NUEVO REGLAMENTO DE COCHES CLÁSICOS: LA BATALLA POR SEGUIR CIRCULANDO POR TODAS PARTES
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- เผยแพร่เมื่อ 15 พ.ค. 2024
- Hoy os traemos un video sobre un tema muy recurrente, ¿qué es lo que va a pasar con los coches más antiguos, clásicos e históricos? teniendo en cuenta todos los cambiso de normativas y legislaciones que están ocurriendo en los últimos tiempos. Y es que con la entrada del año 2023 se espera que entre en vigor la nueva Ley de vehículos clásicos e históricos y trae novedades que hacen que se simplifiquen bastante los trámites para aquellos vehículos que tienen más de 30 años.
Os dejamos de forma muy clara en qué consiste esta nueva ley y como te puede afectar.
#coches #clasicos #cochesclasicos
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Una vez el vehículo se ha pasado a histórico, se le puede hacer alguna modificación? Por ejemplo un SWAP, y homologarlo? O una vez es histórico ya no se permite homologación alguna?
@@raulrquer Un swap no ( en España NO va a pasar la ITV ).
@@mdev8846 Si pasan ITV si están bien hoomogados
@@raulrquer no se puede reformar y si estaba reformado de antes NO se puede matricular como histórico, salvo cosas típicas de la época como unos faros adicionales en un mini, o una reforma imprescindible para su funcionamiento, como una medida de neumático no equivalente cuando la original ya no existe.
Interesante vídeo. Si es curioso que en un país como este, en el cual, supuestamente su valor añadido es el clima y la calidad de vida, todo sean impuestos y restricciones. Y que no se promueva la cultura del motor, la cual es incontestable en países como Alemania, Inglaterra, EE.UU. o Bélgica... es preocupante. Eso sí, la cultura de las macarradas, turismo de borrachera y reguetón por doquier, sí que lo "importamos".
Este es el sistema que tenemos que degenera en esto
Lo suyo sería facilitar las transformaciones a eléctricos o a motores híbridos, de hidrógeno, etc... sin tener que pagar millonadas a ingenieros del estado para conseguir 238274 papeles para a duras penas poder homologarlos.
Transformar y reaprovechar un coche en este país es un lujo que solo gente adinerada puede permitirse, y si se simplificara podríamos ser muchísimo más ecológicos.
Que los vehiculos tengan fecha de caducidad como los yogures, “esto si es ecología”. Las zonas de bajas emisiones son una vulneración brutal de los derechos de los ciudadanos!
En Cataluña los jueces ya setenciaron que no podían poner fecha de caducidad a los coche de la gente ,la Colau lo ha recurrido y sige la prohibición ,ya veremos
@@wertigerno es un paripé, los jueces están comprados. Te garantizo que la zona de bajas emisiones no oa van a quitar. Da asco todo.
Yo me parto. Otro socialdemócrata que sabe cómo debemos vivir los demás.
SR. CALERO, eres un máquina, el Paco Costas 5G, saludos desde el unico Seat 127 Serra Coupe, ¿Porqué se reducen las vías de circulación a nivel urbano para hacerlas peatonales, y de bajas emisiones, impidiendo la circulación, y no se reduce en igual porcentaje a nivel económico,el Impuesto de circulación y rodaje, ?......
@@juancarlosfernandezpedrido897 Un 127 Serra Coupe?? Donde se puede ver una foto?? Desconocía la existencia de este coche; sólo tenía constancia de alguna versión hecha, creo recordar, por Moretti. Saludos.
Los clásicos son un tema muy interesante y especial.
Mantennos informados,Calero, gracias a ello y en zonas rurales podemos estar al día 👍
Cuando salga realmente la ley, me gustaría que profundizaras más en lo que hay que hacer para hacer clásico a los coches de la clase a
Espero a que salga publicado en el BOE, ya estoy acostumbrado a que cada nueva ley o reglamento traiga más restricciones y tasas a pagar.
Si lo haces histórico puedes usar la matricula original llevando un circulo amarillo con las siglas "VH". Un saludo. 🙂👍
PD: Para poder usar una tipografía anterior a la usada en 1971 debe estar catalogado como vehículo histórico.
@@JC-re2ib una vez catalogado historico tienes las dos opciones, la de cambiar las placas a H.xxxx-BBX o la de origen provincial con la placa homologada VH en la parte trasera
@@JC-re2ib siempre podras usar la tipografia y tipo de matricula de la epoca en la que salio tu vehiculo, independientemente de si es historico o no. Y si, el video tiene varios fallos y entre ellos que teniendolo historico puedes y debes usar la matricula original española, las matriculas historicas seran solo para coches que no tienen matricula española previa
De acuerdo con vosotros. Si el coche tiene su matrícula puedes escoger llevar su matricula o la nueva. Es más, la VH hay que llevarla pero no se dice donde por lo que la puedes llevar dentro del maletero si quieres (si no ha cambiado la norma).
