Super Videos. Sehr lehrreich. Auch für Laien. Super fände ich es, wenn ihr am Anfang noch einblenden würdet, welche Werkzeuge benötigt werden, damit man sich die Zusammensuchen kann, wenn man zuhause und nicht in der Werkstatt ist.
Hi , noch mal ich.(Der mit dem IVDC Fahrwerk ) Also habe die Dämpfer jetzt getauscht . Hat ja alles dank des Videos gut geklappt .Es ist also alles wie wenn man einen normalen Dämpfer tauscht . Bis auf den Stecker .Danke nochmal für das Video und weiterhin gutes Schrauben ! 😉
Wie immer super schön gezeigt mit allen Infos. Vorallem finde ich es toll, das ihr nicht wie einige andere eine Verkaufssendung daraus macht und mehr wert darauf legt als die eigentliche Arbeit selbst. Denn das ist das was ich und bestimmt einige andere eigentlich sehen möchte. Wenn ich sehen möchte was Liqui Moly und Co können, schaue ich auf die Herstellerseite. Ich wünsche mir auch für euch und wenn's noch bißchen dauert richtig viele Abonenten🤩. Und was mir wie immer persönlich super gefällt. Es ist ein Mondeo MK4.
@@WerkstattTV Hi habe mal eine Frage. Brauche Bremsbeläge und ggf. Scheiben, habt ihr auch einen Link wenn ich über den zukünftig kaufe auch was davon habt? VG Michael
Hallo Michi vielen Dank das Du uns unterstützen möchtest! Du kannst jeden Link von uns anklicken, dann gelangst Du matürlich zum jeweiligen verlinkten Produkt. Dieses legst Du dann aber nicht in den Einkaufswagen, sondern suchst Dir einfach das bei Amazon raus was Du Grad brauchst. Dann hast Du für Amazon auch über unseren Link gekauft und wir bekommen eine kleine Provision. Kann man übrigens für jeden Kauf bei Amazon so machen. Müssen keine Autoteile sein :) Gruß Björn und Marc
Oh echt? Danke für den Hinweis... die sehen von hinten aber auch sehr ähnlich aus. Ich glaube die haben sogar die gleiche Hinterachse dann wäre es nur halb so schlimm. Weiß da jemand mehr? Kann erst nöchste Woche nachsehen.
Hallo, wenn du die Befestigung oben am domlager meinst, nein die Müssen nicht erneuert werden. Wenn flüssige Schraubensicherung dran war, muss wieder ein Tropfen drauf, das ist alles. Gruß Björn
Hallo ich habe eine Frage. An meinem Mondeo MK4 2.0 TDCI Vfl. Habe ich hinten rechts(70%) lauter und links (30%) im Bereich der Türen (Achse) ein sehr lautes Quietschen (Metall auf Metall), wenn ich über unebene Straßen fahre oder Gullideckel. Aber auch nur wenn es warm und Trocken ist an der Stelle, weil morgens wenn ich zur arbeit fahre bei jetztigen Temperaturen von 0-8 Grad Celsius ist es kühl und nass und dann höre ich nix. Sind es vielleicht die Stoßdämpfer ,Domlager oder Radlager sein?. Beim Bremsen kommen keine Geräusche.
@@MichisTecSide Habe beim Reifenwechsel mal drunter geschaut, aber mir ist nix so schlimmes aufgefallen. Könnten aber wirklich die Achsbuchsen sein. Wüsstest du was des in der Werkstatt kosten würde?
