schade ich dachte hier kriege ich ein Erfahrungsbericht über den Polo, wie im Titel beschrieben und nicht das 100te Video Vorstellung vom GTI. Wäre viel interessanter gewesen davon ein Erfahrungsbericht zu bekommen von einem Endkunde mit 2 Jahre Polo GTI fahren
es gibt ein paar Dinge, die an dem Polo GTI besser sein könnten. Aber insgesamt war ich ziemlich zufrieden damit. Es gab keine bösen Überraschungen. Wenn Du etwas bestimmtes wissen möchtest, immer her mit den Fragen.
Steuer sind 174€ pro Jahr. Service kommt auf die Fahrleistung drauf an. Der mit Ölwechsel (5,7 Liter) und Filtern kostet ca. 350€. Versicherung gibts viele Variablen. Am ehesten helfen da noch die Typenklassen: Haftpflicht: 12, TK: 22, VK: 18 Wer nur Teilkasko fährt, ist ziemlich günstig unterwegs. Vergleich mit Golf 8 GTI (244 PS) Haftpflicht 14, TK: 25, VK: 23
theoretisch wohl schon. Weiß nicht mehr, ob es den damals im Konfigurator gab. Bei dem Preisunterschied und der Ausstattung fand ich den GTI deutlich überzeugender. Momentan finde ich den 150 PSler dort auch nicht. Von daher stand eigentlich immer nur die Wahl zwischen 1.0 und 2.0 Liter Hubraum. Obs an der Verfügbarkeit oder am Preis-Leistungsverhältnis lag, es scheinen sich jedenfalls auch viele andere eher für einen GTI entschieden zu haben. Zum Vergleich. am 01.01.21 waren 1.772 mit 150 PS und 24.724 mit 200 PS zugelassen. Ein Jahr vorher waren es bei beiden ziemlich genau die Hälfte.
@@seriennah7600 Nicht unbedingt, Ford oder Toyota bauen 3 Zylinder mit über 200ps da liegt VW noch ganz weit hinten. Genauso mit dem 1.6tdi da geht eindeutig mehr. Stehe auch nicht wirklich auf downzising aber, alles auf E-Autos umzustellen ist auch keine Option! Hoffentlich kommen noch sparsame Diesel und vorallem Benziner bevor sie 2030 ganz aufhören wollen...
@@berendtwohl-bruhn4668 finde auch den 1.6-l Turbo (192 kW, 261 PS) Benzin mit Allrad! im Toyota GR YARIS sehr interessant. Habe mich oben jedoch nur auf den Polo AW bezogen. Gibt den UP! GTI Motor ja auch in gleicher oder ähnlicher Form in anderen VW Modellen. Auch die lasse ich bei der Betrachtung außen vor. e-Antrieb, Benziner, Diesel oder sonstiges, hat alles seine Daseinsberechtigung. Je nach Einsatz ist meist eine andere Technologie am besten geeignet. Von daher sollte man jeder ihren Platz einräumen. Nur da kommen wir jetzt ein wenig vom Thema ab.
Die 17 Zoll Pamplona Felgen sind ja offiziell eigentlich gar nicht für den GTI zugelassen. Was musstest denn bei der Einzelabnahme an Dokumenten alles vorweisen (Traglast) ?
Ich fahre immernoch mit Hallogen. Früher haben die immer gereicht. Außerdem kostet es einfach nichts die Birne zu wechseln und man kann es selber machen.
Halogen hat auf jeden Fall sein Vorteile, gerade was die Kosten im Falle eines Austausches angeht. Ich habe für mich festgestellt, ich mit Led Licht in einem Auto zufriedener bin also mit Halogen. Mir fällt kein Fall ein, bei dem es anders war. Hätte mein Polo AW Halogen Scheinwerfer, würde ich zumindest die Leuchtmittel gegen die LED Night Breaker von OSRAM tauschen.
@@seriennah7600 Ja mein Gott. Natürlich ist LED heller. Aber es kostet auch sehr viel. Früher gab es sowas gar nich. Da sind die Leute trotzdem Auto gefahren und es ging. Die Frage is halt immer ob man es wirklich braucht.
@@robinkamp5785 das stimmt natürlich. Man braucht die nicht. Da muss dann jeder für sich entscheiden, was "einem passt". Für mich war die Verfügbarkeit von LED-Scheinwerfern im Polo maßgeblich entscheidend für die Kaufentscheidung des Autos.
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schade ich dachte hier kriege ich ein Erfahrungsbericht über den Polo, wie im Titel beschrieben und nicht das 100te Video Vorstellung vom GTI. Wäre viel interessanter gewesen davon ein Erfahrungsbericht zu bekommen von einem Endkunde mit 2 Jahre Polo GTI fahren
es gibt ein paar Dinge, die an dem Polo GTI besser sein könnten. Aber insgesamt war ich ziemlich zufrieden damit. Es gab keine bösen Überraschungen. Wenn Du etwas bestimmtes wissen möchtest, immer her mit den Fragen.
