Simon bester Mann 💪. Bin noch immer begeistert von deinem Service und trotz Stress das du deine Kunden wie Könige empfängst und behandelst und auch für Laien jeden Schritt erklärst was du tust. Du hast ein Super eingespieltes Team. Ich habe sogar kurzfristig letzten Mai einen Termin bekommen. Alles bestens und Preise fair und unschlagbar. LG Daniel aus Wien 😊
Danke, dass Du Dir die Mühe gemacht hast, diesen Fehler zu dokumentieren. Sehr interessante Fehlersuche. Ganz schön cool, dass es Leute gibt, die so flüssig so komplexe Bauteile zerlegen und zusammensetzen :-)
@@donsimongetriebetechnik auf geht's! Kamera aufstellen und loslegen. Für viele interessant sind nicht nur Probleme sondern generell Infos zu den getrieben. Manchmal sogar zur Kaufentscheidung vom gesamten Fahrzeug. Beispiel 25d F10 als 6 Zylinder aber mit "kleinem" Getriebe. Für mich persönlich ist aber wirklich jedes Video interessant
Hahaa...🤔 wenn dir das so viel "Spaß🥳" macht...dann sagst du deinen Kunden ab Morgen das du das ab jetzt "UnentGeltlich-/-Gebühren frei-/-Geschenkt-/-Gratis-/-Kostenlos-./-ohne Bezahlung machst...weil es dir "Soo Viel Spaß macht"🤣😂 Hör mir auf mit Spaß...an der Arbeit...9-wochen Dalmatien🌊☀🌡 im Sommer und zwar Jedes Jahr ...das Klingt nach Spaß😎 @@donsimongetriebetechnik
Super Video wieder! Vielen Dank dafür... Ich liebe technische Tiefe!!! 🤩 Kleiner Tip! Es ist völlig egal, wenn mal Verwirrung herrscht. Das macht das Video umso besser - da es dadurch auch normal und menschlich wirkt. Es ist nicht schlimmer, wie wenn alles perfekt klappt und somit total steril wirkt. Ich bin auch selbstständig und eine teilweise Verwirrung nachvollziehen. 🤭 Eine Bitte: Kannst du uns einmal was über die Ölpumpe im Getriebe erzählen. Mich wundert immer, dass man nie die Kette sieht oder wo diese angeschlossen ist. Was mich auch interessert, ist die Überbrückung vom Wandler. Wie das System und Prinzip funktioniert...
hey Simon, Mega Video. sag mal, ich habe eine Frage: die Segelfunktion des ZF Getriebes, ist die schädlich fürs Getriebe bzw. wie Funktioniert das? Müsste ja wie das Einlegen des Wahlhebels in die Stellung "N", bei voller Fahrt sein, welches den Kraftschluss aussetzt und wie ist es dann mit der Pumpe, fördert Sie weiterhin noch ausrechend Öldruck? mfg Stefan
Danke für das Kompliment! Also die Segelfunktion ist nicht schädlich fürs Getriebe. Das wurde schon so appliziert, dass es die Kupplungen beim Wieder-Eingriff nicht zu sehr belastet. Die Ölpumpe läuft mit der Motordrehzahl und da dieser ja nicht aus ist, sondern trotzdem läuft, ist genug Öldruck für die Kühlung und Schmierung da. Ich persönlich mag das „Segeln“ zwar nicht vom feeling her, aber ist Geschmacksache. Schädlich: Nein :)
@@donsimongetriebetechnik Stimmt, ist Geschmackssache, aber bei den schweren LKW (nur mal so als Hausnummer: 500 PS/13 Liter Hubraum), ist der "Flugbetrieb" ganz normal ab Werk eingebaut, wenn der Erstkäufer das Fzg so konfiguriert bestellt hat, aus Gründen des wirtschaftlichen Fahrbetriebes (Sprit sparen). Nennt sich je nach Fzg-Bauer u.a. ECO-Modus, der von der elektr. Steuerung ohne Zutun des Fahrers automatisch eingeschaltet wird. Effekt: Situationsbedingt geht die Motordrehzahl plötzlich in den Leerlauf und der Laster rollt ausgekuppelt ohne Antrieb weiter und nach z.B. einem Kilometer segeln geht es automatisch wieder auf Antrieb/Vortrieb (im passenden Gang). Der Fahrer kann das Verhalten jedoch meistens mittels Gaspedaldurchtreten übersteuern.
