Das neue auf Leichtigkeit ausgelegte 8-Gang-Automatgetriebe 8HP setzt in Flexibilität, Effizienz und Wirtschaftlichkeit neue Maßstäbe. Es ist ein herausragendes Beispiel dafür, wie Innovationskraft Klassiker erschafft.
Es ist toll, wenn man mit so einem Video halbwegs versteht wie die eigene Automatik funktioniert. Die schnellen Schaltungen und selbst große Sprünge machen das Getriebe wirklich top. Vom Wandler merkt man auch nichts Negatives.
sorry to be so offtopic but does anyone know of a way to log back into an instagram account? I somehow lost the account password. I love any help you can offer me!
Bin mal ein a6 biturbo 313ps probegefahren. Das hat auch den 8-gang tiptronic getriebe. Geiles ding muss ich echt sagen und ist vom ding her das stabilste getriebe. Generel sind die tiptronic getriebe viel stabiler und halten auch bis zu 1000nm aus im gegensatz zu multitronic der mal nur 410nm aushält und dsg getriebe der bis 680nm aushält. Habe den 6gang tiptronic bei meinem a4 bin genauso zu frieden aber der 8-gang tiptronic ist meiner meinung nach einzigartig👌🏼👌🏼
Hi, ich bin bei überlegen zwischen S-tronic oder 8G-tiptronic, kannst du mir bitte sagen wieviel km hast schon drauf,bzw.welche Probleme sind aufgetaucht?, danke.
@@petergabor7982 Also aus meinem Umkreis kann ich sagen, das die Leute die Wandler fahren (großteils genau das ZF 8 Gang Getriebe) sehr zufrieden sind, während ein paar die ich kenne mit dem Dsg Getriebe vor 100000 schon Probleme hatten. Ich selbst werde mir nächstes Jahr ein 3er BMW kaufen der zum Glück auch dieses Getriebe verbaut hat. Würde es aufjedenfall nem Doppelkuppler vorziehen.
@@petergabor7982 Da gibts keine Diskussion darüber dass das 8 Gang Getriebe besser ist. S-Tronic hat überdurchschnittlich viele Probleme mit Mechatronik, Kupplung und Fahrstufensensor dazu immer mal gerne ruppiges Anfahren und rucklige Schaltvorgänge von 2-1 dazu ein absolut unlogisches Schaltverhalten. Das 8 Gang Getriebe hat quasi gar keine Probleme und ein ruckeln ist ihm auch fern.
"Gangwechsel vom 8. in den 2. sind möglich" - boah!!! Ich dachte immer nur 2 Gangsprünge wären möglich. Und das Getriebe wäre für die Optionen "48 Volt Bordnetz" schon vorbereitet. Kurbelwellen starter. Boah die haben gleich an alles gedacht. Ich bin mal im Infiniti ein Automatikgetriebe gefahren. Beeindruckend fand ich das das Getriebe runterschaltet, als ich nur wenig Gas mehr gegeben hatte. Und kein ruckeln. Mir kams eher wie ein stufenloses Getriebe vor :-)) Ich habe zur Zeit ein 4 Gang Automatikgetriebe im Auto aus dem Jahr ,,96''. Ich wollte mir wegen dem Spritverbrauch kein Automaikgetriebe holen. Aber mit meinem 4 Gang schalte ich öfters per Hand, weil Drehmoment ist alles :-)) Ich habe gelesen das schon die 10 Marke bald überschritten werden könnte. Wichtig finde ich nur das nicht die Tauschkänige siegen sollen. Wenn das Getriebe mal kaputt sein wird, das endlich fähige Leute das Getriebe reparieren. Ich hätte Angst das je mehr Gänge desto unbazahlbar wird ein Ersatzgetriebe/ Austausch. Das Video finde ich sehr gut, bitte mehr davon.
schreibhecht ne lexus hat die stufenlosen, so wars. aber die können mit sicherheit mehr als nur eine bestimmte kraft übertragen, zumal ein getriebe keine kraft überträgt, sondern ein drehmoment, bei einer bestimmten drehzahl. mit kraft hat das nur bedingt zutun.
Siegfried Stark Lieber einen Drehmomentwandler meiner Meinung nach. Selbst schon erlebt wie das ist mit einem kaputten Doppelkupplungsgetriebe, die sind einfach zu instabil. :S
Bei den modernen Wadelerautomaten wird nach dem Anfahren der Wandler überbrückt und ein fester Dutchtrieb etabliert . Die Schlupfverluste sind dann Geschichte .
Stelle mir gerade ein mors revoluationäres Gegenkonzept vor, nur ein einziger Gang, eine Wandlerüberbrückungskupplung, und dazu ein mächtiger Ölkühler :D Also einfach permanent mit eher langer Übersetzung gegen den Wandler fahren, außer im höheren Geschwindigkeitbreich wo die Kraftübertragung dann direkt wird.
Чтобы купить настоящие амортизаторы и детали подвески, необходимо обращаться к доверенным продавцам запчастей. Например, подобрать и купить фирменные оригинальные запчасти, рекомендуем посетить магазин www.sachs.com.ua . Работают на рынке запчастей более 14 лет.
