"ญี่ปุ่นไม่มีความจำเป็นต้องรีบ" แต่ญี่ปุ่นก็มาเริ่มดิ้นล็อบบี้รัฐบาลไทยแล้วนะครับว่าสนับสุน ev เยอะเกินไป ให้สนับสนุนรถน้ำมันบ้าง ตรงนี้ผมว่ามันขัดๆนิดหน่อยกับสิ่งที่อาจารย์พูด หลายๆเรื่องเห็นด้วยกับอาจารย์ แต่ผมมองต่าง ผมว่าญี่ปุ่นไม่พร้อมจริงๆครับ ไม่เกี้่ยวกับ brand position ว่า ถ้าฉันคือญี่ปุ่นเปิด ev มายังไงก็ขายได้ คือผมว่ามันไม่ค่อย make sense ในเรื่องนี้ครับ
ผมขอถกสามข้อนะครับ
1. ค่ายญี่ปุ่นที่คุณพูด ไม่เคยต้องทำรถไฮบริดที่ใช้แบตเตอรี่แบบลิเทียม ครับ พรีอุส เป็นแบตเตอรี่ NIMH ซึ่งมีลักษณะที่ต่างกับลิเทียมแบบ NMC หรือ LFP โดยสิ้นเชิง ดังนั้นการบอกว่าเคยทำมาแล้ว แล้วจะทำได้ หรือดีกว่าเดิม คงยากครับ เห็นได้ชัดคือ บริษัทรถ ICE ทั่วโลก ยังมีปัญหากับการเข้าใจทำ software การคุม BMS ของแบตเตอรี่เหล่านี้อยู่เลย วิธีแก้คือซื้อเทคโนโลยีมาแต่ก็แพงกว่าและไม่เท่ากับการทำด้วยตัวเองอย่างที่ จีน หรือเทสล่าทำได้ครับ
2. คุณขับ 750 กิโลเมตรไม่พักเหรอครับ? ถ้าพัก ใช้เวลาเท่าไรครับ? ผมเห็นด้วยนะ ที่ตู้ชาร์จบ้านเรายังไม่มีพอ แต่การอ้างว่ารถไปไม่ถึง 700 กิโล ผมก็ไม่เคยเห็นใครขับได้โดยไม่พักนะครับ ยกเว้นรถมันขับได้เองแล้วมีห้องน้ำในรถ เวลา 20 นาที ถ้าชาร์จได้ รถที่ใช้พลังงานไฟฟ้าก็ควรวิ่งต่อได้ถึง 800 กิโลเมตร แล้วครับ
3. น่าเสียดายนะครับ ที่คนที่มีพลัง มีทรัพยากรมีพลังอย่างพวกเรา คิดถึงความสะดวกสบาย และไม่ยอมสอนลูกหลานว่าพลังงานมีจำกัด ความเสียหายของโลกมีจำกัด ขณะที่ทุกการตัดสินใจของผม คือเราทำอะไรคืนให้โลกบ้าง ในตอนที่เรามีแรงอยู่ นี่ขนาดผมยังไม่มีครอบครัว ผมยังเข้าใจ ในขณะคุณกับอยู่กับความสะดวกก่อน ทั้งที่มีแรงพอที่จะเข้าใจ เปิดใจ ว่ายังไงไม่มีทางเลยที่ ICE จะดีกว่า นอกจากความสะดวก น่าเสียดายนะครับ โลกที่เราเหลือทิ้งไว้ให้ลูกหลานเรา มันจะเหลืออะไรไว้บ้าง นอกจากปัญหาให้พวกเขามาแก้ใข แล้วเราจะไปโทษพวกเขาได้อย่างไรถ้าวันหนึ่งเขาก่นด่าเรากับสิ่งที่เราทำทิ้งเอาไว้ครับ