Danke Simom für deine Informativen Videos 👍👍 Hast du auch manchmal das ZF9 HP in der Werkstatt? Man hört ja meistens nur von den Längsmotor Getriebe, die Quereinbau Getriebe findet man ja fast überhaupt nichts. Danke dir und mach bitte so weiter 👍👍💪💪💪
Ehrlich gesagt habe ich mit dem 9HP noch nicht so viel zu tun… Aber in letzter Zeit häufen sich zumindest die Anfragen für einen Getriebeservice dafür. Also es könnte sein, dass da demnächst mal was kommt :)
mich würde interessieren, wie sich eine Leistungssteigerung vor allem bei den n57 (stage1) auf das 8hp ZF Getriebe auswirkt, mehr druck im wanlder? Mechatronik? oder sich schneller verschleißende Lamellen? danke im vorraus. lg
Naja, man muss bei entsprechender Mehrleistung auf jeden Fall von erhöhtem Verschleiß an den Lamellen ausgehen. Mit regelmäßigen Ölwechseln/Spülungen kann man das natürlich verzögern. Aber ganz ohne Verschleiß wird es nicht bleiben :)
Jo, ich hab halt ein Mikro und jetzt keine Profi-Video-Ausrüstung :) Ich will damit kein Geld verdienen. Aber mal sehen, vielleicht gibt’s ja was besseres.
Nein, das kann man so einfach nicht sagen. Ich rate vom Reiniger aber ab und verwende auch keinen. Es KANN durch Reiniger zu Schäden kommen, aber es muss nicht immer so sein. Das Risiko gehe ich aber nicht ein :)
Mich würde mal interessieren welches euer Lieblingsgetriebe ist ? 5HP, 6HP, 8HP, 5G, 7G, 9G, welches macht am wenigsten Ärger, welches ist am besten konstruiert und welches am besten / effizientesten zu reparieren ?
Sehr schöne Arbeit 👍👍 eine Frage hab ich wie finden sie die Getriebe von Audi 50 tdi und bei wie viel. Km sollte man Getriebe spülen ? Und wie kann man dich erreichen ? Lg
Das hatte ca. 130tkm. War in einem Jaguar mit 2.0-Diesel. Kein Getriebeservice gemacht vorher. Aber das erklärt so etwas trotzdem nicht. Ich denke, es war hier einfach Pech… so blöd das klingt.
Ein wirklich tolles Video und man hat wieder einiges dabei lernen können, aber leider kann ich trotz der relativ genauen Funktionserklärung nicht auf den Fehler schließen den ich bei meinem ZF 8HP (525d g31) hatte. Es 3 hat mal richtig hart geschlagen beim Gangwechsel (ohne Vorankündigung) und dann ging das Getriebe in den Notlauf, sprich 7. Gang und deutlich reduzierte Leistung. Beim Auslesen stand dann etwas von Gangerkennung gestört und es könnte am Ölstand liegen (Rheingold). Wie funktioniert die Gangerkennung bei so einem Getriebe bzw. was könnte da die Ursache sein?
Hallo! Bei dir liegt sehr wahrscheinlich klassischer Verschleiß an den Lamellenkupplungen und Lagerbuchsen vor. Schreib mir gern eine Email oder Whatsapp (Kontakt auf der Homepage).
Der Ring nennt sich Ölfangschale. Finde das ganze sehr komisch! Hier müssen ja auch enorme Temperaturen entstanden sein dass sich das Hohlrad und den Planetentrieb verfärbt hat inklusive das Magnetband welches sich verabschiedet hat damit die Ölfangschale überhaupt schmelzen konnte.
