Все дело в головах людей... если бы у нее был значок не опель, а мерседес - она была бы одна из самых популярных машин в D классе, несмотря на стоимость обслуживания. То что она выше пассатов и кэмри это факт
Хоть ничего не имею против нее, но Пассат при прочих равных меньше ест, лучше едет при меньших лошадях, чипуется легко. Но минусов тоже там хватает и по дизайну проигрывает естественно
@@1111Alexei1111 это все мелочные сравнения, особенно про чипование.Мне кажется, лучше соизмерять авто по комфорту, практичности и расходу. Я считаю, это основные критерии для выбора авто для разумного человека. Возможно, пассат будет потреблять меньше относительно движков инсигния, но стоит не забывать про массу. Не знаю как кому, но я думаю ещё и про безопасность, а на этом танке явно шансов выжить больше, пусть и с небольшой переплатой по топливу из за массы. Внешний вид и оснащения для 9 года.... ну тут все замечательно. В общем конечно надо поездить годик на том и на другом, тогда появятся какие-нибудь действительно объективные мысли, что лучше и где, а что хуже. А так с разгона, я больше за инсигния 2.0 дизель на ручке 6ст.
@@antonvitser5667 Практичный человек не купит Инсигнию в принципе) Она задумывалась как понторезка все же. Ездил и на том и на том, поэтому и сравниваю. Еще раз, машина в целом гуд. Можно и то и то брать
Декілька зауважень.Цифрова панель ,це рестайл,до рестайлу топ ,була така як тут .Після рестайлу, базова панель взагалі ніяка.Дорестайлові двигуни 1.8 атмо на 140 коней,2.0 турбо бензин на 220 ,2.8 в двох варіантах 260 коней стандарт і 325 на ОПС.Після рестайлу 1,8 замінили на 1,4 турбо на 140 коней ,добавився 1,6 SIDI турбо на 170 коней ,2,0 турбо отримав 250 коней,а 2.8 залишився тільки на ОПС на 325 коней і ОПС добавили автомат.Дизеля дорестайл 2,0 в двох варіантах одна турба 165коней і двома турбами 195 після рестайлу добавили 1,6 дизель а ,2,0 з одною став 170 коней ,а з двома турбами отримав 210 коней.Крім того ОПС тільки 98 бензин і треба його багато,правда вона йшла на 20 кованих дисках ,вогонь просто .Нова Інсігнія краща ,але це зовсім інша пісня .По надійності найкращий вибір дорестайл ,це 2,8 але майте на увазі підкапотне маленьке ,всі операції з двигуном дуже затратні ,треба вивішувати двигуна ,після рестайлу 2,0 бензин ,дизель проблемний тільки з двома турбами інші всі гуд.Підвіску треба брати звичайну, з активними амо,це треба дорого і не надійно.Механіка супер,автомат AISIN ,надійний але туповатий .Основна проблема Інсігнії це електрика глюки,можуть бути де завгодно ,правда лікують просто перезагрузкою ,або зняттям клеми.За свої гроші авто супер особливо 2,0 дизель рестайл ,170 коней на механіці і з повним приводом .Можна пригнати битка зі штатів під маркою Бюік Регаль ,ті самі яйця ,тільки в профіль і без дизелів.10к для цієї авто це низ ринку в Європі жива Інсігнія від 16к до 20 к, а ОПС взагалі від 20 к тільки починаються .Мій вибір ОПС універсал , рестайл на автоматі ,але в мене в місті не має 98 бензину ,так що я в прольоті.Юзаю Шеві Круз 1,8 механіка 2013 рестайл,до речі дуже багато однакових деталей і запчастин між Інсігнією і Крузом по салону. Всім добра.
Обзоры супер, то что нужно мне! И про техничку, про дизайн, про рулежку. Еще бы подробнее хотелось бы слышать про: какая именно акпп, какие проблемы в конкретных двс. Да это еще растянет ролик, но думаю, это аудитории это будет только в кайф!) Одно только не нравится: говоришь хорошо, а потом очень громко включается музыка(на работе сразу оборачиваются)) На одном бы уровне лучше держать звуковую дорожку)
брал такую покататься на пару недель. хочу сказать ,что очень классная тачка, реально крутая и недооценнная. особенно понравилось резвость классная и очень хорошая управляемость, отклик руля просто пушка.