Con la nueva normativa, no. Es necesaria la nueva matrícula para la lectura de las cámaras.
bienvenido el nuevo video de calero y de carwow, gracias por la informacion, ávido de noticias de clásicos me hallo desde que tengo un seat 850 en proceso de restauración.
Gracias por mantenernos al día con la información!!!
Por fin,alguien se preocupe por lo clásico,con esta exposición mejor q leerme las 52 páginas del nuevo reglamento,gracias Calero,👏👏
Leetelo mejor que este video tiene muchos errores
Gracias por el vídeo y la información... 👌🏻👍🏻👍🏻🙏🏻🙏🏻
Saludos
Muchísimas por tan preciada información. Me pongo con ello ya. Saludos.
Excelente video, todo muy bien explicado y sintetizado. Muy interesante para los amantes de los clásicos o aspirantes a ello.
Antes de comprarme un electrónico me compro un clásico y lo disfruto
@vava totalmente
@vava El año que viene 3 de cada 4 coches del parque automovilístico español no podrán circular por algo más de 150 ciudades españolas, ya que no cumplirán con los requisitos de etiqueta. Si eso no es que nos obliguen, no sé qué será.
@vava hombre cuando a día de hoy no puedo circular con mi vehículo por ciertas ciudades un poco preocupante es.Por cierto mi coche contamina lo mismo fuera que dentro , el cielo es el mismo.
@vava porque vemos la realidad y vemos lo feo que pinta el futuro
Los que viven en mundos de yupi quizas les de igual todo si
@@edumsd7617 Tu coche contamina lo mismo fuera que dentro. Fuera no se come tu contaminación tanta gente como lo hace dentro. Ni hay tantos coches por km^2 soltando mierda cancerígena como los hay dentro.
Por fin una luz al final del túnel. Michas gracias, amigo Calero!!
Si facilitan el tema de hacerlo histórico temblad, algún motivo hai detrás que descubriremos en unos años cuando tengamos miles de matrículas (H)
Esto me suena a trampa , despues sacaran una norma de la manga y nos jodieron a todos
Eso pienso yo, seguro que luego sacarán alguna norma tipo solo se puede circular para ir a eventos o fines de semana
Yo creo que con la nueva ley, a los que Calero se refiere como tipo A no se les otorgará un matrícula H. Ni eso queda claro, quizás intencionadamente
@@tonimongesotelo5880 Esa norma ya existe, lo que pasa es que no se mira
Agradezco el interés por divulgar el proyecto y sus cambios del reglamento de vehículos históricos. Sin embargo, hay muchas inexactitudes en la descripción, tanto del actual RD del 95 y sus actualizaciones, como del nuevo proyecto sobre todo con respecto a los vehículos enmarcados en el grupo B. De cualquier forma gracias por el esfuerzo.
Ha sido escuchar "distrito centro" y acordarme de la película In time.
Espera y verás 🤣
Muchas gracias por la información. A ver si consigo hacer clásico mi Audi TT MK1, hace 18 años que lo compré y lo uso muy poco y está todo de serie.
Saludos!
Hola Juan Francisco. Gracias por editar este video. Tengo un Mehari matriculado en el año 1970 (52 años),. El coche está catalogado como furgoneta (dos plazas) y la matrícula es la que traía. Por este motivo tengo que pasar la ITV dos veces al año, cuando como tu afirmas me bastaría, con matrícula histórica, hacerlo cada 4 años. Te ruego que nos sigas informando cuando entra en vigor el proyecto de ley. Ya me he suscrito a tu canal
buena noticia supongo, yo tengo un e36 bastante modificado y seria interesante, ahora queda ver la contrapartida jejej muy bonito suena
Gracias por la información. Es lo que todos los que tenemos un clásico en condiciones de uso diario estamos esperando, pero hoy me han dicho que será en otoño cuando entre en vigor ¿será verdad y si es así, qué posibilidades tenemos de que lo hagan antes? Saludos
Ya pero en las itv sabrán lo k tienen k hacer? Porque la gran mayoría de operarios de itv no tienen ni puñetera idea de que hacer cuando llegan coches así de especiales
Sí, porque se mandará una circular a todas las ITV.
No nos engañemos, los que hacen la ley o el reglamento tienen en muchos casos coches de este tipo o tienen amigos con auténticas colecciones de clásicos a los que no hay que pisarle mucho los callos.
Ahi esta el tema. Dont worry que habra reglas para que los forretis puedan seguir disfrutando los silver ghost. Y si de paso "Pepito" puede seguir usando su 124, pues mira, eso que se lleva.
O si tienen tanto dinero,que mas les da la multa que les puedan poner?🤣
Buen , muy buen video...para las.motos historias tambien, se cumple todo esto?
Muchas gracias, muy interesante
Interesante el vídeo, aunque pienso que de aquí a 2040 en España a este paso habrán 25 millones de clásicos en las carreteras, y por cierto, ¿un coche eléctrico podría ser un clásico en el futuro?