Danke für den korrekten Begriff! Wie gesagt vermute ich, dass sich die Schale gelöst hat, zermahlen wurde und die rumfliegenden Stückchen zerreibt es dann in den Zahnrädern usw. Das dürfte die Hitzeentwicklung erklären 😁
Cooles Video ❤ befinde mich derzeit in Ausbildung zum KFZ Mechatroniker , besteht die Möglichkeit Erklärbär 😂 Videos zu gestalten ?. Wäre sicher sehr informativ .
Danke! Also die Technik an sich versuche ich ja schon soweit rüberzubringen. Aber ich mache keine DIY-Videos nach dem Motto „so zerlegt und repariert ihr ein Getriebe“ :-) Da muss jeder selbst seine Erfahrungen und Fehler machen. Nur so wird man besser! 👍🏻
Extremer Hängerbetrieb ist natürlich eine große Belastung für ein Getriebe und da sollte wesentlich früher das Öl gewechselt werden (ca. alle 60tkm). Aber in dem Fall war es eher einfach Pech und man konnte es auch nicht ganz genau nachvollziehen.
Nein, tatsächlich nicht. Das hatte noch nie nen Ölwechsel bekommen. Es war hier mal wieder einfach Pech, dass sich ein Bauteil gelöst hat, welches sich nicht hätte lösen sollen :)
@@donsimongetriebetechnik ja die TH400/425 von GM war und ist eines der robustesten Getriebe die ich kenne. Die Dinger halten echt sehr sehr viel Drehmoment aus bei butterweichen Schaltvorgängen ( mein Motor 8.2l ). Nur 3 Gänge ist halt einer zu wenig 🤣😂 nur trau ich mich nicht das eine kleine Loch zu Bohren 😒 für den 4. Gang.
Ach, wir bekommen so viele Getriebe hier rein und da die 8HP45 und 8HP50 sehr ähnlich aufgebaut sind, muss man manchmal kurz nachschauen. Das wichtigste ist: Wir können es reparieren ;-)
Hm, bei mir ist er ganz normal von der Lautstärke. Hab auch sonst diesbezüglich noch keinen Hinweis von anderen Leuten bekommen. Aber ich kann das nächste Video gern etwas lauter aufnehmen. 👍🏻
Der ganze Plastikscheiße hat in Antrieben, sprich Getriebe und Motoren nix, aber auch gar nix verloren........ Heutzutage wird nur noch Müll und Schrott gebaut, was zum Teil nicht mal bis zum Garantie Ende hält. Ich bin 40 Jahre in der Automobilbranche tätig und ich habe für diesen Schrott der gebaut und verkauft wird überhaupt kein Verständnis. Und deshalb fahre ich nur alte Autos. Mein jüngstes ist Baujahr 2000. Und damit bin ich noch nachhaltig. Meine Autos brauchen keine Werkstatt, hier ein Steuergerät defekt, da ein Sensor im Arsch, ne, Ölwechsel, Zündkerzen fertig.
Immer schön, einen Kanal ohne Dummschätzerei mit Profundem Wissen das an den Zuseher überbringt wird zu sehen! Erste Sahne🏆🥇
Danke für das Lob!
Genau darum geht’s mir auch: Technik unterhaltsam erklären.
Mehr soll’s nicht sein :)
Endlich mal Lobhuddelei oberster Schleimspur mit sinnlosen Vergleich. 👍
Danke für den Sachlichen Beitrag der wieder mal beweist das sich hier jemand angesprochen fühlt 👍🏼👍🏼
@@worldhello1234
Was genau kritisierst du?
Wäre interessant…
Simon bester Mann 💪. Bin noch immer begeistert von deinem Service und trotz Stress das du deine Kunden wie Könige empfängst und behandelst und auch für Laien jeden Schritt erklärst was du tust. Du hast ein Super eingespieltes Team. Ich habe sogar kurzfristig letzten Mai einen Termin bekommen. Alles bestens und Preise fair und unschlagbar. LG Daniel aus Wien 😊
Wow, vielen Dank!
