ทำไม ญี่ปุ่น ยังไม่ใช่เบอร์หนึ่งในตลาดรถยนต์ไฟฟ้า | TODAY Bizview
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 22 เม.ย. 2022
- ญี่ปุ่น เป็นเจ้าตลาดรถยนต์มายาวนาน แต่สำหรับ รถยนต์ไฟฟ้า อาจจะยังไม่ใช่ ทำไมที่ผ่านมาญี่ปุ่น ถึงขยับตัวช้า และในอนาคต จะเป็นผู้นำในตลาดรถยนต์ไฟฟ้า ได้หรือไม่
พัทร ภาณุนันทน์ หยิบข่าวธุรกิจจาก TODAY Bizview มาเล่าให้ฟัง
อ่านบทความฉบับเต็มได้ที่
/ 322213380017519
#ญี่ปุ่น #อุตสาหกรรมรถยนต์ #รถยนต์ไฟฟ้า
#จีน #รัฐบาลจีน #วัฒนธรรมญี่ปุ่น #บริษัทรถยนต์
#workpointTODAY | MAKE TOMORROW, TODAY
ข่าว ข่าววันนี้ ข่าวด่วน ข่าวธุรกิจ
#TODAYBizview
#สาระความรู้เพื่อวันนี้
ติดตาม TODAY Bizview ไม่พลาดข่าวธุรกิจ การตลาด การเงิน เทคโนโลยี
ได้ทาง / todaybizview
ติดตาม Bizview TOMORROW รายการความรู้ธุรกิจ เพื่อวันพรุ่งนี้ ได้ทาง th-cam.com/play/PLG.html...
ติดต่อโฆษณาอีเมล advertorial@workpointnews.com
![[TH] VCT Masters Shanghai Playoffs DAY 6 // G2 vs GEN | 100T vs TH](http://i.ytimg.com/vi/M6jxF80AajI/mqdefault.jpg)
ที่เคยทำบริษัทญี่ปุ่นนะครับ วัฒนธรรมองค์กรขยับช้า ไม่กล้าเปลี่ยนแปลง จะทำอะไรสักอย่างประชุมวนๆไปเสียเวลาชีวิต กฎระเบียบเหมือนอยู่โรงเรียน ไม่ยืดหยุ่น ระดับขั้นตอนเยอะ ระบบอาวุโสแรงมาก คิดอยู่นั่นแหละ ไม่ลงมือทำ หลักๆคือห่วงซัพพลายเออร์ เพราะห่วงโซ่อุปทานมันใหญ่มากกระทบคนจำนวนมาก ตรงนี้ผมเข้าใจญี่ปุ่นนะ แต่มันช้ากว่าจีนเยอะ อีกอย่างแบตก็สู้จีนไม่ได้ทั้งต้นทุนและคุณภาพ ในขณะที่จีนไปไกลมากเรื่องยานยนต์ไฟฟ้า จีนผมมองว่าเค้าเป็นประเภทมองไกล กล้าได้กล้าเสีย กล้าลงทุน คือตลกมากทุกวันนี้ที่คนไทยดูถูกจีน ขนาดอเมริกายังมองเป็นศัตรูเลย ไทยเองก็ต้องระวังนะครับ ไทยเป็นฐาการผลิตรถยนต์สันดาปให้ญี่ปุ่นปีละเป็นล้านคัน คือถ้าไม่หาพันธมิตรใหม่อย่างจีน เกาหลี ยุโรป ดึงเค้ามาลงทุน ประเทศเราแย่แน่ รอญี่ปุ่นบอกเลยครับหวังลมๆแล้งๆ
ผลิตให้ญี่ปุ่นแรงงานไทยอยู่ดีกินดีกว่าผลิตให้พวกเจ็กเยอะ
@@whatsup6551 อย่ารู้ดี
🤣🤣🤣 ญี่ปุ่นหาเเหล่งต้นทุนวัตถุดิบทำแบต ตั้งแต่ต้นน้ำถึงปลายน้ำ ให้ได้เท่าจีนก่อน ไม่ใช่ ไปขอพึ่งจีนเรื่องแบตล่ะ หาแหล่งลิเทียมเองให้ได้ก่อนนนน