Лайк за видос! Я старый опелевод))) Сейчас у меня Astra J 1.4T. По тому, как опелятор держит траекторию: это присуще и Астрам в том числе. Очень хороши в поворотах, клюв не сдвигает в сторону вообще. По задумчивости коробаса: попробуйте её на мешалке шестиступке (кстати, на OPC версии ставят только мешалку)
Хотел её. Но потом внимательно изучил матчасть и стоимость запчастей и обслуживания м понял, что дорого получается , хоть и богато. И передумал)) А так то да, тачка огонь. Камри курит в сторонке, а Пассат окурки собирает
Владею 2 года Инсигнией рестайл 14год 2л турбо 249л.с полный привод, пробег 90тыс, комплектация Космо, 19 катки, регулируемая подвеска флекс райд, адаптивный би ксенон, салон бежевая кожа, кресла с памятью и вентиляцией... Особо больших вложений не требует, всё так у всех. Вобщем доволен как слон, езжу кайфую) За эти деньги ничего лучше нет
В поддоне вместо гудка трубки для забора масла, резиновая шайба-переходник, так что сегодня катаешь-кайфуешь а завтра уже созерцаешь остатки вкладышей в поддоне, и налетаешь на ремонт в 300+
Как по мне, то этот автомобиль есть братом двойняшкой вот этого авто BUICK Regal последнего 10 летия. А точнее, это его копия, только под другим названием. С уважением, Владимир.
Отьездил на такой 9 лет, брал из салона. Отличная машина, ничего не сломалось, едет очень бодро (если версия на 220 л.с), Продал в состоянии как новую, думаю до сих пор радует очередного владельца. На данный момент могу сказать что в диапазоне 9-12к$ наверное один из лучших вариантов. Обслуживание очень дешевое.
@@antonvitser5667 Смотря с чем сравнивать, если с жигулем то дорогое, если с VW то дешевле, если с Мерсом - то шара. Но машина надёжная и до 200к проблем быть не должно, если берёте с пробегом в 200к+ то понятно что будет че то ломаться скорее всего.
Вчера купил такую машину в универсале. И сразу проблема! Не понятный шум с заднего колеса левой или правой стороны. Два дня , и уже нужно ехать к механику.
автору зачёт. не со всем согласен, но это моё личное мнение. 10 лет владел опелем омега. от а до с. все в универсале. так что мнение иметь могу. а в целом желаю автору, после многочисленных просмотров, благополучия! СЧитаю видосы от автора толковыми.
@@MO-sv4hc не представляю, где вы живёте.... моя омега С 2000 г.в. два года стояла практически без дела и я её месяц назад продал одному энтузиасту за 30 тыс. было немало проблем по кузову (арки, двери), но ему понравилась жирная комплектация. ну и вот - в течение месяца сделал всё, что нужно по технической части и теперь занимается кузовом. рукастый парень. Да и сам я, пока на ней ездил (2011 - 2019 годы), не испытывал ни малейших проблем с запчастями. так что мне странно узнать, что на опель сложно запчасти добыть ...
Спасибо автору, обзор интересный, как сам автомобиль. Но только почему-то в некоторых моментах за Инсигнию "в топе" демонстрируется просто рестайлинг этой модели. Не совсем это правильно)
@@LiveBrother Генерация одна, спору нет) но все же дорестайл (который и фигурирует на видео), даже его топовое исполнение, и рестайлинг по части салона (центральной консоли и приборного щитка) заметно отличаются) В общем даже "жир" дорестайла не очень похож даже на "серединку" рестайла) Но опять же это все не в укор автору, а всего лишь заметка, так сказать)
Хороший агрегат, катаюсь на 2л дизеле универсал в подобной комплектации. Вот только то что вы называли топовой комплектацией по факту фотки второй рестайлинговой инсигнии. Касательно кнопок антибукса и парктроника в топовой комплектации на полном приводе на месте большой кнопки антибукса распологается 3 кнопки (антибукс, спорт и бездорожье), а на месте парктроника как я понял добавляется автопарковка.
Внешне она просто на лопатки положила всех. Салон, интерьер очень приятный. Двигатели по ттх очень интересные. Стереотипы как всегда разгоняются идиотами, которые на опелях и не ездили. Те кто владел обычно машины вспоминают теплыми словами. Мне нравятся опели, а Инсигния самый красивый авто в классе был и остается.
Владел Инсигния 2010 года 2.0 cdti 160 ps.Отлично держит дорогу ,управляемость,дизайн, мультимедиа, автомат коробка.за три года эксплуатации поменял рулевую рейку в целом можно было только стержень но здесь в Германии комплект меняют -250 евро, шланг гофрированный от турбины пропадала мощность 120 с работой.слабое место прокладка масляного насоса но я не менял либо качественное масло на 150000 ремень с помпой.еще плюс машина опередила в дизайне свое время хорошо продается не теряет в цене. На автобусе разгоняя до 250 .дальше уже напряг не насиловал. Всем удачи сейчас пересел на Виано еще не привык другие ощущения но и другие возможности.
