合った走りが自然にできます。
三国峠は、層雲峡側は滑りやすいよ。糠平側は除雪スゴいから、なかなか安心。−１５℃以下で滑るってのは、走り慣れていない方の運転だからでしょうね。氷が締まってきて、冷えてると滑らずに走りやすくなりますからね。０℃付近が１番やばいですから。
オロロンライン晴れてて良かったですね！自分は一番天候悪い時にBRZで走ったんですがスタックと天候不良で途中で断念しましたこの辺りは天候悪いとホワイトアウトとかよくするんですが酷いと視界2mとかになるので行くも地獄、行かぬも地獄で大変なことになります･･･
02:22 時間が無いと言いながらカメラを回収に戻るのが素敵09:07 ウォッシャー液使った瞬間窓ガラス凍って視界ふさがれまた経験あります銀世界は綺麗ですが過酷ですね
寒冷時にウォッシャー液出すとフロント一面真っ白に凍結して非常に危険ですね。凍結防止剤入ったウォッシャー液でもシャーベット状に付着して危ないですから、油断は禁物ですね。
@@Donboolacoo そうなんですよね。霧状に噴射するから凍りやすいんだとおもいます。二度と経験したくないです
22:30 地味にポルテ３台続きなの好き
本当ですね。
待ってました！楽しく拝見しております😂
「もっと雪に深く刺さなければダメなんだ」というワードをいま秩父で実感しています
自分はN-WGN乗りです。前の勤務地が旭川、前の前の勤務地が帯広だったので三国峠は何度も通ってます。冬の三国峠は凍れる日だと車外温度計がマイナス30度を示すことも良くあって、そんな日はかえって路面が滑らなくなり走りやすかったりします。次回来道される時には、途中の幌加温泉も寄ってみてください。きっと感動されると思うので。
雪をナメていた…？慣れていないだけ、普通に滑りながら走りなよ。
北海道の凍結路面を理解してくれてありがとうございます、経験者の声をどんどん広めてください。これからの時期、観光客が来道して事故が増えるんですよ。ウナ丼さんくらい凍結路面を理解した運転をしてくれると良いのですがねぇ
冬のカーブではアクセル踏んで曲げてます！
北海道好きすぎて。の気持ちが溢れてますね！続きがすごく楽しみです。
私も北海道出身ですが車はも人も滑って当たり前だったので、ウナ丼さんの反応がものすごくリアルでめちゃくちゃ面白い！とはいえ札幌の片側二車線通りにできていた轍に、軽自動車が前片輪を引っかけてしまい綺麗な360°ターンを決めてそのまま走り去っていったおばさんのことは今でも忘れない…ｗ余談ですが、北海道ではスタックするとどこからともなく人が現れて全力で救出してくれます。
あー楽しかった😀そしてジムニー欲しくなった🚙
天候がよかったのはほんと幸いですね。来シーズンにBSかヨコハマで再チャレンジするのも面白いかも。1:19 フロントガラスの外側は霜がついてもウォッシャー液(もちろん低温対応のやつで)をかければすぐ取れます。面倒なのは室内側に霜がついた時で、普通は時間をかけて暖房で溶かすことになります。乗り降りを繰り返すうちにマットに水分がしみ込んで車内側の霜の原因になります。なお、走行開始してからフロントガラスが温まるまではウォッシャー禁止です。-40度対応のやつでもフロントガラス上で凍り付いて前が見えなくなります。
３年東北に居たけど走り出しちゃえば社用車の４駆より挙動が分かるFRのほうが怖くなかった！！四駆は限界値高いけどそれ超えると恐怖でしかない笑
ウナ丼さん最近体の調子悪そうに見えますが、大丈夫でしょうか？疲れたまってるだけならいいけど
またもウナ丼さんが留萌に来てたなんて！市民としてうれしいです☺️ありがとうございます
またしてもお邪魔しましたー
なんで峠道で何度もスリップしてるのにスピード落とさないかな?