Auf Verdacht würde ich die jetzt auch nicht wechseln, zumal viele Werkstätten (wir übrigens auch! ) auf Grund der schwierigen Montage der Buchsen dazu übergehen den kompletten Längslenker (Achsschwert) zu wechseln. Das Schwert kostet bei Ford etwa 160 Euro (für einen S-max, hatten wir vor kurzem). Die Montage ist nicht einfach mit dem Wagenheber, aber machbar wenn Du dir die Arbeit zutraust. Aber wie gesagt nichts tauschen ohne eindeutige Diagnose. Ob die porös sind sieht man wenn man die mit dem Montierhebel bewegt, die haben dann auch Spiel. Gruß Björn
Eine super Anleitung habt ihr da erstellt, Werkstatt-TV, die mich tatsächlich motiviert hat, die Stoßdämpfer bei meinem MK4 selber zu wechseln! Zwei Unterschiede gab es zu eurem Video: 1.) Ich musste das Achsschwert mit einem Getriebeheber anheben, damit sich die untere Befestigungsschraube des neuen Dämpfers beim eindrehen nicht verkantet. (In einem Video anderer Schrauber wurde die untere Schraube zuerst angesetzt. Vielleicht ist das in so einem Fall sinnvoller?) Und 2.) Was passiert mit dem Distanzstück, welches ihr im Video achtlos beiseite lasst und nicht mehr erwähnt? Ich hatte nun das Distanzstück beim neuen Dämpfer (Monroe) wieder mit eingebaut und hoffe, dass das auch so richtig war!? Herzliche Grüße in eure Werkstatt und weiterhin viel Erfolg beim Erstellen weiterer spannender Videos! :))
Hallo und danke für deinen ausführlichen Kommentar. Soweit ich es rekonstruieren kann, war bei dem neuen schutzrohr der Abstandhalter Bauart bedingt integriert, deshalb haben wir ihn weg gelassen. Das Video ist aber alt, schon lange her und 100% kann ich mich Leider nicht erinnern. Wir hoffen das dir auch unsere neuen Videos gefallen Gruß Björn
Danke für deine schnelle Antwort,@@WerkstattTV. Ich hatte beim Wechsel nur das alte Schutzrohr zur Verfügung und das Distanzstück dann beim neuen Dämpfer einfach auch wieder mit eingesetzt. Aus Zeitmangel ging da der Wechsel nur auf einer Seite. Jetzt am Wochenende geht's an den zweiten Dämpfer wo ich das Distanzstück auch dort wieder mit einsetzen werde.
Hallo, hätte eine Frage : Gibt es noch etwas besonderes zu beachten wenn man die eletronisch verstellbaren Dämpfer hat ? oder ist es im Prinzip das gleiche ? Mfg Schuck
Bei diesem Fahrzeug sind mir keine elektronisch verstellbaren bekannt. Da wird wahrscheinlich nur ein Stecker dran sein. Aber da sollte man schon vorher einen Blick ins Werkstatt Handbuch werfen. Gruß Björn
Also das Fahrwerk schimpft sich IVDC bei Ford .Das mit dem Stecker stimmt . Ging mir eher um da um das vorpumpen usw .(Habe immer sobald Elektrik mit im Spiel ist bissel sorge das da einfach etwas anderst ist )Aber wie die anderen geschrieben haben, toll erklärt und nimmt dem Hobbyschrauber die Angst was falsch zu machen ! Mfg Schuck
Hallo Andreas! Die Gefahr besteht prinzipiell immer, deshalb schön sauber machen und bei bedarf nen sprüher Öl aufs Gewinde, dann kann man es so gut es geht vermeiden... Gruß Björn
Zieht man die untere Schraube nicht in Nullage fest - damit das untere Gummi-Metallager spannungsfrei ist?!? Wenigstens bei dem Beetle, denn der hat ja eine Starrachse. Andere Kanäle geben die Nm-Werte "aus rechtlichen Gründen" nicht mit an. Wenn Du dich doch einmal geirrt haben solltest oder einen Tppfehler einbaust und eine Bastler einen viel zu hohen Wert ungeprüft übernimmt, bist du dann im Falle eines Unfalles / sonstigen Schadens schadenersatzpflichtig geworden? Alle Videos scheinen mindestens 2 Jahre alt zu sein - ich hofft, Du erstellst weitere Videos. Jedenfalls freue ich mich wieder aufs Schrauben, wenn ich das sehe. Habe mir für meinen alten Beetle gleich rundum neue Dämpfer, Federn, Bremsscheiben und -beläge geholt. Bitte weitermachen!