У меня уже три года,спорт турер 11 г. Пробег 176 тыс,тачкой доволен,едет бодро,в универсале очень вместительная,по запчастям вообще топ плюс,приятно радует,по трассе 160 -170 тулю Киев-Одесса,где позволяет трасса,расход 8 л дизеля ,одни плюсы. Единственный минус низковатый клиренс.
@@user-up4it8sc3e лучше, комфортнее, материалы отделки дороже, качественнее, 607 просто ещё с конца 90 х выпускать начали, а Опель относительно свежая машина
У Пежо дизель 2.0 вечный, у инсигнии проблемный, автомат что там что там 6ступ айсин надёжный если не перегревать, ходовка у инсигнии получше как по рельсам идёт, шумка в инсигнии лучше. Я бы выбрал 508 2.0 дизель с ним меньше гемора по технике все остальное поправимо если руки из того места
не знаю что за комплектация у меня, но вместо 1 кнопки стабилизации у меня три! спорт, тур, стабилизация, 1.6 турбо(на мешалке)! на спортивном режиме, меняется машина полностью: подвеска-жоще, педаль-чувствительней. и тормаза не по вину почемуто, колодки побольше надо, но вроде всё завод, и к стати 230 ехал, без кандера)))))
Когда то было. Уже авто по 8000 на голову лучше укоплектованы. Цена на инсигнию завышена поэтому и брать не хотят. Безключевого доступа нет, LED оптики нет, головное устройство на инсигнии честно сказать убогое и т.д. Пассаты дороже но на три головы выше по комплектации от опеля, Рено дешевле но все равно на голову выше по комплектации да и турбины у них уже с изменяемой геометрией стоят. Опель не тянет на те деньги, что за него просят. За 7000 - 8000 адекватные деньги, 10000 эта инсигния не стоит.
хорошая комплектация и интересная машина, хотя за 10куе наверное ее б ни за что не взял) аккорд 8 на мой взгляд внешне и по салону порядком интереснее..) хоть опель и едет лучше...)
@@kiper_in_trance он и не должен рулиться, потому что это не спорт-купе, а жоповозка) насчет ехать - согласен, в этом классе будет ехать разве что надутые бмв, мерсы и ауди, ничего из японского или корейского в сравнении с ними никуда не поедет)
Все дело в головах людей... если бы у нее был значок не опель, а мерседес - она была бы одна из самых популярных машин в D классе, несмотря на стоимость обслуживания. То что она выше пассатов и кэмри это факт
Хоть ничего не имею против нее, но Пассат при прочих равных меньше ест, лучше едет при меньших лошадях, чипуется легко. Но минусов тоже там хватает и по дизайну проигрывает естественно
@@1111Alexei1111 вот пассат сс последний это вещь)
@@lianampely6242 если б не масложор и робот... А так хорош.
@@1111Alexei1111 это все мелочные сравнения, особенно про чипование.Мне кажется, лучше соизмерять авто по комфорту, практичности и расходу. Я считаю, это основные критерии для выбора авто для разумного человека. Возможно, пассат будет потреблять меньше относительно движков инсигния, но стоит не забывать про массу. Не знаю как кому, но я думаю ещё и про безопасность, а на этом танке явно шансов выжить больше, пусть и с небольшой переплатой по топливу из за массы. Внешний вид и оснащения для 9 года.... ну тут все замечательно. В общем конечно надо поездить годик на том и на другом, тогда появятся какие-нибудь действительно объективные мысли, что лучше и где, а что хуже. А так с разгона, я больше за инсигния 2.0 дизель на ручке 6ст.
@@antonvitser5667 Практичный человек не купит Инсигнию в принципе) Она задумывалась как понторезка все же. Ездил и на том и на том, поэтому и сравниваю. Еще раз, машина в целом гуд. Можно и то и то брать
Нравится ваша подача информация. Просто ощущения от авто, немного истории, + юмор. )
Без режима "сейчас крутой обзорщик откроет вам всю правду "
стараемся, спасибо)
Хорошие обзоры делаешь👍
Без излишней придирчивости.
Смотрю с удовольствием.
