Yo nací en el 71 y mi tío tenía un DS, recuerdo de niño, todos los primos en el asiento trasero y mi tío subiendo y bajando la suspensión, mientras miraba con una sonrisa nuestras caras de asombro... para mi no sólo fue un coche, si no una época de mi niñez, que ha vuelto a mi memoria después de ver tú video. Estoy de acuerdo con todos ustedes, este es probablemente uno de los vehículos más bellos de la historia, aunque para mi, todavía había uno aún más bello, el DS descapotable, algo tan hermoso, caro y elegante como los diamantes de Tiffany's
Este Citroen Ds exactamente igual color lo manejaban con otros citroen en la embajada residencial de Francia en Argentina y con mi padre nos deleitabamos verlo entrar y salir del garage.Era más lindo que los mercedes y otros vehiculos en bs as . También en la residencia tenian Citroen Gs y ami8. Mi padre decía: no es una embajada es una concesionaria Citroen,ja,ja😂Siempre estuve enamorado del DS (era como briggite bardot ,llamaba la atención en todod lados),creo que era un ovni 👽 y aun hoy es rarisimoooo para la estética automotriz Gracias por el placer de mostrarlo 👍🇦🇷🇪🇸👍😎😎
El video está muy bien hecho para todos y sobre todo para los que añoramos esa época y ese coche.Yo tuve un ID-19 año 1962. Falto comentar que Michelin desarrollo por primera vez las llantas radiales y fueron para el Citroën, sus llantas eran especiales 165x400 no eran rin 15" ni 16" el rin era deportivo y solo tenía un tornillo al centro. Hablando del interior del vehículo las alfombras eran un delicia poner los pies porque el piso estaba acolchado con hule espuma. Los asientos eran fácilmente abatibles e incluso se podían hacer cama: yo algunas veces me quedé a dormir a un lado de la carretera en viajes muy largos de más de 3,000 kilometros. También los asientos eran de lujo: eran de terciopelo o de piel según los pidieras. El perfil del coche era aerodinámico y parecía el ala de un avión, de modo que cuando ibas a velocidad sobre la carretera el coche se "achaparraba" y se pegaba al piso es como si bajara mas su punto de gravedad. La estabilidad era tal que Citroën garantizaba que no lo podías voltear mientras estuviera dentro de la carretera. Algunas veces se me llego a pinchar dos llantas y pude conducir el coche en 3 ruedas hasta llegar al taller. Los frenos eran de poder, es decir de disco y tenían gran seguridad. En caso de accidente grave las puertas eran abatibles, porque se desprendían a los lados con el impacto y los pasajeros eran facilmente sacados del automovil, eso si con cinturones de seguridad. Era un coche económico en el gasto de gasolina y podías usar un carburador Solex con 1 garganta o un carburador Weber de 2 gargantas que lo hacía correr como un deportivo que era.
Es un coche que hace años que me tiene enamorado. Me encanta como relatas, como recitando un poema. Se nota que amas estos coches, mejor dicho, obras de arte. Felicitar al dueño del coche por tan exquisita conservación.
el auto de mis sueños desde cuando era un niño en bicicleta y lo veia pasar hasta hoy arquitecto, diseñador, pintor y escultor. Lo veo y siento el embelezamiento de la primera vez. Gracias por mostrar al detalle esta obra de alte única
Ese auto me fascina, me encanta. En los años 80's mi hermano solía pedir prestado uno similar a un amigo, conduciamos por horas en autopista pavimentada en concreto, pues ya sabes, las uniones ni los pequeños baches no se percibía, toda una delicia montar ese auto. Lo que más me llamó a la atención era su sistema de suspensión, igual, en cristal trasero tenía una pegatina que rezaba así. "Citroën 50 años de adelanto técnico" Gracias por su video, saludos desde Santo Domingo República Dominicana 🇩🇴
Soy Mexicano , y aqui en mi Pais me tocó ver algunos rodar por las calles y avenidas de la Capital, sabía de muchos adelantos técnicos, pero ahora con ésta revista y prueba , me asombra aún más, Gracias por éste gran trabajo. Bendiciones desde Xalisco, México!!
La diferencia de tus vídeos con otros es el entusiasmo, respeto y admiración que tienes por los clasicos se nota que disfrutas con estos vídeos tanto como nosotros, trabajo exquisito.
Un auténtico lujazo poder ver funcionando esta maravilla de "Tiburón". Tengo 66 años y recuerdo maravillado la imponente presencia de estos vehículos, cuando era aún un niño y jugaba en las calles de Madrid. Gracias por traernos tan bonitos recuerdos y un coche de esta singularidad y belleza. Enhorabuena por el vídeo.
Está impecable, subí en uno cuando tenía 15 años, y recuerdo perfectamente cuando está rodando, era como estar subido encima de un cojín de aire, no se notaban para nada los baches, además un motor super silencioso, desde luego una maravilla.
Perdoname Citroën por no entender el origen y por decir que vuestros coches no eran muy dignos de recordar. Definitivamente nunca pensé que me gustaría un coche francés. Pero conocer el ds te abre los ojos de como una marca de coches hacía pues eso...coches. Muchas compañías actuales en cuanto puedan deberían sacar un coche así, un intento de diseño independiente a las ventas, un ejercicio artístico y purista. Fuera números, economía ni nada simplemente pasión por el automóvil. Y encima con 3/4 de millón de km...un Citroën, que hoy en día no son los más fiables como norma general. Que grandes eran los franceses aquel entonces. Bravo💪🏼💪🏼😎
Conduje el ID y el DS Pallas cuando era joven. Muchos recuerdos... gracias por el video. Una cosa más: en la parte delantera hay un agujero para una manivela para arrancar el motor cuando la batería está vacía. Es bueno tener y muy práctico!
Soy un enamorado desde siempre de "la diosa" y este periodista ha sabido desarrollar el tema fluidamente y con buena información, además se notaba en su rostro la alegría y satisfacción de poder probar esa escultura sobre ruedas. Todo un afortunado.
Simplemente precioso. Han pasado muchos años desde que descubrí este coche tan futurista para su época. Después del Jaguar E-Type , éste es uno de mis coches favoritos. La suspensión es increíble. Que pena que no se hagan este tipo de coches ya. El reportaje está muy bien, felicidades !! Muy bien explicado. Sólamente hay que ver la cara de la persona que nos lo presenta. Lo dice todo. Como bien indicas, no es un deportivo, sino un coche de lujo con muchísima comodidad y un diseño totalmente distinto a cualquier otro coche. Por suerte, hay mucha gente en Francia, Bélgica y Holanda que los tienen restaurados y en perfecto mantenimiento. En España por desgracia hay muy pocos, porque el mercado del coche clásico es muy pequeño en comparación con otros paises.
Fantastico! La DS era l'auto dei miei sogni quando ero un bambino (sono nato nel 1960), da grande ho avuto la fortuna di guidare brevemente una SM (derivata dalla DS) e fu una esperienza davvero incredibile. Grazie per averla descritta così bene e con tanta passione!
Qué belleza única y atemporal. Junto con el Countach, Miura y el “300 sl, alas de gaviota”, quizá sean los lienzos más bellos que se han pintado en la historia del automovil. Pones la vista en la actualidad y pareces estar viviendo una pesadilla creativa.
Una joya de la ingeniería automotriz avanzada para su época, que ni los autos modernos tienen esa tecnología que tenia esta auto. excelente video amigo. Saludos desde Panamá
Inmejorable exposición de un vehículo que lo merece todo y más. Tu actitud durante la misma, el tono, el cariño sobre todo un ingenio que pasó históricamente, per, como dices, parece aparecido de algún futuro o de otro plano paralelo. Nunca lo llegué a conducir, pero si fui copiloto con su propietario, un amigo mío, que aunque era otro modelo y descapotable, me hacía pasar casi vergüenza, por la ciudad. Por la carretera sin problemas. Nunca olvidaré semejante perfección y sensaciones recibidas, tanto por su comodidad, como por sus caricias con el aire que nos ofrecía (nunca molesto), la nave cuasi espacial que nos paseaba. Nunca entenderé como se pudo perder algo así. Habrá cosas parecidas pero imposible mejorarlas.
Q voz q tiene el colega! Una caricia para los oidos , transmision de emociones en forma de datos. Mi primer coche, con 5 años, un "Tiburon Citroen Payá", anda que no hicimos km por el pasillo de casa! Acollonant, Sergi, felicitats!