Ich freu mich richtig, dass es dir so gut gefallen hat!
Für solches Feedback machen wir gern unseren Job 💪🏻
Danke, dass Du Dir die Mühe gemacht hast, diesen Fehler zu dokumentieren. Sehr interessante Fehlersuche.
Ganz schön cool, dass es Leute gibt, die so flüssig so komplexe Bauteile zerlegen und zusammensetzen :-)
Einfach besser als Netflix... Gerne mehr Videos.
Grüße aus Mannheim!
Haha! Vielen Dank! 👍🏻👍🏻
Ich bin dran, es kommt mehr.
Grüße zurück :)
Sehr interessant und vom Fachmann gut erklärt.
Für mich nach 25 Jahren als Mechaniker das erste AT-Getriebe in zerlegter Form.
Vielen Dank
Oh cool! Freut mich, dass es interessant ist für dich 👍🏻
„Ach Scheisse“ … richtig schön schwäbisch für „da geht mir ein Licht auf!“ 🥳😉😊
😂 ja, das kann man nicht verstecken…
Klasse erklärt, vielen Dank für Deine Mühe
Sehr gerne!
Klasse Video. Alles einfach und präzise erklärt.
Dankeschön!
Es macht sehr viel Spaß dir bei der Arbeit zuzusehen 👍👍
Ha! Das freut mich! Ich hab selbst auch wirklich Spaß dran 🎉
@@donsimongetriebetechnik auf geht's! Kamera aufstellen und loslegen. Für viele interessant sind nicht nur Probleme sondern generell Infos zu den getrieben. Manchmal sogar zur Kaufentscheidung vom gesamten Fahrzeug. Beispiel 25d F10 als 6 Zylinder aber mit "kleinem" Getriebe. Für mich persönlich ist aber wirklich jedes Video interessant
Hahaa...🤔 wenn dir das so viel "Spaß🥳" macht...dann sagst du deinen Kunden ab Morgen
das du das ab jetzt "UnentGeltlich-/-Gebühren frei-/-Geschenkt-/-Gratis-/-Kostenlos-./-ohne Bezahlung machst...weil es dir "Soo Viel Spaß macht"🤣😂
Hör mir auf mit Spaß...an der Arbeit...9-wochen Dalmatien🌊☀🌡 im Sommer und zwar Jedes Jahr ...das Klingt nach Spaß😎 @@donsimongetriebetechnik
@Rockmyengvvine
Super Video wieder! Vielen Dank dafür... Ich liebe technische Tiefe!!! 🤩
Kleiner Tip!
Es ist völlig egal, wenn mal Verwirrung herrscht. Das macht das Video umso besser - da es dadurch auch normal und menschlich wirkt. Es ist nicht schlimmer, wie wenn alles perfekt klappt und somit total steril wirkt. Ich bin auch selbstständig und eine teilweise Verwirrung nachvollziehen. 🤭
Eine Bitte:
Kannst du uns einmal was über die Ölpumpe im Getriebe erzählen. Mich wundert immer, dass man nie die Kette sieht oder wo diese angeschlossen ist. Was mich auch interessert, ist die Überbrückung vom Wandler. Wie das System und Prinzip funktioniert...
Ok vielen Dank!
Ja, das mit der Ölpumpe kann ich gern mal machen 👍🏻
Sehr interessant und gut erklärt 👍 👍 👍
Vielen Dank! Das freut mich echt zu hören 👍🏻
Mega cooles video, absolut toller mechaniker und gut erklärt❤
Danke Mann!
Ein sehr interessantes Video
Vielen Dank! Es wird mehr davon geben 👍🏻
Immer wieder interessant 👍
Freut mich 👍
Genial wie immer !! Komme demnächst mit meinem XK vorbei !! Getriebe muss geprüft werden, stimmt was nicht 🫶🏻
Yes, du bist immer willkommen!
das getriebe ist ja richtig sexy zusammengebaut
Yes!
