Es ist wichtig auf solche MissstÃĪnde hinzuweisen sonst ÃĪndert sich nie etwas. Und fÞr mich , schadest du nicht drr Marke Tesla was die Fahrzeuge angeht. Die haben ihre guten und schlechten Seiten. HÃķchstens den Tesla WerkstÃĪtten wird zurecht geschadet, aber es geht hier eher darum die Menschen aufmerksam zu machen und nicht alles zu glauben was einem das Service Center erzÃĪhlt.
Nein, die Pfuscher schaden nicht nur ihrer Werkstatt sondern auch der Marke. Wenn ich ein Auto kaufe erwarte ich nicht nur ein gutes Fahrzeug sondern erwarte auch den guten Service. Denn frÞher oder spÃĪter wird jeder den Service brauchen. Es gibt kein Auto das vom Neukauf bis zur Presse vÃķllig ohne Werkstattbesuch auskommen. Erhalte ich nur einen schei... Service werde ich diese Marke nicht mehr kaufen und die Werkstatt sieht mich nie wieder.
Sind zum GlÞck nicht Þberall unfÃĪhige Menschen. Habe in der CH nur gute Erfahrunge gemacht, und mein Mechatroniker dort war auch bei mehreren Deutschen Marken :)
Das ist nicht nur bei Tesla so und es gibt dafÞr m.E. mehrere GrÞnde. Der Fisch stinkt natÞrlich vom Kopf! Ein gut gefÞhrter Betrieb achtet auf eine gute Ausbildung und nur so gut kÃķnnen dann spÃĪter die Mitarbeiter auch sein. FrÞher war es der KFZ Mechaniker heute der Mechatroniker mit Schwerpunkt ...tronik. Stecker rein, auslesen/ablesen, lÃķschen oder stupide Teile tausche(r)n. Das Zusammenspiel in der Mechanik, sehen, fÞhlen, hÃķren, fehlt vielen. Das Erkennen von Defekten mit fortgesetzten Folgen ... wer kann das noch? Beispiel: Bei einem Freund, FunkschlÞssel funktionierte nicht mehr, die Batterie war i.O. . Laut Mercedes sei das SteuergerÃĪt defekt und mÞsse getauscht werden - teuer. Das war ihm nicht schlÞssig und er hatte es geschafft, einer Empfangsdamen einen Telefonkontakt zu entlocken wohin sich die Werkstatt-Meister wenden, wenn die nicht weiterkommen. Ums kurz zu machen. An einer Stelle im FuÃraum sollten die Mechaniker den Teppich zurÞckklsplen um dort einen Reset-Knopf zu drÞcken - SteuergerÃĪt. Danach wurden beide SchlÞssel neu eingelesen und alles war wieder schick. Der gleiche Effekt wÃĪre natÞrlich auch nach einem Austausch entstanden, der nicht erforderlich ist. Was ist sowas? Mangelndes Wissen oder Abzocke? Auch aus eigener Erfahrung kÃķnnte ich hier noch ÃĪhnliche Dinge berichten. Oder das Abzocken bei VersicherungsschÃĪden. Ich mÃķchte keinem zu nahe treten aber meine negativen Erfahrungen habe ich alle in VertragswerkstÃĪtten gemacht. Die bessere Arbeit habe ich bei "Freien" bekommen.
Ich spiele durchaus mit dem Gedanken, als nÃĪchstes Fahrzeug ein M3 zu kaufen. Als Highland gefÃĪllt es mir erstmals. Allerdings geben mir solche eklatanten MissstÃĪnde bei den CC zu denken. Wenn man mit der Fahrwerksvermessung finanziell Þber den Tisch gezogen wird, ist das schon ÃĪrgerlich. Dito bei der MontagequalitÃĪt fÞr die Bremsscheiben. Aber ein defektes und sichheitsrelevantes Fahrwerksteil -trotz entsprechendem Hinweis durch den Kunden - zu ignorieren, gibt mir zu denken. Betrug und Schlamperei stellen jedenfalls keine Kaufempfehlung dar...
Top VideoðDiese Info braucht der Kunde..traurig was die sich rausnehmen...solchen Fuschern ist man ausgeliefert und man wird auch noch abkassiert...schÃĪmt euch Tesla SchrauberðŪðŪ
Minute 6:50 war spannend ð ich dachte das Hebeleisen macht nen Abflug und dann doch nicht. Diese subtile Spannungslage in so ein Video einzubauen ist echt Oskar reif ð
09:37 - nein: du schadest Tesla doch nicht mit solchen Videos! Dein Video ist doch lediglich die Wirkung, die eigentliche Ursache ist der Pfusch im Servicecenter. Tesla schadet sich hÃķchstens selbst!!
@@IwoasasanedWarum sollten sie? Sie verdienen Geld, ob es am Ende gepfuscht ist oder nicht, spielt keine Rolle. Bei dem Haufen haben sie jetzt die Bremse gewechselt, Geld verdient, der Fehler ist immer noch da. Der Besitezr wÞrde wieder kommen, dann wÞrden sie X wechseln, Geld verdienen, der Fehler ist immernoch da. Und so geht der Spaà weiter, bis sie ihm sagen, hey, sorry, wir finden den Fehler nicht, geh zur anderen Werke. Aber Geld verdient haben sie trotzdem.
Jetzt kommt der Kunde hoffentlich mit dem Gutachten und Anwalt wieder....drauf hauen bis es kracht....das ist kein iPhone sondern ein Fahrzeug mit massivsten MÃĪngeln.... unverantwortlich dieses PS starke Fahrzeug vom Hof zu lassen...mit der Unterschrift des MEISTERS..dessen Fachwissen wurde BEZAHLT....Anwalt verklagen...1000x die Woche...da wird selbst ein Herr Mask hellhÃķrig...ðððâ@@HeinrichG-V12
Ich finde deine Videos super. Fahre auch bis dato ein Verbrenner. Die Preise, Reichweite, Ladezeiten und evtl Akkuausfall, da ich nur 1 bis 2 mal die Woche mein Fahrzeug (steht aussen, keine Garage) nutze, fÞr die EFahrzeuge haben mich von einem Kauf abgehalten. Tesla kommt fÞr mich lt. vorgenannter GrÞnde auch nicht in Frage. Ich bin auf die ordentliche und verkehrssichere AusfÞhrung der Werkstattarbeiten angewiesen. Sorry, bei so einem Pfusch wÞrde ich gleich mit Anwalt da auftreten.
@@HeinrichG-V12 dann verstehst du gar nichts was in diesem Video erklÃĪrt wird. Die nicht erfolgreichen Reparaturen vom Hersteller die so offensichtlich sind schaden dem Ruf. Das heiÃt weniger Leute werden sich Autos von dieser Marke kaufen, weniger Leute die bereits so ein Auto besitzen werden die HerstellerwerkstÃĪtte aufsuchen weil die offensichtlich nichts drauf haben und dadurch werden deren Zahlen sehr schnell einbrechen wenn sich das nicht bessert. Man muss kein Genie sein um so etwas simples zu verstehen also wirklich. Schnelles Geld und dann auf die Schnauze fallen ist halt einfach nur dÃĪmlich.
FÞr mich steht auch fest: FÞr kleine Reparaturen gehe ich noch ins Tesla-Servicecenter. Aber nur, bis die Garantie ausgelaufen ist. Danach geht es zu AT-Zimmermann. Was ich vor meinem Model Y schon alles mit dem Model 3 und dem Tesla Servicecenter in MÞnchen erlebt habe, grenzt an einen Horrorfilm. Damals ging es schon zu JÞrgen und siehe da: Es wurde sich Zeit genommen, der Fehler entdeckt und dem Kunden bis ins Detail genau erklÃĪrt. Tesla hatte mich damals auch angelogen und behauptet, sie hÃĪtten eine Probefahrt gemacht, was aber nie der Fall war. Das Lustige, ich habe das Auto getrackt und ihnen gesagt, dass sie mich anlÞgen. Dann: Peinliche Stille. Denn das Problem konnte man nur durch eine Probefahrt Þberhaupt erst feststellen. Es ist wirklich schade. Die Autos sind wunderbar, die App & die Software einzigartig. Aber an der QualitÃĪt der Kfz-Mechatroniker scheint es bei Tesla einfach zu scheitern. Gut, dass es noch WerkstÃĪtten wie die von JÞrgen gibt. WerkstÃĪtten, bei denen man sein Auto auf den Hof stellt und man weiÃ, dass alles wieder in bester Ordnung ist, wenn man es abholt.
das ist leichter gesagt als getan: er nimmt nur noch Stammkunden. Ich wÞnsche ihm, dass er seinen Betrieb mit allem drum und drann schnell verdoppelt (mit "drann" meine ich auch, dass er doppelt so viel verdient ;-)), so dass man wieder als Kunde akzeptiert wird...
Wenn man sich als Kunde nicht mehr auf die AUssagen und Beurteilungen von Fachleuten verlassen kann, wo bitte schÃķn soll man da denn noch in welche Werkstatt gehen? Wenn Sie Herr Zimmermann so viel Ahnung und Erfahrung mit solchen Fahrzeugen haben und auch ganz genau die MÃĪngel an solchen Fahrzeugen benennen und auch fachlich gut begrÞnden kÃķnnen, weil Sie sich Þber Jahre hinweg mit diesen Fahrzeugen beschÃĪftigt haben, warum verfÞgen die Service-Mitarbeiter bei Tesla nicht auch Þber solche fachlichen FÃĪhigkeiten und dessen Wissen? So eine kompetente Person wie Sie es sind, ist offensichtlich im Tesla-Service-Center nicht zu finden. Da stellt sich die Frage, wie haben solche Personen Þberhaupt ihre fachliche berufliche Qualifikation erworben, um an E-Fahrzeugen Þberhaupt arbeiten zu dÞrfen? Warum und wieso verfÞgen die Tesla-Service-Mitarbeiter nicht Þber die gleichen Kenntnisse wie Sie?
Als gelernter KFZ-Mechaniker kann ich Dir - leider - nur Recht geben. So eine Arbeit abzuliefern ... mein Meister hÃĪtte mich dafÞr mit einem KnÞppel Þber den Hof gejagt !!! Ich brauche fÞr Bremsen, abhÃĪngig davon ob Fest- oder Schwimmsattelbremse, 20 bis 30 Minuten pro Rad aber dann ist die AuflageflÃĪche sauber, alle beweglichen Teile und KontaktflÃĪchen sind dann abgeschliffen und die die Stifte sind erst abgeschliffen und danach gefettet (ATE) sowie alle Manschetten bzw. Bremszylinder auf Dichtheit geprÞft. SO habe ich das von Anfang an gelernt. Immerhin hÃĪngt von diesen Bauteieln eventuell das Leben meiner Frau, mir selbst und in diesem Fall das des Kunden ab und GENAU so sollte jede Werkstatt arbeiten. So als wenn man selbst das Fahrzeug fahren wÞrde. Das Service Center bzw. der Mechaniker sollte mal in sich gehen. So ist er einen Schande fÞr den Berufsstand !!!
Ihr wollt vielleicht solche Videos nicht machen, aber das Ganze totzuschweigen ist doch erst recht der falsche Weg. Also bitte weiter so, wieder mal ein klasse Video.
Ihre Videos sind einfach SPITZE, emotional, aufregend, herzzerreiÃend und vor allem auch fachlich sehr informatif und aufschlussreich. Sie ergeben gute EInblicke in die Fahrzeugtechnik, deren TÞcken und Schwachstellen und Fehler, die bei der jeweiligen Fehlersuche und Fehlerbehebung im wahren Leben passieren kÃķnnen. Also die RealitÃĪt PUR, die nackte unverschÃķnte Wahrheit und in Ihren Videos, ganz nah dabei, als wÃĪre man selbst bei Ihnen in der Werkstatt und erlebt direkt mit, das Grauen des Lebens. Spannender als ein Gruselfilm oder ein Horrorvideo. Erlebnispark hautnah und fast schon mitten drin und alles unverschÃķnt und unverblÞmt, die Wahrheit so miterleben zu dÞrfen, einfach Klasse. Ich bin begeistert und froh Þber solche Videos. Obwohl mir das Zustandekommen solcher vÃķllig falsch gelaufenden Service-Arbeiten auch nicht erklÃĪren kann. Da mÞsste man von Tesla mal selbst eine Stellungnahme anfordern. Was ist bei Tesla passiert? Woran hat es gelegen?
Ich finde es sehr schade dass es dich nur einmal gibt! Du bist ehrlich und fair und diese Eigenschaften haben leider kaum Leute in deiner Branche. Zudem hast du ordentlich was drauf!
In den Tesla-WerkstÃĪtten finden sich die Leute, die woanders schon achtkantig rausgeflogen sind. Ob die Þberhaupt alle einen Gesellenbrief haben, bleibt noch zu beweisen. Nebenbei kann ich gut verstehen, wenn man die Ãbersicht Þber hunderte Service-Bulletins verliert, wenn je nach Baujahr und Ursprung zig Bauteile billiges Klump sind. Scheinbar muss man fÞr jedes Fahrzeug erst einmal einen ganzen Ordner mit Bulletins durcharbeiten, um jedes Bauteil zu prÞfen. Ein Auto, dass fast 100.000⎠neu kostet (gekostet hat), darf keine billigteile im Fahrwerk haben. *Punkt* !