นี้เป็นคนในที่ทำงานค่ายรถยนต์นึงของจีน ไม่ใช่ว่ามันจะเลิส หรือถึงขั้นวิเศษ แต่ยอมรับเลยว่าบริษัทค่ายรถจีนเขาทำเองทุกอย่างตั้งแต่ต้น ตั้งแต่สายไฟ ช่วงล่าง ตัวเครื่อง และเเบตเอง คือเป็นบริษัทลูกทั้งหมด มีบางตัวที่ต้องพึ่ง Sup ภายนอกแต่น้อยมาก ไม่แปลกใจเลยว่าทำไมต้นทุนไม่แพง เขาได้เปรียบตรงนี้จริงๆ
ประเทศที่สามารถผลิตรถไฟฟ้าได้ ก็มีไม่เยอะ เพราะวัตถุดิบบางอย่างมีไม่กี่ประเทศเองครับ
@@infinity9tydargon จีนทำได้ เพราะจีนมีทรัพยากรในการผลิตอยู่แล้ว ญี่ปุ่นมีเหมือนจีนมั้ยครับ
จีนส่งเสริมรถไฟฟ้ามาตั้งแต่ปี2009 แต่ญี่ปุ่นตอนนั้นส่งเสริมรถไฮโดรเจน พอเวลาพาไปรถไฟฟ้านิยมมากกว่า แต่ญี่ปุ่นลงทุนไฮโดรเจนไปแล้ว จะกลับลำมามันเลยช้ากว่าค่ายจีนที่ลงทุนไปเป็น10ปีแล้ว
ญี่ปุ่นแทงกักจะขายรถไฮบริค คิดว่าจะนิยมช่วงเปลี่ยนถ่ายไป ev แต่บังเอิญจีนกระโดดข้ามไป ev เลย
@@pod1915 เขาเก่ง ถนัดสาย A มากกว่าE (เล็กทรอนิกส์)😁
ไม่ใช่แค่เทคโนโลยีแบตเตอรี่ที่ญี่ปุ่นยังตามหลังเจ้าอื่นแต่ ระบบAIต่างๆ ซึ่งเป็นหัวใจของรถไฟฟ้าก็โดน จีน เกาหลีแซงไปหมดแล้ว
ญี่ปุ่นกำลังตกขบวนการปฏิวิติอุตสาหกรรมครั้งที่ 4 อยู่
@NoName นานะ กำลังจะตาย ฟังไม่รู้เรื่องไง ข่าวบอกจะเลิกผลิตในไม่นาน
@NoName นานะ ไหนข้อมูล มั่วชิบหายเลย
@NoName นานะ มันก็แค่ช่วงยุคนี้ค่ะ ถ้าปี 2030 จะเห็นอะไรชัดเจนว่าเปลี่ยนไปเน้อ 😅
ยุ่น คิดว่าผูกขาดตลาดรถน้ำมันชนชั้นกลาง ในขณะที่รถไฟฟ้าราคาสูง แต่เจอจีนผลิตออกมาถูกมาก จบเกม เบตเตอรี่รุ่นใหม่ใช้ทน10-40ปี วิ่งได้ไหล 100-500กม. ชาร์คได้ไว ส่งรถน้ำมันกลับบ้านเก่าในอีกไม่เกิน15ปี เอาให้แบบไม่ได้เกิดไม่ได้ผุด
จีนเป็นพระเจ้า เหรอ
เขาทำอะไรไห้ จีนไห้อะไรคุน
คนที่เป็นติ่งญี่ปุ่น ก็ อยู่แบบนี้แระ จีนไม่ได้ให้อะไรเขาหรอก แต่มองความจริง ที่เป็นไปได้สูง จีนมองการณ์ไกล และโตไวแบบก้าวกระคไม่งั้นอเมริกาจัมองว่าเป็นศัตรูทำไมอ่ะ คู่แข่งมหาอำนาจทั้งนั้น
@@infinity9tydargon ถ้าเขาคิดไม่ดีกับจีน เขาไม่ปล่อยจีีนไว้หรอก เขาหาเรื่องทำสงคราม ตั้งแต่จีนปั่นจักรยานเต็มถนนดีกว่า จีนกุเรื่องอเมกาอิจฉาตน กุข่าวเสียหายให้เกลียดชัง แทรกแซงอธิปไตยของเอเชียตะวันออกเฉียงใต้ เอาเปรียบทุกอย่าง หลอกลวง แม้กระทั่งประชาชนตัวเอง
