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エンジンを開発する者です、このビデオを見て潤滑の仕組みを肌で実感できました。丁寧な説明でまさか教科書みたいなもので、新人教育で使ってほしいぐらいです。ありがとうございました。
私も開発の方に携わってる物ですが、すごく良い勉強になりますし、これからの若い世代の教科書として欲しいですね
特に開発には携わっていない者ですが、かなり勉強になりました。将来車買ったらこういうことも気を付けておきたいと思います。
@@きぶ-q8c 同じくエンジニアかと思いきやほんとにただの暇人で大草原
@@azbd79b TH-cam見に来る7割の人は暇人やろ…
ただの元整備士です。このビデオを観ていい工具使ってんなと思いました。欲しいぐらいです。ありがとうございました。
2級整備士です。この動画は本当にわかりやすい説明だと思います。実際に実技講習で3時間かけても想像しにくかった構造や働きがわずか数分でここまで理解できるとは感動しました。今の整備士講習はこんな感じの動画を使って授業した方が明らかに有意義な時間になるのにと思います。おい！見てるか！整備振興会の人たち、これからこういった動画を使ってくれ！何十年も前のト○タの動画を永遠と見せられても何もわからんねん！
ここまで素人にも解り易く解説された動画は少ないので高評価
普段から高評価の壁厳しそうで草
ここまでやったら最早エンジンの司法解剖だな。あ、違った。……病理診断解剖やった。
機械について全然理解していない自分でもオイル切れがどれ位ヤバいか何となく判りました（切らさないよう気をつけないと…）
@@mthdonder逆に全て低評価押してそう
こんだけ悲惨な状態でもアイドリングするK6Aの凄さよ…
オイル交換は状態を維持するのが目的なので、まめに交換していても、その効果を実感する事はないですが、こういう動画を見ると確実に意味のある事なのだという事を確信できますね。
オイル交換すると少しエンジンパワーが上がった様なものを感じることがあります。
オイル交換するとアイドリング時の振動が減りますね
@@西本圭志 そしてまた元に戻りますねw
前にレビンに乗ってたんだけど、独身で彼女もいなかったんで、経済的に楽で3000キロでカーショップの割と高めのオイルを交換してた。10万キロ走ったときはエンジン音が全くしないくらいになって、他の人が運転したいって言うから、乗ったのはいいけどエンジンかけてるの知らなくて、キーを回すからガガガってやっちゃってビックリしてあまりの静かさに感動してた。自慢です。すいません。
@@中村主水-y4c そのレビン、素晴らしいオーナーに感謝していたからお礼に静かなエンジン音をプレゼントしたのでしょう！大いに自慢して下さい。
数千キロに一回の数千円のメンテナンスを怠るだけで何十万円を無駄にする、という事を伝えるいい教材動画だと思います
これほどまでにダメージを負った車を治すには相当の腕前と経験が整備士に求められるが、そういう客は修理費を払い渋るのである…ほんと、整備士って報われない…
リビルト載せ替えた方がはやくね
@@郡司-o6y ここまでくるとリビルトE/gの方がいいよね、そしてこのエンジンもきっちり直されてリビルトE/gとして復活してほしい、、、
手遅れですよ。
これを直す位ならリビルトエンジン乗せ換えを検討させますね、ダメな部分を直した所で１４万キロ走ってるのでほとんどの部品を交換することになりますから、逆に高くなりますよ、だから最短かつ予算抑えるためにリビルトを勧めます
悪い箇所だけを抜き出して動画にするだけでなく他の部品の解説もわかりやすく説明してありすごく勉強になる！
Ещё на русском языке можно?
@@ForeverYoung-mr2tz 😀😀
現役自動車整備士です。エンジンオイルの定期的交換が如何に大切か改めて勉強させて頂きました、有難うございます。時にはフラッシングオイルで内部洗浄したり、添加剤を入れたりする事も大切ですね。エンジンオイルに限らず、油脂類等の定期的交換によりエンジン寿命が大きく左右されますね。
かつて自動車関係の仕事に従事していましたが、ここまで乗る軽自動車乗りの人ってそんなに珍しくありません。整備士から見れば「修理必須」でも当のユーザーにしてみれば「継ぎ足しで壊れるまで乗って、いよいよになったら車ごと買い替える」ってのがお決まりでした。本人が「継ぎ足しでいい」っと言う以上無理強いはできませんから。
素晴らしい動画ですこの様な動画を提供してくださったスタッフの皆様方に感謝です撮影されたカメラマンの方の技術の高さ編集の方全ての方素人では見ることの出来ない貴重な動画 ありがとうございました素晴らしいです
2番シリンダのメタルが「はぐれメタル」になってたんですね
このコメ伸びてほしい
@@ninararway このコメントが伸びるのはぐれメタルの遭遇率ぐらい低いと思います。でもありがとうございます
誰が上手いこと言えとw
ジャカジャカジャン
上手い！確かにはぐれメタル。オイルパンの下に溜まってどろどろしてるとこもバッチリ！
製造側から見るとよくもったクランクを詳しく見たかったケース、バルブヘッド関係は結構ラフな精度だけどクランクのジャーナル、ピンはガチガチの精度出して面粗まで厳しく出してるからどうなってるのか見たいコンロッドもよく折れなかったと思うメタルがあんな状態になる過程で隙間に金属片やら焼き付き起こしてコンロッドはよく折れるのに頑張った
元整備士です過去にエンジン不動で積載で運ばれてきた初代エスティマのディーゼルエンジン車何かと思ってオイルを見てみたらドレンからネチョーっとドロドロした重油のようなものが、、聞いたら2万キロ以上オイル無交換だったそうです
メタルが溶けて無くなるなんて事が実際に起こるのですね。映像を観るまで想像もつきませんでした。オイル管理の大切さと油膜切れの恐ろしさが身に沁みました。
私は知っている。「お客さん」何もして無いのに壊れた。「整備士」無いもしてないから壊れた。本当に名言(笑)
大体のケースは壊したですわ笑
迷言デスねぇ
アメリカンジョークかな？
がんばれタブチくん!と言うギャグマンガで、球場の心無いヤジにしょげて帰ってきたタブチくんの「オレが何をしたって言うんだよ」に対して、ミヨ子夫人が「何もしなかったんじゃないの？」と突っ込む話を思い出したｗ
名言でなくて迷言です
整備士の大変さが滲み出る動画ですね。こんなになるまで呑気に乗りやがって…って。素人目線からもエンジンの構図が分かりやすく伝わりました。オイル交換の大切さを改めて知る良い機会になりました。ありがとうございます！
普段運転してる側は見ることの出来ない内部を詳細に解説されていて凄く分かりやすかった。洗車してボディは綺麗にしてるのに、オイル、冷却水などは気にもしない人は結構いますね。この車の元オーナーさんには分解作業に立ち会ってもらいたかったですね。笑車買い替えても、またこうなる可能性がありますから。「あの車はハズレだった」なんて言ってそうで…
全部見た後だとカタカタの音がどこから発生してるか、ガラガラ音がどこから来てるかハッキリわかって凄い面白い！いい編集