Siertomuy buen carro.... .tube un chebrolet..56 .que tenia calefacción .abajo de los asientos tenia unas resistencias .tenia antena direccional.un motor a de 8 cilindros en linea .biuik .tuve un cadilac .56.un ford Monterrey 54 carros muy hermosos. .en esos años ..
Es el coche que más me ha enamorado por su cualidad, técnica, diseño avanzado, confort, una mecánica de vanguardia i muy adelantada de su tiempo es un coche para disfrutar conduciendo, y la suspensión genial, es lo mejor de lo mejor
El amor, respeto, comprensiòn y detalle como nos presenta el video nuestro anfitriòn es resaltante. Es que no es posible, no enamorarse de una joya como esta. Soy coleccionista de autos a escala (no soy un millonario, si asì fuera, los tendrìa reales), entre mi colecciòn tengo un Citroen DS como este pero cabriolet y ademàs tengo el mìtico Citroen 2V - ambos a escala 1/36. Todos mis autos, los he comprado en Estados Unidos y Europa en cada viaje que he realizado. Siempre he gustado de esta marca francesa, por la inteligencia y adelanto de sus diseños, la practicidad e innovaciòn de sus modelos. Muchas gracias a Sergio, Antonio y Juan, por vuestro reportaje; ha sido un encanto! - Un gran abrazo y mis cordiales saludos, desde LIMA-PERÙ -Dr.JLVV.
Un video excelente de uno de mis coches favoritos de toda la historia. Da la sensación de que estos Citroën de la época Michelin son los coches de un futuro que nunca llegó. Estoy restaurando uno del 71 y no deja de sorprenderme a cada paso la genialidad con la que se diseñó este coche. Sólo una puntualización: respecto a las cajas de cambio, de forma muy resumida, hubo 4 variantes: manual 4 marchas (normalmente en versiones ID, luego DSuper), manual 5 marchas (DSuper como opción y posteriormente DSuper5), semiautomática de 4 marchas (normalmente en versiones DS) y automática de 3 marchas Borgwarner. La actuación hidráulica para embrague y cambio se daba en las semiautomáticas, que actuaban sobre embrague y cambio y eran complicadas de poner a punto. En ese caso, la palanca de cambios era un pequeño mando tras el volante, delante del cuadro que, curiosamente, servía también para accionar el arranque. En los cambios manuales, con palanca a la derecha del volante, la actuación es mecánica directamente a la caja de cambios con un mecanismo de varillas. Por lo demás, hasta donde yo sé, todo perfecto :) Transmites muy bien la pasión que este coche se merece. Enhorabuena y continuad con estos vídeos de clásicos 👍
Sencillamente mágico, yo tuve la suerte de conducir uno en los 80s de un amigo de Madrid a Alicante, y todavía hoy después de haber conducido muchos y diferentes automóviles, puedo asegurar que no existe mejor coche en el mundo que el Citroen Tiburón, cabe destacar que su increíble suspensión y frenos fue imitada por Rolls Royce.
Un coche que a día de hoy sigue siendo alucinante en todos los aspectos. Y eso que el interior de estas ultimas series no era tan "Citroen" como las primeras series, el interior antiguo y el exterior moderno es para mí la combinación ganadora. Una auténtica pena que Citröen nunca llegara tener motores a la altura de esta maravilla, con eso ya sería sin duda alguna el mejor coche de la historia.
Totalmente de acuerdo, el "entreseries" del 67-68 con salpicadero antiguo y exterior moderno es perfecto. En cuanto a mecánica, que pena un 6 cilindros...
Lo he disfrutado de principio a fin, de hecho no quería que acabara. Excelente trabajo para el cual un pulgar se me hace poco, igual ahí os lo dejo como pequeña muestra de admiración.
Ese coche tiene uno de los mejores diseños de coche que hubo sin copiarlas lines , aún lo ves increíble y por dentro se moderno aún , este coche si es una gran joya
Exquisito documental sobre una obra de arte automovilística. El DS siempre fue el coche que más me fascinó. Tiene un algo que lo hacía muy llamativo por encima de la lógica. Este documental explica el porqué. Tuve la gran fortuna de conducir in GS, su hermano menor, por varios años y fue el coche más encantador y práctico que jamás haya conducido. Pasaba de la autopista nacionala a los caminos de Los Picos de Europa con una facilidad asombrosa. Lo era todo... urbano, subcompacto, familiar, sedan, berlina, todoterreno, todocamino y todoelegancia. El coche perfecto, y más aún desde el punto de vista económico porque era todo en uno. Desde entonces, jamás he conducido un coche que compare. Gracias por volver a captar y poder revivir está esencia.
Un coche tecnológicamente avanzado. Lastima que Citroen fue incapaz de equiparlo con motores a su nivel. Llevaba los motores de la Tracción un poco evolucionados. Árbol de levas en el bloque y otras menudencias.
Impresionante La Diosa, es toda una experiencia conducirlo y la línea es bonita desde cualquier angulo. El restiling del 67 fue acertadisimo, tanto o mas bonito que el anterior. Por cierto, el DSuper5 de la prueba, es de las versiones mas interesantes, pues tiene la sencillez de la caja manual de 5 velocidades y la carburación, ademas de contar con un mas que suficiente motor 2.100 de 106 CV, sin prescindir de la dirección asistida. Toda la esencia del Tiburón con menos complicaciones.
Mi periodista favorito reseñando a mi coche favorito entre todos los coches del mundo. ¡No puedo pedir más! El DS es el coche más hermoso, innovador, revolucionario y muy muy adelantado a su tiempo. En su presentación dejó a sus competidores obsoletos. Es que no puede ser más adorable. Es sencillamente sublime. Mi versión favorita es la 21 Pallas. Sergio, tras este excelente vídeo me cuesta borrar la sonrisa de mi rostro. ¡Gracias, mil gracias por esta presentación! 🚙😉👍👏👏👏
@@sergioalvarezdm Es que lo haces perfecto. Con el tono perfecto y expresando tus sensaciones de una manera agradable de ver y oir. Ojala pudieras hacer la presentacion de todos los coches del planeta jejejeej.
WAOOOOOO Yo soy de Republica Dominicana y en mi ciudad natal Santiago de los Caballeros , solo habian dos y uno de ellos le pertenecia mi padre. Este video me remonto a mi niñez ya que disfrute de esa nave del futuro en los años 70's.aun supera casi a todos los autos actuales, en comodidad por su suspension, luces giratorias etc. A mi hermano mayor le encantaba guiarlo en tres ruedas
Precioso coche. Uno de los coches más bonitos y originales de todos los tiempos. De niño soñaba con llevar uno y tras una vida sigue siendo hipnótica su presencia. Mi primer coche fue Citroën y lamentablemente la marca se parece cada vez más a la competencia.
Hermoso vehículo y mejor presentación, el primer coche de mi familia fue un Citroën, ver este modelo me emociona. Felicitaciones y un abrazo desde Chile.
En 1971 mi hermano compro el DS 23 Palas y Jamás olvidaré el confort que ni aun hoy en día es superado....Con el aprendí a conducir pues yo vivía en Toulouse (Francia) Aún se conserva en perfecto estado.Yo siempre compre Citroën desde el 2cv.Ami6.Gs Club.BX Ourane.y actualmente Xantia .Una maravilla INCOMPRENDIDA lastimosamente..Gracias por el hermoso vídeo🥰😍👍
Nada convence más que escuchar a quien cree y disfruta lo que dice, ayuda también esa voz aterciopelada y la correctísima dicción vallisoletana, mitos aparte. Delicioso reportaje, a la par que muy ilustrativo. Enhorabuena y muchas gracias. Llegué tarde al DS, en 1981 me compré un Citroën GSA, que heredó muchos detalles de aquel y disfruté mucho, pero no era lo mismo. Lo cambié en 1991 por un BMW 318, que aún utilizo, pero recuerdo mi primer coche con cierta nostalgia. Saludos desde Toledo.
¡Un agradecimiento especial al autor de este video! ¡Sé de qué se trata esto! ¡Este es mi coche favorito desde que puedo recordar ! ¡Muy bien presentado! No puedo describir los sentimientos cuando lo veo! ¡¡¡Mi coche es un sueño para siempre !!!
Recuerdo haberlo visto de niño pero nunca he tenido la oportunidad de haberme montado y mucho menos haberlo conducido. Siempre me llamó la atención, siempre. Gracias.