冬用のウォッシャー液を入れないとタンクに亀裂が入ってパンクしますよ～
足元にヒーター向けたら、そんなに寒くないような気がします！それでも寒かったのかなぁ。スニーカーだしねぇ。次はスノーブーツを履いてきた方がいいと思います！滑りにくですしね！
留萌の海栄らーめん懐かしいです。留萌に6年住んでいて良く行っていました。
雪道で滑って愛車を土手から落とした経験があるのでこの動画シリーズはハラハラしながら楽しませてもらってます。
車が比較的多い市街地では道は圧雪でも、交差点付近はスタッドレスで磨かれた状態になっていてツルツルの氷なんですよね。
冬の北海道をジムニーで走れるなんて、嘸かし気分が良いのでしょうね。 羨ましい😊
地元なので、めちゃくちゃ嬉しいです！下回り塩カリで錆びるので、しっかり水洗いしてくださいね！
22:30 3連続ポルテは草
霜付かないのか明日の朝はフロントガラスは積もってるのかなぁ
ラーメンの食レポが妙にブッ刺さりました笑。冬のリアルな北海道のレポートにすごく好感です
山道、ブラックアイスバーンはAWDトラコンならセダンでも大丈夫ですが、ホワイトアウトだけはどうにもなりません。寒冷地仕様の電熱線とバックフォグは命綱です。ホワイトアウトの予報の際は無理しないでください。あと、そりゃスニーカーは滑りますよ。ブーツとダウンでまた来てください！
ジムニーは雪に弱い、これ常識。ジムニーはクロカンだから雪にめっぽう強いって言ってる奴はなんちゃって、確かに深雪地帯のスノアタやスタックからの脱出能力は高いが凍結や圧雪路の公道走行は基本苦手、4WDかつ舵を当てるとしっかり曲がるトルクスプリットAWDのほうが圧倒的に雪に強いと言える。
だいぶ観ていない間に（すみません）ウナさん髪長くなっているし、ジムニーシエラ購入しているし！なんかすげぇー✨👍
道東民ですが、凍結路の見極めは本当に難しい！昼間と夜間で同じ道でも気をつける場所が全然違います。真冬のロングドライブいいですよね。夏に走るより、クルマの機関に優しい気がして好きです。
北海道の凍結路面だとブリジストン VRX 試して欲しいなー
一応、別にTOYOが悪いわけじゃないことは追記しておきます。逆にたまにしか降らないエリアならVRXはコスパ悪すぎるからTOYO、ダンロップ、ヨコハマあたりのチョイスが良いと思う。それぞれ特徴活かせるエリアで最適なタイヤが日本にはある。
キラキラは、「ダイアモンドダスト」といいます。なまらシバレたときに見られる現象ですね。
ショートホイールベースのジムニーだと滑ると怖いですね😱
すすきののクロカンも行って欲しい笑
シエラのヒーターって効きが弱いと思うの😮比布、実際エレキバンのCMで駅だったかが撮影で使われてましたよね。
ウォッシャーは年中-30℃対応入れてます👍横滑り&ABS作動はオーバースピードって事ですね、お気をつけください～
道民です。ジムニーはボコボコの雪みちは最強ですが、アイスバーンや滑りやすい雪みちはスピンしやすいのは有名です。 トレッドとホイルベースの関係で正方形に近い又直結四駆なので。 車重も軽くアクセルオフしただけでスピンします。私も横転させました。 パジェロショートのエボリューションもよくスピンするので有名でした。 不整地は最強なのですがーーー💦
慣れない雪道の長距離ドライブに行く根性が凄いです。天気良くて良かったですね！持ってますね。
寒い日のワイパーは、寒さで凍り付いてワイパーが取れなくなってしまうのであえて上げておきます★北海道あるあるです～＾＾途中の舞ってる雪、というのは大気中の水分が凍って降ってます☆水にぬれたタオル、-15℃位になると本当に数分で凍ります・・（自分も試した事あり(笑)））道民でも雪道氷道はビビります。逆に、ビビらない人が事故ったりするのです💣特に交差点は、みんなタイヤ空転で雪を磨いてしまうので他の道より数段滑りやすくなっています(要注意です！！)。景色が雪で真っ白で、どこからどこまで道路かがわからないのが雪国の一番の恐怖です💦吹雪いたりするとなおさらです＞＜ラーメン屋さん本当に美味そうです。。自分も行こう(笑) ジムニーで北海道の雪道を楽しんでいる様子が大変こちらも楽しかったです！！！
昔、リフトスタンド付きのワイパーとかありましたね(今もかな？)
