10 w 40 всю дорогу лью, двигателю 7 лет р 180 полет нормальный. Дело не только в масле ав воздушном фильтре его надо намного чаще обслуживать.советую лучше всего контактно масляный воздушный фильтр! Спасибо вам за ваше видео!!!
@@ДимаНиколаев-й7ъ 11 лет круглый год только минералка 15W40! Зимой до -10 градусов можно смело заводить мотоблок! А если мороз больше -10 то ... нормальный человек будет сидеть дома на печку! :) Конечно если ты не живёшь на севере... Знакомый уже 7 лет заливает в двигатель мотоблока М10 ДМ минеральное масло , полёт нормальный без ремонта! Не надо дорогое масло!!! Надо чаще менять масло! ✌
Промывка соляркой не чего хорошего не даёт. Хорошая промывка это чаще надо менять масло. А солярка останется после промывки и разбодяжется с маслом. Саляра может плачевно повлиять на сальники- манжеты....
Здравствуйте Юрий!Я на своем мотоблоке Форте с двигателем r 190 работаю уже 7 лет и всегда лил и лью только минералку.В двигатель ниразу не лазил.Дело в том что эти двигателя мало чем отличаются от прародителя,а это японский Янмар.В этих двигателях везде большие зазоры и ему нужно масло по гуще.Минеральное масло от нагрева на так уже сильно редеет как кто-то считает,полусынтетика которой и без того житкая становиться как вода,и в зазорах недержиться,и неединичные случаи выхода со строя латунного вкладыша именно из-за эксплуатации на полусынтетике которую в большинстве случаев подделуют.
Я с момента покупки мотоблока, а это уже 4 года, лью корейскее масло ZIC 5000 diesel 10w - 40,полусинтетика. Полёт нормальный. Меняю один раз в год в начале весны. У кого какое мнение есть насчёт этого масла?
Отличное видео и многим полезное, но есть одно но. Давайте будем исчислять моторесурс как то по другому а не по годам. Юра, я знаю, что у вас земли предостаточно и работы на ней разнообразно множество, но все же, будет понятней - моточасы, а если нет такой возможности, то - количество литров использованной солярки двигателем. Ведь есть же такие мотоблоки у владельцев (на 6 сотках), которые больше стоят в гараже, чем работают, а годы идут.)))
+Владимир Максименко Здравствуйте Владимир, земли у меня не много на огороде где снимаю 15 соток и то 3-я часть засеяна люцерной по кругу так как держу две коровки. Полусадник 4 сотки из которых 3-и засеяны тоже люцерной и переддвором две сотки тоже засеяны люцерной, и того постоянно обрабатывается 16 соток. Считаем солярку: весной на огород идет 10л., летом 10л. и осенью 10л. На сенокос, сгребание сена и перевозка сене уходит максимум 60л. Плюс калым, редко но бывает еще 10л. и плюс покатушки привезти отвезти где то за год 20л.И того за год выходит 120 л. солярки
+Yurii81 Vorobiov По моїх розчотах як раз після 120л. на R180 і набігає 100 моточасов. Що потрібно міняти масло. Якщо я в чомусь не прав то підскажіть.
+Yurii81 Vorobiov Ну тоді я навіть не знаю чому у вас поломки. Можливо підробку купили. я заливаю ХАДО 10W40 і чере 120-130л соляри міняю і поломок таких не було.
Не первый раз смотрел ваши разные видосы😂🤣но от этого видио я просто в шоке!!!!!!! Просто искал по этому движку фильтр😁я думал мне картридж не поставили, но видимо так у всех. Синтетика... минералка... существует коэффициент вязкости, который прописан в документах! Вязкость масла должна соответствовать заводу - на чем он работает и завод осуществляет и выполняет гарантийные обязательства!!! Это первое😁второе - солярка никогда в жизни не отмывала шлам и нагар!!!!!!! Любой человек пробовавший ей что либо ей отмыть - это понимает! А по виду масла , слитого -видно!!! Масло не самое гадкое , содержит моющие присадки по тому и грязное как деготь! Но оно до такой степени укатанное , что течет с лохмотьями!!!! 3 литра масла 🤦♂️да хоть раз в месяц меняй!!!! Если мотоблок мог высказать свое мнение о хозяине - он бы просто тебя избил и облил этим же маслом!!!!!!😂🤣😂🤣😂вспомнился прикол из жизни ,, движек старый - масло нужно по гуще залить . Залей борщу🤣😂!!!!,,,
В бензиноую Хонду GX200 заливаю остатки синтетики с машины Shell Helix Ultra 0w40. Уже более 10 лет мотору, и туда никто не лазил. Менял шлаг бензопровода - порепался от старости, температуры и вибраций, чистил бензокран - забился так, то бензин не протекал, дважды менял ручной стартер и несколько раз шнурок на нем, менял нижние пыльники и сальники на редукторе, раза три менял шкив на двигателе, раз 6 менял ремни. Мотоблок эксплуатируется круглый год - культивация, посадка, окучивание, прополка, полив, уборка, уборка снега, но мотор не вскрывался.
Китайский мотор, аналог хонды, на новом мотоблоке 105-й серии отказался работать на синтетике тотал для рено. Через 15 минут начинал чихать, троить. Свеча черная от нагара. Залил минералку ТИТАНИУМ для 4-х тактников и всё нормально! 2 сезона уже отработал без проблем.
Как показывает практика, а особенно китайская техника, лучше для теплого времени заливать 15w40 с класом качества SL/ CF, оно за щет большей плотности чем 10w40 (полусинтетика) лучше защищает и дает лучшую компрессию, особенно изношеным двигателям, и не нужно "вестись" мол присадки в 10 защищают от всего, его лучше использовать зимой.
Ресурс двигателя зависит не только от масла, но и от стиля вождения. Подмечено практически и подтверждено на стендовых испытаниях следующее: если двигатель эксплуатировать "внатяг", т. е. на пределе его мощности, то ресурс сокращается. Если регулярно пользоваться пониженными передачами - двигатель не перегружается и служит очень долго. Проще говоря, если нагрузить движок так, что из трубы идёт черный дым,- типа "смотрите все, какая у моего мотоблока моща", то это просто убивает двигатель.
Чтобы промыть двигатель, туда лучше Фейри налейте...... Цирк, да и только. Масло меняйте чаще, в нем моющие присадки. Солярка ничего не сделает, если лаки и смолы от старого масла есть, то они и останутся.
Сам пользуюсь и доволен миниралкой, на полусинтетике двигатель прдзопорол, что на машине что на тракторе. Китайской авто,мотором наверное предназначен для миниралки
Думаю что дело не в том какое масло, а какое его качество. Да и качество железа при сборки тоже важно. Даже если одного производителя. Я пользуюсь полусинтетикой четвертый год. Раз в год меняю масло с промывкой.
+павел Косуха Для смазки двигателя, узлов и агрегатов нормальные люди применяют ГСМ, рекомендованные заводом-изготовителем, а не ценой и что сказал дядя Вася- сосед снизу.
+Виктор Кузичев Для смазки двигателя, применяю полу-синтетику и не важно по какой цене, и что сказал дядя Вася- сосед снизу. Я так понимаю вы експерт ГСМ !??
Отнюдь, я простой воздушный извозчик, правда на пенсии. Павел, мне абсолютно все равно, что Вы заливаете в свой двигатель, хоть подсолнечное, хоть сливочное, хоть пулу-четверть синтетику.. Я привык к тому, что в стойки шасси должно быть залито СООТВЕТСТВУЩЕЕ масло а для смазки подшипников турбокомпрессора- СООТВЕТСТВУЮЩЕЕ.
При такой промывке двигателя солярой во время смены масла у Вас и на минеральном масле двигатель проживет не долго. Не нужно крутить двигатель, не допускайте вымывание смазки с трущихся деталей.
трущиеся детяли трутся БЕЗ нагрузки, все узлы смазываются капельным путем, нет там узлов с маслянным клином. Да и солярка не растворитель, тоже смазывает
Лайк 778) Юра! Забудьте за СССР !!! Всем говорил и Вам говорю - Нет сейчас никакой минералки !!! Все масла идут с пакетом синтетических присадок !!! В последнее время они универсальный - Идут как на дизель, так и на бензин !!! С турбиной и без, Нет никакой разницы !!! На банке пишут допуски, и только по ним Вы подбираете масло! Мотоблок относиться к тяжело-нагруженным агрегатам, соответственно и подбирается масло. Даже если представить чисто гипотетически, что Вы достали минералку, так ее характеристики и рядом не стоят с Вашим мотоблоком!!! То что на банке написано Универсальное минеральные масло... Это чисто маркетинговый ход, типа по просьбам Трудящихся ))) Там только правда, что универсальное! В Ютубе есть много видео по этому поводу!!! Так что Ваш кум ездит тоже на полусинтетике))) Просто минералку продавать производителем не выгодно и ее теххарактеристики ниже плинтуса!!! ДЕШЕВОГО МАСЛА - ХОРОШЕГО НЕ БЫВАЕТ !!! А в проблемах с поломками нужно разбираться адресно и кум тут не причем )))))
Чем отличается масло 15w40 для дизельных двигателей и бензиновых? Рекомендуете ли заливать мосло для диз.двигателей в бензиновий двигатель? Спасибо за ответ
Наверно ты прав, полусинтетику чаще подделывают. я читал инструкцию, там вообще написано, что надо лить особое масло, изготовленное по какой то новой американской технологии. В этих двигателях очень низкое давление в системе смазки, по этому наверно синтетики и полусинтетика к ним не совсем подходит. У меня есть видео про масла. Вообще то все подбирают по SAE а надо по API для этого двигателя надо минимум SG набери просто в любом поисковике категории масла API а потом посмотри на канистрах, что там пишут, SG это вообще для бензиновых, но на канистрах через дробь пишут категорию этого масла для дизелей. На счёт касается коленвал масла и будет плохо, это бред!!!!! на стационарниках бензиновых вообще нет насоса и масло там разбрызгивается исключительно за счёт того, что выступ на КВ разбрызгивает масло!!!!!