No fue gratuito que Citroën denominara así este modelo. Dieron muestras de una gran agudeza. Cuando un francés lo nombraba no estaba pronunciando dos simples letras. Me explico: DS, al deletrearlo en francés, coincide con la pronunciación de la palabra ‘déesse’, diosa en español. Recordemos que mientras los españoles utilizamos un nombre masculino, coche, los franceses utilizan uno femenino, voiture. O sea, que ”la DS“, en español, equivaldría a “el dios”.
Excelentisima acotacion, efectivamente , la voiture es una palabra femenina en frances, a diferencia del castellano que le decimos el vehiculo (masculino).
Tengo 65 años y vivo en Puerto Rico. Acá se llegaron a vender estos autos y siempre me fascinaron. Una amistad tenia uno, color marrón. Hace mucho no lo veo, asi que no sé si todavia tiene el auto. De seguro que si lo sacan otra vez al mercado, se vende como pan caliente. Gracias por el video, muy interesante toda la info que proporcionaste. Y al dueño, que lo siga disfrutando y tenga mucha salud para hacerlo.
Saludos: Ese vehículo para la época, fue todo un adelanto al diseño y a la ingeniería automotriz sobretodo, se enfocaba a la seguridad de sus ocupantes en la prevención de accidentes como al frenado y al perforarse una llanta podia continuar su marcha con su único sistema hidráulico de suspensión independiente, es todo un automóvil duradero para ser heredado por generaciones ya que los automóviles de hoy día no ofrecen. yo cuándo niño veia en puerto rico lo vi muy poco y lo veía muy extraño por su forma pero lo que si vale es su función y seguridad muchas gracias por su presentación. ¡Muchos Saludos!
😍😍😍 Que maravilla de reportaje y por supuesto de AUTOMOVIL, con mayúsculas. "La Diosa", y no sólo por su carrocería, sino por su diseño conjunto global e innovador.👍👌👌
Hola, Mi padre tuvo 2 de esos Citroen colores azul y blanco. Yo era niño y en la calle habían personas que se acercaban para preguntar sobre el carro. Antes de arrancar debía calentar para que la suspensión se eleve y se pueda conducir. Además mi papá se estrelló contra una pared y no le pasó nada a él ni al carro. Cuando los policías llegaron quedaron impresionados.... Encontraron a mi papá dormido en su asiento y el parabrisas delantero salió disparado 5 mts..tampoco se rompió... Increíble. Excelente video :) Saludos desde Lima, Perú.
Gracias por la prueba, muy buen trabajo. El DS sin duda se ha ganado un puesto de honor en la historia del automóvil, un adelantado en el que otros se han mirado durante décadas. La suspensión hidroneumatica una maravilla de la tecnología, doy fe yo que tengo un C5 del 2002 que tiene un confort insuperable a sus casi 20 años. Una pena que Citroën la haya dejado morir porque a día de hoy no encuentro un sustituto a su altura.
Pues Gracias!!! por este reportaje Sergio. Transmites en cada frase la alegría del disfrute por estar sentado conduciendo esa joya. El relato me llevó a 1974, en mi Buenos Aires cuando un amigo de mi padre me llevó a pasear por las calles adoquinadas de aquella época. Es en día de hoy que aún lo recuerdo y este video me traslado a ese día. Es un auto de ensueño, la conjunción del arte con la ingeniería. Felicitaciones!!!
Tenía que pasar un DS por tus manos. Pensaba que lo sabía ya todo sobre este modelo, pero siempre aprendo con vosotros. Siempre he dicho que en el metro que hay entre el pilar C y el paragolpes trasero de este coche se encuentran algunas de las líneas más increíbles de la historia del motor. Estaría horas mirando este coche.
Quede Flashado ( IMPACTADO ) JAMAS CREI QUE UN AUTO DE ESA EPOCA , ESTE TAN ADELANTADO EN EL TIEMPO !!!! ESTOY TAN FASCINADO CON ESTE AUTO , QUE SI FUERA MILLONARIO , BUSCARIA YA MISMO LA FORMA DE PODER TENER EL PLACER DE MANEJAR UNO, Y DISFRUTARLO!!! GRACIAS AL LOCUTOR O COMENTARISTA POR LA FORMA TAN SUTIL, ELOCUENTE Y SIMPLE , DE EXPLICAR LAS MARAVILLAS DE ESTE AUTO, QUE HACE, QUE ESTE VIDEO SEA PERFECTAMENTE, PERFECTO!!!! Saludos desde ARGENTINA.
Mi Citröen DS 1962 fue mi joya móvil desde el 69. Los grandes avances que se incluyen en ese modelo 74 ya los tiene. Lo dejé en resguardo, por salir a aventuras donde no podía llevarlo, a la sierra tarahumara, en Zacualpan de Amilpas, Morelos, Mx, con la gran familia Cerezo y la gran Crucita. Uno de mis grandes orgullos, obra de arte de museo, circulé por esas regiones con la admiración de muchos, al levantarlo para ir por caminos de terracería. En la cubierta del maletero, hice una firma plateada con un trazo dinámico, que dijo un antropólogo era el signo del Dharma, reconociendo ya su alto valor esencial. Nada como tener un Citröen DS.
Cuando era niño siempre veía sus fotos sólo sería que podrían subir y bajar pero jamás imaginé que podía ser tan modernos para esa época en verdad quedé impresionado jamás podría pensar que podían diseñar un auto tan futurista incluso al día de hoy felicidades por tu video muy bien detallado muy bien explicado al principio vi el video muy largo pero disfrute cada segundo de tu explicaciones desde República Dominicana saludos
Poder probar este fantástico Citroën DS ha sido una experiencia irrepetible. Creo que es uno de los coches con más personalidad e ingenio de todos los tiempos. Quiero agradecer a Antonio, su propietario, y a mi amigo Juan, la organización de este reportaje - sin ellos no habría sido posible. ¿Queréis que os cuente alguna cosa más de "la diosa"? Estaré encantado de ahondar en cualquier aspecto del coche.
Me gustaría que me aclare un dato de esta unidad en concreto, es si ya disponía de la dirección asistida autonivelable que tanto dio que hablar de los citröen por su complicado manejo. Gracias y un gran reportaje, un coche precioso en un estado de verdad de concurso.
La primera vez que vi un DS en las calles de Santiago, yo siendo un niño , quede maravillado , era de color blanco y tenía la suspensión bien bajita , pegadiza al asfalto , recuerdo que lo seguí con la vista hasta que se perdió entre las calles . Saludos desde Stgo-Chile .
Sin duda, para mí este coche me gustó desde que lo vi en la CD. De México, en 1967, y actualmente es muy difícil de verlo. Los felicito por éste magnífico video
Un sueño de auto, hasta hace unos diez años yo veía uno rodando por mi ciudad y siempre me gustó ese auto único que cambiaba de altura. Gracias por el vídeo, comparto tu emoción.
El DS o tiburón, es para mi el mejor coche que Citroen, ha fabricado jamás, no so,o es una obra de arte sobre ruedas, sino que es es un coche elegante y sofisticado adelantado a su época, pues muchos de los refinamientos técnicos que tiene, están presentes en muchos coches modernos de hoy día, es más en caso de necesitar esferas de suspensión de recambio, a día de hoy se pueden conseguir estas esferas, ya que hay empresas que aún las fabrican, es un gran coche que demostró el buen hacer de la industria automotriz francesa de la época, y que por supuesto colocó a Francia en el mapa, como fabricante de automóviles lujosos y refinados, si yo pudiese conducir, no me importaría para nada tener un Citroen DS, además a día de hoy este coche, puede alcanzar precios elevados, debido a que es un coche clásico, y hay muchos coleccionistas que matarían por poseer uno, y aquellos que poseen esta joya sobre ruedas y lo tienen en tan buen estado como este ejemplar, tienen un auténtico tesoro, el DS es como un lingote de oro sobre ruedas cuanto más pasa el tiempo, más valor adquiere.
Recuerdo Este auto en Peru cuando era niño .UN ingeniero Suizo amigo de mi familia tenia uno Azul claro era UN Sala con ruedas.pero siempre me parecio raro por no decir feo en especial en volante😄. Pero sabia que era UN Gran auto. Mi papa tenia UN Buick.otra Sala pero Americana.