Декілька зауважень.Цифрова панель ,це рестайл,до рестайлу топ ,була така як тут .Після рестайлу, базова панель взагалі ніяка.Дорестайлові двигуни 1.8 атмо на 140 коней,2.0 турбо бензин на 220 ,2.8 в двох варіантах 260 коней стандарт і 325 на ОПС.Після рестайлу 1,8 замінили на 1,4 турбо на 140 коней ,добавився 1,6 SIDI турбо на 170 коней ,2,0 турбо отримав 250 коней,а 2.8 залишився тільки на ОПС на 325 коней і ОПС добавили автомат.Дизеля дорестайл 2,0 в двох варіантах одна турба 165коней і двома турбами 195 після рестайлу добавили 1,6 дизель а ,2,0 з одною став 170 коней ,а з двома турбами отримав 210 коней.Крім того ОПС тільки 98 бензин і треба його багато,правда вона йшла на 20 кованих дисках ,вогонь просто .Нова Інсігнія краща ,але це зовсім інша пісня .По надійності найкращий вибір дорестайл ,це 2,8 але майте на увазі підкапотне маленьке ,всі операції з двигуном дуже затратні ,треба вивішувати двигуна ,після рестайлу 2,0 бензин ,дизель проблемний тільки з двома турбами інші всі гуд.Підвіску треба брати звичайну, з активними амо,це треба дорого і не надійно.Механіка супер,автомат AISIN ,надійний але туповатий .Основна проблема Інсігнії це електрика глюки,можуть бути де завгодно ,правда лікують просто перезагрузкою ,або зняттям клеми.За свої гроші авто супер особливо 2,0 дизель рестайл ,170 коней на механіці і з повним приводом .Можна пригнати битка зі штатів під маркою Бюік Регаль ,ті самі яйця ,тільки в профіль і без дизелів.10к для цієї авто це низ ринку в Європі жива Інсігнія від 16к до 20 к, а ОПС взагалі від 20 к тільки починаються .Мій вибір ОПС універсал , рестайл на автоматі ,але в мене в місті не має 98 бензину ,так що я в прольоті.Юзаю Шеві Круз 1,8 механіка 2013 рестайл,до речі дуже багато однакових деталей і запчастин між Інсігнією і Крузом по салону. Всім добра.
Батялити)
@@LiveBrother Привіт бро .Розшифруй ,що за Батялити ?
когда тебе разложили все по полочкам и добавить нечего.
Так само тачскрін та сенсорний екран. Це рестайл а не топ)
Юрій, бокове скло подвійне, не в курсі?
Классная машина!!! Сегодня увидела ее на дороге, сразу смотрю обзор. Красивая!!!
Обзоры супер, то что нужно мне! И про техничку, про дизайн, про рулежку. Еще бы подробнее хотелось бы слышать про: какая именно акпп, какие проблемы в конкретных двс. Да это еще растянет ролик, но думаю, это аудитории это будет только в кайф!)
Одно только не нравится: говоришь хорошо, а потом очень громко включается музыка(на работе сразу оборачиваются)) На одном бы уровне лучше держать звуковую дорожку)
Такой формат)
Замечание за громкость музыки поддерживаю. Бесит постоянно крутить звук туда/ сюда
Мне больше в универсале нравится,смотрится вообще круто.Первый Опель в который я влюбился,и планирую покупать,только универсал)
Да они и в седане ничего)
Мне больше седан нравиться , просто не люблю универсалы )
Не любит универсалы колхоз стран СНГ. Ибо плотно совковая установка вкручена в мозг 🫡
брал такую покататься на пару недель. хочу сказать ,что очень классная тачка, реально крутая и недооценнная. особенно понравилось резвость классная и очень хорошая управляемость, отклик руля просто пушка.
Как в обслуживание? Какую версию движка и коробки взяли?)
Ну на недельку - месяц покататься у друга взять можно. Себе на постоянку - чур чур чур.
insignia 10 лет катаюсь с салона, супер. Никакая камри или пассат рядом не стояли
Согласен у бати вектра 6 года, со светофора Солярис с ладой вестой спорт обгоняем сразу.
С каким мотором ?
Согласен полностью, сам владею Сигой 10 года 2.0 турбо 270 сил 420 нм (шита по мозгам)
Бомба, ракета, пуля!
@@user-qw1yi1kn2o Камри 3.5 за щеку просто возьмет
@@user-ou5tj7jf7m 1.8
Спасибо за обзор!
Классная тачка, как не крути
Да, бля обзоров классная. Для владения ужасная(
годный обзор, спасибо
У меня лифтбек без этой щётки. Тачка огонь. Брал год назад 2012г. За эти деньги и в моей коллекции лучше не нашёл.
как полет?
Владею год,такой же в кузове хэтчбэк. 2.0 ctdi. Очень доволен! если рассматривать бюджет в районе 10.000 тыс, один из лучших вариантов!
Какой у вас расход?
@@user-jn3uc1yl3e 6 літрів по місту
Лайк за видос! Я старый опелевод))) Сейчас у меня Astra J 1.4T. По тому, как опелятор держит траекторию: это присуще и Астрам в том числе. Очень хороши в поворотах, клюв не сдвигает в сторону вообще. По задумчивости коробаса: попробуйте её на мешалке шестиступке (кстати, на OPC версии ставят только мешалку)
У меня 40 профиль, вообще колом стоит, если не дуркавать
Дякую! Класне відео, дуже цікаво!