почитав коменты понял что льют все что под руку попадёт.... мне вот попадает халявное мобил 10w40 вот им только и пользуюсь, в коробку залил не помню какое название ,знакомый дал оно предназначено для джипов(командор)в корбке ещё не менял 4 года оно как вчера будто заливалось,в движке стараюсь раз в год. Мотоблок кентавр 7.5 л.с за 4 года абсолютно никаких проблем не было .
Думаю что масло SAE 15w40 при нагреве не так теряет вязкость.В инструкции для американского двигателя установленый на Венгерский ,,робикс"такое масло и рекомендуют.Сеэонов около десяти по жаре почти без остановки работал прекрасно.На счет уровня спорный вопрос.У тебя поле ровное а у меня двойной склон,наверное нужно немного выше делать.Коленвал не достанет до масла,под разбрызгиванием часть масла остается на детали двигателя.
Для дизельных моторов важно не нагружать так, чтоб черный дым с трубы шёл. Лучше сразу перейти на низшую передачу. Тогда мотор будет вечным. А масла заливать, что рассчитаны для дизелей, работающие в тяжёлых условиях. Я в свой зубр заливаю 2,800 литра ШЕЛЛ, а вразнос не идёт, поскольку у ШЕЛЛА высокая температура вспышки. Вообще выбор масла это глубоко личные предпочтения. Но дешевле потратится на хорошее масло, чем на ремонт.
Всем привет! В 2007 году купил Кентавр 9 л.с дизель .После обкатки заливал Кастрол 15 w-50 За 10 лет ни одного болта не трогал и от одной замены масла и до другой никогда не смотрел к картер то есть масло не доливал повторюсь никогда! В этом году из за бюджета печального (( залил минералку и что вы думаете пару гектар сделал и он нахрен вышел из строя перестал заводится .Я думаю что полусентетика рулит а все соседи заливали минералку и у них не прожили они не более 5 лет вот и думайте.
так вы имеете в виду, что после 10-ти лет такой эксплуатации и при чём без малейшего ремонта это всё масло виновато? ..мотоблоки что должны по 100 лет проживать?!.. )
Мотор р190. 10років відпрацюва на полусинтетиці. За 10 р. 2 раза міняв прокладку на головці. В цйому році почав їсти масло. Замінив всю поршнєву. Втулки в шатуні не міняв,стан ще гарний.
Четыре года лил минералку .....захотелось полусинтетики попробовать..... попробовал (на поршневую группу) мотоблок полетел на фрезировке когда нагрелся до рабочей температуры "так званая" полусинтетика полезва во все щели -декомпресор датчик давления сапун и в итоге четыре часа роботы двигателю хана! Только минералку -дешево сердито надежно!
В двигателе видно чёрной нагар от масла,масло лилось плохое оно ни только должно смазивать но и мить детали, хорошое масло и чистий воздух ето залог долгой работы двигателя
Познавательное видео. У меня мотокультиватор викинг VH 400 завод изготовитель рекомендует лить полу синь 10-30, я же заливаю 15-40, 12 лет полет нормальный, наработано 100 моточесов. За 12 лет 11 раз поменял масло.
Моё мнение что от минералки будет больше нагара и черноты в картере а чем больше грязи тем меньше он отработает и хуже охлаждение на масле лучше не экономить а в китайский мотоцикл я лью Хадо синтетику 10w60 и весной при замене масла добавляю присадку Хадо ревитализнт металлокерамика двигатель прошел 30000 кампресия 12 атмосфер коробка передач работает мягко лучше сохранить заводские запчасти чем ремонтировать неизвестно какими при обработке металлокерамикой убираются царапины увеличивается компрессия уменьшается трение и происходит скольжение и меньше греется это я проверил на своей технике а вообще у каждого мастера своё мнение
давит и дерет вкладыши , это толщина и стойкость масляной пленки недостаточна ...... возможно масло работает не в своем температурном режиме и делается слишком жидким, со всеми последствиями. кстати сам заметил что обычная минералка прекрасно переносит высокие температуры без разрушения пленки.... а жидкие новомодные масла уже после 30 с на улице, не дают гарантии от задиров.
Кому доводилось рибити двигуни той бачив різницю при використанні різних масел, мінералка найгірший варіант.Чому найгірший, прочитайте характеристики і все зрозумієте.
Всем комментаторам ужаснувшимся цвета масла сливаемого рекомендую слить свежее масло после часа работы. Вы удивитесь насколько темное оно будет. Если масло не темнеет - оно не работает.
@@popolamwasya5513чаще смотрите на щуп, пока мотоблок новый. Тогда по цвету масла можно будет определять. Ну или же поставть счётчик моточасов если вы так не можете определить.
Різниця у в'язкості, в мотоблокі має великі зазори в деталях двигуна. Мінеральне масло, компенсує краще ці зазори і допуски. Синтетичне і напівсинтетиче масло заливається в більш досконалих двигунах, приклад є компенсатори, де має бути краща текучість тобто простими словами воно рідкіше.
У 10w40 и 15w40 вязкость на рабочей температуре одинакова. Первая цифра отвечает за порог застывания масла. Также минералку менее термостабильна. Если точнее то она сильнее меняет свою вязкость в зависимости от её температуры
2 года лил полусинтетику Шел Хеликс, в прошлом году прицинился, ботинки загнулись, купил Лукойл дизельную минералку, 30W40, залил отработал летний сезон (зимой МБ стоит в гараже), и разници не увидел! А вот про чёрноое масло,оно чернеет сразу, потому, что дизель, и когда газуем всё равно что то просачивается через кольца в картер, 2,5 литра лью, по родному щупу ровно в средине, доливаю 1 раз в Августе, но проверяю уровень часто.
Манол Дизель молибден 15W40. Заливай если зимой не ездиш. Я себе в бензиновые движки лью. Всё отлично. Дёшево и сердито. Мне это масло в сервис центре порекомендовали.
@@Володимир-щ2о1р, Ваша правда, противо задирные присадки присутствуют. Для не гильзованых китайских двигателей, каких большинство, очень полезен. Да и вообще качество китайских металлов требует зачастую более бережного отношения. Мы платим за это его дешевизной. Для коробки не встречал присадок таких. Масло "Манол дизель молибден" более подходяще для китайских бензиновых и дизельных своим температурным допуском. Ведь не секрет что дизеля вообще более горячие движки! Для их применяют другие присадки, более температуро стойкие. Это не обязательно молибден. Но особенно полезно это масло, для подуставшего движка, с износом. Вообще, если лить в китайские движки простые автомобильные масла, то предпочтительнее масла для дизелей. Они похожи по составу присадок на спец масла для клонов типа "Хонда".
добрый день !! Поддерживаю всех кто считает .что на масле экономить не следует.Я в свой заливаю TOTAL Rubia TIR 8900 10W-40.Малозольное моторное масло, изготовленное по синтетической технологии, для тяжелонагруженных дизельных и бензиновых двигателей грузовых автомобилей. ПРЕИМУЩЕСТВА: - Синтетическая масляная база в сочетании со сбалансированным пакетом присадок делают TOTAL RUBIA TIR 8900 10W-40 высококачественным смазочным материалом; - Полностью синтетическая база обеспечивает превосходную термическую стабильность; - Выдающиеся моюще-диспергирующие, антиокислительные и антикоррозионные свойства позволяют достичь расширенных интервалов замены масла, требуемых такими производителями, как DAF, MAN и Mercedes-Benz, и тем самым снизить затраты на сервисное обслуживание; - Комплекс моюще-диспергирующих и противоизносных присадок поддерживает чистоту наиболее уязвимых деталей двигателя; - Превосходная моющая способность обеспечивает чистоту поршней и защищает от полировки хонингованную рабочую поверхность гильз цилиндров, сохраняя ее маслоемкость. И еще промывать двигателя . мосты коробки передач . редуктора солярой не рекомендуют . так как она вся не слеваеться вся . все равно остаются остатки .
