Заливка масла в воздушный фильтр мотоблока, культиватора. Зачем?
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 22 มิ.ย. 2017
- Зачем и как заливается моторное масло в воздушный фильтр, оборудованный масляной ванной, бензинового двигателя? Показываю процесс на примере нового мотоблока (культиватора) Fermer FM-811MX. Без масла фильтрующие способности фильтров с поролоновым элементом и масляной ванной резко ухудшаются, а сервисный центр отказывает в ремонте по гарантии в случае поломки.
-------
Купить мотокультиватор Fermer FM-811MX: sev.by/equipment/tiller/fermer... - ยานยนต์และพาหนะ
![ตรงที่เดิม - ฝน พรสุดา [ต้นฉบับ :เบส ขวางหวัน]](http://i.ytimg.com/vi/c5YnbGEztI8/mqdefault.jpg)
Видео может показаться затянутым, но я специально не укорачивал его и не ускорял кадры, чтобы показать действительную важность процесса. Без пропитки маслом фильтрующие способности фильтров с поролоновым фильтрующим элементом и ванны заполненной маслом резко ухудшаются, а сервисный центр отказывает в ремонте по гарантии в случае поломки.
Зачем там масло? Его же заливает, да и дымить потом будет синим масляным дымом
А автор что глухо немой
Ты так и не обьяснил для чего масло заливать в фильтр???,( кроме ремонта сервиса по гарантии!!)
Первый мотоблок был Ока , в 1995 купил НЕВА и вот с 2016 года пользуюсь FLITECH -КБ 472 к , и не знал , что фильтр воздушный нужно в масло помещать . Открыл руководство по эксплуатации и правду пишут надо масло . Пятый год фильтр мою перед каждым запуском и нареканий нет . Класс автору однозначно .
Для чего заливать масло в фильтр?
Герасим, ты красава!!!
Сегодня купил мотоблок Хопёр 7 лошадок , тоже залил масло в ванночку , до этого у меня были около 10 ДВС Хопёр , не на одном не было этих ванночек . Сегодня я залил масло а первые в жизни в фильтр.
аккуратно. обычно люди не заморачиваются.
Да вот,вот возвращаемся к 60м годам прошлого века.
Молодец пропитал фильтр теперь пыль приклеется получиться бетон и дышать мотоблоки будет тяжело😂
Ппц ты вовремя попался, чуть не начал без этой операции работать 🤦🏻♂️😅
Ребята! Не спорьте! Кто как хочет, так и поступайте. Время покажет кто прав. Но приведу пример. СССР, ГАЗ-24 "Волга", масленный фильтр несменный (постоянный) только промывался бензином, высушивался, и снова устанавливался. В ванну наливалось 300 г масла для двигателя и ... что Вы думаете дальше..? ОБЯЗАТЕЛЬНО!!! пропитывался этим же маслом. Двигатель не дымил, работал хорошо. До капремонта мог пройти 450тыс.км. Выводы делайте сами.
Это точно. Тогда не было бумажных фильтров-гамошек. И не было такой компрессии как на современных японских двигателях. Сегодня бы с теми фильтрами заклинило бы все современные движки.
Там использовался другой материал для фильтрации "что то типо комка лески ",а здесь паралон думаю от взаимодействия с маслом он будет рассыпаться и попадать в двигатель.
450тыс.км на 402 моторе?
Надеюсь это сарказм....
Слава Богу, что в инструкции нет требования вместо заливки масла накапать сколько-то сотен капель. Видео бы растянулось на пару часов точно... )))
Добрый день какой масла залить?
Ходят слухи что он до сих пор выжимает фильтр)))
Да нет уже новый купил 🤣
Глядя на рученьки и ноготочки , это женщина 😊
В 2023 году кончил фильтр выжимать 😂
Есть же пропитка аэрозоль для нулевиков,и не нужно будет 5 лет масло отжимать,)))))))
Через сколько фильтр начнет рассыпаться и попадать в карбюратор, если его мочть в масле? Или кто скажет, что это специальный маслостойкий поролон?
