Citroën DS, un auto que vino del futuro. - Citröen DS, a car that came from the future.
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- เผยแพร่เมื่อ 14 ก.ค. 2023
- Revolucionario carro que también es conocido como "la Diosa" o "Tiburón"
Me encontré con este carro que no pasa desapercibido para nadie.
Se trata de un Citroën DS, modelo diseñado por Flamilio Bertone, (más exactamente parece ser un ID).
Se produjeron 1.5 millones de unidades durante los 20 años de su vida industrial. Fue presentado en el Salón de París de 1955 y apenas una hora después de su lanzamiento ya acumulaba 12.000 pedidos, y un total de 80.000 al completar su primera semana, record apenas superado por Tesla con su Model 3.
También hubo una versión ID lanzada en 1957 que era menos equipada, muy utilizada como taxi.
Este fue uno de los coches más interesantes e innovadores del siglo XX. Su diseño audaz, arriesgado y futurista, que rompían con lo acostumbrado, lo hacen una escultura sobre ruedas, origen del automóvil moderno.
Su fabricante duró 18 años diseñándolo y le invirtió tanto dinero que llevó a la firma francesa a la bancarrota. No pudieron motorizarlo con alguna máquina también revolucionaria sino que tuvieron que dotarlo con un motor de los años 30’s, pero ya probado y comprobado en el modelo Traction Avant. Aun así, fue un coche que se adelantó a sus competidores hasta 20 años en su momento, y cuando digo competidores no me refiero a marcas generalistas de entonces sino a las mismísimas Rolls Royce, Bentley y Mercedes-Benz, gracias a sus avances, a su placentera conducción y refinamiento.
Fue el primer auto de calle en equipar frenos de disco, artilugio que apenas meses atrás se había empezado a montar en los Fórmula 1.
Su gran innovación fue la suspensión hidroneumática en ambos ejes, que permitía regular su altura sobre el piso y podía avanzar increíblemente en solo 3 ruedas. También innovó con su dirección asistida hidráulica y su cambio de marchas semi automático sin embrague.
Para cambiar las llantas traseras tocaba desmontar el guardafango, cosa que también se podía hacer con los otros páneles de su carrocería. Para 1968 Robert Opron lo rediseñó, dotándolo de faros carenados que giraban horizontalmente con la dirección.
Hay tanto para hablar de este coche, que se merece un video completo mucho más allá de esta mini reseña, que no podíamos dejar de hacer porque es muy raro ver uno aquí en Colombia donde se estima que debe haber unos 10 ejemplares no más.
Esperamos en la caja de comentarios tu opinión sobre este coche. - ยานยนต์และพาหนะ
para ir a todo volumen escuchando Ça plane pour moi de Plastic Bertrand, pero me encanta el Tiburon o ID
Que genial, tiene la oportunidad de manejar uno
Hola, un gran coche, como comentario, rollos Royce y Bentley, usaron el sistema hidroneumática, en algunos de sus modelos , u Mercedes y BMW, también adoptaron un sistema similar en varios de sus modelos más altos de gama, en el sistema de suspensión, un saludo
Debe ser el único en Colombia.
Yotube 3 endistintas epocas eran maravillosos solamente tenian elproblema dela suspension idraulica pero comodisimos una virgueria