What's the Series 209-1000 that suddenly came to the JR Chuo Line?

[@railway-ch-ktaz]

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皆さまご視聴ありがとうございます！
色々な意見・また感想について、モラルの範囲内でコメントにてよろしくお願いします！

[@松-v5p]

最期まで主役というのではなく、制約もあり、使いにくさもあったと思う。けど、なんだかんだ陰で支えてくれた車両だったと思います。お疲れ様でした。

[@soccer_kazuki14]

209系1000番代に対するUP主さんの力の入れ具合が伝わってきました😊

[@Central313]

なんだかんだ、未更新のインバータが聞けてよかったな
昔のりんかい線や武蔵野線を思い出して懐かしい気持ちになった

[@infiniti-bc9bc]

中央快速で最期を迎えたのも、209系未更新車に相応しいかもしれませんね。

[@ヨクンヨクン]

25年間機器更新せずよく頑張ったね、209-1000。しかも各停用から快速用へ転身したのもすごい。
ちなみに209-1000が中央線の運用開始して間もないときは各駅側にも209がいてこれまた機器未更新だったが(209-1000の中央線の運用開始から)1か月足らずで各駅の209は機器更新した上8両化して武蔵野線に転用されてしまったからあれはかなり奇跡だったな。

[@未來-Train]

ありがとうこつあずさん。
こつあずさんのお陰で209系1000番台の事を詳しく知れました！

[@tomonobu-0802]

さよならの花道を飾って欲しい。
撮り鉄対策をお忘れなく！

[@やすおな]

JR東日本209系はザ・三菱という音で好きでした。大阪市交通局20系三菱車を彷彿とします。JR西日本207系500番代も風前の灯ですね。

[@alone_leaveme]

「お疲れさま」に主の想いがめちゃくちゃ込められている…以外のコメントが思い浮かばない

[@Nikutetsu]

24:51 なんじゃこの写真は⁉︎

[@淳一小車]

撮ろうと思ってたけど
最近は休日は平日の仕事疲れで家でグッタリとしてるから結局撮影出来なかった

[@tomara8631]

お疲れ様～😭
代々木上原でチラッと見た事が一度だけ😂
唸るＧＴＯサウンド🥰

[@小川義晴-t2q]

209系1000番台の行方にとって本当良かった内容でしたよ。こつあずさんも腕を見せましたね。凄かっです。グリーン車やE233系2000番台、０番台に係わる改造にも負けじと老体に鞭を打つ運用も大変だったと思います。最後はどこの工場で製造されたが掻き消されていたのも確認して、そろそろ終焉だったと言う感じだったと薄々感じてました。鉄歴49年も僕も本当にお疲れ様でしたと合掌して別れを弔います。

[@ota8922]

でも、彼は9月6日車庫に入っていった。
約25年間の活躍お疲れ様でした。

[@sakurabana8]

時々こっそりしれっと毒舌になるの好き😂

[@22322397494835793]

正直2022年？23年？の朝ラッシュ時減便で早々に廃車されると思ってたのでここまで持ったのは驚き

[@ZANKAN1971]

209系1000番台お疲れ様でした。

[@at168jp]

これ、毎日乗ってます😂たまに、普通のが来ますが最初はトイレ無いから不便だなって思ってましたが今は、味があって良き❤とおもってます。😂

[@attomaaku]

？？｢お、サステナ車両おかわり出来るやん｣

[@hasinomoto]

これがボロだったら下関の国鉄型とかどうなるのかね

[@sakurabana8]

北陸コンガリ食パン🍞「せやな」

[@ai2000series]

最初転属の話を聞いた時は何かの冗談かと思いました。
機器がGTOのままだったので間違いなく長く使うつもりはないだろうと思っていましたが、グリーン車導入の遅れもあり意外と長く走りましたね。

[@rorirorihiso100]

3度目の引き取り先は無いのであろうか？余程の事が無い限り廃車は仕方ないのかと思います。幕張車両センターで拾ってもらい房総で走って欲しいけど、無理でしょうね。

[@316チャンネル]

予定より少し使用伸びた感じですね。?撮影会が終わったらそのまま廃車回送でしょうね。

[@長崎榛名]

あまりにも異端児すぎて転属出来ずに廃車になったと思っていた元沿線民
あの頃の各駅停車は何故か1編成か2編成しかいないレア車両が多数いて、たまにやってくると今日はアタリだ～と喜んでいました

[@東京メトロ8000系]

209系1000番台、記録出来なくて悔しいです。10月まで豊田車両センターに留置されているのを願う!