Mehrrr davonn!!! Danke :D
Yesssss!
hey Simon, Mega Video.
sag mal, ich habe eine Frage:
die Segelfunktion des ZF Getriebes, ist die schädlich fürs Getriebe bzw. wie Funktioniert das? Müsste ja wie das Einlegen des Wahlhebels in die Stellung "N", bei voller Fahrt sein, welches den Kraftschluss aussetzt und wie ist es dann mit der Pumpe, fördert Sie weiterhin noch ausrechend Öldruck?
mfg Stefan
Danke für das Kompliment!
Also die Segelfunktion ist nicht schädlich fürs Getriebe. Das wurde schon so appliziert, dass es die Kupplungen beim Wieder-Eingriff nicht zu sehr belastet.
Die Ölpumpe läuft mit der Motordrehzahl und da dieser ja nicht aus ist, sondern trotzdem läuft, ist genug Öldruck für die Kühlung und Schmierung da.
Ich persönlich mag das „Segeln“ zwar nicht vom feeling her, aber ist Geschmacksache.
Schädlich: Nein :)
Danke dir :D@@donsimongetriebetechnik
@@donsimongetriebetechnik
Stimmt, ist Geschmackssache, aber bei den schweren LKW (nur mal so als Hausnummer: 500 PS/13 Liter Hubraum), ist der "Flugbetrieb" ganz normal ab Werk eingebaut, wenn der Erstkäufer das Fzg so konfiguriert bestellt hat, aus Gründen des wirtschaftlichen Fahrbetriebes (Sprit sparen). Nennt sich je nach Fzg-Bauer u.a. ECO-Modus, der von der elektr. Steuerung ohne Zutun des Fahrers automatisch eingeschaltet wird. Effekt: Situationsbedingt geht die Motordrehzahl plötzlich in den Leerlauf und der Laster rollt ausgekuppelt ohne Antrieb weiter und nach z.B. einem Kilometer segeln geht es automatisch wieder auf Antrieb/Vortrieb (im passenden Gang). Der Fahrer kann das Verhalten jedoch meistens mittels Gaspedaldurchtreten übersteuern.
👍
🙏🏼
Danke Simom für deine Informativen Videos 👍👍
Hast du auch manchmal das ZF9 HP in der Werkstatt?
Man hört ja meistens nur von den Längsmotor Getriebe, die Quereinbau Getriebe findet man ja fast überhaupt nichts.
Danke dir und mach bitte so weiter 👍👍💪💪💪
Ehrlich gesagt habe ich mit dem 9HP noch nicht so viel zu tun…
Aber in letzter Zeit häufen sich zumindest die Anfragen für einen Getriebeservice dafür.
Also es könnte sein, dass da demnächst mal was kommt :)
mich würde interessieren, wie sich eine Leistungssteigerung vor allem bei den n57 (stage1) auf das 8hp ZF Getriebe auswirkt, mehr druck im wanlder? Mechatronik? oder sich schneller verschleißende Lamellen?
danke im vorraus. lg
Naja, man muss bei entsprechender Mehrleistung auf jeden Fall von erhöhtem Verschleiß an den Lamellen ausgehen. Mit regelmäßigen Ölwechseln/Spülungen kann man das natürlich verzögern. Aber ganz ohne Verschleiß wird es nicht bleiben :)
Ton Qualität musst Du noch verbessern, aber Inhalt ist echt super. Danke für den Content
Jo, ich hab halt ein Mikro und jetzt keine Profi-Video-Ausrüstung :)
Ich will damit kein Geld verdienen.
Aber mal sehen, vielleicht gibt’s ja was besseres.
@@donsimongetriebetechnik Vieleicht zu Weihnachten 🙂 - trotzdem danke für die Inhalte.
Ja, ich schau mal :)
Sollte im Budget drin sein
Hallo stimmt es das wenn man eine Spülung am 8hpzf macht und Reiniger verwendet , es zu einem Getriebeschaden kommt
Nein, das kann man so einfach nicht sagen.