Эти двигателя начали производить в Германии в 30-х годах .В 50 попали в Китай. Какая полу синтетика?! Там зазары и допуски для синтетичесих и полусинтетических масел не приемлемы. Максиум что туда можно лить М-10г2к , М-12 ,М-10 ДМ и будет Вам счастье. Синтетические масла льют в современные двигателя где зазоры в трущихся деталях измеряются сотыми мм. а масляная пленка микронами.
Валерий Коваленко Вы правы, я так ухайдокал 402ой двигатель на уазике. Заливал простое масло, минералку, проблем не было, давление и расход, всё было в норме. Послушал сказочников, типо если лить хоршее, дорогое масло всё будет ещё лучше. Залил, началось, давление сразу убавил, через пару тысяч км расход пошёл в гору, двиг засыпунил, стало закидывать свечи, пропала тяга. Вообщем, масло сменил на классическое, как говорят колхозное, всё стало лучше, но как говорится поздно пить боржоми. Ремонт, после только минераль. Четыре года после ремонта на минералке без проблем, эксплуатация жёсткая, рыбалка, охота. Если говорть что оно палёное масло, так потом остатки забрал сосед, лил в ауди А4, всё ОК. Потом он и уаз купил ездил ещё год полтора пока не перегрел его без потеряв тосол. А я купил новый хантер и узнал всё прелесть современного качества, как говорится не был проблем до покупки парося, ужас полный.
На 190 убивает уровень по щупу не верная метка Макс, и попадание воды а масло, вот тут минеоплка свернетмя изабьет канал га шатун, насос слабый не поодавит, потому синьеьтка рулит, она кстати гуще , даже 5 W40 ,горячая, чем каиазовская мигералка.
Судя по состоянию нагара в двигателе масло голимая подделка.Даже на лукойловском авангарде полусинтек. движок внутри блестит и без промывки.Нагар в движке чёрный обычно от минералки.Ну и ещё надо брать в расчёт рабочую температуру двигателей и мала.У движка с воздушным охлаждением температура под нагрузкой допускаеться до 200-230 град как себя поведёт автомобильное которое должно работать при максимум 100град не известно.
Тоже так считаю.... Для двигателя с водяным охлаждением может и пойдет минералка , что некоторые и делают.... там температура рабочая двигателя меньше...
Я лично, в бензиновый автомобильное лью... Вадушник. 18 лс. В день сжигаю летом по 5-6 л. Да так он у меня не стоит в среднем 4л в день..... Нече движка на 4 года хватает... Просто он сам по себе метал. Сыпаться и лопатся начинает к концу 4го года... Все он свой ресурс выработал.. А если как вон у знакомого. Свой огород вспахать да племяннице... Там кое что привезти изредка.... У него 12 лет один матор.
до минусовой температуры лучше заливать минералку 👍 всегда так делаю на мб. Ааа полу синтетику надо менять каждую неделю, чернеет моментально, я и перешёл на минералку
ого. это уже интересно. я в свой мотоблок лью тракторное М10г2К полусинтетика. отечественного производства. второй год пока норм. но масло меняю часто. 2 раза на год. перед весенними работами и перед осенними. оно не дорогое.
+Саша Стахейко М10Г2К- масло для высокофорсированных дизелей, в народе его называют "камазовским".. Весь двигатель изнутри покрывается густой липкой жижей, скоро будешь лопатой соскребать. Кстати, для смазки двигателя, узлов и агрегатов нормальные люди применяют ГСМ, рекомендованные заводом-изготовителем, а не ценой и что сказал дядя Вася- сосед снизу.
Для сведения - в мире есть 6 маслопроизводящих заводов. Как правило они дочерние предприятия крупных нефтедобывающих компаний. Для дизелей требуется масло самого высокого качества. Лукойл это не масло кто не знает. Далее класс качества буквы инет в помощь и класс вязкости. Ну и на последок совет от бывалых раллистов СССР. Как определить на глаз надо ли менять масло капаем на плотную промокашку и смотрим как растекается пятно масла если пошли лучики меняем если растекается ровно значит пока всё хорошо .Удачи!
привет юра. посмотрел видео и понял где находится масляный фильтр. сегодня посмотрел а у меня его на этом месте нет. у меня щуп слева от храповика и рядом больше ничего нет. ты с такими движками не сталкивался? может подскажешь где фильтр искать? он же должен где-то быть?!
4 года хадо 15w 40 cl полет нормальный PS все масла основаны на минеральных исключительно за счет присадок ... ВОПРОС а почему бы не бадяжить вот оно бабло бери но думаю это касаемо только масла на розлив за тарное масло и у дилеров Уверен там все GUT. Теперь у меня Зубрец 79Е с низу на поддоне магнит от маяковской колонки после обкатки пришлось снимать поддон а там шок шапка 1,5см стружки качество отлива ТАКИ китайское магнит оставил Зубренок рад ,да и по мануалу тоже 15w 30 думаю что 15w40 в самый раз...Самое главное сальники очень уважают минералку не потею и на детальках полезные отложения Рекомендую хадо.. А Вам Юрий еще один респект талантом нужно делится ...Я бы Вам тоже порекомендовал приклеить магнит на фланец масляного фильтра что бы мелочь не проскочила
+Yurii81 Vorobiov да и микро выкл установил над поплавком и на панельке светодиод что бы не повылазо )))) пока еду помогаю родителям и себе за одно ну ее ту ЛОПАТУ
На полусинтетике Esso Ultra, ньіне - Mobil1(ребрендинг марки) с березня 2012г, - ежегодная замена - по двиглу замечаний нет. В 2018 в лютом месяце по своей дури пришлось менять прокладку головки блока - на внутрянке гилзьі даже шор не до конца отполирован, просматривается очень хорошо, вкладьіши едва шероховатьіе, поменял вместе с кольцами для самоуспокоения. Не знаю, мож помогает - на картере "сидит" крупньій магнит от басистого динамика. Масляньій фильтр менялся 1 раз зимой 2018г.
Лью синтетику КАСТРОЛ 10W40 мотоблок 5 лет никаких проблем, в мопед так же КАСТРОЛ 4 года никаких проблем, правда на мопеде ещё использую хадовские присадки.
Я с нова заливаю 15W40,только вот по холоду тяжеловат на заводку,4-е года полёт нормальный,кстати синтетику полу синтетику на лето не рекомендуют вязкости нету такой как у минералки оно как вода летом,короче говоря не так смазывает двигатель
Юрий, спасибо вам за ваши видео. Вы молодец! Делаете доброе дело!В этом видео я вижу что вы довольно легко маслаете рукояткой и у вас на видео видно что инерция маховика при раскрутке нормальная. На моем мотоблоке (R180 ANDL двиг) я с трудом кручу заводную ручку - завести его с руки у меня не выходит (тока стартером). Пробовал и мой кум - у него тож завести не вышло. Семь потов сходит но нивкакую. Из-за чего такое может происходить ? Что может мешать раскрутке ?
@@Михайло-у5о Тогда это был не декомпрессор, а просто компрессии не было :) 7 лет назад пришлось делать капремонт новому двигуну - там в одном месте ребро на поршне было треснуто. Заменил и всё стало заводиться с полоборота
підкажіть будьласка,я міняв масло після обкатки і також промивав соляркою,зняв передню кришку також і крутив маховик в звичайну і в обратну сторону але вроді не вижав декомпресор і звідти витік трохи воздух аж гуділо так але я не крутив дальше,це погано?і вроді тепер якийсь дивний звук як свист в моторі деколи є,але може це через ремені бо вони не натянуті добре,а може розгерметизація якась бути?
Використовую масла ХАДО (з оф магазина), як в автомобіль, так і в мотоцикл, так і в мотоблок (напівсинтетика) з ревіталізантом, жодних проблем, з жодним із ТЗ за багато років не було.
На розлив надо брать только на фирменных или хотя бы видеть бочку с наклейками.все что продают на базаре .это сворованное с тепловозов .они и соляры продают ,что нахрен и КамАЗ не заводятся .Особенно та солярка что поставляют в армию это вообще вечное топливо.за такую солянку надо ростреливать вместе. Танки могут заглянуть прямо в бою..это похоже на деверсию.
Sorry to be off topic but does any of you know a method to log back into an instagram account?? I somehow lost my login password. I would appreciate any help you can give me!
У меня форте мд 10 с водяным охлаждением. Лью полусинтетику 10 w 40.. вот думаю , а что если на поддон наварить полоски металла , типа радиатора. По идее должна быть лучше теплоотдача. Или это глупость?
