Лайк!!, класне відео для умніків які щитають що треба промивати двигун соляркою мені багато хто казав щоб я промив соляркою я спитав в Дядька він вчився на професію тракторист і знає то він мені сказав „хочеш щоб твій двигун робив довго, нічого не промивай“
Лайк 19! Я никогда не промывал, сливаю старое прогретое и заливаю новое. А если промывать, то не соляркой, а специальным промывочным маслом. Заливаю полусинтетику Шелл дизель.
стоило поддон снять и очистить его + у вас окошки не очищены от лишнего метала потому и всё масло не сливается . я на своём все окошки и места где остался лишний метал от литья отбил и обработал натвелем так что если что появляется на магните что я поставил в поддоне то я могу найти откуда это . и я не согласен что двигатель мыть не нужно . его мыть надо так как на стенках такой слой набирается что вместо красного грунта там сплошной чёрный масленый налёт сажи в вперемешку с маслом . но это моё мнение основное на моём опыте за 6 лет что я имею мотоблок .
Лучше всего снять поддон, а у кого мб новый то обязательно. Там полно срани. И сеточка маслоприемника забита. Я в поддон вварил сливную пробку снизу. И сеточку лучше промыть.
не знаю. у меня и через стандартное отверстие с поддона всё стикает.в первый раз да лучше все промыть разобрать и протереть (где нужно) а на дно приклеить магнит.у меня стоит и классно всё притягивает
что бы точно не бояться смешай пару капель старого и нового, не свернётся нормально значит, но промыть соляркой не плохо, черноту выгнать, даже не заводя. и маховик покрутить в обратную сторону.
м10дм 2 раза в сезон и никаких промывок,а герметик и шайба не нужны,нормальной прокладки достаточно.Любое масло на щупе видно,немного света и все ок будет..каждому своё как говорится
Алексей добрый день, вопрос не по теме, вопрос по изготовлению плуга, хочу переделать свой, как влияет размер лемеха на отвал? У меня размеры лемех-29 отвал 44, и размер полевой доски, мотоблок канечно не мотор сич, простой каскад мб- 6, но все же желание пахать плугом и довести все до ума, может какие ещё будут советы по поводу мотоблока, грунтозацепов....? Заранее благодарен..
Длинна отвала сильно зависит от его геометрии под дашто он заточен.оборачивать или сваливать может взмывать пласт.но как я заметил примерно длинна отвала больше длинны лемиха в 2 раза. В некоторых случаях и 3 длинны.изготовить сложно.много надо учитывать.если я буду все тут писать книга получится.поэтому порекомендую лучше купить хороший плуг.мне нравятся мтз плуги. А другие большинство не правельные и если на тракторе этого не заметишь то на мотоблоке сразу проявится.я допустим знаю как нужно задать геометрию отвалу но не получается придать эти изгибы на метале.длинна полевой зависит от того какая навеска и будит колесо или без него.раз собрались сами изготовить рекомендую операться на советскую литературу в интернете можно найти.там правильные размеры и принципы работы.я еще свой идеальный плуг не сделал все в переди.
@@user-ug6vv2hf6f такая же беда.тогда делать и тестить.у нас мотоблоки поэтому рекомендую плуг изначально делать с малым сопротивлением.тобишь изначально угол лемиха и отвола делать не45 гр. А допустим сорок.меньше будит сопротивление но длиньше отвал.и надо не перестараться а то не будит срывать землю с отвала вечно будит налипать.тоесть под свою почву подобрать угол.далее види лист бумаги имитируя землю по прям лемиху потом отвалу и смотри как пошел переворот.где уперае ся.и т.д. все должно быть плавно а пласт земли двигаться от носа лемиха на край отвала.по диогонали типа.груть отвала не делай слишком крутой она не должна в верху сильно в перед наклонятся.с груди земля должна идти дальше по отвалу и чуть набирать высоту а конец отвала должен дооборачивать землю.как бы объяснить.пласт должен течь по отвалу в верх и в сторану.а у многих течет только в верх и пересыпается за отвал .начинают его наваривать и загибать в перед а это не правильно.огромное сопротивление.
@@user-ug6vv2hf6f да длинна лемиха это и есть максимальная ширина захвата.тока мерить не по длинне его а с учётом что он стоит 45 градусов. перпендекулярно движению от левого края лемиха до правого края отвала. см с переди.
Леш скажи пожалуйста , уменя открутился регулятор оборотов давления масла и болтик попол между зубьев большой шестерни розпредвала и теперь между зубами образовался большой зазор чем Нада и теперь при работе слышен шелест , стоит менять шестерню или нет? СПС за ответ.
