ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 5 พ.ค. 2021
- Заказать колбу и другой инструмент можно тут: vorteil-technology.ru/catalog...
Обучающий видеоролик (из дистанционного курса обучения "Автомобильные системы кондиционирования и климат-контроля") по использованию спец.приспособления для визуальной оценки хладагента автомобильной системы кондиционирования.
Полный курс можно приобрести тут:
avtotema.getcourse.ru/page0
Если есть вопросы о приобретении полного курса пишите на rassokhin_anton76@mail.ru
Другие фрагменты наших курсов здесь
• Фрагменты курсов
Приглашаем на обучение Автослесарей, Автодиагностов,
Мастеров-Приёмщиков, Руководителей.
Учебно-Технический Центра «АвтоТема»
тел.: 8-915-964-26-80
e-mail: rassokhin_anton76@mail.ru
г. Ярославль, Промышленное шоссе, 64.
Обучение сотрудников Автосервисов
Сайт: avtotema76.ru/
Мы "В Контакте" avtotemayar
Мы на Facebook / avtotemayar - ยานยนต์และพาหนะ
Хорошая приспособа! Классно!)
Серёг, ты всегда знаешь где взять, если что 😉.
@@user-sz5iz7zl4j Ок)
Отличный инструмент. Пользуемся таким. Лайк за обзор, Антон! 😁👍🤝
Красавцы!!! 😊👍 Так держать!
@@user-sz5iz7zl4j Спасибо 😁🤝
Нужная штука возьму на заметку ))) возьму на заметку !!!
Отлично! 😊
Возьму и сделаю такую сам))) За 12000 пускай сами прозрачную колбу, 2 крана и шланги с быстросъемами покупают))))))))))))))))))
@@Avtoreanimaciaэто где за 12? меньше 16 не находил.
Спасибо, отличное видео! Хорошо объяснили и показали.
Скажите, на вашем сайте (по ссылке) продукт компании Errecom, это оригинальный Errecom, произведённый в Италии или уже на заводах Китая или Тайваня? А то уж очень на китайский CarTool похож и в такую же цену.
И ещё вопрос. На картинке с присутствием влаги в системе в колбе наблюдается эмульсия, хотя влага, вроде, растворяется не плохо так в PAG масле и не хочет уходить при вакуумации. В системе кондиционирования, засчёт взаимной растворимости масла и фреона, происходит вытеснение этой влаги? То есть фреон вытесняет влагу из масла, потому мы видим эмульсию? Если же нет - то можно ли с помощью данной диагностической колбы определить небольшое количество влаги в системе? Предполагаю, что у меня влаги в системе достаточно, год назад ставил конденсер оригинальный, идёт в сборе с ресивером-осушителем и фильтром внутри, припаян, не обслуживается. До этого 2 года ездил без конденсора, концы трубок были замотаны изолентой, песок не попал, а вот влага спокойно. Систему не промывал. Вот теперь озадачен, ладно, скажем, разобрать, промыть, залить новое масло. А вот если и конденсор ещё раз новый ставить - накладно. Или же в случае загрязнения системы лишь влагой, можно не менять? Притом конденсор подвергать промывке или нет? И почему мультипроточный конденсор не получится промыть?
Алексей, спасибо на добром слове ☺🤝.
1. Сайт, правда, не мой а партнёров - там были Итальянские колбы (колба из видео именно такая). Теперь больше их нет. Китайские приспособления сильно не уступают - можно брать. Бывает, конечно, брак, но всё по гарантии, если что, можно заменить.
2. В масле может раствориться лишь небольшое количество влаги, если влаги много - эмульсия обеспечена.
3. При такой длительной разгерметизации, осложненной еще и эксплуатацией авто, как в Вашем случае, промывку системы лучше бы сделать (или как минимум произвести очень длительную вакуумацию, скажем, два часа). Конденсор тоже нужно промыть, чтобы удалить всё ту же влагу. "Мультипроточный" конденсор имеет очень узкие проходы, поэтому металлическая стружка оттуда, как правило, не вымывается (но это относится только к твёрдым частицам).
@@user-sz5iz7zl4j я делал вакуумацию примерно 1.5 часа, конденсор с ресивером-осушителем ставил новый.
Получается, в случае, если нужно убрать из системы старое масло с жидкими примесями (вода, краситель, неподходящее масло), то мультипроточный конденсор можно от них промыть?
По поводу колбы- получается сейчас Errecom, что там продаётся - сделан в Китае? Или же это лишь объявление и по факту придёт тот же CarTool или подобное при заказе?
