ขนาดวิดีโอ: 1280 X 720853 X 480640 X 360
แสดงแผงควบคุมโปรแกรมเล่น
เล่นอัตโนมัติ
เล่นใหม่
ได้ความรู้ดีมากๆ เลยครับจารย์
ผมเล็งๆรถจีนที่เป็น EREV อยู่ครับ ในเมืองขับโหมด EV ล้วน เพื่อลดมลพิษในตัวเมือง พอขับออกนอกเมืองจะเปิดโหมดปั่นไฟที่ใช้น้ำมันเบนซิน พอดีต้องขับข้ามไปประเทศไปบ้านภรรยา โดยเติมน้ำมันกับชาร์จไฟเต็มครั้งเดียววิ่งได้ 1100+ KM โหมดปั่นไฟก็ปล่อยมลพิษน้อยกว่ารถยนต์สันดาบราวๆ 30-50%
อยากไห้อาจารย์ ทำวิดีโอ จิตวิทยา การคุมลูกน้อง อีกครับ ชีวิตผมเปลี่ยนได้เพราะอาจารย์? จริงๆ
ดีใจมากที่ได้มารู้จักช่องของจารย์ ติดตามมาพักใหญ่แล้วครับ
ตอนนี้ผมใช้รถev. ที่ชาร์จตามปั้มหลายๆปั้มเยอะแยะไม่ต้ องห่วง จะให้กลับมาใช้รถไฮบริดแล้วไม่เอาแน่นอนค่าจุกจิกค่าภาษีเยอะกว่ารถev ผมประหยัดกระเป๋ากว่าไฮบริดคุณจะใช้ไฮบริดก็เชิญเลยจะได้ไม่มีคนแย่งที่ชาร์จev😊
ผมขับ XC40 Pure electric มีความสุขมากครับอยากขับอยากเที่ยว ตอบโจทย์ผมแต่ถ้าใครมีรถยังไม่จำเป็นต้องเปลี่ยนใข้ดีก็ใช้ไปก่อนครับ ผมมันถึงเวลาเปลี่ยนจริงๆ เลยจัดซะเลย แต่ถ้าถามมัมมองถ้ามครรอได้ ให้นั่งกดทับมือไว้ ลองวิ่งดูแล้วถ้าเอาไม่กังวลเลย มีตัวที่ตอบโจทย์คนชอบเที่ยวไกลคือ Model3LR ครับ แค่ในมุมมองผมนะครับ ถ้าจะเอาอีกคัน ผมคงรอไปอีก 2 ปี จากนี้จริงๆ
เคยลองขับของน้องแถวบ้านแล้วครับ ขับสนุก ช่วงล่างแน่นดีมากครับเค้าขับ 700-800 ทางไกลประจำจนรู้จุดชาร์จหมดแล้ว สบายเลย
ผมตั้งใจฟังจนจบทุกคลิปเลยครับขอบคุณที่ตั้งใจอธิบายได้ชัดเจนมากๆครับ
ขอบคุณ สำหรับความรู้ครับ👏👏👏👏
ได้ความรู้ เลยครับ อ.
