Cykający 1.3 multijet - Co jest powodem nieprawidłowej pracy silnika ( Grande Punto / Punto)
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 22 ส.ค. 2024
- Witam, dzisiaj pacjentem jest Punto 1.3 multijet z 2015 roku które ma objawy takie jak:
- zmiana pracy silnika (charakterystyczny dźwięk )
- problemy z rozruchem
- spadek mocy
- spaliny wylatujące nawiewami do środka
Co bedzie powodem tej awarii nie szczelny wydech? podkładki pod wtryskami?
Zobaczcie sami.
1.3 jtd to już multijet (jtdm, m-jtd) więc common rail II generacji, czyli trzeba kodować wtryski. W starym 1.9 jtd (unijet) na common railu I gen nie było kodowania, tylko klasy 1 2 3. Teoretycznie jak każdy był inny to też nie można było pomieszać, ale zazwyczaj fabrycznie wszystkie były tej samej klasy (zwykle 2, rzadziej 3), gorzej jak ktoś już zamienił niektóre z innych aut. Przy 1.9 jtd w Stilo udało mi się po zdemontowaniu całej szyny common raila odpalić potem tak, jakby przed chwilą był zgaszony. Zapiąłem mu zasilanie paliwem od pompki z baku prosto w szynę, poluźniłem nakrętki wtrysków i zalałem cały silnik ropą :D Po skręceniu wszystkiego oprócz nakrętek wtrysków jeszcze raz uruchomiłem pompkę w baku. Co ważne paliwo przechodzi swobodnie przez pompę CR przy silniku więc nawet nie musiałem ładować zasilania prosto w listwę na początku, bo i tak by ropa tam dopłynęła. Gdy już ropa wypływała spod auta dokręciłem nakrętki wtrysków i ... zapalił jakby był przed chwilą zgaszony :)
U mnie silnik pracuje identycznie, podkładki były wypalone na 3-4 garze , wymieniłem jednak nic to nie pomogło, zdecydowałem na wymianę wtrysków, kupiłem po regeneracji, dalej to samo, czekam na magika który ma je zakodować, zobaczymy czy coś to pomoże.
Jeżeli były wypalone i nic się nie zmieniło to może nie dokładnie wyczyściłem otwór. Albo jak były wypalone to może trzeba ręcznie liznąć frezem specjalnym do gniazd wtryskiwaczy.
Drugie odpalenie i klepie dalej. Jakby miał straty ciśnienia oleju
10:01 dźwięk zaworów ? Czy co to klepie ?
Wtryskiwacze, przy zapowietrzonym po demontażu/montażu ukladzie.
ja mam citroen nemo 1.3hdi 2012 i silnik wygląda identycznie jak ten punto, czy to to samo? też mi cyka ale dość nieregularnie.
Raczej nie skoro jest to nie regularne, a "cykać" może wiele rzeczy np. hydraulika góry silnika, same w sobie wtryski ale żeby się upewnić musiałbyś się dostać do wtrysków i zobaczyć czy nie jest tan okopcone czy wtryski nie są w nagarze. A silnik masz rację jest fiata.
9.58-10.04 słychać takie charakterystyczne stukanie,co to? U teścia tak stuka i wygląda to na zawory
Warto kupić auto z tym silnikiem na dojazdy do pracy. 80km w jedną stronę mam. Czy lepiej astrę H 1.8 125Km i zagazować?
Warto kupić auto z 1.3 multijet, spalanie takiego Punto to 4.5/5,5 L. Jeżeli mówimy o 80 km po trasie to spokojnie 4/4.5. A silniki jak najbardziej żywotne.
Mam pytanie będę wymieniać podkładki w 1.3 cdti Corsa c i mam pytanie czy rozgrzewać nowe podkładki do czerwo iści i schładzać żeby były bardziej elastyczne??
I drugie pytanie jaki moment odkrecenia wtrysków
Kod silnika mi podaj tej corsy to Ci ogarnę momenty.. a jeżeli chodzi o te odpuszczanie podkładek to kiedyś tak ludzie robili to wiem ale je tego nie robiłem nigdy i problemów żadnych z tego powodu nie miałem z nimi.
@@garazowehistorie6253 Z13dt według Opla
Jutro sprawdzę
Dzięki
0:25 dziwnie odpala. trochę ciężko 🤔
Słaby akumulator był to jedno a drugie to przez tą wydmuchana podkładkę po wtryskiem miał na tyle niskie ciśnienie że podczas przyspieszania czuć było nie domaganie na jednym cylindrze
@@garazowehistorie6253 👍 muszę się przyjrzeć czy u mnie nie ma w okolicach wtrysków żadnych wycieków paliwa. mój co prawda nie cyka, i z reguły odpala dużo lepiej ale czasami jest takie coś podczas kręcenia rozrusznikiem jakby miał on jakiś mały uślizg i dopiero po tym uślizgu silnik startuje. aku ma 12.3 V napięcia na postoju, przy grzaniu świec spada oni do 11.7 a po 13s (bo tyle czasu grzeją świece w 1.9 JTD 8V) wraca do 12.1V. chyba aku cierpi przez jazdę głównie na krótkich dystansach a dłuższą trasę ma tylko 1 w tygodniu. może to też być efekt zużytej podkładki miedzianej?
Skoro mówisz że przy wtryskach czysto i cicho to nie ma co ruszać. A ten uslizg to chodzi Ci o jakiś dźwięk czy zmianę pracy rozrusznika? Bateria też może być skoro spada poniżej 12 na samych świecach, tak jak mówisz krótkie odcinki nie służą.
@@garazowehistorie6253 tutaj jest podobny dźwięk th-cam.com/video/pwanRGNd83s/w-d-xo.html ten uślizg to taka jakby jednosekundowa przerwa w mocnym kręceniu rozrusznika, i po tym auto odpala. muszę kiedyś podmienić moje aku na jakieś z większym prądem rozruchowym i lepszym napięciem. tak ciężko jak to stilo na filmiku, przy -4 moje nigdy nie kręciło.
Hi, what is the size of the spanner here? 4:52
27
Ok , u mnie też cyka ...wtryski sprawdzone podkładki zmienione ...i nadal cyka pomysły ?:)
Pomysłów może być wiele ale w ten sposób to wróżenie z fusów. Na początek jak nie możesz zdiagnozować przesłuchaj silnik stetoskopem.
@@garazowehistorie6253 robiłem to ... Ciężko stwierdzić bo przenosi za dużo
Może to cyka blyat
@@5Dale65 głowica zrobiona (ale była sprawna ) możliwe że sprężyny na zaworach tak cykają ?
Nie..ale możliwe że np wtryski same w sobie "cykają " i tu się pojawia następny problem co dla kogo jest cyjankiem a co np stukaniem. Kiedyś np miałem taki przypadek że wtryski po regenarcjii dosłownie na........ły, ciężko będzie coś Ci doradzić tego nie widząc i nie słyszac tego.. może nagraj jakiś film i podrzuć jacekgarazowehistorie@gmail.com