Ich rate vom Reiniger aber ab und verwende auch keinen.
Es KANN durch Reiniger zu Schäden kommen, aber es muss nicht immer so sein.
Das Risiko gehe ich aber nicht ein :)
Mich würde mal interessieren welches euer Lieblingsgetriebe ist ?
5HP, 6HP, 8HP, 5G, 7G, 9G, welches macht am wenigsten Ärger, welches ist am besten konstruiert und welches am besten / effizientesten zu reparieren ?
Hm, also ich persönlich mache mittlerweile am liebsten die 8-Gang Getriebe von ZF.
Meine Jungs finden das 6HP Getriebe besser zum bauen :)
Sehr schöne Arbeit 👍👍 eine Frage hab ich wie finden sie die Getriebe von Audi 50 tdi und bei wie viel. Km sollte man Getriebe spülen ? Und wie kann man dich erreichen ? Lg
Hallo! Meine Kontaktdaten findest du problemlos bei Google oder auf meiner Homepage: www.don-simon.de
❤❤❤❤
😁👍🏻
Ist eine Ölfangschale, ohne die werden die Nadelkränze unter den Planetenrädern nicht mehr ausreichend geschmiert. Haarscharf am fresser vorbei
Danke für die korrekte Bezeichnung 👍🏻 Ja, Fresser wäre dann die nächste Haltestelle gewesen…
Interessant wäre noch, wieviel km Laufleistung, bei welchem Typ eingebaut und Getriebespülung gemacht? Danke
Das hatte ca. 130tkm.
War in einem Jaguar mit 2.0-Diesel.
Kein Getriebeservice gemacht vorher.
Aber das erklärt so etwas trotzdem nicht. Ich denke, es war hier einfach Pech… so blöd das klingt.
Ein wirklich tolles Video und man hat wieder einiges dabei lernen können, aber leider kann ich trotz der relativ genauen Funktionserklärung nicht auf den Fehler schließen den ich bei meinem ZF 8HP (525d g31) hatte. Es 3 hat mal richtig hart geschlagen beim Gangwechsel (ohne Vorankündigung) und dann ging das Getriebe in den Notlauf, sprich 7. Gang und deutlich reduzierte Leistung. Beim Auslesen stand dann etwas von Gangerkennung gestört und es könnte am Ölstand liegen (Rheingold). Wie funktioniert die Gangerkennung bei so einem Getriebe bzw. was könnte da die Ursache sein?
Hallo! Bei dir liegt sehr wahrscheinlich klassischer Verschleiß an den Lamellenkupplungen und Lagerbuchsen vor.
Schreib mir gern eine Email oder Whatsapp (Kontakt auf der Homepage).
Der Ring nennt sich Ölfangschale.
Finde das ganze sehr komisch! Hier müssen ja auch enorme Temperaturen entstanden sein dass sich das Hohlrad und den Planetentrieb verfärbt hat inklusive das Magnetband welches sich verabschiedet hat damit die Ölfangschale überhaupt schmelzen konnte.
Danke für den korrekten Begriff!
Wie gesagt vermute ich, dass sich die Schale gelöst hat, zermahlen wurde und die rumfliegenden Stückchen zerreibt es dann in den Zahnrädern usw.
Das dürfte die Hitzeentwicklung erklären 😁
Montagefehler der Ölfangschale. Die werden von Hand eingeklipst.
Ja, das wäre möglich. Die Frage ist aber, warum es dann erst nach 130tkm kaputt geht…
Wir werden es wohl nie erfahren :)
Wenn ein Montagefehler bestanden hätte wäre es spätestens im Prüfstand ausgefallen.
Würde ich eigentlich auch vermuten.
Cooles Video ❤ befinde mich derzeit in Ausbildung zum KFZ Mechatroniker , besteht die Möglichkeit Erklärbär 😂 Videos zu gestalten ?.
Wäre sicher sehr informativ .
Danke!
Also die Technik an sich versuche ich ja schon soweit rüberzubringen.