Hallo Michael! Schön das dir unsere Videos gefallen. Das mit dem unter last fest Schrauben ist bei diesem Winkel, in dem Der Dämpfer zur Fahrzeugachse steht, nicht so wichtig. Drehmoment geben wir mittlerweile auch nicht mehr an. Weniger weil uns Tippfehler passieren, ich habe auch keine Angst vor rechtlichen Problemen, es geht eher darum das die Leute bei einem ganz anderen automodell wenn sie gar kein Drehmoment wissen lieber das nehmen was wir schreiben als das sie gar keins haben. Das kann je nach dem böse ausgehen. Deshalb geben wir mittlerweile das nicht mehr an. Unseren Kanal gibt es noch und wir hören auch nicht auf. Unser aktuellsten Video ist weniger als eine Woche alt. Schau dich gerne um :) Gruß Björn
Super Videos. Sehr lehrreich. Auch für Laien. Super fände ich es, wenn ihr am Anfang noch einblenden würdet, welche Werkzeuge benötigt werden, damit man sich die Zusammensuchen kann, wenn man zuhause und nicht in der Werkstatt ist.
Danke wir prüfen das.
Super Video! Nach der Erklärung würde ich mich auch an meine Stoßdämpfer ranwagen!
Hi , noch mal ich.(Der mit dem IVDC Fahrwerk ) Also habe die Dämpfer jetzt getauscht . Hat ja alles dank des Videos gut geklappt .Es ist also alles wie wenn man einen normalen Dämpfer tauscht . Bis auf den Stecker .Danke nochmal für das Video und weiterhin gutes Schrauben ! 😉
Super tolles Video danke an Euch
Wie immer super schön gezeigt mit allen Infos. Vorallem finde ich es toll, das ihr nicht wie einige andere eine Verkaufssendung daraus macht und mehr wert darauf legt als die eigentliche Arbeit selbst. Denn das ist das was ich und bestimmt einige andere eigentlich sehen möchte. Wenn ich sehen möchte was Liqui Moly und Co können, schaue ich auf die Herstellerseite. Ich wünsche mir auch für euch und wenn's noch bißchen dauert richtig viele Abonenten🤩. Und was mir wie immer persönlich super gefällt. Es ist ein Mondeo MK4.
Danke für die netten Worte!
@@WerkstattTV Hi habe mal eine Frage. Brauche Bremsbeläge und ggf. Scheiben, habt ihr auch einen Link wenn ich über den zukünftig kaufe auch was davon habt?
VG
Michael
Hallo Michi vielen Dank das Du uns unterstützen möchtest! Du kannst jeden Link von uns anklicken, dann gelangst Du matürlich zum jeweiligen verlinkten Produkt. Dieses legst Du dann aber nicht in den Einkaufswagen, sondern suchst Dir einfach das bei Amazon raus was Du Grad brauchst. Dann hast Du für Amazon auch über unseren Link gekauft und wir bekommen eine kleine Provision. Kann man übrigens für jeden Kauf bei Amazon so machen. Müssen keine Autoteile sein :)
Gruß Björn und Marc
Hallo. Geiles Video.
Jedoch habt ihr nen Mondeo MK5 eingeblendet 😉
Oh echt? Danke für den Hinweis... die sehen von hinten aber auch sehr ähnlich aus. Ich glaube die haben sogar die gleiche Hinterachse dann wäre es nur halb so schlimm. Weiß da jemand mehr? Kann erst nöchste Woche nachsehen.
Das ist kein MK5, alles richtig gemacht ist ein Mk4. Den MK5 gibt es nicht als 2.2Tdci. Könnte vielleicht nur das Facelift Modell sein.
@@andreasmuller4803 es ist ein Mk5🤣😂
Danke für das tolle Video 👍
Müssen die Schrauben bei den Stoßdämpfern durch neue ersetzt werden?
LG
Hallo, wenn du die Befestigung oben am domlager meinst, nein die Müssen nicht erneuert werden. Wenn flüssige Schraubensicherung dran war, muss wieder ein Tropfen drauf, das ist alles.