Зачеим задивать масло в фильтр ,если на крышке клапанов предусмотрена трубка( шланг маслоотвода на фильтр, это достаточно масляного облака?
спасиба братан всио коротко да яснико во
Как называется ваш мотоблок
Не советую так пропитывать фильтр!! Просто налейте немного масла в ваночку.. Этого вполне хватит доя того чтобы пыль не попала в карб!! То что вы делаете это перебор!!
как "так"? пропитать, тщательно отжать масло, налить в ванну - и все, и нет и не может быть никаких проблем. если проблемы появились, то 2 варианта:
1. руки из жопы
2. карб, система зажигания и т.п. были угроблены до пропитки.
@@minitraktori Ну,ты просто перестарался,погружать поролон в масло.Конечно,всё лишнее потом надо тщательно отжимать.Но народ-то посмотрел,залил маслом,а толком отжать не додумался,а потом жалуется,что мотор копит!..Там масла чуть-чуть надо,а потом тщательно покомкать,можно в пакетике,чтоб пропитался хорошо,и то лишнее отжимать надо,почти досуха,насколько сможешь отжать в руках..А у тебя осталось его слишком много.
Поролон сам пропитывается маслом с ванночки при наклонах , три - четыре капли масла для поролона необходимы иначе вся пыль будет в двигателе
Во как!!!!!! А я просто в поддон масло заливал, не пропитывая фильтр, и всё! ((((. Теперь буду знать, спасибо, лайк!
Ты правильно делал!!!!!!!
Я всегда так делаю как и ты🤔
А я на губку капал масла, а в поддон ничего не лил и всё работает хорошо много лет
@@Heckfy197 работать будет в любом случае, даже вообще без заливки или пропитки!)) но дело в том, на сколько меньше будет ресурс.
Кашу маслом не испортишь.... Можно ещë жопу смазать, так, на всякий случай😂😂😂
Надо просто поставить бумажный фильтр и не париться .
А почему просто не сделать обычный картонный воздушный фильтр?
если залить масло по уровень как в видео, то масло начинает вытекать при езде от тряски и вибрации. или я что-то сделал не так???
Да всё так, даже когда пашеш масло летит и попадает в карб, начинается дикий синий дым и начинает прихватывать сердечко
Пропитывайте фильтр, а масло наливайте ниже уровня. На скутерах фильтры так же пропитываются маслом, но масло в них вообще не заливается.
Под саму губку-фильтр кладётся большая шайба. У меня с завода была. Она не даёт маслу вытекать.
Все правильно, браво, хоть кто-то.
Всем привет. По дури залил масло в прямо в воздухозаборник. В итоге масло в поршневой. Подскажите, как промыть не снимая голову?
Свечу выкручиваешь и начинаешь дергать трос стартера, не включая зажигания (кнопка вкл и т.д.) с поршня начнет вылетать масло, так что аккуратнее. Потом закручивать свечу и пробуй заводить. Подымит сначала, пока масло в цилиндре не сгорит.
Такой же фильтр, только к нему ещё подходит гофра на дополнительный фильтр на руле, нужно мне лить масло? на руле круглый цилиндрический , тоже поролоновый, может есть бумажный
обычно производитель четко этот момент прописывает в руководстве по эксплуатации. ни разу не видел мотоблок или культиватор со шноркелем. что за он? я так понимаю, если снят этот шноркель - заливаем масло обязательно. если второй фильтр подключен - не льем.
@@minitraktori Марка культиватор IVT надпись на корпусе фильтра, аир фильтр, откручивал внутри ванночка вероятно под масло, сам корпус чёрный
Вроде как бы сказать окей,но если на практике то это грубейшая ошибка,дело в том что масло туда наливаю максимум 2 или 3 мм не больше,а тут у вас наверно больше чем сантиметр, чуть наклон он поподают на двигатель, происходит задымление оттуда и происходит нагар свеча работает ненормально, падает мощность, глохнет,плохо заводится итд итп! 🤣
Подскажите пожалуйста можно эту пластмассовую штуку помыть чемто? Сори за вопрос я сейчас одна, а нужно бурьян прополоть. Вот хочу запустить мотоблок? Благодарю заранее.