ผู้ประกอบการสู้กันไป ผู้บริโภคอย่างเรารอรับผลประโยชน์ ก็อย่างที่พูดๆกันรถน้ำมันไม่น่าใช่คำตอบของอนาคต ทำให้ที่สู้กันตอนนี้ต่างฝ่ายแค่ทำให้ตัวเองเจ็บตัวหรือสูญเสียน้อยที่สุด เพราะมาไกลกันมากแล้วกลับลำกันลำบาก
ได้ความรู้ดีมากเลยครับ ปูเสื่อฟัง รอคลิป ถัดไปครับอาจารย์
ผู้ลงทุนก็หวังผลกำไร และแหล่งผลิตแบตเตอรรี่ส่วนใหญ่อยู่ที่จีน
มุมมอง 2030-35 ของ EU เรื่อง emissions เป็นการเมืองระหว่าง ปท. ที่ คนออกกฏ คิดว่าตัวเองยังมี power เหลือล้น -US ก็เล็งเปลี่ยน เพื่อสกัด BEV จีน แต่ทั้งหมดเป็น ปลายเหตุ --ไม่คิดว่าเปลี่นยกฏ จะช่วย hybrid มากมาย แค่ชะลอ
ยันไว้รอทางออกครับ
ตกใจตอนที่อ.พูดถึง Comment จากคลิปที่แล้ว ขอบคุณอ.ที่อ่านComment นะครับฟังวันนี้แล้วน่าจะไปต่อได้อีกหลายทาง: Carbon Neutral ระดับMacrotrend ก็น่าฟัง หรือ จะเจาะภาพประเทศไทย ก็น่าสนใจเหมือนกันคลิปฟังเพลินมากครับ คิดตามไปได้เรื่อยๆ มีข้อมูลมาเสริมแต่ก็ไม่วิชาการเกินไปไว้จะติดตามฟังต่อไปเรื่อยๆครับ
ผมเคยคิดว่าจีนใช้ทรัพยากรโลกไปแบบสูญเปล่าขนาดไหนกันนะ .. ตั้งแต่เอาไปทุ่มสร้างตึกตั้งไม่รู้เท่าไหร่แล้วไม่ได้ใช้ ผลิตของแบบปั๊มมาล้นๆเต็มไปหมดล้นๆตลาดเกินความต้องการ เสียดาย
อาจารย์คะ รอฟังคลิปเรื่องเศรษฐกิจไทย ถ้าประเทศเราใช้ BEV แล้วเศรษฐกิจจะพังยับ อยู่นะคะ ❤
hybrid หรือ plug in hybrid มีต้นทุนระยะยาวที่ต้องจ่าย BEV เลยตอบโจทย์
BEV นี่ก็มีครับไม่น่าจะต่างกัน
ขอบคุณนะครับสำหรับข้อมูลความรู้ เห็นนาทีที่ 17 บอกว่าจะมีอีกต่อไปผมจะรอนะครับ
รอได้เลยครับ
ขับคันเก่ารอไปก่อน แล้วไปEV เลยอีก1-2ปี hybridอย่าเลยเดี่ยวศูนย์ปิด ลอยตายเลยซ้อมยากด้วย (EVตอนนี้ในไทยยังฟันไทย2-4แสนอยู่ รอราคาขยับเข้าราคาจริงก่อนแล้วซื้อเลย)
อยากฟังครับ
อยู่ที่การแก้เกมของทางจีน ยังมอเตอร์ไฟฟ้าต้องเป็นเบส เพราะอัตราการเร่ง ที่เหลือก็อยู่ที่ความพลิกแพลงของแต่ละประเทศ
ผมดูแล้ว รถ ev เวลานี้ แข่งกันว่าใครจะเป็นเจ้าตลาดของรถ ev มากกว่า ยังต้องสู้กันอีกนาน / รถน้ำมัน ก็อยู่เป็นคู่ขนานกันต่อไปอีกนาน และ ไฮบริด คือตัวสอดแทรกระหว่างกลาง
ไม่ลองถึงเวลาเปลี่ยนไดสตาร์ทของรถ MB ดีเซลไฮบริดดูละครับ? เปลี่ยนทีเกือบแสน ใช้มาก่อนถึงรู้ว่าค่าดูแลมันขนาดไหน พูดตรงๆ เหมือนกันครับ ไม่ได้รักโลกอะไร แต่ไม่มีเงินเติมน้ำมัน เพราะไม่อยากจ่ายภาษีอีกรอบให้รัฐ เป็นทาสเชื้อเพลิงฟอสซิล ต้องมารอรัฐประกาศว่าจะขึ้นจะลงวันไหนเท่าไร? วันหนึ่งลูกหลานจะมาด่าว่า เหลืออะไรในโลกนี้ให้เขาบ้างยกเว้นซากพังของสิ่งแวดล้อม