Ya hay coches eléctricos clásicos, el coche eléctrico no es una cosa nueva; de hecho antes del ford modelo T, el 30% de la cuota de mercado de automóviles, eran eléctricos
El coche si, pero la bateria igual no dura mas de 15 años
En 2040 habrá prius clásicos 😂
No se que decirte pero para esa época, a lo mejor los coches no existirán tal como los conocemos. Tal vez sean como en Regreso al futuro 2, donde los coches vuelan y hay Aero autopistas, siempre que no contaminen...
@@Javier-MG23 jajajaja ya hay coches clásicos eléctricos en tu mente de zombi global comunista
Gracias por el vídeo JF Calero. Muy interesante y útil. Propietario de un Porsche 924 del 80.
Y yo 924 turbo 👍
Gracias por el vídeo Juan Francisco. El tema de este vídeo gira alrededor de los coches históricos, pero y el resto de vehículos? Quedan fuera de esta modificación de prohibiciones?
Gracias.
Gracias por la información.
Un poco de luz entre tanta oscuridad.
Como veo que no se rectifica voy a enumerar los errores graves de este video.
1.- La potestad a los ayuntamientos para determinar el funcionamiento de sus ZBE y la circulación de históricos se les otorga en la ley de cambio climático, no en esta.
2.- Los vehículos históricos actuales no pasan la ITV cada 5 años, la pasan según una tabla dependiendo de su antigüedad, de hecho desde los 30 hasta los 40 la pasan cada dos y esto parece va a seguir igual en la nueva ley. En el nuevo proyecto de ley solo cambia que los vehículos, muy, muy antiguos estarán exentos, las motos históricas cada 4 años y los ciclomotores exentos
3.- Es completamente falso que los vehículos Históricos vigentes que se les hubiera otorgado una matrícula H y tuvieran una matrícula provincial nacional española tuvieran que circular obligatoriamente con la H. Precisamente todo lo contrario, con esta nueva ley y la instrucción PROT2022_16 del Julio de este mismo año la que se pone en entredicho su utilización es a la matricula H de los vehículos que ahora mismo ya son históricos con la ley del 95, algo, por cierto inaceptable para el que quiera llevar una matrícula H que ha pagado
4.- No son los club los que hacían, hacen todavía, los coches históricos, son los laboratorios autorizados de vehículos históricos (Ingenieros) con el visto bueno, vía resolución administrativa, de las delegaciones de industria que son las que tienen delegadas la gestión administrativa de patrimonio. Y la DGT matricula con una H NNNN XXX.
5.- Efectivamente el nuevo proyecto de ley habla de dos tipos A y B, pero nada que ver con lo dicho. Los A son vehículos que ya circulan con una matrícula española y que al parecer el tramite va a ser sencillo, tan sencillo que no se les otorgará una matrícula H, solo se les otorgará la categoría de históricos aunque esto queda confuso, a mí al menos, en la nueva Ley. Y los B son vehículos que por ser extranjeros o no haber tenido o no conocerse su matricula española tendrán que pasar un proceso similar o igual al actual. Con respecto a los coches de “especial interés” al parecer, no he conseguido me quede claro, estarán sujeta su catalogación como histórico a un informe favorable de la FEVA. Algo parecido ya está contemplado en la ley actual.
Por lo demás ¡a verlas venir!
Asi es coincido con los errores que has mencionado
Muy acertado
Correcto, yo iba a comentar el tema de las matrículas, que el señor Calero aquí no estaba muy bien informado me temo
Más que falso , será un error , este señor no creo que engañe deliberadamente , es como en la tele todo es fake , menos lo que digan ellos , hahaha , gracias igualmente por la aclaración .
@@Jockermate De nada, el único que puede explicar el porqué este video lleno de errores es él. La información que da no es un error, es falsa
A ver el próximo año,cuando mi T4 cumpla 30 años,me pondré manos a la obra para hacerla histórica. Gracias por la información Calero.
Curiosamente aqui, nadie dice nada, de del hecho de que en Francia, las motocicletas (todas) estan exentas de pasar la ITV.
@@josepmariaribas1602 Es una norma que salió hace unos días. No tardarán en hablar de ella en breve (Eso espero).
Gracias!!!!
Sería interesante un vídeo que hable de las pruebas de la ITV en estos casos. Porque no tienen las.mismas prestaciones que los coches nuevos. Cómo lo miden? Luces ? Frenos con zapatas,? Gases? Limpiaparabrisas? Dirección? Podrías comentar ? Mil gracias !!!
Existe una forma de poner el coche histórico sin la matrícula con la H? He visto algunos que tienen una placa que pone "VH" (vehículo histórico) y no sé si hace las veces de la matrícula.
bueno, un poco de luz al final del tunel
es un buen primer pasito
coche clasico, por tener mas de X años o clasico por estar matriculado como historico?