今年で46歳になるものです。昭和の働く軽ボックス(昭和50~60年)はよくこんな音させていた気がします(当時、香川~奈良に住んでいました。)。あの異音の理由がわかって、すごくすっきりました。ありがとうございます。
いや、オイル管理不足と決めつけるのは早計。そのころの車はタペット（バルブとカムシャフトの間隔）調整が自動じゃなくて、調整不足でカタカタ音を鳴らしたまま走ってる車が多かったから・・・・
@@西本圭志 さん ありがとうございます。これからもよろしくお願いします。
整備士になる前は「こうやって整備するのか！やってみたいな！」だったのに実際に整備士になったら「その工具欲しいな…」しか感想が出てこない
工具一つで作業性が違いますもんね。昔の人は偉大だ。スパナとかの手工具だけで作業していたんだから。
@@user-xo5gs6kz2f いやいやいやいやいやいやいやいや 勘違いが盛大過ぎる工具を作るのが現場の職人ってだけで、工具メーカーが現場のニーズに応え続けた結果、今の工具ラインナップがあるだけだ聞いたこと無いか？「冶具（じぐ）」っつー英語になった日本語があるんだぜ
@@zxmarkis ？？？
@@zxmarkis 話噛み合ってなくて草
@@zxmarkis 勘違いが過ぎるw
ここまで酷いオイル切れをしても発火やケーシングの破壊には至らないあたり、現代のエンジンの屈強さがわかる。
案外メーカーもこれを想定して1番危険の少ない潰れ方をするように設計されてる可能性もありますね
やはり継ぎ足しではなく、しっかりメーカーが指定する距離と時間で交換しないといけないですね。シビアコンディションならそれ以上に早く交換です。
「アテクシ、車は買い物の時に1Kmも走らないからシビアコンディションには当て嵌まらないザマスのｵﾎﾎﾎ」などと思ってる人が多そうな伊予柑。
25:00 金属片伏線回収
動画の編集にかなり力が入っていますね。新人教育ビデオに使えそうな秀作じゃないでしょうか。
新人は勿論ブランクあって復帰組にも使えます！
この動画もはや整備士向け資格教材レベルで非常に為になってます。とてもありがたいです。確かR系が現行型式でしたよね。
素人ですが、非常に分かりやすく、オイル交換の重要性を認識しました。ありがとうございました。
何がすごいって、普通はこのまま捨てるものを分解して動画記録していること。これって、メーカー側でもすごい参考になるんじゃないでしょうか。ワゴンＲって、高齢ドライバーが多くて、何ヶ月も外に放置されてることが多い気がします。そういう状況だとドライスタートするケースも多いんじゃないでしょうか。
動画にしてお金になるんだからやるでしょ。チャンネル登録者数1000人いくまでは金にはならなかっただろうけど。
@@Mrtoarumikoto ひねくれてんなああぁぁ…
@@Mrtoarumikoto お金になるから、安心して打ち込んで動画に出来るんじゃないの？ただで出来るもんじゃないし、視聴者からしたら本当いい時代になったと思う。
オイル交換5000キロまたは６ヶ月、距離も大事なんですが６ヶ月も守ってほしいですね。
はぁ～溜息しか出ない。整備士さんは凄いなぁ。明日オイル交換しに行こうっと。
こういうエンジンの分解動画を見る度に改めてレシプロエンジンの美しさに魅入られる。電動化が叫ばれてる昨今、いつかレシプロエンジンが無くなるかもと考えるとすごく寂しくなる。
同業者です。同じ様な車両を何台もみてきましたが、頭の中では解っていても、お客さんにここまで分解して説明は出来ないです。非常にわかり易い説明で、参考にさせてもらいます。
オイル交換の大切さを表した動画だと思う。
医療者です。よくエンジンを心臓、オイルを血液と例えますが、人間も車も色々な部品で動いているのだと実感しました。体調悪いと病院行くのに、車の調子が悪いとほっとくのが残念です
車のオーナーさんがエンジンオイルが減っていることでアレやってみよう、コレしてみようというような感じがなんか思い浮かんできました。
恐らくそうでしょうね。車がまともに走らなくなってから、あわてて、ケミカル剤を入れたりしたんでしょう。んでエンジンから異音がして、壊れてしまったと。中には、オイル交換も点検もせずに十万キロも走って、「エンジンが焼きついた！欠陥車だ！」とディーラーに怒鳴りこんだ人もいますからね………。あまりにもレベルが低すぎ。
一言書かずにはいられない。本当にわかりやすい。実物はわかりやすいです。時間もかかってて大変だっただろうに本当に感謝いたします。
素人にもわかりやすく、メンテナンスの大切さがとても良くわかりました。ありがとうございます。今後もこの様な動画を作成していただける様お願い致します。
軽はちょっとアクセル踏むと、すぐ高回転まで引っ張るから普通車よりもこまめにオイル交換しなきゃダメなんですが、乗りっぱなしの人多いですね。
多分ですがガソリンさえ入れたらオッケーの方が多いのでは・・・。こうなる以前にVVTの機能が悪くなってレスポンス不良で気づけば最悪の事態を避けれたのに。業界団体の技術報の記事には車両火災に至ったケースもあるので、たかがオイルされどオイルと侮るなかれです。自転車感覚で乗りっぱなしでオッケーな原付きでも半期に一度はオイルを替えています。勿論、車もね
@@Mint-Bomb 乗れりゃいいって人が殆どでしょうね…
軽もですが、50ccのスクーターも、0.6リットルしかオイル入らないのに常時全開だったりするので、オイルに非常に厳しく、消費も多めだったりします。なので古い原付は2000kmで交換をオススメしています。おばちゃんのスクーターは200ccしか入っていなかったりして、冷や汗ものです
@@Mint-Bomb ワゴンRに乗る層ってのがまず乗れればなんでもいい、とにかく安いのが欲しい。という人ですからねメンテ費用もケチりたいし壊れたら買い換えりゃいい位の感覚なんですよちゃんとメンテした方が結局安いのに目先の費用しか見えてない訳ですオイル交換サボった位で本当に壊れるとは思ってない。なんてアホも珍しくないですワゴンR自体は長く乗れるようかなり頑丈に設計されたいい車なんですがね
@@HP22B-787B さんウチのは２１年前のＦ６Ａターボですがフレームキシミ無し、加給ノーマルでオイル交換は３カ月ＡＴＦは車検毎、クーラント年イチ交換でタービン含め壊れた事ないですね。丈夫ですが、タペカバガスケットはニジミが強くなったので今年替えました。ショック程度なら自分で交換するので維持費は抑えられてますわ。
昔、営業してるときに絶対に壊れないエンジンの付いた車下さいって言われて失笑したことあったなぁ…今これ見せてあげたい。
免許取り立ての若い時に「オイル交換だけはマメにしろ」ってよく言われましたねわたしは無交換走行がこんな事になるなんて、勉強になりました
これは、いい動画だよ。若い頃、原付のエンジンのシリンダヘッドを取り外したことあるけど、潤滑油の流れの機構などは 図でしか見たことなかったから。レシプロエンジンって、改めて素晴らしいと思いました。メンテナンスもちゃんとしなくてはね。
こんなに細かく教えてもらえるとはありがたい事ですオイル交換しなきゃこうなるよという啓発のための動画だとは思いますが、素人では中の事は分からないので、本当に勉強になりますありがとうございます
