1986（昭和６１年） 八高線 金子駅 キハ３５ ＤＤ５１
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 5 ก.ย. 2024
- １９８６年（昭和６１年）撮影
八高線 金子駅
金子ー箱根ヶ崎の茶畑から撮影
この頃は、キハ３０やキハ３５が主役
ＤＤ５１の重連貨物もありました。
上空では、横田基地に離発着する米軍機がしょっちゅう飛んでいました。
キハ３５５３１は新潟からの転属車でした。
この日たまたま話をした車掌さんも
新潟の出身で、なんだかうれしかった記憶があります。
（この動画は、自身が東京在住の時に撮影しました。）
金子駅から八王子方面に出たところの踏切、よく撮影に行きました！稀に来るキハ40に出逢う事が出来ると感激してました！
ご視聴ありがとうございます。私が撮影した頃はキハ４０はありませんでした。もっと通っておけば良かったと思います。
八高線は未だに使ったことありません。見ただけでも風景があっていいなと私は思います。八高線が電化後も、もっと貨物列車続けて欲しかった。トラックに変わったら、ドライバー不足や渋滞事故などが問題です。この為、貨物列車続けたら、上記の問題は解消するでしょう。また、DD51機関車が貨物列車引退したら、北海道で活躍中でお馴染みのDD200や新しいディーゼル機関車を使ってたくさん貨物列車を走らせるべきです。更にコンテナ列車などの貨物列車迂回ルートにもなります。やはり貨物列車は続けるべきであると私は思います。
ずっとこの付近をバイクで廻ってました。
今も風景はあんまり変わっていない。
貨物がなくなり電車になり駅舎も綺麗なり
駅の回りに住宅が増えましたけどね。
ご視聴ありがとうございます。八高線にはもっと通っておけば良かったと思います。
横田基地です。箱根ヶ崎～東福生は基地の中を八高線が突っ切るところがあります。
ご教示ありがとうございます。そういえば不自然なトンネルがありましたね。
この頃は、D51の運用が終わった後ですね。
自分が飯能市に住んでいた小学校の頃は、大体正午頃、D 51重連牽引の貨物が走っていました。
記憶に間違いが無ければ、小学校六年生の昭和四十七年(西暦1972年)最後の運行があった様です。
ご視聴ありがとうございます。撮影が昭和61年ですので、蒸気機関車の引退は随分と前の事柄かと思われます。
懐かしい映像ありがとうございます。
ご視聴ありがとうございました。自身も懐かしさでいっぱいです。
03:46、どこの飛行場に降りていくか気になります
厚木の飛行場だと思われます。
すみません。横田基地ですかね？
米空軍Lockheed C-141 スターリフターですね。
着陸準備でエンジンアイドルで脚だししています。
数分で着陸で、クリティカル11ミニッツ、緊張状態です。
飯能からずっと八高線に併走して横田基地へのILS誘導路があります。
C５Aギャラクシー、C130 ハーキュリーズ、
チャーター機のB747やDC8にLｌ１０１１や
KC-135 ストラトタンカーにC-9A ナイチンゲール
といろいろな機種が来ていました。
いまは横田は空自と共用、もうそれほど飛んでません。
貴重な動画ありがとうございます。
この頃はもうタブレット閉塞ではなくなっていましたか？
ご視聴ありがとうございます。撮影時は、すでにタブレットは使っていませんでした。
いまかういふ画像は貴重だな。キハ35はよい。DD51の堂々たる貨物重連もよい。
行く機会はいっぱいあったのに、もっとたくさん撮っておけば良かったと後悔ばかりです。