POLO GTI AW | APR STAGE 1 | 255 PS - oder auch NICHT ? | TEIL 1
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- เผยแพร่เมื่อ 10 พ.ย. 2020
- Heute zeigen wir euch eine APR Stage 1 bei einem Polo GTI.
Wir vergleichen zwei Polos auf den Prüfstand und zeigen euch die Testergebnisse vor und nach der Optimierung. Außerdem nehmen wir bei beiden Polo`s die 100 - 200 Zeiten.
Wir wünschen euch viel Spaß beim zuschauen. Bei weiteren Fragen oder Anregungen stehen wir euch jederzeit zur Verfügung.
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#apr #gti #stage1 - ยานยนต์และพาหนะ
Informativ und lustig, macht Spaß die Videos anzusehen! Weiter so. :)
Vielen Dank 🙏
Super Video bis jetzt das beste in Sachen Polo GTI auf TH-cam!
😊 vielen vielen Dank🙏 💙💙
Sehr Informativ aber irgendwie finde ich keinen Teil 2. Hätte gerne die Auflösung des Problems gesehen.
Hallo, sehr interessant, Daumen hoch und ein Abo da gelassen.
Ich selber habe auch einen Polo GTI und daher freue ich mich schon auf mehr von euch 😀👍.
Das liest man doch gerne👍 vielen lieben Dank ✌️
Schade das es keinen 2 Teil gibt 😌 Super gemacht das Video🎉
Wie immer Bombe❤️👊🏻 und Robin macht dich immer so lustig in den Videos haha
wer ist Robin
@@bobbyofficialvideo der beste
Anzeige ist raus
Hey.....schönes lustiges Video..Daumen Hoch.....habe einen Polo Gti AW noch ohne OPF .....gibt´s da große Unterschiede im Fahrverhalten?
...leider bn ich nur ein Stadtcruiser....sehr selten Autobahn....deswegen ist mir das nie so aufgefallen das er soooo langsam sein soll....hatte bisher immer genug Spaß...natürlich im rahmen der STVZO..
LG aus Berlin Basti
Vielen Dank für dein Feedback 🙏
Wir hatten leider noch keinen ohne OPF bei uns, denke aber das die ziemlich gleich im Fahrverhalten sind!
Langsam liegt immer im Auge des Betrachters! Aber ein Polo GTI ist einfach ein cooles lustiges Auto✌️
Super Video , kanns noch nicht glauben das wer APR in Frage stellt.
Bin gespannt was die Insoric Messung anzeigt , wurde bei der Allrad Messung "linked" gemessen ?
Vielen Dank, die Software stellt keiner in Frage deswegen gehen wir ja so detailliert auf die Logs ein!
Die insoric Messung wird die Tage gemacht da muss das Wetter mitspielen und auch wieder ein vernünftiges Video zu machen!
Ja der Prüfstand ist gelinkt✌️
Das hätte ich nicht erwartet. 18Sek ist selbst noch langsamer als der 245PS Golf 7 GTI PP. Dabei laufen optimierte Autos mit ähnlicher Leistung zu Serienfahrzeugen meist etwas strammer... Schönes Video!
Danke für dein Feedback✌️
Das stimmt hier darf man aber auch nicht vergessen das der Motor an sich eher mit dem Golf 5 GTI Motor zu vergleichen ist, Siehe Miller Motor:)
@@binauralaudio2807 so ist es, der Miller macht den unterscheid, ich hab den Motor im Superb mit inzwischen knapp über 370 PS , wie eine angebundene Kuh , komme auf 12,3 100-200
Gibt es zwischenzeitlich etwas Neues zu der fehlenden Leistung bei der Optimierung?
Update dazu wird kommen
@@bobbyofficialvideo Moin, erstmal Super Kontent von euch.👍 Aber gibt es hierzu was neues, Statement von APR? APR hat gerade ne Rabattaktion am laufen, würde mir deswegen die versprochenden 55PS aufspielen lassen 😉 danke dir.
Moin, wisst ihr schon wann das Update Video kommt? Habt ihr die 255 erreicht? Ich wollte diesen Monat noch die Stage 1+ von APR machen. Euer Video war bis jetzt das interessanteste zu dem Polo.
Hallo Timo, erstmal vielen Dank für deinen netten Kommentar!