Me encantaba cuando era niño! Ese y el Borward, me parecían excepcionales. Hoy día hay autos para la época de hoy. El pasado nos enseña: ya nadie usa cuadrigas.
@@absolutdenarius7728 Mi hermano manejaba un Borward 4 puertas negro, parecía Mercedes y era fabricado en Monterrey,NL, México; con 4 cilindros, no tenía mucha potencia, en subidas pronunciadas y con 5 dentro, teníamos que bajarnos pero bonito sí es.
Recuerdo que a finales de los 70 yo era un chiquillo y venía a veranear al pueblo un emigrante de Francia con un DS, nos pasábamos las horas muertas mirándolo aparcado en la calle a ras de suelo. Flipábamos. Mi homenaje para Citröen. Lástima que esa Citröen ya no existe. Por otro lado, y viendo la ingeniosa solución para la ubicación para la rueda de recambio, me pregunto porqué hoy en día no se puede utilizar. Nos han dejado sin rueda para ahorrar costes, no para que tengamos más maletero.
Hoy mismo me he cruzado con un ejemplar por la autovía en el mismo color. Es un coche imponente en persona; te está diciendo “no soy de este tiempo”. Su diseño, te guste o no, es único. Lo que no conocía es toda esa tecnología como la que esconden sus faros. Gracias por mostrárnoslo. ¡¡Un saludo!!
Grande Sergio, se nota tu admiración, por tan derroche de tecnología, ingenio y buen gusto, yo de pequeño me mareaba con facilidad especialmente si era algún Citroen con suspensión hidroneumática, del tipo bx cx o gs pero a todos ellos los sigo recordando con cariño y admiración
Recuerdo perfectamente cuando era niño en Puerto Rico que iba uno al Colegio del mismo año. Siempre me impresionó ese vehículo por sus características futuristas.
Pude disfrutar algunos años de un magnífico CX y comparto los comentarios del gran confort que llegaba a tener. Su predecesor para mi le gana en exclusividad y diseño puesto que puede considerarse una obra maestra....cuando las lavadoras dentro de veinte años sean los vehículos que circulen aún será más exclusivo!
Se de que hablas Chemari, en casa y al mismo tiempo, mi abuelo, mi padre, mi hermano y yo, cada uno de nosotros tuvimos CX como coche personal. Nos llamaban los locos del CX obviamente. EL confort y la seguridad que desprendian en viajes largos eran insuperables, inolvidables e inmensamente adictivas para nosotros, una famillia con unos cuantos millones de kms a las espaldas. Que tiempos y que delicia este tiburon DS, mi sueño que aún no hago realidad. No decaigo....llegará!!
En Montevideo,Uruguay hubo un modelo de éstos guardado en el sótano de una fábrica téxtil cuyos dueños inicialmente era un Belga y luego el hijo heredo todo incluso este auto.Tenian este auto sin usar porque decian un mecanico se le quedo con la 3a! Pero al recorrer ese sotano en busca de repuestos podias (audazmente)ir a sentarte en semejante máquina.Por un momento te sentias en un modelo futurista .Grande..suntuoso...impresionante nave y gigante dormido!
Excelente información de uno de los autos mas innovadores en su época y aun comparados con los actuales todo ingenio mecánico sin nada de electrónica hecho en Francia en su mejor época al igual que Renault adelantos técnicos de vanguardia felicidades y sigue adelante
Soy un enamorado del DS , el mejor y mas lindo auto para mi gusto ...Sergio Peiré , Remedios de escalada, Lanús Bs As Argentina....El Video Espectacular !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Vídeo súper interesante , una pasada de coche!!! Mi coche “fetiche” es el Citroen CX Prestige serie 1 techo alto…. Una pasada!!!!🤤🤤. Gracias por el vídeo saludos desde Oviedo
que cochazo, me regalaron siendo un niño uno dirigido a través de un cable y con un volancito lo manejabas, tenía intermitentes y todo.... el regalo que más ilusión me ha hecho.... supongo que a mi padre le gustaba tanto como a mi, el tiburón que no se pudo comprar para él, pero que me lo regaló a mi
Excelente....tenia guardado un DS a escala, pero no sabia de todas sus cualidades, lo compre por curiosidad....muchas gracias y felicitaciones por esta magnifica explicación.
Me transporta esta prueba a los recuerdos de mi niñez, cuando me llevaba mi padre a Valladolid a las revisiones de su citroen ak350, al taller de citroen concesionario!! CARRIÓN!!, en la calle Perú donde me quedaba embobado viendo en la exposición este Tiburón. Y además lo has probado por una carretera entrañable para mi la de Valdenebro a Montealegre y Villalba. Ya que tanto mi familia como yo somos nacidos en Valdenebro, y seguimos yendo cada año. Abrazos y mi más cordial enhorabuena. 👏👏👍
La selección de música podía haber sido francesa, Je T"aime, Moi Non Plus de Serge Gainsbourg, por ejemplo en vez de los himnos confederado y federal USA de a partir de 4:59 y luego la a partir de 15:55 y, para rematarla, a partir de 23:04), que no pegan nada aquí sino que "se pega(ro)n" entre ellos. La parte inicial con Vivaldi aún se salva. Gran reportaje, en todo caso. ¡Gracias!
Yo nací en el 71 y mi tío tenía un DS, recuerdo de niño, todos los primos en el asiento trasero y mi tío subiendo y bajando la suspensión, mientras miraba con una sonrisa nuestras caras de asombro... para mi no sólo fue un coche, si no una época de mi niñez, que ha vuelto a mi memoria después de ver tú video.
Estoy de acuerdo con todos ustedes, este es probablemente uno de los vehículos más bellos de la historia, aunque para mi, todavía había uno aún más bello, el DS descapotable, algo tan hermoso, caro y elegante como los diamantes de Tiffany's
Este Citroen Ds exactamente igual color lo manejaban con otros citroen en la embajada residencial de Francia en Argentina y con mi padre nos deleitabamos verlo entrar y salir del garage.Era más lindo que los mercedes y otros vehiculos en bs as . También en la residencia tenian Citroen Gs y ami8. Mi padre decía: no es una embajada es una concesionaria Citroen,ja,ja😂Siempre estuve enamorado del DS (era como briggite bardot ,llamaba la atención en todod lados),creo que era un ovni 👽 y aun hoy es rarisimoooo para la estética automotriz Gracias por el placer de mostrarlo 👍🇦🇷🇪🇸👍😎😎
El video está muy bien hecho para todos y sobre todo para los que añoramos esa época y ese coche.Yo tuve un ID-19 año 1962. Falto comentar que Michelin desarrollo por primera vez las llantas radiales y fueron para el Citroën, sus llantas eran especiales 165x400 no eran rin 15" ni 16" el rin era deportivo y solo tenía un tornillo al centro. Hablando del interior del vehículo las alfombras eran un delicia poner los pies porque el piso estaba acolchado con hule espuma. Los asientos eran fácilmente abatibles e incluso se podían hacer cama: yo algunas veces me quedé a dormir a un lado de la carretera en viajes muy largos de más de 3,000 kilometros. También los asientos eran de lujo: eran de terciopelo o de piel según los pidieras. El perfil del coche era aerodinámico y parecía el ala de un avión, de modo que cuando ibas a velocidad sobre la carretera el coche se "achaparraba" y se pegaba al piso es como si bajara mas su punto de gravedad. La estabilidad era tal que Citroën garantizaba que no lo podías voltear mientras estuviera dentro de la carretera. Algunas veces se me llego a pinchar dos llantas y pude conducir el coche en 3 ruedas hasta llegar al taller. Los frenos eran de poder, es decir de disco y tenían gran seguridad. En caso de accidente grave las puertas eran abatibles, porque se desprendían a los lados con el impacto y los pasajeros eran facilmente sacados del automovil, eso si con cinturones de seguridad. Era un coche económico en el gasto de gasolina y podías usar un carburador Solex con 1 garganta o un carburador Weber de 2 gargantas que lo hacía correr como un deportivo que era.
Es un coche que hace años que me tiene enamorado.
Me encanta como relatas, como recitando un poema. Se nota que amas estos coches, mejor dicho, obras de arte.
Felicitar al dueño del coche por tan exquisita conservación.