Так может ваш друг просто не нагружает в пахоте свой мотоблок. Условия работы то у вас разные. А что за полусентетику,может она была ,,паленая ,, Я Волгу наливаю ,,Симисентетик,,турбодизель. - тоже беру на фирме одной на розлив 52 гр за 1кг..Перед этим лил Мг 14 к дизель камазовское.масло постоянно черно уже на первой тисячи.и после 3х я менял А на трубок дизеле проезжаю 5 тис до замены
Нічого не потрібно вигадувати. Батя в мене в техніці не розбирається взагалі. Він на ньому їздив (експлуатував) років 15. Нічого там не мив і не мудрував. Він тільки знає, що є повітряний фільтр але ні повітряного, ні масляного фільтра він не торкався. Ну щоб не зіпсувати))). Попередній результат такий. За 15 років не дитячої експлуатації, (оскільки мотора він не чує, ну не дано йому того від природи) здали позиції підшипники колінвала. От вам і вся відповідь про масло. Масло він купував де виходило і яке виходило. Масло брав просте мінеральне. По розборці і дефектовці мотора сказати поки не можу нічого оскільки його ще не розбирали. Коли підшипники почали в певних позиціях приклинювати і видавати стук, часу розбирати мотор в мене не було. То прийняли рішення купити новий мотор. А старий стоїть і чекає свого часу. Новий мотор він екплуатує рівно так само як експлуатував попередній. Вже три роки. А може і чотири, не пам'ятаю. Але в середину ніхто ще не заглядав, не було такої потреби. Десь так.) Гарного всім настрою і якісної техніки побільше!
М10Г2К 🚜такое заливаю и нет проблем оно идет и для дизелей грузовых автомобилей и сельской техники и еще момент подходит для дизелей невисокофорсированих это тоже нужно учесть. есть и всесезонное М10Г2К. Это масло 👍👍👍👍👍👍Мотоблок ездит круглый год.
Вопрос такой Что можно придумать с боковой крышкой от корпуса двиг., через щель с прокладкой масло просачивается. Когда олько купил его, протягивал все болты, и сорвал один маленький болтик в крышке от копуса. Через то, что там осталось тоже малясь просачивается. И еще... Тут буквально в октябре где то менял масло, перед вспашкой, после вспашки, мне показалось с подтеков с крышки, что масло опять почернело...??
Юрій таке питання виникло. Залив два літра 10w40 але дивлюсь по щупу що треба ще трохи долити. Маю таке ж 10w40 тільки іншого виробника. Чи можна долити? Бо докупити з цими карантинами немає можливості, а працювати треба. Дякую
А что даст отключение коробки? Если после отключения маховик легче станет прокручиваться (что более вероятно) то куда дальше копать ? (Я просто пока не могу проверить и хочу варианты дальнейших действий узнать)
Юрий ну и как на минералке работает до сих пор есьть какие изменения в работе я там увидел под болтами балансиров непонятные шайби или что ето у меня таких нету.
Привет! Заказал себе 8 ку есть время изменить заказ на 10 ку! Не как не могу определиться что выбрать 8 или 10, но 8 говорят слабовата с фрезой когда работаешь! Подскажи пожалуйста что будет лучше?
Юра Может я и пропустил ваш коментарий по минеральному маслу?, что вы скажете про сравнение синтетического и минерального масла спустя годы эксплуатации??? Это будет интересно всем.
Лучшее масло для двигателя , это то масло , вязкость которого рекомендует завод изготовитель . Есть и синтетика с большой вязкостью , а то Я читаю = , - некоторые думают что синтетика =жидкая , полу синтетика =средняя , а минералка = густая ,=бред!, есть и синтетика густая ,только цена у неё большая , Хорошее масло должно иметь в себе присадки которые увеличивают скольжение , моют двигатель и держат в себе всю гадость и другие полезные свойства помогающие жить движку долго и счастливо . Лить такую гадость я бы себе в движок не стал , его в хоршие камазы не льют , не то что в мопеды и тп.
*перелив масла не просто вреден а реально опасен!!!Скорость движения шатуна большая и опускаясь в низ он ударяется о поверхность масла с огромной силой,а так как масло обладает большой вязкостью то этот удар в разы сильнее даже чем об воду(что тоже конечно опасно)по этому происходит реальный гидро-удар,очень сильный и опасный не только для подшипников,а реально для всего двигателя,блока,поршневой итд.Итп.*
Если уровень мин. то это не страшно, на нагрев не очень влияет. Форсунку на стенде проверить нужно, угол впрыска, клапана, промыть радиатор если МБ не новый.
10 w 40 всю дорогу лью, двигателю 7 лет р 180 полет нормальный. Дело не только в масле ав воздушном фильтре его надо намного чаще обслуживать.советую лучше всего контактно масляный воздушный фильтр! Спасибо вам за ваше видео!!!
И вам спасибо!
10 W40 я минулого року спалив 25 літрів соляри , незнаю чи тре міняти масло що порадете
Треба@@ВолодимирГайда-о9р
Даааа уж! Сколько людей сколько мнение, теперь уже и не знаю какое масло надо, но за видео лайк.👍
Только минералку 15 в40 в таких двс
@@ИванН-з2ж А зимой?
@@ДимаНиколаев-й7ъ 11 лет круглый год только минералка 15W40! Зимой до -10 градусов можно смело заводить мотоблок! А если мороз больше -10 то ... нормальный человек будет сидеть дома на печку! :) Конечно если ты не живёшь на севере... Знакомый уже 7 лет заливает в двигатель мотоблока М10 ДМ минеральное масло , полёт нормальный без ремонта! Не надо дорогое масло!!! Надо чаще менять масло! ✌
Промывка соляркой не чего хорошего не даёт. Хорошая промывка это чаще надо менять масло. А солярка останется после промывки и разбодяжется с маслом. Саляра может плачевно повлиять на сальники- манжеты....
Я не думаю, я завжди промиваю дт завів пару секунд поробив і заглушив і мотор чистий, а мотоблок нахилити в перед і все зтикло!
Здравствуйте Юрий!Я на своем мотоблоке Форте с двигателем r 190 работаю уже 7 лет и всегда лил и лью только минералку.В двигатель ниразу не лазил.Дело в том что эти двигателя мало чем отличаются от прародителя,а это японский Янмар.В этих двигателях везде большие зазоры и ему нужно масло по гуще.Минеральное масло от нагрева на так уже сильно редеет как кто-то считает,полусынтетика которой и без того житкая становиться как вода,и в зазорах недержиться,и неединичные случаи выхода со строя латунного вкладыша именно из-за эксплуатации на полусынтетике которую в большинстве случаев подделуют.
Шатунного вкладыша.
Здравствуйте, спасибо за комент.
@@Yurii81VorobiovСкільки масла потрібно заливати в двигун мотоблока Зубр 8 кінських сил і яку марку мастила?!
Я с момента покупки мотоблока, а это уже 4 года, лью корейскее масло ZIC 5000 diesel 10w - 40,полусинтетика. Полёт нормальный. Меняю один раз в год в начале весны. У кого какое мнение есть насчёт этого масла?
Заливал тоже zlk сейчас перешло на манол оно и то хорошее и это тоже вроде норм !
Отличное видео и многим полезное, но есть одно но. Давайте будем исчислять моторесурс как то по другому а не по годам. Юра, я знаю, что у вас земли предостаточно и работы на ней разнообразно множество, но все же, будет понятней - моточасы, а если нет такой возможности, то - количество литров использованной солярки двигателем. Ведь есть же такие мотоблоки у владельцев (на 6 сотках), которые больше стоят в гараже, чем работают, а годы идут.)))
+Владимир Максименко Здравствуйте Владимир, земли у меня не много на огороде где снимаю 15 соток и то 3-я часть засеяна люцерной по кругу так как держу две коровки. Полусадник 4 сотки из которых 3-и засеяны тоже люцерной и
переддвором две сотки тоже засеяны люцерной, и того постоянно обрабатывается 16 соток. Считаем солярку: весной на огород идет 10л., летом 10л. и осенью 10л. На сенокос, сгребание сена и перевозка сене уходит максимум 60л. Плюс калым, редко но бывает еще 10л. и плюс покатушки привезти отвезти где то за год 20л.И того за год выходит 120 л. солярки
+Yurii81 Vorobiov По моїх розчотах як раз після 120л. на R180 і набігає 100 моточасов. Що потрібно міняти масло. Якщо я в чомусь не прав то підскажіть.
Я и меняю один раз в год
+Yurii81 Vorobiov Ну тоді я навіть не знаю чому у вас поломки. Можливо підробку купили. я заливаю ХАДО 10W40 і чере 120-130л соляри міняю і поломок таких не було.
Вот и я не знаю на что грешить.
Не первый раз смотрел ваши разные видосы😂🤣но от этого видио я просто в шоке!!!!!!! Просто искал по этому движку фильтр😁я думал мне картридж не поставили, но видимо так у всех. Синтетика... минералка... существует коэффициент вязкости, который прописан в документах! Вязкость масла должна соответствовать заводу - на чем он работает и завод осуществляет и выполняет гарантийные обязательства!!! Это первое😁второе - солярка никогда в жизни не отмывала шлам и нагар!!!!!!! Любой человек пробовавший ей что либо ей отмыть - это понимает! А по виду масла , слитого -видно!!! Масло не самое гадкое , содержит моющие присадки по тому и грязное как деготь! Но оно до такой степени укатанное , что течет с лохмотьями!!!! 3 литра масла 🤦♂️да хоть раз в месяц меняй!!!! Если мотоблок мог высказать свое мнение о хозяине - он бы просто тебя избил и облил этим же маслом!!!!!!😂🤣😂🤣😂вспомнился прикол из жизни ,, движек старый - масло нужно по гуще залить . Залей борщу🤣😂!!!!,,,
Сідай академік, два😂!