Wenn man im Jahr 2024 noch manuell Ordner durchsuchen muss, lÃĪuft auf der Schiene auch ganz schÃķn was schief. VIN in eine entsprechende Anwendung eingeben und man sollte alle Bulletins angezeigt bekommen, die auf dieses Fahrzeug zutreffen. ZusÃĪtzlich dazu noch die Info, was bereits erledigt ist.
Kann ich so in der CH nicht unterschreiben. Kenne hier genÞgend gute Mechatroniker, die vorher fÞr VAG oder Daimler und co gearbeitet haben und von sich aus gewechselt haben. Auch gab es bei mir immer eine Testfahrt vorher und nachher gemacht. Bin auch schon mit dem Werkstattchef gefahren und zeigte ihm ein GerÃĪusch.
Ich kann das nicht verstehen. Es wird doch Mechaniker geben die fÞr Tesla brennen, eine Leidenschaft empfinden. Weshalb arbeiten nicht solche dort? WÃĪre ich Mechaniker und hÃĪtte die Schnauze voll von billigen alten Autos und Ãlwechseln, dann wÞrde ich dort mich bewerben.
â@@dominolehmann8227Genau, gut bezahlte Mechatroniker wechseln von Mercedes u.a. zum Sklaventreiber Tesla....zu Tesla gehen die, die es woanders nicht packen....sieht man bei den Problemen hier im Video Þberdeutlich!
â@@ollli7491bei mercedes oder VW wird man gut bezahlt. Tesla ist nicht gerade ein toller arbeitgeber. Selbst als fan will man nicht als minderwertiger angestellter behandelt werden.
Unglaublich was da passiert, warum hat Tesla hier keine Motivation was zu ÃĪndern, andererseits gibt Dir hier Deine super Arbeit und Kompetenz immer wieder recht und dem Kunden Sicherheit
Weil Elon kein Interesse daran hat guten Service zu bieten. Es geht nur um Preisdumping, sowohl in seinen Werken als auch in den Servicecentern. QualitÃĪtsprÞfung findet sowohl in den Werken als auch in den Centern nicht wirklich statt. Es werden Leistungen gekÞrzt, Servicemitarbeiter angehalten gewisse Dinge nicht zu tun und ja nicht zu viel Zeit mit einem Auto zu verbringen. Leider sind hÃĪufig Mechatroniker bei Tesla die man woanders nicht mehr haben wollte. Sonst tut sich niemand die Bezahlung bei Tesla an. Schade wie ein Produkt mit Potential einem dadurch vermiest wird
Sehe ich genau so, die "Reparatur" war vollkommen unsinnig. Du schadest Telsa nicht, im Gegenteil das ist konstruktive Kritik und das Servicecenter sollte froh sein das es jemand anspricht! Aber das ist nicht markenspezifisch, solchen Schrott produzieren andere WerkstÃĪtten von anderen Marken genau so.
09:40 Wenn Tesla als Marke keine hÃķheren AnsprÞche an seine Service Center stellt, dann ist denen auch nicht zu helfen, und dann sollte es dir nicht Leid tun, der Marke zu schaden. Schlechte WerkstÃĪtten findet man bei jeder Marke, aber bei anderen Marken wÞrden die Firmen zumindest bei den WerkstÃĪtten nachbohren, wie sowas passieren kann, damit es mÃķglichst selten passiert.
Mach weiter so! Es gibt wohl keinen Menschen bei Tesla, der sich um die ServicequalitÃĪt grundlegend kÞmmert. Die Kundenzufriedenheit hat wohl keinen Wert. Leider gibt es Nachfolger bei diesem Verhalten, z.B. KIA.....
Aber Kia hat keine eigenen Garagen. Bei Kia ist das Problem nicht die ServicequalitÃĪt, sondern die Garantieprozesse. Bisher war bei mir alles gut, aber ich bin heidenfroh rechtsschutzversichert zu sein.
Bei der Kundenzufriedenheit gibt es ja gerade die Situation, dass diese bei Umfragen sehr hoch ist. Das ist fÞr mich unverstÃĪndlich. Ich bin auch 5 Jahre S/X gefahren. Das MS ist innerhalb von 3 Jahren 3 mal liegen geblieben und hat auch andere gravierende AusfÃĪlle gehabt. Reparaturzeiten waren nicht Tage sondern Monate. Damals bekam man nicht mal immer einen Tesla als Ersatzfahrzeug sondern musste dann mit Verbrennern aller Marken vorlieb nehmen. Und beim MX war die Degradation so hoch dass nach 30.000 km nur noch rund 85 kWh nutzbar vorhanden waren. Aber Reklamationen wurden abgewiegelt, genauso als im MS die Batterie mehrfach getauscht wurde, und die Tauschbatterie eine geringe RestkapazitÃĪt hatte, obwohl in den Garantiebedingungen stand dass mindestens eine gleichwertige Ersatzbatterie eingebaut wird. Konsequenz ist dass wir heute keine Teslas mehr fahren und wahrscheinlich auch niemals mehr fahren werden. Das aktuelle Auto, wie auch alle Autos vor den Teslas, hatten dagegen in mehr als 30 Jahren insgesamt nur einen Bruchteil der Probleme der Teslas, und sind vorallem auch nie liegen geblieben.
In der Ruhe liegt die Kraft. Wie lÃĪuft es ab in WerkstÃĪtten? Schnell schnell, schnell, dann bist du gut. Auf Schnelligkeit wird deutlich mehr wert gelegt, als auf Fachgerechten Einbau. Arbeitet man Ordentlich, dauert es einfach seine Zeit. Zu den Richtzeiten der Hersteller kann ich nur folgendes sagen Bezieht sich auf Neuwagen zerlegen und zusammenbauen. Das haut nicht mehr hin, wenn das Auto 7 jahre und ÃĪlter ist... Das dauert lÃĪnger wegen "erschwerten Bedingungen. Finde den Fehler. Bist du zu langsam, fliegst du ganz schnell aus den meisten WerkstÃĪtten. Lohnkosten sind fÞr einen Betrieb, das Teuerste...
Habe ich auch erst gedacht. Aber dann mÞssten wir auf seinen Service und die Videos verzichten. Besser wÃĪre ein JÞrgen-Klon, der bei Tesla aufrÃĪumt und die verbliebenen Mitarbeiter nachschult.
Die Tesla Service Center oder Bodyshops sollten sich Deine berechtigte Kritik annehmen und es am besten sofort besser machen. Sie schaden ihrer Marke, nicht Deine Videos. Danke fÞr Deine hilfreichen Informationen.
Ich werde auch nur noch zum Tesla Service Center solange ich Garantie habe und danach mach ich einfach wieder alles selbst in der Garage, wie auch bei vorherigen Autos. Bisher wurde ich ausnahmslos bei allen WerkstÃĪtten enttÃĪuscht, auch bei anderen Marken. Schade, dass ich bisher noch nie eine Werkstatt wie euch gefunden habe. Leider zu weit weg.
Es ist ja jetzt vÃķllig egal, um welche Fahrzeugmarke oder Hersteller es sich bei Fahrzeugen handelt. Wenn ich solche aufschlussreichen Videos Þber ein Fahzeug sehe, also einen klaren Ãberblick Þber die Technik und deren Gegebenheiten erhalte, kann ich viel besser und ausgeruhter mit solchen Fahrzeugen mich im Ãķffentlichen StraÃenverkehr bewegen, als jeden Tag aufs neue, mit Angst und Schrecken hinterm Lenkrad zu sitzen und ein negatives Ereignis jagt dem Anderen.
Ich bin immer wieder fassungslos........!!!!! Ich war noch nie ein Tesla Fan und werde es auch nie werden. Aber solche MÃĪngel schlagen dem Fass den Boden aus.......
@@crack0n NatÞrlich kann das Auto als solches nichts dafÞr aber wenn man sich insbesondere die immer wieder aufgezeigten FahrwerksmÃĪngel anschaut ist ds wirklich unterste Schublade. Mein DB, W 126 ist jetzt 34 Jahre alt und die MÃĪngel die ein Tesla nach 5 Jahren hat hatte ich noch nie. Und wenn ich richtig viel Euro in die Hand nehmen muà um einen Tesla zu erwerben kann und muà ich einfach ein HÃķchstmaà an QualitÃĪt erwarten und da hapert es bei Tesla ganz gewaltig.
â@@martinaherrmann4355achau dir einfach mal die Autodoktoren an. Was da an Fusch petmanent bei allen Marken und WerkstÃĪtten kommt zeigt, es ist kein reines Problem eines Herstellers, sondern einiger Standorte.
ist leider nicht nur bei Tesla service Center so. in den letzten jahren habe ich das bei allen "Premium Marken" erlebt. Schade das Deutschland so schlecht geworden ist.
Solche Videos wie diese hier, geben doch schÃķne Einblicke und Erkenntnisse Þber die vunterschiedlichsten Bauteile eines solchen Fahrzeuges. Da kann man doch gut sehen und lernen, werkseitig die Bauteile zu verbessern und zu optimieren, als auch die QualitÃĪt der Servise zu verbessern. Ich finde solche klar und deutlich in Bild und Ton verÃķffentlichete Videos als bestes Anschauungsmaterial, um sich ein eigenes Bild Þber Tesla-Fahrzeuge machen zu kÃķnnen, um zu erfahren, welche Bauteile betroffen sind und wie wichtig es doch ist, sauber und fachlich richtig an solchen Fahrzeugen zu arbeiten, um nicht den Spaà und die Freude an solchen Fahrzeugen zu verlieren.
Sehe ich leider auch in der IT immer mehr, es zÃĪhlt nur noch das Geld was man einnehmen kann und nicht die QualitÃĪt, schnell was hinbasteln, rechnung schicken, fertig. Ich kenne aber auch Mitarbeiter die das bemÃĪngeln und trotzdem bleiben. Das sehe ich leider auch bei Tesla immer mehr. 4x mal wegen dem gleichen Problem beim ServiceCenter und jedes mal gleichentags das Auto wieder holen kÃķnnen mit "problem behoben" ich habe denen auch schon gesagt sie sollen das Auto mal ne Woche behalten und richtig schauen.
Unglaublich, wie fahrlÃĪssig diese Tesla Werkstatt agiertte!!! Die PrÃĪzision von AT Zimmermann hingegegen, sieht man bei 6:47. Das Montiereisen legt JÞrgen auf dem Arm der BÞhne...und es pendelt sich ein, leicht gegen unten.ðŊ Trotz dem arbeiten am Auto, bleibt es liegen. Krass!
Ist der Kunde denn mit einem MÃĪngelbericht nochmal zu Tesla? Die ganze Bremsen-Aktion war ja offensichtlich ÞberflÞssig und das Problem wurde nicht behoben. Komplette RÞckerstattung und neue Bremsscheiben wÃĪren fÃĪllig.
Dieser Werkstattpfusch ist echt der Wahnsinn. Ich hatte vor zwei Jahren vorm TÃV Bremsen bei ner freien Werkstatt auf dem Dorf machen lassen. Beim TÃV guckt mich der PrÞfer irritiert an und wundert sich, wieso ich neue Bremsen hab, aber hinten durchgerostete Ankerbleche. Kein Wort darÞber von der Werkstatt. TÃV durchgefallen. Ich zu einer anderen freien Werkstatt. Um an die Ankerbleche zum kommen, musste die natÞrlich auch wieder Reifen und Bremsen runter machen und wunderte sich, was das fÞr Pfuscher waren. Nichts gereinigt, nichts gefettet.... Am besten sollte man sich als Kunde nen Urlaubstag nehmen und einfach daneben stehen....
Kann ich dir sagen ! Weil es nur noch Mechatroniker und keine Mechaniker mehr gibt . Ein Mechatroniker kann nur das PrÞf-Tablet anschlieÃen und was dieses GerÃĪt nicht anzeigt , kennt er auch nicht . Genau so war es auch in besagter Werkstatt .
Ich kann mir absolut nicht vorstellen, das solche Tesla-Service-Mitarbeiter, welche diese hier genannten Arbeiten ausgefÞhrt haben, mit Kusshand Þberall eine neue Arbeitsstelle finden wÞrden. Solche Mitarbeiter wÞrde ich erst Þberhaupt nicht zu einem VorstellungsgesprÃĪch einladen. Die ruinieren mein eigenes Unternehmen.