改めて、環境に合わせたオイル交換本当に大事だと思いました。
現在エブリィワゴンに乗っています、やはり、K6Aのエンジンで中古車を買って自分でDIYとしています、とても参考になります。（他の方のコメントを読みました、まったくそのとうりですね。！感激しました素人で、自分でいじり始めて2年目です。知りたいところが再確認でき、又、新たに確認が出来ました。）
昔整備の仕事をしてました。今でもメタルを打ち付けながら走る車を見かけると居た堪れない気持ちになります。とても良く出来た動画です。懐かしく拝見させて頂きました。
整備士時代にエンジンは何回も分解しましたが、メタルがなくなっているエンジンは今回の動画で初めて見ました・・・こんなことになってしまうんですねぇ
普通は音を聞いた時点で察してエンジン載せ替えか廃車になりますからね。ここまでしたUP主は大したものだしお客さんに対する説得力も抜群ですね。カタカタ音がする車が入庫したらお客さんにはこの動画を見せようｗ
整備士さんって凄いね最初はふ〜んて感じで見てたけど、全バラして悪い箇所を探すって凄い車の整備なんて何も出来ないのに最後までガッツリ見させてもらいましたありがとうございましたやっぱりすげ〜動画だよ
この様な車両の分解動画中々見る事があまりないので、とても勉強になりました。なにより解説が分かりやすかったです！
なぜオイル管理が大事かが理屈でわかるから勉強になりました。
車いじりを趣味にしてたり、整備士やってる人からしたらこれはもう｢グロ画像｣ですね…
同じエンジン型の車を27万キロ以上乗ってるけど、意外とまだ調子がいい。オイル交換ちゃんとやっといて良かった
何キロごとのオイル交換してますか？
こまめなオイル管理の証ですね。✨私も縁があって手に入れたこの型のエンジン車の弱点たる2番シリンダーの損傷を気にしつつも意識して庇いながら維持しております。(現在約230000km)とはいえ、オイルの粘度を少し硬め5W-40にして5000km毎の交換です。(保険代わりにマイクロロンを数万kmに一回添加。)貴方様の前例があるとまだ頑張れそうな気がしますね。✨
エンジンオイルの役割の重要性、ひいては日頃のメンテナンスの大切さを改めて実感致しました。とても素晴らしい動画ですね！
もはや講義、勉強させていただきました。ありがとう
凄く勉強になしました。手放したMCC smartのエンジンが調子悪くてセミオーバーホールしてもらったことがありその時にはメタルに傷が入っていました。元々日本車よりオイルを消費する車でしたが、カーブでオイルチェックランプが一瞬点灯することが何度かあってその他の不具合もありエンジン降ろしての整備でした。整備をお願いした方にはオイル管理が悪かったのだろうと言われました。放置するとここ迄逝くのですね。オイル管理はホント大切です。
こんな状態になっても動き続けるエンジンが健気に振る舞おうとしてる余命宣告された患者さんって感じがして胸が締め付けられます
感性豊かですね
@@daigokohara クソリプすぎる
honey cat 全くクソリプだと思わないのは私だけ？
皮肉に見えなくもない
まぁ間違っちゃいない？
素人の私にもわかりやすい動画、ありがとうございます。エンジンオイル交換の必要性を再認識させて頂きました。ありがとうございました。
車は五千キロバイクは三千キロでなんとなく交換してきましたがこの動画でいかにオイル管理が重要か勉強になりました。オイル交換が趣味みたいな人もいるけど気持ちがすごい分かりました。大変でしょうが素晴らしい啓発動画またよろしくお願いいたします。
オイル不足が次々と問題を起こし、不可逆的なトラブルにまで至った様子がよくわかりました。プロって凄いですね。エンジンをあそこまでバラバラにできることにも驚きました。
男でも「オイルってなんじゃそれ？」っていうヤツ、30代に増えてきたからなぁ。物のありがたみが分からないヤツ嫌い
エンジンの問題がよく分かる大変素晴らしい動画をありがとうございます！
10:55多忙なプロフェッショナル用
コレは専門学校などの教材になるべき動画だと思います。 素晴らしい
つい最近、知り合いの同じワゴンRでオイル管理を全くしなかった事による、全く同じ症状で3番シリンダーが駄目になった事態が起こりましたどれだけ言ってもオイル交換しなっかったので自業自得ですが
ここまで構造を理解するのに何年かかるんだろう
シリンダーゲージのとこ、整備士の実技講習を思い出します。うまく計測出来なくて苦労しました笑。今の時代リビルトエンジンがあるので昔から比べるとエンジンの修理はほとんど無くなりましね。ここ数年エンジン関係はウォーターポンプとヘッドガスケット交換くらいです。
自分は自動車系の学校に通っている高校生なんですが、増満自動車さんの説明は本当に分かりやすいです！いつもお世話になっています☺️
ご覧頂きありがとうございます！未来の自動車業界をよろしくお願いします。
極端な話しリッター500円のオイルでも定期的にメーカー指定の半分程度の距離で交換してればこんな酷い事にはなりませんオーナーさんは乗り換えになるので出費はでかいですよね
リッター500円でSN企画のオイルが普通にあるのにそれは大袈裟な例えに聞こえますが
@@tsuyoshi0189 リッター500円のオイルは「規格を最低限クリアさせた」だけのシロモノ。劣化が早いから、マメに交換しないとすぐダメになる。
エンジンの中身が見れて勉強になりました。撮影の仕方や視聴者が一番見たいみところを的確に写していたり、間延びしない編集の部分など本当に勉強になりました。楽しかったです。
以前に自動車解体業に従事して居ました。走行20000キロ以下でこんな感じの高級車ありましたねぇ。車検まで3年間オイル無交換だったらしく…クレーム付けて来たらしいです🙊普通の人でこういう方は多いですね🙉動画の最初でエンジン始動するシーンは、エンジンの悲鳴に聴こえますね🙈💦クルマも人もメンテナンスフリーは有り得ません。キチンと教習所で教えるべきですが、最近の複雑な車の場合はディーラー以外で弄れない物も多いので厄介ですね。物を大切にする事より、安物次から次へと買い替えるのが当たり前になり、修理代やメンテナンス代がネガティブな捉え方をされます。最近、クルマだけでは無く、世の中もこんな感じになって来て居ますよね〜❓
俺はほかの製品のメーカーに勤めてるけど、メンテや掃除をしないで保証しろとか言う人が普通にいるこの世の中。あきれ返るよね。いい大人がものを知らなすぎる
こういう動画を見る人はオイル交換の重要性をちゃんと理解していると思う。ほんとに車に興味ない人がこの動画を見ようともしない思うと本当に残念です。
やっぱり挟まれているシリンダーは熱的に厳しいんですね
お疲れ様です。分解してわかる事沢山ありますが、何か切なくなりました。
やはり整備士の方は凄いですね。バラシの手際がめっちゃスムーズかつ的確な測定とその値からの分析。国家資格が必要な理由を改めて認識させられました。
「オイルは人に例えると血液と一緒」がよくわかる動画ですねオイル管理を怠るとここまで痛むことがあるということがよくわかり大変勉強になりました。
丁寧で心のこもった整備がめちゃめちゃ伝わって来ます。素晴らしいですね。地元にもマスミツさんの様なところがあればいいのですが…なかなかわからないですね。応援してます。