Регулятор давления масла?это где у нас там такой в 10?думаю шестерню менять нет смысла.зубы то на месте так понимаю.а зазор равномерный если крутить?что то же погнуло или вал,но тогда зазор то меньше то больше будит или лопнул подшипник тогда дергая люфт будет.яб не ездил пока не выяснил.
@@user-vv3zg9lw2x Заказал новый поставлю посмотрим что изменится, подшипник я думаю не мог лопнуть и вал если б погнуло то он бы не завелся.А так за шестерни дёргал крутил шата нет.
10 л. лучше а то и 12. восьмёрка с фрезой на тяжёлых грунтах будит задыхаться и жрать топливо, 10 мне в притык, я бы зная типерь брал 12 ну или 10 на не как не 8. + вес разный а это оч.важно. и не бойтесь что он покажется большим,работать с ним легко.!
Зря вы обежаете восьмерочку она достойно работает при фрезеровки чуть больше половины газ и хватает мощности при том что сижу я с верху и глубина по вал на фризе ,если больше газа то мотор разрывается кое что на канале есть .Канешно больше лошадок хорошо .
работает каждый день , но не доделан. планировал этой осенью, но удлинял гараж на пару метров и руки не дошли. думаю скоро возобновлю ролики. перееду наконец то и начнётся. без токарного уже не представляю как жить, готвлю ему подачу на поперечную с мотором от стеклоподьёмника и подачу продольной от рулевой рейки. но пока только думаю что и как.по тем же причинам. спасибо вам что не забыли!
У меня 8 ка и масло сливается полностью нет пазухов и как я понял что литьё разное , есть видео где мужики показывают что сливается тоже полностью . Стучат ещё направляющие толкателей .
В інструкції на англійській мові для двигунів з китаю зазначено 15w40,а наш брат перекладає що 10w40 от і люди міняють те що думають а не те що рекомендує виробник.
лучший вариант 10 V 40 синтетика при нагревании становится как вода и не смазывает детали просто стекает,,, можно промывать солярой но после промывки нужно промыть маслом и залить рабочее, солярой вымывается всё даже мелочь,, насчет зазоров в шестернях это тебе не часы где точная механика,, зазоры нормальные,
![[Live] : ONE FIGHT NIGHT 24 “จาร์เร็ด vs กุสตาโว”](http://i.ytimg.com/vi/ENNA-fsT67c/mqdefault.jpg)
Лайк!!, класне відео для умніків які щитають що треба промивати двигун соляркою мені багато хто казав щоб я промив соляркою я спитав в Дядька він вчився на професію тракторист і знає то він мені сказав „хочеш щоб твій двигун робив довго, нічого не промивай“
Спасибо!!!
👍👍👍🚜
У меня снизу два отверстия под шестерней распредвала,чтобы с этого отсека уходило масло в картер,когда я снял крышку,то там было масла грамм 50
Супер молодец
Ни разу не промывал в двигле.Если только гидравлику,и то не солярой.Лайк.25
Спасибо
Я много лет крутил баранку и никогда при замене масла двигатель никто не промывал.
Лайк 19! Я никогда не промывал, сливаю старое прогретое и заливаю новое. А если промывать, то не соляркой, а специальным промывочным маслом. Заливаю полусинтетику Шелл дизель.
да и смысл промывки если меняешь как положено!спс!
Я тоже не промиваю. Треба спочатку перехилити мотоблок наліво, щоб стекло масло з-під правої кришки.
стоило поддон снять и очистить его + у вас окошки не очищены от лишнего метала потому и всё масло не сливается .
я на своём все окошки и места где остался лишний метал от литья отбил и обработал натвелем так что если что появляется на магните что я поставил в поддоне то я могу найти откуда это .
и я не согласен что двигатель мыть не нужно . его мыть надо так как на стенках такой слой набирается что вместо красного грунта там сплошной чёрный масленый налёт сажи в вперемешку с маслом .
но это моё мнение основное на моём опыте за 6 лет что я имею мотоблок .
Согласен если вовремя масло меняешь то ничего промывать не нужно.
это точно!
нормально сказано кажний вливає масло як важає за потрібним
його техніка що хоче те і робить
Лучше всего снять поддон, а у кого мб новый то обязательно. Там полно срани. И сеточка маслоприемника забита.
Я в поддон вварил сливную пробку снизу.
И сеточку лучше промыть.
не знаю. у меня и через стандартное отверстие с поддона всё стикает.в первый раз да лучше все промыть разобрать и протереть (где нужно) а на дно приклеить магнит.у меня стоит и классно всё притягивает
Свежим маслом двигатель не испортишь!
так и двигателя эти были изготовленные в прошлом веке вот и масло того века для них норм
Полностю с вами согласен нащот промывки
Здравствуйте. Раньше заливал минералку . Можно ли сразу перейти на полусинтетику или надо промывать промывочным?