Das ist echt eine Sauerei. Leider ist die ServicequalitÃĪt bei Tesla echt nicht gut. Die machen bei Tesla nie Probefahrten. Habe ein nagelneues MYP und mein Wagen war wegen GerÃĪuschen insgesamt Þber 2 Wochen in Kirchheim - Am Ende waren es falsch gewuchtete Reifen. Bei Tesla Triebwerk das gleiche - nichts gefunden.... Bei Euromaster in 30min gelÃķst. Wenn das sich nicht verbessert, wird das fÞr die Marke Tesla katastrophal. Ich bin mittlerweile so, dass ich es so lange es geht, vermeide in ein Tesla SEC zu fahren. Habe ich in 4 Jahren Tesla gelernt. Ach Þbrigens - auch immer Fotos vom Zustand des Wagens bei Abgabe machen - sonst heisst es bei jeder Delle/BeschÃĪdigung: War schon so! FÞr mich fehlt da ganz klar eine echte FÞhrungskraft bzw. ein Meister der die QualitÃĪt hochhÃĪlt. Danke AT-Zimmermann - Deine Arbeit ist wirklich wichtig!!
Die Sache mit der nicht gereinigten Nabe kenne ich exakt so auch von anderen MarkenwerkstÃĪtten, darunter auch deutsche Premiummarken. Genauso wie versiffte Wuchtmaschinen, RÃĪder mit dem Schiagschrauber festknallen usw... Das macht die Leistung vom Tesla SC nicht besser, aber sowas ist eben keine Ausnahme und die Mechaniker sind sich keiner Schuld bewusst wenn man die darauf anspricht.
Habe ich auch genauso erlebt. Bei Opel, bei BMW, bei Reifenbuden, bei freien WerkstÃĪtten. Nirgends wird heutzutage mehr gewissenhaft gearbeitet. Es ist fÞchterlich. Deshalb mache ich inzwischen alles selbst, was sich irgendwie in der Garage bewerkstelligen lÃĪsst. Angefangen bei kompletten Bremsenwechsel Þber Federn/DÃĪmpfer austauschen bis hin zu Radnarbe tauschen. Lediglich sowas wie Gelenke pressen und Achsvermessung geht halt leider nicht alleine.
@@georgwinter8406ne achsvermessung geht auch, ist nur sehr umstÃĪndlich. Mit MaÃband, SchnÞren und Latten. Hatte damals ein Fahrzeug das keiner vernÞnftig eingestellt bekommen hat, ewig war das Lenkrad schief. Ab da hab ich angefangen mich in das Thema Achsvermessung einzufuchsen. Dann einfach versucht, verschiedene Einstellungen gemacht, gefahren, geÃĪndert, gefahren usw. In dieser Zeit hab ich ne Menge Þber Achsgeometrie gelernt. Als ich zufrieden war und meine Einstellung gefunden hatte bin ich aber trotzdem nochmal auf einen Achsmessstand und habe das Auto vermessen lassen. Ergebnis, bis auf 2 3 Winkelminuten perfekt eingestellt. So habe ich es bisher bei vielen Autos schon gemacht, es braucht zwar sehr viel Zeit und extrem genaues Arbeiten, aber es funktioniert. Nur den Tesla hab ich bisher einstellen lassen, aber mittlerweile hab ich einen sehr fÃĪhigen Mann gefunden der in seiner Werkstatt ÃĪhnlich wie JÞrgen viele Tesla betreut und mit diesen Autos einen riesigen Erfahrungsschatz hat, zudem modernste Werkzeuge und Anlagen dafÞr nutzt. Selbst wenn mein Tesla jetzt einen Garantieschaden hÃĪtte der nicht in die Tausende ⎠geht, besonders was das Fahrwerk betrifft, werde ich nicht mehr auf Originalteile zurÞckgreifen wollen.
FÞr mich ist das auch gut zu sehen auf was ich achten muss wenn ich mal Probleme mit dem Auto haben sollte, Ich habe auch bei anderen Marken viel Pfusch erlebt, das einzige was bei mir zuverlÃĪssig geholfen hat, war, die QualitÃĪt letztendlich auch einzufordern.
Ich spreche auch nur aus Erfahrung: Einige WerkstÃĪtten besonders groÃer Ketten hier in meinem Umfeld arbeiten mittlerweile so. Der FachkrÃĪftemangel wird immer sichtbarer. Das aber bei allen Herstellern. Was ich nur bei Tesla empfinde ist, dass selbst die Leute in den WerkstÃĪtten dort eine auÃergewÃķhnlich starke Arroganz an den Tag legen nach dem Motto: âDann geh doch wieder zurÞck nach BMWâ etc. Wahrscheinlich werden die in sÃĪmtlichen Workshop GehirnwÃĪschen so dermaÃen gedrillt, das das alles deshalb so endet.
Ja FachkrÃĪftemangelâĶ KFZler sind leider total unterbezahlt. Die meisten Leute wo was drauf haben wechseln nach der Lehre in die Industrie oder machen ganz was anderes. Die wo Þbrig bleiben taugen meistens nichts. Gibt auch noch paar gute welche den Beruf aus Leidenschaft machen aber die sind selten. So lange sich das mit der Bezahlung nicht ÃĪndert wird das nicht mehr besser.
Top..das du diese MissstÃĪnde aufdeckst..normalerweise mÞsste das Servicecenter und der Angestellte der an dieser Karre gearbeitet hat namentlich bloà gestellt werden damit die anderen gewarnt sind und ihre Arbeit in Zukunft gewissenhaft durchfÞhren. Es geht um Sicherheit, Vertrauen und der Ruf einer Marke steht auf dem Spiel!!
Wenn immer solcher Pfusch im Sc getrieben wird,kann man da nicht Þber die IHK gegen vorgehen, damit das Sc einfach mal auf den Deckel bekommt? Oder Þber Verbraucherschutz abmahnen.
Ich hab meine Ausbildung gerade fertig und muss sagen dass es mich nicht wundert. Man bekommt nur noch einen winzigen Teil von dem beigebracht, was man bei dem Beruf eigentlich wissen sollte und die PrÞfung ist so ausgelegt dass der grÃķÃte Teil einfach durch kommt. Wenn man jetzt noch ein guter Mechaniker sein mÃķchte, muss man selber alles lernen und das lohnt sich nicht bei den Þblichen GehÃĪltern.
Sie mÞssen sich da keinerlei Gedanken und eigene VorwÞrfe machen. Sie sprechen hier in diesem und anderen Videos absolute MissstÃĪnde im Verbund des Herstellers und seiner Service-Center an. FÞr das Denken und Handeln anderer Personen, tragen Sie auch nicht die Verantwortung. Ihr e ÃuÃerungen und Ihr Unmut Þber die ZustÃĪnde und Vorkommnisse bei Tesla, sind gut nach zu vollziehen. Sie schÃĪrfen die eigenen SInne, selbst fachlich gut und sauber zu arbeiten, weil es eben wichtig ist.
ðŪ Besser kann man es nicht ausdrÞcken. Viele kÃķnnen nicht das kleine einmal 1ðĒ Ich repariere meine Fahrzeuge selbst um nicht solchen Pfuschern in die HÃĪnde zu fallen.
Ich bin jetzt auch bei einem Tesla - Center als Meckanicher angestellt, vor einem Jahr wusste ich nicht einmal wie man dieses Wort Þberhaupt richtig schreibt geschweige was ich da machen muss, und das weis ich immer noch nicht.
Eigeninitiative und Begeisterung an den Tag legen! Nur wenn Du fÞr die Sache brennst wirst Du weiterkommen, zufrieden sein und eine gute Arbeit abliefern! Alles Gute!
Ich muss auch sagen, man ist dem Service-Center ziemlich ausgeliefert. In meiner Gegend gibt es halt keine freie Werkstatt oder zumindest kenne ich keine, die Erfahrung mit einem Tesla hat. Danke fÞr das Video, jetzt habe ich Angst, was nach 5 Jahren(auslauf der Garantie) mit meinem Model Y SR alles passieren kann/kÃķnnte, und ich dann hilflos dem Tesla-Service-Center ausgeliefert bin. Also, wenn mir so etwas passiert und sie nur mein Geld vernichten, ohne eine richtige Reparatur durchzufÞhren, wÞrde ich das Auto verkaufen. Vielleicht bleibe ich der Marke treu, weil es ein spaÃiges Auto ist, aber ich wÞrde es nur noch leasen, damit sie den bums nach Ablauf der Garantie zurÞcknehmen kÃķnnen und ich diese Kopfschmerzen nicht haben muss.
Was da im Tesla-Service-Center mit diesem Fahrzeug passiert ist und wieso es so dermaÃen in die falsche Richtung ausgeufert ist, kann ich mir auch nicht erklÃĪren. Vielleicht sollten solche Tesla-Service-Mitarbeiter doch besser den Beruf wechseln.
Mich qÞrde sehr interessieren wie die Tesla-Werkstatt mit der Kritik umging, nachdem der Kunde nach diesen Aufnahmen erneut dort hinfuhr, um die MÃĪngel beseitigen zu lassen. Gutes Video!
Wieder interessantes Video. Wie kann so etwas passieren ? Ich fahre seit 1972 mit eigenem Fahrzeug Auto, mit einer einzigen Ausnahme nur VAG. Was ich da mit WerkstÃĪtten erlebt habe ist schlicht und einfach haarstrÃĪubend, ich kÃķnnte ein Buch schreiben. Nur habe ich den Vorteil, dass ich als Dipl.-Ing. die Arbeiten detailliert beurteilen und somit auch reklamieren konnte und es auch gemacht habe. Es fÃĪngt damit an, dass den Kunden schon bei der Fahrzeugannahme nicht zugehÃķrt wird und dass es in jeder Werkstatt den ein oder anderen KFZ-Mechaniker /-Mechantroniker gibt, dem das Ergebnis seiner Arbeit schlicht und einfach scheiÃegal (sorry) ist. Meiner Meinung nach sind solche Leute eher Ausnahmen, aber sie kommen in jeder Werkstatt vor. Deckt sich auch mit meiner Berufserfahrung (40 Jahre): Ich war viele Jahre bei einem groÃen Konzern Laborleiter und hatte unter den 40 Mitarbeitern auch zwei/drei Kandidaten, denen das Arbeitsergebnis (s.o.) scheiÃegal war. Und das schlimme dabei ist: Man wird solche Leute in grÃķÃeren Firmen nicht los. Ich glaube, man ist am besten in einer inhabergefÞhrten Werkstatt aufgehoben. Der Chef ist viel nÃĪher am Geschehen dran und kann beeinflussen. Seit einigen Jahren gibt es bei uns im Ort eine kleine KFZ-Werkstatt (nur 3 Mann): Bin seit vier Jahren dort Kunde, bisher keine Reklamationen, den Meister treffe ich am Samstag regelmÃĪÃig beim BÃĪcker und die Wartungskosten meiner beiden Fahrzeuge haben sich fast halbiert.
Das Problem mit der Bremse Vorne auch ( Kein Tesla) beim tausch der BremsklÃķtze wurde die Bremsscheibe nicht fixiert, bei der demontage der KlÃķtze lÃķste sich Rost der sich dann zwischen Bremsscheibe und Narbe verpresst wurde und nach einigen Tausend Km musste ich dann die Scheiben und KlÃķtze wieder tauschen.
Betrifft dieses Service Bulletin nur Model S Baujahr 2016/17 oder gehÃķren auch die Model X gleichen Baujahrs dazu? Ich fahre ein MX90D von 01/2017, Modell 2016.
Wenns nicht angeprangert wird, wird sich nichts ÃĪndern. In Hannover habe ich ebenfalls selten gute Erfahrungen gemacht. Eines muss man aber auch sagen "Werkstattpfusch ist markenÞberfgreifend omnipresent"
Ich hatte vor zwei Wochen eine Ranger hier, der war Top, super Typ, hat das Problem schnell behoben und das Auto noch mal ÞberprÞft, Probefahrt mit mir zusammen und noch mal Licht etwas nachgestellt. So unterschiedlich kann es sein.
Reg doch Mal an, dass die Kunden nach ihrem SEC Termin hier als Kommentar ein kurzes Feedback zum Ablauf geben und der Kommentar wird ganz oben angepinnt, sofern technisch mÃķglich.
Das Werkstattproblem werden alle Autobauer bekommen, die neu auf den Markt kommen. Besonders, wenn sich die Autos so rasant verkaufen. So schnell kann man nicht einfach ein gut funktionierendes Wekstattnetz aufbauen. Die E-Autos sollten ja eigentlich wartungsarm sein und nur kurz in den Servicecentern stehen; durch das Problem mit den Þberforderten Fahrwerken (Hohes Fahrzeuggewicht und irrsinnige Kraft des E-Antriebes) und den unterforderten Bremsen (Korrosion) sind die WerkstÃĪtten Þberlastet und fangen evtl. an zu âpfuschenâ. Sehr schade.
Das hat doch damit nichts zutun, das Werkstattnetz mag am Anfang lÞckenhaft sein, es arbeiten dort aber immer noch gelernte KrÃĪfte und vor allem Meister! Das Problem sind die Zeitvorgaben, wenn eine Werkstatt fÞr eine Reparatur lÃĪnger braucht als die Vorgabe von Tesla, dann bekommt die Werkstatt nicht mehr Geld von Tesla. D.h. die Werkstatt legt drauf weil sie den Mitarbeiter trotzdem gleich bezahlt auch wenn er lÃĪnger fÞr die Reparatur gebraucht hat. Und bei Tesla ist es vermutlich noch krasser weil amerikanisch gefÞhrte Unternehmen nur auf Profit aus sind, egal was das fÞr Konsequenzen nach sich zieht.