昔車屋で働いてたときありましたが、仕入れたタントでオイルが入って無かった車ありましたね〜エンジンはもちろんタービンもダメでした。車検も知らないで乗ってる人もいましたからね〜指摘したら車検のシールだけ貰ってきてとか言ってきて、車検書も知らない、バカな奴でした
@田中一郎 何それ怖い！
2000年以降、原付でも4ｽﾄになってオイル交換必須になりましたね💦なのに、一度もやってないって人（ホンダtodayだったかな）いました😓😓かなりｶﾞﾗｶﾞﾗ音が凄くて、交換するように助言はしたのですが…放置したんでしょう💧焼き付いて廃車になってました（バイクが可哀想😞）ピザのデリバリーバイトしてた時の、同じドライバー仲間の通勤バイクです(›´ω`‹ )バイク乗る（知ってる？）のに、正直なんで⁉️って感じだったのを覚えてます…
@@ネコウズライダー ガソリン⛽️いれとけば、いいでしょ！って人いますね😅
@田中一郎 車屋(修理屋？)は儲かって仕方ないですね( ´ 艸 ` )
@田中一郎 すげー懐かしいネタwアタシは節約上手だったか？
今回も機械科の授業の様で、楽しく拝見させていただきました。自分は事業用の軽自動車を1年で25,000km位走らせますが、オイル交換は年6回位しますので、20,000km以上オイル無交換で走らせるのは、ちょっと信じられないです。クルマに愛情もってメンテナンスしてあげようと、改めて思いました。
古い車に乗ってますが夏と冬のオイルは粘土の面もあり半年のサイクルで距離を走ってなくても必ず変えるようにしてますなにかあってからじゃ遅いですしね
今現在、会社の10万キロオーバーのエブリイ(64v)がオイル食ってるようで、オイルリングへばりついてると推測できますね。継ぎ足しで乗ってるようですが、この動画を見る限り手遅れだ！メタルが無くなるのも時間の問題ですかね～その車のドライバーにこの動画見せておきます。貴重な動画でした、ありがとうございます。
BARDAHLリングイーズ等の添加剤で治る場合もあるから試してみては？
私の知り合いにディーラーに務めていた人がいまして、車のオイル交換はしたことがないと言っていました。オイルが減ってきたら継ぎ足しをして、オイルを定期的に交換しなければならないというのは、油屋と車屋が儲けるために流した嘘だというのです。この動画を観る限り、彼が言っていたのはでまかせだったとわかるのですが、なぜそんなことを言っていたのかというと思うに皆がオイル交換をマメにやっていると逆に車が壊れずに長く乗り続け、車が売れなくなってしまうからだったのではと思います。
すごくわかりやすい編集で、語りではなく字幕なのでとても見やすかったです。素人ですが、エンジンの構造を学べて面白かった。
私のJB23 1型は2000kmでオイル交換してます。ぶん回すとすぐオイルが黒くなります。K6Aはマメなオイル交換が大事だと改めて思いました。ありがとうございます。
ターボ車は特にこまめにオイル交換しないといけないですしね。
これでもエンジンがかかってしまう、日本車ってすごい！
お隣の戦車より頑丈な構造www
汚いね！
自分でここまで分解整備する機会はもちろんありませんがど素人にも非常に解りやすく無理のないテンポでストレス無く観れた３０分でした最後にすべてが繋がって「なるほど〜！！」ってなった瞬間は頭の中で「ピコーン！！」ってマークが見えた感じでしたｗすごい楽しかったです
こんな複雑な機械が50万円で売られてるのか 凄い…
K6Aのエンジン本体がってことですか？
@@siriasuaizu ワゴンR自体が中古で50万円以下だったと思います！
パーシャルエンジンが❗ッて事じゃない⁉️知らんけど(笑)
駄目になった確認ってなかなかしません、大変為になる動画でした
俺は結構確認けどね
@@l275smira108 何言ってんだ
すごく勉強になりました。いい動画だと思います。
非常に見やすくてわかりやすい分解&説明です！
一つの物型を読み終えたような感覚大変面白かったです
車のメンテナンスなどには、興味がある普通の素人なのですが、とても興味があった動画ですごく勉強になりましたなんだか、、自分の車をすぐにでも、メンテナンスしたくなりました!!!
オイル交換の大切さわかりました!私は車部品の加工を仕事としているのですが、見ていてあー。。。そういう事だから寸法必要なのかー。と思い知らされました。愛車をいもっと労れればと思います!
30代女ですが、難しいところは全くわからずへぇ〜で終わったんですが笑、ちゃんとオイル交換しないと色んなところに影響が出るんだなって改めて大事さがわかりました。でもしないとどんな未来が待ち受けているかは素人は全く分からず、ガソスタのお兄さんがオイル確認しましょうか？って言われるまでしなかったり(すみません💦)重要性が周知されてないと思うので、こうゆう動画はすごく勉強になりました！また見にきます！頑張ってください😆
ここまで酷くは無いけど『カラカラカラ…』言わせながら走ってるワゴンRは結構居ますね。K6Aのウィークポイントなんですかね…。
ウィークポイントじゃねーよ。動画見てて理解できないのかよ。
このK6Aエンジンはどちらかと言えば結構頑丈な部類のエンジンです。水回り、オイル関連のメンテをしっかりしていれば20万キロぐらいは余裕で走ります。 ウィークポイントではありません。
エンジン自体の問題じゃなくて、「ワゴンR」を購入するのはどういう層の顧客だい？って所に注目してみると原因が見えてくると思うよ
スズキの軽エンジンのカラカラ音は実はベルトから出てることが多い。オイル注入口の下にベルトがあって、ここにオイルがかかると音が出るようになる。
いつも楽しく拝見してます。先日、同じ様な状態のお車を搬送しました。お客様への説明を口頭でするよりこの動画を見てもらった方が解りやすくていいなと考えてます。丁寧な説明がとってもいい！！
動画見る前の俺「軽が200万する時代かぁ」見た後俺「こんな複雑なのがたった200万とかやべーよ」
同じこと思った……こんなのが100～200万で買えるの安すぎる
同感です。エンジンの新開発を休んだら安くできるかも。
いや、本当安過ぎですよね。自動車が高い意味がよくわかります。
日本人は自動車の低価格でアメリカとヨーロッパの自動車産業に損害を与えました。しかし、韓国人が市場に来て、日本の自動車業界も嫌な思いをした。今、中国人がやって来て、その低価格と合わせて彼らをすべて追い出すでしょう。車を買うときはできるだけ出費を抑えたいというのが人間の本能です。自動車市場では中国人がインド人に取って代わられる可能性がある。
まったくエンジンを触ることのない素人ですがメンテを怠るとこうなるって事がよくわかりました
丁寧で解りやすい動画で編集もサスガですね！⤴️こんな車屋さんなら安心して車🚙を預けられます😌14:02～はドブ掃除を連想して思わず顔を背けました😱⤵️
この手の動画は元自動車整備士としては見始めたら止まられないですな。
同じく(笑)
定期的なオイル交換の大切さがよく分かりました。オイル代をケチると碌なことにはなりませんね。
エンジンを開発する者です、このビデオを見て潤滑の仕組みを肌で実感できました。丁寧な説明でまさか教科書みたいなもので、新人教育で使ってほしいぐらいです。ありがとうございました。