Hola, buenos dias tengo 4 historicos y tdos llevan la matricula original, estan obligados a llevar una placa homologada que pone VH y tambien tienen la mat historica
Espero con ganas una posible prueba del MG zs gasolina en versión de acceso que es la más atractiva para casi todos por calidad/precio. Un coche interesante por precio en relación con los precios que hay actualmente. Un saludo!!!
genial seguimos pendientes de la normativa😜😜😜😜😜😜
Podrías hacer un video comentando la laxa regulación en el transporte marítimo y aéreo porque esos contaminan muchísimo mas que los coches de hoy en día.
Genial. ¿Cuándo entra en funcionamiento el asunto del certificado en la página de la DGT?
Me imagino que será cuando el proyecto de ley se apruebe en el Congreso y salga en el BOE. He leído que probablemente será para el 2 de Enero de 2023.
A lo,largo del video sólo te refieres a los automóviles. En todo lo que comentas, se incluyen también las motocicletas de más de 30 años? Gracias
Para mi un clasico puede ser para uso a diario, es mas si algun dia tengo uno lo usaré a diario
Sr Calero eres un máquina, El Paco Costas 5G, saludos desde el único Seat 127 Serra Coupe, ¿Porqué se reducen vías urbanas para el tráfico rodado, y se hacen peatonales y zonas de bajas emisiones, y no se reducen los Impuestos de Circulación y rodaje en igual porcentaje? La moda de pagar más por menos.......
A mí esto me parece mal, porque habrá gente que tenga coches de 20 o 24 años que es encante y esos no van a poder hacer una m y tienen el mismo derecho que los de 30 años y por no hablar de la contaminación claro, yo vería más factible hacerle algunas cosillas al motor etc si quieren seguir circulando xk como he dicho antes el que no tenga dinero y tenga un coche de 24 años y viva en Madrid centro y trabaja a 40kmt que Mier hace esa persona si no puede tocar su coche? Alguien me lo explica? Y no me digáis que se coja un bus teniendo coche... No lo entiendo
Así estoy yo. Mi coche tiene 21 y me encanta, no quiero cambiarlo. Y mi moto tiene 25 años, esa todavía podría hacerlo histórico dentro de 5
@@coletrainGoW El mio es del 97 y me pasa lo mismo, ¿qué vamos a hacer hasta que sean históricos? porque parece que el ayuntamiento no quiere verlos en ciudad de ninguna manera, incluso no te van a mandar el impuesto de circulación siquiera porque no pueden circular por Madrid, entonces tampoco los puedes sacar a pasar la ITV ni a hacer el mantenimiento y no voy a contratar una grúa cada vez que tenga que pasar la ITV, cambiar líquidos, etc... ¿el ayuntamiento de Madrid va a dar alguna solución? porque esto es de locos.
@@movierecord84 no te pueden hacer eso. Como mucho no te dejan circular por el centro de la ciudad. Yo es que no soy de Madrid, pero vamos, mi ciudad tiene más de 100.000 habitantes, para el año que viene va a ser parecido a Madrid con las restricciones. Yo vivo cerca de la ciudad en un pueblo, así que no me afecta mucho, mientras, si voy al centro, pues mejor en moto, que no tengo que pagar estacionamiento. El coche,pues ya veré ... . A mi no me van a ver soltar el coche. Porque desde hace 1 año tiene bielas, casquillos, pistón, anillos ... Etc todo nuevo y forjados, es un 1.9 TDI, tiene el motor de arranque nuevo, el bi masa y embrague nuevo y de buena marca, suspensión nueva, le hago los mantenimientos antes de tiempo y le pongo todo de calidad sin escatimar. Ese coche revienta en mis manos, que me metan preso, pero yo no lo suelto, me encanta y le queda mucha vida y más con todo lo que le he puesto nuevo
solo un timo para sacar dinero
Me hacen gracia estos comentarios , yo me compre un mitsubishi y hace 10 años opinaba igual , pero es lo que hay , paciencia y a esperar a los 30 . Además a los 25 puedes ir a tu ayuntamiento quien te otorgará un descuento de entre un 40 % o un 0 a pagar en el impuesto de circulación.
Se que se un exlentisimo video
Gracias JF Calero, ya puedo volver a trabajar con mi C15 👏👏
furgonetas también? entonces todas las vw t3.
@@calivrada no sé si habrá algún tipo de discriminación al respecto
Me parece que solo les darán permiso el día de una concentración.
NO si está matriculada como vehículo mixto, industrial o comercial.
Buen trabajo y muy buena la aclaración. Pero qué pasa con los camiones que se an traído a España y se an matriculado como históricos y se an transformado en vivienda por qué en España no habían o no existían , que pasa con estos vehículos.
Por lo visto y leído, ninguno de nuestros prebostes políticos se da cuenta del mercado laboral y mercantil que significa el mantener vehículos históricos. Además dejar en manos de auténticos talibanes ecologistas como el ayuntamiento de BCN no va a solucionar nada. Mejora el trámite pero nada más.
hablamos de la misma normativa para vehiculos entiendo que motos tambien entran en el grupo...