Momentan gibt es noch kein Update, wir wollen den Polo die Tage mal mit Insoric messen! Evtl. machen wir da auch ein Video zu. Die Stage 1+ macht beim Polo auf jeden Fall Sinn, wie im Video zu sehen geht die Ladelufttemperatur auf der Straße schon enorm nach oben.
Wenn du noch Fragen hast kannst du dich gerne melden ✌️
@@hhperformance Ein Update Video wäre sehr cool! Habe euch mal ein Abo dagelassen. Verbaut ihr zufällig auch die Abgasanlage von APR ?
Hi Timo, dann werden wir das die Tage mal angehen! Bezüglich der Abgasanlage, klar verbauen wir die! Alles was APR anbietet kannst du bei uns erwerben und auch einbauen lassen✌️
🥰
🙏
Also ich finde die Serien 100-200 Zeit nicht so überraschend 😅
Fiesta St, Golf 5 GTI sind da ja alle recht ähnlich 🙊 und je nach Sprit, gehe ich von aus, dass da auch deutlich bessere Zeiten noch drin sind 😅
Mit 102 Oktan sind auf jeden Fall bessere Zeiten zu erwarten, leider ist die Software für 102 Oktan (270 ps) ohne Zulassung.
OPF model ?
95 Ron ?
OPF ja und 98 Ron!
guten Morgen .
Ich habe den Polo GTI 2020 200 PS
und ich wollte Kanu steuern 1.
Ich komme aus Hannover
Guten Morgen, ich denka mal du meinst eine Stage1. Schreib uns gerne eine Mail oder ruf kurz an.
Hab den Polo GTI mit OPF nun fast 2 Jahre, und das Kopschütteln und die Jeopardy Melodie bei 13:37 beschreibt das Auto einfach perfekt 😂. Genau so finde ich die Karre auch mittlerweile. Lächerlich, langsam und langweilig. War noch nie in meinem Leben so schnell von einem Auto abgeturnt. Aber mit Tuning könnte sich das ändern! Leider darf ich das nicht, da Leasing Auto :(.
😂 ja schnell ist anders aber sind trotzdem lustig zu fahren ✌️
Meiner wurde am 17.12.2019 gebaut 😂
😂
2 Dinge können passieren wenn man das DQ250 mit über 380 Nm ohne DSG-Optimierung belastet. Die harmlose Variante das Drehmoment wird elektronisch auf 380Nm begrenzt, was hier vermutlich der Fall ist. Der schlimmere Fall ist, die Kupplung verglüht.
DQ 381 steckt im neuen Polo
Puh das zieht sich aber mit dem OPF Korken. Das Teil hängt dem Polo GTI so quer wie ne Verstopfung im Darm und verursacht auch schlechtere Werte bei CO2 und Verbrauch im Vergleich zum GTI ohne OPF. Mein 2018er AW kann das deutlich besser, weil OPF frei. Komisch das APR vor OPF kein Angebot hat für den Polo GTI.
Da gebe ich dir Recht!
Wieso genau APR für die ohne OPF Modelle keine Software anbietet weiß ich nicht genau aber ich denke mal weil die nicht lange gebaut wurden und es fest stand das die GTI mit OPF kommen
@@hhperformance Mein 2018er ist jetzt mit 23000km nicht nur vom Klangbild her noch kerniger geworden, sondern läuft auch die 100-200 unter 16sec GPS Zeit. Ich hab nichts dran gemacht, obwohl ich Software vermuten würde. Allerdings bei VW inkl. Garantie mit 17500km so übernommen. Ich kann jeden vom OPF Modell nur abraten zumindest beim Polo. Ich schätze der höhere Abgasgegendruck mit OPF verursacht zusätzlich thermische Probleme, die ihr ja auch festgestellt habt. Außerdem hab ich mich gefragt ob ihr das ESP/ASR auf dem Prüfstand ausgeschaltet hattet und ob es am ESP/ASR lag daß er auf dem Prüfstand die Leistung runtergeregelt hat? Wenn man sich das Video mit Matthias Malmedie und dem Apex Polo auf der Nordschleife anschaut, dann versteht und hört man was der Polo GTI ohne OPF leisten kann.
Kommt noch ein Update?
Ja, kommt aufjedenfall noch!
@@bobbyofficialvideo woher weißt du das so genau? Arbeitet Ihr zusammen?
@@mucke0196 ich drehe die Videos 😄
@@bobbyofficialvideo dann lass knacken bin so neugierig😝😋(Spaß)
@@bobbyofficialvideo hab das gleiche Phänomen bei meinem Polo GTI