@@aniutagu7218 я каждые 2 месяца бензином промываю с кисточкой и губку в чистый бензин и выжимаю от грязного масла снимая и разбирая всю фильтрационую коробочку, вообщем сушу и после установки наливаю не больше 6 миллиметров масла и губку маслом и слегка выжму и тоже установка, вот и всё! Если что на ютубе посмотрите, роликов море!
Можно заминить на бумажный фильтор без масла?
Да 👍 можно.
Залили масло по уровень паралона или до метки! Поздравляю! Ваш мотоблок на кочках или во время культивации нахлебается этого масла и задымит.
Тем, кто пишет - зачем масло, много налил, зачем поролон макать и пр. Вы инструкцию от любого мотоблока почитайте где стоит именно маслянный фильтр, а не воздушный, так вот там все расписано и видео именно про это. А еще, я так понимаю у людей которые это пишут никогда не было мотоциклов типа - Минск, Восход, Иж Советского производства, так вот на них применялся именно такой типа маслянного фильтра и стоял там обыкновенный поролон и ванна для масла.
Из инструкции по эксплуатации:
9.2 техническое обслуживание воздушного фильтра Двигатель оснащен фильтром в масляной ванне. воздушный фильтр должен обслуживаться регулярно, чтобы предотвратить засорение карбюратора. Делайте это чаще, если двигатель работает на пыльных территориях. ВНИМАНИЕ: Никогда не пользуйтесь бензином или растворителем для очистки деталей фильтра. Это может стать причиной пожара или взрыва. порядок обслуживания:
1. Отвинтите барашковую гайку, снимите крышку фильтра, фильтрующий элемент и корпус фильтра.
2. промойте фильтрующий элемент в теплом растворе моющего средства, затем тщательно его ополосните.
3. Обмакните фильтрующий элемент в чистое моторное масло и выжмите для удаления масляных излишков. Если на нем останется слишком много масла, двигатель будет дымиться в течение некоторого времени после включения.
4. Удалите масло из корпуса воздушного фильтра и смойте всю накопившуюся грязь при помощи неогнеопасного растворителя или растворителя с высокой точкой возгорания. высушите корпус.
5. заполните корпус воздухоочистителя до метки УРОВЕНь МАСЛА таким же маслом, которое рекомендовано для двигателя .
Хоть бы защиту снял с ремней и показал шкивы. Можно ли на него навесить картофелекопалку?
Будет захватывать масло в мотор, во первых дымить будет во вторых долго не проходит. Проще поменять корпус фильтра подобрав , с обычным сменным бумажным элементом.
В книжке написано , что залейте масло вв внутренний объём фильтра по уровню и всё , а про пропитку фильтра ни слова
у меня в инструкции не написано, что в поддон масло нужно залить, хотя надпись "oil level" есть, но написано капуть немного масла на фильтр
@@user-ln4hc6qs3w аналогично, есть надпись :) терь ломаю голову - нарушать инструкцию и лить в ванночку фильтра масло или достаточно смачивать воздушный фильтр :)
@@SergeyCh-cau хуже не будет, смело лей
Делайте всё как показано в ролике. В инструкциях, особенно в Китайских, часто пишут белеберду.
@@user-Erm )))) это видео под стать китайской инструкции!
У меня после такой пропитки на 2.5сотки ушло 5л думаю это неправильно
Если масло внутри пападет что будет
Я не заливал масло, думал и так сойдёт, в итоге замена колец и поршня плюс свеча и масло,
Мотокультиватор Хонда, купил в 2002 году. Пашет стабильно каждый год, ничего не ломалось, масло в фильтр не наливал. За все время работы поменял 1 ремень, 1 свечу и замена масла раз в год.
Ребята, подскажите пожалуйста, тесть сделал кап ремонт движка в former 811 и мотоблок перестал заводиться( бьёт отдача и все((( зажигание выставлено по меткам
очень мало исходных данных. какие конкретно работы проводились с двигателем? и случайно нет ли замыкания кнопки глушения двигателя или проводки на массу?