@@NaNa-yz9vh เขาพูดตอนไหนว่าจีนเป็นพระเจ้า
ใครยังจำนิทาน กระต่ายกับเต่าได้ไหมครับ ญี่ปุ่นมั่นใจว่าตัวเองเก่งที่สุดยังไงก็ชนะ เห็นจีนเป็นเต่า ระวังเต่าจะเข้าเส้นชัยทิ้งกระต่ายไว้ข้างหลัง
เอาดิๆๆๆรีบซื้รีบระเบิดก่อนเอาๆๆๆๆ
@@user-it8ky1lg1f อธิบายทีครับ คุณจะสื่ออะไร
@@user-kn4zw8id4p มันไม่เต็มบาท
ยาก โดนทิ้งไว้ข้างหลังได้เลย เพราะ เทคโนโลยีแบตเตอรี่ และมอเตอร์ซิงโครโนส จีนได้เปรียบกว่าเยอะต้นทุนก็ได้เปรียบที่สุด
ออกมาแบบไหนยังไม่รู้ แต่คนญี่ปุ่นไม่ซื้อของนิสสันไฟฟ้า คนไทยไม่มีใครซื้อ ที่บ้านใช้ของเอ็มจี ใช้ดีราคาถูก จักรยานซื้อมือสองจากญี่ปุ่น ดูดีๆผลิตในจีนอ้าวคนญี่ปุ่นใช้ของจีนหวะ555 แม่งเหมือนคนอเมริกา ชอบใช้สินค้าจีนเป็นที่สุดของที่สุด จนขาดดุลการค้าเละเป็นโจ๊ก
@@luchailing661 ก็อย่างที่ว่าอ่ะ ของญี่ปุ่น เมกา ยุโรปผลิตจากจีนเมดอินไชน่ามากกว่าครึ่ง
ญี่ปุ่นต้องรีบขยับให้ไวเลยเพราะตอนนี้กระแสพลังงานสะอาดกำลังจะมาแบบจริงจังขึ้นจากสภาพโลกตอนนี้เชื่อว่าต้องหาวิธีที่จะใช้พลังงานสะอาดให้มากที่สุด ส่วนไทยเราอะถ้าทำทำได้นะเรามีคนเก่งเยอะแต่ไม่มีพื้นที่จะอยู่เพราะระบบ
รีบให้ไว เค้าก็ชิบหายสิครับ จีนทำได้เร็วเพราะทรัพยากรเค้ามีเยอะอยู่แล้วครับ
ถามกันตรงๆ แล้วทำไมต้อง“ญี่ปุ่น" เทคโนโลยีรถไฟฟ้า จีนเขาถนัด ราคาถูก ก็ซื้อจีนสิ ส่วนญี่ปุ่นเขาถนัดเครื่องยนตร์ ใครยังชอบก็ซื้อญี่ปุ่น จะเอามาเปรียบเทียบกันทำไม?
เทคโนโลยีก็คนละแบบ มันไม่ใช่รถไฟฟ้ามา“ทดแทน"รถน้ำมัน
แต่รถไฟฟ้ามา“แทนที่"รถน้ำมัน.
0:33 ✨🌼
วัตถุที่ผลิตแบตเตอรี่ญี่ปุ่นมีน้อยต้องพึ่งพาจีน เสียดุลการค้ามหาศาล
มันคือการมองรอบด้านรึเปล่า การทำธุรกิจแบบอนุรักษ์นิยมใช่แหละ แต่องค์ประกอบมันไม่ได้อยู่แค่ตัวรถ การคาดการณ์ทรัพยากรต้องลดความเสี่ยงมากที่สุด ค่ายญี่ปุ่นเค้าพัฒนาไฟฟ้ามาหลายทศวรรษแล้วนะครับ ทุกอย่างอยู่แค่จังหวะ
ล้าหลัง กั๊กออฟชั่นจะเอาไรไปเป็นผู้นำ
ยุคสมัยเปลี่ยน น้ำมันจะกลายเป็นทางเลือกคุณ
ก่อนหน้านั้น เขาใช้น้ำมันกันมานาน
และรถญี่ปุ่นก็มีส่วนผลักดันรถคู่ไปกับฝั่งยุโรป
จนเทคโนโลยีเพียงพอจะรองรับ รถไฟฟ้า
และรถญี่ปุ่น ที่มันดี มันก็ดีจริงๆ