In Amsterdam you are only allowed to drive mopeds build after 2010. Unless it’s an oldtimer (for 1987) and then only in the weekend.😔
Que un Ayuntamiento exija un límite de entradas a la ciudad no lo había leído en ningún artículo, ¿en Madrid será solo para la zona central o como se llame ahora o también m-30?
En 2023 municipios de mas de 50mil hab deberan tener una zona de bajas emisiones, en 2025 ningun coche sin pegatina salvo excepciones, podran entrar al municipio de Madrid
@@milanbaros4964 Pero en el vídeo se explica que los VH tendrán un acceso limitado en cantidad de días, no se permitirá entrar las veces que se quiera.
@@menendezrd Y cómo se sabrá cuántas veces has entrado? Más bien dejarán entrar los fines de semana o festivos. Me juego lo que quieran. No creo que dejen entrar todos los días. Menuda mierda.
No se si lo sabéis pero van a sacar la norma de solo MEAR dos veces al día.
Y si la meada suelta pedo, multa de 600.-€.....jajajaja
Yo no le veo demasiado problema ::: muchas de nuestras carreteras van camino tb de ser clasicas.
Sacar dinero.
Hasta los huevos de todo el tinglado.
Ni quiero coche electrico, ni la falsedad detras de el, ni que quieran obligarnos a cambiar de coche para que este el 95% de su vida parado.
Hola , ahora se puede hacer histórico respetando la placa original. Se añade una pegatina de histórico
Excelente video
Vale, pero lo de las emisiones no lo tengo tan claro, tengo un auto AMC de 1976, le puse un catalizador, y en la ITV alucinaban de lo limpios que salían los gases de escape.
El CO2, a ver quién y cómo lo miden, pero en una prueba de un Alpine de los 70 y otro Alpine de hoy, el antiguo gastaba menos gasolina, y andaba más.
Una cosa es lo que eche por el escape un Cadillac, y otra lo que contamine un Citroën Dyane 6.
Salut +
PERO ES QUE EL CO2 NO ES UN CONTAMINANTE.
Y el catalizador elimina el NOx, que es precisamente lo que contamina.
Es más, gracias al CO2 las plantas crecen más frondosas.
@@vxvicky tonterías si
@@vxvicky Debe ser por la cosa del calentamiento global, y como indicador del consumo, economía del motor. Salud +
@@grosaymerich del cambio cambiático que cada año hace más frío xD
@@vxvicky hay menos nubes, por la noche y en invierno se pierde más calor por irradiación. Pero puede ser por el donde estés, que te muevas poco, que tus amistades no te abracen, los inviernos más fríos bajan la media, pero la realidad es de la color de hormiga. Mira Science, Nov 2015, 'Sea changes', lo mínimo sería el '5 feet high and rising' de Johnny Cash.
O se puede hacer como las churras y las merinas, verano en León, invierno en Jaén, o los gitanos, verano en Toledo, invierno en Tenerife, o una princesa, verano en Sevilla, invierno en León (junto a las fuentes y junto al fuego)
Comentario para posicionamiento del vídeo. Saludos.
Calero no estabas bien informado, lo de pasar la itv cada 2 años, luego, 3 luego 5 ya era así dependiendo de la edad del coche... Tengo un xr3i con La H y la paso cada 2 años desde que lo hice historico en 2015
eso mismo
Dependiendo de lo que dictamine la Comunidad Autónoma correspondiente en la resolución al efecto después de hacer el informe técnico, no siempre es así.
Quiero pasar mi escort del año 90... te costo mucho y por donde lo hiciste?
Hola, efectivamente, los plazos actuales son: de 30 a 40 años de antigüedad cada 2 años, desde 40 años en adelante cada 4 años. Calero en el video dice cada 5 años...
@@ORGANIZACIONUAH12 no, de 30 a 40 cada 2, de 40 a 50 cada 3 y mas de 50 cada 4 (cuando antes eran cada 5)
Pero si es todo bueno. Que maravilla.
Hola , gracias por el vídeo. Interesante. Tengo un Santana 109 año 1988, o sea más de 30 años, puedo ponerlo como clásico pero no como patrimonio del estado ?. Y no me quedó claro los pasos a seguir. Gracias por adelantado !
Que hago con mi coche que tiene 29 años y tiene 90 mil klm a partir del 2025 ya no puedo circular por Madrid,
Muy buen video, como siempre. Mi duda es la siguiente: Si tienes un todoterreno o furgoneta catalogado como industrial, ¿se podrá seguir haciendo clásico? En tal caso, ¿se atendrá a la misma periodicidad de ITVs o tendrá que seguir pasándola cada 6 meses?
Histórico se puede hacer cualquier vehículo, como furgonetas, camiones, autocaravanas, etc.
En el tema de las ITV supongo que será igual que en cualquier otro vehículo matriculado como histórico, ya que se supone que este tipo de vehículos no se suelen usar a diario o en un uso intensivo, como puede ser en un vehículo industrial, sino que se usan de forma esporádica.