@@MarioooooJein. Die Frage ist ja wo sie die Mitarbeiter her haben. Wir haben FachkrÃĪftemangel. Wer also Mechaniker ist und ne Bremsscheibe von einem Rad unterscheiden kann, hatte in der Regel bereits einen Job bei den vorhandenen Marken. Also entweder zahlt Tesla ihren Mitarbeitern mehr Gehalt und hat sie von anderen Marken abgeworben oder sie haben sich an den wenigen arbeitslosen Mechanikern bedient, die trotz FachkrÃĪftemangel niemand sonst haben wollte.
Tesla gibt es seit 20 Jahren, die sind nicht neu am Markt. Die auch hier stÃĪndig monierten Fehler haben gar nicht viel mit E-Autos zu tun, da fehlt offensichtlich Knowhow im Fahrzeugbau. Das ist aber wie mit den WerkstÃĪtten, die PrioritÃĪten liegen offensichtlich vor allem in der Gewinnmaximierung, QualitÃĪt kostet Geld und ordentlicher Service ist auch noch arbeitsintensiv.
Vor Þber 20 Jahren hat eine BMW-Werkstatt einen E 21 rein bekommen, Vergaserfuà eventuell undicht. Der letzte Meister, der Vergaser noch konnte, war in Rente. Der sagte den jungen Kollegen dann am Telefon, dass sie den Motor laufen lassen sollen und Bremsenreiniger auf den Vergaserfuà sprÞhen. Geht die Drehzahl hoch, ist der Vergaserfuà undicht. Haben die nach den hohen deutschen Standards ausgebildeten Mechaniker gemacht. **Wuff!** sagte der Motor, und fing Feuer. Die qualifizierten Fachleute kamen nÃĪmlich von selbst nicht auf die Idee, den umkehrgespÞlten Motor im kalten Zustand zu starten, und Bremsenreiniger kam direkt unter dem AnsaugkrÞmmer auf den heiÃen Auspuff. Man schob den Wagen dann in den Hof und lieà ihn brennen, bis die Feuerwehr kam. Es ist kein neues PhÃĪnomen. Dilettanten sind schon lÃĪnger und Þberall am Werk.
Ich hoffe dieses Video sieht einer von Tesla! Peinlich so was! Schlechte Arbeit und Betrug... Danke dir das du das alles entdeckst und fachgerecht reparierstððð
Es gibt ja zum GlÞck noch genÞgend freie WerkstÃĪtten, die gute Arbeit abliefern ! Fahrwerksteile gibt es mittlerweile von Namhaften Hersteller in TOP QualitÃĪt und kein son Billigramsch wie von Tesla ! ! Fragt mal bei der freien Werkstatt um die Ecke nach ððð
Ich habe dieses Video einen Daumen hoch gegeben. SInd Tesla-Srvice-Mitarbeiter mit der Technik und den permanenten Vorkommnissen an Tesla-Fahrzeugen Ãberfordert? Oder sind die bei Tesla Fahrzeugen die alltÃĪglichen Vorkommnisse so vielfÃĪltig und verschieden, das man den Ãberblick und die ZusammenhÃĪnge nicht mehr geistig realisieren und beheben kann? Da gehe ich doch lieber zu Fuà oder fahre mit der Bahn, um sicher an meine Ziele und abends wieder sicher bei meiner Familie gesund anzukommen.
Das ist absolut schockierend schlecht. Peinlich und unfassbar. Doch leider glaube ich nicht, daà dies nur bei Tesla so ist. Ich habe selbst eine Zeit im Fach gearbeitet - wenn auch im BÞro - und fahre mehr als 40 Jahre Auto. Also habe ich genug Reklamationen gesehen oder selbst gemacht. Und leider habe ich ÃĪhnliche Dinge und andere BetrÞgereien beobachtet.
Wow das ist heftig: Seid wann hat Tesla eine lenkende Hinterachse ? Danke fÞr das Video. Scheinbar ist das mit der ServicequalitÃĪt immer noch nicht besser geworden. Das ist ja mittlerweile schon seit einiger Zeit so ! Ich habe da irgendwie keine Hoffnung daà das irgendwann besser wird.... Jeder mÃķchte wegen seinem Service zum JÞrgen. Hallo JÞrgen wann hast du genug KapazitÃĪt damit auch ich mal bei dir einen Service bekommen kann ?
Es ging ja nicht mal um Garantie. Da wollte ein Kunde wieder vernÞnftig fahren. Das ist Murks wie er lebt. Das ich einen Tesla dank Dir noch nicht gekauft habe, dafÞr danke ich Dir. Habe ja einen Mokka e 11-2022 mit derweil 82TKm. GruÃ
Oh JÞrgen, wenn das der Strombo... sieht, wird er sich wieder Þber dich aufregen. Aber du hast ja recht. Man kann ja fÞr Tesla brennen, aber nicht alles hinnehmen.
Unglaublich! Obwohl ich kein Automechaniker bin, hatte ich allein anhand der Beschreibung des Problems bereits erkannt, dass das Problem zwangslÃĪufig von der Hinterachse kommen muss ... Eine solche Inkompetenz des Tesla-Service ist unverzeihlich ...
Habe das Kfz Handwerk 1987 angefangen zu erlernen....alle Planen FlÃĪchen mÞssen Sauber sein . Habe Trommelbremsen den Bremsbelag auf ne den TrÃĪger genietet.... Fachpersonal auslesen....
Und ich dachte schon das "Problem" haben nur franzÃķsische "Billigautos".... Was ich hier an "Meister"-Leistungen bekomme, die von markengebundenen "Fach"-WerkstÃĪtten durchgefÞhrt (um nicht verbrochen zu sagen) wurden sprengt auch jede Vorstellung. Allerdings handelt es sich da nicht um millionenfach gebaute Autos sondern beim Twizy um quasi in ManufakturgrÃķÃe gebaute Kleinserie, wo durchaus Betriebe nur einmal im Jahr einen sehen.
Ich weià schon, warum ich immer Þber 500 km anreise, statt 15 km ins nÃĪchste SeC. Funfact: der Airbnb-Host im Nachbardorf wundert sich, warum bei ihm Þberproportional viele Tesla-Fahrer nÃĪchtigen ð
Zurzeit fahre ich BMW Verbrenner und Þberlege auf Elektro umzusteigen. Und Tesla finde ich auch sehr interessant, aber wenn ich so was immer sehe und das sehe ich ja nicht nur in deinen Videos, schreckt es mich echt ab auf Tesla zu wechseln. Hoffentlich lernt Tesla daraus und irgendwann kann man dann beruhigt zu Tesla wechseln.
Kurze OT Frage. Ich bin jetzt nicht ganz sicher, aber Tesla verbaut doch keine Uniball ? Das sind doch normale Gumigelenklager, oder liege ich falsch ?
Also ich konnte nicht anders. Lange Þberlegt ob ich kommentieren soll. Aber es MUSS raus. Ihr macht einen echt GEILEN Job. Die fachliche QualitÃĪt die in euren Videos als MaÃstab nimmt. Ist erstklassig. Und nicht euer Team macht die Marke mit solchen Videos schlecht. Teslas QualitÃĪtsmanagment und die Angestellten, die die Autos so vom Hof lassen und natÞrlich Tesla selbst, die nicht gegen so etwas intern Vorgehen. Echt Schade! Sonst so Innovativ. Aber hier verkacken die. Weiter soðð und Bravo an euer Team.
Glaubt denn wirklich das es jemand bei Tesla interessiert? Wohl nicht die Bohne. Auch im Servicecenter kann man eher auf einen Kunden verzichten als auf einen Mitarbeiter. Hier geht es um Umsatz und nicht um QualitÃĪt bei der Arbeit. FÞr QualitÃĪt und fachliches KÃķnnen ist AT Zimmermann da, der kann sich sooo herrlich ÃĪrgern.
Kann man gerichtlich nicht dafÞr sorgen, das solche âServiceCenterâ geschlossen werden. Gibt es keine Pflicht fÞr ein QualitÃĪtsmanagement fÞr die âServiceCenterâ! Nie im Leben wÞrde ich zu Tesla wechseln. Die sind eine GefÃĪhrdung fÞr den StraÃenverkehr! Und fÞr Leib und Leben fÞr die Kunden und mÃķgliche Beteiligte!
Ich lese hier hauptsÃĪchlich: Tesla Service Center taugt nichts, Tesla Service Mitarbeiter taugen nichts usw. Doch nirgendwo ist zu lesen: QualitÃĪt von Tesla Autos, ist an vielen Stellen einfach mangelhaft! Sehr komisch.ðĒ
Ich werde nach der Ãbernahme von meinem M3HLR im Juni oder Juli SOFORT bei euch vorbeischauen, mir das Fahrwerk einstellen lassen, die HohlrÃĪume versiegeln lassen und zeigen lassen, was ich im SeC zu beanstanden habe. Die Autos sind soooo ge...l, und dann wir so gepfuscht. Es wÃĪre mal interessant ein GesprÃĪch, Interview eines Werkstattmeisters bei Tesla, der auf deine Kritik reagieren muss.
Es ist wichtig auf solche MissstÃĪnde hinzuweisen sonst ÃĪndert sich nie etwas. Und fÞr mich , schadest du nicht drr Marke Tesla was die Fahrzeuge angeht. Die haben ihre guten und schlechten Seiten. HÃķchstens den Tesla WerkstÃĪtten wird zurecht geschadet, aber es geht hier eher darum die Menschen aufmerksam zu machen und nicht alles zu glauben was einem das Service Center erzÃĪhlt.
Nein, die Pfuscher schaden nicht nur ihrer Werkstatt sondern auch der Marke. Wenn ich ein Auto kaufe erwarte ich nicht nur ein gutes Fahrzeug sondern erwarte auch den guten Service. Denn frÞher oder spÃĪter wird jeder den Service brauchen. Es gibt kein Auto das vom Neukauf bis zur Presse vÃķllig ohne Werkstattbesuch auskommen.
Erhalte ich nur einen schei... Service werde ich diese Marke nicht mehr kaufen und die Werkstatt sieht mich nie wieder.
Sind zum GlÞck nicht Þberall unfÃĪhige Menschen. Habe in der CH nur gute Erfahrunge gemacht, und mein Mechatroniker dort war auch bei mehreren Deutschen Marken :)
Das ist nicht nur bei Tesla so und es gibt dafÞr m.E. mehrere GrÞnde.
Der Fisch stinkt natÞrlich vom Kopf!
Ein gut gefÞhrter Betrieb achtet auf eine gute Ausbildung und nur so gut kÃķnnen dann spÃĪter die Mitarbeiter auch sein.
FrÞher war es der KFZ Mechaniker heute der Mechatroniker mit Schwerpunkt ...tronik. Stecker rein, auslesen/ablesen, lÃķschen oder stupide Teile tausche(r)n.
Das Zusammenspiel in der Mechanik, sehen, fÞhlen, hÃķren, fehlt vielen.
Das Erkennen von Defekten mit fortgesetzten Folgen ... wer kann das noch?
Beispiel: Bei einem Freund, FunkschlÞssel funktionierte nicht mehr, die Batterie war i.O. . Laut Mercedes sei das SteuergerÃĪt defekt und mÞsse getauscht werden - teuer. Das war ihm nicht schlÞssig und er hatte es geschafft, einer Empfangsdamen einen Telefonkontakt zu entlocken wohin sich die Werkstatt-Meister wenden, wenn die nicht weiterkommen. Ums kurz zu machen. An einer Stelle im FuÃraum sollten die Mechaniker den Teppich zurÞckklsplen um dort einen Reset-Knopf zu drÞcken - SteuergerÃĪt. Danach wurden beide SchlÞssel neu eingelesen und alles war wieder schick. Der gleiche Effekt wÃĪre natÞrlich auch nach einem Austausch entstanden, der nicht erforderlich ist. Was ist sowas? Mangelndes Wissen oder Abzocke?
Auch aus eigener Erfahrung kÃķnnte ich hier noch ÃĪhnliche Dinge berichten. Oder das Abzocken bei VersicherungsschÃĪden.
Ich mÃķchte keinem zu nahe treten aber meine negativen Erfahrungen habe ich alle in VertragswerkstÃĪtten gemacht.
Die bessere Arbeit habe ich bei "Freien" bekommen.
Ich spiele durchaus mit dem Gedanken, als nÃĪchstes Fahrzeug ein M3 zu kaufen. Als Highland gefÃĪllt es mir erstmals. Allerdings geben mir solche eklatanten MissstÃĪnde bei den CC zu denken. Wenn man mit der Fahrwerksvermessung finanziell Þber den Tisch gezogen wird, ist das schon ÃĪrgerlich. Dito bei der MontagequalitÃĪt fÞr die Bremsscheiben. Aber ein defektes und sichheitsrelevantes Fahrwerksteil -trotz entsprechendem Hinweis durch den Kunden - zu ignorieren, gibt mir zu denken. Betrug und Schlamperei stellen jedenfalls keine Kaufempfehlung dar...