私も開発の方に携わってる物ですが、すごく良い勉強になりますし、これからの若い世代の教科書として欲しいですね
特に開発には携わっていない者ですが、かなり勉強になりました。将来車買ったらこういうことも気を付けておきたいと思います。
@@きぶ-q8c 同じくエンジニアかと思いきやほんとにただの暇人で大草原
@@azbd79b TH-cam見に来る7割の人は暇人やろ…
ただの元整備士です。このビデオを観ていい工具使ってんなと思いました。欲しいぐらいです。ありがとうございました。
2級整備士です。
この動画は本当にわかりやすい説明だと思います。
実際に実技講習で3時間かけても想像しにくかった構造や働きがわずか数分でここまで理解できるとは感動しました。
今の整備士講習はこんな感じの動画を使って授業した方が明らかに有意義な時間になるのにと思います。
おい！見てるか！整備振興会の人たち、これからこういった動画を使ってくれ！
何十年も前のト○タの動画を永遠と見せられても何もわからんねん！
ここまで素人にも解り易く解説された動画は少ないので高評価
普段から高評価の壁厳しそうで草
ここまでやったら最早エンジンの司法解剖だな。あ、違った。……病理診断解剖やった。
機械について全然理解していない自分でもオイル切れがどれ位ヤバいか何となく判りました（切らさないよう気をつけないと…）
@@mthdonder逆に全て低評価押してそう
こんだけ悲惨な状態でもアイドリングするK6Aの凄さよ…
オイル交換は状態を維持するのが目的なので、まめに交換していても、その効果を実感する事はないですが、こういう動画を見ると確実に意味のある事なのだという事を確信できますね。
オイル交換すると少しエンジンパワーが上がった様なものを感じることがあります。
オイル交換するとアイドリング時の振動が減りますね
@@西本圭志
そしてまた元に戻りますねw
前にレビンに乗ってたんだけど、独身で彼女もいなかったんで、経済的に楽で3000キロでカーショップの割と高めのオイルを交換してた。10万キロ走ったときはエンジン音が全くしないくらいになって、他の人が運転したいって言うから、乗ったのはいいけどエンジンかけてるの知らなくて、キーを回すからガガガってやっちゃってビックリしてあまりの静かさに感動してた。自慢です。すいません。
@@中村主水-y4c
そのレビン、素晴らしいオーナーに感謝していたから
お礼に静かなエンジン音をプレゼントしたのでしょう！
大いに自慢して下さい。
数千キロに一回の数千円のメンテナンスを怠るだけで何十万円を無駄にする、という事を伝えるいい教材動画だと思います
これほどまでにダメージを負った車を治すには相当の腕前と経験が整備士に求められるが、そういう客は修理費を払い渋るのである…ほんと、整備士って報われない…
リビルト載せ替えた方がはやくね
@@郡司-o6y ここまでくるとリビルトE/gの方がいいよね、そしてこのエンジンもきっちり直されてリビルトE/gとして復活してほしい、、、
手遅れですよ。
これを直す位ならリビルトエンジン乗せ換えを検討させますね、ダメな部分を直した所で１４万キロ走ってるのでほとんどの部品を交換することになりますから、逆に高くなりますよ、だから最短かつ予算抑えるためにリビルトを勧めます
悪い箇所だけを抜き出して動画にするだけでなく他の部品の解説もわかりやすく説明してありすごく勉強になる！
Ещё на русском языке можно?
@@ForeverYoung-mr2tz 😀😀
現役自動車整備士です。
エンジンオイルの定期的交換が如何に大切か改めて勉強させて頂きました、有難うございます。
時にはフラッシングオイルで内部洗浄したり、添加剤を入れたりする事も大切ですね。
エンジンオイルに限らず、油脂類等の定期的交換によりエンジン寿命が大きく左右されますね。
かつて自動車関係の仕事に従事していましたが、ここまで乗る軽自動車乗りの人ってそんなに珍しくありません。整備士から見れば「修理必須」でも当のユーザーにしてみれば「継ぎ足しで壊れるまで乗って、いよいよになったら車ごと買い替える」ってのがお決まりでした。本人が「継ぎ足しでいい」っと言う以上無理強いはできませんから。
素晴らしい動画です
この様な動画を提供してくださったスタッフの皆様方に
感謝です
撮影されたカメラマンの方の
技術の高さ編集の方全ての方
素人では見ることの出来ない貴重な動画 ありがとうございました
素晴らしいです
2番シリンダのメタルが「はぐれメタル」になってたんですね
このコメ伸びてほしい
@@ninararway このコメントが伸びるのはぐれメタルの遭遇率ぐらい低いと思います。
でもありがとうございます
誰が上手いこと言えとw
ジャカジャカジャン
上手い！
確かにはぐれメタル。
オイルパンの下に溜まってどろどろしてるとこもバッチリ！
製造側から見るとよくもった
クランクを詳しく見たかった
ケース、バルブヘッド関係は結構ラフな精度だけどクランクのジャーナル、ピンはガチガチの精度出して面粗まで厳しく出してるからどうなってるのか見たい
コンロッドもよく折れなかったと思う
メタルがあんな状態になる過程で隙間に金属片やら焼き付き起こしてコンロッドはよく折れるのに頑張った
元整備士です
過去にエンジン不動で積載で運ばれてきた初代エスティマのディーゼルエンジン車
何かと思ってオイルを見てみたら
ドレンからネチョーっとドロドロした重油のようなものが、、
聞いたら2万キロ以上オイル無交換だったそうです
メタルが溶けて無くなるなんて事が実際に起こるのですね。映像を観るまで想像もつきませんでした。
オイル管理の大切さと油膜切れの恐ろしさが身に沁みました。
私は知っている。「お客さん」何もして無いのに壊れた。「整備士」無いもしてないから壊れた。本当に名言(笑)
大体のケースは壊したですわ笑
迷言デスねぇ
アメリカンジョークかな？
がんばれタブチくん!と言うギャグマンガで、球場の心無いヤジにしょげて帰ってきたタブチくんの「オレが何をしたって言うんだよ」に対して、ミヨ子夫人が「何もしなかったんじゃないの？」と突っ込む話を思い出したｗ
名言でなくて迷言です
整備士の大変さが滲み出る動画ですね。こんなになるまで呑気に乗りやがって…って。素人目線からもエンジンの構図が分かりやすく伝わりました。オイル交換の大切さを改めて知る良い機会になりました。ありがとうございます！
普段運転してる側は見ることの出来ない内部を詳細に解説されていて凄く分かりやすかった。
洗車してボディは綺麗にしてるのに、オイル、冷却水などは気にもしない人は結構いますね。
この車の元オーナーさんには分解作業に立ち会ってもらいたかったですね。笑
車買い替えても、またこうなる可能性がありますから。「あの車はハズレだった」なんて言ってそうで…
全部見た後だとカタカタの音がどこから発生してるか、ガラガラ音がどこから来てるかハッキリわかって凄い面白い！いい編集
今年で46歳になるものです。昭和の働く軽ボックス(昭和50~60年)はよくこんな音させていた気がします(当時、香川~奈良に住んでいました。)。あの異音の理由がわかって、すごくすっきりました。ありがとうございます。
