八高線を走る 相模線色キハ35

1992(平成4)年3月28日　東飯能～高麗川間にて撮影。
#JR東日本#キハ30#キハ35#キハ38

[@user-sj7hr7bh5d]

相模線色の前面に書いてあるキハ30の文字が斜めってるのがカッコいいなあと思ってました

[@otori527]

八王子〜高麗川が非電化の時代ですね。懐かしいです。八高線は八王子〜高麗川が電化されたと同時に高麗川以北にキハ110系を導入したことにより、国鉄気動車が一気に消滅しましたね。

[@user-vv4hs3qh3n]

キハ35系は偏平な前面と外吊り式の客用扉がユニークですね。地元の関西本線でも電化される昭和48年頃まで走っていました。

[@T04DG12]

カラフルな組み合わせ
これもまたいいですね

[@kakuda0482]

かつて新潟のみに新製投入されたキハ３０・３５の５００番台が転配により相模線色に塗色変更され、八高線で仕業につく巡り合わせが面白いです。良い動画をありがとうございます。

[@user-nn2ps6uw5l]

1990年の旅行で八王子～拝島まで乗車しました。本当に映像で出た気動車に乗車しました。（ただし私が乗ったときは3両編成とも朱色の車両でした）

[@k-dra2793]

僕は2004年冬に青春18きっぷで房総半島一周一人旅にいったときに久留里線のキハ35に乗りました。

[@user-pb1gk5cs7y]

キハ30ファミリー、やっぱり国鉄型気動車の中で一番好き(生まれた頃にはもうほとんどいなかったのが残念)
今だと通勤型気動車が4両も連なって走る姿なんて関東鉄道常総線くらいでしか見られませんね

[@user-sj7hr7bh5d]

白に赤帯の車両はクーラーがついてて好んで乗ってました

[@shhkmg]

キハ35系の製造意図本来の用途がなされて輝いてた時代だね

[@semi-express_s.e.r.]

側面の行先表示が単に[八高線]とだけ掲出されるようになった頃ですね。
これより少し前の時期ですと通勤形に混じって40形や45形、20形といった面々も顔を見せる実に興味深い路線でした。

[@N--jv3go]

新潟から来た500番代が先頭でした、500番代はなぜかドアの開閉ボタンが付いていなかった、そう言えば電化後にここを走った車両も入れ替わってますね。

[@masurao4140]

これリアルで見ました。
相模線電化で余剰になったやつ。
良き時代でした。

[@user-bg6sg9wv3w]

八王子側が電化したので、今は高麗川から先が東京から非常に近い非電化線になりますね😅

[@TAKU-qo1bi]

相模線色のキハ30系とキハ38が隣合っているのが面白いです。今の八高線は総武線で走っていたE231系と209系の天下になりましたね。新規でE235系を少し入れても良い様な…w。

[@k-dra2793]

色とりどりのミックス編成やな

[@watarumatsumoto1850]

せめてサボには○○行きと載せるべきだろ…すべてが八王子⇔高崎じゃないんだし
昔の京阪神緩行線思い出した

[@me233417]

区間運行は上から「八王子ー小川町」等のサボが挿し込んでありましたよ