Lo relata tipo pelicula porno de los años 70 doblada al español jaaj
Pues para mí, su forma de relatar me ofende; que no somos tontitos...
mal.video.noseve.el.carro.por.ese.monton.de.letras
@@fernandoottado7296 🤣
Que joya con ruedas ! Gracias por la sencillez y calidez de tus explicaciones amigo . Si fuese fácil hallar uno . Con seguridad me compraría un ds
el auto de mis sueños desde cuando era un niño en bicicleta y lo veia pasar hasta hoy arquitecto, diseñador, pintor y escultor. Lo veo y siento el embelezamiento de la primera vez. Gracias por mostrar al detalle esta obra de alte única
Ese auto me fascina, me encanta.
En los años 80's mi hermano solía pedir prestado uno similar a un amigo, conduciamos por horas en autopista pavimentada en concreto, pues ya sabes, las uniones ni los pequeños baches no se percibía, toda una delicia montar ese auto.
Lo que más me llamó a la atención era su sistema de suspensión, igual, en cristal trasero tenía una pegatina que rezaba así. "Citroën 50 años de adelanto técnico"
Gracias por su video, saludos desde Santo Domingo República Dominicana 🇩🇴
Soy Mexicano , y aqui en mi Pais me tocó ver algunos rodar por las calles y avenidas de la Capital, sabía de muchos adelantos técnicos, pero ahora con ésta revista y prueba , me asombra aún más, Gracias por éste gran trabajo. Bendiciones desde Xalisco, México!!
Yo me enseñé a manejar en uno ,estoy hablando de hace 50 años
La diferencia de tus vídeos con otros es el entusiasmo, respeto y admiración que tienes por los clasicos se nota que disfrutas con estos vídeos tanto como nosotros, trabajo exquisito.
Un auténtico lujazo poder ver funcionando esta maravilla de "Tiburón". Tengo 66 años y recuerdo maravillado la imponente presencia de estos vehículos, cuando era aún un niño y jugaba en las calles de Madrid. Gracias por traernos tan bonitos recuerdos y un coche de esta singularidad y belleza. Enhorabuena por el vídeo.
Recuerdas a Fantomas en las películas ? Tenía un Citroen que podía volar .
Merci beaucoup 🌹
La Citroën DS, la plus belle voiture
du monde 🇨🇵 de depuis la France.
Muchas Gracias Amigo.❤
Excelente , ésta joya la hicieron genios sin "escrúpulos" , verdaderos innovadores , vaya a ellos toda la gloria ...
Totalmente Roberto, un sueño son los Citroen... este no es la excepción... autaso
Está impecable, subí en uno cuando tenía 15 años, y recuerdo perfectamente cuando está rodando, era como estar subido encima de un cojín de aire, no se notaban para nada los baches, además un motor super silencioso, desde luego una maravilla.
Perdoname Citroën por no entender el origen y por decir que vuestros coches no eran muy dignos de recordar. Definitivamente nunca pensé que me gustaría un coche francés. Pero conocer el ds te abre los ojos de como una marca de coches hacía pues eso...coches. Muchas compañías actuales en cuanto puedan deberían sacar un coche así, un intento de diseño independiente a las ventas, un ejercicio artístico y purista. Fuera números, economía ni nada simplemente pasión por el automóvil. Y encima con 3/4 de millón de km...un Citroën, que hoy en día no son los más fiables como norma general. Que grandes eran los franceses aquel entonces. Bravo💪🏼💪🏼😎
😆😆😆
Ese es el defecto que tiene...
Que.es Francés.
Conduje el ID y el DS Pallas cuando era joven. Muchos recuerdos... gracias por el video. Una cosa más: en la parte delantera hay un agujero para una manivela para arrancar el motor cuando la batería está vacía. Es bueno tener y muy práctico!
Soy un enamorado desde siempre de "la diosa" y este periodista ha sabido desarrollar el tema fluidamente y con buena información, además se notaba en su rostro la alegría y satisfacción de poder probar esa escultura sobre ruedas. Todo un afortunado.
Yo tuve un DS23 varios años, una delicia de coche. Un coche para sentarte dentro y conducir hasta Istambul, sin enterarte.
Simplemente precioso. Han pasado muchos años desde que descubrí este coche tan futurista para su época. Después del Jaguar E-Type , éste es uno de mis coches favoritos. La suspensión es increíble. Que pena que no se hagan este tipo de coches ya. El reportaje está muy bien, felicidades !! Muy bien explicado. Sólamente hay que ver la cara de la persona que nos lo presenta. Lo dice todo. Como bien indicas, no es un deportivo, sino un coche de lujo con muchísima comodidad y un diseño totalmente distinto a cualquier otro coche. Por suerte, hay mucha gente en Francia, Bélgica y Holanda que los tienen restaurados y en perfecto mantenimiento. En España por desgracia hay muy pocos, porque el mercado del coche clásico es muy pequeño en comparación con otros paises.
Fantastico! La DS era l'auto dei miei sogni quando ero un bambino (sono nato nel 1960), da grande ho avuto la fortuna di guidare brevemente una SM (derivata dalla DS) e fu una esperienza davvero incredibile.
Grazie per averla descritta così bene e con tanta passione!
Qué belleza única y atemporal. Junto con el Countach, Miura y el “300 sl, alas de gaviota”, quizá sean los lienzos más bellos que se han pintado en la historia del automovil. Pones la vista en la actualidad y pareces estar viviendo una pesadilla creativa.
y el Jaguar E-Type
Una joya de la ingeniería automotriz avanzada para su época, que ni los autos modernos tienen esa tecnología que tenia esta auto. excelente video amigo. Saludos desde Panamá
Inmejorable exposición de un vehículo que lo merece todo y más. Tu actitud durante la misma, el tono, el cariño sobre todo un ingenio que pasó históricamente, per, como dices, parece aparecido de algún futuro o de otro plano paralelo. Nunca lo llegué a conducir, pero si fui copiloto con su propietario, un amigo mío, que aunque era otro modelo y descapotable, me hacía pasar casi vergüenza, por la ciudad. Por la carretera sin problemas. Nunca olvidaré semejante perfección y sensaciones recibidas, tanto por su comodidad, como por sus caricias con el aire que nos ofrecía (nunca molesto), la nave cuasi espacial que nos paseaba. Nunca entenderé como se pudo perder algo así. Habrá cosas parecidas pero imposible mejorarlas.
Q voz q tiene el colega! Una caricia para los oidos , transmision de emociones en forma de datos. Mi primer coche, con 5 años, un "Tiburon Citroen Payá", anda que no hicimos km por el pasillo de casa! Acollonant, Sergi, felicitats!
Enhorabuena caballero, impresionante memoria!!!
Yo tambien lo tuve de niño en la versión break
Siertomuy buen carro.... .tube un chebrolet..56 .que tenia calefacción .abajo de los asientos tenia unas resistencias .tenia antena direccional.un motor a de 8 cilindros en linea .biuik .tuve un cadilac .56.un ford Monterrey 54 carros muy hermosos. .en esos años ..
Yo tuve exactamente uno como el que sale , tb Payá, y me lo pasaba increíble aparcando en el pasillo y con los faros e intermitentes.
Es el coche que más me ha enamorado por su cualidad, técnica, diseño avanzado, confort, una mecánica de vanguardia i muy adelantada de su tiempo es un coche para disfrutar conduciendo, y la suspensión genial, es lo mejor de lo mejor
El amor, respeto, comprensiòn y detalle como nos presenta el video nuestro anfitriòn es resaltante. Es que no es posible, no enamorarse de una joya como esta.
Soy coleccionista de autos a escala (no soy un millonario, si asì fuera, los tendrìa reales), entre mi colecciòn tengo un Citroen DS como este pero cabriolet y ademàs tengo el mìtico Citroen 2V - ambos a escala 1/36. Todos mis autos, los he comprado en Estados Unidos y Europa en cada viaje que he realizado.
Siempre he gustado de esta marca francesa, por la inteligencia y adelanto de sus diseños, la practicidad e innovaciòn de sus modelos.
Muchas gracias a Sergio, Antonio y Juan, por vuestro reportaje; ha sido un encanto! -
Un gran abrazo y mis cordiales saludos, desde LIMA-PERÙ -Dr.JLVV.
Que belleza el Citroen DS.... Precioso, muy buen informe
Un video excelente de uno de mis coches favoritos de toda la historia. Da la sensación de que estos Citroën de la época Michelin son los coches de un futuro que nunca llegó.
Estoy restaurando uno del 71 y no deja de sorprenderme a cada paso la genialidad con la que se diseñó este coche.