отдача-это клапана, отрегулируй, особенно выпускной
Регулируйте клапана.
Обычного фильтра хватает и нечего людям мозг...!давай скажи ,что на машине тоже лутше фильтр поменять на маслянный!машина гораздо больше пыли видит,чем мотоблок,развод непонимающих людей это называется.
Заливаи полную, а что не входит то в бак вылеваи как в фильме Бумер
Смотрите на свечу , если чёрная то масло не стоит лить а если песочная продолжайте масло лить , бензином заливает свечу когда воздуха мало , вот и чернота . В воздухе кирпичи не летают , так что с поршневой ни чего не случится плохого .
Отдать силой в кулаке после пропитки смесью масла пополам с бензином.
А что, если не наливать масло?
Правильно сделал там сбоку уровень масла есть
может достаточно сверху одеть ещё один слой поролона
,более толстый сшитый своими руками или несколько слоёв от старых промытых фильтров?
Я часто пашу участки людям и пыли там на них ого-ого.Никакие маслянные ванны не помогают
При езде возникает тряска и поролон будет и так мокрый от масла.
Я заливаю какое найду в гараже просто просроченной стоит масло выкидывать жалко сейчас заливаю минералку 15w-40 всё нормально
Если залить масло по этой метке, ездить можно только по ровному асфальту.
В пакет кладете фильтр, капает масло, растираити( промакиваете). И ват вам счастье с чистыми руками.
Масло любое(жидкое,густое)?
Лучше то, которое заливалось в ваш мотор.
@@user-ng7rp3vd7y нет. Спец масла лучше.
Я всегда знал что Русский человек это уникальный гаражный гений!
Не они ли теперь делают Haval и другие авто...просто реализации в России не было..😂
А сколько масла в сам двигатель входит? Больше литра?
Смотря какой двигатель, от 0,6 л и более
@@user-cq7pr1cu9x да 0,6. Я уже проверил
Нельзя обильно смачивать губку фильтра , будет нехватка воздуха, двигатель теряет мощность.
А вообще на воздухе нужна маска обычная....если маска уж вирусы не пропускает то пыль тем более...
Удавиться двигатель проверено ненадо мочить маслом дохнет мотор.
Сделал всё как рекомендовано в этом видео. Результат: двигатель затягивает масло из ванны через поролон в карбюратор и дымит.
такая же фигня. Новый Кипор 910 пришел без масла в фильтре. Залил масло и начал дыметь, после перестал заводиться. Черный дым фигарит и все. До этого работал как часики. Масло с базара, в баклашке, брал для пилы. че терь делать...
Я чуть не сделал этого, лучше валночку налью чем поролон мочить
Момент истины в том,чтобы хорошенько отжать масло с фильтра и в ванночку только по метками т.е. по ребра и проблем ни каких не должно быть проверено.
Потому что пропитал губку.Я вообще перешел на воздушный,и не жалею.
Губку не нужно мочить маслом! Для этого и есть маслянная ванна!
Я поставил воздухан от ижа и проблема исчезла
Только на зиму сливайте масло.Зимой пыли нет.Фильтр холодный и двигателю тяжелей работать.
Оно там ничему не мешает,просто лужа внизу,в которой пыль по инерции вниз оседает.
Известная история когда в морозы двигатели с масляными фильтрами не хотят работать. Это происходит когда температура ниже -5. Снимаешь с фильтра крышку с губкой и двигатель нормально заводится и работает. Знаю, что многие с этим сталкиваются. Зимой можно и без губки - пыли нет.