ไม่ใช่พอเทรนไฟฟ้ามาปุ๊บ
ไล่ด่ารถน้ำมันล้าหลังเลย
ใจแคบเกิ๊น
เรื่องกั๊กออพชั่น แค่บ้านเรา และไม่ใช่ทุกรุ่น
อย่าเอามาเหมารวมกันมั่วไปหมด
จีนมี blade battery ดีสุดในโลกตอนนี้
ตลาดเดิมเขาคือเบอร์ 1 ของโลก ไม่จำเป็นต้องรีบขยับมากก็ได้ เพราะยังทำกำไรได้ดีอยู่ ยุคเปลี่ยนผ่านมันไม่ได้เกิดขึ้นรวดเร็วขนาดนั้น ไม่ใช้ทุกคนจะมีเงินหาซื้อรถใหม่ได้ทันที
อีกอย่างจีนที่เริ่มได้เร็วเพราะเขาพยายามส่งเสริมพึ่งพาตนเอง ลองผิดลองถูกเทคโนโลยีใหม่ๆลดการพึ่งพารถต่างชาติ โดยมีการผลิตรถยนต์ไฟฟ้าใช้งานกันช้านานก่อนที่กระแสรถยนต์ไฟฟ้าจะมา
ใช่ครับ ถ้าจะไปรีบเร่งเร็วเกินไป ผลกระทบมีเยอะครับ
ญี่ปุ่นคิดเหมือนบริษัทโนเกียแหละ สุดท้าย....เจ๊ง
เจอคู่แข่งที่เก่งและซื่อสัตย์กว่า
ญี่ปุ่นเค้าสุดยอดอยู่แล้วค่ะ
วินาทีนี้สู้ไต้หวัน เกาหลีใต้ จีนไม่ได้ครับ
เอวี สุดยอดจริง ยังไม่มีใครตามทัน
ใครชอบยี่ห้ออะไร ก็แล้วแต่คนเลยครับ ผมไม่ยุ่ง
นึกถึงยุคกล้อง digital เข้ามาแทนที่กล้องฟิล์มเลย
ไม่ว่าอย่างไรซักวันก็ต้องเปลี่ยนแปลง น้ำมันอย่างไรต้องขาดแคลนในซักวัน อาจจะไม่ใช่เร็วๆนี้ แต่ก็ไม่ใด้แปลว่าจะไม่หมด
จีนใช้ระบบบริหารเป็นระบอบคอมมิวนิสต์ อำนาจในการบริหารทั้งหมดอยู่ที่ส่วนกลางนั่นก็คือพรรค
บริษัทต่างๆ ในประเทศจีนไม่ว่าจะเล็กหรือใหญ่ ต่างก็เป็นส่วนหนึ่งของภาครัฐ
ฉะนั้น นโยบายต่างๆ ที่ออกมา บริษัทต่างๆ ในประเทศจีน จึงต้องทำงานให้สอดคล้อง
กับยุทธศาสตร์ชาติ ที่พรรคคอมมิวนิสต์เป็นผู้กำหนด.
มันสมองเค้าดีมากกว่า ไม่ใช่เรื่องการปกครอง
ข้อดีของญี่ปุ่นที่สู้ได้คือช่วงล่าง และความน่าเชื่อถือ
นิสสัน คนญี่ปุ่นเองยังไม่มี ปญ.ซื้อเลย โทรศัพท์มือถือโซ่นี่อิเล็คสัน เครื่องเสียงโซนี่ พานาโซนิค เจ๊ง จักรยานมือสองจากญี่ปุ่น ไอ้เวร ซื้อมาแล้วอ้าวผลิตจากจีนหวะ 5555 คนญี่ปุ่นใช้ของจีน
รถไฟฟ้ามันไม่ได้เหมาะกับทุกภูมิภาคของโลก พื้นที่ลาดชันเยอะๆกับพื้นที่มึน้ำท่วมบ่อยๆรถไฟฟ้าอาจพังก่อนจะได้ใช้คุ้ม ญี่ปุ่นทั้งมีไต้ฝุ่นบ่อยพื้นที่ก็ลาดชันเยอะเรียกได้ว่าพื้นที่ญี่ปุ่นมันไม่เหมาะกับรถแบบนี้ ออสเตเรียหรือตะวันออกกลางที่ฝนตกน้อยพื้นที่ลาดชันน้อยจะเหมาะกว่า ซึ่งอุตสาหกรรมรถยนต์ในญี่ปุ่นจะให้ซื้อรถไฟฟ้าแล้วต้องต่อแพกันน้ำท่วมสึนามิหรือวิ่งพื้นที่ลาดชันแล้วไฟหมดก่อนถึงที่หมาย บ.รถยนต์ในญี่ปุ่นไม่น่าจะอยากผลิตมันทำได้แค่ผลิตเพื่อส่งออกเท่านั้นแต่ใช้เองไม่ได้