ข้อที่ 1. เพราะยังมีปัญหา ค่ายญี่ปุ่นยังทำธุรกิจได้ดีกับรถน้ำมัน ระหว่างนี้ก็พัฒนาเรื่องแบตไปก่อน พร้อมเมื่อไหร่ก็เมื่อนั้น
ข้อ2. คนที่อยู่ต่างจังหวัดจะเข้าใจว่าผมพูดอะไร
ข้อ3. ไม่ใช่เฉพาะคนที่ใช้รถไฟฟ้าจะเป็นคนกลุ่มเดียวที่รักโลก และการใช้รถไฟฟ้าก็ไม่ใช่ทางเดียวที่จะรักษาโลกนะครับ
ใจเย็นๆครับ
@@tiptalktv
ข้อ 1. ที่พี่พูดเหมือนการเปลี่ยนมันง่ายเลยครับ เคยทำรถไฮบริดมาแล้ว รถใช้พลังงานไฟฟ้าก็เหมือนกัน นี่คือที่ผมเข้าใจสิ่งที่พี่สื่อ
ข้อ 2. ผมก็อยู่ต่างจังหวัดครับ แค่ตอบคำถามให้ได้ยังไม่ตอบเลยครับ
ข้อ 3. พี่ช่วยผมคิดหน่อยว่าในชีวิตประจำวัน ถ้าพี่ไม่ได้ทำโรงงานที่ใช้พลังงานเยอะๆ อะไรในชีวิตประจำวันเราใช้พลังงานมากสุดเหรอครับ? ถ้าไม่ใช่การเดินทาง จะมาเลี่ยงบาลีว่าทำอย่างอื่นช่วยโลกเหมือนกัน ความจริงก็คือความจริงครับ พี่จะเป็นทาสน้ำมันต่อไปก็ตามสบายนะครับผม โชคดีครับ🙏
"ญี่ปุ่นไม่มีความจำเป็นต้องรีบ" แต่ญี่ปุ่นก็มาเริ่มดิ้นล็อบบี้รัฐบาลไทยแล้วนะครับว่าสนับสุน ev เยอะเกินไป ให้สนับสนุนรถน้ำมันบ้าง ตรงนี้ผมว่ามันขัดๆนิดหน่อยกับสิ่งที่อาจารย์พูด หลายๆเรื่องเห็นด้วยกับอาจารย์ แต่ผมมองต่าง ผมว่าญี่ปุ่นไม่พร้อมจริงๆครับ ไม่เกี้่ยวกับ brand position ว่า ถ้าฉันคือญี่ปุ่นเปิด ev มายังไงก็ขายได้ คือผมว่ามันไม่ค่อย make sense ในเรื่องนี้ครับ
รอดูกันไปครับ
@@tiptalktv ญี่ปุ่นเขาไม่มีไพ่ที่ได้เปรียบอยุ่ในมือเลย แร่ ก้ออยู่ที่จีน ค่าแรงที่ผลิตที่จีนก้อถูก ภาษี และการสนับสนุนของรัฐในเรื่องรถev ก้อดีกว่าน้ำมัน ที่สำคัญ เงินทุนจีนมหาศาลมากพร้อม อัดแคมเปญหนักๆได้ตลอด และออฟชั่นที่ให้มากับรถ เยอะมาก และไฮเทคมากด้วย รถจีนคันละล้าน เทคโนโลยี่เทียบรถยุโรปคันละ4-5ล้านได่เลย แล้วแบบนี้ญี่ปุ่นจะเอาไรไปสู้ นี้ยังไม่รวมถึงหน้าตารถนะ รถจีนดุล้ำดุสวยกว่ามา
ชอบๆครับ ผมจะรอตามที่อาจารย์บอก อีกสองปีเจอกัน
ขอบคุณครับที่ให้ความรู้...