Hi. When the BMW 320d or 320ied driving, all of them makes a hard movement to the front, the car shifts down from 3 to 2 while I am slowing down, and if I pump up just on the shifting or just little bit after the shifting it makes a hard movement , the engine speed highs up and then its shifts to 3 again. İts actually normal. But I think its disturbes the comfort of the drive. Do you have that experience? Thanks
Claus nicht nur bmw, auch audi hat dieses getriebe. Bei den neueren audi 4 mit 272ps, audi q7 mit 245ps und auch audi a6 mit 272ps 313ps (biturbo) 327ps (competion paket), sq5 313ps, sq7 420ps hat dieses getriebe verbaut. Soweit ich weiss kommt ya bald das 9-gang getriebe von zf auf dem markt bzw ist schon auf dem markt, weiss nur nicht welche autos das haben bzw haben wird 😁😁 Mfg
In dem Fall ist es nicht zwangsläufig die Motorleistung... Du hast nämlich Recht damit, dass daran nichts durch ein Getriebe geändert werden kann. Aber bei einem Fahrzeug ist mindestens genauso entscheidend, wie viel der Leistung wirklich an den Rädern umgesetzt werden kann. Daher ist hier die Rede von Widerstandsminimierung und Steigerung der Effizienz wodurch weniger Leistung "verloren" geht.
Eine Frage wie funktioniert sowas überhaupt genau Automatik wenn ich das Gas loslasse aktiviert es da automatisch die Motorbremse dass es den Motor extrem abbremst ❓ weil ich keines eben nur von E-Autos habe ich gehört da kann man die rekuperationsbremse einschalten und da ist die rückgewinnungsbremse extrem stark aber beim normalen Automatikgetriebe habe ich keine
Hello Cihan Menemenlioglu, As you can buy most of our products at our service partners you should ask them or bring your car to a garage. To find the closest service center to your location, please see the service network on the website of ZF Aftermarket: bit.ly/aftermarket_network Best regards, ZF Group
Eine generelle Frage: Warum werden keine Hardware Updates angeboten ? Bei Software ist das vielleicht weniger das Problem.Wenn ich dann mein Getriebe eh überholen lasse wäre es prima wenn es dann für unterschiedlich Fahrer und Fahrweisen robustere, weiterentwickelte Hardware zum nachrüsten geben würde.
Habe ein Problem mit dem Getriebe. Wenn die Stellung D eingelegt wird und das Fahrzeug kalt ist fühlt es sich an als würde man (bei einem manuell geschaltetem Getriebe) die Kupplung stark schleifen lassen und gleichzeitig auf die Bremse drücken. Alles vibriert sehr stark. Nach längerer Fahrt, wenn das Getriebe dann wärmer ist lässt dies allerdings etwas nach. Im Rückwärtsgang ist alles ganz normal wie es sein sollte. Evtl. der Wandler? Über eine hilfreiche Antwort wäre ich sehr dankbar.
Uns ist ein solches Problem nicht bekannt und eine Ferndiagnose erscheint uns in diesem Fall wenig zielführend. Am besten du suchst eine Werkstatt auf und lässt das Problem dort untersuchen.
@@zfgroup Danke für die Antwort, aber leider war ich mit diesem Problem schon bei mehreren Werkstätten unter Anderem auch in Vertragswerkstätten von BMW, dort konnte mir leider auch keiner weiterhelfen, worüber ich auch verärgert bin. Eine Getriebeölspülung wurde auch schon durchgeführt und es hat nichts gebracht. Es geht um einen BMW 520D F11.
Wenn es einen Wandler hat (müsste es haben), kannst Du bedenkenlos auf D bleiben... Das ist gerade das tolle am Wandler... neben der Drehmomentwandlung kann er als verschleissfrei betrachtet werden.
@@garnetwahr Das ist richtig . Besser aber , bei langen Rotlichtphasen den Leerlauf einlegen . Man spürt , wie die Antriebleistung von den Rädern genommen wird und die Einspritzung den Leerlauf des Motors neu einregelt . Der Spritverbrauch wird kleiner .
@@garnetwahr Start/stop lässt grüssen. Hab ich. Stell s immer ab. N bei langen stops find ich besser für a Auto. Verbrauch fällt auch stark runter. Lebe lang und erfolgreich hehe. Peace
Noch kürzer Schaltzeiten''. Die bisherigen waren doch schon ausreichend. Weniger Gewicht und Kraftstoff Einsparung. Eine Lebensdauer von 500 000 km wäre sinnvoll gewesen. Leider wollen das die Autohersteller das nicht.
Habe keine guten Erfahrungen mit dem 4HP18-Getriebe gehabt in den 90ern (2xTotalschaden nach 150tKM) und war auch nicht zufrieden mit dem 4HP20 in meinem Citroen C5-I. 7 Jahre lang wurde die Software nachgebessert bis dieses Ding zufriedenstellend lief. Habe jetzt das Aisin AM6 im C5-II drin. Das ist standfester und kleiner und leichter als das vergleichbare ZF-Getriebe.