บางคนเอารถน้ำมันไปเปรียบ กล้องฟิล์ม กับกล้องดิจิตอล
มันไม่หายวับไปหมดโลกหรอก
ยังไงโลกนี้ก็ต้องมีวิธีแมนน่วลเอาไว้ใช้
ไม่ใช่ ทุกอย่างเป็นไฟฟ้าหมด
มันมีตลาดสำหรับรถน้ำมันอยู่แล้ว
มันไม่ใช่รถจักรไอน้ำ ที่ล้าสมัยจริงๆ ซะหน่อย
ไอ้เวร คนญี่ปุ่นไม่มี ปัญญาซื้อ ข่าวออก อยากได้ราคาถูกๆ ร้อยละ60 อยากได้ไฟฟ้าหวะ 55555555555555555555555
คุณไปดูคลิป volvo c40 นะครับว่ากันน้ำขนาดไหน
ก็ยี่ปุ่นมันออกแบบรถไม่สวยมาแต่ไหนแต่ไรแล้ว ที่คนไทยใช้เยอะเพราะจำใจใช้มันราคาไม่แพงเมื่อเทียบกับรถยุโรป แต่ต่อไปแพ้รถจีนแน่นอนเพราะออกแบบสวยทรงสปอตโดนใจพี่ไทยเค้าแหละ😍😍แถมราคาก็ถูกพอๆกับรถยี่ปุ่นแล้ว
เทปล่ายังรองอันดับ1ยุ
ญี่ปุ่นกินมานานแล้วยังจุกอยู่ให้จีนกินบ้าง55
แม่งยังจะเข้าข้างญี่ปุ่นอีกเนาะไม่รู้หรอว่ามันดูถูกคนไทยแค่ไหน ไอยุ่น กับไอ้งั่ง
ลองให้เจ้าอื่นทำไปก่อน และพอมีปัญหาก็นำมาศึกษาและพัฒนาของตัวเองให้ชัวร์แล้วค่อยทำขายจริงจัง... ช้าแต่ชัวร์
แร่ที่ผลิตแบตเตอรี่ คือ ของหายากและราคาแพงคะ มีปริมาณน้อยในโลก นี่คือ จุดสะดุดของยานยนตร์ไฟฟ้า
น่าเสียดาย ไม่มีสำนักข่าวไหน วิเคราะห์ เรื่องญี่ปุ่น นี่ ตรงจุดซักรายเลย work point ก็ไม่ได้รู้ถึง ข้อเท็จจริง น่าเสียดาย
เมื่อสัก 7-8 ปีก่อนเคยได้ยินคนในวงการบอกว่าญี่ปุ่นเขาสนใจรถไฟฟ้าแหละ
แต่ต้องรอให้ตลาดกว้างเกิด economy of scale ก่อน ก็ไม่รู้จริงมั้ย? หรือดื้อไม่ยอมเปลี่ยนก็ไม่รุ😅
รอของญี่ปุ่นดีกว่า ของจีนไม่เอาอะ
ชอบโตโยต้า
เกลียดโตโยต้า
คนญี่ปุ่นเขาทำงานละเอียดเรียบร้อยช้าบ้างเป็นธรรมดา แต่ได้ของแท้ของดีชัว
รถยนต์ไฟฟ้าเติบโต เพราะแบตพัฒนาทั้งอึดทั้งทน
อวยรถไฟฟ้าเกินเพื่อๆๆๆๆๆๆๆๆอะไรคราบบบ
แล้วในบ้านเราแนวโน้มจะเป็นอย่างไรครับ เพราะส่วนมากรถแบรนด์ญี่ปุ่นเป็นเจ้าตลาด
รอล้มละลายเหมือน nokia bb motorola
ก็มะงุมมะงาหราแบบญี่ปุ่นแหละครับ ต้องเริ่มใหม่แล้ว จะรอให้ถูกบังคับให้เปลี่ยนจะเสียหายเยอะ disrupt! or be disrupted