Sólo una puntualización: respecto a las cajas de cambio, de forma muy resumida, hubo 4 variantes: manual 4 marchas (normalmente en versiones ID, luego DSuper), manual 5 marchas (DSuper como opción y posteriormente DSuper5), semiautomática de 4 marchas (normalmente en versiones DS) y automática de 3 marchas Borgwarner. La actuación hidráulica para embrague y cambio se daba en las semiautomáticas, que actuaban sobre embrague y cambio y eran complicadas de poner a punto. En ese caso, la palanca de cambios era un pequeño mando tras el volante, delante del cuadro que, curiosamente, servía también para accionar el arranque. En los cambios manuales, con palanca a la derecha del volante, la actuación es mecánica directamente a la caja de cambios con un mecanismo de varillas. Por lo demás, hasta donde yo sé, todo perfecto :)
Transmites muy bien la pasión que este coche se merece. Enhorabuena y continuad con estos vídeos de clásicos 👍
Simplemente maravilloso.... gracias 🙏
Sencillamente mágico, yo tuve la suerte de conducir uno en los 80s de un amigo de Madrid a Alicante, y todavía hoy después de haber conducido muchos y diferentes automóviles, puedo asegurar que no existe mejor coche en el mundo que el Citroen Tiburón, cabe destacar que su increíble suspensión y frenos fue imitada por Rolls Royce.
Es un carro fenomenal gracias por mostrarlo desde Perú
Un coche que a día de hoy sigue siendo alucinante en todos los aspectos. Y eso que el interior de estas ultimas series no era tan "Citroen" como las primeras series, el interior antiguo y el exterior moderno es para mí la combinación ganadora. Una auténtica pena que Citröen nunca llegara tener motores a la altura de esta maravilla, con eso ya sería sin duda alguna el mejor coche de la historia.
Totalmente de acuerdo, el "entreseries" del 67-68 con salpicadero antiguo y exterior moderno es perfecto. En cuanto a mecánica, que pena un 6 cilindros...
Tuve 3 dos pena no probarías un 23ie que diferencia de prestaciones
Lo he disfrutado de principio a fin, de hecho no quería que acabara. Excelente trabajo para el cual un pulgar se me hace poco, igual ahí os lo dejo como pequeña muestra de admiración.
Mil gracias Otto!!
Ese coche tiene uno de los mejores diseños de coche que hubo sin copiarlas lines , aún lo ves increíble y por dentro se moderno aún , este coche si es una gran joya
Exquisito documental sobre una obra de arte automovilística.
El DS siempre fue el coche que más me fascinó. Tiene un algo que lo hacía muy llamativo por encima de la lógica. Este documental explica el porqué. Tuve la gran fortuna de conducir in GS, su hermano menor, por varios años y fue el coche más encantador y práctico que jamás haya conducido. Pasaba de la autopista nacionala a los caminos de Los Picos de Europa con una facilidad asombrosa. Lo era todo... urbano, subcompacto, familiar, sedan, berlina, todoterreno, todocamino y todoelegancia. El coche perfecto, y más aún desde el punto de vista económico porque era todo en uno. Desde entonces, jamás he conducido un coche que compare. Gracias por volver a captar y poder revivir está esencia.
Siempre me ha enamorado este coche, desde pequeño. Con tu explicación, en este vídeo, todavía me gusta mucho más. Un vídeo genial, enhorabuena.
Un coche tecnológicamente avanzado. Lastima que Citroen fue incapaz de equiparlo con motores a su nivel. Llevaba los motores de la Tracción un poco evolucionados. Árbol de levas en el bloque y otras menudencias.
Impresionante La Diosa, es toda una experiencia conducirlo y la línea es bonita desde cualquier angulo. El restiling del 67 fue acertadisimo, tanto o mas bonito que el anterior.
Por cierto, el DSuper5 de la prueba, es de las versiones mas interesantes, pues tiene la sencillez de la caja manual de 5 velocidades y la carburación, ademas de contar con un mas que suficiente motor 2.100 de 106 CV, sin prescindir de la dirección asistida. Toda la esencia del Tiburón con menos complicaciones.
Mi periodista favorito reseñando a mi coche favorito entre todos los coches del mundo. ¡No puedo pedir más!
El DS es el coche más hermoso, innovador, revolucionario y muy muy adelantado a su tiempo. En su presentación dejó a sus competidores obsoletos. Es que no puede ser más adorable. Es sencillamente sublime. Mi versión favorita es la 21 Pallas.
Sergio, tras este excelente vídeo me cuesta borrar la sonrisa de mi rostro. ¡Gracias, mil gracias por esta presentación! 🚙😉👍👏👏👏
Ángel, me vas a sacar los colores :) Gracias por tu comentario y por seguir nuestros vídeos, tratamos de hacerlo lo mejor posible. Un abrazo!
@@sergioalvarezdm Es que lo haces perfecto. Con el tono perfecto y expresando tus sensaciones de una manera agradable de ver y oir. Ojala pudieras hacer la presentacion de todos los coches del planeta jejejeej.
WAOOOOOO Yo soy de Republica Dominicana y en mi ciudad natal Santiago de los Caballeros , solo habian dos y uno de ellos le pertenecia mi padre. Este video me remonto a mi niñez ya que disfrute de esa nave del futuro en los años 70's.aun supera casi a todos los autos actuales, en comodidad por su suspension, luces giratorias etc. A mi hermano mayor le encantaba guiarlo en tres ruedas
Precioso coche. Uno de los coches más bonitos y originales de todos los tiempos. De niño soñaba con llevar uno y tras una vida sigue siendo hipnótica su presencia. Mi primer coche fue Citroën y lamentablemente la marca se parece cada vez más a la competencia.
Es simplemente bonito,y un diseño digno de copiar,reeditar y sin hacerle nada que altere su estética para ser, simplemente precioso.
Increíble el mecanismo de los frenos , amortiguadores , mejor que los de hoy día
Hermoso vehículo y mejor presentación, el primer coche de mi familia fue un Citroën, ver este modelo me emociona. Felicitaciones y un abrazo desde Chile.
Lo has dicho muy claro, viene de un futuro alternativo. Es lo que mejor lo define, un coche EXPECTACULAR
En 1971 mi hermano compro el DS 23 Palas y Jamás olvidaré el confort que ni aun hoy en día es superado....Con el aprendí a conducir pues yo vivía en Toulouse (Francia) Aún se conserva en perfecto estado.Yo siempre compre Citroën desde el 2cv.Ami6.Gs Club.BX Ourane.y actualmente Xantia .Una maravilla INCOMPRENDIDA lastimosamente..Gracias por el hermoso vídeo🥰😍👍
Sergio, me alegra ver que lo has presentado tú, tus expresiones revelan tu entusiasmo y lo has mostrado todo al detalle. Excelente reseña.
Nada convence más que escuchar a quien cree y disfruta lo que dice, ayuda también esa voz aterciopelada y la correctísima dicción vallisoletana, mitos aparte. Delicioso reportaje, a la par que muy ilustrativo. Enhorabuena y muchas gracias.
Llegué tarde al DS, en 1981 me compré un Citroën GSA, que heredó muchos detalles de aquel y disfruté mucho, pero no era lo mismo. Lo cambié en 1991 por un BMW 318, que aún utilizo, pero recuerdo mi primer coche con cierta nostalgia.
Saludos desde Toledo.
¡Un agradecimiento especial al autor de este video! ¡Sé de qué se trata esto! ¡Este es mi coche favorito desde que puedo recordar ! ¡Muy bien presentado! No puedo describir los sentimientos cuando lo veo! ¡¡¡Mi coche es un sueño para siempre !!!
Recuerdo haberlo visto de niño pero nunca he tenido la oportunidad de haberme montado y mucho menos haberlo conducido. Siempre me llamó la atención, siempre.
Gracias.
No fue gratuito que Citroën denominara así este modelo. Dieron muestras de una gran agudeza. Cuando un francés lo nombraba no estaba pronunciando dos simples letras. Me explico: DS, al deletrearlo en francés, coincide con la pronunciación de la palabra ‘déesse’, diosa en español. Recordemos que mientras los españoles utilizamos un nombre masculino, coche, los franceses utilizan uno femenino, voiture. O sea, que ”la DS“, en español, equivaldría a “el dios”.
Excelentisima acotacion, efectivamente , la voiture es una palabra femenina en frances, a diferencia del castellano que le decimos el vehiculo (masculino).