冬道は減速に極力フットブレーキを使わず、エンブレを多用…というのを教習所で習いました。今日の動画見ると「まさに」という感じですね。
3急(ブレーキ・ハンドル・アクセル)NG、坂道のエンブレ、路面状況に合わせた運転、カウンター、スタック脱出用装備の知識がない人は北海道走ると危険っす。ワンチャン生死に関わるので
そこそこ凍れてるとタイヤ効きますけどね。私はBS以外履いた事ないから他メーカーわからないけど、滑るのはタイヤの性能悪いかな？
アイスバーンではコーナー手前でエンブレで減速、コーナーではアクセル踏んで一定のスピードにすると横方向のみに使えて良いですよ！
ブリヂストン履いてればもう少し安心感あったかも？(もちろん油断は禁物ですが)
「クルマじゃなけりゃ味わえないね。この自由な感じ」 ホントこの一言に集約されますよ、クルマって。
ウナ丼さんの靴が夏靴のように見えるのですが、冬靴ですか？雪道を歩くのであれば冬靴をはいた方が安全ですよ～。
ウナ丼さんの動画観ていて自分もシエラ欲しくなってきました。たのしそー！。次乗り換える時はシエラ第一候補になりそうw(実は最近乗り換えたばかりなのでまだまだ先の話ですがw)。これからもたまにシエラ関連の動画期待してます(今動画のような旅とか燃費とかカスタムとかw)！👍そして他の沢山の車紹介も楽しみにしてます！
皆さん、雪走りに関する様々な角度からの深い知識、ありがとうございます！ 本当に参考になります。すべてに返信ができておらず申し訳ありませんが熟読しております。いや本当にためになる……
道路の黒い部分で滑ったら白い部分へ逃げるのは道民あるあるです。
TOYOは東北より南に特化していて、氷上性能でのトップ争いからは離脱し、代わりにドライの高速や峠ではコシがしっかりしていると聞いたことがあります。
地元のGSでスタットレスの見積もりを取ると、提示されるのはB→Y→Dまでですね。EVメーカーじゃないですがｗ
TOYOはアイスバーン弱いです。ガリットG5履かせてた時にスリップしてハンドル切っても車が言う事聞きませんせんでした。しかも40km/hで緩い直線の下りです。横滑り防止装置が働いても全く制御できないことはヨコハマやブリジストン履かせてれば40km/hのスピードで制御不能はあり得ないです。
こうやって「怖い」って事をシッカリ伝えてくれて逆に嬉しい。
本州の上司なんて、何でそんなん大したことないやろ、何でそんな時間かかるのって、体感しないと分からないもん。
「スタッドレス履いてても結局滑るときは滑る」なんて聞くとスタッドレスタイヤを侮ってしまいがちなんですが、
いざ自分の足でそういう路面を歩くと立っていられないレベルで滑ってスタッドレスの凄さを実感するんですよね。
道民です。冬の日本海側はドライブにオススメしません。
天気が良ければいいのですが、天候が悪くなるとすぐに吹雪になるからです。
留萌は道内でも特に雪が多い地域なので、貴重な体験が出来たのではと思います。
よく北海道に来てもらえるので道民の自分としてはめちゃくちゃ嬉しいです‼️
ありがとうございます✨
同じく。
何十年冬道乗ってても同じ路面は無いので冬はずっと緊張状態ですね😅😅😅
オマケに北海道は何時鹿が飛び出すか解らないから緊張は解けません🙈🙈🙈
完全圧雪の方が走りやすいと思います👌
黒い部分が有る方が滑りやすいですね😂😂😂
鹿が出ませんように😃✌️
道民ですが海沿いは吹雪に当たったら終わりです笑
何も見えなくなるので💦晴れた日でよかったです
お気をつけてー✋
ウナ丼さん、いつもありがとうございます！
（豪雪地や雪が少ない地域を含めて）道民として、乗用車から大型車、特殊車の運転歴20年以上の私は、ウナ丼さんの一挙手一投足にニヤニヤしながら本動画を視聴致しました。
道民だからこそ、なかなか行かないし、知らない北海道をビートル時代から沢山ご紹介して下さり、本当にありがとうございます。
（ 移住・定住先を求めて、現在の愛機・二年前に買ったばかりの結構昔の FFプリウス w と共に、北海道・大洗から沖縄まで 下道オンリーで行って、高速で帰って来る経験はございますが、）私もせっかく北海道に住んでいるので、あらためて 生きているうちに もっともっと北海道という大地を満喫したい、知らない道、知らない北海道を走ってみたいと思いました☆