Als ehemaliger Mitarbeiter der Firma, kann ich sagen das die entzahl nix mit dem Drehmoment zu tun hat. Ist eine interne größen einstufung, hat aber nix mit dem Dremoment zu tun.
Hallo Frank, danke für deine Anfrage. Bei Fragen zu unseren Getrieben nutze bitte die folgende E-Mail-Adresse: getriebeanfrage@zf.com . So können wir sicherstellen, dass deine Anfrage an die richtigen Kollegen weitergeleitet wird. Viele Grüße, ZF Group
Wie kommt es dass das 8HP45 bis 450nm ausgelegt ist ? Es gibt Autos mit weit über 500 Nm gesteigerter Leistung, die dieses Getriebe unverändert fahren.
Hallo ZF Group! Ist es möglich ein ZF 6hp26-Getriebe durch ein moderneres ZF 8hp70 oder 8hp90-Getriebe auszutauschen(inkl. Steuergeräte,etc)? Ich möchte mein Auto effizienter machen ohne mir ein neues Auto kaufen zu müssen.
Hallo Christian, unsere Servicestellen und ZF Services Partner kennen sich am besten mit allen Fragen rund um Getriebe aus und können dazu auch beraten. Du findest den nächsten Standort in deiner Nähe in unserem Servicenetzwerk unter www.zf.com/corporate/de_de/aftermarket/services/service_network/service-network.jsp#/search Beste Grüße, Marvin
Soso kapiert.... Dann zeichnen sie mir mal bitte den Schaltplan nach Wolf für den 1. Gang! Die Verschaltung der Planetenstufen ist ihnen im Video gegeben.
Hatte vorher 6-Gang-Automat (BMW 330i) und jetzt einen 430i mit 8-Gang -Automat und brauche bei gleicher Fahrweise 1 Liter mehr. Ich bin da aber nicht der einzige der darüber klagt
Hat der neue Wagen einen grösseren Motor ? Ich denke schon . Die Ausstattung villeicht energieintensiver ? Der grössere Motor braucht von vorne herein mehr Energie zum Laufen . Das Gesamtpaket ist ein anderes. Das kann der 8Gang Automat nicht kompensieren .
verwende ausschließlich Palmöl (Getriebespülung alle 60Tkm) anfahren ist butterweich aber im Leerlauf ruckelt es ein bisschen. Werde beim nächsten mal Olivenöl (nativ) oder Erdnussöl versuchen.
Hallo, als Automatgetriebe bezeichnet ZF seine automatischen Stufengetriebe mit hydrodynamischem Drehmomentwandler als Anfahrelement. Verschiedene Übersetzungen werden hier mit Planetenradsätzen und leistungsführenden Schaltelementen realisiert. Die Bezeichnung Automatgetriebe spezifiziert also Art und Technik des Getriebes und unterscheidet es von anderen Getriebesystemen, die selbstständig das Anfahren, die Wahl der Übersetzung sowie das Schalten der Gänge übernehmen - etwa automatisierte Schaltgetriebe, Doppelkupplungsgetriebe oder stufenlose Getriebe. Eine Übersicht über die unterschiedlichen ZF-Getriebesysteme für Pkw findest Du hier: www.zf.com/corporate/de_de/products/product_range/cars/finder.html#finder=27559__27547
I have a question. My 2011 Range Rover TDV8 4.4. has a ZF 8HP70. I think I have a small issue. When I am driving on the highway with a 60mph in the 8th gear and when I have the same speed for a long time. Rpm drops a bit (at most 200rpm). Anyone have experience with it? If I drive above 2000rpm there is nothing wrong. A Facebook member told about the lockup could be the problem. Is that true? (other info: mileage = 86,650 - 139.650 km without a tow bar so no heavy load... Thanks👍
@@farbmixus ich persönlich schätze toyota auch als gut ein. wegen der guten werbung. und den wenigen mitarbeiter zahlen. und der spruch nichts ist unmöglich toyota ... lässt die faulen und teuren schweine aus deutschland. die nur auf kosten der der knochen marlocher sich kaputt machen und durch buckeln. und dann sich fettfressen und keine liebe für kinder oder menschlichkeit übrig haben. geschweige den vom arsch der welt wo die menschen dann sowieso wie sklaven gehalten und programmiert werden. nur das sie hier massiv bis zu 60mal oder noch mehr geld bekommen.... und in anderen länderen dann noch mal den faktor 5 mehr. also 300mal mehr als ein mensch auf einer einsamen insel. ....oder am arsch der welt...
Nichts geht über die Handschaltung. Dadurch machen Beschleuningungsrennen erst so richtig Spaß. Ein Pedal durchtreten und sonst nichts machen kann jeder.