Top VideoðDiese Info braucht der Kunde..traurig was die sich rausnehmen...solchen Fuschern ist man ausgeliefert und man wird auch noch abkassiert...schÃĪmt euch Tesla SchrauberðŪðŪ
Eigentlich mÞsste man dieser Tesla Werkstatt sofort die Zulassung entziehen und den Laden schlieÃen!
Eindeutig fahrlÃĪssiges Handeln!
Und vorsÃĪtzlich
Wenn es nur die WerkstÃĪtten wÃĪren
Nicht nur die Zulassung auch ne Anzeige wegen Betrug.
Nicht nur der Tesla WerkstattâĶ
@@TSWeidensollte man wirklich machen
Minute 6:50 war spannend ð ich dachte das Hebeleisen macht nen Abflug und dann doch nicht. Diese subtile Spannungslage in so ein Video einzubauen ist echt Oskar reif ð
ð
Und ich dachte ich wÃĪr der einzige, der das gesehen hatð
09:37 - nein: du schadest Tesla doch nicht mit solchen Videos!
Dein Video ist doch lediglich die Wirkung, die eigentliche Ursache ist der Pfusch im Servicecenter. Tesla schadet sich hÃķchstens selbst!!
Die Pfuscher schaden der Marke, da sollte Tesla doch sehr interessiert daran sein, diese MissstÃĪnde zu beheben.
@@IwoasasanedWarum sollten sie? Sie verdienen Geld, ob es am Ende gepfuscht ist oder nicht, spielt keine Rolle. Bei dem Haufen haben sie jetzt die Bremse gewechselt, Geld verdient, der Fehler ist immer noch da. Der Besitezr wÞrde wieder kommen, dann wÞrden sie X wechseln, Geld verdienen, der Fehler ist immernoch da. Und so geht der Spaà weiter, bis sie ihm sagen, hey, sorry, wir finden den Fehler nicht, geh zur anderen Werke. Aber Geld verdient haben sie trotzdem.
Jetzt kommt der Kunde hoffentlich mit dem Gutachten und Anwalt wieder....drauf hauen bis es kracht....das ist kein iPhone sondern ein Fahrzeug mit massivsten MÃĪngeln.... unverantwortlich dieses PS starke Fahrzeug vom Hof zu lassen...mit der Unterschrift des MEISTERS..dessen Fachwissen wurde BEZAHLT....Anwalt verklagen...1000x die Woche...da wird selbst ein Herr Mask hellhÃķrig...ðððâ@@HeinrichG-V12
Ich finde deine Videos super. Fahre auch bis dato ein Verbrenner. Die Preise, Reichweite, Ladezeiten und evtl Akkuausfall, da ich nur 1 bis 2 mal die Woche mein Fahrzeug (steht aussen, keine Garage) nutze, fÞr die EFahrzeuge haben mich von einem Kauf abgehalten. Tesla kommt fÞr mich lt. vorgenannter GrÞnde auch nicht in Frage. Ich bin auf die ordentliche und verkehrssichere AusfÞhrung der Werkstattarbeiten angewiesen. Sorry, bei so einem Pfusch wÞrde ich gleich mit Anwalt da auftreten.
@@HeinrichG-V12 dann verstehst du gar nichts was in diesem Video erklÃĪrt wird. Die nicht erfolgreichen Reparaturen vom Hersteller die so offensichtlich sind schaden dem Ruf. Das heiÃt weniger Leute werden sich Autos von dieser Marke kaufen, weniger Leute die bereits so ein Auto besitzen werden die HerstellerwerkstÃĪtte aufsuchen weil die offensichtlich nichts drauf haben und dadurch werden deren Zahlen sehr schnell einbrechen wenn sich das nicht bessert. Man muss kein Genie sein um so etwas simples zu verstehen also wirklich. Schnelles Geld und dann auf die Schnauze fallen ist halt einfach nur dÃĪmlich.
FÞr mich steht auch fest: FÞr kleine Reparaturen gehe ich noch ins Tesla-Servicecenter. Aber nur, bis die Garantie ausgelaufen ist. Danach geht es zu AT-Zimmermann. Was ich vor meinem Model Y schon alles mit dem Model 3 und dem Tesla Servicecenter in MÞnchen erlebt habe, grenzt an einen Horrorfilm. Damals ging es schon zu JÞrgen und siehe da: Es wurde sich Zeit genommen, der Fehler entdeckt und dem Kunden bis ins Detail genau erklÃĪrt. Tesla hatte mich damals auch angelogen und behauptet, sie hÃĪtten eine Probefahrt gemacht, was aber nie der Fall war. Das Lustige, ich habe das Auto getrackt und ihnen gesagt, dass sie mich anlÞgen. Dann: Peinliche Stille. Denn das Problem konnte man nur durch eine Probefahrt Þberhaupt erst feststellen. Es ist wirklich schade. Die Autos sind wunderbar, die App & die Software einzigartig. Aber an der QualitÃĪt der Kfz-Mechatroniker scheint es bei Tesla einfach zu scheitern.
Gut, dass es noch WerkstÃĪtten wie die von JÞrgen gibt. WerkstÃĪtten, bei denen man sein Auto auf den Hof stellt und man weiÃ, dass alles wieder in bester Ordnung ist, wenn man es abholt.
Tesla nimmt wohl die, die sonst keiner haben will.
Aber wenn alle zu AT Zimmermann wollen,muss er noch Mechatroniker von Tesla abwerben und auf Spur bringen.ð
das ist leichter gesagt als getan: er nimmt nur noch Stammkunden. Ich wÞnsche ihm, dass er seinen Betrieb mit allem drum und drann schnell verdoppelt (mit "drann" meine ich auch, dass er doppelt so viel verdient ;-)), so dass man wieder als Kunde akzeptiert wird...
@@mikefinckh6386 Stimmt natÞrlich. Aber es gibt in Deutschland auÃer AT-Zimmermann ja auch noch andere WerkstÃĪtten, die ihren Job gut machen! :)
Wie ist er preislich so?
Wenn man sich als Kunde nicht mehr auf die AUssagen und Beurteilungen von Fachleuten verlassen kann, wo bitte schÃķn soll man da denn noch in welche Werkstatt gehen? Wenn Sie Herr Zimmermann so viel Ahnung und Erfahrung mit solchen Fahrzeugen haben und auch ganz genau die MÃĪngel an solchen Fahrzeugen benennen und auch fachlich gut begrÞnden kÃķnnen, weil Sie sich Þber Jahre hinweg mit diesen Fahrzeugen beschÃĪftigt haben, warum verfÞgen die Service-Mitarbeiter bei Tesla nicht auch Þber solche fachlichen FÃĪhigkeiten und dessen Wissen? So eine kompetente Person wie Sie es sind, ist offensichtlich im Tesla-Service-Center nicht zu finden. Da stellt sich die Frage, wie haben solche Personen Þberhaupt ihre fachliche berufliche Qualifikation erworben, um an E-Fahrzeugen Þberhaupt arbeiten zu dÞrfen? Warum und wieso verfÞgen die Tesla-Service-Mitarbeiter nicht Þber die gleichen Kenntnisse wie Sie?
Als gelernter KFZ-Mechaniker kann ich Dir - leider - nur Recht geben.
So eine Arbeit abzuliefern ... mein Meister hÃĪtte mich dafÞr mit einem KnÞppel Þber den Hof gejagt !!!
Ich brauche fÞr Bremsen, abhÃĪngig davon ob Fest- oder Schwimmsattelbremse, 20 bis 30 Minuten pro Rad aber dann ist die AuflageflÃĪche sauber, alle beweglichen Teile und KontaktflÃĪchen sind dann abgeschliffen und die die Stifte sind erst abgeschliffen und danach gefettet (ATE) sowie alle Manschetten bzw. Bremszylinder auf Dichtheit geprÞft.
SO habe ich das von Anfang an gelernt.
Immerhin hÃĪngt von diesen Bauteieln eventuell das Leben meiner Frau, mir selbst und in diesem Fall das des Kunden ab und GENAU so sollte jede Werkstatt arbeiten.
So als wenn man selbst das Fahrzeug fahren wÞrde.
Das Service Center bzw. der Mechaniker sollte mal in sich gehen. So ist er einen Schande fÞr den Berufsstand !!!
Ihr wollt vielleicht solche Videos nicht machen, aber das Ganze totzuschweigen ist doch erst recht der falsche Weg. Also bitte weiter so, wieder mal ein klasse Video.
Ihre Videos sind einfach SPITZE, emotional, aufregend, herzzerreiÃend und vor allem auch fachlich sehr informatif und aufschlussreich. Sie ergeben gute EInblicke in die Fahrzeugtechnik, deren TÞcken und Schwachstellen und Fehler, die bei der jeweiligen Fehlersuche und Fehlerbehebung im wahren Leben passieren kÃķnnen. Also die RealitÃĪt PUR, die nackte unverschÃķnte Wahrheit und in Ihren Videos, ganz nah dabei, als wÃĪre man selbst bei Ihnen in der Werkstatt und erlebt direkt mit, das Grauen des Lebens. Spannender als ein Gruselfilm oder ein Horrorvideo. Erlebnispark hautnah und fast schon mitten drin und alles unverschÃķnt und unverblÞmt, die Wahrheit so miterleben zu dÞrfen, einfach Klasse. Ich bin begeistert und froh Þber solche Videos. Obwohl mir das Zustandekommen solcher vÃķllig falsch gelaufenden Service-Arbeiten auch nicht erklÃĪren kann. Da mÞsste man von Tesla mal selbst eine Stellungnahme anfordern. Was ist bei Tesla passiert? Woran hat es gelegen?
Danke fÞr die schonungslose Wahrheit!
Ich finde es sehr schade dass es dich nur einmal gibt! Du bist ehrlich und fair und diese Eigenschaften haben leider kaum Leute in deiner Branche. Zudem hast du ordentlich was drauf!
In den Tesla-WerkstÃĪtten finden sich die Leute, die woanders schon achtkantig rausgeflogen sind.
Ob die Þberhaupt alle einen Gesellenbrief haben, bleibt noch zu beweisen.
Nebenbei kann ich gut verstehen, wenn man die Ãbersicht Þber hunderte Service-Bulletins verliert,
wenn je nach Baujahr und Ursprung zig Bauteile billiges Klump sind. Scheinbar muss man fÞr jedes Fahrzeug
erst einmal einen ganzen Ordner mit Bulletins durcharbeiten, um jedes Bauteil zu prÞfen.
Ein Auto, dass fast 100.000⎠neu kostet (gekostet hat), darf keine billigteile im Fahrwerk haben. *Punkt* !
Wenn man im Jahr 2024 noch manuell Ordner durchsuchen muss, lÃĪuft auf der Schiene auch ganz schÃķn was schief.
VIN in eine entsprechende Anwendung eingeben und man sollte alle Bulletins angezeigt bekommen, die auf dieses Fahrzeug zutreffen. ZusÃĪtzlich dazu noch die Info, was bereits erledigt ist.
Kann ich so in der CH nicht unterschreiben. Kenne hier genÞgend gute Mechatroniker, die vorher fÞr VAG oder Daimler und co gearbeitet haben und von sich aus gewechselt haben. Auch gab es bei mir immer eine Testfahrt vorher und nachher gemacht. Bin auch schon mit dem Werkstattchef gefahren und zeigte ihm ein GerÃĪusch.
Ich kann das nicht verstehen. Es wird doch Mechaniker geben die fÞr Tesla brennen, eine Leidenschaft empfinden. Weshalb arbeiten nicht solche dort? WÃĪre ich Mechaniker und hÃĪtte die Schnauze voll von billigen alten Autos und Ãlwechseln, dann wÞrde ich dort mich bewerben.
â@@dominolehmann8227Genau, gut bezahlte Mechatroniker wechseln von Mercedes u.a. zum Sklaventreiber Tesla....zu Tesla gehen die, die es woanders nicht packen....sieht man bei den Problemen hier im Video Þberdeutlich!
â@@ollli7491bei mercedes oder VW wird man gut bezahlt. Tesla ist nicht gerade ein toller arbeitgeber. Selbst als fan will man nicht als minderwertiger angestellter behandelt werden.
Unglaublich was da passiert, warum hat Tesla hier keine Motivation was zu ÃĪndern, andererseits gibt Dir hier Deine super Arbeit und Kompetenz immer wieder recht und dem Kunden Sicherheit
Weil Elon kein Interesse daran hat guten Service zu bieten. Es geht nur um Preisdumping, sowohl in seinen Werken als auch in den Servicecentern. QualitÃĪtsprÞfung findet sowohl in den Werken als auch in den Centern nicht wirklich statt.