Aber ich mache keine DIY-Videos nach dem Motto „so zerlegt und repariert ihr ein Getriebe“ :-)
Da muss jeder selbst seine Erfahrungen und Fehler machen.
Nur so wird man besser! 👍🏻
Kann es sein,daß solche Schäden durch oft extremen Anhängerbetrieb entstehen??
Extremer Hängerbetrieb ist natürlich eine große Belastung für ein Getriebe und da sollte wesentlich früher das Öl gewechselt werden (ca. alle 60tkm).
Aber in dem Fall war es eher einfach Pech und man konnte es auch nicht ganz genau nachvollziehen.
...oder ist der Schaden evtl. durch falsches Öl passiert??
Nein, tatsächlich nicht. Das hatte noch nie nen Ölwechsel bekommen.
Es war hier mal wieder einfach Pech, dass sich ein Bauteil gelöst hat, welches sich nicht hätte lösen sollen :)
Ich hab ein TH425 quasi Kugelsicher 😂 aber nach 50 Jahren könnte es einen 4ten Gang vertragen ...Macht ihr sowas auch ?
😁 das steht leider nicht bei uns auf der Speisekarte.
Aber ja, die alten Dinger sind oft ziemlich robust!
@@donsimongetriebetechnik ja die TH400/425 von GM war und ist eines der robustesten Getriebe die ich kenne. Die Dinger halten echt sehr sehr viel Drehmoment aus bei butterweichen Schaltvorgängen ( mein Motor 8.2l ). Nur 3 Gänge ist halt einer zu wenig 🤣😂 nur trau ich mich nicht das eine kleine Loch zu Bohren 😒 für den 4. Gang.
Jetzt ist es wieder lauter 😊
Na dann ist ja gut :-)
ich würde das nie wieder zusammenbekommen 😵💫
😂 am Anfang ist das auch echt kompliziert. Irgendwann gehts ;-)
Mittlerweile baue ich die 8HP echt gern!
Ich hatte nur Kupfer- Späne :-)
😂👍🏻
Spezialist bei der Arbeit 😅😅
Da sag ich danke 👍🏻
Jetzt gibt es noch Teile für die ZF Getrieben aber wenn ZF pleite geht. Werden wir all die Teile aus China importieren müssen.
Hm, das ist zu befürchten…
Ich leg mir mal was auf Lager!
Der Jens hat die Späne nicht reingeimpft, drum schreibt man sie ohne h 😅
😂
erster Satz , ein 8HP45 glaube ich . Ein Experte sollte es eigentlich wissen und nicht nur glauben.
Ach, wir bekommen so viele Getriebe hier rein und da die 8HP45 und 8HP50 sehr ähnlich aufgebaut sind, muss man manchmal kurz nachschauen.
Das wichtigste ist: Wir können es reparieren ;-)
noch leiser geht es wohl nicht?
Meinst du den Ton?
@@donsimongetriebetechnik: logisch, sagte ich doch auch
Hm, bei mir ist er ganz normal von der Lautstärke. Hab auch sonst diesbezüglich noch keinen Hinweis von anderen Leuten bekommen.
Aber ich kann das nächste Video gern etwas lauter aufnehmen. 👍🏻
Aber Dein Mikro ist ziemlich leise. Ätsch!!
Ja, und wieso "ätsch"?
Der ganze Plastikscheiße hat in Antrieben, sprich Getriebe und Motoren nix, aber auch gar nix verloren........ Heutzutage wird nur noch Müll und Schrott gebaut, was zum Teil nicht mal bis zum Garantie Ende hält. Ich bin 40 Jahre in der Automobilbranche tätig und ich habe für diesen Schrott der gebaut und verkauft wird überhaupt kein Verständnis. Und deshalb fahre ich nur alte Autos. Mein jüngstes ist Baujahr 2000. Und damit bin ich noch nachhaltig. Meine Autos brauchen keine Werkstatt, hier ein Steuergerät defekt, da ein Sensor im Arsch, ne, Ölwechsel, Zündkerzen fertig.
Krasser boomer