Не рекомендую так делать это фильт специально разделен на две части масленная ванна для задержки крупных чястиць находящихся в воздухе и мелких частиц этим занимается поролоновый фильтр .Если поролон поместить как на видео в масло потом отдать и установить двигателю не будет хватать воздуха и он начнет тяноть воздух ото всюду по ночалу будет дымить от нехватки воздуха потом совсем не будет заводится будет жрать масло и бензин и может выйти из строя .Просто посмотрите старую Волгу или УАЗ и ЗАЗ там стояли фильтра такого типа почитайте рекомендации и обслуживания фильтра не ведитесь
полностью с вами согласен. Испробовал на собственной шкуре. Как только смочил губку начались проблемы: постоянно черная свеча, перебои в работе, зимой вообще работать не возможно, т к масло в фильтре сильно густеет. И как тщательно не отжимал не помогало, промыл губку с моющем и все отлично работает.
Я всегда смачивал потом отжимал. Естественно после промывки и сушки. Не когда и не каких проблем. В инструкций так и рекомендовано было.
На УАЗ,ЗАЗ,тракторах,газонах,зилах фильтр из лески в масляной ванне.после промывки лески в солярке ОБЯЗАТЕЛЬНАЯ пропитка лески маслом.так же и поролон нужно пропитывать,просто потом отжимать максимально.на сухую нихрена он пыль не задерживает.масло в ванночке нужно для того,что бы пыль крупная под завихрениями оседала в масле.и никакого масложора быть не может от лишнего масла в поролоне.что за бред,где связь.
Не чего подобного. Паралон нужно пропитывать маслом. Потом отдать. Все отлично работает. Эксплуатация 3 года.
Тока если очень пыльный климат у вас, тогда имеет смысол, а так не обязательно, например на снегоуборщиках многих вообще нет фильтра, потому шо зимой пыли нет
Аффффтар!!!!!!! Не вводи людей в заблуждение! Или ты заправку держишь?! Губка маслом Не пропитывается!!! Будет страшный жор бензина!!! И
намного быстрее навернется поршневая группа!!!
стабой соглашусь по поводу бензо жора паралон мочить не надо а вот на подон на донишко немного масла надо на лить у меня в книге написано 80 грам масла всего надо в подон масло фильтра.
@@user-tr9pb7nv5g Всё верно.
Житкое масло залил , на кочках с ванночки попал в мотор ,задымил белым дымом , густое залил ,вроде нечего . Я думаю простой воздушный фильтр , лучше !
Нет. Воздушный фильтр хуже.
@@user-Erm да! Поэтому все немецкие, японские автомобили с воздушным фильтрами, а старинные трактора с маслянными))))
Сразу видно жертву ЕГЭ. А ты не подумал про условия эксплуатации тракторов и твоего идола, японские автомобили?
Губку не нужно мочить не чем! Для этого и есть масленная ванна! промывать губку нужно а не мочить! Тем более маслом воздуха не будет двигуну хватать а это потеря моши!
между мочить и пропитывать (да еще выжимать как делает автор) есть разница.
Ты дурак?Поролон не заливается,а только слегка влажный от масла,на масляной плёнке-то и оседает пыль в поролоне.А сухой поролон почти ничего не задерживает.
Три - четыре капли масла не повредят воздуху
@@kotborka именно , тем более в поролона крупные ячейки
@@user-on3fo9ud5j И что?Так и должно быть.Там пыль оседает на масляной пленке на стенках этих "ячеек".Пузырей этих много,и пока воздух через слой поролона пройдёт,вся пыль прилипает.То есть сам принцип действия у бумажных и поролоновых фильтров сильно отличается.Бумажный работает по принципу сита,а поролон ближе к циклону с маслом.И если бумажный быстро забивается и резко уменьшает пропускание воздуха,то поролон даже с толстым слоем грязи пропускает воздух достаточно хорошо,при этом продолжая его очищать.
Комментаторы Если для вас 5 минут это долго то я сочувствую 😂
Поставить на домкрат , для смены колёс на фрезы , и масло как и полный бак бензина потечёт ...
Прежде чем поставить на домкрат ,надо снять всю эту систему,а она снимается за шитанные секунды,после смен колес поставил всё это на место,вот и всё брат.желаю удачи
Для чего пропитывать маслом поролон?
ну, Владимир, а у самого есть какие-либо мысли, догадки на этот счет?
Сухой поролон пыль пропускает!Вот зачем.