Владеем такой-же 7,5 лет очень довольны.
На счет сидух у Инсигнии их есть три вида, 1 такие как в обзоре без валика, 2 С валиком и боковой поддержкой, 3 РЕКАРО, низ как у "2" верх ковши.
Хотел её. Но потом внимательно изучил матчасть и стоимость запчастей и обслуживания м понял, что дорого получается , хоть и богато. И передумал)) А так то да, тачка огонь. Камри курит в сторонке, а Пассат окурки собирает
И чё взял место неё?
Рено Логан🤣
Деу Нексію
Да ты прав версия орс, просто не одводит от себя взгляды, тем более если она одна у тебя в республике.
И республикак какая-нибудь отдаленная, где одни деревни.
Владею 2 года Инсигнией рестайл 14год 2л турбо 249л.с полный привод, пробег 90тыс, комплектация Космо, 19 катки, регулируемая подвеска флекс райд, адаптивный би ксенон, салон бежевая кожа, кресла с памятью и вентиляцией... Особо больших вложений не требует, всё так у всех. Вобщем доволен как слон, езжу кайфую) За эти деньги ничего лучше нет
не хвали Сигу, пусть все думаю что она плохая)
@@kiper_in_trance Больше не буду)
@@alexs9388 за сколько брал?
@@moisei_music Да это уже не важно, цены изменились. Сейчас такая более менее стоит 1.100, если меньше ляма то с косяками
Расход какой у неё?
ШИКАРНЫЙ🔥🔥🔥🔥
Была такая.👍
Цікаво,яка вона в обслуговуванні?
І який двигун краще брати?
Цінник зараз +/- 7к.
Можна і взяти)
Спасибо за обзор
Insignia всегда нравилась!
У меня была рестайлинговая,1.6дизель на мешалке,хорошая машинка.
Сейчас Инсигния 19го года,в чём-то даже уступает Инсигнии А.
Какая динамика у 1.6?
Вижу на вашей машине еще зимние шины, могу предложить почти новые (2 тыс пробег) 18е лето.
Есть несколько моментов, когда автор показывает примеры авто в Топ комплектации, Но все они от рестайла после 14 года
Это ведь все равно 1 поколение Инсигнии.
@@LiveBrother Верно. Спасибо, рад получить ответ от автора. Спасибо за Ваши Обзоры, всегда инересно и без лишнего!
В поддоне вместо гудка трубки для забора масла, резиновая шайба-переходник, так что сегодня катаешь-кайфуешь а завтра уже созерцаешь остатки вкладышей в поддоне, и налетаешь на ремонт в 300+
о, благодарочка
Как по мне, то этот автомобиль есть братом двойняшкой вот этого авто BUICK Regal последнего 10 летия. А точнее, это его копия, только под другим названием.
С уважением, Владимир.
А ничего что это просто копии SAAB 9-5 II gen. ?
@@meleagantron Да ничего🙂
10.7 расход на стоковой прошивке 2.0 турбо бензин полный привод по москве. 220 лошадок
Борьба - Сила! 🤼♂️
Лайк за Николаевские номера!
Хороший обзор, инсигния в уневерсале лудший кузов
и на 4 вд!
Имел такую 7,5 года и проблем незнал
А были проблемы из прокладкой масляного насоса ?
@@user-xg5nx3jm1u турбина только за 8 лет полетела и все и то я купил бу за 250€ ну иза поменку Толи 50 или 100 отдал
А что с турбиной?
Было?
А что ликвиднее опель инсигния или тойота камри?
Отьездил на такой 9 лет, брал из салона. Отличная машина, ничего не сломалось, едет очень бодро (если версия на 220 л.с), Продал в состоянии как новую, думаю до сих пор радует очередного владельца. На данный момент могу сказать что в диапазоне 9-12к$ наверное один из лучших вариантов. Обслуживание очень дешевое.
Расход бенза какой?
@@user-vw7xg1dn4h Смотря где ездить, если в большом городе то с пробками 12, если по трассе то около 8-9 (говорю про 2.0 турбо - 220 л.с.)
@@alexnomak4160 благодарю
Вы пишете обслуживание дешёвое, а кто то пишет дорого. Где правда? )
@@antonvitser5667 Смотря с чем сравнивать, если с жигулем то дорогое, если с VW то дешевле, если с Мерсом - то шара. Но машина надёжная и до 200к проблем быть не должно, если берёте с пробегом в 200к+ то понятно что будет че то ломаться скорее всего.
Любой немец в своём классе порвёт японца ! А ведущий молодец !
У меня сейчас такой опель, очень нравится, а то что написал по поводу япов и немчур это полный бред.