No se puede usar para trabajar un vehículo histórico, ni realizar un servicio público.
@@LuMack Obviamente, me refería a si solo pueden convertirse a clásicos los vehículos no catalogados como industriales. Algunos todo terreno no se pueden pasar a categorías de turismos particulares.
Pero entonces no podrás utilizar el vehículo para actividades industriales o comerciales.
@@TurboYonki Si que se puede, personalmente me he encargado de la inspección y parte del papeleo (toma de datos) de la matriculación como histórico de una vieja furgoneta de reparto de correos que venía del norte de Europa, y de varias autocaravanas, después hay restricciones según el año, por ejemplo una moto muy antigua (Matriculamos una Indian de casi 100 años) sin casi luces tenía restringida la circulación a sólo durante el día, y los vehículos comerciales no se pueden usar para carga, igual que el típico Rolls-Royce que se alquilan para las bodas no se puede matricular como histórico si no no se puede usar para actividad comercial, los que se alquilan o es de tapadillo, o tienen matricula ordinaria, a menos que se vaya a usar el vehículo sólo para exposición, concentraciones y cosas así no sale a cuento.
Una cosita, sí el vehiculo estuvo matriculado en España, puede llevar su matricula original, pero ademas debe llevar una pegatina redonda amarilla (estan homologadas) con las siglas VH.
Creo que en lo de la matrícula hay la opción de conservar la original y poner una placa ovalada con las letras "VH"
Crees bien.
En Pamplona siempre han pagado el impuesto de circulación.
Una consulta. Y si tu coche no es matricula española. El procedimiento para hacer historico no cambia? Es igual que antes?
Me parece perfecto las medidas para el coche clasico,pero,y los que no podemos acceder a las ciudades porque no podemos cambiar el coche?entre otras cosas
Pues disfruta de lo votado
Pues andando, transporte público, patinete, bicicleta...
@@RR-cb3df No voto
@@gachan-jf3fp pues a disfrutar de lo no votado.....
@@j.ant.n.martin8199
Muchas gracias por tus vídeos, lo haces genial. Este reglamento incluye a las autocaravanas? Tengo una del 92 que pasa ITV cada 6 meses.
Gracias
Si , una autocaravana es un vehículo...
Sí, yo he visto autocaravanas matriculadas con matrícula histórica.
Se pueden matricular históricos coches, furgonetas, autocaravanas, camiones, motos, ciclomotores, etc.
Se puede pero si te pillan yendo de vacaciones con un vehículo histórico no es legal, y el seguro no te va a cubrir si pasa algo gordo.
Para todos aquellos que aún no sean clásicos/históricos como por ejemplo un Marbella del 94, que restricciones tendrán en el área metropolitana de Barcelona en el futuro próximo 23-24?
Ben video. Pero a mi corto entender no es lo mismo clasico que historico....no??
Mi aseguradora no diferencia VH. Podéis decirme cuales lo hacen?
Tienes Zalda Caldu
Normativa y reglamento y directrices y tasas y multas y excepciones...
Ya nos podian dejar a todos en paz. Pero no, y encima lo tenemos que pagar todo con los impuestos, como no hay nada mas urgente que solucionar...
Buenas tardes. Yo desearía realizar una consulta. Soy propietario de una Ducati Desmo 500 del año 1978. Hará como un año o así contacté con un centro de homologaciones porque deseaba convertirla en histórica. Al ver la moto me dijeron que para poder homologarla como histórica era necesario que estuviera todo original (al transformarla en café racer sustituí el depósito de combustible por el de la SS900 y el colín original por un monocolín). La moto obtiene todas las inspecciones favorables. Mi duda es, con estos nuevos cambios, para registrarla como histórica, ¿esto sigue siendo igual, estoy obligado a sustituir depósito y colín por el original?.
Desde que año ya tienen restricciones?
Aplica lo dicho en el vídeo para motocicletas?
Hola,entiendo que sirve también para motos, tengo una con 47 años.recien pasada la ITV
Es igual.
Estaba yo ya preocupado por la seguridad. Diariamente nos cruzamos en la carretera con montones de coches históricos que antes solo pasaban la ITV cada 5 años. Dios santo, cada 25k km. Un peligro. Como es lógico deben pasar la inspección cada dos horas. Y no, no es con ánimo recaudatorio.
Pues yo era propietario de un bmw m535i e28 del 85 y no pare hasta encontrar un taller donde me hiciesen las matriculas sin la dichosa E... es que realmente quedan horribles
Buscando por Internet hay varios sitios donde te hacen las placas de matrícula provinciales sin la E.
Mi Twingo de 1994 emite menos CO2 que un Suzuki Ignis de 2020 pero yo no puedo entrar en el centro de la ciudad y el Ignis si. ¿por que?
Muchas Gracias.. voy a ponerme al LORO a ver que podemos hacer, ya había dado por perdido pasar mi coche a Histórico por burocracia y dinero. por lo menos alargar las ITV que es lo principal.