Gruß Björn
super Video danke
Wenn du in den Video von den domlager die rechts und links Markierung noch gezeigt hätte wäre es top gewesen das video
Hallo ich habe eine Frage. An meinem Mondeo MK4 2.0 TDCI Vfl. Habe ich hinten rechts(70%) lauter und links (30%) im Bereich der Türen (Achse) ein sehr lautes Quietschen (Metall auf Metall), wenn ich über unebene Straßen fahre oder Gullideckel. Aber auch nur wenn es warm und Trocken ist an der Stelle, weil morgens wenn ich zur arbeit fahre bei jetztigen Temperaturen von 0-8 Grad Celsius ist es kühl und nass und dann höre ich nix. Sind es vielleicht die Stoßdämpfer ,Domlager oder Radlager sein?. Beim Bremsen kommen keine Geräusche.
Das kann ich so leider nicht sagen da muss man mal drunter schauen kann grundsätzlich alles sein...
Gruß Björn
@@WerkstattTV okay danke für die schnelle Antwort. Ich habe sogar wd40 unten in den Bereichen gesprüht. Hat aber auch nix gebracht.
@@MichisTecSide Habe beim Reifenwechsel mal drunter geschaut, aber mir ist nix so schlimmes aufgefallen. Könnten aber wirklich die Achsbuchsen sein. Wüsstest du was des in der Werkstatt kosten würde?
Auf Verdacht würde ich die jetzt auch nicht wechseln, zumal viele Werkstätten (wir übrigens auch! ) auf Grund der schwierigen Montage der Buchsen dazu übergehen den kompletten Längslenker (Achsschwert) zu wechseln. Das Schwert kostet bei Ford etwa 160 Euro (für einen S-max, hatten wir vor kurzem). Die Montage ist nicht einfach mit dem Wagenheber, aber machbar wenn Du dir die Arbeit zutraust. Aber wie gesagt nichts tauschen ohne eindeutige Diagnose. Ob die porös sind sieht man wenn man die mit dem Montierhebel bewegt, die haben dann auch Spiel.
Gruß Björn
@@WerkstattTV Okay danke. Ich werde das nochmals prüfen
Erster! Gutes Video danke euch. Die Mucke vom Intro ist immer noch gruselig.
Eine super Anleitung habt ihr da erstellt, Werkstatt-TV, die mich tatsächlich motiviert hat, die Stoßdämpfer bei meinem MK4 selber zu wechseln!
Zwei Unterschiede gab es zu eurem Video:
1.) Ich musste das Achsschwert mit einem Getriebeheber anheben, damit sich die untere Befestigungsschraube des neuen Dämpfers beim eindrehen nicht verkantet. (In einem Video anderer Schrauber wurde die untere Schraube zuerst angesetzt. Vielleicht ist das in so einem Fall sinnvoller?)
Und 2.) Was passiert mit dem Distanzstück, welches ihr im Video achtlos beiseite lasst und nicht mehr erwähnt? Ich hatte nun das Distanzstück beim neuen Dämpfer (Monroe) wieder mit eingebaut und hoffe, dass das auch so richtig war!?
Herzliche Grüße in eure Werkstatt und weiterhin viel Erfolg beim Erstellen weiterer spannender Videos! :))
Hallo und danke für deinen ausführlichen Kommentar. Soweit ich es rekonstruieren kann, war bei dem neuen schutzrohr der Abstandhalter Bauart bedingt integriert, deshalb haben wir ihn weg gelassen. Das Video ist aber alt, schon lange her und 100% kann ich mich Leider nicht erinnern. Wir hoffen das dir auch unsere neuen Videos gefallen
Gruß Björn
Danke für deine schnelle Antwort,@@WerkstattTV. Ich hatte beim Wechsel nur das alte Schutzrohr zur Verfügung und das Distanzstück dann beim neuen Dämpfer einfach auch wieder mit eingesetzt. Aus Zeitmangel ging da der Wechsel nur auf einer Seite. Jetzt am Wochenende geht's an den zweiten Dämpfer wo ich das Distanzstück auch dort wieder mit einsetzen werde.