Opel insignia - Лучший автомобиль своего времени в D классе
Так точно
Да да)))...
Вчера купил такую машину в универсале. И сразу проблема!
Не понятный шум с заднего колеса левой или правой стороны.
Два дня , и уже нужно ехать к механику.
У меня она, 2,0 турбо 249 лошадь 🐴 полный привод 4 wd 2013 год,я её приобрёл в этом году в июне, она мне так нравится, классная тачка вообще
У меня такая же.какой расход в городе у тебя?
@@user-gr8ff7cu8j в пробке 14 полюбому, в городе 10, а трасса 7 и 8, если не будешь гонять, турбину
автору зачёт. не со всем согласен, но это моё личное мнение. 10 лет владел опелем омега. от а до с. все в универсале. так что мнение иметь могу. а в целом желаю автору, после многочисленных просмотров, благополучия! СЧитаю видосы от автора толковыми.
У меня был Opel Omega B универсал. Машина неплохая, но с годами запчасти стало невозможно найти.
@@MO-sv4hc не представляю, где вы живёте.... моя омега С 2000 г.в. два года стояла практически без дела и я её месяц назад продал одному энтузиасту за 30 тыс. было немало проблем по кузову (арки, двери), но ему понравилась жирная комплектация. ну и вот - в течение месяца сделал всё, что нужно по технической части и теперь занимается кузовом. рукастый парень. Да и сам я, пока на ней ездил (2011 - 2019 годы), не испытывал ни малейших проблем с запчастями. так что мне странно узнать, что на опель сложно запчасти добыть ...
Про закладку 👍
Спасибо автору, обзор интересный, как сам автомобиль. Но только почему-то в некоторых моментах за Инсигнию "в топе" демонстрируется просто рестайлинг этой модели. Не совсем это правильно)
Это ведь одна генерация)
@@LiveBrother Генерация одна, спору нет) но все же дорестайл (который и фигурирует на видео), даже его топовое исполнение, и рестайлинг по части салона (центральной консоли и приборного щитка) заметно отличаются) В общем даже "жир" дорестайла не очень похож даже на "серединку" рестайла) Но опять же это все не в укор автору, а всего лишь заметка, так сказать)
спасибо за обзор
Пожалуйста)
Какова года? И что лучше дизель 2.0 или бензин 2.0
Интересно было бы посмотреть про Астру К!
возможно будет)
Судя по обзору, машина сама выпрашивает такой дикий расход.
А конкуренты у неё скорее были Мондео, Пыж 508, Суперб
Разброс в этом классе огромный.
Вторая такая же..первая седан была, сейчас лифтбек
интересно было бы увидеть на тесте honda - crosstour 2,4)
Возможно)
Сколько дизель ходит и автомат ?
Шикарное авто
Выбираю между Опелем и Супербом. Не знаю.
Автор. Смотрел твой обзор шкоду. Что бы ты выбрал? Если мы говорим о дизеле, 2л.
Буду благодарен за ответ)
Тоже выбирал. Выбрал Опель
Like srazu za Opelj
Хороший агрегат, катаюсь на 2л дизеле универсал в подобной комплектации. Вот только то что вы называли топовой комплектацией по факту фотки второй рестайлинговой инсигнии. Касательно кнопок антибукса и парктроника в топовой комплектации на полном приводе на месте большой кнопки антибукса распологается 3 кнопки (антибукс, спорт и бездорожье), а на месте парктроника как я понял добавляется автопарковка.
Как по расходу?
@@drkovalenko_com_ua если спокойно ездить можно держать 8-9 в городе, но у меня 11😅, на трассе если 120-130 идти то до 6л уходит
@@user-nv2wh9vo1o автомат или механіка?
@@user-jn3uc1yl3e автомат
@@user-nv2wh9vo1o хочу брать 2014 год 2.0дизель в универсале на механике, стоит брать?
опель всегда рулится
ВИДЕО ТОПППППП ДЯКУЮ
Новый рулится гораздо лучше,но подвеска уже не такая терпеливая,легко пробивается.
Внешне она просто на лопатки положила всех. Салон, интерьер очень приятный. Двигатели по ттх очень интересные. Стереотипы как всегда разгоняются идиотами, которые на опелях и не ездили. Те кто владел обычно машины вспоминают теплыми словами. Мне нравятся опели, а Инсигния самый красивый авто в классе был и остается.
И самый проблемный.
У меня Астра J автомат, космо. Больше года езжу .Засматриваюсь на инсигнию
@@andrey3147 Думаю брать себе инсигнию, не скажешь какие у неё проблемы?
Почти не слышно. Рекомендую микрофон другой
а что у авто с ликвидностью на вторичке?