Es werden Leistungen gekÞrzt, Servicemitarbeiter angehalten gewisse Dinge nicht zu tun und ja nicht zu viel Zeit mit einem Auto zu verbringen. Leider sind hÃĪufig Mechatroniker bei Tesla die man woanders nicht mehr haben wollte. Sonst tut sich niemand die Bezahlung bei Tesla an.
Schade wie ein Produkt mit Potential einem dadurch vermiest wird
Sehe ich genau so, die "Reparatur" war vollkommen unsinnig. Du schadest Telsa nicht, im Gegenteil das ist konstruktive Kritik und das Servicecenter sollte froh sein das es jemand anspricht! Aber das ist nicht markenspezifisch, solchen Schrott produzieren andere WerkstÃĪtten von anderen Marken genau so.
09:40 Wenn Tesla als Marke keine hÃķheren AnsprÞche an seine Service Center stellt, dann ist denen auch nicht zu helfen, und dann sollte es dir nicht Leid tun, der Marke zu schaden. Schlechte WerkstÃĪtten findet man bei jeder Marke, aber bei anderen Marken wÞrden die Firmen zumindest bei den WerkstÃĪtten nachbohren, wie sowas passieren kann, damit es mÃķglichst selten passiert.
Mach weiter so! Es gibt wohl keinen Menschen bei Tesla, der sich um die ServicequalitÃĪt grundlegend kÞmmert. Die Kundenzufriedenheit hat wohl keinen Wert. Leider gibt es Nachfolger bei diesem Verhalten, z.B. KIA.....
Aber Kia hat keine eigenen Garagen. Bei Kia ist das Problem nicht die ServicequalitÃĪt, sondern die Garantieprozesse. Bisher war bei mir alles gut, aber ich bin heidenfroh rechtsschutzversichert zu sein.
Das sind einzelne Banausen und lÃĪngst nicht alle so unfÃĪhig
Bei der Kundenzufriedenheit gibt es ja gerade die Situation, dass diese bei Umfragen sehr hoch ist. Das ist fÞr mich unverstÃĪndlich.
Ich bin auch 5 Jahre S/X gefahren. Das MS ist innerhalb von 3 Jahren 3 mal liegen geblieben und hat auch andere gravierende AusfÃĪlle gehabt. Reparaturzeiten waren nicht Tage sondern Monate. Damals bekam man nicht mal immer einen Tesla als Ersatzfahrzeug sondern musste dann mit Verbrennern aller Marken vorlieb nehmen. Und beim MX war die Degradation so hoch dass nach 30.000 km nur noch rund 85 kWh nutzbar vorhanden waren. Aber Reklamationen wurden abgewiegelt, genauso als im MS die Batterie mehrfach getauscht wurde, und die Tauschbatterie eine geringe RestkapazitÃĪt hatte, obwohl in den Garantiebedingungen stand dass mindestens eine gleichwertige Ersatzbatterie eingebaut wird.
Konsequenz ist dass wir heute keine Teslas mehr fahren und wahrscheinlich auch niemals mehr fahren werden. Das aktuelle Auto, wie auch alle Autos vor den Teslas, hatten dagegen in mehr als 30 Jahren insgesamt nur einen Bruchteil der Probleme der Teslas, und sind vorallem auch nie liegen geblieben.
In der Ruhe liegt die Kraft.
Wie lÃĪuft es ab in WerkstÃĪtten? Schnell schnell, schnell, dann bist du gut. Auf Schnelligkeit wird deutlich mehr wert gelegt, als auf Fachgerechten Einbau. Arbeitet man Ordentlich, dauert es einfach seine Zeit. Zu den Richtzeiten der Hersteller kann ich nur folgendes sagen Bezieht sich auf Neuwagen zerlegen und zusammenbauen. Das haut nicht mehr hin, wenn das Auto 7 jahre und ÃĪlter ist... Das dauert lÃĪnger wegen "erschwerten Bedingungen. Finde den Fehler. Bist du zu langsam, fliegst du ganz schnell aus den meisten WerkstÃĪtten. Lohnkosten sind fÞr einen Betrieb, das Teuerste...
Normalerweise mÞsste Tesla dich als ServicequalitÃĪtsbeauftragten einstellen
Dann hÃĪtte er einen 120 Std. Tag
Habe ich auch erst gedacht. Aber dann mÞssten wir auf seinen Service und die Videos verzichten. Besser wÃĪre ein JÞrgen-Klon, der bei Tesla aufrÃĪumt und die verbliebenen Mitarbeiter nachschult.
@@tommygun2975 nur so wenig ? ð
Sowas verstehe ich einfach nicht. Wieso und warum? Super Arbeit, die du da machst.
Ohne Worte. Danke fÞr das Video
Die Vermessung wurde nur fakturiert und Hinterachslenkung nachgeruestet
Die Tesla Service Center oder Bodyshops sollten sich Deine berechtigte Kritik annehmen und es am besten sofort besser machen. Sie schaden ihrer Marke, nicht Deine Videos. Danke fÞr Deine hilfreichen Informationen.
Ich werde auch nur noch zum Tesla Service Center solange ich Garantie habe und danach mach ich einfach wieder alles selbst in der Garage, wie auch bei vorherigen Autos. Bisher wurde ich ausnahmslos bei allen WerkstÃĪtten enttÃĪuscht, auch bei anderen Marken. Schade, dass ich bisher noch nie eine Werkstatt wie euch gefunden habe. Leider zu weit weg.
Es ist ja jetzt vÃķllig egal, um welche Fahrzeugmarke oder Hersteller es sich bei Fahrzeugen handelt. Wenn ich solche aufschlussreichen Videos Þber ein Fahzeug sehe, also einen klaren Ãberblick Þber die Technik und deren Gegebenheiten erhalte, kann ich viel besser und ausgeruhter mit solchen Fahrzeugen mich im Ãķffentlichen StraÃenverkehr bewegen, als jeden Tag aufs neue, mit Angst und Schrecken hinterm Lenkrad zu sitzen und ein negatives Ereignis jagt dem Anderen.
Ich bin immer wieder fassungslos........!!!!! Ich war noch nie ein Tesla Fan und werde es auch nie werden. Aber solche MÃĪngel schlagen dem Fass den Boden aus.......
Das hÃĪtte auch bei jedem X beliebigen Fahrzeug passieren kÃķnnen. Wenn eine Werkstatt sowas veranstaltet :(
@@crack0n
âĶ. ist aber die Tesla Vertretung und nicht Hinterhof.
@@michaelbecker2285 jo liegt aber nicht an Tesla als Fahrzeug.
@@crack0n NatÞrlich kann das Auto als solches nichts dafÞr aber wenn man sich insbesondere die immer wieder aufgezeigten FahrwerksmÃĪngel anschaut ist ds wirklich unterste Schublade.
Mein DB, W 126 ist jetzt 34 Jahre alt und die MÃĪngel die ein Tesla nach 5 Jahren hat hatte ich noch nie. Und wenn ich richtig viel Euro in die Hand nehmen muà um einen Tesla zu erwerben kann und muà ich einfach ein HÃķchstmaà an QualitÃĪt erwarten und da hapert es bei Tesla ganz gewaltig.
â@@martinaherrmann4355achau dir einfach mal die Autodoktoren an. Was da an Fusch petmanent bei allen Marken und WerkstÃĪtten kommt zeigt, es ist kein reines Problem eines Herstellers, sondern einiger Standorte.
ist leider nicht nur bei Tesla service Center so. in den letzten jahren habe ich das bei allen "Premium Marken" erlebt. Schade das Deutschland so schlecht geworden ist.
Was sagt eigentlich die Handwerkskammer?
Solche Videos wie diese hier, geben doch schÃķne Einblicke und Erkenntnisse Þber die vunterschiedlichsten Bauteile eines solchen Fahrzeuges. Da kann man doch gut sehen und lernen, werkseitig die Bauteile zu verbessern und zu optimieren, als auch die QualitÃĪt der Servise zu verbessern. Ich finde solche klar und deutlich in Bild und Ton verÃķffentlichete Videos als bestes Anschauungsmaterial, um sich ein eigenes Bild Þber Tesla-Fahrzeuge machen zu kÃķnnen, um zu erfahren, welche Bauteile betroffen sind und wie wichtig es doch ist, sauber und fachlich richtig an solchen Fahrzeugen zu arbeiten, um nicht den Spaà und die Freude an solchen Fahrzeugen zu verlieren.
Sehe ich leider auch in der IT immer mehr, es zÃĪhlt nur noch das Geld was man einnehmen kann und nicht die QualitÃĪt, schnell was hinbasteln, rechnung schicken, fertig. Ich kenne aber auch Mitarbeiter die das bemÃĪngeln und trotzdem bleiben. Das sehe ich leider auch bei Tesla immer mehr. 4x mal wegen dem gleichen Problem beim ServiceCenter und jedes mal gleichentags das Auto wieder holen kÃķnnen mit "problem behoben" ich habe denen auch schon gesagt sie sollen das Auto mal ne Woche behalten und richtig schauen.
Wenn ein Unternehmen die schlechten Mechaniker nicht aussortiert, ist schon traurig.
Weil es keinen Nachwuchs mehr gibt
@@vornamenachname4163 Ja, was willsch macha? Isch hald so.
Unglaublich, wie fahrlÃĪssig diese Tesla Werkstatt agiertte!!!
Die PrÃĪzision von AT Zimmermann hingegegen, sieht man bei 6:47.
Das Montiereisen legt JÞrgen auf dem Arm der BÞhne...und es pendelt sich ein, leicht gegen unten.ðŊ
Trotz dem arbeiten am Auto, bleibt es liegen.
Krass!
Haha ð ist mir garnicht aufgefallen mit dem Montiereisen ððð
â@@at-zimmermannvor allem den Dreck den du heraus geholt hast,daran hat man gesehen das keiner vorher ÞberprÞft hat.
Ist der Kunde denn mit einem MÃĪngelbericht nochmal zu Tesla? Die ganze Bremsen-Aktion war ja offensichtlich ÞberflÞssig und das Problem wurde nicht behoben. Komplette RÞckerstattung und neue Bremsscheiben wÃĪren fÃĪllig.
Dieser Werkstattpfusch ist echt der Wahnsinn.
Ich hatte vor zwei Jahren vorm TÃV Bremsen bei ner freien Werkstatt auf dem Dorf machen lassen. Beim TÃV guckt mich der PrÞfer irritiert an und wundert sich, wieso ich neue Bremsen hab, aber hinten durchgerostete Ankerbleche. Kein Wort darÞber von der Werkstatt. TÃV durchgefallen.
Ich zu einer anderen freien Werkstatt. Um an die Ankerbleche zum kommen, musste die natÞrlich auch wieder Reifen und Bremsen runter machen und wunderte sich, was das fÞr Pfuscher waren. Nichts gereinigt, nichts gefettet....
Am besten sollte man sich als Kunde nen Urlaubstag nehmen und einfach daneben stehen....
Wirklich schade warum macht man so was,
Aber das passiert immer mehr .
Vielen Dank Stefan so was ist wichtig fÞr uns alle,
Nochmal vielen Dank
Kann ich dir sagen ! Weil es nur noch Mechatroniker und keine Mechaniker mehr gibt . Ein Mechatroniker kann nur das PrÞf-Tablet anschlieÃen und was dieses GerÃĪt nicht anzeigt , kennt er auch nicht . Genau so war es auch in besagter Werkstatt .
Ich kann mir absolut nicht vorstellen, das solche Tesla-Service-Mitarbeiter, welche diese hier genannten Arbeiten ausgefÞhrt haben, mit Kusshand Þberall eine neue Arbeitsstelle finden wÞrden. Solche Mitarbeiter wÞrde ich erst Þberhaupt nicht zu einem VorstellungsgesprÃĪch einladen. Die ruinieren mein eigenes Unternehmen.
Interessant wÃĪre ml wie die Geschichte ausgegangen ist mit dem Tesla StÞtzpunkt
Um welchen Tesla StÞtzpunkt geht es hier eigentlich?
@@chrisfloe6733 War wahrscheinlich eine kleine AufmerksamkeitsschwÃĪche bei 1:20 ...
Das ist echt eine Sauerei. Leider ist die ServicequalitÃĪt bei Tesla echt nicht gut. Die machen bei Tesla nie Probefahrten. Habe ein nagelneues MYP und mein Wagen war wegen GerÃĪuschen insgesamt Þber 2 Wochen in Kirchheim - Am Ende waren es falsch gewuchtete Reifen. Bei Tesla Triebwerk das gleiche - nichts gefunden.... Bei Euromaster in 30min gelÃķst. Wenn das sich nicht verbessert, wird das fÞr die Marke Tesla katastrophal. Ich bin mittlerweile so, dass ich es so lange es geht, vermeide in ein Tesla SEC zu fahren. Habe ich in 4 Jahren Tesla gelernt. Ach Þbrigens - auch immer Fotos vom Zustand des Wagens bei Abgabe machen - sonst heisst es bei jeder Delle/BeschÃĪdigung: War schon so! FÞr mich fehlt da ganz klar eine echte FÞhrungskraft bzw. ein Meister der die QualitÃĪt hochhÃĪlt. Danke AT-Zimmermann - Deine Arbeit ist wirklich wichtig!!