[@Jスカイジャンボリー]

もう更新せず廃車になるともっと悔しいです

[@user-monhorie]

もし中央快速線にグリーン車を導入するなら杉並3駅にホームを設置せず､特別快速専用車両を作る。特別快速は新宿発着にして停車駅を三鷹､国分寺､立川､八王子､高尾からの各駅として全列車大月発着にする。本当は高尾以西の乗り入れ廃止で高尾で高尾以西発の電車と接続させればいいだけです。
かいじも相模湖や上野原停車で大月行きの電車もあっていいと思います。

[@nanashinohanako]

おお、あの 209 系 1000 番台は定期運用から外れたのかあ。職場から早めに帰るときに引き当てることが多かったのですが、車両故障とかもしてたしまあ良かったんじゃないかな。

[@aho_jp]

どこかしら快速線に流用されがちな常磐線地下直車たち

[@railway-ch-ktaz]

E233系2000代はどうなるかな…2、11

[@ひよこ三世]

来年駿河台キャンパスになったら中央線お世話になる

[@Hidekazu-h2q]

209系1000番台が民鉄に譲渡した場合はとりあえず短い編成で譲渡したほうがいい思うかな😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊

[@81nobu31]

209系1000番台、25年間お疲れ様でした。

[@YOGIRIsokuchi-bf9os]

むさしの号かと思た😅

[@techno-v2u]

わざわざ運用を調べて何度も乗りに行ったな。
地下鉄でも中央線でも頑張ったもんな。お疲れさん。

[@karachinikov0127]

長く使うつもりはないだろうなぁ　潰す前にリリーフでねじ込んだだけで

[@Nikutetsu]

整形外科という言い方wwwww😂

[@あつお-n7e]

順次ドナドナ・・・ｗｗｗ

[@ポポ-r1v]

京浜東北線に転属したりして？

[@meido-izayoi054]

209-1000番台の中央特快良かったなぁ、まだ頑張って欲しい‼️

[@Hidekazu-h2q]

209系1000は番台を民鉄に譲渡をしたほうがいい思う特に東武8000系は50年も走ているからやばいかもまあできれば伊豆急行に譲渡した方がいいかもしれない特に東急車は古いから置き換えが望ましいかなちなみに東急車は１９７５年頃製造されているので209系1000番台は1999年にデビューしているからまだ廃車は早いかな😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊

[@ヨクンヨクン]

@Hidekazu-h2q トイレついていないけど。あと仮に譲渡したとしても廃車は発生するぞ(中央線は10両に対し伊豆急は4両だから)。

[@特急エリザベス号]

西武のサステナ車両として

[@テル-o2j]

0:19 　グランド中央線特快？

[@なおキリンレモン]

中央線の帯ってオレンジじゃない？
オレンジバーミリオンって踏襲されたんだっけ？
国鉄時代のオレンジバーミリオンと今の帯って色違うんだよな。

[@railway-ch-ktaz]

同じ朱色1号なはずですが、素材とかで全然色の見た目違うように感じるんですよね…

[@The113k]

三週間ぐらい前に中央線でボロい電車が来た。
209系だなとは思ったけど、特に動画を撮らなかった。
でも、独特なモーター音だったので、撮っておけばよかったと後悔している。

[@shimekawa-daishi]

中央線良き
こつあず最高

[@reosYF708]

千葉で走る?

[@lemonstrawberryeast2]

設計思想が違うから支離滅裂だろうけど、大嫌いな211系よりも短命なのは悲しいな。早く211系の後継車出てくれ

[@sm36006920]

長野(多分)に重機の餌食になるまでさよならは言いません

[@ヨクンヨクン]

@sm36006920 もし解体されるなら長野県じゃなくて郡山になると思う。長野は217の解体で手一杯だぞ？

[@SR1系]

撮影会で終わりかな。廃車？

[@gixxer-hiroya]

東上線に譲渡してほしいな～

[@tokyoto_231]

にこめ

[@よっこいしょういち-r1b]

ちゃんとナレーションして欲しい

[@ota8922]

してるやん

[@at04062000]

めたん最高。