что бы точно не бояться смешай пару капель старого и нового, не свернётся нормально значит, но промыть соляркой не плохо, черноту выгнать, даже не заводя. и маховик покрутить в обратную сторону.
страшнее смешивать разные синтетики, разных производителей, там могут присадки конфликтовать друг с другом.
Привет, скажи с каким усилием нудно затягивать головку на мотоблоке ?
не знаю .погугли. сильно точно.
м10дм 2 раза в сезон и никаких промывок,а герметик и шайба не нужны,нормальной прокладки достаточно.Любое масло на щупе видно,немного света и все ок будет..каждому своё как говорится
Алексей добрый день, вопрос не по теме, вопрос по изготовлению плуга, хочу переделать свой, как влияет размер лемеха на отвал? У меня размеры лемех-29 отвал 44, и размер полевой доски, мотоблок канечно не мотор сич, простой каскад мб- 6, но все же желание пахать плугом и довести все до ума, может какие ещё будут советы по поводу мотоблока, грунтозацепов....?
Заранее благодарен..
Длинна отвала сильно зависит от его геометрии под дашто он заточен.оборачивать или сваливать может взмывать пласт.но как я заметил примерно длинна отвала больше длинны лемиха в 2 раза. В некоторых случаях и 3 длинны.изготовить сложно.много надо учитывать.если я буду все тут писать книга получится.поэтому порекомендую лучше купить хороший плуг.мне нравятся мтз плуги. А другие большинство не правельные и если на тракторе этого не заметишь то на мотоблоке сразу проявится.я допустим знаю как нужно задать геометрию отвалу но не получается придать эти изгибы на метале.длинна полевой зависит от того какая навеска и будит колесо или без него.раз собрались сами изготовить рекомендую операться на советскую литературу в интернете можно найти.там правильные размеры и принципы работы.я еще свой идеальный плуг не сделал все в переди.
@@user-vv3zg9lw2x я бы с удовольствием купил хороший плуг, но в нашем регионе продаётся одна репа, так что приходится стряпать самому
@@user-ug6vv2hf6f такая же беда.тогда делать и тестить.у нас мотоблоки поэтому рекомендую плуг изначально делать с малым сопротивлением.тобишь изначально угол лемиха и отвола делать не45 гр. А допустим сорок.меньше будит сопротивление но длиньше отвал.и надо не перестараться а то не будит срывать землю с отвала вечно будит налипать.тоесть под свою почву подобрать угол.далее види лист бумаги имитируя землю по прям лемиху потом отвалу и смотри как пошел переворот.где уперае ся.и т.д. все должно быть плавно а пласт земли двигаться от носа лемиха на край отвала.по диогонали типа.груть отвала не делай слишком крутой она не должна в верху сильно в перед наклонятся.с груди земля должна идти дальше по отвалу и чуть набирать высоту а конец отвала должен дооборачивать землю.как бы объяснить.пласт должен течь по отвалу в верх и в сторану.а у многих течет только в верх и пересыпается за отвал .начинают его наваривать и загибать в перед а это не правильно.огромное сопротивление.
Ещё подскажите, по теории получается чем меньше лемех тем проще пахать тяжелые земли или я не правильно думаю...?
@@user-ug6vv2hf6f да длинна лемиха это и есть максимальная ширина захвата.тока мерить не по длинне его а с учётом что он стоит 45 градусов. перпендекулярно движению от левого края лемиха до правого края отвала. см с переди.
Я думая в эти двигатели нужно заливать минералку так как очень большие зазоры
Леша видел у тебя поворотный дисковый нож,а потом жестко закрепленный. Почему? Тот себя не оправдал?
НАОБОРОТ. сначало был жёстко закреплёный он иногда уводил в сторану плуг.и сделал как положено поворотный.красота с ним!
Леш скажи пожалуйста , уменя открутился регулятор оборотов давления масла и болтик попол между зубьев большой шестерни розпредвала и теперь между зубами образовался большой зазор чем Нада и теперь при работе слышен шелест , стоит менять шестерню или нет? СПС за ответ.
Регулятор давления масла?это где у нас там такой в 10?думаю шестерню менять нет смысла.зубы то на месте так понимаю.а зазор равномерный если крутить?что то же погнуло или вал,но тогда зазор то меньше то больше будит или лопнул подшипник тогда дергая люфт будет.яб не ездил пока не выяснил.
@@user-vv3zg9lw2x Это ота фигня с кулачками .Люфта вроде нет.
@@vov4ik783 может он и был))там милиметр не зазор))
@@user-vv3zg9lw2x Заказал новый поставлю посмотрим что изменится, подшипник я думаю не мог лопнуть и вал если б погнуло то он бы не завелся.А так за шестерни дёргал крутил шата нет.
@@vov4ik783 странно.не шестеренка же ужалась равномерно по кругу.