สรุปว่ารักโลกหรือไม่รักโลกกันแน่ครับ งงค่าเปลี่ยนแบตมันถูกกว่าไดหรือครับผมเคยเปลี่ยนไดของ mb เบนซินนะ แต่ตอนนั้นผมใช้จนรถเก่ามากกกกกกกกถ้า BEVเก่าขนาดนั้นเจอค่าแบตยกชุด รวทอินเวอเตอร์ด้วยเนี่ย ค่าไดน่าจะเด็กๆนะที่สำคัญบอกว่าไม่มีเงินเติมน้ำมัน แล้วมีเงินจ่ายประกันกับยางรถEV ที่แพงกว่าเป็นเท่าตัวได้ งงอีก
@@tiptalktv ถ้ายังเอาเรื่องแบตเตอรี่มาเปลี่ยนอีกนี่ก็โบราณมากแล้ว แปลว่าอคติแล้วละ เอาที่สะดวกครับ ขอบคุณครับ 😂
@@tiptalktv เอาไดสตาร์ทรถเบนซินมาเทียบ กับดีเซล 😂✌️😅 คุยคนละเรื่องละ
แล้วอายุใช้งานมันต่างกันมากหรอครับ เข้าใจอะไรผิดหรือเปล่า
ก็ได้ความรู้ที่มีเหตุผลให้เอาไปคิดต่อได้ดีครับ...👏👏👏
ทำไมอากาศหนาวถึงใช้ไฟเยอะกว่าอะครับผมเข้าใจว่ายิ่งอากาศเย็นความต้านทานไฟฟ้าก็น่าจะยิ่งต่ำน่าจะใช้ไฟน้อยกว่านะครับใครพอมีความรู้ช่วยอธิบายหน่อยได้ไหมครับ
ลองเอามือถือไปใส่ช่องแข็งจะเห็นเลยว่าแบตลดเร็วกว่าปกติครับ
ถ้าไม่นับการเปิดฮีตเตอร์แบตหมดเร็วขึ้นเพราะความสามารถในการจ่ายไฟของแบตลดลง ไม่ใช่เพราะมอเตอร์กินไฟมากขึ้น ถ้าเป็นเมืองหนาวน่าจะเลือกแบตที่ทำงานได้ดีในอุณหภูมิต่ำ ก็คงช่วยได้ในระดับหนึ่ง
ขอบคุณมากๆครับ เข้าใจชัดเจนขึ้นเลยครับ
อุตสาหกรรม ประเทศ ใคร เขาก็ต้อง ส่งเสริม ปกติ
ผมว่าขึ้นอยู่กับEUกับเมกาว่าจะยกเลิกICEจริงหรือเปล่า ถ้าขี้โม้ยังไงICE ก็ครองตลาดยาว
อันนี้วิเคราะห์ตามแนวญี่ปุ่น ทั้งที่ hybrid เป็นแค่ incremental improvement ประหยัดมากขึ้นอีดนิดหน่อย แต่ BEV อย่าง Tesla เป็น game changer ส่วน FCEV ก็ game changer 2.0 -คุณวิเคราะห์ในโลกของญี่ปุ่น ที่ outgoing แต่ underestimate จีน -น่าจะไปคิดใหม่
ผมพูดถึงปัจจัยในตลาดโลก ลองฟังใหม่ให้ดีให้จบแล้วบอกผมอีกทีว่าผมไปว่ารถจีนตอนไหนนะครับ
รถอีวีของจีนไม่น่าซื้อรถไม่มีมาตร์ฐาน
มาตราฐานตามราคาครับ
ผมใช้รถไฟฟ้าอยู่และชาร์ตรถที่บ้าน ไม่เห็นจะมีปัญหาอะไรเรื่องหาที่ชาร์ต คุณมาพูดเรื่องนี้เพราะอะไรครับ ผมอยากได้อากาศบริสุทธิ์ และไม่ต้องการซื้อน้ำมันแพงที่แพงขึ้นเรื่อย และพนันกับผมไหม รถไฟฟ้าจะมาแทนรถน้ำมัน เรื่องที่มันผลิตแล้วล้น คุณไปเดือดร้อนอะไรกับเขา ดีเสียอีกจะได้ถูกลงเรื่อยๆ มันเหมือนโทรศัทพ์มือถือ ถ้าวันนี้ไม่มีรถไฟฟ้าจากจีนเข้า ผมเชื่อว่าพวกเราคนไทยต้องซื้อรถแพง แถม ค่าซ่อมแพง ค่าน้ำมันแพง เหตุผมเดียวที่ ไม่อยากให้มีรถไฟฟ้าในโลกนี้ ง่ายมาก คนที่เสียผลประโยชน์ และคนที่เกี่ยวข้องกับรถน้ำมัน ซึ่งคนพวกนี้ไม่สนว่า อะไรดี อะไรถูกต้อง อะไรเป็นประโยชน์กับ มนุษย์โลก ลูกหลานของเราในอนาคต สนใจเงินในกระเป๋าตัวเองเท่านี้ น่ารังเกียจจริงๆครับ