En mi ciudad, Elche (Alicante) además descuentan el 50% del impuesto de circulación a los vehículos históricos.
Yo voy a investigar también el tema, ya que tengo una Vespa de 1990 y, como Elche es de las ciudades de más de 50.000 habitantes, se supone que para 2023 debe contar con Zona de Bajas Emisiones.
A ver si sale a cuenta hacerla histórica y a ver si me va a dejar usarla el alcalde por la ciudad.
Además, siendo moto, la ITV sería cada 4 años.
Lo del impuesto de circulación me da un poco igual, porque pago unos 8 euros al año, pero si fuera un coche de alta cilindrada sí que se agradecería ese 50% de descuento, ya que aquí un coche de más de 3.000 cc paga unos 220 euros al año de impuesto de circulación.
Lo principal es que te dejen conducirlo por el centro y eso aun no se sabe. Dependerá del cacique de turno.
@@alonso9248 a esperar que lo aprueben.. crucemos los dedos y esperemos que no se tuerza la cosa.
@@franciscobastida9786 realmente ya hay un reglamento de Madrid que lo permite.
2:48 joder , que ojo tienes. Has elegido un coche para la foto con matrícula de la autoproclamada Republica Popular de Donetsk. xD Buen video
Si las personas que tienen voz y poder de decisión en este tema de los vehículos históricos son como tú que por lo que veo desconoces la ley del 95 y también la nueva entiendo cómo nos luce el pelo. La ley del 95 es un horror y lo que sabemos hasta ahora de la nueva parece un despropósito. Al final todos los coches históricos o clásicos, como queramos llamarlos a este paso van a salir perjudicados, Incluyendo los ya históricos que tanto dinero, esfuerzo y trabas costo hacerlos
Conozco un Buick de 1927 aún con su matrícula original. Impresionante.
Conozco un Ispano suiza matricula. B 1,
Yo tengo una duda al respecto, me gustan mucho los clásicos y he visto en otros países , clásicos eléctricos, ¿ Donde estaría ubicado un coche de este tipo en nuestro país, clásico y eléctrico?
Hola juanfran, solo hablas de las motos en lo de la itv, yo tengo una vfr del 90 que estoy en duda de pasarla a historica , pues valia mucha pasta , lo que has dicho incluye las motos?, gracias y un saludo desde el valles
Pienso que sí pues ya se daba antes hasta con camiones.
Sí, pero espera a la nueva normativa que es menos farragosa.
Hola calero.. y si no quiero hacerlo histórico y dejar su matrícula.. que se debe hacer? Gracias
No podrá matricularlo como vehículo histórico ( las nuevas matrículas permiten la lectura de las mismas por las cámaras ).
No debes hacer nada, lo mantienes tal cual. Uno de los motivos para hacerlo histórico es pasar la ITV cada varios años pero se gastan 1000 euros en papeleo...
A ver si es otra manera de sacarnos los cuartos para dejarnos igual?
Pero las ITV de los clásicos, que solo se utilizan para quedadas y ferias, ¿costarán lo mismo que las de un caché nuevo?
El coste de la ITV supongo que será igual tanto si el vehículo está matriculado como histórico como si no lo está.
Lo único que variará será la periodicidad de las ITV.
El verano es la época donde más tropelías se publican en el BOE. Muy bien vídeo.
Buenas a todos,no me queda claro si un coche clásico y otro histórico son lo mismo o no y en caso de que sean diferentes cuáles son esas diferencias frente a la administración,saludos
A mi entender, según la administración un coche clásico=coche de hace por lo menos 40 años que en su momento fue caro de cojones y tenía un halo de exclusividad ó coche muy antiguo pero que fue un clarísimo icono de la cultura popular (cómo el 600 ó el 2CV, que si bien era asequible en su día no deja de ser un símbolo muy distintivo de una época añorada y romantizada por muchos). Si en el año 80 tu trabajador padre/abuelo se compró un Ford Fiesta ó un VW Golf I y lo cuidó tan bien que a día de hoy sigue circulando, mucho me temo que poco le va a importar a la administración si el coche en cuestión no era "chupiguay", por mucho que ese coche en esencia sea histórico tanto en tu familia cómo en el imaginario de cualquier vecino corriente y moliente y tenga la misma edad que un coche oficialmente clásico de los años 80 pero mucho más caro y exclusivo. Se podría decir que el dinero tiene la capacidad de ajustar el flujo temporal a conveniencia de su portador
Supongo que si las leyes se hicieran respetando el significante de los términos que define la mismísima RAE muchas cosas cambiarían, ya que una cosa es que algo sea histórico (lo cual en su primera acepción significa "Perteneciente o relativo a la historia", y lo cual sería completamente válido en el supuesto que acabo de escribir), y otra muy distinta es que sea CONSIDERADO histórico en base a lo que a la administración le salga básicamente de las narices
Gracias Calero !!!. Tengo una moto de 20 años !!!.