Tengo 65 años y vivo en Puerto Rico. Acá se llegaron a vender estos autos y siempre me fascinaron. Una amistad tenia uno, color marrón. Hace mucho no lo veo, asi que no sé si todavia tiene el auto. De seguro que si lo sacan otra vez al mercado, se vende como pan caliente. Gracias por el video, muy interesante toda la info que proporcionaste. Y al dueño, que lo siga disfrutando y tenga mucha salud para hacerlo.
El mejor y más bello coche de la historia y para la eternidad, nadie jamás lo superará.
Totalmente de acuerdo!
El coche 10
No sé si es este o el CX 2400
Es una pena que casi no se pueda conseguir nuevo, los unicos que si estan nuevos estan muy caros o restaurados
Yo espero poder comprarlo en un futuro
Si cierras la puerta con un cabreo de 3 pares de narices a tomar porc......ulo el cristal😁😁😁,¿por qué le llaman el tiburón? Gracias.
Es , sin dudarlo lo más mínimo, mi coche preferido de todos los tiempos ...
Que envidia nos das Sergio a los mandos de esa grandiosa berlina Citroen DS. Buen trabajo y queremos más clásicos por favor.
Saludos: Ese vehículo para la época, fue todo un adelanto al diseño y a la ingeniería automotriz sobretodo, se enfocaba a la seguridad de sus ocupantes en la prevención de accidentes como al frenado y al perforarse una llanta podia continuar su marcha con su único sistema hidráulico de suspensión independiente, es todo un automóvil duradero para ser heredado por generaciones ya que los automóviles de hoy día no ofrecen. yo cuándo niño veia en puerto rico lo vi muy poco y lo veía muy extraño por su forma pero lo que si vale es su función y seguridad muchas gracias por su presentación. ¡Muchos Saludos!
😍😍😍 Que maravilla de reportaje y por supuesto de AUTOMOVIL, con mayúsculas. "La Diosa", y no sólo por su carrocería, sino por su diseño conjunto global e innovador.👍👌👌
Hola,
Mi padre tuvo 2 de esos Citroen colores azul y blanco.
Yo era niño y en la calle habían personas que se acercaban para preguntar sobre el carro.
Antes de arrancar debía calentar para que la suspensión se eleve y se pueda conducir.
Además mi papá se estrelló contra una pared y no le pasó nada a él ni al carro. Cuando los policías llegaron quedaron impresionados.... Encontraron a mi papá dormido en su asiento y el parabrisas delantero salió disparado 5 mts..tampoco se rompió... Increíble.
Excelente video :)
Saludos desde Lima, Perú.
Muchísimas gracias por tan bello regalo, de el automívl mas hermoso que se haya construido!!!!
HERMOSA DESCRIPCIÓN Y PALABRAS CERTERAS DEL PRESENTADOR DE ESTA JOYA AUTOMOTRIZ !!!!
Envidia sana por poder tocar, sentarse, probar un auténtico mito. Genial el video!
Gracias por la prueba, muy buen trabajo.
El DS sin duda se ha ganado un puesto de honor en la historia del automóvil, un adelantado en el que otros se han mirado durante décadas.
La suspensión hidroneumatica una maravilla de la tecnología, doy fe yo que tengo un C5 del 2002 que tiene un confort insuperable a sus casi 20 años.
Una pena que Citroën la haya dejado morir porque a día de hoy no encuentro un sustituto a su altura.
Me ha encantado. Al igual que todos tus videos , Sergio. Se nota en tu cara lo que disfrutas. Enhorabuena
Pues Gracias!!! por este reportaje Sergio. Transmites en cada frase la alegría del disfrute por estar sentado conduciendo esa joya. El relato me llevó a 1974, en mi Buenos Aires cuando un amigo de mi padre me llevó a pasear por las calles adoquinadas de aquella época. Es en día de hoy que aún lo recuerdo y este video me traslado a ese día. Es un auto de ensueño, la conjunción del arte con la ingeniería. Felicitaciones!!!
Tenía que pasar un DS por tus manos. Pensaba que lo sabía ya todo sobre este modelo, pero siempre aprendo con vosotros.
Siempre he dicho que en el metro que hay entre el pilar C y el paragolpes trasero de este coche se encuentran algunas de las líneas más increíbles de la historia del motor. Estaría horas mirando este coche.
.. Una belleza absoluta. Conocía algunos modelos clásicos de citroen, pero (como curiosidad) vi este en la serie televisiva "highlander" y me enamoré.
Iba a escribir una opinión...pero qué más puedo decir a lo añadido por ti.
Todo una obra maestra.
Un saludo.
Quede Flashado ( IMPACTADO ) JAMAS CREI QUE UN AUTO DE ESA EPOCA , ESTE TAN ADELANTADO EN EL TIEMPO !!!! ESTOY TAN FASCINADO CON ESTE AUTO , QUE SI FUERA MILLONARIO , BUSCARIA YA MISMO LA FORMA DE PODER TENER EL PLACER DE MANEJAR UNO, Y DISFRUTARLO!!! GRACIAS AL LOCUTOR O COMENTARISTA POR LA FORMA TAN SUTIL, ELOCUENTE Y SIMPLE , DE EXPLICAR LAS MARAVILLAS DE ESTE AUTO, QUE HACE, QUE ESTE VIDEO SEA PERFECTAMENTE, PERFECTO!!!! Saludos desde ARGENTINA.
Q fierro con tecnología de avanzada un lujo te felicito por el vídeo no tiene desperdicio 💯💫🎊🎉🥳👍👏👏👏🤗🇦🇷🇪🇸
Mi Citröen DS 1962 fue mi joya móvil desde el 69. Los grandes avances que se incluyen en ese modelo 74 ya los tiene. Lo dejé en resguardo, por salir a aventuras donde no podía llevarlo, a la sierra tarahumara, en Zacualpan de Amilpas, Morelos, Mx, con la gran familia Cerezo y la gran Crucita. Uno de mis grandes orgullos, obra de arte de museo, circulé por esas regiones con la admiración de muchos, al levantarlo para ir por caminos de terracería. En la cubierta del maletero, hice una firma plateada con un trazo dinámico, que dijo un antropólogo era el signo del Dharma, reconociendo ya su alto valor esencial. Nada como tener un Citröen DS.
Que maravilla de coche. Cada año me gusta más y más. Gracias por hacerle un vídeo!
Cuando era niño siempre veía sus fotos sólo sería que podrían subir y bajar pero jamás imaginé que podía ser tan modernos para esa época en verdad quedé impresionado jamás podría pensar que podían diseñar un auto tan futurista incluso al día de hoy felicidades por tu video muy bien detallado muy bien explicado al principio vi el video muy largo pero disfrute cada segundo de tu explicaciones desde República Dominicana saludos
Poder probar este fantástico Citroën DS ha sido una experiencia irrepetible. Creo que es uno de los coches con más personalidad e ingenio de todos los tiempos. Quiero agradecer a Antonio, su propietario, y a mi amigo Juan, la organización de este reportaje - sin ellos no habría sido posible. ¿Queréis que os cuente alguna cosa más de "la diosa"? Estaré encantado de ahondar en cualquier aspecto del coche.
Me gustaría que me aclare un dato de esta unidad en concreto, es si ya disponía de la dirección asistida autonivelable que tanto dio que hablar de los citröen por su complicado manejo. Gracias y un gran reportaje, un coche precioso en un estado de verdad de concurso.
@@antoniomiguel70 Antonio, supongo que te refieres a la DIRAVI. El DS no la llegó a montar, los SM o CX sí.
@@sergioalvarezdm Muchas gracias por el dato.
@@sergioalvarezdm buenas Sergio esa dirección era la que volvía sola a su posición frontal con el coche parado?
@@JoseSanchez-ht1kc efectivamente!!
La primera vez que vi un DS en las calles de Santiago, yo siendo un niño , quede maravillado , era de color blanco y tenía la suspensión bien bajita , pegadiza al asfalto , recuerdo que lo seguí con la vista hasta que se perdió entre las calles . Saludos desde Stgo-Chile .
Sin duda, para mí este coche me gustó desde que lo vi en la CD. De México, en 1967, y actualmente es muy difícil de verlo. Los felicito por éste magnífico video
Un sueño de auto, hasta hace unos diez años yo veía uno rodando por mi ciudad y siempre me gustó ese auto único que cambiaba de altura. Gracias por el vídeo, comparto tu emoción.