แล้วคุณมีปัญหาอะไรผมก็บอกไปแล้วว่าเอามาให้ข้อมูล ยังเสือกมาถามโง่ๆอีกว่าผมพูดเพราะอะไร คุณได้ฟังบ้างมั้ยเนี่ย คุณอยากใช้รถไฟฟ้าก็ใช้ไปไม่มีใครว่า อย่ามาดราม่าปัญญาอ่อนครับ
ยิ่งชาร์จด้วยพลังงานแสงอาทิตย์ได้ด้วยยิ่งสุดไม่ต้องปล่อยมลพิษทั้งจากโรงไฟฟ้าและรถที่วิ่งบนท้องถนนสมกับZer0 Emission จริง
ทุกอย่างที่คุณพูดมาถูกหมดเลยครับ....พี่ชายผมใช้อยู่ครับอยู่ที่อุดรธานีชาร์จไฟแค่ 30 นาที
แล้วรถplug in hybrid ละครับจะรุ่งไหมครับ
ไม่ครับ สองระบบ ค่าดูแลแพงและจุกจิกถ้าต้องซ่อม
รุ่งครับ เพราะขับ ev mode ได้ 60-70 โลเลย
คุ้มครับ ใช้อยู่ วิ่งไฟฟ้าได้100โล ไม่จุกจิกครับ
HEV ผมไม่นับเป็น EV นะ
![รถ EV จีน จะครองโลก? โค่นรถญี่ปุ่น-ตะวันตก - [LIVE] DB ซัวเถา EP.41](http://i.ytimg.com/vi/CDmup2HtryY/mqdefault.jpg)
ได้ความรู้ดีมากๆ เลยครับจารย์
ผมเล็งๆรถจีนที่เป็น EREV อยู่ครับ ในเมืองขับโหมด EV ล้วน เพื่อลดมลพิษในตัวเมือง พอขับออกนอกเมืองจะเปิดโหมดปั่นไฟที่ใช้น้ำมันเบนซิน พอดีต้องขับข้ามไปประเทศไปบ้านภรรยา โดยเติมน้ำมันกับชาร์จไฟเต็มครั้งเดียววิ่งได้ 1100+ KM โหมดปั่นไฟก็ปล่อยมลพิษน้อยกว่ารถยนต์สันดาบราวๆ 30-50%
อยากไห้อาจารย์ ทำวิดีโอ จิตวิทยา การคุมลูกน้อง อีกครับ ชีวิตผมเปลี่ยนได้เพราะอาจารย์? จริงๆ
ดีใจมากที่ได้มารู้จักช่องของจารย์ ติดตามมาพักใหญ่แล้วครับ
ตอนนี้ผมใช้รถev. ที่ชาร์จตามปั้มหลายๆปั้มเยอะแยะไม่ต้ องห่วง จะให้กลับมาใช้รถไฮบริดแล้วไม่เอาแน่นอนค่าจุกจิกค่าภาษีเยอะกว่ารถev ผมประหยัดกระเป๋ากว่าไฮบริดคุณจะใช้ไฮบริดก็เชิญเลยจะได้ไม่มีคนแย่งที่ชาร์จev😊
ผมขับ XC40 Pure electric มีความสุขมากครับอยากขับอยากเที่ยว ตอบโจทย์ผมแต่ถ้าใครมีรถยังไม่จำเป็นต้องเปลี่ยนใข้ดีก็ใช้ไปก่อนครับ ผมมันถึงเวลาเปลี่ยนจริงๆ เลยจัดซะเลย แต่ถ้าถามมัมมองถ้ามครรอได้ ให้นั่งกดทับมือไว้ ลองวิ่งดูแล้วถ้าเอาไม่กังวลเลย มีตัวที่ตอบโจทย์คนชอบเที่ยวไกลคือ Model3LR ครับ แค่ในมุมมองผมนะครับ ถ้าจะเอาอีกคัน ผมคงรอไปอีก 2 ปี จากนี้จริงๆ
เคยลองขับของน้องแถวบ้านแล้วครับ ขับสนุก ช่วงล่างแน่นดีมากครับ
เค้าขับ 700-800 ทางไกลประจำจนรู้จุดชาร์จหมดแล้ว สบายเลย
ผมตั้งใจฟังจนจบทุกคลิปเลยครับ
ขอบคุณที่ตั้งใจอธิบายได้ชัดเจนมากๆครับ
ขอบคุณ สำหรับความรู้ครับ👏👏👏👏
ได้ความรู้ เลยครับ อ.