ウナ丼さんのこえーとか滑るーとかが一緒に旅してる感を引き立てるので好きｗ
道内へ観光で来る方へ。冬は無理しないで公共交通機関を使ってください。無理すると楽しくない旅になるし、周りに大変迷惑です。地元民でも冬は天候など神経を使います、
鰻丼さんと同じトウヨウのタイヤを使っていた事がありますが、そのタイヤは雪道に強くないです。
やはりヨコハマかブリヂストンじゃないと。
ヨコハマのアイスガードで安心して走れる道がトウヨウだと緊張します。
地元の方も冬場は越えない三国峠、晴れてて良かったです。オロロンライン回りは少々ギャンブルですが、地吹も無くこちらも良いお天気で幸運でしたね。他の方もコメントされていましたが、稚内が目標なら苫小牧から札幌→留萌（泊）→天塩と、真っ直ぐに北上した方が安心・安全だったと思いますよ。
観てて旅行気分になれて楽しいです👍
ウナさんは年上だけど「めっちゃ」ではなく「ちょ〜」って言うから耳にしっくりくる。自分もそういう世代
ブラックアイスバーンの恐怖、圧雪は意外に走りやすいなど、経験値がバク上がりですね。
スノーブレードやウォッシャー液の寒冷地用もマジで大事なんです。
あと、滑って埋まってなどの対策でスコップが必需品だったりします。
更にさらに、走行後の下回り洗浄は忘れずに。
第一弾で言い忘れましたが、ウナ丼さんの靴！スニーカーは霜焼けの元です。次回冬に来るときは北海道のワークショップやホームセンターで冬靴を購入することをお勧めします。車の乗降時に滑って怪我します。私は股関節をひねって、一年ほど胡坐も正座も出来ませんでした。骨折する人もいます。あと、道路は極端なはなしすり鉢状になるので左に寄せると横滑りするので市街地の生活道路は要注意です。
22:28
地元の人ポルテ好きすぎでしょｗ
ポルテはセカンドカーだと思います💦
やり手の営業マンがいるのかもｗ
@@takeyukihokkaidohiramatsu4681
セカンドカーがポルテってそれはそれで羨ましい。
このシリーズ本当に好きでいつか自分もマネしたいと思ってます！
未体験なことを見せてくれるTH-camの醍醐味と言っても過言ではないほどの神回！
走り方を間違ってる、間違ってるぞウナ丼さん！
逆に考えると、滑るならば、滑らせて走れば良いんですよ（from旭川市民）
留萌ルート、天候良くてラッキーでした。この冬は猛吹雪のスポットです😢
ジムニーシエラ、いいですねえ〜😊
知っている道民なら冬の日本海側は回避しますね、吹雪いた時はホワイトアウト状態が頻発します。
国道40号ルートも音威子府村から中川町の佐久辺りまでは天塩川に沿ってアップダウンしながら左右にカーブが続くので嫌な区間ですが
タオルは絞らないとなかなか凍りませんよ〜🤣
雪国のスタッドレスタイヤ購入補助金の導入を国策としてお願いします
ジムニーは走破力は凄いですが、ホイルベースが短いので、滑ったら挙動が早くスピンモードになるので、気をつけてくださいねー。圧雪になっていない雪（柔らかい雪）に片輪乗せるとグリップします。
冬に長時間駐車する時は、ワイパーを上げた方が良いですよ。ゴムがガラスにくっついて、無理に剥がすと、ゴムが切れてブレードがご臨終になりまーす。
今回は水分の含んだ雪が降ってないようですが‥
13:00 まるでこたつソックスってのがオススメですよ〜
そしてタオルのくだりめっちゃ笑いました😂
いよいよ北海道の冬の厳しさが牙を剥くと共にジムニーの悪路走破性の本領発揮ですね！
夏に行った場所も、冬に行くとまた違った素晴らしさがありますね。
この動画を観て北海道へ行こうと思っている方へ！！
凍結路では−10℃以下になるとかえって滑り難くなります。砂の上を走るカンジ。 0℃前後が最も危険です。 道北の日本海側は冬は吹雪く確率が高く、遮るものが無いので海からの風が強い為、ホワイトアウトに注意が必要です。レーダーで確認してからルートを選んでください。
ウナさん。真冬の北海道にスニーカーはキツいですよ。やはり雪国の靴屋にあるハイカットブーツや(ダナー、ティンバーランドとか)スノートレーニングシューズ買ったほうがいいです。またウォッシャーは真冬の雪国では原液のまま入れたほうがいいです。