Aktuell sind Elektrofahrzeug, wie BEV´s, bald Marktdominierend. Sind solche Getriebe der Zeit immer noch vorraus, oder doch eher Museumsreif?! Oder schiebt man einfach Geld in die Taschen diverser politischer Entscheidungs-"Bremser", damit E-Fuels urplötzlich die Allheillösung aller Probleme sein sollen? Ich verbleibe noch mit freundlichen Grüßen 🥵
Robert Owen das Schöne daran ist halt, dass man für jede Situation genau den passenden Gang zur Verfügung hat. Von sparsam bis sportlich, die Automatik ist immer schön butterweich und blitzschnell. Auf der Autobahn mit 120kmh im 8. Gang macht meiner ganz knapp unter 1500 Umdrehungen, das hab ich vorher noch bei keinem Benziner gesehen und ist dann auch entsprechend sparsam.
@@AMV12VanquishS Sparsam ist der. Meiner wiegt 1,9t braucht so 4,8l. Wenn man ihn tritt, so bis 220km/h kann der auch mal bis 6,9l verbrauchen. Der hat aber auch erst 240000 runter. Ist also noch nicht ganz eingefahren.
Ich bin so stolz das ich ein mitglied das ZF Gesellschaft und production team bin. Danke ZF 👍. Obwohl ich nicht fest bin. Trotzdem ich liebe es.
Es ist toll, wenn man mit so einem Video halbwegs versteht wie die eigene Automatik funktioniert. Die schnellen Schaltungen und selbst große Sprünge machen das Getriebe wirklich top. Vom Wandler merkt man auch nichts Negatives.
Ich weiß nicht, ob im Video erwähnt wurde, dass es sich hierbei um ein 8-Gang Automatgetriebe von ZF handelt.🤔
Andre Krenn konnte ich irgendwie nicht raushören
Schau dir doch nur die ersten 8 Sekunden des Videos aufmerksam an, dann weißt du um welches Getriebe es sich handelt!!!!!
Peter Hrd r/woosh
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@Cesar Jamie Instablaster ;)
Meiner Meinung nach heute noch eins der besten Getriebe
Habe das 8HP in meinem F20 118i.
Besser kann ich mir in heutiger Zeit nicht vorstellen. Vielen Dank für diese wunderbare Entwicklung 👍
Toop
bestes Getriebe zur Zeit am Markt ! :)
Auch schon wieder 7 Jahre her. Heute Bauen die Chinesen sowas selber 😂
Hab das Getriebe in meinem 420d. Einfach ein Traum !!
Bin mal ein a6 biturbo 313ps probegefahren. Das hat auch den 8-gang tiptronic getriebe. Geiles ding muss ich echt sagen und ist vom ding her das stabilste getriebe. Generel sind die tiptronic getriebe viel stabiler und halten auch bis zu 1000nm aus im gegensatz zu multitronic der mal nur 410nm aushält und dsg getriebe der bis 680nm aushält. Habe den 6gang tiptronic bei meinem a4 bin genauso zu frieden aber der 8-gang tiptronic ist meiner meinung nach einzigartig👌🏼👌🏼
Dann hoffen wir mal, dass du auch weiterhin so zufrieden mit unseren Getrieben bist 💪 Danke für dein Feedback!
Habe das 8HP55 in meinem A6 und bin auch nach 6 Jahren immer noch total begeistert!
Hi, ich bin bei überlegen zwischen S-tronic oder 8G-tiptronic, kannst du mir bitte sagen wieviel km hast schon drauf,bzw.welche Probleme sind aufgetaucht?, danke.
@@petergabor7982 Also aus meinem Umkreis kann ich sagen, das die Leute die Wandler fahren (großteils genau das ZF 8 Gang Getriebe) sehr zufrieden sind, während ein paar die ich kenne mit dem Dsg Getriebe vor 100000 schon Probleme hatten. Ich selbst werde mir nächstes Jahr ein 3er BMW kaufen der zum Glück auch dieses Getriebe verbaut hat. Würde es aufjedenfall nem Doppelkuppler vorziehen.
Ok, also du bist für die 8Ganggetriebe, danke.
@@petergabor7982 Ja 👍
@@petergabor7982 Da gibts keine Diskussion darüber dass das 8 Gang Getriebe besser ist.
S-Tronic hat überdurchschnittlich viele Probleme mit Mechatronik, Kupplung und Fahrstufensensor dazu immer mal gerne ruppiges Anfahren und rucklige Schaltvorgänge von 2-1 dazu ein absolut unlogisches Schaltverhalten.
Das 8 Gang Getriebe hat quasi gar keine Probleme und ein ruckeln ist ihm auch fern.
Best Automatic gearbox in history.
War mal in Saarbrücken wo die des HP8 Getriebe bauen... Einfach nur heftig wie die Maschinen dort Präzision herstellen.
"Gangwechsel vom 8. in den 2. sind möglich" - boah!!! Ich dachte immer nur 2 Gangsprünge wären möglich.
Und das Getriebe wäre für die Optionen "48 Volt Bordnetz" schon vorbereitet. Kurbelwellen starter. Boah die haben gleich an alles gedacht.