โนเกียเคยคิดแบบนี้ กับosซิมเบี้ยน
ขอบคุณครับ คิดถึงทำคลิปบ่อยๆครับอาจาร
ย์
ครับผม ^^
ขอบคุณครับชอบความรู้ใหม่ๆ
รอคลิบเที่ยวญี่ปุ่นครับผม
ปล.ผมใช้ miata nd manual ขับสนุกครับ
อยากไปเช่าขับที่ญป. เหมือนกันครับ
ขอบคุณครับ
ข้อมูลดีมากครับ
แต่ขออนุญาตเห็นต่างบางเรื่องครับ
ญี่ปุ่นเชี่ยวชาญไฮบริดก็จริง แต่โปรเจค ev นำร่อง อย่าง bz4x กับ lexus rz450e ทำออกมามีคุณภาพด้อยกว่ารถเจ้าตลาดหรือรถจีนพอสมควรในแง่การจัดการพลังงาน แบบนี้จะแข่งขันไหวหรือไม่ครับ
ก็เพราะโนฮาวรถไฟฟ้าตอนนี้เขาสู้จีนไม่ได้จริงๆ เขารู้ตัวว่าทำออกมาขายก็คงสู้ไม่ไหว เลยก้มหน้าก้มตาทำงิจัยต่อไปดีกว่า
ต้องรอดูกันต่อไปครับ ผมก็อยากรู้เหมือนกันว่า ถึงเวลาจริงๆ ค่ายญี่ปุ่นจะสู้ยังไง
ขออนุญาติแชร์ ครับ อ.
ยินดีครับ
ขอบคุณความรู้ใหม่ๆครับ รู้จักช่องอ.มาจากตอนเล่นกล้องครับ คลิปนี้ใช้กล้องใหญ่ถ่ายไหมครับ เห็นก่อนนี้อ.เลิกใช้แล้วครับ
ใช้ iphone 15 pro ครับ
@@tiptalktv ดีอยู่เลยครับอ.ดูในโทรศัพท์ก็ไม่ได้รูดสึก dof วูบวาบครับ 😀
ญี่ปุ่นเขาไม่มีไพ่ที่ได้เปรียบอยุ่ในมือเลย แร่ ก้ออยู่ที่จีน ค่าแรงที่ผลิตที่จีนก้อถูก ภาษี และการสนับสนุนของรัฐในเรื่องรถev ก้อดีกว่าน้ำมัน ที่สำคัญ เงินทุนจีนมหาศาลมากพร้อม อัดแคมเปญหนักๆได้ตลอด และออฟชั่นที่ให้มากับรถ เยอะมาก และไฮเทคมากด้วย รถจีนคันละล้าน เทคโนโลยี่เทียบรถยุโรปคันละ4-5ล้านได่เลย แล้วแบบนี้ญี่ปุ่นจะเอาไรไปสู้ นี้ยังไม่รวมถึงหน้าตารถนะ รถจีนดุล้ำดุสวยกว่ามาก
เทียบรถยุโรปเลยหรอครับ
จะโละระบบเก่ามันมีปัญหาแน่นอน มีพวกบริษัทที่ผลิตพาร์ทรถยนต์มากมายพ่วงอยู่ในระบบด้วย
ทำไม..