@@rukrukify ไม่มีทาง...ยาก ไม่ใช่ทุกประเทศพร้อมไปรสยนต์ไฟฟ้า100เปอร์เซ็นต์ในระยะอันใกล้นี้...ประเทศพร้อมไปรถยนต์ไฟฟ้าส่วนใหญ่คือประเทศพัฒนาแล้วส่วนใหญ่คือ ยุโรป อเมริกา(บางรัฐ) และ จีน แต่ประเทศโลกที่สามหรือประเทศกำลังพัฒนา ยอดขายรถนํ้ามันยังขายดี ตัวอย่างในไทย รถนํ้ามันยังขายดี...โครงสร้างพื้นฐานรถยนต์ไฟฟ้า ในไทย เรียกว่า เอาไว้ขายข่าวตามเทนมากกว่าการใช้งานได้จริง...กว่ารถยนต์ไฟฟ้าครองตลาดทั่วโลกได้อาจใช้เวลาอีกนาน...ตลาดรถยนต์ไฟฟ้ายังเปิดกว้างอยู่...เรื่องแบรนด์โลโยตี้ยังมีสูงกับรถยนต์ ความเชื่อมั่น หรือบริการหลังการขายสำคัญมากๆสำหรับรถยนต์ ศูนย์บริการ ถ้าเกิดมีปัญหาและต้องการอาไหล่ซ่อมบำรุง ค่ายญี่ปุ่น ยังมีจุดแข็งตรงนี้อยู่ ตัวอย่างในไทยค่ายรถญี่ปุ่นมีศูนย์บริการทั้ง77จังหวัด นะครับ แทบไม่ต้องลงทุนอะไรเพิ่ม เพิ่มแค่เอารถยนต์ไฟฟ้ามาขาย
ยังไงวงการ AV ผมก็ให้เป็นอันดับ 1
@@mycorei3.549 ผมเห็นต่าง รถยนต์ไฟฟ้าจะใช้ในภาคครัวเรือนและสังคมเมืองมากขึ้น รถยนต์ใช้น้ำมันใช้ภาคพาณิชย์และการเกษตร และในชนบทที่ระบบไฟฟ้าเข้าไม่ถึง ตอนนี้มันก้าวเปลี่ยนแล้วครับรถยนต์ไฟฟ้าเริ่มเป็นที่ต้องการมากขึ้น
ง่ายๆเลยที่นึกไม่ถึง คือแหล่งแร่และการผลิตแบตเตอรี่ ญี่ปุ่นไม่มีและทำไม่ได้ จึงปล่อยให้จีนเดินหน้า รถไฟฟ้าครับ ฟังเขาเล่ามาครับ
ไม่ต้องฟังเขาเล่าหรอกมันคือเรื่องจริง ที่จีนมีต้นทุนแบตที่ผลิตเองตั้งแต่ต้นจนจบค่ะ ไม่แปลกใจว่าทำไมขายได้ราคาเท่านี้ ต่างกับ ญี่ปุ่นที่ไม่มีแหล่งแร่ลิเทียมในประเทศตัวเองเลยน่ะ ค้องอาศัยซื้อจากที่อื่นอีกมันก็ต้องแพงกว่าปี่ะ
ผมว่า ควรที่จะพัฒนารถยนต์ไฟฟ้าควบคู่ไปกับรถน้ำมันดีกว่าครับ เพื่อเป็นทางเลือกให้กับผู้บริโภคครับ เพราะไม่ใช่ทุกประเทศที่จะกระโดดไปหารถยนต์ไฟฟ้าแบบ 100% ครับ ถ้าใครอยากรักษ์โลกก็ใช้รถยนต์ไฟฟ้า แต่ถ้าใครคุ้นเคยแบบเดิมก็ใช้รถน้ำมัน แบ่งกันยังงี้เลยครับ
ประเทศที่มีสถานีชาร์จน้อย ผลิตน้ำมันอยู่ ก็จะซื้อรถน้ำมัน
ถ้าญี่ปุ่นยังช้าแบบนี้ รับรองได้เลยว่า จะเป็นเหมือน Nokia แน่นอน
เดี๋ยวๆๆ ถ้าจะทำอะไรรีบเร่งแบบนั้น ผลกระทบมีเยอะนะครับ
ข่าวสายจีนอวยจีนยังล้าหลังญี่ปุ่นเยอะคนละเรื่องญี่ปุ่นเขาคิดไกลเยอะแล้วเขาเดินไปไกลคนละเรื่องอย่ามาโม้