ผู้ประกอบการสู้กันไป ผู้บริโภคอย่างเรารอรับผลประโยชน์ ก็อย่างที่พูดๆกันรถน้ำมันไม่น่าใช่คำตอบของอนาคต ทำให้ที่สู้กันตอนนี้ต่างฝ่ายแค่ทำให้ตัวเองเจ็บตัวหรือสูญเสียน้อยที่สุด เพราะมาไกลกันมากแล้วกลับลำกันลำบาก
ได้ความรู้ดีมากเลยครับ ปูเสื่อฟัง รอคลิป ถัดไปครับอาจารย์
ผู้ลงทุนก็หวังผลกำไร และแหล่งผลิตแบตเตอรรี่ส่วนใหญ่อยู่ที่จีน
มุมมอง 2030-35 ของ EU เรื่อง emissions เป็นการเมืองระหว่าง ปท. ที่ คนออกกฏ คิดว่าตัวเองยังมี power เหลือล้น -US ก็เล็งเปลี่ยน เพื่อสกัด BEV จีน แต่ทั้งหมดเป็น ปลายเหตุ --ไม่คิดว่าเปลี่นยกฏ จะช่วย hybrid มากมาย แค่ชะลอ
ยันไว้รอทางออกครับ
ตกใจตอนที่อ.พูดถึง Comment จากคลิปที่แล้ว ขอบคุณอ.ที่อ่านComment นะครับ
ฟังวันนี้แล้วน่าจะไปต่อได้อีกหลายทาง: Carbon Neutral ระดับMacrotrend ก็น่าฟัง หรือ จะเจาะภาพประเทศไทย ก็น่าสนใจเหมือนกัน
คลิปฟังเพลินมากครับ คิดตามไปได้เรื่อยๆ มีข้อมูลมาเสริมแต่ก็ไม่วิชาการเกินไป
ไว้จะติดตามฟังต่อไปเรื่อยๆครับ
ผมเคยคิดว่าจีนใช้ทรัพยากรโลกไปแบบสูญเปล่าขนาดไหนกันนะ .. ตั้งแต่เอาไปทุ่มสร้างตึกตั้งไม่รู้เท่าไหร่แล้วไม่ได้ใช้ ผลิตของแบบปั๊มมาล้นๆเต็มไปหมดล้นๆตลาดเกินความต้องการ เสียดาย
อาจารย์คะ รอฟังคลิปเรื่องเศรษฐกิจไทย ถ้าประเทศเราใช้ BEV แล้วเศรษฐกิจจะพังยับ อยู่นะคะ ❤
hybrid หรือ plug in hybrid มีต้นทุนระยะยาวที่ต้องจ่าย BEV เลยตอบโจทย์
BEV นี่ก็มีครับไม่น่าจะต่างกัน
ขอบคุณนะครับสำหรับข้อมูลความรู้ เห็นนาทีที่ 17 บอกว่าจะมีอีกต่อไปผมจะรอนะครับ
รอได้เลยครับ
ขับคันเก่ารอไปก่อน แล้วไปEV เลยอีก1-2ปี hybridอย่าเลยเดี่ยวศูนย์ปิด ลอยตายเลยซ้อมยากด้วย (EVตอนนี้ในไทยยังฟันไทย2-4แสนอยู่ รอราคาขยับเข้าราคาจริงก่อนแล้วซื้อเลย)
อยากฟังครับ
อยู่ที่การแก้เกมของทางจีน ยังมอเตอร์ไฟฟ้าต้องเป็นเบส เพราะอัตราการเร่ง ที่เหลือก็อยู่ที่ความพลิกแพลงของแต่ละประเทศ