17:00 Die haben alle mit Handkuss 'ne Arbeitsstelle bekommen - deswegen sind bei Tesla nur noch die Nieten Þbrig geblieben ;-)
Die Sache mit der nicht gereinigten Nabe kenne ich exakt so auch von anderen MarkenwerkstÃĪtten, darunter auch deutsche Premiummarken. Genauso wie versiffte Wuchtmaschinen, RÃĪder mit dem Schiagschrauber festknallen usw... Das macht die Leistung vom Tesla SC nicht besser, aber sowas ist eben keine Ausnahme und die Mechaniker sind sich keiner Schuld bewusst wenn man die darauf anspricht.
Habe ich auch genauso erlebt. Bei Opel, bei BMW, bei Reifenbuden, bei freien WerkstÃĪtten. Nirgends wird heutzutage mehr gewissenhaft gearbeitet. Es ist fÞchterlich. Deshalb mache ich inzwischen alles selbst, was sich irgendwie in der Garage bewerkstelligen lÃĪsst. Angefangen bei kompletten Bremsenwechsel Þber Federn/DÃĪmpfer austauschen bis hin zu Radnarbe tauschen. Lediglich sowas wie Gelenke pressen und Achsvermessung geht halt leider nicht alleine.
@@georgwinter8406ne achsvermessung geht auch, ist nur sehr umstÃĪndlich. Mit MaÃband, SchnÞren und Latten.
Hatte damals ein Fahrzeug das keiner vernÞnftig eingestellt bekommen hat, ewig war das Lenkrad schief. Ab da hab ich angefangen mich in das Thema Achsvermessung einzufuchsen. Dann einfach versucht, verschiedene Einstellungen gemacht, gefahren, geÃĪndert, gefahren usw. In dieser Zeit hab ich ne Menge Þber Achsgeometrie gelernt.
Als ich zufrieden war und meine Einstellung gefunden hatte bin ich aber trotzdem nochmal auf einen Achsmessstand und habe das Auto vermessen lassen. Ergebnis, bis auf 2 3 Winkelminuten perfekt eingestellt. So habe ich es bisher bei vielen Autos schon gemacht, es braucht zwar sehr viel Zeit und extrem genaues Arbeiten, aber es funktioniert.
Nur den Tesla hab ich bisher einstellen lassen, aber mittlerweile hab ich einen sehr fÃĪhigen Mann gefunden der in seiner Werkstatt ÃĪhnlich wie JÞrgen viele Tesla betreut und mit diesen Autos einen riesigen Erfahrungsschatz hat, zudem modernste Werkzeuge und Anlagen dafÞr nutzt.
Selbst wenn mein Tesla jetzt einen Garantieschaden hÃĪtte der nicht in die Tausende ⎠geht, besonders was das Fahrwerk betrifft, werde ich nicht mehr auf Originalteile zurÞckgreifen wollen.
@@Der_Chris. Ist diese Werkstatt zufÃĪllig irgendwo im Nordosten von Deutschland? ð
@@georgwinter8406 leider nein, sitzt im SÞden von NRW
@@Der_Chris.welche Werkstatt ist die?
FÞr mich ist das auch gut zu sehen auf was ich achten muss wenn ich mal Probleme mit dem Auto haben sollte, Ich habe auch bei anderen Marken viel Pfusch erlebt, das einzige was bei mir zuverlÃĪssig geholfen hat, war, die QualitÃĪt letztendlich auch einzufordern.
Ich spreche auch nur aus Erfahrung: Einige WerkstÃĪtten besonders groÃer Ketten hier in meinem Umfeld arbeiten mittlerweile so. Der FachkrÃĪftemangel wird immer sichtbarer. Das aber bei allen Herstellern. Was ich nur bei Tesla empfinde ist, dass selbst die Leute in den WerkstÃĪtten dort eine auÃergewÃķhnlich starke Arroganz an den Tag legen nach dem Motto: âDann geh doch wieder zurÞck nach BMWâ etc. Wahrscheinlich werden die in sÃĪmtlichen Workshop GehirnwÃĪschen so dermaÃen gedrillt, das das alles deshalb so endet.
Ja FachkrÃĪftemangelâĶ KFZler sind leider total unterbezahlt.
Die meisten Leute wo was drauf haben wechseln nach der Lehre in die Industrie oder machen ganz was anderes. Die wo Þbrig bleiben taugen meistens nichts.
Gibt auch noch paar gute welche den Beruf aus Leidenschaft machen aber die sind selten.
So lange sich das mit der Bezahlung nicht ÃĪndert wird das nicht mehr besser.
@@bonkdonk8342 Auch da bin ich bei Dir
Top..das du diese MissstÃĪnde aufdeckst..normalerweise mÞsste das Servicecenter und der Angestellte der an dieser Karre gearbeitet hat namentlich bloà gestellt werden damit die anderen gewarnt sind und ihre Arbeit in Zukunft gewissenhaft durchfÞhren. Es geht um Sicherheit, Vertrauen und der Ruf einer Marke steht auf dem Spiel!!
Wenn immer solcher Pfusch im Sc getrieben wird,kann man da nicht Þber die IHK gegen vorgehen, damit das Sc einfach mal auf den Deckel bekommt? Oder Þber Verbraucherschutz abmahnen.
Ich hab meine Ausbildung gerade fertig und muss sagen dass es mich nicht wundert. Man bekommt nur noch einen winzigen Teil von dem beigebracht, was man bei dem Beruf eigentlich wissen sollte und die PrÞfung ist so ausgelegt dass der grÃķÃte Teil einfach durch kommt. Wenn man jetzt noch ein guter Mechaniker sein mÃķchte, muss man selber alles lernen und das lohnt sich nicht bei den Þblichen GehÃĪltern.
Sie mÞssen sich da keinerlei Gedanken und eigene VorwÞrfe machen. Sie sprechen hier in diesem und anderen Videos absolute MissstÃĪnde im Verbund des Herstellers und seiner Service-Center an. FÞr das Denken und Handeln anderer Personen, tragen Sie auch nicht die Verantwortung. Ihr e ÃuÃerungen und Ihr Unmut Þber die ZustÃĪnde und Vorkommnisse bei Tesla, sind gut nach zu vollziehen. Sie schÃĪrfen die eigenen SInne, selbst fachlich gut und sauber zu arbeiten, weil es eben wichtig ist.
ðŪ Besser kann man es nicht ausdrÞcken.
Viele kÃķnnen nicht das kleine einmal 1ðĒ Ich repariere meine Fahrzeuge selbst um nicht solchen Pfuschern in die HÃĪnde zu fallen.
Ich bin jetzt auch bei einem Tesla - Center als Meckanicher angestellt, vor einem Jahr wusste ich nicht einmal wie man dieses Wort Þberhaupt richtig schreibt geschweige was ich da machen muss, und das weis ich immer noch nicht.
Dann machst du vieles falsch
Eigeninitiative und Begeisterung an den Tag legen! Nur wenn Du fÞr die Sache brennst wirst Du weiterkommen, zufrieden sein und eine gute Arbeit abliefern! Alles Gute!
Ich muss auch sagen, man ist dem Service-Center ziemlich ausgeliefert. In meiner Gegend gibt es halt keine freie Werkstatt oder zumindest kenne ich keine, die Erfahrung mit einem Tesla hat. Danke fÞr das Video, jetzt habe ich Angst, was nach 5 Jahren(auslauf der Garantie) mit meinem Model Y SR alles passieren kann/kÃķnnte, und ich dann hilflos dem Tesla-Service-Center ausgeliefert bin. Also, wenn mir so etwas passiert und sie nur mein Geld vernichten, ohne eine richtige Reparatur durchzufÞhren, wÞrde ich das Auto verkaufen. Vielleicht bleibe ich der Marke treu, weil es ein spaÃiges Auto ist, aber ich wÞrde es nur noch leasen, damit sie den bums nach Ablauf der Garantie zurÞcknehmen kÃķnnen und ich diese Kopfschmerzen nicht haben muss.
Was da im Tesla-Service-Center mit diesem Fahrzeug passiert ist und wieso es so dermaÃen in die falsche Richtung ausgeufert ist, kann ich mir auch nicht erklÃĪren. Vielleicht sollten solche Tesla-Service-Mitarbeiter doch besser den Beruf wechseln.
Gott sei Dank hat dieses Servicecenter meine Bewerbung vor 2 Jahren abgelehntð
Ein Mann mit Ehre im Leib wird aber immer seltener.ð
Mich qÞrde sehr interessieren wie die Tesla-Werkstatt mit der Kritik umging, nachdem der Kunde nach diesen Aufnahmen erneut dort hinfuhr, um die MÃĪngel beseitigen zu lassen.
Gutes Video!
Wieder interessantes Video. Wie kann so etwas passieren ?
Ich fahre seit 1972 mit eigenem Fahrzeug Auto, mit einer einzigen Ausnahme nur VAG. Was ich da mit WerkstÃĪtten erlebt habe ist schlicht und einfach haarstrÃĪubend, ich kÃķnnte ein Buch schreiben. Nur habe ich den Vorteil, dass ich als Dipl.-Ing. die Arbeiten detailliert beurteilen und somit auch reklamieren konnte und es auch gemacht habe.
Es fÃĪngt damit an, dass den Kunden schon bei der Fahrzeugannahme nicht zugehÃķrt wird und dass es in jeder Werkstatt den ein oder anderen KFZ-Mechaniker /-Mechantroniker gibt, dem das Ergebnis seiner Arbeit schlicht und einfach scheiÃegal (sorry) ist.
Meiner Meinung nach sind solche Leute eher Ausnahmen, aber sie kommen in jeder Werkstatt vor.
Deckt sich auch mit meiner Berufserfahrung (40 Jahre): Ich war viele Jahre bei einem groÃen Konzern Laborleiter und hatte unter den 40 Mitarbeitern auch zwei/drei Kandidaten, denen das Arbeitsergebnis (s.o.) scheiÃegal war.
Und das schlimme dabei ist: Man wird solche Leute in grÃķÃeren Firmen nicht los.
Ich glaube, man ist am besten in einer inhabergefÞhrten Werkstatt aufgehoben. Der Chef ist viel nÃĪher am Geschehen dran und kann beeinflussen.
Seit einigen Jahren gibt es bei uns im Ort eine kleine KFZ-Werkstatt (nur 3 Mann): Bin seit vier Jahren dort Kunde, bisher keine Reklamationen, den Meister treffe ich am Samstag regelmÃĪÃig beim BÃĪcker und die Wartungskosten meiner beiden Fahrzeuge haben sich fast halbiert.
Bin echt gespannt wie das Thema weiter geht
Das Problem mit der Bremse Vorne auch ( Kein Tesla) beim tausch der BremsklÃķtze wurde die Bremsscheibe nicht fixiert, bei der demontage der KlÃķtze lÃķste sich Rost der sich dann zwischen Bremsscheibe und Narbe verpresst wurde und nach einigen Tausend Km musste ich dann die Scheiben und KlÃķtze wieder tauschen.
Betrifft dieses Service Bulletin nur Model S Baujahr 2016/17 oder gehÃķren auch die Model X gleichen Baujahrs dazu? Ich fahre ein MX90D von 01/2017, Modell 2016.
Wenns nicht angeprangert wird, wird sich nichts ÃĪndern. In Hannover habe ich ebenfalls selten gute Erfahrungen gemacht.
Eines muss man aber auch sagen "Werkstattpfusch ist markenÞberfgreifend omnipresent"
Der Service bei Tesla ist dermaÃen unterirdisch auch die Ranger mit denen ich bisher zu tun hatte Þberzeugten nicht mit Fachkompetenz.
Ich hatte vor zwei Wochen eine Ranger hier, der war Top, super Typ, hat das Problem schnell behoben und das Auto noch mal ÞberprÞft, Probefahrt mit mir zusammen und noch mal Licht etwas nachgestellt. So unterschiedlich kann es sein.
Reg doch Mal an, dass die Kunden nach ihrem SEC Termin hier als Kommentar ein kurzes Feedback zum Ablauf geben und der Kommentar wird ganz oben angepinnt, sofern technisch mÃķglich.
Puh, die Radhausinnenverkleidung schaut auch ned so prall aus. ð
Bin ich froh, Kunde bei Euch zu sein! ððĨ°
Das Werkstattproblem werden alle Autobauer bekommen, die neu auf den Markt kommen. Besonders, wenn sich die Autos so rasant verkaufen. So schnell kann man nicht einfach ein gut funktionierendes Wekstattnetz aufbauen. Die E-Autos sollten ja eigentlich wartungsarm sein und nur kurz in den Servicecentern stehen; durch das Problem mit den Þberforderten Fahrwerken (Hohes Fahrzeuggewicht und irrsinnige Kraft des E-Antriebes) und den unterforderten Bremsen (Korrosion) sind die WerkstÃĪtten Þberlastet und fangen evtl. an zu âpfuschenâ. Sehr schade.