いや、オイル管理不足と決めつけるのは早計。
そのころの車はタペット（バルブとカムシャフトの間隔）調整が自動じゃなくて、調整不足でカタカタ音を鳴らしたまま走ってる車が多かったから・・・・
@@西本圭志 さん ありがとうございます。これからもよろしくお願いします。
整備士になる前は「こうやって整備するのか！やってみたいな！」だったのに実際に整備士になったら「その工具欲しいな…」しか感想が出てこない
工具一つで作業性が違いますもんね。
昔の人は偉大だ。スパナとかの手工具だけで作業していたんだから。
@@user-xo5gs6kz2f いやいやいやいやいやいやいやいや 勘違いが盛大過ぎる
工具を作るのが現場の職人ってだけで、工具メーカーが現場のニーズに応え続けた結果、今の工具ラインナップがあるだけだ
聞いたこと無いか？「冶具（じぐ）」っつー英語になった日本語があるんだぜ
@@zxmarkis ？？？
@@zxmarkis 話噛み合ってなくて草
@@zxmarkis 勘違いが過ぎるw
ここまで酷いオイル切れをしても発火やケーシングの破壊には至らないあたり、現代のエンジンの屈強さがわかる。
案外メーカーもこれを想定して1番危険の少ない潰れ方をするように設計されてる可能性もありますね
やはり継ぎ足しではなく、しっかりメーカーが指定する距離と時間で交換しないといけないですね。シビアコンディションならそれ以上に早く交換です。
「アテクシ、車は買い物の時に1Kmも走らないからシビアコンディションには当て嵌まらないザマスのｵﾎﾎﾎ」などと思ってる人が多そうな伊予柑。
25:00 金属片伏線回収
動画の編集にかなり力が入っていますね。
新人教育ビデオに使えそうな秀作じゃないでしょうか。
新人は勿論
ブランクあって復帰組にも
使えます！
この動画もはや整備士向け資格教材レベルで非常に為になってます。とてもありがたいです。
確かR系が現行型式でしたよね。
素人ですが、非常に分かりやすく、オイル交換の重要性を認識しました。
ありがとうございました。
何がすごいって、普通はこのまま捨てるものを分解して動画記録していること。
これって、メーカー側でもすごい参考になるんじゃないでしょうか。
ワゴンＲって、高齢ドライバーが多くて、何ヶ月も外に放置されてることが多い気がします。
そういう状況だとドライスタートするケースも多いんじゃないでしょうか。
動画にしてお金になるんだからやるでしょ。
チャンネル登録者数1000人いくまでは金にはならなかっただろうけど。
@@Mrtoarumikoto ひねくれてんなああぁぁ…
@@Mrtoarumikoto お金になるから、安心して打ち込んで動画に出来るんじゃないの？
ただで出来るもんじゃないし、視聴者からしたら本当いい時代になったと思う。
オイル交換5000キロまたは６ヶ月、
距離も大事なんですが６ヶ月も守ってほしいですね。
はぁ～溜息しか出ない。整備士さんは凄いなぁ。
明日オイル交換しに行こうっと。
こういうエンジンの分解動画を見る度に
改めてレシプロエンジンの美しさに魅入られる。電動化が叫ばれてる昨今、いつかレシプロエンジンが無くなるかもと考えるとすごく寂しくなる。
同業者です。同じ様な車両を何台もみてきましたが、頭の中では解っていても、お客さんにここまで分解して説明は出来ないです。非常にわかり易い説明で、参考にさせてもらいます。
オイル交換の大切さを表した動画だと思う。
医療者です。よくエンジンを心臓、オイルを血液と例えますが、人間も車も色々な部品で動いているのだと実感しました。体調悪いと病院行くのに、車の調子が悪いとほっとくのが残念です
車のオーナーさんがエンジンオイルが減っていることでアレやってみよう、コレしてみようというような感じがなんか思い浮かんできました。
恐らくそうでしょうね。車がまともに走らなくなってから、あわてて、ケミカル剤を入れたりしたんでしょう。んでエンジンから異音がして、壊れてしまったと。中には、オイル交換も点検もせずに十万キロも走って、「エンジンが焼きついた！欠陥車だ！」とディーラーに怒鳴りこんだ人もいますからね………。あまりにもレベルが低すぎ。
一言書かずにはいられない。本当にわかりやすい。実物はわかりやすいです。時間もかかってて大変だっただろうに本当に感謝いたします。
素人にもわかりやすく、メンテナンスの大切さがとても良くわかりました。ありがとうございます。今後もこの様な動画を作成していただける様お願い致します。
軽はちょっとアクセル踏むと、すぐ高回転まで引っ張るから普通車よりもこまめにオイル交換しなきゃダメなんですが、乗りっぱなしの人多いですね。
多分ですがガソリンさえ入れたらオッケーの方が多いのでは・・・。
こうなる以前にVVTの機能が悪くなってレスポンス不良で気づけば最悪の事態を避けれたのに。
業界団体の技術報の記事には車両火災に至ったケースもあるので、たかがオイルされどオイルと侮るなかれです。
自転車感覚で乗りっぱなしでオッケーな原付きでも半期に一度はオイルを替えています。
勿論、車もね
@@Mint-Bomb 乗れりゃいいって人が殆どでしょうね…
軽もですが、50ccのスクーターも、0.6リットルしかオイル入らないのに常時全開だったりするので、オイルに非常に厳しく、消費も多めだったりします。なので古い原付は2000kmで交換をオススメしています。おばちゃんのスクーターは200ccしか入っていなかったりして、冷や汗ものです
@@Mint-Bomb ワゴンRに乗る層ってのがまず乗れればなんでもいい、とにかく安いのが欲しい。という人ですからね
メンテ費用もケチりたいし壊れたら買い換えりゃいい位の感覚なんですよ
ちゃんとメンテした方が結局安いのに目先の費用しか見えてない訳です
オイル交換サボった位で本当に壊れるとは思ってない。なんてアホも珍しくないです
ワゴンR自体は長く乗れるようかなり頑丈に設計されたいい車なんですがね
@@HP22B-787B さん
ウチのは２１年前のＦ６Ａターボですが
フレームキシミ無し、加給ノーマルでオイル交換は３カ月
ＡＴＦは車検毎、クーラント年イチ交換でタービン含め壊れた事ないですね。
丈夫ですが、タペカバガスケットはニジミが強くなったので今年替えました。
ショック程度なら自分で交換するので維持費は抑えられてますわ。
昔、営業してるときに絶対に壊れないエンジンの付いた車下さいって言われて失笑したことあったなぁ…
今これ見せてあげたい。
免許取り立ての若い時に「オイル交換だけはマメにしろ」ってよく言われましたねわたしは
無交換走行がこんな事になるなんて、勉強になりました
これは、いい動画だよ。若い頃、原付のエンジンのシリンダヘッドを取り外したことあるけど、潤滑油の流れの機構などは 図でしか見たことなかったから。
レシプロエンジンって、改めて素晴らしいと思いました。メンテナンスもちゃんとしなくてはね。
こんなに細かく教えてもらえるとはありがたい事です
オイル交換しなきゃこうなるよという啓発のための動画だとは思いますが、素人では中の事は分からないので、本当に勉強になります
ありがとうございます
改めて、環境に合わせたオイル交換本当に大事だと思いました。