ผมดูแล้ว รถ ev เวลานี้ แข่งกันว่าใครจะเป็นเจ้าตลาดของรถ ev มากกว่า ยังต้องสู้กันอีกนาน / รถน้ำมัน ก็อยู่เป็นคู่ขนานกันต่อไปอีกนาน และ ไฮบริด คือตัวสอดแทรกระหว่างกลาง
ไม่ลองถึงเวลาเปลี่ยนไดสตาร์ทของรถ MB ดีเซลไฮบริดดูละครับ? เปลี่ยนทีเกือบแสน ใช้มาก่อนถึงรู้ว่าค่าดูแลมันขนาดไหน
พูดตรงๆ เหมือนกันครับ ไม่ได้รักโลกอะไร แต่ไม่มีเงินเติมน้ำมัน เพราะไม่อยากจ่ายภาษีอีกรอบให้รัฐ เป็นทาสเชื้อเพลิงฟอสซิล ต้องมารอรัฐประกาศว่าจะขึ้นจะลงวันไหนเท่าไร? วันหนึ่งลูกหลานจะมาด่าว่า เหลืออะไรในโลกนี้ให้เขาบ้างยกเว้นซากพังของสิ่งแวดล้อม
สรุปว่ารักโลกหรือไม่รักโลกกันแน่ครับ งง
ค่าเปลี่ยนแบตมันถูกกว่าไดหรือครับ
ผมเคยเปลี่ยนไดของ mb เบนซินนะ แต่ตอนนั้นผมใช้จนรถเก่ามากกกกกกกก
ถ้า BEVเก่าขนาดนั้นเจอค่าแบตยกชุด รวทอินเวอเตอร์ด้วยเนี่ย ค่าไดน่าจะเด็กๆนะ
ที่สำคัญบอกว่าไม่มีเงินเติมน้ำมัน แล้วมีเงินจ่ายประกันกับยางรถEV ที่แพงกว่าเป็นเท่าตัวได้ งงอีก
@@tiptalktv ถ้ายังเอาเรื่องแบตเตอรี่มาเปลี่ยนอีกนี่ก็โบราณมากแล้ว แปลว่าอคติแล้วละ เอาที่สะดวกครับ ขอบคุณครับ 😂
@@tiptalktv เอาไดสตาร์ทรถเบนซินมาเทียบ กับดีเซล 😂✌️😅 คุยคนละเรื่องละ
แล้วอายุใช้งานมันต่างกันมากหรอครับ เข้าใจอะไรผิดหรือเปล่า
ก็ได้ความรู้ที่มีเหตุผลให้เอาไปคิดต่อได้ดีครับ...👏👏👏
ทำไมอากาศหนาวถึงใช้ไฟเยอะกว่าอะครับ
ผมเข้าใจว่ายิ่งอากาศเย็นความต้านทานไฟฟ้าก็น่าจะยิ่งต่ำน่าจะใช้ไฟน้อยกว่านะครับ
ใครพอมีความรู้ช่วยอธิบายหน่อยได้ไหมครับ
ลองเอามือถือไปใส่ช่องแข็งจะเห็นเลยว่าแบตลดเร็วกว่าปกติครับ
ถ้าไม่นับการเปิดฮีตเตอร์
แบตหมดเร็วขึ้นเพราะความสามารถในการจ่ายไฟของแบตลดลง ไม่ใช่เพราะมอเตอร์กินไฟมากขึ้น ถ้าเป็นเมืองหนาวน่าจะเลือกแบตที่ทำงานได้ดีในอุณหภูมิต่ำ ก็คงช่วยได้ในระดับหนึ่ง
ขอบคุณมากๆครับ เข้าใจชัดเจนขึ้นเลยครับ
อุตสาหกรรม ประเทศ ใคร เขาก็ต้อง ส่งเสริม ปกติ
ผมว่าขึ้นอยู่กับEUกับเมกาว่าจะยกเลิกICEจริงหรือเปล่า ถ้าขี้โม้ยังไงICE ก็ครองตลาดยาว