До сих пор 2013 год 4×4 biturbo CDTI . 287 000 уже .
Что за трек в начале 0.20 сек ?
Обзор достойный, но вы перемешали салоны рестайлинговой и дорестайлинговой Инсигнии
Владел Инсигния 2010 года 2.0 cdti 160 ps.Отлично держит дорогу ,управляемость,дизайн, мультимедиа, автомат коробка.за три года эксплуатации поменял рулевую рейку в целом можно было только стержень но здесь в Германии комплект меняют -250 евро, шланг гофрированный от турбины пропадала мощность 120 с работой.слабое место прокладка масляного насоса но я не менял либо качественное масло на 150000 ремень с помпой.еще плюс машина опередила в дизайне свое время хорошо продается не теряет в цене. На автобусе разгоняя до 250 .дальше уже напряг не насиловал. Всем удачи сейчас пересел на Виано еще не привык другие ощущения но и другие возможности.
На автобусе 20 ке опечатка.
Расход бенза реальный какой?
Лучше чем карола в кузове 150 или чем авенсис или ниссан тиана на вариаторе.Лучше немца только немец и то если он новый. Как всегда огоньььь
До авенсиса и теаны увы не потянуть инсигнии. И ага, любая новая лучше б/у)
@@dmitrijsergeev7387 интересно, в чем ей не дотянуть?
@@dmitrijsergeev7387 Ты на приколе что ли?)))
@@user-rm1sh9jj3o, ага каждый на своём приколе 😉
150 королла будет выносливей, этой инстигнии раз в 20. За 12 лет ни одной серьёзной поломки, только акум все!!!
Автор ты лучше!!!!Давай обзор на хамерH3, думаю всем интересует 💥👍👍👍👍👍👍👍
есть и такая идея)
Доброго времени суток!
Информативный и приятный обзор!
Скажи, машина случайно не продаётся?
неа, владелец доволен)
Не продается, но буду иметь ввиду что есть желающие)
@@ramrood9345 подыскиваю себе такой аппарат, уж больно нравится)
Добрый вечер, Мой продаётся 12 год 2.0 tdi, в универсале, весь целый в родной краске, чёрный цвет, если интересно тел. 0682334382
@@user-lk2th3nx5y продам такой же аппарат на полном приводе
Давайте обзор на Citroen C5 tdi😁✌
Возможно)
Катался на такой сбоку, после моего Ситро С5 на пружинах, понял, что машина все таки классом пониже, но по внешности был очень удивлен, что это Опель)
Ситроен получше будет?
@@user-sk3fs5mp4j однозначно
Лучше ,только потому что он у него.
@@fordfocus9554 не сміши
Ситроен это не машина вообще))
В режиме навала долго никто не живет! JZ если только, да и то! сТАВЬ КОВАННЫЕ MALE, следи за цепочкой, меняй масло! И да будет вам счастье!
Если не смотреть на обслуживание , то хорошая машина, но как только смотришь на смету, как будто порша обслужил
У меня уже три года,спорт турер 11 г. Пробег 176 тыс,тачкой доволен,едет бодро,в универсале очень вместительная,по запчастям вообще топ плюс,приятно радует,по трассе 160 -170 тулю Киев-Одесса,где позволяет трасса,расход 8 л дизеля ,одни плюсы. Единственный минус низковатый клиренс.
А средний расход соляры какой?
@@drkovalenko_com_ua трасса 7 при 140,город до 9 л
Давай обзор на вектру с)
Будет)
@@LiveBrother найди ток opc вектру))) у вас они есть и не умотыша
@@LiveBrother только не убитую в достойной комплектации!)
@@LiveBrother пиши хэштеги в описании для популярности видео #автообзор #опельвектра и тп
Давай таврон чего уже там
Какая подвеска с зади? Что то так и не услышал. Жалко что прямой впрыск, не для установки газа к сожалению.
Гбо 5 ,жидкий газ ставится
Гбо 4 бенз30% газ70%
Владею такой ))) Согласись ,тойота отдыхает в сторонке...
Есть немного)
Владею лифтбеком,машина кайф
Смотрю к покупке инсигнию универсал 2.0 или 159 спорт вагон.
Норм тачан, проблемы тяжелая много ест бензу и сзади жестко, эдакий спорт седан. И опц инсигния не едет 6 сек.
Здравствуйте! Какая машина комфортнее, Пежо 407 или Опель Инсигния? В плане шумки и энергоёмкости подвески
Обе хороши, но я за Опель)
А если сравнивать с607?)
@@user-up4it8sc3e 607 выше классом
@@tdokshb так лучше или нет?)