現在エブリィワゴンに乗っています、やはり、K6Aのエンジンで中古車を買って自分でDIYとしています、とても参考になります。（他の方のコメントを読みました、まったくそのとうりですね。！感激しました素人で、自分でいじり始めて2年目です。知りたいところが再確認でき、又、新たに確認が出来ました。）
昔整備の仕事をしてました。
今でもメタルを打ち付けながら走る
車を見かけると居た堪れない気持ちに
なります。
とても良く出来た動画です。
懐かしく拝見させて頂きました。
整備士時代にエンジンは何回も分解しましたが、メタルがなくなっているエンジンは今回の動画で初めて見ました・・・
こんなことになってしまうんですねぇ
普通は音を聞いた時点で察してエンジン載せ替えか廃車になりますからね。
ここまでしたUP主は大したものだしお客さんに対する説得力も抜群ですね。
カタカタ音がする車が入庫したらお客さんにはこの動画を見せようｗ
整備士さんって凄いね
最初はふ〜んて感じで見てたけど、
全バラして悪い箇所を探すって凄い
車の整備なんて何も出来ないのに
最後までガッツリ見させてもらいました
ありがとうございました
やっぱりすげ〜動画だよ
この様な車両の分解動画中々見る事があまりないので、とても勉強になりました。なにより解説が分かりやすかったです！
なぜオイル管理が大事かが理屈でわかるから勉強になりました。
車いじりを趣味にしてたり、整備士やってる人からしたらこれはもう｢グロ画像｣ですね…
同じエンジン型の車を27万キロ以上乗ってるけど、意外とまだ調子がいい。オイル交換ちゃんとやっといて良かった
何キロごとのオイル交換してますか？
こまめなオイル管理の証ですね。✨
私も縁があって手に入れたこの型のエンジン車の弱点たる2番シリンダーの損傷を気にしつつも意識して庇いながら維持しております。
(現在約230000km)
とはいえ、オイルの粘度を少し硬め5W-40にして5000km毎の交換です。(保険代わりにマイクロロンを数万kmに一回添加。)
貴方様の前例があるとまだ頑張れそうな気がしますね。✨
エンジンオイルの役割の重要性、ひいては日頃のメンテナンスの大切さを改めて実感致しました。
とても素晴らしい動画ですね！
もはや講義、勉強させていただきました。ありがとう
凄く勉強になしました。
手放したMCC smartのエンジンが調子悪くてセミオーバーホールしてもらったことがあり
その時にはメタルに傷が入っていました。
元々日本車よりオイルを消費する車でしたが、カーブでオイルチェックランプが一瞬点灯する
ことが何度かあってその他の不具合もありエンジン降ろしての整備でした。
整備をお願いした方にはオイル管理が悪かったのだろうと言われました。
放置するとここ迄逝くのですね。
オイル管理はホント大切です。
こんな状態になっても動き続けるエンジンが健気に振る舞おうとしてる余命宣告された患者さんって感じがして胸が締め付けられます
感性豊かですね
@@daigokohara クソリプすぎる
honey cat 全くクソリプだと思わないのは私だけ？
皮肉に見えなくもない
まぁ間違っちゃいない？
素人の私にもわかりやすい動画、ありがとうございます。
エンジンオイル交換の必要性を再認識させて頂きました。
ありがとうございました。
車は五千キロバイクは三千キロでなんとなく交換してきましたがこの動画でいかにオイル管理が重要か勉強になりました。
オイル交換が趣味みたいな人もいるけど気持ちがすごい分かりました。大変でしょうが素晴らしい啓発動画またよろしくお願いいたします。
オイル不足が次々と問題を起こし、不可逆的なトラブルにまで至った様子がよくわかりました。
プロって凄いですね。
エンジンをあそこまでバラバラにできることにも驚きました。
男でも「オイルってなんじゃそれ？」っていうヤツ、30代に増えてきたからなぁ。
物のありがたみが分からないヤツ嫌い
エンジンの問題がよく分かる大変素晴らしい動画をありがとうございます！
10:55
多忙なプロフェッショナル用
コレは専門学校などの教材になるべき動画だと思います。 素晴らしい
つい最近、知り合いの同じワゴンRでオイル管理を全くしなかった事による、全く同じ症状で3番シリンダーが駄目になった事態が起こりました
どれだけ言ってもオイル交換しなっかったので自業自得ですが
ここまで構造を理解するのに何年かかるんだろう
シリンダーゲージのとこ、整備士の実技講習を思い出します。うまく計測出来なくて苦労しました笑。今の時代リビルトエンジンがあるので昔から比べるとエンジンの修理はほとんど無くなりましね。ここ数年エンジン関係はウォーターポンプとヘッドガスケット交換くらいです。
自分は自動車系の学校に通っている高校生なんですが、増満自動車さんの説明は本当に分かりやすいです！
いつもお世話になっています☺️
ご覧頂きありがとうございます！未来の自動車業界をよろしくお願いします。
極端な話しリッター500円のオイルでも
定期的にメーカー指定の半分程度の距離で
交換してればこんな酷い事にはなりません
オーナーさんは乗り換えになるので
出費はでかいですよね
リッター500円でSN企画のオイルが普通にあるのに
それは大袈裟な例えに聞こえますが
@@tsuyoshi0189
リッター500円のオイルは「規格を最低限クリアさせた」だけのシロモノ。
劣化が早いから、マメに交換しないとすぐダメになる。
エンジンの中身が見れて勉強になりました。撮影の仕方や視聴者が一番見たいみところを的確に写していたり、間延びしない編集の部分など本当に勉強になりました。楽しかったです。
以前に自動車解体業に従事して居ました。
走行20000キロ以下でこんな感じの高級車ありましたねぇ。車検まで3年間オイル無交換だったらしく…クレーム付けて来たらしいです🙊
普通の人でこういう方は多いですね🙉
動画の最初でエンジン始動するシーンは、エンジンの悲鳴に聴こえますね🙈💦
クルマも人もメンテナンスフリーは有り得ません。
キチンと教習所で教えるべきですが、最近の複雑な車の場合はディーラー以外で弄れない物も多いので厄介ですね。
物を大切にする事より、安物次から次へと買い替えるのが当たり前になり、修理代やメンテナンス代がネガティブな捉え方をされます。
最近、クルマだけでは無く、世の中もこんな感じになって来て居ますよね〜❓
俺はほかの製品のメーカーに勤めてるけど、メンテや掃除をしないで保証しろとか言う人が普通にいるこの世の中。あきれ返るよね。いい大人がものを知らなすぎる
こういう動画を見る人はオイル交換の重要性をちゃんと理解していると思う。
ほんとに車に興味ない人がこの動画を見ようともしない思うと本当に残念です。
やっぱり挟まれているシリンダーは熱的に厳しいんですね
お疲れ様です。
分解してわかる事沢山ありますが、何か切なくなりました。
やはり整備士の方は凄いですね。バラシの手際がめっちゃスムーズかつ的確な測定とその値からの分析。国家資格が必要な理由を改めて認識させられました。
「オイルは人に例えると血液と一緒」がよくわかる動画ですね
オイル管理を怠るとここまで痛むことがあるということがよくわかり大変勉強になりました。
丁寧で心のこもった整備がめちゃめちゃ伝わって来ます。素晴らしいですね。地元にもマスミツさんの様なところがあればいいのですが…なかなかわからないですね。応援してます。