На целине нет никакого масла и нет проблем, забился выбросил и купил новый за 70 рублей
Сухой поролон пропускает пыль, а масляный не пропускает воздух
Масло для того чтобы пыль собирать, а не поролон.
На моём написано использовать специальное масло для фильтров (foam filter oil), моторное масло НЕ ИСПОЛЬЗОВАТЬ. У меня такое ещё от эндурика осталось, липкое и хорошо моется с фейри.
надо пропитывать специальным состав а не просто маслом! или делать смесь бензина и масла чтобы масло было менее густым иначе на поршне будет гора сажи!!! из-за нехватки воздуха!
Сажи на поршне не будет из за густого масла в фильтре. Что за бред? Если тяга будет плохая, фильт не просасывает воздух, то просто мотор не будет развивать мощность. Это вся причина. Сажа будет только тогда, когда в картере вашего мотора отстойное масло.
@@user-ng7rp3vd7y из-за богатой смеси, сажа образуется, попробуй закрыть заслонку, из трубы дымок сизый пойдет - недосгорание топлива
@@user-eq7bh4xq4o Когда я закрываю заслонку, двигатель глохнет. Причем мгновенно. Будь это мотоблок, будь это бензотриммер.
@@user-ng7rp3vd7y ага умник, сам точно знаю что на закрытой заслонке штиль например триммер работает с полминуты, а мотоблок вообще будет коптить пока не заглушишь, втирай кому-нибудь другому, почитай что-нибудь про стехиометрию потом уже позорься в комментариях
@@user-eq7bh4xq4o Тогда почему мой бензоинструмент глохнет на закрытой заслонке??? Не Китай.
Не надо пропитывать фильтр,не к чему))
👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍🚜🚜🚜🚜🚜🚜🚜🚜🚜🚜🚜
А я так не пропитовал а просто полил не много масло на фильтр!
Так не стоит делать - просто лить масло на фильтр. Нужно обязательно хорошо отжимать. Фильтр должен быть пропитан маслом, но не залит. Залитый фильтр теряет пропускную способность.
Кашу маслом не испортишь.... Можно ещë жопу смазать, так, на всякий случай😂😂😂
Так итог ☝️ где,ответ на вопрос я так и не услышал....👎
Тип воздушного фильтра с масляной ванной
1. Снимите крыльчатую гайку, затем удалите крышку и крышку корпуса воздушного
фильтра.
2. Отделите воздушный фильтр от крышки корпуса. Почистите крышку корпуса и
фильтр в теплой мыльной воде, сполосните и дайте хорошенько высохнуть. Или
почистите в невоспламеняющемся растворе и оставьте сушиться.
3. Опустите фильтр в чистое моторное масло, а потом отожмите все избыточное
масло. При запуске из двигателя пойдет дым, если в пене останется слишком много
масла.
4. Вылейте использованное масло из корпуса фильтра, вычистите всю накопившуюся
грязь невоспламеняющимся раствором и высушите корпус.
5. Наполните корпус воздушного фильтра до отметки УРОВНЯ МАСЛА маслом той
же марки, которая рекомендована для двигателя. Объем масла: 60 см3.
6. Вновь соберите воздушный фильтр, и плотно закрутите крыльчатую гайку.
И не спорьте.
можно любое масло
Дико извиняюсь, а масло можно то, что и в движок?
@@user-wc9og4bg5o даже отработку используют. Цель масла, задерживать пыль. А не смазывать детали.
@@user-cr9os4qp6k в наше время идут бумажные фильтры,какое масло,вы о чем?
@@user-ny2qz5di1s есть два варианта комплектации
Странные советчики-даже резиновых перчаток нету времени одеть!
А нафига поролон в масле замарал 😂 инструкцию читать надо.
процитируй-ка инструкцию здесь.
Хоть сло муркнувби то все ясноя!!!