あと滑る道はポンピングブレーキです。ABSが邪魔して制動が長くなるのでガガーとなる前に離す、踏むを繰り返す操作をすると何とか止まれます。また夏よりやはり手前から減速しないとだめですね。
私は日本一の豪雪地帯である青森市出身なので今の時期は嫌というほど雪とお付き合いです。
寒い時にあったかいラーメンや鍋は最高ですよね。雪かきして疲れた体にあったかいラーメンはまじでいつもより美味く感じた。
この動画でわかること。
ウナ丼さんは寒冷地の運転経験がほとんどない。知識もない。
ジムニーシエラは暖房が弱い。（寒冷地仕様の普通車だと、外がマイナス15℃でも足元が寒いことはない）
よくこれで冬の北海道行って、事故も起こさずに無事に帰ってこれた。良かった。
旭川在住37年ですが、遠出する時はいつもハラハラドキドキですよ😅
生きて帰って来れて良かった〜😊みたいな笑
前の車が大丈夫だから自分も行けるとは限らない所がまた難しい😓
楽しそうですね。
足元は冬用シューズ必須ですね😂
他の方も言ってますが、雪が降る場合は逆に海側は危険です。風が強く視界が0に近いホワイトアウトが発生しやすいので、雨雲レーダーを見て雲の動きを予測しないとですね。しかしマイナス10℃を下回る状況でこの恰好で済むのも凄い。冬用ブーツも無し？
基本、北海道の冬季間は完全なドライ路面でない限り、4hで走行するのが良いです。
良し悪しですよね。凍結路面だと意外とFFの方が尻が滑っても立て直しやすいですよ。4躯はあらぬ方向へ行くので。
行かないよ@@田中光-n4c
事故るぞ...
PTの4Hはハンドル切っても曲がらないから危険回避がほぼ不能になるので公道で4WDは基本NGだよ、PTはスタックするまで2Hが基本だ。
@@下田洋介-w4z 確かに。
今回の雪道程度ならFRでも走れますね。
古めのタクシーなんかも普通に走ってますから。
前回共々道民視点で楽しませて貰っています
底が真っ平らなスニーカーだと観光時危ないですから現地で滑らない暖かい冬靴を調達するといいです
そういう靴は底が厚くて運転しにくいので、運転はスニーカーの方が良いかもしれませんけども
わざとなのか。なぜわざわざ観測史上最高の大雪で (;ﾟ;Д;ﾟ;)ﾋｨﾋｨ 言ってる留萌なんて経由しようとするんだろうか。
22:30 雪で道幅が狭くなっててすれ違えないから止まって譲ってくれてるってことは理解してるのかな。
25:00 雪捨て場になってるけど駅前駐車場だった場所だから通路を塞がないように配慮すれば駐めても良いだろってだけだよね。
ブリザックを選択しなかった理由はなんだろうか。
こうゆう旅もめっちゃ楽しそうですね！
雪の白と海、空の青が美しい❄️
カーゴスペースにセメント２袋（40キロ）置いておくとトラクション全然変わりますよ❤
昔のピップエレキバンのCMには、比布でロケした映像を使っていたのがありました。
ガススタがなくこの時期にトラブル起きれば一発終了な道東自動車道
冬には絶対に走りたくない峠道の三国峠
日本有数の豪雪地帯である北海道日本海側
風による大荒れの危険性がある海岸沿い
今までにない暖冬というのもあるけどわざわざ遠回りしてまで北海道で最も過酷な季節の過酷な道を突き進むストロングスタイル
これで今後の北海道は安心して走れますね。
待ってました‼️
同じ川口市民として（笑）盛大に旅の安全を祈念しております。☺️
無事の帰還報告も待ってますね。😉
マジで北海道編最高
北海道で、ガソリンFF、ガソリン4WD、ハイブリッドFF、ハイブリッドE-fourに乗っていますが、発進後、速度が出ている状態での安心感はハイブリッドFF > ハイブリッドE-four > ガソリンFF > ガソリン4WDです。 ガソリン4WDは駆動が後ろに多く伝わる都合、尻が出やすいです。FFはアンダーになりますけども、それだけです。タイヤさえしっかりしていればどうにかなります。E-fourは走りだせば実質FFで尻はほとんど出てこないです。オーバーになる方がハンドルは激しく動かす必要があり難しくなります。
深い……
道民です。ブラックアイスバーンより圧雪路、そして気温が低い方が滑りにくいです
ふふふ、後輪が10cmズレただけで、「ゾワー😭」とするでしょ!?