Desde hace ya unos años, tiene que tener al menos 30 años para matricularla como histórica.
@@mdev8846 OK...!!
La mía en marzo del año que viene hace 26
Me gusta ☺️😍
Muchas gracias por las explicaciones, nos tienen crucificados...
Tengo una duda que me gustaría aclarar, tengo un 4x4 del año 1992 con varias cosas homologadas, tendría problemas a la hora de pasarlo a histórico por estas cosas que llevo homologadas??
He entendido que no, pero querría asegurarme.
Creo que se podía mantener la matrícula original siempre y cuando en la trasera del coche hubiera una pegatina ( homologada ) con la letra H. Yo lo he visto..no sé si habrá cambiado.
Eso va a cambiar por motivos técnicos ( los lectores de las càmaras que se instalarán en las ciudades de más de 50.000 habitantes ).
Exención de impuestos circulación depende del ayuntamiento no de tener matrícula H , y la ITV actualmente depende la antigüedad 2 años hasta los 40 y después empieza a subir
No ,si tiene la H está exento en todos los ayuntamientos,otra cosa es que algunos no te hagan pagar a partir de los 30 años
@@elsenderoroadadventure9515 realmente son dependiendo de los años aún que no tenga matrícula h te la hacen yo matricule hace poco una tzr250 como histórica
Sacado del proyecto de ley: "Sin perjuicio de la promoción de la movilidad sin emisiones, en el ámbito de sus competencias y atendiendo a su uso ocasional y no como medio de
transporte cotidiano de los vehículos históricos, los Municipios harán posible, en
los términos y condiciones que se prevean en sus ordenanzas municipales, el
acceso y la circulación de vehículos históricos en las zonas de bajas emisiones,
para fomentar la conservación y el conocimiento del patrimonio cultural e
industrial automovilístico". A saber en qué se concreta éste párrafo.
Hay que dejar de comprar autos, cuando empiecen a cerrar las fábricas y a recaudar menos impuestos, cambiarán la
reglamentación, están mal acostumbrados, nos llevan como ovejas al matadero y nadie dice nada, patético
Se los pondrán a las zapatillas ( por decir algo) y todo por nuestra seguridad. Si no...¿Por qué crees que ha subido tanto de precio las compras de los alimentos, etc en el supermercado? Para que paguemos todos, tanto si trabajas como si está en paro o se cobra una "ayuda", o tengas coche, casa o yate o no lo tengas. Necesitamos comer y los gobernantes lo saben...pues a pagar, aaaa pagaaar, aquí todo quiski aaa pagaaaar¡ y ya estáaaaa! Alfredo Duro en Chiringuito TH-cam.
Pues eso....hay que pagar los aviones del presi lanzando plomo ( utiliza combustible SIN Plomo) a todo trapo sobre España, que otros respiran.
@@brobrosu1600 , el avión de Antonio Sanchinflas no usa gasolina ni con plomo ni sin plomo, usa queroseno.
La gasolina con plomo AVGAS 100 LL sólo se usa para avionetas con motor de pistón.
Los aviones y los helicópteros con turbinas usan usan combustibles basados en queroseno con distintos tipos de aditivos dependiendo de si son civiles o militares.
sólo quieren vender eléctricos para sacar dinero simple
puedes andar con la matricula original siempre q sea la primera la q saco del conceseonarioy ser historico van asociadas asi lo tengo yo en el mio pero debes poner unas chapas de vehiculo historico q son una v.o sobre fondo amarillo !
Hola, cuando tu coche se cataloga como histórico no es obligatorio llevar la matrícula con la H, tienes dos opciones:
1. Poner la nueva matrícula con la H, que es además la que viene en el nuevo permiso de circulación que te da la DGT.
2. Mantener la antigua provincial, pero con la obligación de llevar adicionalmente la placa homologada circular y naranja con las letras VH, que indentifica a ese vehículo como histórico.
Eso es en la normativa anterior...Con la nueva esa va a cambiar por el tema de las cámaras.
@@mdev8846, pero se supone que la cámara estará conectada con una base de datos donde conste que ese vehículo es histórico.
Es lo mismo que los radares fijos de las autovías que, aunque el límite sea 120 km/h, si tú pasas por delante de ellos con una furgoneta que sólo esté autorizada para 90 km/h a más de esa velocidad te multan, ya que la cámara que llevan lee la matrícula y sabe si ese vehículo es un coche, furgoneta, camión, etc.
@@mdev8846 hasta donde yo sé ambas matrículas están conectadas, de hecho en el nuevo permiso de circulación que te dan gon la matricula H, también aparece la provincial como referencia.
Cuando en un futuro, se prohíba la circulación de motores a combustión. Que pasará con los clásicos, se devaluaran o subirán?
Yo apostaría a que cualquier cosa con motor de combustión subirá a precios estratosféricos. No inmediatamente, pero al cabo de una década de la supuesta "prohibición" cuando ya se hayan achatarrado casi todos y vayan quedando pocos