😂
Ресурс двигателя зависит не только от масла , но в большей мере от условий эксплуатации двигателя .
В большей мере как раз ресурс определяется качеством масла! Если масло качественное то хоть до отсечьки крути двигатель и ничего ему не будет!
@@dimazarick5464 отсечка на мотоблоке ..... это что-то новое .😁😁😁😁😁
@@ЖахМос у меня мотоблок субару бензиновый и в нем есть отсечка! Петросян!
В бензиноую Хонду GX200 заливаю остатки синтетики с машины Shell Helix Ultra 0w40. Уже более 10 лет мотору, и туда никто не лазил. Менял шлаг бензопровода - порепался от старости, температуры и вибраций, чистил бензокран - забился так, то бензин не протекал, дважды менял ручной стартер и несколько раз шнурок на нем, менял нижние пыльники и сальники на редукторе, раза три менял шкив на двигателе, раз 6 менял ремни. Мотоблок эксплуатируется круглый год - культивация, посадка, окучивание, прополка, полив, уборка, уборка снега, но мотор не вскрывался.
Напротив перелив лучше чем не долив.
При разворотах с фрезой ну и саморазбрызгивание на открытие подшипники.
Я тоже на минералки езжу 6 лет ни одного болта неоткручивал мотоблок зубр 12 л. С
Китайский мотор, аналог хонды, на новом мотоблоке 105-й серии отказался работать на синтетике тотал для рено. Через 15 минут начинал чихать, троить. Свеча черная от нагара. Залил минералку ТИТАНИУМ для 4-х тактников и всё нормально! 2 сезона уже отработал без проблем.
Как показывает практика, а особенно китайская техника, лучше для теплого времени заливать 15w40 с класом качества SL/ CF, оно за щет большей плотности чем 10w40 (полусинтетика) лучше защищает и дает лучшую компрессию, особенно изношеным двигателям, и не нужно "вестись" мол присадки в 10 защищают от всего, его лучше использовать зимой.
Есть проверочные станки на трение,минералка там не ахти.
Ресурс двигателя зависит не только от масла, но и от стиля вождения. Подмечено практически и подтверждено на стендовых испытаниях следующее: если двигатель эксплуатировать "внатяг", т. е. на пределе его мощности, то ресурс
сокращается. Если регулярно пользоваться пониженными передачами - двигатель не перегружается и служит очень долго. Проще говоря, если нагрузить движок так, что из трубы идёт черный дым,- типа "смотрите все, какая у моего мотоблока моща", то это просто убивает двигатель.
Спасибо за полный обзор! Удачи Вам!
Взаимно!
Чтобы промыть двигатель, туда лучше Фейри налейте......
Цирк, да и только.
Масло меняйте чаще, в нем моющие присадки. Солярка ничего не сделает, если лаки и смолы от старого масла есть, то они и останутся.
Сам пользуюсь и доволен миниралкой, на полусинтетике двигатель прдзопорол, что на машине что на тракторе. Китайской авто,мотором наверное предназначен для миниралки
Думаю что дело не в том какое масло, а какое его качество. Да и качество железа при сборки тоже важно. Даже если одного производителя.
Я пользуюсь полусинтетикой четвертый год. Раз в год меняю масло с промывкой.
Видео супер.
Я лью ХАДО 10w40
+павел Косуха Спасибо, да интересная тема, сам читаю коменты с интересом кто что заливает.
+павел Косуха Для смазки двигателя, узлов и агрегатов нормальные люди применяют ГСМ, рекомендованные заводом-изготовителем, а не ценой и что сказал дядя Вася- сосед снизу.
+Виктор Кузичев Для смазки двигателя, применяю полу-синтетику и не важно по какой цене, и что сказал дядя Вася- сосед снизу.
Я так понимаю вы експерт ГСМ !??
Отнюдь, я простой воздушный извозчик, правда на пенсии. Павел, мне абсолютно все равно, что Вы заливаете в свой двигатель, хоть подсолнечное, хоть сливочное, хоть пулу-четверть синтетику.. Я привык к тому, что в стойки шасси должно быть залито СООТВЕТСТВУЩЕЕ масло а для смазки подшипников турбокомпрессора- СООТВЕТСТВУЮЩЕЕ.
+Виктор Кузичев В наше время, в любом подвале может быть залито и розлито СООТВЕТСТВУЩЕЕ масло любой марки.........
При такой промывке двигателя солярой во время смены масла у Вас и на минеральном масле двигатель проживет не долго. Не нужно крутить двигатель, не допускайте вымывание смазки с трущихся деталей.
трущиеся детяли трутся БЕЗ нагрузки, все узлы смазываются капельным путем, нет там узлов с маслянным клином. Да и солярка не растворитель, тоже смазывает
Лайк 778) Юра! Забудьте за СССР !!! Всем говорил и Вам говорю - Нет сейчас никакой минералки !!! Все масла идут с пакетом синтетических присадок !!! В последнее время они универсальный - Идут как на дизель, так и на бензин !!! С турбиной и без, Нет никакой разницы !!! На банке пишут допуски, и только по ним Вы подбираете масло! Мотоблок относиться к тяжело-нагруженным агрегатам, соответственно и подбирается масло. Даже если представить чисто гипотетически, что Вы достали минералку, так ее характеристики и рядом не стоят с Вашим мотоблоком!!! То что на банке написано Универсальное минеральные масло... Это чисто маркетинговый ход, типа по просьбам Трудящихся ))) Там только правда, что универсальное! В Ютубе есть много видео по этому поводу!!! Так что Ваш кум ездит тоже на полусинтетике))) Просто минералку продавать производителем не выгодно и ее теххарактеристики ниже плинтуса!!! ДЕШЕВОГО МАСЛА - ХОРОШЕГО НЕ БЫВАЕТ !!! А в проблемах с поломками нужно разбираться адресно и кум тут не причем )))))
Интересный комент, спасибо!
@@Yurii81Vorobiov Юра! Посмотрите это видео th-cam.com/video/MOJEhpzBHNU/w-d-xo.html
Чем отличается масло 15w40 для дизельных двигателей и бензиновых? Рекомендуете ли заливать мосло для диз.двигателей в бензиновий двигатель? Спасибо за ответ
Наверно ты прав, полусинтетику чаще подделывают.
я читал инструкцию, там вообще написано, что надо лить особое масло, изготовленное по какой то новой американской технологии.
В этих двигателях очень низкое давление в системе смазки, по этому наверно синтетики и полусинтетика к ним не совсем подходит.
У меня есть видео про масла. Вообще то все подбирают по SAE а надо по API для этого двигателя надо минимум SG
набери просто в любом поисковике категории масла API а потом посмотри на канистрах, что там пишут, SG это вообще для бензиновых, но на канистрах через дробь пишут категорию этого масла для дизелей.
На счёт касается коленвал масла и будет плохо, это бред!!!!!
на стационарниках бензиновых вообще нет насоса и масло там разбрызгивается исключительно за счёт того, что выступ на КВ разбрызгивает масло!!!!!
почитав коменты понял что льют все что под руку попадёт.... мне вот попадает халявное мобил 10w40 вот им только и пользуюсь, в коробку залил не помню какое название ,знакомый дал оно предназначено для джипов(командор)в корбке ещё не менял 4 года оно как вчера будто заливалось,в движке стараюсь раз в год. Мотоблок кентавр 7.5 л.с за 4 года абсолютно никаких проблем не было .
Мотоблок у меня уже 6 лет Зубр 8 л.с.,заливаю масло М 10 ДМ каждой весной перед фрезировкой и никаких проблем к движку ещё даже не заглядывал.
ти прав
І я перейшов на м10мд.
Доброго дня 🤝 мені як раз треба купляти масло в свій новий Кентавр 12 сил. Дякую за інформацію 🤝💙💛❤️☀️
Думаю что масло SAE 15w40 при нагреве не так теряет вязкость.В инструкции для американского двигателя установленый на Венгерский ,,робикс"такое масло и рекомендуют.Сеэонов около десяти по жаре почти без остановки работал прекрасно.На счет уровня спорный вопрос.У тебя поле ровное а у меня двойной склон,наверное нужно немного выше делать.Коленвал не достанет до масла,под разбрызгиванием часть масла остается на детали двигателя.
Для дизельных моторов важно не нагружать так, чтоб черный дым с трубы шёл. Лучше сразу перейти на низшую передачу. Тогда мотор будет вечным. А масла заливать, что рассчитаны для дизелей, работающие в тяжёлых условиях. Я в свой зубр заливаю 2,800 литра ШЕЛЛ, а вразнос не идёт, поскольку у ШЕЛЛА высокая температура вспышки. Вообще выбор масла это глубоко личные предпочтения. Но дешевле потратится на хорошее масло, чем на ремонт.