Genau, wichtig ist das alles auf beiden Seiten gleich ist. Viel Erfolg beim Wechsel des 2. Dämpfers. Hast viel Geld gespart :)
Hy, muss mann die spur einstellen lassen danach?? Ist es empfehlenswert bei 220000 noch die federn mit zu tauschen?
Wenn du OEM Dämpfer einbaust muss nichts eingestellt werden. Federn hinten sind nicht teuer und leicht zu montieren. Würde ich mit machen.
Gruß Björn
@@WerkstattTV Danke für die schnelle Antwort. Habe exakt die selben Dämpfer mit der Teilenummer wie im Video.
Hallo, hätte eine Frage : Gibt es noch etwas besonderes zu beachten wenn man die eletronisch verstellbaren Dämpfer hat ? oder ist es im Prinzip das gleiche ?
Mfg Schuck
Bei diesem Fahrzeug sind mir keine elektronisch verstellbaren bekannt. Da wird wahrscheinlich nur ein Stecker dran sein. Aber da sollte man schon vorher einen Blick ins Werkstatt Handbuch werfen.
Gruß Björn
Also das Fahrwerk schimpft sich IVDC bei Ford .Das mit dem Stecker stimmt . Ging mir eher um da um das vorpumpen usw .(Habe immer sobald Elektrik mit im Spiel ist bissel sorge das da einfach etwas anderst ist )Aber wie die anderen geschrieben haben, toll erklärt und nimmt dem Hobbyschrauber die Angst was falsch zu machen !
Mfg Schuck
Sorry aber mit diesem Fahrwerk habe ich keine Erfahrung.
Drehmoment Dämpferlager an Stoßdämpfer?
Besteht die Gefahr das die Schrauben abreisen?
Hallo Andreas! Die Gefahr besteht prinzipiell immer, deshalb schön sauber machen und bei bedarf nen sprüher Öl aufs Gewinde, dann kann man es so gut es geht vermeiden...
Gruß Björn
Danke.
Kölner original oder? 👍
Woher weißt du das? 😆
Zieht man die untere Schraube nicht in Nullage fest - damit das untere Gummi-Metallager spannungsfrei ist?!?
Wenigstens bei dem Beetle, denn der hat ja eine Starrachse.
Andere Kanäle geben die Nm-Werte "aus rechtlichen Gründen" nicht mit an.
Wenn Du dich doch einmal geirrt haben solltest oder einen Tppfehler einbaust und eine Bastler einen viel zu hohen Wert ungeprüft übernimmt, bist du dann im Falle eines Unfalles / sonstigen Schadens schadenersatzpflichtig geworden?
Alle Videos scheinen mindestens 2 Jahre alt zu sein - ich hofft, Du erstellst weitere Videos.
Jedenfalls freue ich mich wieder aufs Schrauben, wenn ich das sehe. Habe mir für meinen alten Beetle gleich rundum neue Dämpfer, Federn, Bremsscheiben und -beläge geholt.
Bitte weitermachen!
Hallo Michael! Schön das dir unsere Videos gefallen. Das mit dem unter last fest Schrauben ist bei diesem Winkel, in dem Der Dämpfer zur Fahrzeugachse steht, nicht so wichtig. Drehmoment geben wir mittlerweile auch nicht mehr an. Weniger weil uns Tippfehler passieren, ich habe auch keine Angst vor rechtlichen Problemen, es geht eher darum das die Leute bei einem ganz anderen automodell wenn sie gar kein Drehmoment wissen lieber das nehmen was wir schreiben als das sie gar keins haben. Das kann je nach dem böse ausgehen. Deshalb geben wir mittlerweile das nicht mehr an. Unseren Kanal gibt es noch und wir hören auch nicht auf. Unser aktuellsten Video ist weniger als eine Woche alt. Schau dich gerne um :)
Gruß Björn
Das wird doch selbst vom selbst ernannten Ford Fachmann falsch gemacht 😅🤣