昔車屋で働いてたときありましたが、仕入れたタントでオイルが入って無かった車ありましたね〜エンジンはもちろんタービンもダメでした。車検も知らないで乗ってる人もいましたからね〜指摘したら車検のシールだけ貰ってきてとか言ってきて、車検書も知らない、バカな奴でした
@田中一郎
何それ怖い！
2000年以降、原付でも4ｽﾄになってオイル交換必須になりましたね💦
なのに、一度もやってないって人（ホンダtodayだったかな）いました😓😓
かなりｶﾞﾗｶﾞﾗ音が凄くて、交換するように助言はしたのですが…放置したんでしょう💧
焼き付いて廃車になってました（バイクが可哀想😞）
ピザのデリバリーバイトしてた時の、同じドライバー仲間の通勤バイクです(›´ω`‹ )
バイク乗る（知ってる？）のに、正直なんで⁉️って感じだったのを覚えてます…
@@ネコウズライダー ガソリン⛽️いれとけば、いいでしょ！って人いますね😅
@田中一郎
車屋(修理屋？)は儲かって仕方ないですね( ´ 艸 ` )
@田中一郎
すげー懐かしいネタw
アタシは節約上手だったか？
今回も機械科の授業の様で、楽しく拝見させていただきました。
自分は事業用の軽自動車を1年で25,000km位走らせますが、オイル交換は年6回位しますので、20,000km以上オイル無交換で走らせるのは、ちょっと信じられないです。
クルマに愛情もってメンテナンスしてあげようと、改めて思いました。
古い車に乗ってますが
夏と冬のオイルは粘土の面もあり半年のサイクルで距離を走ってなくても必ず変えるようにしてます
なにかあってからじゃ遅いですしね
今現在、会社の10万キロオーバーのエブリイ(64v)がオイル食ってるようで、オイルリングへばりついてると推測できますね。
継ぎ足しで乗ってるようですが、この動画を見る限り手遅れだ！
メタルが無くなるのも時間の問題ですかね～
その車のドライバーにこの動画見せておきます。
貴重な動画でした、ありがとうございます。
BARDAHLリングイーズ等の添加剤で治る場合もあるから試してみては？
私の知り合いにディーラーに務めていた人がいまして、車のオイル交換はしたことがないと言っていました。オイルが減ってきたら継ぎ足しをして、オイルを定期的に交換しなければならないというのは、油屋と車屋が儲けるために流した嘘だというのです。この動画を観る限り、彼が言っていたのはでまかせだったとわかるのですが、なぜそんなことを言っていたのかというと思うに皆がオイル交換をマメにやっていると逆に車が壊れずに長く乗り続け、車が売れなくなってしまうからだったのではと思います。
すごくわかりやすい編集で、語りではなく字幕なのでとても見やすかったです。
素人ですが、エンジンの構造を学べて面白かった。
私のJB23 1型は2000kmでオイル交換してます。ぶん回すとすぐオイルが黒くなります。K6Aはマメなオイル交換が大事だと改めて思いました。ありがとうございます。
ターボ車は特にこまめにオイル交換しないといけないですしね。
これでもエンジンがかかってしまう、日本車ってすごい！
お隣の戦車より頑丈な構造www
汚いね！
自分でここまで分解整備する機会はもちろんありませんが
ど素人にも非常に解りやすく無理のないテンポで
ストレス無く観れた３０分でした
最後にすべてが繋がって「なるほど〜！！」ってなった瞬間は
頭の中で「ピコーン！！」ってマークが見えた感じでしたｗ
すごい楽しかったです
こんな複雑な機械が50万円で
売られてるのか 凄い…
K6Aのエンジン本体がってことですか？
@@siriasuaizu
ワゴンR自体が中古で50万円以下だったと思います！
パーシャルエンジンが❗ッて事じゃない⁉️
知らんけど(笑)
駄目になった確認ってなかなかしません、大変為になる動画でした
俺は結構確認けどね
@@l275smira108 何言ってんだ
すごく勉強になりました。いい動画だと思います。
非常に見やすくてわかりやすい分解&説明です！
一つの物型を読み終えたような感覚
大変面白かったです
車のメンテナンスなどには、興味がある普通の素人なのですが、とても興味があった動画ですごく勉強になりました
なんだか、、自分の車をすぐにでも、メンテナンスしたくなりました!!!
オイル交換の大切さわかりました!
私は車部品の加工を仕事としているのですが、見ていてあー。。。そういう事だから寸法必要なのかー。と思い知らされました。愛車をいもっと労れればと思います!
30代女ですが、難しいところは全くわからずへぇ〜で終わったんですが笑、ちゃんとオイル交換しないと色んなところに影響が出るんだなって改めて大事さがわかりました。
でもしないとどんな未来が待ち受けているかは素人は全く分からず、ガソスタのお兄さんがオイル確認しましょうか？って言われるまでしなかったり(すみません💦)
重要性が周知されてないと思うので、
こうゆう動画はすごく勉強になりました！
また見にきます！頑張ってください😆
ここまで酷くは無いけど『カラカラカラ…』言わせながら走ってるワゴンRは結構居ますね。K6Aのウィークポイントなんですかね…。
ウィークポイントじゃねーよ。動画見てて理解できないのかよ。
このK6Aエンジンはどちらかと言えば結構頑丈な部類のエンジンです。
水回り、オイル関連のメンテをしっかりしていれば20万キロぐらいは余裕で走ります。 ウィークポイントではありません。
エンジン自体の問題じゃなくて、「ワゴンR」を購入するのはどういう層の顧客だい？って所に注目してみると原因が見えてくると思うよ
スズキの軽エンジンのカラカラ音は実はベルトから出てることが多い。オイル注入口の下にベルトがあって、ここにオイルがかかると音が出るようになる。
いつも楽しく拝見してます。
先日、同じ様な状態のお車を搬送しました。お客様への説明を口頭でするよりこの動画を見てもらった方が解りやすくていいなと考えてます。
丁寧な説明がとってもいい！！
動画見る前の俺「軽が200万する時代かぁ」
見た後俺「こんな複雑なのがたった200万とかやべーよ」
同じこと思った……
こんなのが100～200万で買えるの安すぎる
同感です。
エンジンの新開発を休んだら安くできるかも。
いや、本当安過ぎですよね。
自動車が高い意味がよくわかります。
日本人は自動車の低価格でアメリカとヨーロッパの自動車産業に損害を与えました。しかし、韓国人が市場に来て、日本の自動車業界も嫌な思いをした。今、中国人がやって来て、その低価格と合わせて彼らをすべて追い出すでしょう。車を買うときはできるだけ出費を抑えたいというのが人間の本能です。自動車市場では中国人がインド人に取って代わられる可能性がある。
まったくエンジンを触ることのない素人ですが
メンテを怠るとこうなるって事がよくわかりました
丁寧で解りやすい動画で編集もサスガですね！⤴️こんな車屋さんなら安心して車🚙を預けられます😌14:02～はドブ掃除を連想して思わず顔を背けました😱⤵️
この手の動画は元自動車整備士としては見始めたら止まられないですな。
同じく(笑)
定期的なオイル交換の大切さがよく分かりました。
オイル代をケチると碌なことにはなりませんね。