-ญี่ปุ่นมองไม่เห็นความเร็วและแรงคลื่นการพัฒนาของรถไฟฟ้าไหมครับ
-รู้สึกถึงความตระหนกจากเจ้าแห่ง ice ทั้งหลายที่เริ่มคายของที่กั๊กไว้ออกมา
-ความพยาในการผลักดันไฮโดรเจนไม่เคยเอ่ยถึงราคาเชื้อเพลิง
..เป็นไปได้ไหมครับว่ากระแสช่วยโลกร้อนจะหันกลับ/ชลอลงเนื่องจากค่ายญี่ปุ่น/ยุโรป/อเมริกาตามจีนไม่ทัน
ผมว่าการใช้รถไฟฟ้า การบ้านที่ดีที่สุดคือการพัฒนาระบบโซล่าเซลล์ เก็บพลังงาน และมาใช้กับรถไฟฟ้า ถึงตอนนั้น เราจะได้ไม้ต้องพึ่งพาการนำเข้าน้ำมันมาจากต่างประเทศซึ่งเราผลิตเองไม่ได้ครับ
มันจะไปพร้อมๆกันทั้งรถทั้งบ้าน อีก2ปี โซล่าเซลล์จะถูกลงเช่นกัน พอดีครับ
ผมมองว่ารถไฟฟ้าที่วิ่งได้1000โลมันไม่ได้จำเป็นขนาดนั้นครับ ที่อยากได้มากกว่าคือรถที่ชาร์จได้เร็วกว่านี้ 10นาที ได้300โลอะไรก็ว่ากันไป
เพราะส่วนใหญ่เวลาขัยรถ ไม่เกิน2-300โลก็ต้องจอดรถพักคนกันละ แต่ตอนนี้ยังชาร์จได้ช้าอยู่ ต้องรอครึ่งชม.เป็นอย่างต่ำ
อีก 2-3 ปี fast charge จะมีพร้อมแบต gen ใหม่ครับ
ขอบคุณครับอาจารย์❤
สวัสดีค่ะอาจารย์ อยากดูคลิปญี่ปุ่นแล้วค่ะ ☺️😊😊😊 รอบที่แล้วตามรอยอาจารย์หลายที่เลยค่ะ 🙏🙏
รออีกเดือนนึงได้ดูครับ :D
สวัสดีครับ อาจารย์
สวัสดีครับ
จีนครองตลาดหมด. มันก็เหมือนมือถือตอนนี้มีแต่จีน
ญี่ปุ่นไม่มีความสามารถที่จะทำ EV ได้ทั้งๆที่พยายามทำแล้ว
คำตอบง่ายๆ
โตโยต้า กลายเป็น nokia kodak😂
น้ำมันลิตรละ 70 บาท จะยังมีคนซื้อรถปล่อยควันอีกหรือ? Game changer คือ ราคาน้ำมันขึ้นเท่าไหร่ 😂😂
เห็นด้วยเลยครับผม แต่คิดว่ารถน้ำมันคงอยู่ไปอีกนานมากๆสำหรับในภาคการขนส่งเช่นพวกรถที่ต้องส่งผัก รถบรรทุก หรือไม่ก็พวกรถของชาวเขาบนดอยต่างๆ เพราะน้ำมันค่อนข้างสะดวกกว่าแต่ถ้าไฟฟ้าจะมะแทนน้ำมันได้คือต้องทำการชาร์จแบตให้ได้เร็วเท่าการเติมน้ำมันอะครับ
และอีกประเด็นหนึ่งคือรถราคาขายต่อของรถไฟฟ้าน่าตกมากคับเพราะcomponent หลักๆก็คือ แบตเตอรี่ อินเวอร์เตอร์ แล้วก็ มอเตอร์ ซึ่งแบต กับ อินเวอร์เตอร์แพงมาก ผมเลยคิดว่ารถไฟฟ้าก็น่าจะเหมือนพวกสินค้าไอทีที่ผ่านไปซัก10ปี คนไม่มีใครอยากจะใช้มันเพราะมีรุ่นใหม่ที่ดีกว่ามากๆ
เหตุผลที่ยังไม่ซื้อรถอีวีของอาจารย์คล้ายๆกับพี่อาร์ตเลยครับ
ดีใจ ที่จีนเป็นผู้นำ เพราะญี่ปุ่นตัวกั๊กน่าเบื่อ.
555
เล่าอืด ไปไม๊
ขอบคุณอาจารย์ที่แชร์ความคิดเห็นค่ะ กำลังรอจะซื้อรถ มีกำลังใจรอต่อไปอีก 2 ปีเลยค่ะ👍👍👍
ขอบคุณนะคะ
กำลัง เล็ง honda HR-V
... ,ไม่รีบ แล้วค่ะ อยู่ต่างจังหวัด เหมือนกัน 😂
ข้อมูลที่ทรงคุณค่าครับ หาฟังอะไรแบบนี้ไม่ได้ง่ายๆ
เป็นข้อมูลที่มีประโยชน์มากๆครับ ทำให้วางแผนการใช้รถในอนาคต ได้อย่างดีเยี่ยมเลยครับ