@@user-up4it8sc3e лучше, комфортнее, материалы отделки дороже, качественнее, 607 просто ещё с конца 90 х выпускать начали, а Опель относительно свежая машина
У меня 2.0 турбо 220 лс 2010 на автомате. за 12 лет по движку ничего, были вопросы по электрике и периодтчески вылетают ступичные подшипники.
Какой расход к неё?
@@user-bo2st3uq6c 13 город 9 трасса
Привет. У меня есть две машина на тест драйв Астра j 11 год, 1,7 дизель и вектра ц 2006 год 2,2 бенз
Это интересно, если можно, напишите в личку и думаю договоримся)
Если сравнить Пежо 508 2016 года и инсигнию, какой будет комфортнее, лучше шумка?
У Пежо дизель 2.0 вечный, у инсигнии проблемный, автомат что там что там 6ступ айсин надёжный если не перегревать, ходовка у инсигнии получше как по рельсам идёт, шумка в инсигнии лучше. Я бы выбрал 508 2.0 дизель с ним меньше гемора по технике все остальное поправимо если руки из того места
@@user-xh7nu8zf8c а лучше 2.2
@@user-xh7nu8zf8c все в Опеле нормально с дизелем, проблемы были до рестайла с масляным насосом.
не знаю что за комплектация у меня, но вместо 1 кнопки стабилизации у меня три! спорт, тур, стабилизация, 1.6 турбо(на мешалке)! на спортивном режиме, меняется машина полностью: подвеска-жоще, педаль-чувствительней. и тормаза не по вину почемуто, колодки побольше надо, но вроде всё завод, и к стати 230 ехал, без кандера)))))
Это подвеска flex ride.
то что говорится в топе( переходящие картинки ) это уже рейсталинг
у меня такая машина 7 лет езжу красавица
Как в обслуживании,дорого?
You must be one of the best russian speaking car youtuber.you reviewing realy good cars not mainstream crap.
4:14 ЛИФТБЕК, А НЕ ХЕТЧБЕК
ZDAROV , u menja opel vectra caravan 2008 goda avgust , 1,9 CDTI ti krasnimi , v dokah npisna okala 10sec do 100km/h , realna 7 - 8 sec
Ходила поговорка.... Дословно не помню! Что каждая машина, когда нибудь станет Опелем) в конце.....
Cтановится ВАЗом.
Ну все, газоболом не побалуешься, просчет в Руссельхайме, не евроопоориентированность )
13-37 это у фл был уже жк дисплей.... ты не разобрался
по Опыту даже Opel Vectra C куда комфортней и лучше держит дорог чем камри 40-ка, про качство материалов даже говорить не буду)
Это сильно табуретку Ц класса сравнивать с Камри Д если не Е класса. И кому нужна вектра, если не бесплатно ? Ланос комфортней Таврии, уверяю !
@@wrathofgod7280 с каких это пор вектра с перебралась в класс С?
@@Bexbexem в его палельной реальности.
@@Berezdiesel точно
@@wrathofgod7280 Дичь написал!
Годная машина ! А ведущий исхудал на карантине :)
Есть немного)
Машина, гарна 👍! Но сполеглівость i простота обслуги vectra c 1.8, поки мене задовільнює
Когда то было. Уже авто по 8000 на голову лучше укоплектованы. Цена на инсигнию завышена поэтому и брать не хотят. Безключевого доступа нет, LED оптики нет, головное устройство на инсигнии честно сказать убогое и т.д. Пассаты дороже но на три головы выше по комплектации от опеля, Рено дешевле но все равно на голову выше по комплектации да и турбины у них уже с изменяемой геометрией стоят. Опель не тянет на те деньги, что за него просят. За 7000 - 8000 адекватные деньги, 10000 эта инсигния не стоит.
Ищу живой двигатель A20NHT 2.0 турбо, на такой тачке лег движок. есть предложения?
Нашли?)
@@roomster6304 продал на запчасти
хорошая комплектация и интересная машина, хотя за 10куе наверное ее б ни за что не взял) аккорд 8 на мой взгляд внешне и по салону порядком интереснее..) хоть опель и едет лучше...)
Аккорд 8 хорош, но у Опеля 2.8 Турбо и полный привод)
@@LiveBrother там инсигния и 2.0Т разорвать этот аккорд....и шумка в опеле круче
Аккорд восьмой кал который не едет и не рулится
@@kiper_in_trance он и не должен рулиться, потому что это не спорт-купе, а жоповозка) насчет ехать - согласен, в этом классе будет ехать разве что надутые бмв, мерсы и ауди, ничего из японского или корейского в сравнении с ними никуда не поедет)
Масса авто даёт дополнительные проценты на то, что бы выжить в ДТП, что не мало важно. ) Авто не из картона, как сейчас делают