Правильно сказано "выбор масла это глубоко личные предпочтения"
Всем привет! В 2007 году купил Кентавр 9 л.с дизель .После обкатки заливал Кастрол 15 w-50 За 10 лет ни одного болта не трогал и от одной замены масла и до другой никогда не смотрел к картер то есть масло не доливал повторюсь никогда! В этом году из за бюджета печального (( залил минералку и что вы думаете пару гектар сделал и он нахрен вышел из строя перестал заводится .Я думаю что полусентетика рулит а все соседи заливали минералку и у них не прожили они не более 5 лет вот и думайте.
так вы имеете в виду, что после 10-ти лет такой эксплуатации и при чём без малейшего ремонта это всё масло виновато? ..мотоблоки что должны по 100 лет проживать?!.. )
Щ
Сказки детям на ночь рассказывай! Не трогал, не смотрел, потому что смотреть нечего. Технику на картинке только видел.
@@ПавелМайоров-щ4ы Ты кто? горе тракторист!?
Мотор р190. 10років відпрацюва на полусинтетиці. За 10 р. 2 раза міняв прокладку на головці. В цйому році почав їсти масло. Замінив всю поршнєву. Втулки в шатуні не міняв,стан ще гарний.
Четыре года лил минералку .....захотелось полусинтетики попробовать..... попробовал (на поршневую группу) мотоблок полетел на фрезировке когда нагрелся до рабочей температуры "так званая" полусинтетика полезва во все щели -декомпресор датчик давления сапун и в итоге четыре часа роботы двигателю хана! Только минералку -дешево сердито надежно!
Вся синтетика делается из миниралки,только потом пишут полусинтетика,я лью минералку, движок шепчет.
В двигателе видно чёрной нагар от масла,масло лилось плохое оно ни только должно смазивать но и мить детали, хорошое масло и чистий воздух ето залог долгой работы двигателя
Познавательное видео. У меня мотокультиватор викинг VH 400 завод изготовитель рекомендует лить полу синь 10-30, я же заливаю 15-40, 12 лет полет нормальный, наработано 100 моточесов. За 12 лет 11 раз поменял масло.
100 моточасов это копейки . хотяб 1000
Моё мнение что от минералки будет больше нагара и черноты в картере а чем больше грязи тем меньше он отработает и хуже охлаждение на масле лучше не экономить а в китайский мотоцикл я лью Хадо синтетику 10w60 и весной при замене масла добавляю присадку Хадо ревитализнт металлокерамика двигатель прошел 30000 кампресия 12 атмосфер коробка передач работает мягко лучше сохранить заводские запчасти чем ремонтировать неизвестно какими при обработке металлокерамикой убираются царапины увеличивается компрессия уменьшается трение и происходит скольжение и меньше греется это я проверил на своей технике а вообще у каждого мастера своё мнение
давит и дерет вкладыши , это толщина и стойкость масляной пленки недостаточна ...... возможно масло работает не в своем температурном режиме и делается слишком жидким, со всеми последствиями. кстати сам заметил что обычная минералка прекрасно переносит высокие температуры без разрушения пленки.... а жидкие новомодные масла уже после 30 с на улице, не дают гарантии от задиров.
Короче кум просто шарить їздити
Всю свою технику эксплуатирую на МС-20. Начиная с лодочных моторов сдалёкого 76 года.
В авто тоже заливаете?,а в мотоблок? и скажите в какой пропорции в бензокосу? Как часто меняете?
А я на лукойловской полусинтетике 4 года отпахал без проблем. Сейчас лью Комму.
Юрий, здесь не важно что лить....важно как ездить...и сколько...
Согласен
Кому доводилось рибити двигуни той бачив різницю при використанні різних масел, мінералка найгірший варіант.Чому найгірший, прочитайте характеристики і все зрозумієте.
я лью ликви моли и не парюсь 10w40 с молибденом двигатель работает тихо нагара нет не коптит
Всем комментаторам ужаснувшимся цвета масла сливаемого рекомендую слить свежее масло после часа работы. Вы удивитесь насколько темное оно будет. Если масло не темнеет - оно не работает.
Если вовремя менять масло то двигатель чистый. У меня на авто 500тыщ пробега. До 6-7тыщ масло ещё свежее(чистое). Делайте выводы😂
@@Bubon_8009 это Вы как умудряетесь считать пробег мотоблока?
@@popolamwasya5513 вы же как-то умудряетесь час считать у мотоблока как масло залили
@@popolamwasya5513чаще смотрите на щуп, пока мотоблок новый. Тогда по цвету масла можно будет определять. Ну или же поставть счётчик моточасов если вы так не можете определить.
@@Bubon_8009 это Вы с автомобильным двигателем сравнение сделали? Чет я упустил такой момент. Ролик о мотоблоке был.
Різниця у в'язкості, в мотоблокі має великі зазори в деталях двигуна. Мінеральне масло, компенсує краще ці зазори і допуски. Синтетичне і напівсинтетиче масло заливається в більш досконалих двигунах, приклад є компенсатори, де має бути краща текучість тобто простими словами воно рідкіше.
У 10w40 и 15w40 вязкость на рабочей температуре одинакова. Первая цифра отвечает за порог застывания масла. Также минералку менее термостабильна. Если точнее то она сильнее меняет свою вязкость в зависимости от её температуры
С 2013 пользуюсь 10в40 манол .замена через 80 моточасов .без ремонта.и без намека....
2 года лил полусинтетику Шел Хеликс, в прошлом году прицинился, ботинки загнулись, купил Лукойл дизельную минералку, 30W40, залил отработал летний сезон (зимой МБ стоит в гараже), и разници не увидел! А вот про чёрноое масло,оно чернеет сразу, потому, что дизель, и когда газуем всё равно что то просачивается через кольца в картер, 2,5 литра лью, по родному щупу ровно в средине, доливаю 1 раз в Августе, но проверяю уровень часто.
+Степа Стёпов Понятно, спасибо за комент.
+Yurii81 Vorobiov а на 195 1,8 л
Уже экономия
юра я заливаю дизельное масло м-10 г2 работает 6 лет строгий режим поменял подшипник от маховика и все работает в селе ето твоя илюзия
Манол Дизель молибден 15W40. Заливай если зимой не ездиш. Я себе в бензиновые движки лью. Всё отлично. Дёшево и сердито. Мне это масло в сервис центре порекомендовали.
Молибденовые присадки хорошо лить в коробку ,это противозадирная присадка
@@Володимир-щ2о1р, Ваша правда, противо задирные присадки присутствуют. Для не гильзованых китайских двигателей, каких большинство, очень полезен. Да и вообще качество китайских металлов требует зачастую более бережного отношения. Мы платим за это его дешевизной. Для коробки не встречал присадок таких. Масло "Манол дизель молибден" более подходяще для китайских бензиновых и дизельных своим температурным допуском. Ведь не секрет что дизеля вообще более горячие движки! Для их применяют другие присадки, более температуро стойкие. Это не обязательно молибден. Но особенно полезно это масло, для подуставшего движка, с износом. Вообще, если лить в китайские движки простые автомобильные масла, то предпочтительнее масла для дизелей. Они похожи по составу присадок на спец масла для клонов типа "Хонда".
я заливаю 15 w 40
7 год работает
*нееее Юра,это ты взял не то масло,хорошее масло это"живчик"со вкусом груши,а ты яблочный взял!!*
Я заметил:)))
@@Yurii81Vorobiov Юра,а почему так много масла??Я думал там 1.5литра,а ты говоришь 2.5
та с фигов ли ?! у меня хорошо только на яблочном работает, а на грушу вообще никак не отвечает
Заливаю ХАДО 10w40 5 лет проблем нет обрабатываю 3 га земли
Олег Хилобок +++++
Привет! Как проверить масло? Пооа ли ево менять или нет...
А МАСЛО НАДО ПО ЧАЩЕ МЕНЯТЬ ОНО КАК КРЕМ ДЛЯ САПОГ.
добрый день !! Поддерживаю всех кто считает .что на масле экономить не следует.Я в свой заливаю TOTAL Rubia TIR 8900 10W-40.Малозольное моторное масло, изготовленное по синтетической технологии, для тяжелонагруженных дизельных и бензиновых двигателей грузовых автомобилей.
ПРЕИМУЩЕСТВА:
- Синтетическая масляная база в сочетании со сбалансированным пакетом присадок делают TOTAL RUBIA TIR 8900 10W-40 высококачественным смазочным материалом;
- Полностью синтетическая база обеспечивает превосходную термическую стабильность;
- Выдающиеся моюще-диспергирующие, антиокислительные и антикоррозионные свойства позволяют достичь расширенных интервалов замены масла, требуемых такими производителями, как DAF, MAN и Mercedes-Benz, и тем самым снизить затраты на сервисное обслуживание;
- Комплекс моюще-диспергирующих и противоизносных присадок поддерживает чистоту наиболее уязвимых деталей двигателя;
- Превосходная моющая способность обеспечивает чистоту поршней и защищает от полировки хонингованную рабочую поверхность гильз цилиндров, сохраняя ее маслоемкость. И еще промывать двигателя . мосты коробки передач . редуктора солярой не рекомендуют . так как она вся не слеваеться вся . все равно остаются остатки .