Привет ! Что лучше брать 8 л или 10 л? Планирую себе тоже тяжелый мотоблок взять !
10 л. лучше а то и 12. восьмёрка с фрезой на тяжёлых грунтах будит задыхаться и жрать топливо, 10 мне в притык, я бы зная типерь брал 12 ну или 10 на не как не 8. + вес разный а это оч.важно. и не бойтесь что он покажется большим,работать с ним легко.!
10 бери они лучше и мощности хватает
@@secrierivictor8349 Спасибо большое за совет!
Зря вы обежаете восьмерочку она достойно работает при фрезеровки чуть больше половины газ и хватает мощности при том что сижу я с верху и глубина по вал на фризе ,если больше газа то мотор разрывается кое что на канале есть .Канешно больше лошадок хорошо .
А я свой мотоблок ещё не доставал. Буду шеловскую десятку полусинтетику лить
ну и правильно!на 2л. раз в год не разоришься а хорошее лучше не плохого))
Лёша доброй ночи! Давно не видно и не слышно, хотел спросить как обстоят дела с токарным станком? А так то всех благ конечно!
работает каждый день , но не доделан. планировал этой осенью, но удлинял гараж на пару метров и руки не дошли. думаю скоро возобновлю ролики. перееду наконец то и начнётся.
без токарного уже не представляю как жить, готвлю ему подачу на поперечную с мотором от стеклоподьёмника и подачу продольной от рулевой рейки. но пока только думаю что и как.по тем же причинам. спасибо вам что не забыли!
@@user-vv3zg9lw2x Хороших людей грех забывать. Наоборот слабо подкованных тружеников земли направляю на твой канал набираться опыта. Успехов!
Скажить будь ласка матор луче не промивать а коробку теж луче не промивать после замени масла чи можна промивать коробку
коробку лучше промыть,и там где слив почистить
Промывочным маслом промывал после обкатки.
У меня 8 ка и масло сливается полностью нет пазухов и как я понял что литьё разное , есть видео где мужики показывают что сливается тоже полностью . Стучат ещё направляющие толкателей .
Немного также в 8 ке остаётся там где щуп масляный вставлять.
Герметоса явно борщь
в 195 вошло литра три, а с редуктора слил 5. После обкатки, масло не очень стремное, на ощупь еще вполне походило бы.
движок 2л. в редукторе 5 да.
Щуп зачерни я мучелся нечерта не видно масло взял на газу прлгрел он почернел и вуаля четко
Просверлить дырку сверлышком в перегородке в самом низу и масло будет уходить полностью
не желательно. в этой ванне купаются шестерни. и всё остальное. вкл. шток насоса
Для этого есть промивочное масло. И при ёмкость 2 литра можно масло и подороже использовать.
Надо промывать.домкрат для этого есть
домкрат из этого кармана не сольёт.а 200 грамм на 1.8л. соляры и без того в жидкое масло вредно!
@@user-vv3zg9lw2x у меня такого кармана нет там отверстия .
@@rus-tc6rm это видео не инструкция а лишь для тех кто не вскрывал и не знает как там.я ж и пометил что мб.10 л.с. а отлиты да. могут быть по разному
@@user-vv3zg9lw2x правельно это Полезное видео.
У меня 10 сколько масла залить в картере
2л.
А где у него масло -фильтр?
Нет его,только сетка в м.заборнике
@@user-vv3zg9lw2x печаль..)
15.дабелю.40.масло.мотоблока
Лайк я промивал картер мотора ради масляного фільтра он уменя под маховиком уменя тоже 10л.с ви гаварите що на низьких оборотах поплавок опускався
тоже так было,есть видео у меня про это,поиск давления,было колечко резиновое потеряно под крышкой,вырезал новую прокладку и давление вернулось.
В інструкції на англійській мові для двигунів з китаю зазначено 15w40,а наш брат перекладає що 10w40 от і люди міняють те що думають а не те що рекомендує виробник.
потаму что в разных книгах разное пишут. это китай, инструкция от болды.
@@user-vv3zg9lw2x як думаєте мінералка гіше за напівсинтетику для двигуна мотоблока?
@@user-yt3yb6gj5m мне не понравилось. сейчас полусинтетики стоят столько же, а вязкость держут, не то что минералка при 0 уже как салидол.
@@user-yt3yb6gj5m в дизеле на мослах не экономят.
Масло если положено лить минералку, значит так и надо, а иначе мощность упадет
лучший вариант 10 V 40 синтетика при нагревании становится как вода и не смазывает детали просто стекает,,, можно промывать солярой но после промывки нужно промыть маслом и залить рабочее, солярой вымывается всё даже мелочь,, насчет зазоров в шестернях это тебе не часы где точная механика,, зазоры нормальные,