ใช่ญี่ปุ่นคิดไปไกล แต่ตัวอยู่กับที่ ตอนนี้โดนชาติที่ตัวเองดูถูกอย่างเกาหลีแซงไปแล้ว
เรื่อง EV.นะ ไม่ได้อวยจีน... แต่ต้องออกจากกะลาก่อน..มาดูว่าเกิดอะไรขึ้น
ยังไม่ได้เกิดไม่ผุดเลย อย่ามโน ญี่ปุ่นกระจอกหวะ
สงสัยคิดไกลจริง คิดมาหลายปีแล้ว ไม่รู้จะต้องคิดอีกกี่ปี
จนตอนนี้คนญี่ปุ่นต้องนำเข้ารถไฟฟ้าแล้ว
ยุคนี้ 2022 นะครับ เปลี่ยน mindset มองจีนใหม่ได้แล้ว ตลกคนไทยไม่มีอะไรของตัวเองดูถูกจีน ขนาดอเมริกายังยอมรับเลยว่าจีนเป็นคู่แข่งที่น่ากลัว ส่วนคนไทยมองจีนด้อยพัฒนาตลกดีครับ
มันไม่ใช่แค่มิติที่ว่ารถสัยดาป จะยังคงขายได้หรือไม่ แต่ในเมื่อคลื่นความเปลี่ยนแปลงมันเกืดขึ้นแล้ว ไทยเราวางตัวเองอยู่ตรงไหน แล้วรัฐในฐานะผู้มีอำนาจกำหนดทิศทาง จะเปิดกว้างและส่งเสริมให้ตลาดในประเทศได้ใช้เทคโนโลยีรถ BEV มากแค่ไหน
หรือจะซึมๆค่อยๆเปลี่ยนตามนโยบายบ.ยานยนตร์ญี่ปุ่น ยื้อ supply chainเครื่อง สันดาปไว้ เรื่อง EV ไม่ต้องรีบเอาไว้ให้เศรษฐี 5% 8% ใช้กัน คนธรรมดาก็เติมน้ำมันปันฝุ่นควันกันไป
ขยับช้าเพราะวัฒนธรรมองค์กร
เพราะแกนหลักธุรกิจประเทศเป็นสันดาป ไม่จำเป็นต้องขยับ ถ้าไม่มีใครมา disrupt
เตรียมตัวขิต
ชวนกันคิด แล้วเราจะเอาไฟฟ้าที่ไหนมา supply ให้พอ แค่นี้ทั้งโลกก็ยังมีวิกฤตไฟฟ้าอยู่เลย
ทุกประเทศก็ไม่ได้อยู่เฉย เขาก็ผลิตโรงงานไฟฟ้าพลังงานสะอาดกันมากขึ้น เยอะขึ้นเรื่อยๆทุกปีรวมทั้งอนาคตมีโรงงานไฟฟ้าจากดวงอาทิตย์เทียมอีก ไฟฟ้าในอนาคตสดใสมากๆ ขนาดไทยเรายังมีติดโซล่าเซลเพื่อชาติรถไฟฟ้าที่บ้านกันเยอะขึ้น เหมือนชาร์จรถทุกวันโดยใช้แสงอาทิตย์
มีแผง 550W x10แผงที่บ้านก็ผลิตไฟพอใช้ขับรถทั้งปีละครับ
ญี่ปุ่นถือว่าเป็นเจ้าแห่งเครื่องยนต์ต่อต้านเรื่องรถยนต์ไฟฟ้าเพราะคิดว่ารถยนต์สันดาปภายในที่ตนเองทำมีความได้เปรียบต่อคู่แข่งอื่นสูง
แถมผู้บริหารรถยนต์ญี่ปุ่นในไทยยังมาหลอกคนไทยว่ารถยนตไฟฟ้า(BEV)คนไทยไม่พร้อมในเรื่องของทางด้านเทคนิคข้อและการซ่อมบำรุงและผู้ใช้เองก็ยังไม่พร้อม บริษัทญี่ปุ่นทำให้ปรับตัวก็ไม่แคล้วเป็น nokia, motorola
ญี่ปุ่น ไม่อยากให้โลกเปลี่ยนไปใช้รถไฟฟ้า เพราะจะมีผลกระทบ กับอุตสาหกรรม การจ้างงานของคนญี่ปุ่น
0:33 ✨🌼
บริษัทญี่ปุ่นมันรวยแต่เปลือกไม่มีทุนเปลี่ยนทั้งระบบเจอเงินฝืดมายี่สิบปี