Ich bin mal im Infiniti ein Automatikgetriebe gefahren. Beeindruckend fand ich das das Getriebe runterschaltet, als ich nur wenig Gas mehr gegeben hatte. Und kein ruckeln. Mir kams eher wie ein stufenloses Getriebe vor :-))
Ich habe zur Zeit ein 4 Gang Automatikgetriebe im Auto aus dem Jahr ,,96''. Ich wollte mir wegen dem Spritverbrauch kein Automaikgetriebe holen. Aber mit meinem 4 Gang schalte ich öfters per Hand, weil Drehmoment ist alles :-))
Ich habe gelesen das schon die 10 Marke bald überschritten werden könnte.
Wichtig finde ich nur das nicht die Tauschkänige siegen sollen. Wenn das Getriebe mal kaputt sein wird, das endlich fähige Leute das Getriebe reparieren. Ich hätte Angst das je mehr Gänge desto unbazahlbar wird ein Ersatzgetriebe/ Austausch.
Das Video finde ich sehr gut, bitte mehr davon.
schreibhecht das im infinity ist ja auch ein stufenloses.
MrBusunglueck
Das glaube ich aber nicht. Die stufenlosen können nur bis zu einer bestimmten Kraft verwendet werden.
schreibhecht
ne lexus hat die stufenlosen, so wars. aber die können mit sicherheit mehr als nur eine bestimmte kraft übertragen, zumal ein getriebe keine kraft überträgt, sondern ein drehmoment, bei einer bestimmten drehzahl. mit kraft hat das nur bedingt zutun.
@@schreibhecht wenn man keine Ahnung hat, los einfach Mal Kommentar schreiben. 48 Volt.... Im Jahr 2020 endlich angekommen.
@@MrBusunglueck Ein VCT ? Sicher??? Es fährt /250/ km/h und nicht geregelt über _/300/.
Macht super Dienste in meinem Audi sq5. Ist ein top Getriebe
Einziger Nachteil: Die hydrodynamische Drehmomentwandlung. Die Hydrostatik der Doppelkupplung bei Audi hat weniger Verluste!
Siegfried Stark Lieber einen Drehmomentwandler meiner Meinung nach. Selbst schon erlebt wie das ist mit einem kaputten Doppelkupplungsgetriebe, die sind einfach zu instabil. :S
Siegfried Stark das empfinde ich als den riesen vorteil. deutlich standfester. angenehmer anfahren tuts auch.
Bei den modernen Wadelerautomaten wird nach dem Anfahren der Wandler überbrückt und ein fester Dutchtrieb etabliert . Die Schlupfverluste sind dann Geschichte .
Das ist doch das neue 8-Gang Automatgetriebe von ZF!
Stelle mir gerade ein mors revoluationäres Gegenkonzept vor, nur ein einziger Gang, eine Wandlerüberbrückungskupplung, und dazu ein mächtiger Ölkühler :D
Also einfach permanent mit eher langer Übersetzung gegen den Wandler fahren, außer im höheren Geschwindigkeitbreich wo die Kraftübertragung dann direkt wird.
Koenigsegg hat das schon entwickelt
@@Noise400 geil :D
ZF hat 8 Gänge. Audi und BMW kooperieren gut mit ZF. Aber Daimler hat 10 Gänge Automatik entwickelt.
Mercedes hat 9 Gänge vorwärts und 1 Rückwärts.
Shimano hat sogar 27 Gänge
Grüße aus Plattling ich fahre ein Audi A6 mit 8 gang aber ich habe Probleme mit Getriebe Störung weiter fahrt möglich was könnte es sein
Wie oft muß das Öl gewechselt werden und wie lange ist die prognostizierte Lebensdauer?
Чтобы купить настоящие амортизаторы и детали подвески, необходимо обращаться к доверенным продавцам запчастей. Например, подобрать и купить фирменные оригинальные запчасти, рекомендуем посетить магазин www.sachs.com.ua . Работают на рынке запчастей более 14 лет.
Hi. When the BMW 320d or 320ied driving, all of them makes a hard movement to the front, the car shifts down from 3 to 2 while I am slowing down, and if I pump up just on the shifting or just little bit after the shifting it makes a hard movement , the engine speed highs up and then its shifts to 3 again. İts actually normal. But I think its disturbes the comfort of the drive. Do you have that experience? Thanks
wundechöne ingenörskunst!
Von wem?
Das 8 HP-Automatgetriebe für PKW wurde von ZF-Ingenieuren entwickelt
Achso ZF danke!
ZF hat Humor... Gefällt mir!
Ibo XP 😂
Ja BMW verbaut diese Getriebe!
+Claus Franz seit wann haben die 4er BMW die schon Drinne ?
ToniWatcher seit dem es den 4er gibt glaube ich mal
Claus nicht nur bmw, auch audi hat dieses getriebe. Bei den neueren audi 4 mit 272ps, audi q7 mit 245ps und auch audi a6 mit 272ps 313ps (biturbo) 327ps (competion paket), sq5 313ps, sq7 420ps hat dieses getriebe verbaut. Soweit ich weiss kommt ya bald das 9-gang getriebe von zf auf dem markt bzw ist schon auf dem markt, weiss nur nicht welche autos das haben bzw haben wird 😁😁
Mfg
In dem Fall ist es nicht zwangsläufig die Motorleistung...