雪壁に近寄って道を譲ろうとする時にも、下にズレたりしますよ。😁
天気が良いと言う条件付きなら、オロロンラインは最高ですね
寒い時にウォッシャー液出すと出た瞬間に凍って前が見えなくなり危険です
雪国在住ですが
冬の海沿いルート?🥺
怖くていけない😅
道民です。リアルな北海道を伝えてくださりありがとうございます。
今度はブリヂストンのブリザックでお越しください。
アイスバーンの怖さが半減すると思います。
札幌のベンツB乗りです。FFで地上高11cmでも道内各地走り回っての結論はBS一択です。TOYOとは完璧に別世界で安心です。次回は気楽に冬ツーしてください。
一番嫌なのは舗装は露出しているブラックアイスバーン。
もうスタッドレスもチェーンもスパイクも、どんなタイヤだろうと止まらない。
できることは、ただ低速で進むことだけ。あれは嫌だねえ。
ただ、とてつもなく気温が低い、-30度くらいだったらタイヤの下で氷が融けないので、夏タイヤで走行することも可能です。
ジムニーライフ満喫してますね！🎉
冬道は4WD必須と思っている南国の方がよくいますが、実は一般道では4WDは不要です。
逆に雪道初心者は2WD(FF)で滑る感覚を養うほうが絶対におすすめ。
4WDでは路面状態が把握しにくく、特に加速時は滑らずに走れちゃうので、錯覚してどっかーんです。
4WDで路面が滑るかどうかを確認する方法はブレーキしかないです。
FFは常にアクセルを踏むことで確認でき、道路状況に合った走りが自然にできます。
三国峠は、層雲峡側は滑りやすいよ。
糠平側は除雪スゴいから、なかなか安心。
−１５℃以下で滑るってのは、走り慣れていない方の運転だからでしょうね。
氷が締まってきて、冷えてると滑らずに走りやすくなりますからね。
０℃付近が１番やばいですから。
オロロンライン晴れてて良かったですね！
自分は一番天候悪い時にBRZで走ったんですがスタックと天候不良で途中で断念しました
この辺りは天候悪いとホワイトアウトとかよくするんですが酷いと視界2mとかになるので行くも地獄、行かぬも地獄で大変なことになります･･･
02:22 時間が無いと言いながらカメラを回収に戻るのが素敵
09:07 ウォッシャー液使った瞬間窓ガラス凍って視界ふさがれまた経験あります
銀世界は綺麗ですが過酷ですね
寒冷時にウォッシャー液出すとフロント一面真っ白に凍結して非常に危険ですね。凍結防止剤入ったウォッシャー液でもシャーベット状に付着して危ないですから、油断は禁物ですね。
@@Donboolacoo そうなんですよね。霧状に噴射するから凍りやすいんだとおもいます。二度と経験したくないです
22:30 地味にポルテ３台続きなの好き
本当ですね。
待ってました！楽しく拝見しております😂
「もっと雪に深く刺さなければダメなんだ」というワードをいま秩父で実感しています
自分はN-WGN乗りです。前の勤務地が旭川、前の前の勤務地が帯広だったので三国峠は何度も通ってます。冬の三国峠は凍れる日だと車外温度計がマイナス30度を示すことも良くあって、そんな日はかえって路面が滑らなくなり走りやすかったりします。
次回来道される時には、途中の幌加温泉も寄ってみてください。きっと感動されると思うので。
雪をナメていた…？
慣れていないだけ、
普通に滑りながら走りなよ。
北海道の凍結路面を理解してくれてありがとうございます、経験者の声をどんどん広めてください。
これからの時期、観光客が来道して事故が増えるんですよ。
ウナ丼さんくらい凍結路面を理解した運転をしてくれると良いのですがねぇ
冬のカーブではアクセル踏んで曲げてます！