Schöne Vorstellung des GTI. Wie schaut es dabei eigentlich mit den Kosten für den genannten Zeitraum aus (Steuern, Versicherung, Werkstatt u.s.w.)
Steuer sind 174€ pro Jahr. Service kommt auf die Fahrleistung drauf an. Der mit Ölwechsel (5,7 Liter) und Filtern kostet ca. 350€. Versicherung gibts viele Variablen. Am ehesten helfen da noch die Typenklassen: Haftpflicht: 12, TK: 22, VK: 18 Wer nur Teilkasko fährt, ist ziemlich günstig unterwegs. Vergleich mit Golf 8 GTI (244 PS) Haftpflicht 14, TK: 25, VK: 23
😂😂😂 Lordosendingsbums, der war gut 👍🏻👍🏻
So weit ich weiß gab es den 1.5 tsi bis zuletzt auch noch im Polo, oder täusch ich mich?
theoretisch wohl schon. Weiß nicht mehr, ob es den damals im Konfigurator gab. Bei dem Preisunterschied und der Ausstattung fand ich den GTI deutlich überzeugender. Momentan finde ich den 150 PSler dort auch nicht. Von daher stand eigentlich immer nur die Wahl zwischen 1.0 und 2.0 Liter Hubraum.
Obs an der Verfügbarkeit oder am Preis-Leistungsverhältnis lag, es scheinen sich jedenfalls auch viele andere eher für einen GTI entschieden zu haben.
Zum Vergleich. am 01.01.21 waren 1.772 mit 150 PS und 24.724 mit 200 PS zugelassen. Ein Jahr vorher waren es bei beiden ziemlich genau die Hälfte.
@@seriennah7600 den 1.0tsi gabs nur mit max. 115ps der 150ps muss der 1.5tsi sein
@@berendtwohl-bruhn4668 ja, das ist klar.
@@seriennah7600 Nicht unbedingt, Ford oder Toyota bauen 3 Zylinder mit über 200ps da liegt VW noch ganz weit hinten. Genauso mit dem 1.6tdi da geht eindeutig mehr. Stehe auch nicht wirklich auf downzising aber, alles auf E-Autos umzustellen ist auch keine Option! Hoffentlich kommen noch sparsame Diesel und vorallem Benziner bevor sie 2030 ganz aufhören wollen...
@@berendtwohl-bruhn4668 finde auch den 1.6-l Turbo (192 kW, 261 PS) Benzin mit Allrad! im Toyota GR YARIS sehr interessant. Habe mich oben jedoch nur auf den Polo AW bezogen. Gibt den UP! GTI Motor ja auch in gleicher oder ähnlicher Form in anderen VW Modellen. Auch die lasse ich bei der Betrachtung außen vor.
e-Antrieb, Benziner, Diesel oder sonstiges, hat alles seine Daseinsberechtigung. Je nach Einsatz ist meist eine andere Technologie am besten geeignet. Von daher sollte man jeder ihren Platz einräumen. Nur da kommen wir jetzt ein wenig vom Thema ab.
Die 17 Zoll Pamplona Felgen sind ja offiziell eigentlich gar nicht für den GTI zugelassen. Was musstest denn bei der Einzelabnahme an Dokumenten alles vorweisen (Traglast) ?
Schönes Video 👌
Ich fahre immernoch mit Hallogen. Früher haben die immer gereicht. Außerdem kostet es einfach nichts die Birne zu wechseln und man kann es selber machen.
Halogen hat auf jeden Fall sein Vorteile, gerade was die Kosten im Falle eines Austausches angeht. Ich habe für mich festgestellt, ich mit Led Licht in einem Auto zufriedener bin also mit Halogen. Mir fällt kein Fall ein, bei dem es anders war. Hätte mein Polo AW Halogen Scheinwerfer, würde ich zumindest die Leuchtmittel gegen die LED Night Breaker von OSRAM tauschen.
@@seriennah7600 Ja mein Gott. Natürlich ist LED heller. Aber es kostet auch sehr viel. Früher gab es sowas gar nich. Da sind die Leute trotzdem Auto gefahren und es ging. Die Frage is halt immer ob man es wirklich braucht.
@@robinkamp5785 das stimmt natürlich. Man braucht die nicht. Da muss dann jeder für sich entscheiden, was "einem passt". Für mich war die Verfügbarkeit von LED-Scheinwerfern im Polo maßgeblich entscheidend für die Kaufentscheidung des Autos.
A relação peso potência é má.