Du hast nämlich Recht damit, dass daran nichts durch ein Getriebe geändert werden kann.
Aber bei einem Fahrzeug ist mindestens genauso entscheidend, wie viel der Leistung wirklich an den Rädern umgesetzt werden kann.
Daher ist hier die Rede von Widerstandsminimierung und Steigerung der Effizienz wodurch weniger Leistung "verloren" geht.
Eine Frage wie funktioniert sowas überhaupt genau Automatik wenn ich das Gas loslasse aktiviert es da automatisch die Motorbremse dass es den Motor extrem abbremst ❓ weil ich keines eben nur von E-Autos habe ich gehört da kann man die rekuperationsbremse einschalten und da ist die rückgewinnungsbremse extrem stark aber beim normalen Automatikgetriebe habe ich keine
Hi. I have a question. When the car is hot my Zf has some problems. What causes those problems when the car is hot. Was verursacht Hitzeprobleme?
Hello Cihan Menemenlioglu,
As you can buy most of our products at our service partners you should ask them or bring your car to a garage. To find the closest service center to your location, please see the service network on the website of ZF Aftermarket: bit.ly/aftermarket_network
Best regards, ZF Group
Eine generelle Frage: Warum werden keine Hardware Updates angeboten ? Bei Software ist das vielleicht weniger das Problem.Wenn ich dann mein Getriebe eh überholen lasse wäre es prima wenn es dann für unterschiedlich Fahrer und Fahrweisen robustere, weiterentwickelte Hardware zum nachrüsten geben würde.
Ein gescheiter Ölfilter der den Namen auch verdient sodass eine Getriebespülung nicht mehr nötig ist. Zumindest zum Nachrüsten anbieten. DANKE
F31 330d 😍😍😍
Habe ein Problem mit dem Getriebe. Wenn die Stellung D eingelegt wird und das Fahrzeug kalt ist fühlt es sich an als würde man (bei einem manuell geschaltetem Getriebe) die Kupplung stark schleifen lassen und gleichzeitig auf die Bremse drücken. Alles vibriert sehr stark. Nach längerer Fahrt, wenn das Getriebe dann wärmer ist lässt dies allerdings etwas nach. Im Rückwärtsgang ist alles ganz normal wie es sein sollte.
Evtl. der Wandler?
Über eine hilfreiche Antwort wäre ich sehr dankbar.
Uns ist ein solches Problem nicht bekannt und eine Ferndiagnose erscheint uns in diesem Fall wenig zielführend. Am besten du suchst eine Werkstatt auf und lässt das Problem dort untersuchen.
@@zfgroup Danke für die Antwort, aber leider war ich mit diesem Problem schon bei mehreren Werkstätten unter Anderem auch in Vertragswerkstätten von BMW, dort konnte mir leider auch keiner weiterhelfen, worüber ich auch verärgert bin. Eine Getriebeölspülung wurde auch schon durchgeführt und es hat nichts gebracht. Es geht um einen BMW 520D F11.
Handelt es sich hier um das ZF Automatgetriebe 8 Gang von ZF ?
Wird ca 10 mal im Video erwähnt
soll ich bei bmw x3 steptronic getriebe bei rote ampel ins N schalten oder in D lassen??
Wenn es einen Wandler hat (müsste es haben), kannst Du bedenkenlos auf D bleiben... Das ist gerade das tolle am Wandler... neben der Drehmomentwandlung kann er als verschleissfrei betrachtet werden.
@@garnetwahr Das ist richtig . Besser aber , bei langen Rotlichtphasen den Leerlauf einlegen . Man spürt , wie die Antriebleistung von den Rädern genommen wird und die Einspritzung den Leerlauf des Motors neu einregelt . Der Spritverbrauch wird kleiner .
@@arminmoller9927stimmt. ..oder gleich den Motor aus ;-)
@@garnetwahr Start/stop lässt grüssen. Hab ich. Stell s immer ab. N bei langen stops find ich besser für a Auto. Verbrauch fällt auch stark runter. Lebe lang und erfolgreich hehe. Peace
HI. WHAT ARE THE DİFFERENCES BETWEEN BMW 520İ AND 520D ZF TRANSMISSION?
Wo ist die im Titel genannte aisin??
Noch kürzer Schaltzeiten''. Die bisherigen waren doch schon ausreichend. Weniger Gewicht und Kraftstoff Einsparung. Eine Lebensdauer von 500 000 km wäre sinnvoll gewesen. Leider wollen das die Autohersteller das nicht.
Habe keine guten Erfahrungen mit dem 4HP18-Getriebe gehabt in den 90ern (2xTotalschaden nach 150tKM) und war auch nicht zufrieden mit dem 4HP20 in meinem Citroen C5-I. 7 Jahre lang wurde die Software nachgebessert bis dieses Ding zufriedenstellend lief. Habe jetzt das Aisin AM6 im C5-II drin. Das ist standfester und kleiner und leichter als das vergleichbare ZF-Getriebe.