@@TheCalse , да, если не было стружки, то промыть можно. Касаемо колбы, если Вы внимательно посмотрите, то увидите, что статус товара на сайте "Нет в наличии". 🤷
2-е китайские колбы у меня на прошлой неделе забрали. Буду ещё заказывать.
ЛАЙК.
Благодарю 😁👍
Здравствуйте. А вот как быть с теми машинами у которых 1 порт для подключения только, допустим рено меган 2?
Доброго дня! Если заправочный порт только один, то просто используем колбу в качестве прибора для визуального осмотра хладагента при подозрениях или при длительной эксплуатации. Если не норма - ремонтируем, если норма, то выполняем полный цикл - скачивание, вакуумация, заправка всем необходимым.
👍
Здравствуйте, мне кажется при восстановлении хладагента, стружка и всякая нечисть должна остаться в фильтре установки и не может навредить станции!?
Антон, Вы правы, хладагент перед попаданием в баллон станции проходит фильтрацию, да вот только есть сервисы, где эти фильтры не меняются годами... Ну а любое критичное засорение фильтра, в свою очередь, может навредить станции.
И в шланге от высокого давления до колбы, оставили фрион в жидкой фазе!
4:43 Верно подметил, замечательный какой!
Ответьте пожалуйста что может быть, Тойота вокси 2008г 3zr fe при включении кондиционера он работает минут 5-10 потом дует обычным не холодным воздухом, при диагностике выдает все нормально кроме одной ошибки rear blowout temperature -386 🌡️. Что это за неисправность?
Для начала нужно обслужить тепрообменники:
- радиаторы должны быть чистыми;
- фильтр салона новый;
- визуально на конденсаторе и по всей трассе кондиционера НЕТ МАСЛЕНЫХ подтёков.
В каком городе Вы (сервис) находитесь?
Ярославль
Здравствуйте! Подскажите пожалуйста,не могу узнать правду.Преобрел вчера компрессор кондиционера на Ш.Ниву ,приехал домой достал из коробки, покрутил шкив,все крутится отлично. А прижимная пластина не крутится от руки. Это нормально?
Вы не написали - компрессор новый, восстановленный или б/у?
Пластина соединена с валом компрессора и по идее крутиться от руки должна. Если не крутится, то компрессор может быть заклинен. Другое дело, что хорошо обхватить рукой прижимную пластину не легко. Поэтому самый надёжный вариант - это корректно подать на муфту + и - (12В), так чтобы она сактивировалась, и уже после этого пытаться крутить рукой - в этом случае невозможность вращения указывает на заклинивание компрессора.
@@user-sz5iz7zl4j Так в том то дело,что компрессор кондиционера новый. И покупал в другом городе. Спасибо за советы
а шланг был свакумирован?
Да, оба вентиля должны быть открыты при вакуумации. Таким образом вакуумируется и колба и оба шланга.
Здравствуйте. Как понять что компрессору не хватает масла? Имею проблему-после пуска Кондиционера первые 10-15секунд он работает с шумом.. После шум пропадает и работает тихо. После сильных про газовок опять таки появляется небольшой шум, пропадает опять же через секунд 5-10. Что делать? Заранее спасибо
Заур, тут всё однозначно. Если не уверен, что масло в достаточном количестве - промываем систему и полностью заправляем, как нужно. По симптомам, да - есть показания для этого!!!
@@user-sz5iz7zl4j просто два месяца назад промывалась система, (кроме испарителя так как он был чист) заменён был конденсатор. Залили масло где то 150грамм. И вот думаю-мало это или норм
@@user-ug5ij9ek6z так что за автомобиль-то? 😁
@@user-sz5iz7zl4j а блин забыл написать.. , мерседес 124 с двигателем 2,2. И кстати когда заливали хладоген , мне залили 850грамм
@@user-ug5ij9ek6z вот Вам ссылка на спецификацию по хладагентам и маслам для разным марок! disk.yandex.ru/i/s2f9EIWU7CKEhQ
Как называется этот прибор)😂
Этот прибор называется стеклянная колба для анализа хладагента в автокондиционере.
Хороший девайс но цена очень сильно завышена. Именно такой не буду покупать.
Да, друг, ценники на инструмент нынче высокие. Если найдёте дешевле, скиньте ссылочку, плиз.
Боги ремонта все под замену 🤣🤣🤣с такими диагнозами можно и без колбы заезжать промывать систему и ставить все новое 😂
Братка, если хочешь, чтоб работало долго, без нареканий и возвратов - да, промывать и если того требует технология - менять. 😉😁.
Ценик не риальный!
К сожалению, за инструмент да, приходится платить... Где-то есть дешевле и в наличии?