北海道好きすぎて。の気持ちが溢れてますね！続きがすごく楽しみです。
私も北海道出身ですが車はも人も滑って当たり前だったので、ウナ丼さんの反応がものすごくリアルでめちゃくちゃ面白い！
とはいえ札幌の片側二車線通りにできていた轍に、軽自動車が前片輪を引っかけてしまい綺麗な360°ターンを決めてそのまま走り去っていったおばさんのことは今でも忘れない…ｗ
余談ですが、北海道ではスタックするとどこからともなく人が現れて全力で救出してくれます。
あー楽しかった😀
そしてジムニー欲しくなった🚙
天候がよかったのはほんと幸いですね。来シーズンにBSかヨコハマで再チャレンジするのも面白いかも。
1:19 フロントガラスの外側は霜がついてもウォッシャー液(もちろん低温対応のやつで)をかければすぐ取れます。
面倒なのは室内側に霜がついた時で、普通は時間をかけて暖房で溶かすことになります。乗り降りを繰り返すうちにマットに水分がしみ込んで車内側の霜の原因になります。
なお、走行開始してからフロントガラスが温まるまではウォッシャー禁止です。-40度対応のやつでもフロントガラス上で凍り付いて前が見えなくなります。
３年東北に居たけど走り出しちゃえば社用車の４駆より挙動が分かるFRのほうが怖くなかった！！
四駆は限界値高いけどそれ超えると恐怖でしかない笑
ウナ丼さん最近体の調子悪そうに見えますが、大丈夫でしょうか？
疲れたまってるだけならいいけど
またもウナ丼さんが留萌に来てたなんて！
市民としてうれしいです☺️
ありがとうございます
またしてもお邪魔しましたー
なんで峠道で何度もスリップしてるのにスピード落とさないかな?
冬用のウォッシャー液を入れないとタンクに亀裂が入ってパンクしますよ～
足元にヒーター向けたら、そんなに寒くないような気がします！それでも寒かったのかなぁ。スニーカーだしねぇ。次はスノーブーツを履いてきた方がいいと思います！滑りにくですしね！
留萌の海栄らーめん懐かしいです。留萌に6年住んでいて良く行っていました。
雪道で滑って愛車を土手から落とした経験があるのでこの動画シリーズはハラハラしながら楽しませてもらってます。
車が比較的多い市街地では道は圧雪でも、交差点付近はスタッドレスで磨かれた状態になっていてツルツルの氷なんですよね。
冬の北海道をジムニーで走れるなんて、嘸かし気分が良いのでしょうね。 羨ましい😊
地元なので、めちゃくちゃ嬉しいです！下回り塩カリで錆びるので、しっかり水洗いしてくださいね！
22:30 3連続ポルテは草
霜付かないのか
明日の朝はフロントガラスは積もってるのかなぁ
ラーメンの食レポが妙にブッ刺さりました笑。
冬のリアルな北海道のレポートにすごく好感です
山道、ブラックアイスバーンはAWDトラコンならセダンでも大丈夫ですが、ホワイトアウトだけはどうにもなりません。寒冷地仕様の電熱線とバックフォグは命綱です。ホワイトアウトの予報の際は無理しないでください。あと、そりゃスニーカーは滑りますよ。ブーツとダウンでまた来てください！
ジムニーは雪に弱い、これ常識。
ジムニーはクロカンだから雪にめっぽう強いって言ってる奴はなんちゃって、確かに深雪地帯のスノアタやスタックからの脱出能力は高いが凍結や圧雪路の公道走行は基本苦手、4WDかつ舵を当てるとしっかり曲がるトルクスプリットAWDのほうが圧倒的に雪に強いと言える。
だいぶ観ていない間に（すみません）ウナさん髪長くなっているし、ジムニーシエラ購入しているし！なんかすげぇー✨👍
道東民ですが、凍結路の見極めは本当に難しい！昼間と夜間で同じ道でも気をつける場所が全然違います。
真冬のロングドライブいいですよね。夏に走るより、クルマの機関に優しい気がして好きです。