Wie hoch ist das max. zulässige Eingangsdrehmoment beim 8HP45? 450Nm?
Als ehemaliger Mitarbeiter der Firma, kann ich sagen das die entzahl nix mit dem Drehmoment zu tun hat. Ist eine interne größen einstufung, hat aber nix mit dem Dremoment zu tun.
@@frankhoffmann4763 ich dachte immer das hat was mit dem Nm zutun… wow
@@Bmw130iE87 Das war mal!
dieser film soll erklaeren wie das automat-getriebe arbeitet bei mehr leistung und weniger verbrauch
Welche Lebensdauer hat so ein Getriebe?
Hallo Frank,
danke für deine Anfrage. Bei Fragen zu unseren Getrieben nutze bitte die folgende E-Mail-Adresse: getriebeanfrage@zf.com . So können wir sicherstellen, dass deine Anfrage an die richtigen Kollegen weitergeleitet wird.
Viele Grüße, ZF Group
Wie kommt es dass das 8HP45 bis 450nm ausgelegt ist ?
Es gibt Autos mit weit über 500 Nm gesteigerter Leistung, die dieses Getriebe unverändert fahren.
+Rijad Kolukaj Es gibt ja noch das 8HP70 und 8HP90 für 700 bzw 900Nm. wird in dem video auch dargestellt
Riqi Ko
Also ich dachte immer es heißt 8 Stufen und nicht 8 Gänge...
Hallo ZF Group! Ist es möglich ein ZF 6hp26-Getriebe durch ein moderneres ZF 8hp70 oder 8hp90-Getriebe auszutauschen(inkl. Steuergeräte,etc)? Ich möchte mein Auto effizienter machen ohne mir ein neues Auto kaufen zu müssen.
Hallo Christian,
unsere Servicestellen und ZF Services Partner kennen sich am besten mit allen Fragen rund um Getriebe aus und können dazu auch beraten. Du findest den nächsten Standort in deiner Nähe in unserem Servicenetzwerk unter www.zf.com/corporate/de_de/aftermarket/services/service_network/service-network.jsp#/search
Beste Grüße,
Marvin
alter da sieht man mal...ich bin dumm xD
habs erst nach 3 mal so einigermaßen kapiert
gegoogelt und endgültig den scheiß verstanden
Soso kapiert.... Dann zeichnen sie mir mal bitte den Schaltplan nach Wolf für den 1. Gang!
Die Verschaltung der Planetenstufen ist ihnen im Video gegeben.
Hatte vorher 6-Gang-Automat (BMW 330i) und jetzt einen 430i mit 8-Gang -Automat und brauche bei gleicher Fahrweise 1 Liter mehr. Ich bin da aber nicht der einzige der darüber klagt
Hat der neue Wagen einen grösseren Motor ? Ich denke schon . Die Ausstattung villeicht energieintensiver ? Der grössere Motor braucht von vorne herein mehr Energie zum Laufen . Das Gesamtpaket ist ein anderes. Das kann der 8Gang Automat nicht kompensieren .
Welches Öl nimmt man für das getriebe?
Olivenöl wäre am besten, Sonnenblumen ist auch i.o. aber auf dauert nicht zu raten. Von Rapsöl kann ich komplett abraten.
Butterschmalz kann ich empfehlen. Ist nur im Kaltstart etwas Rau im Lauf.
ZF Lifeguard Fluid 8
verwende ausschließlich Palmöl (Getriebespülung alle 60Tkm) anfahren ist butterweich aber im Leerlauf ruckelt es ein bisschen. Werde beim nächsten mal Olivenöl (nativ) oder Erdnussöl versuchen.
WD40
Zweidämpferwandle? Ojee! Der geht wahrscheinlich genauso schnell kaputt wie ein Zweimassenschwungrad.
Wenn an dem Getriebe was defekt ist, kann ich mir direkt einen neuen Wagen kaufen. Sieht unglaublich komplex aus.
Genau das war auch mein erster Gedanke.
joa getriebe sind recht teuer...z.b das 7 gang dsg von einem m2 kostet so 10-15.000
Wieso sagt sie automatgetriebe und nicht automatikgetriebe?
Hallo, als Automatgetriebe bezeichnet ZF seine automatischen Stufengetriebe mit hydrodynamischem Drehmomentwandler als Anfahrelement. Verschiedene Übersetzungen werden hier mit Planetenradsätzen und leistungsführenden Schaltelementen realisiert. Die Bezeichnung Automatgetriebe spezifiziert also Art und Technik des Getriebes und unterscheidet es von anderen Getriebesystemen, die selbstständig das Anfahren, die Wahl der Übersetzung sowie das Schalten der Gänge übernehmen - etwa automatisierte Schaltgetriebe, Doppelkupplungsgetriebe oder stufenlose Getriebe.
Eine Übersicht über die unterschiedlichen ZF-Getriebesysteme für Pkw findest Du hier:
www.zf.com/corporate/de_de/products/product_range/cars/finder.html#finder=27559__27547
Danke für den info!