อันนี้วิเคราะห์ตามแนวญี่ปุ่น ทั้งที่ hybrid เป็นแค่ incremental improvement ประหยัดมากขึ้นอีดนิดหน่อย แต่ BEV อย่าง Tesla เป็น game changer ส่วน FCEV ก็ game changer 2.0 -คุณวิเคราะห์ในโลกของญี่ปุ่น ที่ outgoing แต่ underestimate จีน -น่าจะไปคิดใหม่
ผมพูดถึงปัจจัยในตลาดโลก ลองฟังใหม่ให้ดีให้จบแล้วบอกผมอีกทีว่าผมไปว่ารถจีนตอนไหนนะครับ
รถอีวีของจีนไม่น่าซื้อรถไม่มีมาตร์ฐาน
มาตราฐานตามราคาครับ
ผมใช้รถไฟฟ้าอยู่และชาร์ตรถที่บ้าน ไม่เห็นจะมีปัญหาอะไรเรื่องหาที่ชาร์ต คุณมาพูดเรื่องนี้เพราะอะไรครับ ผมอยากได้อากาศบริสุทธิ์ และไม่ต้องการซื้อน้ำมันแพงที่แพงขึ้นเรื่อย และพนันกับผมไหม รถไฟฟ้าจะมาแทนรถน้ำมัน เรื่องที่มันผลิตแล้วล้น คุณไปเดือดร้อนอะไรกับเขา ดีเสียอีกจะได้ถูกลงเรื่อยๆ มันเหมือนโทรศัทพ์มือถือ ถ้าวันนี้ไม่มีรถไฟฟ้าจากจีนเข้า ผมเชื่อว่าพวกเราคนไทยต้องซื้อรถแพง แถม ค่าซ่อมแพง ค่าน้ำมันแพง เหตุผมเดียวที่ ไม่อยากให้มีรถไฟฟ้าในโลกนี้ ง่ายมาก คนที่เสียผลประโยชน์ และคนที่เกี่ยวข้องกับรถน้ำมัน ซึ่งคนพวกนี้ไม่สนว่า อะไรดี อะไรถูกต้อง อะไรเป็นประโยชน์กับ มนุษย์โลก ลูกหลานของเราในอนาคต สนใจเงินในกระเป๋าตัวเองเท่านี้ น่ารังเกียจจริงๆครับ
แล้วคุณมีปัญหาอะไร
ผมก็บอกไปแล้วว่าเอามาให้ข้อมูล ยังเสือกมาถามโง่ๆอีกว่าผมพูดเพราะอะไร คุณได้ฟังบ้างมั้ยเนี่ย คุณอยากใช้รถไฟฟ้าก็ใช้ไปไม่มีใครว่า อย่ามาดราม่าปัญญาอ่อนครับ
ยิ่งชาร์จด้วยพลังงานแสงอาทิตย์ได้ด้วยยิ่งสุด
ไม่ต้องปล่อยมลพิษทั้งจากโรงไฟฟ้าและรถที่วิ่งบนท้องถนน
สมกับZer0 Emission จริง
ทุกอย่างที่คุณพูดมาถูกหมดเลยครับ....พี่ชายผมใช้อยู่ครับอยู่ที่อุดรธานีชาร์จไฟแค่ 30 นาที
แล้วรถplug in hybrid ละครับจะรุ่งไหมครับ
ไม่ครับ สองระบบ ค่าดูแลแพงและจุกจิกถ้าต้องซ่อม
รุ่งครับ เพราะขับ ev mode ได้ 60-70 โลเลย
คุ้มครับ ใช้อยู่ วิ่งไฟฟ้าได้100โล ไม่จุกจิกครับ
HEV ผมไม่นับเป็น EV นะ