北海道の凍結路面だとブリジストン VRX 試して欲しいなー
一応、別にTOYOが悪いわけじゃないことは追記しておきます。逆にたまにしか降らないエリアならVRXはコスパ悪すぎるからTOYO、ダンロップ、ヨコハマあたりのチョイスが良いと思う。それぞれ特徴活かせるエリアで最適なタイヤが日本にはある。
キラキラは、「ダイアモンドダスト」といいます。
なまらシバレたときに見られる現象ですね。
ショートホイールベースのジムニーだと滑ると怖いですね😱
すすきののクロカンも行って欲しい笑
シエラのヒーターって効きが弱いと思うの😮
比布、実際エレキバンのCMで駅だったかが撮影で使われてましたよね。
ウォッシャーは年中-30℃対応入れてます👍
横滑り&ABS作動はオーバースピードって事ですね、お気をつけください～
道民です。ジムニーはボコボコの雪みちは最強ですが、アイスバーンや滑りやすい雪みちはスピンしやすいのは有名です。 トレッドとホイルベースの関係で正方形に近い又直結四駆なので。 車重も軽くアクセルオフしただけでスピンします。私も横転させました。 パジェロショートのエボリューションもよくスピンするので有名でした。 不整地は最強なのですがーーー💦
慣れない雪道の長距離ドライブに行く根性が凄いです。天気良くて良かったですね！持ってますね。
寒い日のワイパーは、寒さで凍り付いてワイパーが取れなくなってしまうのであえて上げておきます★北海道あるあるです～＾＾
途中の舞ってる雪、というのは大気中の水分が凍って降ってます☆
水にぬれたタオル、-15℃位になると本当に数分で凍ります・・（自分も試した事あり(笑)））
道民でも雪道氷道はビビります。逆に、ビビらない人が事故ったりするのです💣特に交差点は、みんなタイヤ空転で雪を磨いてしまうので他の道より数段滑りやすくなっています(要注意です！！)。
景色が雪で真っ白で、どこからどこまで道路かがわからないのが雪国の一番の恐怖です💦吹雪いたりするとなおさらです＞＜
ラーメン屋さん本当に美味そうです。。自分も行こう(笑) ジムニーで北海道の雪道を楽しんでいる様子が大変こちらも楽しかったです！！！
昔、リフトスタンド付きのワイパーとかありましたね(今もかな？)
冬道は減速に極力フットブレーキを使わず、エンブレを多用…というのを教習所で習いました。
今日の動画見ると「まさに」という感じですね。
3急(ブレーキ・ハンドル・アクセル)NG、坂道のエンブレ、路面状況に合わせた運転、カウンター、スタック脱出用装備の知識がない人は北海道走ると危険っす。ワンチャン生死に関わるので
そこそこ凍れてるとタイヤ効きますけどね。私はBS以外履いた事ないから他メーカーわからないけど、滑るのはタイヤの性能悪いかな？
アイスバーンではコーナー手前でエンブレで減速、コーナーではアクセル踏んで一定のスピードにすると横方向のみに使えて良いですよ！
ブリヂストン履いてればもう少し安心感あったかも？
(もちろん油断は禁物ですが)
「クルマじゃなけりゃ味わえないね。この自由な感じ」 ホントこの一言に集約されますよ、クルマって。
ウナ丼さんの靴が夏靴のように見えるのですが、冬靴ですか？
雪道を歩くのであれば冬靴をはいた方が安全ですよ～。
ウナ丼さんの動画観ていて自分もシエラ欲しくなってきました。たのしそー！。
次乗り換える時はシエラ第一候補になりそうw(実は最近乗り換えたばかりなのでまだまだ先の話ですがw)。
これからもたまにシエラ関連の動画期待してます(今動画のような旅とか燃費とかカスタムとかw)！👍
そして他の沢山の車紹介も楽しみにしてます！