@@zfgroup Also ein autoshift getriebe statt automatikgetriebe? Die zahnraeder hier sind aber immer noch planetar.
Now try to fix this wow I can only repair manuals with split-range lol
I have a question. My 2011 Range Rover TDV8 4.4. has a ZF 8HP70. I think I have a small issue. When I am driving on the highway with a 60mph in the 8th gear and when I have the same speed for a long time. Rpm drops a bit (at most 200rpm). Anyone have experience with it? If I drive above 2000rpm there is nothing wrong. A Facebook member told about the lockup could be the problem. Is that true? (other info: mileage = 86,650 - 139.650 km without a tow bar so no heavy load... Thanks👍
Ich hoffe meins geht ni ni nieemals kaputt!!
!werbung!
Zuviele Zahnräder.
Core2QX Qualität ist alles.
Core2QX das Planeten getriebe ist das beste Getriebe was es gibt
@@yeanbasch1876 vor allem kann das Toyota seit 1997 behaupten.
@@farbmixus und warum ausgerechnet toyota?
@@farbmixus ich persönlich schätze toyota auch als gut ein. wegen der guten werbung. und den wenigen mitarbeiter zahlen. und der spruch nichts ist unmöglich toyota ... lässt die faulen und teuren schweine aus deutschland. die nur auf kosten der der knochen marlocher sich kaputt machen und durch buckeln. und dann sich fettfressen und keine liebe für kinder oder menschlichkeit übrig haben. geschweige den vom arsch der welt wo die menschen dann sowieso wie sklaven gehalten und programmiert werden. nur das sie hier massiv bis zu 60mal oder noch mehr geld bekommen.... und in anderen länderen dann noch mal den faktor 5 mehr. also 300mal mehr als ein mensch auf einer einsamen insel. ....oder am arsch der welt...
Looks cool, but sooo complicated, electric cars are so much more simple.
Aussterbende Technik! Viel zu kompliziert! Elektromobilität ist die Zukunft!
Gerhard Horn schwachsinn
@@Jw-js7eo aber sowas von Schwachsinn
Elektromobilität wird mit Subventionen gepuscht -funktioniert nicht a la longue.
Über kurz oder lang wird Elektro überholen, Strom ist günstig er als Diesel
Nichts geht über die Handschaltung. Dadurch machen Beschleuningungsrennen erst so richtig Spaß. Ein Pedal durchtreten und sonst nichts machen kann jeder.
Aktuell sind Elektrofahrzeug, wie BEV´s, bald Marktdominierend. Sind solche Getriebe der Zeit immer noch vorraus, oder doch eher Museumsreif?! Oder schiebt man einfach Geld in die Taschen diverser politischer Entscheidungs-"Bremser", damit E-Fuels urplötzlich die Allheillösung aller Probleme sein sollen? Ich verbleibe noch mit freundlichen Grüßen 🥵
نبو ترجمة
Por favor de NME trabajo
Wirkungsgrad von 1.00 ??? dumm
So viel Gänge deuten immer auf einen schwachen Motor hin.
Immer? Mein Jaguar XF 3.0 Supercharged 4x4 mit 340PS hat auch diese Automatik drin. Macht echt Spass :)
@@AMV12VanquishS Ja? Ich habe einen Turbodiesel mit 5 Gängen. Benutze aber meist nur den 2.4. und5. Reicht völlig.
Robert Owen das Schöne daran ist halt, dass man für jede Situation genau den passenden Gang zur Verfügung hat. Von sparsam bis sportlich, die Automatik ist immer schön butterweich und blitzschnell. Auf der Autobahn mit 120kmh im 8. Gang macht meiner ganz knapp unter 1500 Umdrehungen, das hab ich vorher noch bei keinem Benziner gesehen und ist dann auch entsprechend sparsam.
@@AMV12VanquishS Sparsam ist der. Meiner wiegt 1,9t braucht so 4,8l. Wenn man ihn tritt, so bis 220km/h kann der auch mal bis 6,9l verbrauchen. Der hat aber auch erst 240000 runter. Ist also noch nicht ganz eingefahren.
@@PropperNaughtyGeezer Bei 220 km/h braucht er für diese Zeit 12 Liter.
warum noch so ein Getriebe wenn man DSG/DKG hat
+Nico ja eigentlich hatte ich diesen Kommentar gelöscht xD
ja ich weiß jetzt dass Wandler auch ziemlich gut sein können
emocan126 weil man gescheite Doppelrückschaltungen machen kann und mehr Drehmoment bei gleichem Gewicht drüber bringt
weil unsere beetle mit DSG ständig rumzickt.... und unser touareg mit eben diesem 8g getriebe einfach nur geil ist.
Der trend geht mittlerweile wieder zurück zum wandlerautomaten. Kann man immer öfter beobachten.
Warum überhaupt perverse Komplexität, wenn es E-Autos gibt?
Mhm. Also Gott sei Dank hat mein e Auto diese perverse Komplexität nicht.