5щщщ6
Эти двигателя начали производить в Германии в 30-х годах .В 50 попали в Китай. Какая полу синтетика?! Там зазары и допуски для синтетичесих и полусинтетических масел не приемлемы. Максиум что туда можно лить М-10г2к , М-12 ,М-10 ДМ и будет Вам счастье. Синтетические масла льют в современные двигателя где зазоры в трущихся деталях измеряются сотыми мм. а масляная пленка микронами.
Интересно, спасибо
Валерий Коваленко Вы правы, я так ухайдокал 402ой двигатель на уазике. Заливал простое масло, минералку, проблем не было, давление и расход, всё было в норме. Послушал сказочников, типо если лить хоршее, дорогое масло всё будет ещё лучше. Залил, началось, давление сразу убавил, через пару тысяч км расход пошёл в гору, двиг засыпунил, стало закидывать свечи, пропала тяга. Вообщем, масло сменил на классическое, как говорят колхозное, всё стало лучше, но как говорится поздно пить боржоми. Ремонт, после только минераль. Четыре года после ремонта на минералке без проблем, эксплуатация жёсткая, рыбалка, охота. Если говорть что оно палёное масло, так потом остатки забрал сосед, лил в ауди А4, всё ОК. Потом он и уаз купил ездил ещё год полтора пока не перегрел его без потеряв тосол. А я купил новый хантер и узнал всё прелесть современного качества, как говорится не был проблем до покупки парося, ужас полный.
На 190 убивает уровень по щупу не верная метка Макс, и попадание воды а масло, вот тут минеоплка свернетмя изабьет канал га шатун, насос слабый не поодавит, потому синьеьтка рулит, она кстати гуще , даже 5 W40 ,горячая, чем каиазовская мигералка.
90rdh сколько литров масла вы посоветуете залить в мотор r190, чтоб был средний уровень? Спасибо за ответ
Какон мг книшку прлчитайте а то тут гаражние дядя васі розкажут
Підкажіть будь-ласка марку мастила,яке ви залили в мотоблок,ви сказали мінеральне!
Судя по состоянию нагара в двигателе масло голимая подделка.Даже на лукойловском авангарде полусинтек. движок внутри блестит и без промывки.Нагар в движке чёрный обычно от минералки.Ну и ещё надо брать в расчёт рабочую температуру двигателей и мала.У движка с воздушным охлаждением температура под нагрузкой допускаеться до 200-230 град как себя поведёт автомобильное которое должно работать при максимум 100град не известно.
Тоже так считаю.... Для двигателя с водяным охлаждением может и пойдет минералка , что некоторые и делают.... там температура рабочая двигателя меньше...
Wadimm не факт. грязный воздушный фильтр засрет масла на раз
Приветствую,а масло специальное для двенателей с воздушным охлаждением льёте или обычное автомобильное?
Я лично, в бензиновый автомобильное лью... Вадушник. 18 лс. В день сжигаю летом по 5-6 л. Да так он у меня не стоит в среднем 4л в день.....
Нече движка на 4 года хватает... Просто он сам по себе метал. Сыпаться и лопатся начинает к концу 4го года... Все он свой ресурс выработал.. А если как вон у знакомого. Свой огород вспахать да племяннице... Там кое что привезти изредка.... У него 12 лет один матор.
до минусовой температуры лучше заливать минералку 👍 всегда так делаю на мб. Ааа полу синтетику надо менять каждую неделю, чернеет моментально, я и перешёл на минералку
Привет! А какое масло лил у мопед? Можно ли лить автомобильные?
ого. это уже интересно. я в свой мотоблок лью тракторное М10г2К полусинтетика. отечественного производства. второй год пока норм. но масло меняю часто. 2 раза на год. перед весенними работами и перед осенними. оно не дорогое.
М10 це мінералка!
+Віталій Піскун на канистре пишут полусинтетика
+Саша Стахейко М10Г2К- масло для высокофорсированных дизелей, в народе его называют "камазовским".. Весь двигатель изнутри покрывается густой липкой жижей, скоро будешь лопатой соскребать. Кстати, для смазки двигателя, узлов и агрегатов нормальные люди применяют ГСМ, рекомендованные заводом-изготовителем, а не ценой и что сказал дядя Вася- сосед снизу.
Езжу на камазовском почти 5 лет. Никакой жижи. В этом году поменял кольца, на гильзе выработки 0.
Для сведения - в мире есть 6 маслопроизводящих заводов. Как правило они дочерние предприятия крупных нефтедобывающих компаний. Для дизелей требуется масло самого высокого качества. Лукойл это не масло кто не знает. Далее класс качества буквы инет в помощь и класс вязкости. Ну и на последок совет от бывалых раллистов СССР. Как определить на глаз надо ли менять масло капаем на плотную промокашку и смотрим как растекается пятно масла если пошли лучики меняем если растекается ровно значит пока всё хорошо .Удачи!
Где взять советскую промокашку !?)))
Продукция лукойла это редкое дерьмо.Хоть бензин.хоть масла.Это всё дрянь.
привет юра. посмотрел видео и понял где находится масляный фильтр. сегодня посмотрел а у меня его на этом месте нет. у меня щуп слева от храповика и рядом больше ничего нет. ты с такими движками не сталкивался? может подскажешь где фильтр искать? он же должен где-то быть?!
+Анатолий Бойко- да, я понял. мне юра ссылку присылал.
4 года хадо 15w 40 cl полет нормальный PS все масла основаны на минеральных исключительно за счет присадок ... ВОПРОС а почему бы не бадяжить вот оно бабло бери но думаю это касаемо только масла на розлив за тарное масло и у дилеров Уверен там все GUT. Теперь у меня Зубрец 79Е с низу на поддоне магнит от маяковской колонки после обкатки пришлось снимать поддон а там шок шапка 1,5см стружки качество отлива ТАКИ китайское магнит оставил Зубренок рад ,да и по мануалу тоже 15w 30 думаю что 15w40 в самый раз...Самое главное сальники очень уважают минералку не потею и на детальках полезные отложения Рекомендую хадо.. А Вам Юрий еще один респект талантом нужно делится ...Я бы Вам тоже порекомендовал приклеить магнит на фланец масляного фильтра что бы мелочь не проскочила
+Anatolia Ghernov Спасибо за рекомендации, мы уже как доктора все лечим и лечим эту технику.
+Yurii81 Vorobiov да и микро выкл установил над поплавком и на панельке светодиод что бы не повылазо )))) пока еду помогаю родителям и себе за одно ну ее ту ЛОПАТУ
На полусинтетике Esso Ultra, ньіне - Mobil1(ребрендинг марки) с березня 2012г, - ежегодная замена - по двиглу замечаний нет. В 2018 в лютом месяце по своей дури пришлось менять прокладку головки блока - на внутрянке гилзьі даже шор не до конца отполирован, просматривается очень хорошо, вкладьіши едва шероховатьіе, поменял вместе с кольцами для самоуспокоения. Не знаю, мож помогает - на картере "сидит" крупньій магнит от басистого динамика. Масляньій фильтр менялся 1 раз зимой 2018г.
У бати альфа на полусинтетике уже 47 тыс,ничего по движку и коробке не делал
Доброго дня! То як працює на мінеральному мастилі? Чи варто спробувати?
Не допускайте маслянное голодание двигателя, а именно хотябы раз в сезон меняйте масло, и держите уровень.
кум обмывал покупки чуть больше. плиз
Полусинтетика - это минералка, но улучшенная. И да, подделок много.
Качественное масло покупайте только в жестяных банках. Их не бпооделывают
Я масло лью в 4тактный мотор ,приметеч сае 30. Для мотоблока. Минеральное масло. 0.6 обьем канистра. Одна. Купил их 3-4 штуки канистр 0.6 и пойдет
Лью синтетику КАСТРОЛ 10W40 мотоблок 5 лет никаких проблем, в мопед так же КАСТРОЛ 4 года никаких проблем, правда на мопеде ещё использую хадовские присадки.
+bosyak55555 Спасибо за комент.
Юра, Доброго вечора!!! У мене питання:- чи потрібно зливати масло, щоб зняти фільтр і промити? Дякую за відповідь.
Ні я не зливав, можно трохи підняти праве колесо
@@Yurii81Vorobiov ...дякую. Доброї ночі.
Я с нова заливаю 15W40,только вот по холоду тяжеловат на заводку,4-е года полёт нормальный,кстати синтетику полу синтетику на лето не рекомендуют вязкости нету такой как у минералки оно как вода летом,короче говоря не так смазывает двигатель
Минералка, когда разогреется, становится очень жидкая, а полусинтетика для дизелей и на горячую хорошо сохраняет вязкость.
Виталий Кондратюк и
солидолу напхай он еще повяжче будет, видел идиотов, что нигрол заливали.