Excelente analista como también comentarista ojalá lo haga sobre muchos otros clásicos que hemos visto al paso de la vida.
El DS o tiburón, es para mi el mejor coche que Citroen, ha fabricado jamás, no so,o es una obra de arte sobre ruedas, sino que es es un coche elegante y sofisticado adelantado a su época, pues muchos de los refinamientos técnicos que tiene, están presentes en muchos coches modernos de hoy día, es más en caso de necesitar esferas de suspensión de recambio, a día de hoy se pueden conseguir estas esferas, ya que hay empresas que aún las fabrican, es un gran coche que demostró el buen hacer de la industria automotriz francesa de la época, y que por supuesto colocó a Francia en el mapa, como fabricante de automóviles lujosos y refinados, si yo pudiese conducir, no me importaría para nada tener un Citroen DS, además a día de hoy este coche, puede alcanzar precios elevados, debido a que es un coche clásico, y hay muchos coleccionistas que matarían por poseer uno, y aquellos que poseen esta joya sobre ruedas y lo tienen en tan buen estado como este ejemplar, tienen un auténtico tesoro, el DS es como un lingote de oro sobre ruedas cuanto más pasa el tiempo, más valor adquiere.
...nïí
Excelente demostración, siempre tuve curiosidad, gracias
Recuerdo Este auto en Peru cuando era niño .UN ingeniero Suizo amigo de mi familia tenia uno Azul claro era UN Sala con ruedas.pero siempre me parecio raro por no decir feo en especial en volante😄. Pero sabia que era UN Gran auto. Mi papa tenia UN Buick.otra Sala pero Americana.
Me encantaba cuando era niño! Ese y el Borward, me parecían excepcionales. Hoy día hay autos para la época de hoy. El pasado nos enseña: ya nadie usa cuadrigas.
@@absolutdenarius7728 Mi hermano manejaba un Borward 4 puertas negro, parecía Mercedes y era fabricado en Monterrey,NL, México; con 4 cilindros, no tenía mucha potencia, en subidas pronunciadas y con 5 dentro, teníamos que bajarnos pero bonito sí es.
se nota la pasión con la que hablas, gracias por querer compartir esto, eres un grande!
Recuerdo que a finales de los 70 yo era un chiquillo y venía a veranear al pueblo un emigrante de Francia con un DS, nos pasábamos las horas muertas mirándolo aparcado en la calle a ras de suelo. Flipábamos. Mi homenaje para Citröen. Lástima que esa Citröen ya no existe.
Por otro lado, y viendo la ingeniosa solución para la ubicación para la rueda de recambio, me pregunto porqué hoy en día no se puede utilizar. Nos han dejado sin rueda para ahorrar costes, no para que tengamos más maletero.
Hoy mismo me he cruzado con un ejemplar por la autovía en el mismo color. Es un coche imponente en persona; te está diciendo “no soy de este tiempo”. Su diseño, te guste o no, es único.
Lo que no conocía es toda esa tecnología como la que esconden sus faros. Gracias por mostrárnoslo.
¡¡Un saludo!!
Grande Sergio, se nota tu admiración, por tan derroche de tecnología, ingenio y buen gusto, yo de pequeño me mareaba con facilidad especialmente si era algún Citroen con suspensión hidroneumática, del tipo bx cx o gs pero a todos ellos los sigo recordando con cariño y admiración
Recuerdo perfectamente cuando era niño en Puerto Rico que iba uno al Colegio del mismo año. Siempre me impresionó ese vehículo por sus características futuristas.
Bello. Innovador. Único. Y esa unidad, de concurso. Enhorabuena a su propietario. 👍👍👍👍👍
Siempre me fascinó ese modelo como jamás nunca me ha fascinado ningún otro ni de cerca.
Pude disfrutar algunos años de un magnífico CX y comparto los comentarios del gran confort que llegaba a tener. Su predecesor para mi le gana en exclusividad y diseño puesto que puede considerarse una obra maestra....cuando las lavadoras dentro de veinte años sean los vehículos que circulen aún será más exclusivo!
Se de que hablas Chemari, en casa y al mismo tiempo, mi abuelo, mi padre, mi hermano y yo, cada uno de nosotros tuvimos CX como coche personal. Nos llamaban los locos del CX obviamente. EL confort y la seguridad que desprendian en viajes largos eran insuperables, inolvidables e inmensamente adictivas para nosotros, una famillia con unos cuantos millones de kms a las espaldas. Que tiempos y que delicia este tiburon DS, mi sueño que aún no hago realidad. No decaigo....llegará!!
En Montevideo,Uruguay hubo un modelo de éstos guardado en el sótano de una fábrica téxtil cuyos dueños inicialmente era un Belga y luego el hijo heredo todo incluso este auto.Tenian este auto sin usar porque decian un mecanico se le quedo con la 3a! Pero al recorrer ese sotano en busca de repuestos podias (audazmente)ir a sentarte en semejante máquina.Por un momento te sentias en un modelo futurista .Grande..suntuoso...impresionante nave y gigante dormido!
¡BUEN VIDEO!
Increíble los detalles que tiene este vehículo para la época en la que se fabricó.
MERVEILLEUSE ❤
MAGNIFIQUE ❤
WONDERFUL ❤
WUNDERBAR ❤
MARAVIGLISIO ❤
MARAVILLOSO ❤
Excelente información de uno de los autos mas innovadores en su época y aun comparados con los actuales todo ingenio mecánico sin nada de electrónica hecho en Francia en su mejor época al igual que Renault adelantos técnicos de vanguardia
felicidades y sigue adelante
5 tuvo mi padre entre España y México. Extraordinario, cómodo y muy estable. Efectivamente, un vehículo muy adelantado a su tiempo.
Absoluta y total OBRA DE ARTE MAS QUE ADELANTADOS A SU EPOCA
Soy un enamorado del DS , el mejor y mas lindo auto para mi gusto ...Sergio Peiré , Remedios de escalada, Lanús Bs As Argentina....El Video Espectacular !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Vídeo muy entretenido e interesante. Tuve la ocasión de montar en un DS 23 de inyección y me impresionó. Me encanta el Tiburón.
Gracias, muy bueno el video !
Vídeo súper interesante , una pasada de coche!!! Mi coche “fetiche” es el Citroen CX Prestige serie 1 techo alto…. Una pasada!!!!🤤🤤. Gracias por el vídeo saludos desde Oviedo
Amo los clásicos y me encanta el DS, una joya de la ingeniería y una obra de arte sobre ruedas.
Una obra de arte con ruedas.
que cochazo, me regalaron siendo un niño uno dirigido a través de un cable y con un volancito lo manejabas, tenía intermitentes y todo.... el regalo que más ilusión me ha hecho.... supongo que a mi padre le gustaba tanto como a mi, el tiburón que no se pudo comprar para él, pero que me lo regaló a mi
Pedazo de coche. De la época de cuando citroen innovaba y hacía cochazos con características únicas
Excelente....tenia guardado un DS a escala, pero no sabia de todas sus cualidades, lo compre por curiosidad....muchas gracias y felicitaciones por esta magnifica explicación.
Vehículo adelantado a su época. Un referente del automóvil 👏👏👍
Me transporta esta prueba a los recuerdos de mi niñez, cuando me llevaba mi padre a Valladolid a las revisiones de su citroen ak350, al taller de citroen concesionario!! CARRIÓN!!, en la calle Perú donde me quedaba embobado viendo en la exposición este Tiburón. Y además lo has probado por una carretera entrañable para mi la de Valdenebro a Montealegre y Villalba. Ya que tanto mi familia como yo somos nacidos en Valdenebro, y seguimos yendo cada año. Abrazos y mi más cordial enhorabuena. 👏👏👍
Cela fait plaisir d'écouter un journaliste aussi passionné par la DS, qui transmet son enthousiasme dans ce reportage très complet. Merci
La selección de música podía haber sido francesa, Je T"aime, Moi Non Plus de Serge Gainsbourg, por ejemplo en vez de los himnos confederado y federal USA de a partir de 4:59 y luego la a partir de 15:55 y, para rematarla, a partir de 23:04), que no pegan nada aquí sino que "se pega(ro)n" entre ellos.
La parte inicial con Vivaldi aún se salva.
Gran reportaje, en todo caso.
¡Gracias!
¡Qué razón tienes! Una pena que un reportaje tan interesante reciba una banda sonora tan fuera de contexto.