воздушный фильтр чистый обман, масло которое якобы надо заливать c неё нету смысла, если будете обратить внимание на то как циркулирует воздух в воздушном фильтре , вы поймете что этот воздух никак не циркулирует через это масло , Так что Никакой защиты от пыли никак не может идти речи
Только вот херова гора пыли оседает таки в этом масле. Значит смысл есть
Не делайте так .
мотоблоку не хватает воздуха и постоянно троит!!
Я, промыл бензином и просушил, фильтр и не заливаю ни какое масло.
какой именно у вас мотоблок?
Виталий, хана ЦПГ. фильтрующие свойства у сухого поролона никакие от слова вообще. то что мотоблок якобы троит от нехватки воздуха говорит о неисправности элементов систем зажигания, подготовки топливно-воздушной смеси, а промасленый фильтр лишь вскрывает эту проблему. если не хочешь ремонтировать, то поставь хотябы бумажный фильтр.
Поролон нужно почти насухо отжимать!!Чтоб воздух через него проходил легко.А ты ливанул масла на него,не отжал,и мотору воздуха не хватает!
@@minitraktori я старый моторист и скажу вам, не паралон ни бумажные фильтры не надо пропитывать маслом НИКОГДА. маслом пропитыапли фильтра из лески. Ручек лески так было раньше на тракторах и старых авто. Сегодня весь мир на сухих бумажных фильтрах паралон как и бумажный не пропитывают. Иначе недостаток воздуха и будет хуже для двигателя. Меньший ресурс. Вот и все!
Тут столько споров надо не надо,читайте инструкцию для применения там всё написано,есть разные фильтра ,и соответственно по разному нужно их обслуживать,у меня Hutr наливаешь масло в фильтр по метке так всё масло выливается на двигатель,и всё в масле и соответственно в пыли.
Я в сборе воздушный фильтр со сменным бумажным фильтром.т.к.при культивации обсирается двигатель маслом.. мотоблок.Брайт 135..с таким фильтром масляно-воздушным только с телегой ездить.т.к.мотоблок меньше наклоняется в разные стороны.
Заводом изготовителем рекомендовано и нечего мудрить
фильтр пропитывают когда нет маслянной ванны, а с маслянной ванной он сам в любом случае пропитается
Не пропитается,а сухой поролон пропускает пыль,почти не задерживая.Хочешь угробить мотор-не пропитывай.
@@kotborka Пропитается и очень хорошо .
@@user-qv9zu3ve2g Пока пропитается,будет местами сухим и будет пропускать пыль.Ты хочешь,чтоб в твой двигатель летела пыль и песок через сухой поролон?Ну,давай!Да и как ему пропитываться-то,он же не погружается в масло!Что за бред ленивый...Разве что ты мотоблок будешь класть на бок.
@@kotborka Лично я заменил на бумажный потому что надоело масло в карбюраторе и снаружи.У брата отработал 12 а у соседа 7 лет мотоблок ,оба даже не меняли бумажный фильтр. Но сколько людей столько мнений.По моему бумажный более практичен.
@@user-qv9zu3ve2g По идее вы делаете что-то не так.Или много наливаете,или сильно наклоняете мотор,что тоже сильно нельзя-шатун до масла не достаёт.А вообще бумажный лучше на чистой дороге или ещё где,не летает облако песчаной пыли,в которой поролону с маслом равных нет.Фильтруют они не одинаково хорошо.
Так и не завел движек ХОЛТУРЩИК ! не верю...
Пля, я поражаюсь! Лишь бы высветиться в инете и набрать с дебилов лайки.
Немой обзорщик, хоть слово бы сказал.Зачем вообще тогда снимать видео, если нифига не объясняешь, да еще вдобавок неправильно все делаешь?
Я этого вообще ни делаю это глупость вот в машину так же пусть каждый сделает аааа все скажут ты че глупый вот вам и ответ вам маску нацепить грязную как вы через нее дышать будете у меня мотоблок 4 года и я ни разу не заливал масло
Чето я не понял че ты натворил
это нормально. невозможно постичь абсолютно все в этой жизни. не расстраивайся.
Видео для глухонемых
Так делать не надо это просто шляпа
бан отписка
Глухонемой что ли ?