90年代のJR - 八高線 キハ35、38 + DD51 + 14系 スーパーエクスプレスレインボー
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- เผยแพร่เมื่อ 5 ก.ย. 2024
- 非電化時代の八高線を小宮駅で撮影しました。
両運転台、片運転台、便所付き、無しなど多彩なバリエーションのキハ35 3～4両編成や、キハ38 1両とキハ35 2両による3両編成など、東京にいながらローカル雰囲気が楽しめる素晴らしい時代でした。
後半はDD51 (594？)牽引による 14系 ジョイフルトレイン 「スーパーエクスプレスレインボー」です。
撮影日：後ほど記載
撮影場所：小宮駅 (八高線)
撮影カメラ：SONY Handycam Hi8 CCD-TR900
こんにちは。
懐かしいものを見させていただきました。
この手の車両は、９４年に八王子から高崎まで乗り通しました。
小宮駅もですね、学生時代にクラスメートと何回か訪れ、近くの多摩川に観察に行きました。
いずれも２０代の懐かしい思い出です。
非冷房にロングシート、八高線は、たまらない路線でした。
このレインボー乗ってました…
しかも若干映ってます(笑)
小学生くらいかな？父親の会社のイベントか何かで最終的に山梨辺りまで行った記憶があります
そんな私も今は３０過ぎのオッサンになりましたがwww
キハ35系、キハ38形ディーゼルカー、ジョイフルトレイン懐かしいですね。
小学生の頃、八高線、相模線と乗った時、まさかこんな車両が近くに走っているなんてって
ビックリしたものです。
その後、この近くに引っ越したときもまだ非電化でした。
教習所に行くとき、たまに使いましたね。
懐かしい映像です。
懐かしいです。
昔、沿線に住んでいた者です。凄く懐かしく拝見しました。
川越の親戚の家に行く時、大宮の11番線から乗っていったのを思い出す。短い編成の上本数が少なかったせいかいつも混んでいた!!夏は暑くて待たされるのが嫌で、帰りはギンギンにクーラーの効いた東上線で遠回りして帰ったな❗古き良き時代でした。
1980年代の武豊線も、こんな雰囲気でした。
この八高線の車両に乗ってみたかったです｡
キハ38キハ35と混ざった編成のイメージしかない。
小宮駅も、構内が広かったのですね。
西武だけ車両変わってないですね。
小宮駅の北口には秩父セメントの工場がありましたが今では住宅街になりました。
当時は単線で しかもタブレット式の駅で懐かしいです 車内もトイレがあり 使用すると
下に線路が見えました
それってまさか垂れ流し…
はい、私も昔八王子から高崎までこの手の車両で乗り通した時、トイレに入りますと下の砂利が見えたものです。
八高線にレインボー入線とかアリエンw
90年代の八高線です。
貨物列車、それに付随する駅にある施設、枝線、全てにワクワクしてました。貨物がなくなってそれらの施設がすっかりなくなりつまらなくなりました。
八高線にスーパーエクスプレス・レインボーが来たんですが…
川越線も1985年9月までは、気動車でしたが電化されて4年後1989年7月頃には、川越〜大宮間は、205系が運行されたのですね。この気動車と205系の車両では、速度も異なるのでしょうか。
新幹線駅を作って綺麗になった大宮駅の11、12番ホームにキハ車が入ってたんですよね。
川越線は埼京線直通で地下に潜り、11番ホームは湘南新宿ラインで使われるようになったけど、12番は川越線時代から時計が止まったまま。
この時もうすでに[昭和第一学園]に学校名変わってる
いいねえ。電化せられて以降の八高線は中央線や山手線と外観が変はらない現代的な車輛が走行してゐるがローカル線はかういふ鄙びたヂイゼル車輛のはうが粋でいい。前後で車体を統一できてゐない編成など全く風流ぢやないか。いまでも高麗川駅以北の非電化区間はかういふ感じだがやはりヂイゼル車輛が東京都内を走行してゐるのがよいのだ。なほ八高線はいまも全線単線です。
3:50こいつはなんなの？八高線の特急？？
Yes i can
で吹いた
お客さんをばかにした最低の気動車でしたね‼️北九州市生まれ愛知県在住62歳会社員より!