Das hat doch damit nichts zutun, das Werkstattnetz mag am Anfang lÞckenhaft sein, es arbeiten dort aber immer noch gelernte KrÃĪfte und vor allem Meister! Das Problem sind die Zeitvorgaben, wenn eine Werkstatt fÞr eine Reparatur lÃĪnger braucht als die Vorgabe von Tesla, dann bekommt die Werkstatt nicht mehr Geld von Tesla. D.h. die Werkstatt legt drauf weil sie den Mitarbeiter trotzdem gleich bezahlt auch wenn er lÃĪnger fÞr die Reparatur gebraucht hat. Und bei Tesla ist es vermutlich noch krasser weil amerikanisch gefÞhrte Unternehmen nur auf Profit aus sind, egal was das fÞr Konsequenzen nach sich zieht.
@@MarioooooJein. Die Frage ist ja wo sie die Mitarbeiter her haben. Wir haben FachkrÃĪftemangel. Wer also Mechaniker ist und ne Bremsscheibe von einem Rad unterscheiden kann, hatte in der Regel bereits einen Job bei den vorhandenen Marken. Also entweder zahlt Tesla ihren Mitarbeitern mehr Gehalt und hat sie von anderen Marken abgeworben oder sie haben sich an den wenigen arbeitslosen Mechanikern bedient, die trotz FachkrÃĪftemangel niemand sonst haben wollte.
Tesla gibt es seit 20 Jahren, die sind nicht neu am Markt. Die auch hier stÃĪndig monierten Fehler haben gar nicht viel mit E-Autos zu tun, da fehlt offensichtlich Knowhow im Fahrzeugbau. Das ist aber wie mit den WerkstÃĪtten, die PrioritÃĪten liegen offensichtlich vor allem in der Gewinnmaximierung, QualitÃĪt kostet Geld und ordentlicher Service ist auch noch arbeitsintensiv.
Vor Þber 20 Jahren hat eine BMW-Werkstatt einen E 21 rein bekommen, Vergaserfuà eventuell undicht. Der letzte Meister, der Vergaser noch konnte, war in Rente. Der sagte den jungen Kollegen dann am Telefon, dass sie den Motor laufen lassen sollen und Bremsenreiniger auf den Vergaserfuà sprÞhen. Geht die Drehzahl hoch, ist der Vergaserfuà undicht. Haben die nach den hohen deutschen Standards ausgebildeten Mechaniker gemacht. **Wuff!** sagte der Motor, und fing Feuer. Die qualifizierten Fachleute kamen nÃĪmlich von selbst nicht auf die Idee, den umkehrgespÞlten Motor im kalten Zustand zu starten, und Bremsenreiniger kam direkt unter dem AnsaugkrÞmmer auf den heiÃen Auspuff. Man schob den Wagen dann in den Hof und lieà ihn brennen, bis die Feuerwehr kam.
Es ist kein neues PhÃĪnomen. Dilettanten sind schon lÃĪnger und Þberall am Werk.
Ich hoffe dieses Video sieht einer von Tesla! Peinlich so was! Schlechte Arbeit und Betrug... Danke dir das du das alles entdeckst und fachgerecht reparierstððð
Alles krank. Uns ich soll mir einen Tesla kaufen? Reparaturen unter aller Kanone und Gelenke nach 120 Mm ausgeschlagen.
Ach bei VW halten die Querlenker und co auch nicht lÃĪnger. Die ReparaturqualitÃĪt ok das ist unterirdisch.
Es gibt ja zum GlÞck noch genÞgend freie WerkstÃĪtten, die gute Arbeit abliefern ! Fahrwerksteile gibt es mittlerweile von Namhaften Hersteller in TOP QualitÃĪt und kein son Billigramsch wie von Tesla ! ! Fragt mal bei der freien Werkstatt um die Ecke nach ððð
@@GS-- genau siehe Fahrwerk vom Video letzte Woche
Ich habe dieses Video einen Daumen hoch gegeben. SInd Tesla-Srvice-Mitarbeiter mit der Technik und den permanenten Vorkommnissen an Tesla-Fahrzeugen Ãberfordert? Oder sind die bei Tesla Fahrzeugen die alltÃĪglichen Vorkommnisse so vielfÃĪltig und verschieden, das man den Ãberblick und die ZusammenhÃĪnge nicht mehr geistig realisieren und beheben kann? Da gehe ich doch lieber zu Fuà oder fahre mit der Bahn, um sicher an meine Ziele und abends wieder sicher bei meiner Familie gesund anzukommen.
Hat Herr Zimmerman im Erstehilfe-Kasten in der Werkstatt noch keine Beruhigungspillen????ðĪ
Bin gespannt wie ein Flitzebogen auf die Fortsetzung.
Das ist absolut schockierend schlecht. Peinlich und unfassbar. Doch leider glaube ich nicht, daà dies nur bei Tesla so ist. Ich habe selbst eine Zeit im Fach gearbeitet - wenn auch im BÞro - und fahre mehr als 40 Jahre Auto. Also habe ich genug Reklamationen gesehen oder selbst gemacht. Und leider habe ich ÃĪhnliche Dinge und andere BetrÞgereien beobachtet.
Wow das ist heftig: Seid wann hat Tesla eine lenkende Hinterachse ?
Danke fÞr das Video. Scheinbar ist das mit der ServicequalitÃĪt immer noch nicht besser geworden. Das ist ja mittlerweile schon seit einiger Zeit so ! Ich habe da irgendwie keine Hoffnung daà das irgendwann besser wird....
Jeder mÃķchte wegen seinem Service zum JÞrgen. Hallo JÞrgen wann hast du genug KapazitÃĪt damit auch ich mal bei dir einen Service bekommen kann ?
Tolles Video, weiter so! Schade das dein Betrieb soooo weit wechhh ist. Gruss
ich hab ihn noch nie so wÞtend gesehen. aber sehr gutes schlusswort.
Es ging ja nicht mal um Garantie. Da wollte ein Kunde wieder vernÞnftig fahren. Das ist Murks wie er lebt. Das ich einen Tesla dank Dir noch nicht gekauft habe, dafÞr danke ich Dir. Habe ja einen Mokka e 11-2022 mit derweil 82TKm. GruÃ
WÞrde die Reparaturen der anderen Service Center auch mal gerne getestet sehenâĶ magst nicht mal auf Tournee gehen?
MÞsste leider auch ÃĪhnliche Erfahrungen machen. Ich gehe nur noch zwecks Garantie zu Tesla alle anderen Sachen in freien WerkstÃĪtten.
Oh JÞrgen, wenn das der Strombo... sieht, wird er sich wieder Þber dich aufregen.
Aber du hast ja recht. Man kann ja fÞr Tesla brennen, aber nicht alles hinnehmen.
Unglaublich! Obwohl ich kein Automechaniker bin, hatte ich allein anhand der Beschreibung des Problems bereits erkannt, dass das Problem zwangslÃĪufig von der Hinterachse kommen muss ... Eine solche Inkompetenz des Tesla-Service ist unverzeihlich ...
Ja schlimmðĒ
Ist das bei anderen Automarken/WerkstÃĪtten auch so ?
Warum wird beim Bremsen wechseln eigentlich die Achsen vermessen ?
Habe das Kfz Handwerk 1987 angefangen zu erlernen....alle Planen FlÃĪchen mÞssen Sauber sein . Habe Trommelbremsen den Bremsbelag auf ne den TrÃĪger genietet....
Fachpersonal auslesen....
Also mÞsste mal sowas wie Team Wallraff bei Tesla agieren um das direkt mal aufzuzeigen was da los ist
Und ich dachte schon das "Problem" haben nur franzÃķsische "Billigautos".... Was ich hier an "Meister"-Leistungen bekomme, die von markengebundenen "Fach"-WerkstÃĪtten durchgefÞhrt (um nicht verbrochen zu sagen) wurden sprengt auch jede Vorstellung. Allerdings handelt es sich da nicht um millionenfach gebaute Autos sondern beim Twizy um quasi in ManufakturgrÃķÃe gebaute Kleinserie, wo durchaus Betriebe nur einmal im Jahr einen sehen.
seit wann gehst du mit dem kleinen in ne werkstatt ? ð
gruss dago.....
Ich sage nur ein Wort...."DANKE" - Liebe GrÞÃe aus Chemnitz - Carsten
Ich weià schon, warum ich immer Þber 500 km anreise, statt 15 km ins nÃĪchste SeC. Funfact: der Airbnb-Host im Nachbardorf wundert sich, warum bei ihm Þberproportional viele Tesla-Fahrer nÃĪchtigen ð
Es ist zum Winter 23/24 gekauft, also keine 3 Monate her? Gibt's bei Tesla keine GewÃĪhrleistung?
Erinnert mich an meine VW-Werkstatt...
ðĪŦ
Zurzeit fahre ich BMW Verbrenner und Þberlege auf Elektro umzusteigen. Und Tesla finde ich auch sehr interessant, aber wenn ich so was immer sehe und das sehe ich ja nicht nur in deinen Videos, schreckt es mich echt ab auf Tesla zu wechseln. Hoffentlich lernt Tesla daraus und irgendwann kann man dann beruhigt zu Tesla wechseln.
Kurze OT Frage. Ich bin jetzt nicht ganz sicher, aber Tesla verbaut doch keine Uniball ? Das sind doch normale Gumigelenklager, oder liege ich falsch ?
Also ich konnte nicht anders. Lange Þberlegt ob ich kommentieren soll. Aber es MUSS raus.
Ihr macht einen echt GEILEN Job. Die fachliche QualitÃĪt die in euren Videos als MaÃstab nimmt. Ist erstklassig.
Und nicht euer Team macht die Marke mit solchen Videos schlecht. Teslas QualitÃĪtsmanagment und die Angestellten, die die Autos so vom Hof lassen und natÞrlich Tesla selbst, die nicht gegen so etwas intern Vorgehen.
Echt Schade! Sonst so Innovativ. Aber hier verkacken die.
Weiter soðð und Bravo an euer Team.
Danke fÞr den Bericht
Desinteresse des Mechanikers trifft es, ihm ist das Ergebnis schlichtweg egal!
Glaubt denn wirklich das es jemand bei Tesla interessiert? Wohl nicht die Bohne. Auch im Servicecenter kann man eher auf einen Kunden verzichten als auf einen Mitarbeiter. Hier geht es um Umsatz und nicht um QualitÃĪt bei der Arbeit. FÞr QualitÃĪt und fachliches KÃķnnen ist AT Zimmermann da, der kann sich sooo herrlich ÃĪrgern.
Kann man gerichtlich nicht dafÞr sorgen, das solche âServiceCenterâ geschlossen werden. Gibt es keine Pflicht fÞr ein QualitÃĪtsmanagement fÞr die âServiceCenterâ! Nie im Leben wÞrde ich zu Tesla wechseln. Die sind eine GefÃĪhrdung fÞr den StraÃenverkehr! Und fÞr Leib und Leben fÞr die Kunden und mÃķgliche Beteiligte!
Sind diese Tesla-Servicecenter Þberhaupt zertifiziert?ðĪððą
Ich lese hier hauptsÃĪchlich: Tesla Service Center taugt nichts, Tesla Service Mitarbeiter taugen nichts usw.
Doch nirgendwo ist zu lesen: QualitÃĪt von Tesla Autos, ist an vielen Stellen einfach mangelhaft!
Sehr komisch.ðĒ
nicht komisch - ist halt auch nicht so - mein 2017er model s hat keine dieser mÃĪngel, mit deutlich mehr km auf der uhr
Ich werde nach der Ãbernahme von meinem M3HLR im Juni oder Juli SOFORT bei euch vorbeischauen, mir das Fahrwerk einstellen lassen, die HohlrÃĪume versiegeln lassen und zeigen lassen, was ich im SeC zu beanstanden habe. Die Autos sind soooo ge...l, und dann wir so gepfuscht. Es wÃĪre mal interessant ein GesprÃĪch, Interview eines Werkstattmeisters bei Tesla, der auf deine Kritik reagieren muss.
âNeigmachdâ ððð hast aber schnell deine spracheinstellung gewechselt :D ðð
Falls ich jemals einen Tesla habe, bringe ich ihn zur Wartung gleich in Deine Werkstatt! Tesla scheint ein Abzock Verein zu sein.
Da kÃķnnte man ja gleich zu ATU gehen, ð
Kein Wort gegen ATU. Gibt auch wenige gute von denen, die in der Masse der schlechten unter gehen.
@@sashapilz6653 Leider habe ich bisher nur schlechte Erfahrungen mit den AusfÞhrungen der Mechaniker von ATU gehabt, die sehen mich nie wieder.
Wow da bin ich sprachlos. Man hÃķrt schon immer solche Sachen aber das ist auch schon wieder eins wo man denkt das gibt's doch gar nicht
âĶich wÞrde keinen Tesla Mechatroniker anstellenâĶ.niemals.
Klare Worte, klare Kante. Nur so verstehen sie es hoffentlich.