Юрий, спасибо вам за ваши видео. Вы молодец! Делаете доброе дело!В этом видео я вижу что вы довольно легко маслаете рукояткой и у вас на видео видно что инерция маховика при раскрутке нормальная. На моем мотоблоке (R180 ANDL двиг) я с трудом кручу заводную ручку - завести его с руки у меня не выходит (тока стартером). Пробовал и мой кум - у него тож завести не вышло. Семь потов сходит но нивкакую. Из-за чего такое может происходить ? Что может мешать раскрутке ?
+Michael Romanchuk Попробуй как вариант снять ремни, что бы отключить коробку и покрутить сам двигатель, что бы узнать в чем причина.
Декомпресор непрацює
@@Михайло-у5о Тогда это был не декомпрессор, а просто компрессии не было :) 7 лет назад пришлось делать капремонт новому двигуну - там в одном месте ребро на поршне было треснуто. Заменил и всё стало заводиться с полоборота
Здравствуйте Юрий хорошее видео 👍 , интересно если в масличную сетку поставить не большой магнит что б больше улавливала стружку .
Уже стоит)
я заливаю sae 15 v40
підкажіть будьласка,я міняв масло після обкатки і також промивав соляркою,зняв передню кришку також і крутив маховик в звичайну і в обратну сторону але вроді не вижав декомпресор і звідти витік трохи воздух аж гуділо так але я не крутив дальше,це погано?і вроді тепер якийсь дивний звук як свист в моторі деколи є,але може це через ремені бо вони не натянуті добре,а може розгерметизація якась бути?
Может ремни...
Використовую масла ХАДО (з оф магазина), як в автомобіль, так і в мотоцикл, так і в мотоблок (напівсинтетика) з ревіталізантом, жодних проблем, з жодним із ТЗ за багато років не було.
а кум тоже берет масло на разлив?? может стоить взять масло в канистрах? оно немного подороже но там ( если не брать самое дешёвое) то лучше ...
На розлив надо брать только на фирменных или хотя бы видеть бочку с наклейками.все что продают на базаре .это сворованное с тепловозов .они и соляры продают ,что нахрен и КамАЗ не заводятся .Особенно та солярка что поставляют в армию это вообще вечное топливо.за такую солянку надо ростреливать вместе. Танки могут заглянуть прямо в бою..это похоже на деверсию.
Дальше должна быть история о том как с кумом в один день женился...)
Sorry to be off topic but does any of you know a method to log back into an instagram account??
I somehow lost my login password. I would appreciate any help you can give me!
@Ethan Creed Instablaster :)
Чаще менять масло! В три раза за год. Это ж мотоблок да ещё и китайский.
У меня форте мд 10 с водяным охлаждением. Лью полусинтетику 10 w 40.. вот думаю , а что если на поддон наварить полоски металла , типа радиатора. По идее должна быть лучше теплоотдача. Или это глупость?
минералка это м 8 или м10?надо брать масло дизильное?20/40 как в книге?
У меня в книге 15w 40
спасибо! все понял!
Так может ваш друг просто не нагружает в пахоте свой мотоблок. Условия работы то у вас разные.
А что за полусентетику,может она была ,,паленая ,,
Я Волгу наливаю ,,Симисентетик,,турбодизель. - тоже беру на фирме одной на розлив 52 гр за 1кг..Перед этим лил Мг 14 к дизель камазовское.масло постоянно черно уже на первой тисячи.и после 3х я менял А на трубок дизеле проезжаю 5 тис до замены
Нічого не потрібно вигадувати. Батя в мене в техніці не розбирається взагалі. Він на ньому їздив (експлуатував) років 15. Нічого там не мив і не мудрував. Він тільки знає, що є повітряний фільтр але ні повітряного, ні масляного фільтра він не торкався. Ну щоб не зіпсувати))). Попередній результат такий. За 15 років не дитячої експлуатації, (оскільки мотора він не чує, ну не дано йому того від природи) здали позиції підшипники колінвала. От вам і вся відповідь про масло. Масло він купував де виходило і яке виходило. Масло брав просте мінеральне. По розборці і дефектовці мотора сказати поки не можу нічого оскільки його ще не розбирали. Коли підшипники почали в певних позиціях приклинювати і видавати стук, часу розбирати мотор в мене не було. То прийняли рішення купити новий мотор. А старий стоїть і чекає свого часу. Новий мотор він екплуатує рівно так само як експлуатував попередній. Вже три роки. А може і чотири, не пам'ятаю. Але в середину ніхто ще не заглядав, не було такої потреби. Десь так.)
Гарного всім настрою і якісної техніки побільше!
М10Г2К 🚜такое заливаю и нет проблем оно идет и для дизелей грузовых автомобилей и сельской техники и еще момент подходит для дизелей невисокофорсированих это тоже нужно учесть. есть и всесезонное М10Г2К. Это масло 👍👍👍👍👍👍Мотоблок ездит круглый год.
Мне такое же притащили с завода,его и лью,по чаще
Я один раз залил,в конце сезона масло чёрнючее.
После этого какое не залью ,через пару ходок опять чёрное.
Здрасти Юрий скажи пожалуста что может бить заливал 2литра масла а сливал чуть не 3 ,где оно берется солярка попадает или как,мотор работает нормально
Или солярка или вода, нужно смотреть
Вопрос такой
Что можно придумать с боковой крышкой от корпуса двиг., через щель с прокладкой масло просачивается. Когда олько купил его, протягивал все болты, и сорвал один маленький болтик в крышке от копуса. Через то, что там осталось тоже малясь просачивается.
И еще...
Тут буквально в октябре где то менял масло, перед вспашкой, после вспашки, мне показалось с подтеков с крышки, что масло опять почернело...??
Менять прокладку и на герметик.
Юрій таке питання виникло. Залив два літра 10w40 але дивлюсь по щупу що треба ще трохи долити. Маю таке ж 10w40 тільки іншого виробника. Чи можна долити? Бо докупити з цими карантинами немає можливості, а працювати треба. Дякую
Не желательно мешать. Поплавок не должен падать при 2 л. может после карантина или в интернете лучше докупить.
виктор я ваш союзник у мене теж саме заливаю тильки камазовське и даже непровиряю уровень в форд 2.9 звичайно полусинтетика
А что даст отключение коробки? Если после отключения маховик легче станет прокручиваться (что более вероятно) то куда дальше копать ? (Я просто пока не могу проверить и хочу варианты дальнейших действий узнать)
+Michael Romanchuk Может ремни перетянуты и ему тяжело, еще попробуй сцепление выжать и завести.
Юрий ну и как на минералке работает до сих пор есьть какие изменения в работе я там увидел под болтами балансиров непонятные шайби или что ето у меня таких нету.
Шайбы шплинтуют болт балансира. Минералку слил, она была на разлив - засомневался в качестве. Залил полусинтетику для МБ, пока езжу на ней
Привет! Заказал себе 8 ку есть время изменить заказ на 10 ку! Не как не могу определиться что выбрать 8 или 10, но 8 говорят слабовата с фрезой когда работаешь! Подскажи пожалуйста что будет лучше?
10-ка лучше
12
Не знаю я заливаю шестой год. Матюль и проблем нет всё как новое.
Юра Может я и пропустил ваш коментарий по минеральному маслу?, что вы скажете про сравнение синтетического и минерального масла спустя годы эксплуатации???
Это будет интересно всем.
Он уже минитрактор купил.
до какой температуре минус можно использовать минералку? минус плюс
Я пользовался до минус 5
Лучшее масло для двигателя , это то масло , вязкость которого рекомендует завод изготовитель . Есть и синтетика с большой вязкостью , а то Я читаю = , - некоторые думают что синтетика =жидкая , полу синтетика =средняя , а минералка = густая ,=бред!, есть и синтетика густая ,только цена у неё большая , Хорошее масло должно иметь в себе присадки которые увеличивают скольжение , моют двигатель и держат в себе всю гадость и другие полезные свойства помогающие жить движку долго и счастливо . Лить такую гадость я бы себе в движок не стал , его в хоршие камазы не льют , не то что в мопеды и тп.
*перелив масла не просто вреден а реально опасен!!!Скорость движения шатуна большая и опускаясь в низ он ударяется о поверхность масла с огромной силой,а так как масло обладает большой вязкостью то этот удар в разы сильнее даже чем об воду(что тоже конечно опасно)по этому происходит реальный гидро-удар,очень сильный и опасный не только для подшипников,а реально для всего двигателя,блока,поршневой итд.Итп.*
При работе двигателя, в картере масленый туман, ни о каком гидро ударе не может быть речи.
@@ВалерийШкуратовский *масляный насос качает туман))))))БРАВО!!!!!))))*
Юрий как ваш мотоблок на миниралке? Напишите пожалуйста
Капіталку вже зробив!
Скажіть будь ласка,як що замало масла в моторі то він може дуже сильно нагріватися, щуп показує вроді що є але не максимум
Если уровень мин. то это не страшно, на нагрев не очень влияет. Форсунку на стенде проверить нужно, угол впрыска, клапана, промыть радиатор если МБ не новый.